Vento GT250 revisión final, 9000 kms. Sí me la compraría otra vez, sin dudarlo.
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- Опубликовано: 31 дек 2021
- Después de un año y 9000 kms. de usarla, éste es el último review. Espero que les sirva de guía a quien la quiere comprar y de experiencia a quien ya la tiene. Si tienen dudas sobre la moto, las reparaciones que le hice, adaptaciones y aditamentos que le compré, con gusto respondo, si les sirve que suba algo más en video, por favor coméntenme.
Gracias Iván !!! Por compartir tu experiencia!! Saludos desde SLP ! Y q sigan las rodadas !!!
Felicidades, es el primer video de review que veo que está hecho de manera honesta y prudencia, se agradece que no pongas música regetoñera y que tu locución sea agradable, que les sirva de ejemplo a los otros RUclipsros para que vean como se puede hacer un material realmente útil y muy agradable sin tener que exagerar o sobresaltarse a cada momento o querer verse muy sabrosos. Saludos y gracias.
Trato de ser simple porque me choca ver videos con dos minutos de info y ocho de paja. Trato de hacer algo para que sirva, no para lucirme. Lo único que gano es que sepan que esperar de la moto y que no compren decepciones, y que sepan cómo arreglarla. Hago estos vídeos por gusto y con la satisfacción de estar ayudando, porque me dijo mi esposa: cuando le arregles algo a la moto, súbelo en vídeo, para algo le servirá a alguien. Muchas gracias por tu comentario, me indica que estoy en el camino correcto. Que nunca te falte nada, que te diviertas en moto, que puedas ayudar a alguien más. A mí ya me ayudaste. Nos vemos en la carretera.
gracias por la recomendacion amigo
Gracias hermano, lo estado meditando si comprarla o no, dios siempre te protega y te bendiga ivan🙏🏻
Muchas gracias. Pues es una moto divertida, nomás no pierdas de vista que es vento y que hay algunas cosas que arreglarle, pero con que veas los videos las vas a poder arreglar. Ahorita a los 20000 kms ya no me ha dado lata de nada. Un saludo y un fuerte abrazo.
MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO
Gracias a ti. Difunde a quien creas que le pueda ayudar en algo. Un abrazo hermano.
Chingon vídeo hermano!
Gracias. Soy malo para grabar pero trato de ser directo y darles una opinión sincera. Un abrazo hermano.
Gracias por el video
Ojalá te sirva. Saludos
Saludos desde Cuetzalan puebla !! 😎🤙
Hermoso lugar, envidiable hermano. Si voy otro día para allá te paso a saludar. Un fuerte abrazo
Si mira genial el diseño de la moto , espero que ami país la empresa que las trae introduzca este modelo y otros más ya que por el momento solo venden crosmaxxx
De hecho la crossmax era mi segunda opción en motos altas, si le compras unas cajas y le cambias las llantas, no quedaría nada mal, creo que comparte suspensión con la GT, aunque yo hubiera preferido doble amortiguador trasero, más fácil de modificar la precarga. De cualquier forma, lo importante es que la disfrutes, así sea una Honda Navi. Un abrazo.
Muy buena información, útil y honesta, gracias por el vídeo.
Espero te sirva hermano. Saludos.
Bro y esta moto tiene como 3 nombres bronco xterra shineray 250 y TX 250 en peru segun son buenas dentro de lo que cabe la xterra pero de la vento veo mucha novedad no se que pueda pasar alli en cada pais es algo distinto
Acá lo que creo que más destaca es que trae llantas 18 atrás y 21 adelante, que le ayuda para offroad, además de las cajas. Busqué manuales de taller de la Xterra pero tampoco encontré nada. Un saludo.
Tengo una igual y presento la falla del celenoide también el chicote se me reventó
La siguiente moto que me compre ya no va a ser Vento. Gracias por compartir hermano.
@@ivanescobar9341ah caray, así de plano? , estoy por conseguir una y tenía en mente la screamer también de vento, aunque checando reviews veo que el tema de refacciones es un mal en general en motos de este rango de precio siendo el "menos problemático" itálica, no es sencilla la elección de una moto de $50,000 MXN pesos , Blackbird, Darkthunder, Screamer, Hornet (aunque esta ultima anda en casi $65,000 MXN).
