기자의 무지함이 돋보이는 기사네요 복선전철은 전철 운행을 뜻하는게 아니고 복선으로 전기를 까는 사업을 말합니다 복선전철이라고 무조건 전철 운행을 하는게 아닙니다 KTX나 ITX-새마을 등이 전기로 굴러가는데 전철 사업을 안하면 여기는 디젤기관차만 다닐수가 있습니다 전철 사업을 안하면 KTX나 ITX-새마을도 못다닌다고요 알고 까세요 기레기야
시민들은 그렇게 쓰더라도 기자가 그렇게 내면 안 돼죠 "전철"은 전기로 가는 열차를 모두 통칭하는 말입니다. KTX-청룡, KTX-이음, ITX-마음, ITX-새마을, 누리로 , 지하철을 모두 포함하는 말이죠 그래서 "복선전철화사업"이라고 하면 선로를 복선으로 확장하면서 전기를 동력으로 하는 열차가 다닐 수 있게 철도에 전차선을 까는 작업을 뜻하는 말이에요. 우리가 흔히 "지하철", "전철"이라고 하는 열차는 도시형 통근열차고요. 그래서 광역전철이라고 해서 무조건 도시형 통근열차만 다니는 것도 아니에요. 그래서 철도안전법에서는 광역전철 선로에 도시형 통근열차가 다니는 것을 "광역도시철도"라고 표기하고 그래서 보통 우리가 흔히 부르는 지하철, 전철이 개통된다고 할 때는 개통안내문에 반드시 "도시철도"란 명칭 넣어놓습니다. 그래서 그 단어가 안 들어가 있으면 그냥 전기를 동력으로 하는 기차가 다닌다고 보시면 됩니다. 5호선 하남 연장 구간이 개통됬을 때도 안내문이 다음과 같이 나왔어요. 하남선 개통 안내 도시철도 하남선(5호선 연장) 1단계 구간을 개통하오니 시민 여러분의 많은 이용 바랍니다.
아오 철덕 오타쿠 또 가르치려 나왔네 야 뉴스가 니들 오타쿠 대상으로만 진행하냐? 그럴거면 니들은 철도유튜브나 밤새 쳐봐 얼마나 행복하겠냐 뉴스라는건 사회 대다수 사람들을 대상으로하는거고 이 뉴스에서도 사회적 통념을 가지고 장난질 친게 잘못되었다 하는거 아니니... 지들끼리만 대단한 지식가지고 뭐 엄청난거라고 씨부리거봐라 ㅉㅉ
이제는 속지 맙시다. '복선전철=지하철' 이 아닙니다. 상하행 두 개의 선로가 놓이고 전기로 가는 열차를 굴릴 수 있는 철도가 복선전철입니다. (물론 디젤도 굴릴 수 있지만 이제 거의 폐차단계라...) 지하철 같은 도시철도는 이 전철의 범주에서 운영 가능한 수단일 뿐이지 무조건 따라오는 게 아니예요.
기자가 이렇게 아무 지식없이 사실을 왜곡하는 기사를 쓰니... 복선전철이라는 단어는 틀린게 아닙니다. 전철이라는 단어의 정의를 제대로 알고 뉴스를 만드세요. 정치인들이 지하철이 간다고 말한것도 아니고, 도대체 지하철이 연장될거라고 생각하는 시민이 얼마나 됩니까? 한 사람만 인터뷰해서 진실을 왜곡하지 말고 통계자료라도 들고 오든지... 뉴스 수준이 정말 실망스럽네요.
그.. 멍청한 소리 하지마세요.. 복선 전철이라는 표현은 전혀 틀린 표현이 아닙니다. 오히려 사업의 목적이 복선으로 전철화된 신규 선로의 부설을 의미하는 정확한 용어이구요. 혼선을 막기위해 애당초 '광역철도'라는 표현을 쓰지 않았기 때문에 전혀 호도하는 내용이 아닙니다. 내가 모르니까 이건 기만이라고 생각해서 기사 내보내는 멍청하고 무지한 선동은 지양해야 할일입니다.
원주가 참 위치가 애매한게 하필이면 경강선과 중앙선이 만나는 지점이다보니 정말로 통근열차로서의 '전철'을 원한다면 둘중에 하나를 고를수밖에 없을듯 근데 솔직히 밑에 댓글대로 왠만하면 서울로가는 중앙선(경의중앙선)을 더 선호하겠지 어차피 경강선 중간에 있는 이천 여주도 수요가 한정적인데...