@@ovidiovazquez573 por 50 consigues una Suzuki intruder. Son 150cc, pero es abs en la de adelante, de inyección, tablero digital 100%. La velocidad punta son 110, la GT anda casi igual, igual y la cambio por esa. Un abrazo hermano.
Amigo lo impresionante es que con esos kilómetros no te la hallan robado en México he escuchado de muchos muchos robos de motos
Ame tu vídeo y tu explicación, vengo de una italika tc250, me gusta mucho pero me preocupa el costo de las refacciones.
Me gusta esta moto porque es alta (mido 1.80) además ágil.
Saludos!!!
Gracias por tu comentario. Yo me la pensaría un poco, Italika tiene la dm250, que si le pones cajas y deflector de aire es equivalente, y yo no estoy tan contento con la calidad de Vento. Si te fijas todos mis videos son básicamente de fallas que le han salido y como arreglarlas. La moto está bonita y es divertida, pero la mayoría de las refacciones las acabo comprando de Italika porque Vento están muy caras y dudo que estén mejores. Si le haces algunos arreglos, no queda mal, pero el punto es que si la compras nueva no deberías tener que lidiar con esos detalles. Un abrazo.
thank you for the video. i am traveling across mexico with this moto.
what tools do you recommend i carry with me?
thank you
Hi. Try to carry a pair of levers, a foot-actioned or electric air pump, a patching kit, 17 mm and 19 mm for a 3/8 ratchet, all this for fix a puncture. Also a 8 and 10 mm for the ratchet, Phillips and flat screwdrivers, a pint of engine oil, a little mole grip, a clutch and accelerator universal cables with universal screwing terminals.
@@ivanescobar9341
thank you
@@shlomopekar6191 youre welcome bro
Sr. Escobar muchas Felicidades por la información que nos a compartido y estoy casi convencido ya para adquirir una GT250, del aceite original q trae, q tipo de aceite le mete a su moto actual?
Motul 5100. Es una moto divertida, solo hay que limarle las asperezas que le deja Vento. Cualquier duda o ayuda que le pueda ofrecer no dude en contactarme. Un abrazo.
Has un vídeo de cómo cambiar el chicote y las balatas, es algo que a muchos nos falla de la moto
Va, en estos días lo saco. Gracias por la sugerencia hermano
@@ivanescobar9341 vale gracias, me avisas para subirlo al grupo de what's de Vento gt ya que se me rompió y no me queda bien ya ni regresa el acelerador se queda trabado
Con un passjero unicamente , cual es la velocidad en carretera con el arrastre original que te da sin que vaya forzadisima la maquina? Si aguanta los 90-100 ? La oregunta es porque viene en 5 velocidades y no trae enfriamiento por aceite
Mmm... Con el kit original irás a unos 80 reales a eso de 7000 rpm, que es donde está cómoda la máquina. Ya cambiando kit irás como a 95, 100, con una máxima de 110
@@ivanescobar9341 a entonces estamos bien xq acabo de agarrar una 2023 con 5mil km y es más o menos lo que me da en 1800 mts sobre el nivel del mar, 80 km desahogada la máquina, ya a 90 se siente forzada la máquina,
Creo que la configuración original de la gt es para torque en terrenos de subidas tipo Taxco , Guanajuato capital o en sierra, en terrenos offroad da unos jalonzotes sorprendentes ! Muy contento ando con mi gt250 y es muuuuuy llamativa, ya van varios que a primera vista piensan que es una BMW 🤣
De hecho no está mal, el problema son los defectos que le deja Vento. Para eso hice el canal, para que los que la tengan se los puedan ir corrigiendo. Un abrazo.
Gracias por el video bro , con un copiloto y con esa modificación dela estrella, aque velocidad crucero se puede viajar y por cuánto tiempo sin que se caliente la máquina bro . saludos y gracias ✌️
Así cómodo para la máquina, yo diría que unos 90, o sea que en el velocímetro marque entre 100, 110. Sobre las distancias, ya floja la máquina te puedes aventar unos 80 kms o 100 y la dejas descansar unos 10 minutos en lo que se bajan a echarse un cafecito o desentumirse. Yendo solo le he metido 180, 200 de un solo jalón y no me ha dado problemas de calentamiento, eso si, lleva 1100 ml. de aceite, recuerda que las botellas normalmente traen 950 ml, complétale para que le des con que refrigerarse, tampoco le subas mucho el nivel arriba de los 1100. Un abrazo
Cuando dijiste apretar tornilleria a cual tornillería te refieres bro m serviría mucho ya que siento que suena mucho el motos saludos !!
Normalmente no se aflojan los del motor, más bien son los de las tapas, o accesorios. Voy a subir un vídeo en éstos días sobre eso, pero de entrada checa los del monoshock, el soporte de las cajas, el del asiento que está debajo dela salpicadera trasera y sobre todo y súper importante, los del solenoide debajo de la batería. Saludos hermano.
Hola Boyka, una pregunta resolviste el problema del ruido? Yo tengo el mismo problema siento que hace mucho ruido aún más cuando subo un pasajero
Yo quiero comprar una de esas, me gusta se ve padre, aunque he visto que las motos vento traen muchos defectos, yo mismo arreglo mi moto por lo cual ajustar esos detalles no seria tan dificil, aunque lo que me da miedo es que llegue a traer un defecto en el motor, a un amigo asi le paso con una vento
Hasta ahorita no me ha dado lata de motor, ni la Thunderstar de mi amigo, ni la tornado de su cuñado ni la rocketman que tenía su hermano, de lo que han dado guerra casi que todas esas es de cuestiones eléctricas, en mi caso de chicotes, eso en parte por la calidad de las piezas que mete vento para ahorrarse unos centavos a costa de una mala reputación que me imagino no les importa. En mi opinión, si le metes algo de mano a tu moto sin ser mecánico de motos (como es mi caso), la mantienes observada para ver que todo esté en su lugar, cuidas detallitos como cables que queden en mal lugar y corregir para que no se mojen o maltraten, apretar los tornillos críticos (ve mis demás videos) y no vas a querer la GT para exigirle al máximo sino para divertirte, o sea salir a carretera a un promedio de 90, 100 kms/hr, terrenos mixtos, muchos kilómetros (yo ya llevo 12000 sin problemas de motor), su buen motul u otro buen aceite bien puntual, puede ser una buena opción.A mi me divierte mucho y es la moto de aventura 250 más barata que hay.
Buenas, muy bueno tu vídeo, yo tengo una moto igual desde hace 1 año, quiero saber si tuviste problemas con tu disco trasero porque el mío está como navaja y una vez limpiando los rines me corté
Mi disco también está muy delgado, todavía no me da problemas pero no tardo mucho en cambiarlo. Creo que es porque se ensucian los ejes dónde va montada la mordaza, esa debe moverse a izquierda y derecha con libertad, en mi caso las pastillas se estaban desgastando en diagonal, allí me dí cuenta que uno de los ejes estaba sucio, limpié y lubriqué y ya se desgastan bien las pastillas y hay menos residuos en el rin trasero.
Pienso que probablemente no está trabajando parejo el caliper bro pero como dice el buen amigo Iván checa la situación de los pines
Hola, buen video muy interesante. Tengo una duda, como para uno que mide 1.95cm recomiendas la moto? Saludos!
Para esa estatura yo creo que quedaría bien, incluso cómoda. Un abrazo.
Una repara ion del. Chicote del. Velocímetro amigo porfa y en rela ion al carburador cuanto esta bien dejarlo. Acelerada. O en. Relénti
Ese no se me ha tronado, en cuanto me pase lo grabo y lo subo. Yo en ralentí la dejo a 1500, aunque si la acelera un poco más no creo que le haga daño. Un abrazo.
en que mes saldrá la 2023? a ver si le ponen la 6a, parador central y un poquito mas digital el tablero
Jejejeje. No sé... Si bien es cierto que Vento maneja un control de calidad dudoso, también es cierto que tienden a mejorar sus modelos. Con que le metieran la sexta estaría genial.