저건 진짜 이광재가 이번 총선에서 성남분당갑에서 국회의원 당선되서 여의도 국회 등원하면 경의중앙선 용문~원주간 복선 전철 개통법안,경강선 여주~원주간 복선전철 개통법안 국회에서 발의해서 통과시켜야 한다. 이광재가 고향 강원도에서 3선 국회의원,강원 도지사를 했기에 이 문제만큼 해결하고 그리고 4.10총선에서 당선되는 경기여주양평 국회의원,강원원주갑 국회의원,강원원주을 국회의원들도 이광재와 함께 경의중앙선 용문~원주 복선전철 개통법안,경강선 여주~원주 복선전철 개통법안 공동으로 발의해서 통과시켜야 한다.
복선전철을 깐다고 했지. 거기다 도시철도의 일종인 광역철도를 깐다고는 안했음. 전철은 전기철도의 준말임. 전기로 다니는 모든 열차가 전철임. 전기기관차에 연결되어 가는 무궁화호객차, 전기기관차에 연결되어 가는 화물열차도, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, KTX , KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡 전부 다 전기철도, 즉 전철임. 출처 한국민족문화 대백과사전 전기철도 다른 표기 언어 電氣鐵道 동의어 전철 툴바 메뉴 폰트확대 | 폰트축소| 공유하기 | 인쇄 미리보기 | 오류 수정 문의 요약 테이블 시대 현대 유형 개념용어 분야 경제·산업/교통 요약 전기를 동력으로 하여 궤도 위의 열차나 차량을 운행하는 철도. 전철 목차 접기 개설 연원 및 변천 내용 현황 의의와 평가 개설 전철(電鐵)이라고도 한다. 전기철도는 전기방식에 따라 직류전기철도와 교류전기철도로 나뉘고, 전기를 공급하는 방식에 따라서는 직접 급전방식과 흡상변압기(BT) 급전방식, 단권변압기(AT) 급전방식으로 나뉜다. 가선방식에 따라서는 가공 단선식, 가공 복선식, 제3궤조식이 있다. 전기차에는 수송능력이 크지 않은 경전철과 여객 및 화물수송이 가능한 중대형전철이 있다. 수송목적에 따라서는 시가지전철, 도시전철, 교외전철, 도시간전철, 간선전철, 산업선전철 등으로 구분된다. 이전의 철도는 객차나 화차를 궤도 위에서 견인하는 데 필요한 동력을 석탄이나 유류 등의 연료를 사용하여 기관차 내부에서 발생시켜 이용해 왔다. 그러나 세계 각국에서는 에너지를 절약하고 강한 힘을 가진 전기철도로 전환하여 가고 있는 실정이다. 전기철도는 1834년 미국의 대장장이 데이븐포트(Davenport)가 솔레노이드(solenoid)를 사용한 왕복운동 전동기로 기관차를 제작하면서 처음으로 등장하였다. 이후 1881년 독일에서 세계 최초로 직류방식 전기철도를 완성하여 시가전차로 영업운전을 시작한 이래로 세계 여러 나라에서 열차 속도의 향상과 에너지 절약 등을 위해 철도의 전철화에 박차를 가하여 왔다. 전기철도는 증기철도나 디젤철도와 비교하여 많은 장점을 보유한다. 첫째, 견인력이 크고 가속과 감속이 용이하여 고속성능이 양호하다. 둘째, 단위당 동력소비량이 적어 경제성이 뛰어나다. 셋째, 에너지 자원을 유효하게 이용할 수 있다. 넷째, 동력차의 수선비와 유지비가 저렴하다. 마지막으로 공기오염의 유발요인이 거의 없고 소음이 적어 공해문제가 발생하지 않아 환경개선상에 장점이 크다. 반면 차량비를 포함하여 초기 투자액이 크고, 변전이나 전차선 설비에 대한 보수비가 크다는 단점도 있다. [Daum백과] 전기철도 - 한국민족문화대백과사전, 한국학중앙연구원 본 콘텐츠의 저작권은 저자 또는 제공처에 있으며, 이를 무단으로 이용하는 경우 저작권법에 따라 법적 책임을 질 수 있습니다.
사람만 많이 탄다면 광역전철 다니게 하는 건 그리 큰 돈 들지 않는다, 플래폼 좀 개량하면 되니까 그런데 원주-여주 사이에서 사람들이 얼마나 있다고 수도권 광역전철을 운행하냐? 지금 양평-원주 사이 보다 많냐 그런데 원주-양평 사이도 광역전철 안다닌다 사람이 아니라 공기를 실어 나를 일이 있냐, 아니면 공기를 실어 나르는 비용을 니들이 낼래? 얼마 전 개통한 동두천-연천 구간을 생각하면 니들 생각이 얼마나 말도 안돼는 요구인 지 알꺼다 여태까지 기차 구경도 못해 본 동네에 새로 복선전철을 만들고 1시간에 1대, 혹은 40분에 1대씩 다니면 충분하지 거기다 무슨 10-20분에 한대씩 다닐 길 바라는 거냐? 그리고 복선전철은 잘못된 표현이 아니다 복선으로 만들고 전기를 사용하는 기차라서 복선전철인 거다 광역전철이라고 하면 틀린 말이지만, 복선전철은 멍청한 니들이 오해한 거지 절대 잘못 말한 게 아니다 복선전철은 공식용어다
이 방송에서 보면, '수도권전철'이라는 막연한 용어를 사용하여 시민을 기만하여 왔다는 것인데, 시민의 한 사람으로 보면 여주시민이 11만명의 인구가 있는 기까운 곳까지 전철이 연결될때 여주 인구의 3배가 넘는 원주시장은 무슨일을 한것인지 의문이 강하게 들기도 한다. 지나고 보면, 정치적인 영향력에 힘없는 시장이 있는 도시에 불이익이 있었다는것이고, 그동안 원주시는 집중화도시의 건설에서 벗어나 공동주택의 분산으로 도심공동화를 야기 시겼고 대중교통의 불편을 초래하고 있다. 단계택지 상권도 약화되어 가고 미분양 아파트의 증가도 기업유치로 인한 인구유입이 없는한 지속적으로 이어질것으로 예상된다. 지금 원주시 발전을 위한 새로운 관점이 절실히 필요한 시간이 되었다.
저게 되고 나면 인천 지역으로 가는 ktx도 생기고 무엇보다 현재 경의중앙선 선로 포화된걸 저쪽으로 분산가능. 장래에 수서 광주선 개통되면 수서역으로 가는 ktx도 가능하고. 일단 철로만 깔려도 이득임. 거기다가 향후 gtx 연장도 노려볼 수 있고. 경춘선 광역철도처럼 광역철도도 가능하지. 그거야 뭐 차차 예산 세워서 운영하면 되는거고. 철로가 아예 없는 상태서 하는 것보다 비용은 덜 들어가니 좋지. 천안도 1호선 가는것 처럼.
원주에서 서울까지 거리가 있는데 반해, 중간에는 도시라고 할만한 곳은 없으니, 무궁화 새마을 KTX 급을 돌려서 빠르게 서울 보내는게 오히려 맞지 않냐? 일반전철 놔도 원주가면 한시간에 2대도 안다닐껄? 지금 경강선도 1시간에 2대 다녀..... 글구 지급 탑승인원 봐선 절대로 증차계획 없고.....
창원과 김해도 지하철 개통을 원하지만 굉장히 어려운 상태인데, 여주와 원주는 그보다 인구도 적어서 더 어려울 듯하네요. 특히 원주의 3개역은 모두 시가지에서 상당히 떨어져 있어서(사이에 산도 있음) 그것 때문에 경의중앙선도 안 들어오는 곳으로 알고 있는데요(그래서인지 면소재지 중앙을 지나가는 양동역도 지하철이 안 들어옴).