Hola mira, estoy viendo si comprarme está moto GT 250. A lo que he investigado y visto con sus mantenimientos correctos si tiene visa útil y dura la motocicleta pero el problema de Vento son sus refacciones. He preguntado en varios grupos y muchos me comparten que el problema es encontrar las refracciones de la marca Vento. En estos casos con las refracciones todas las piezas se la metes de la marca Italika?
La mayoría. Algunas otras son de remo motos. A la fecha le he cambiado dos rayos traseros, son ligeramente más delgados pero de la misma longitud y no se han roto, son genéricos. Cambié también solenoide, fué de remo y adapté el conector anterior al solenoide y lo fijé en un lugar más seguro, chicote de acelerador sólo el cable, el forro es el original, chicote de embrague de Italika, es 10 Cms más largo pero no hay tema, tapón de gasolina junto con switch para conservar la misma llave para todo, es de Italika y solo no bloquea el manubrio, pero es cosa de soldarle un pedacito de metal para que bloquee otra vez, balatas Italika, tienen de varios precios, las más baratas a veces rechinan, kit de arrastre no hay del mismo tamaño, pero si divides los dientes del sprock entre los del piñón, busca otro kit parecido, ejemplo, un kit 51 - 17 es igual que un 45 - 15, esos también los compras Italika o remo, igual la cadena. Tornillos de suspensión son de casa del tornillo, de alta resistencia, la palanca de cambios fué genérica de aluminio, luces auxiliares genéricas de mercado libre, disco trasero genérico pero también hay Italika. No le he metido una sola pieza de Vento, se me hace que han de estar como las genéricas pero al triple de precio, y cuando pregunté no tenían ni las balatas. Solo pienso que los plásticos no se podrían conseguir genéricos, por lo demás no me preocuparía. Un saludo.
muy buen video, solo tengo una duda la verdad soy de matamoros tamaulipas y quiero ir para aguascalientes son como 900 km si me la recomendarias para un viaje asi de largo y como cada cuanto debería pararla para descansar por que tengo entendido que no tiene refrigeración liquida..
Si traes el kit original la vas a llevar alta de revoluciones casi todo el camino, te recomendaría que le cambies solo el sprocket o sea el trasero por un 46 como el de la Italika dm200 o 250, yo la descansaría cada hora y media o dos horas, llevaría el motor más o menos a 6000 rpm. Es un buen pegue, 900 kms, yo me la llevé a Cuetzalan Puebla, ida y vuelta en un solo día, son 600 kms ya en total parando 10 o 15 minutos cada dos horas para descansar el cuerpo junto con la moto de ida, de regreso no paré porque ya era tarde, no tuve problemas. Saludos.
@@ivanescobar9341 muchisimas gracias por los consejos lo tomare mucho en cuenta, esperemos en julio pueda hacer mi viaje.. mucha suerte en tus rutas...
Excelente video, tengo unas dudas que espero puedas ayudarme, el tema de refacciones que tan complicado ha sido ? tiene parador central (es recomendable tenerlo)?
Refacciones no son fáciles de conseguir, ni siquiera cosas sencillas como chicotes, pastillas de freno, pero afortunadamente le quedan varias de Italika... Allí me pregunté si no me debí comprar mejor una Italika 😄. No trae parador central, yo creo que es imprescindible en una moto de aventura, pero estoy ingeniando como hacer una pata portátil con dos tubos y un tornillo, para usarla como parador. Si la hago les subo un video.
Entonces las refracciones serían de Italika .....
Si me la compro todas las refracciones sería de Italika ??