![2022. 10. 25 [원주MBC] 원주에 KTX역 3개.. "오히려 불편" "비효율적"](http://i.ytimg.com/vi/o9KVGNZEFS4/mqdefault.jpg)
![[자막뉴스] "10억 들여 다리 만들었어요" 근데 버스는 어디로 다니죠? (원주MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/useoTCnghKY/mqdefault.jpg)
![[G1뉴스]준공 한 달..원주시청 누더기 주차장](/img/1.gif)
기자의 무지함이 돋보이는 기사네요
복선전철은 전철 운행을 뜻하는게 아니고 복선으로 전기를 까는 사업을 말합니다
복선전철이라고 무조건 전철 운행을 하는게 아닙니다
KTX나 ITX-새마을 등이 전기로 굴러가는데 전철 사업을 안하면 여기는 디젤기관차만 다닐수가 있습니다 전철 사업을 안하면 KTX나 ITX-새마을도 못다닌다고요
알고 까세요 기레기야
진짜 기자들 수준 능지처참 ㅋㅋㅋㅋ
시민들이 '전철'이라는 표현이 도시철도를 깐다고 생각하는 경우가 많이 때문에, '전철' 표현으로 인한 혼동되는 상황을 지적하고 기사를 썼다면 훌륭했을텐데 아쉽네요.
아오 철덕놈들아 니들같은게 시민들 중 몇 명이나 되겠냐 사회적 통념으로 기사를 쓴거지 무슨 대단한 지식마냥 가르치고 있노
그럴싸한 말로 사기친게 이 기사의 본 뜻이지 아오 진짜 뭐 하나 잡으면 오타쿠가 대단한 지식 가졌다고 나불거리는거 보면 ㅉㅉ
아니 니들같은 철덕 오타쿠나 ㅆㅂ 이걸 지랄하지 대다수 시민들은 사회적 통념이란게 있다고
그걸 갖고 장난질친게 이 뉴스의 주요 내용 아니니... 제발 니들 오타쿠들 지식 가지고 가르쳐들지말고 거품좀 물지마
@@sjeon4711우리 MBC기자님들 기레기라 욕먹는게 그렇게 싫으셨나봐요😅😅😅
본래 전철이라는 표현이 전기철도의 준말이라 틀린 말은 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ KTX 이런 것도 다 전철임
전기로만가면전철이여서ㅋㅋ
시민들은 그렇게 쓰더라도 기자가 그렇게 내면 안 돼죠
"전철"은 전기로 가는 열차를 모두 통칭하는 말입니다. KTX-청룡, KTX-이음, ITX-마음, ITX-새마을, 누리로 , 지하철을 모두 포함하는 말이죠
그래서 "복선전철화사업"이라고 하면 선로를 복선으로 확장하면서 전기를 동력으로 하는 열차가 다닐 수 있게 철도에 전차선을 까는 작업을 뜻하는 말이에요.
우리가 흔히 "지하철", "전철"이라고 하는 열차는 도시형 통근열차고요.
그래서 광역전철이라고 해서 무조건 도시형 통근열차만 다니는 것도 아니에요.
그래서 철도안전법에서는 광역전철 선로에 도시형 통근열차가 다니는 것을 "광역도시철도"라고 표기하고
그래서 보통 우리가 흔히 부르는 지하철, 전철이 개통된다고 할 때는 개통안내문에
반드시 "도시철도"란 명칭 넣어놓습니다. 그래서 그 단어가 안 들어가 있으면
그냥 전기를 동력으로 하는 기차가 다닌다고 보시면 됩니다.
5호선 하남 연장 구간이 개통됬을 때도 안내문이 다음과 같이 나왔어요.
하남선 개통 안내
도시철도 하남선(5호선 연장) 1단계 구간을 개통하오니 시민 여러분의 많은 이용 바랍니다.
아오 철덕 오타쿠 또 가르치려 나왔네 야 뉴스가 니들 오타쿠 대상으로만 진행하냐? 그럴거면 니들은 철도유튜브나 밤새 쳐봐 얼마나 행복하겠냐 뉴스라는건 사회 대다수 사람들을 대상으로하는거고 이 뉴스에서도 사회적 통념을 가지고 장난질 친게 잘못되었다 하는거 아니니... 지들끼리만 대단한 지식가지고 뭐 엄청난거라고 씨부리거봐라 ㅉㅉ
노인 무임 폐지해라
너도 노인된다! 넘 그러지 마!
@@호야집따 네다틀
나도 교통카드 대상자이지만, 폐지 찬성합니다.❤
@@탐진치깨달은이부모님 노인 무임이지만 찬성합니다.
@@호야집따그럼 어린이들도 무임승차해줘라
출퇴근전동차를 원주까지 배치하면 그거 타고 다니다가 정신빠짐. 이천에서 서울 출퇴근하다가 정신빠졋는데 그걸 원주까지 타고 다니면 ㅋㅋㅋ 이래서 지티엑스 조기완공이 필요한거임
앞으로 만들어질 모든 철도들에는 완전 밀폐형 차단기에 철도건널목들이 100% 무조건 꼭 있게 되어지면 좋겠으며 이러한 상태에서 100% 무조건 꼭 만들어져 완공 및 개통이 되어지면 좋겠습니다.😮
이제는 속지 맙시다.
'복선전철=지하철' 이 아닙니다.
상하행 두 개의 선로가 놓이고 전기로 가는 열차를 굴릴 수 있는 철도가 복선전철입니다. (물론 디젤도 굴릴 수 있지만 이제 거의 폐차단계라...)
지하철 같은 도시철도는 이 전철의 범주에서 운영 가능한 수단일 뿐이지 무조건 따라오는 게 아니예요.
뭘 속아요. 본인이 잘못 안거지. 원래부터 수도권전철이 아니고 ktx지나다니라고 연결하는건데. Emu 260지나다니라고 연결하는겁니다. 수도권 전철은 나중문제고
뭘알고나 까야지.
기자가 이렇게 아무 지식없이 사실을 왜곡하는 기사를 쓰니... 복선전철이라는 단어는 틀린게 아닙니다. 전철이라는 단어의 정의를 제대로 알고 뉴스를 만드세요. 정치인들이 지하철이 간다고 말한것도 아니고, 도대체 지하철이 연장될거라고 생각하는 시민이 얼마나 됩니까? 한 사람만 인터뷰해서 진실을 왜곡하지 말고 통계자료라도 들고 오든지... 뉴스 수준이 정말 실망스럽네요.
그.. 멍청한 소리 하지마세요..
복선 전철이라는 표현은 전혀 틀린 표현이 아닙니다.
오히려 사업의 목적이 복선으로 전철화된 신규 선로의 부설을 의미하는 정확한 용어이구요.
혼선을 막기위해 애당초 '광역철도'라는 표현을 쓰지 않았기 때문에 전혀 호도하는 내용이 아닙니다.
내가 모르니까 이건 기만이라고 생각해서 기사 내보내는 멍청하고 무지한 선동은 지양해야 할일입니다.
복선전철을 다 지하철로 아니까 문제지. 복선전철이 지하철을 말하는게 아니다. 전기로 가는 전기동차가 복선으로 다닌다는거지.
원주가 참 위치가 애매한게 하필이면 경강선과 중앙선이 만나는 지점이다보니 정말로 통근열차로서의 '전철'을 원한다면 둘중에 하나를 고를수밖에 없을듯 근데 솔직히 밑에 댓글대로 왠만하면 서울로가는 중앙선(경의중앙선)을 더 선호하겠지 어차피 경강선 중간에 있는 이천 여주도 수요가 한정적인데...
Itx나 ktx도 전철인데뭔ㅋㄱㅋ
원주시까지 전철 깔아라 경강선 이름값 해야지 원주 안가면 뭐가 경강선??
저건 진짜 이광재가 이번 총선에서 성남분당갑에서 국회의원 당선되서 여의도 국회 등원하면 경의중앙선 용문~원주간 복선
전철 개통법안,경강선 여주~원주간 복선전철 개통법안 국회에서 발의해서 통과시켜야 한다.
이광재가 고향 강원도에서 3선 국회의원,강원
도지사를 했기에 이 문제만큼 해결하고 그리고 4.10총선에서 당선되는 경기여주양평 국회의원,강원원주갑 국회의원,강원원주을 국회의원들도 이광재와 함께 경의중앙선 용문~원주 복선전철 개통법안,경강선 여주~원주 복선전철 개통법안 공동으로 발의해서 통과시켜야 한다.
이광재이재명머니로
지방이 얼마나 부실하면 전철로 서울과 연결시킬 계획을 검토하냐? 수원과 창원을 빼면 전부 꽝이네. 그나마 충청도가 세종때문에 발전의 기미가 보이고
대똥이 한다며??
복선전철을 깐다고 했지. 거기다 도시철도의 일종인 광역철도를 깐다고는 안했음.
전철은 전기철도의 준말임. 전기로 다니는 모든 열차가 전철임.