Buenas bro...una pregunta de que otra moto le quedan los rayos para el rin trasero... gracias
Hola. Los rayos traseros son de 160 mm, puede ser uno o dos mms más o menos sin tema. No encontré del mismo grueso, pero aunque los que conseguí son ligeramente más delgados (el casquillo original no enrosca porque queda flojo), cambias rayo y casquillo y a mi no se me han reventado de nuevo, cambié dos, creo que sí los pides reforzados son los más gruesos que venden. No estoy muy seguro pero creo que los de la xeverus le quedan, el disco de freno es de cuatro tornillos como en la GT y creo que el rin también es 18. Creo que también la cargo 150 es de rayos 160 mm.
cuanto mide usted? por que yo mido como 1.74 entonces pienso si realmente seria una moto adecuada para mi altura, gracias
Mido 1.70. No creo que logres apoyar las plantas de los pies completas, pero si vas a llegar al piso, yo llego de puntitas. Si es tu primera moto alta, ve algunos vídeos de como manejar una moto alta, tiene su chiste pero tampoco es para tanto. Un abrazo.
Cuál es l ruta mas larga que has hecho . Sludos 👍
Fué a Cuetzalan, 280 kms en 6 horas y ese mismo día el regreso. La moto se portó muy bien. También me he ido a Necaxa, 170 kms, el oro, 189, todas ida y vuelta el mismo día.
Una cosa que nadie comenta aún en videos las llantas son tubeless o usan camara? Y si hay opción de mejorarlo tmb, saludos.
Buenas pregunta! Llevan cámara pero recién se picó la trasera con un clavo como de 5 Cms, no se cuántos días lo traje así porque no se desinflaba. Primera vez que yo veo esto en llanta con cámara. En teoría venden Kits para hacer sin cámara las de rayos, pero nunca he visto uno. Las llantas no están tan jodidas, buen agarre dentro de lo normal, no tan mal en mojado, pero no duran tanto, ya casi me acabo la de adelante, le voy a meter Michelin. Un abrazo.
A las cuantas revoluciones se hacen los cambios antes y después del acentamiento?
Varía mucho depende de las circunstancias. Durante el asentamiento procura no subirla de unos 5000, 5500, y ya en uso normal yendo tranquilo igual, si requieres más potencia hasta 6500, 7000. Entre más revoluciones más potencia pero sin forzar la máquina, no la lleves todo el tiempo a 8000, por ejemplo. Saludos hermano.
@@ivanescobar9341 perfecto, muchas gracias, ¿Qué velocidad es la máxima que haz levantado?
¿Cuanto es lo más que puedo manejar de corrido y cuánto debería dejar descansar la motocicleta por cada set de manejo?
@@nesztahualcoyotl la máxima de velocímetro fueron 130, habría que checar con un GPS. En trayectos sin descanso he hecho 150 kms sin problemas a una media de 100 y de más de 300 descansando como 10 minutos cada 2 horas.
Le cambiaste tornillos de Monoshock? O sigue de estock?
Que coincidencia... Justo hoy la estaba checando y se descabezó el tornillo superior del monoshock. Lo cambié por uno de alta resistencia. Sabes algo sobre estos tornillos, alguien te comentó que se volaban o algo? Saludos
Holaa hermano qué buen video
Pues yo apenas compre mi moto el jueves pasado y solo le e echo 11 kilómetros esto si días pero vi que tiene muchas malas reseñas y pues tú qué dices air tiene. Muchas fallas ? Así gravará que afecten la funcionalidad
La mayoría de las fallas son porque no aprietan bien los tornillos. La otra son los chicotes de acelerador y embrague, que a mí se me tronaron. No es caro, pero igual son defectos, yo diría que en el control de calidad. Aún así la moto me sigue gustando, solo checa los vídeos para prevenir de que podría fallar y que ya estés prevenido, por lo demás la he disfrutado mucho y creo que también la vas a disfrutar. Si es tu primera moto alta y llegas al piso de puntitas como yo, ve vídeos de como manejar una moto alta, a mí me ayudó mucho. Saludos.
@@ivanescobar9341 muchas gracias hermano checare tus videos ‼️🏍 si es que es mi segunda moto pero si me quede alta de puntitas llego :( pero bro cuánto tiempo asentaste el motor tu bro ?
@@donvergas6359 fueron 2000 kms. Si la puedes asentar en cuidad mucho mejor, porque allí se varía velocidad, se ocupa más la caja de cambios, etc. No te desesperes, es por el bien de la máquina, te felicito y disfrútala mucho!