전기기관차에 연결되어 가는 무궁화호객차, 전기기관차에 연결되어 가는 화물열차도, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, KTX , KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡 전부 다 전기철도, 즉 전철임.
출처 한국민족문화
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분야 경제·산업/교통
요약 전기를 동력으로 하여 궤도 위의 열차나 차량을 운행하는 철도. 전철
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개설
연원 및 변천
내용
현황
의의와 평가
개설
전철(電鐵)이라고도 한다. 전기철도는 전기방식에 따라 직류전기철도와 교류전기철도로 나뉘고, 전기를 공급하는 방식에 따라서는 직접 급전방식과 흡상변압기(BT) 급전방식, 단권변압기(AT) 급전방식으로 나뉜다. 가선방식에 따라서는 가공 단선식, 가공 복선식, 제3궤조식이 있다. 전기차에는 수송능력이 크지 않은 경전철과 여객 및 화물수송이 가능한 중대형전철이 있다. 수송목적에 따라서는 시가지전철, 도시전철, 교외전철, 도시간전철, 간선전철, 산업선전철 등으로 구분된다.
이전의 철도는 객차나 화차를 궤도 위에서 견인하는 데 필요한 동력을 석탄이나 유류 등의 연료를 사용하여 기관차 내부에서 발생시켜 이용해 왔다. 그러나 세계 각국에서는 에너지를 절약하고 강한 힘을 가진 전기철도로 전환하여 가고 있는 실정이다.
전기철도는 1834년 미국의 대장장이 데이븐포트(Davenport)가 솔레노이드(solenoid)를 사용한 왕복운동 전동기로 기관차를 제작하면서 처음으로 등장하였다. 이후 1881년 독일에서 세계 최초로 직류방식 전기철도를 완성하여 시가전차로 영업운전을 시작한 이래로 세계 여러 나라에서 열차 속도의 향상과 에너지 절약 등을 위해 철도의 전철화에 박차를 가하여 왔다.
전기철도는 증기철도나 디젤철도와 비교하여 많은 장점을 보유한다. 첫째, 견인력이 크고 가속과 감속이 용이하여 고속성능이 양호하다. 둘째, 단위당 동력소비량이 적어 경제성이 뛰어나다. 셋째, 에너지 자원을 유효하게 이용할 수 있다. 넷째, 동력차의 수선비와 유지비가 저렴하다. 마지막으로 공기오염의 유발요인이 거의 없고 소음이 적어 공해문제가 발생하지 않아 환경개선상에 장점이 크다. 반면 차량비를 포함하여 초기 투자액이 크고, 변전이나 전차선 설비에 대한 보수비가 크다는 단점도 있다.
[Daum백과] 전기철도 - 한국민족문화대백과사전, 한국학중앙연구원
본 콘텐츠의 저작권은 저자 또는 제공처에 있으며, 이를 무단으로 이용하는 경우 저작권법에 따라 법적 책임을 질 수 있습니다.
사람들이 전철이라고 하면 다 지하철인줄 알지. ktx, itx는 사전적 의미가 전철이라도 다 기차라고 한다
사람만 많이 탄다면 광역전철 다니게 하는 건 그리 큰 돈 들지 않는다, 플래폼 좀 개량하면 되니까
그런데 원주-여주 사이에서 사람들이 얼마나 있다고 수도권 광역전철을 운행하냐?
지금 양평-원주 사이 보다 많냐 그런데 원주-양평 사이도 광역전철 안다닌다
사람이 아니라 공기를 실어 나를 일이 있냐, 아니면 공기를 실어 나르는 비용을 니들이 낼래?
얼마 전 개통한 동두천-연천 구간을 생각하면 니들 생각이 얼마나 말도 안돼는 요구인 지 알꺼다
여태까지 기차 구경도 못해 본 동네에
새로 복선전철을 만들고 1시간에 1대, 혹은 40분에 1대씩 다니면 충분하지
거기다 무슨 10-20분에 한대씩 다닐 길 바라는 거냐?
그리고 복선전철은 잘못된 표현이 아니다
복선으로 만들고 전기를 사용하는 기차라서 복선전철인 거다
광역전철이라고 하면 틀린 말이지만, 복선전철은 멍청한 니들이 오해한 거지 절대 잘못 말한 게 아니다
복선전철은 공식용어다
정답입니다!