Hola Ivan gracias por tu video
Hoy recogí mi GT de coppel Cancun, lamentablemente vivo a 100 km de la tienda. Realice tres paradas para reposar el motor. La velocidad promedio fue de 50 km sobre carretera. No excedí las 5,000 revoluciones .
Consideras que sobre exigí el motor por ser el primer día?
Que opinas ?
Gracias
@@paulstanislavski hola hermano. No, no excediste, de hecho estuvo bien. Eso de llevar bajas las revoluciones es porque el motor va muy ajustado al ser nuevo, y la fricción aumenta generando más calor, pero considero que lo llevaste bien. Te felicito por tu moto, ve mis demás vídeos para que te prevengas de lo que le fué saliendo a la mía y que tú experiencia sea mejor que la mía. Bonita moto, creo que la vas a disfrutar.
Hola tengo una GT pero subo a alguien y roza la llanta trasera con la base de las maletas que me recomiendas hacerle.salu2
Con que corrijas el ángulo queda, checa en mis videos y por allí explico en uno, está fácil. Un abrazo.
Cual es la velocidad crucero de esa moto?
Solo con cajas la llevo a 100 del velocímetro, son entre 80 y 90. La máxima que he obtenido de GPS son 110.
Hola de nuevo. Yo mido 1.70 metros de estatura ¿Me recomiendas esta moto para comenzar o una más baja? Y finamente ¿Qué tan cómodo va el pasajero en esa moto? Saludos cordiales y excelente tercera parte de tu review.
Hola. Gracias por tus palabras. Te da más seguridad una más baja en el sentido de que bajas rápido los pies, pero también vas a ir con las piernas más encogidas o más adelantadas, si te necesitas parar sobre los estribos para cualquier cosa no vas a poder, ésta la puedes manejar parado por ejemplo en caminos de terracería o en empedrados. Te exige un poco más al aprender a manejar (solo un poco, tampoco es de muerte) pero una suspensión alta es fantástica, tiene mucho recorrido, absorbe mejor las irregularidades, aunque no la vas a poder acostar en curvas (ni falta que hace, viajo con ella a la misma velocidad que otras más bajitas de la misma cilindrada), y para viajar es una delicia, la llanta delantera es enorme y te subes hasta a las banquetas como si tuvieran rampa. El pasajero va cómodo, ambos van con las piernas en buena posición, si es tu primera moto, ve vídeos de como manejar una moto alta, pero incluso si te llegas a caer, no se daña tanto como otras, por las protecciones. Un abrazo.
@@ivanescobar9341 Mil gracias por tu respuesta. Un abrazo sincero para ti.
@@papadepunisher yo ando revisando este video porque mi V200 me queda algo chaparra, pero es muy buena moto por el precio, tal vez para ti seria una mejor opción
@@JoanAlbaAguilar mil gracias por tu recomendación, Bro. Felices rodadas 👍🏻
Disculpe el kit de arrastre dice que es de la dm 250 y es muy igual en dientes??
Si, ese ese. Los dos piñones son más pequeños, pero la relación entre ellos es similar, aún así da un poco más de velocidad final casi sin sacrificar torque.
@@ivanescobar9341 aaa exelente, por que eso veía y aque e cambian corona trasera para tener mallor velocidad y sacrificaban toque pero dice que con el de la dm hay un buen balance verdad??
@@obedeciudbonifazgomez1233 en este caso si, porque es una moto de aventura, puedes subir un poco más de velocidad punta si le dejas la delantera original, que es de 17 dientes, pero vas a perder torque. A mí me gustó cómo quedó la mía con el kit de la dm, porque al final del día, es una moto para pasear, para meter a la terracería, a carretera, a empedrados, creo que la velocidad máxima no es tan importante como en una de pista, al menos yo lo veo así.
@@ivanescobar9341 exelente muchas gracias ee
Respecto a el amortiguador trasero, te daba problemas de golpes entre la llanta y la salpicadera cuando subes a alguien,?