그죠. 화물용노선인 충북선도 복선전철...
대신 세금으로 운영비를 내야된다는게 함정
왜? 부산까지 전동열차를 보내지 ㅋㅋㅋ 무식함이 진짜 ㅋㅋㅋ 복선=상선 하선의 선로 두개, 전철=전기철도 능지가 부족함
이 방송에서 보면,
'수도권전철'이라는 막연한 용어를 사용하여 시민을 기만하여 왔다는 것인데,
시민의 한 사람으로 보면
여주시민이 11만명의 인구가 있는 기까운 곳까지
전철이 연결될때
여주 인구의 3배가 넘는 원주시장은 무슨일을 한것인지 의문이 강하게 들기도 한다.
지나고 보면,
정치적인 영향력에 힘없는 시장이 있는 도시에
불이익이 있었다는것이고,
그동안
원주시는 집중화도시의 건설에서 벗어나 공동주택의 분산으로 도심공동화를 야기 시겼고 대중교통의 불편을 초래하고 있다.
단계택지 상권도 약화되어 가고
미분양 아파트의 증가도
기업유치로 인한 인구유입이 없는한
지속적으로 이어질것으로 예상된다.
지금
원주시 발전을 위한 새로운 관점이 절실히 필요한 시간이 되었다.
아 근데 전동차도 안다닐꺼면 이건 왜까냐
KTX및 일반열차 운행목적 목적 송도-판교-여주-강릉,안동방면
ktx
선거 때는 전국토 개발 100년치가 한꺼번에 이루어집니다...희망 갖고 200년 살면 됩니다. ㅎㅎ
저게 되고 나면 인천 지역으로 가는 ktx도 생기고 무엇보다 현재 경의중앙선 선로 포화된걸 저쪽으로 분산가능. 장래에 수서 광주선 개통되면 수서역으로 가는 ktx도 가능하고. 일단 철로만 깔려도 이득임. 거기다가 향후 gtx 연장도 노려볼 수 있고. 경춘선 광역철도처럼 광역철도도 가능하지. 그거야 뭐 차차 예산 세워서 운영하면 되는거고. 철로가 아예 없는 상태서 하는 것보다 비용은 덜 들어가니 좋지. 천안도 1호선 가는것 처럼.
일반인: 전철이면 지하철아냐?
철덕: 무슨소리지? 전철은 KTX, SRT, ITX도 전철에 포함되는데...
그냥 용산-천안 특급행좀 열어라
원주 안살아보면 지하철없어서 불편한거 몰라요
원주에서 서울까지 거리가 있는데 반해, 중간에는 도시라고 할만한 곳은 없으니, 무궁화 새마을 KTX 급을 돌려서 빠르게 서울 보내는게 오히려 맞지 않냐? 일반전철 놔도 원주가면 한시간에 2대도 안다닐껄? 지금 경강선도 1시간에 2대 다녀..... 글구 지급 탑승인원 봐선 절대로 증차계획 없고.....
22년 윤석열 당선되자마자 예산 65% 삭감해놓고선, 저런 소리 하고 있는게 어이없네요.
윤석열 정권내내 예산을 집행하는 국회의원은 민주당인 1당인데...이런 멍멍이 소리을 믿는 사람이 있나요?
한국말은 어 다르고 아 다르고를 잊어서는 안된다~~
그럼 복선전철이면 무조건 전철이냐?? 공부 좀 하시길
중앙선 수도권전철(일명:지하철)은 덕소까지운행하였으나 지역주민과 이용자가 요구하여 용문까지 연장운행하였다 지평주민들의 요구에의하여 지금은 지평까지 운행되고있다 그외수도권 전철운행은 여러지역에서 무수히 연장운행되고있는 실정이다 이런방식이 원주에적용한다면 기술적으로는 전혀문제될것이없다 현제는 여주까지 운행되는 수도권전철이 1정거장만 연장한다면 서원주역까지 운행할수있다 그런데 기술적 문제가아니고 제정이나 복잡한 문제가 얼켜있다고보면된다 이용자 국민우선 행정이 아쉽다
지금도 길어죽겠는데 무슨 강남에서 원주까지 지하철을 다니길 바라냐? ㅡ.ㅡ;;
여주는 충분히 길더라..ㄷㄷ
@@minhohan9457 여주까지 노선 운행시 손실금은 경기도청에서 지원해 줌
판교에서 55키로정도밖에 안됨
다른 수도권 광역전철에 비해 그리 길지 않음
100%방송을잘못하고있음 경강선 승강장이 고상홈승강장 이라KTX이음만 다닐스있음❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
해방이후 국짐만 찍어주니 되겠냐
수도권도 아니면서 전동차 투입시키려고...