O sólo la mía
Si, allí pasan dos cosas, una es que la precarga viene muy blanda y la otra es que la barra que conecta los soportes de las cajas viene en mal ángulo y toca la llanta cuando baja mucho la moto por el peso. Lo primero lo arreglas aumentando la precarga, en uno de mis videos les digo como hacerlo, lo otro yo lo arreglé doblando las orejas dónde va atornillada la barra, son unas orejas en los soportes rectangulares de las cajas, las doblas con cuidado con un perico grande para que la barra quede casi horizontal, con que te quede la parte que roza más o menos a la altura de los tornillos de la placa ya no roza con la llanta.
@@ivanescobar9341 amigo podrias subir video de esa adaptación? ya que es una molestia el choque que hace con la llanta esa barra
@@magnus8843 va, voy a tratar de subirlo en éstos días. Saludos.
Que haceite le pones?
Motul 5100. Si te puedes permitir Motul 7100 mejor, siempre son mejores los sintéticos o semi sintéticos, aunque me quedo con el 5100, porque se deshecha si o si cada 3000. Muy importante: 1.- religiosamente cada 3000 el cambio de aceite, es la vida del motor, y 2.- no le metas un litro, compra dos botellas y le metes 1100 ml cada cambio, no más de 1200 ni menos de 1100, porque el aceite entre otras cosas refrigera, si le metes poco se puede calentar más, si le metes mucho no va a salpicar por dentro todas las piezas y se puede gastar algo prematuramente. Saludos.
En donde estas bro?
En México, CDMX
Yo compre una en enero de 2023 y es fecha que no la puedo usar al 100, presento una falla de transmisión y todavía no pueden darme una solución con las refacciones, lo peor, no contestan cuando les pregunto que pasa con el tiempo, además de que se fundieron las exploradoras y solo quieren darme garantía por una, pésimo servicio post-venta tómenlo en cuenta, creo esto no pasa con italika
Estoy de acuerdo. Yo nunca la he llevado a sus talleres ni compro sus refacciones, compro de Italika. Las exploradoras se las quité de inicio porque cegaban a los que vienen hacia tí, pero en efecto también se me descompuso una. Que te ocurrió con la transmisión?
@@ivanescobar9341 empezó con un golpe al soltar el clutch en 1era. Después me marca la luz de neutral y la moto avanza, también la quiero prender de patada y se pone muy dura al grado de no avanzar, ahora en 5ta se oye un ruido y de vez en cuando se apaga
@@jorgesolis6933 a mí me ha pasado eso de que avanza en neutral, me imagino que el testigo no es muy preciso y se queda medio engranada la primera aunque marca neutral. La caja de por si es algo dura con la moto detenida y el motor en marcha, tiene algo de maña. Eso del ruido en quinta no me ha pasado, pero de repente suena un poco como si la cadena rozará en algo, solo de vez en cuando.
@@ivanescobar9341 el problema es que también de repente se apaga con lo del cambio y yo tomo Gonzalitos, cuando eso pasa tienes que ponerla en neutral para que pueda encender de nuevo
@@jorgesolis6933 que mal hermano. Porque eso suena a caja, y son caras las piezas. Si me hubiera pasado igual y la vendía, mejor una Italika. Lastima porque la moto es bonita.
Cual es tu estatura amigo?
1.70
@@ivanescobar9341y como te queda, llegas a pisar bien con la planta o solo con las puntas? Aqui en mi cd solo sobre pedido por coppel, me gustaria verla primero pero no hay donde verla aca cerca
@@wolfphotography609 con las puntas. Si subo un pie al estribo y saco ligeramente el cuerpo hacia el otro lado, si alcanzo a plantar bien un pie. Con ver algunos vídeos de manejar motos altas la dominas en unas tres semanas. Si vienes de una normal vas a sentir la diferencia, y el lado bueno es que la suspensión absorbe mucho más porque tiene mucho recorrido y es más blandita. En carretera no la vas a acostar en las curvas, pero igual no es para eso, es para disfrutar del viaje. Un abrazo.
¿Ese modelo es la 2022?
No, es la primera, la 2021. La de ahora ya trae otros espejos, direccionales, no sé si ya le cambiaron el sprock.