꼬우면 타 지자체처럼 광역철도로 추진해서 지방비로 운영하던가
적당히 해라,,, 무궁화호 다니면 되지,,, 타도 않는 열차 누구의 세금으로 적자를 메꾸느냐?
전철만 들어가면 서울1호선이 다니는줄 아는 무지랭이 너무 많다...
원주에 연계 안되는 만종역, (남)원주역 KTX 2개 노선이 지나 다니고 있음. 지들이 병맛이래서 전혀 다른 노선 만들어 놓고 또 전철 혹은 GTX 만들자고 하는데 그럴 인구도 없음. 원주시 돈으로 만들면 찬성.
원주 화이팅 원주가 이긴다
무임승차 폐지하면 통근전철깔만 하겠지
반쪽짜리....괜히 잘다니고 있는 시외버스 또 줄어들겠구나 그리고 무궁화호가 다니면 다행인데
ITX.KTX가 다니면 요금만 비싸진다
복선 전철 관련해서 하고 싶은 말을 여러 사람들이 적어주셔서 걍 지나갑니다~
울진에는 이제 기차역 생겼는데 ㅠ
강원도가 돈내야지
원주쪽 말고 수인선쪽이랑 연결되는거지
창원과 김해도 지하철 개통을 원하지만 굉장히 어려운 상태인데, 여주와 원주는 그보다 인구도 적어서 더 어려울 듯하네요. 특히 원주의 3개역은 모두 시가지에서 상당히 떨어져 있어서(사이에 산도 있음) 그것 때문에 경의중앙선도 안 들어오는 곳으로 알고 있는데요(그래서인지 면소재지 중앙을 지나가는 양동역도 지하철이 안 들어옴).
꿈도 야무지다... 노인들 놀이터로 만들려고...
강경선 진철 지하철 여주(종착)~원주 가자!
이천도 여주도 지하철 타고 가는 사람이 없는데 춘천 봐라 주말 빼고 아무도 춘천까지 안감
여주에서 타봤는데 많던데?
대신 KTX가 들어가는걸..
촌놈들 🤣🤣🤣
도시전철을 목포 부산 강릉까지 운영해라 🤣🤣🤣
원주 돈없어서 지하철 할수있을까,,,,
아무것도 없네 달라지는것도없고
4월 목련 피었습니다. 김포 서울 편입되었나요? 지난 2년을 보고도 아직도 GTX 속나요? 달을 따다 줄 줄 뻥카입니다.❤
단어공부 용어의 정의부터 공부하쇼
절대로원주는 전철가면안됩니다 GTX개통땐노인들안탔음 KTX이음만가야됩니다 전철이원주가면 젊은사람은원주서 서울까지서서와야합니다 그리고노인들 특징이 노약좌석자리가있어도 가지않습니다 저는100%반대합니다❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
공짜운행이 겁나나보군
원주는 언제 지하철 생기나,,,,
원주같이 널널한 시골도시에 지하철이 왜 들어오나요…
ㅎㅎ
떡줄 철도공단은 생각도 안하는데
김칫국부터 마시는 기자양반과 원주시민들
ㅋㅋㅋ~
지가.하는것처럼 말하는것 전철이 아님 기차네 ㅎㄷㄷ 여태 전철로 알고 있서는데... ㅎㄷㄷ 기차인겨
기냥 촌동네로 남아 ㅋㅋ 무슨 전철이야
당선을 위해 복선전철이라고 함부로 쓰지 마십시요.원주시민들의 희망사항을 박탈한 것입니다,차리리 경강선 ktx 열차나 마음 새마을 열차 운행한다고 공약집에 넣어야지.쉬운 것 아닌데 그렇게 쉽게 쓰지 말았으면 합니다,
민주당 220석 총선 승리!!!!
민주당 조국혁신당 220석 승리!! 총선승리!!
윤썩열한동훈김건희독재자제거.
민주당 220석 승리!!! !@#!