Goede tips. Heel veel mensen maken helaas geen snelheid. Waardoor ik altijd in een benauwde situatie terecht kom. Dat doe ik niet meer ik haal via de vluchtstrook in als iemand 60 op de invoegstrook rijdt.
Foute boel op 9:50. Rijstrook wisselen moet per strook en niet meteen 2 tegelijk. Je bent eindelijk een instructeur die de term nacontrole gebruikt zoals ik dat ook doe. Bij velen is dat meteen na de raw aanzetten. Ten eerste staat nergens dat je dat meteen moet doen na raw aanzetten en ten tweede is de nacontrole nádat je iets hebt gedaan. Snappen veel instructeurs niet blijkt
Ja zo leer ik het mijn leerlingen ook hoor. Eerlijk gezegd waren die beelden uit mijn eigen rit terug naar huis. En dan doe ik er wel soms 2 tegelijk (op een rustige manier), als ik zeer zeker weet dat het compleet vrij is. Ja valt mij ook op dat die term vaak verkeerd wordt gebruikt!
Ik rijd niet vaak op snelwegen met een spitsstrook maar het lijkt mij handig dat wanneer je op de "rechter rijbaan" rijdt en er rijdt iemand op de spitsstrook naar de naar links gaande doorgetrokken streep er voor te zorgen dat als die opeens naar links gaat er ruimte voor te laten om dat te doen, mits je dat veilig kunt doen natuurlijk, het zal vaak neer komen op eventjes je snelheid iets laten zakken, ervoor remmen zal bijna altijd onveilig zijn.
Bedankt voor de duidelijke video. Vraag bij 7:25. Klopt het dat het meestal beter is om achter de vrachtwagen in te voegen? Omdat de vrachtwagen moeilijker kan uitwijken en omdat een auto die de vrachtwagen inhaalt je moeilijk kan zien. Maar, wellicht is hier wel heel veel ruimte.
Als het veilig kan liever ervoor. Want vrachtwagens mogen maar 80km/u dus erachter zou je langzamer moeten en heb je daarna geen zicht. Neemt niet weg dat je soms geen keuze hebt. Dan vooral proberen te zorgen dat je goeie afstand houdt tot de vrachtwagen en zodra het kan er voorbij gaat. Het klopt wel dat een auto die de vrachtwagen inhaalt je moeilijker kan zien, maar dat is zijn verantwoordelijkheid om niet zomaar erna naar rechts te gaan, zeker niet bij een invoegstrook. En de vrachtwagen kan ook zeker moeilijker uitwijken. Maar dat houdt dus vooral in dat je er niet vlak voor moet invoegen, alleen als je er ruim voor kan met een goede snelheid.
En als je ooit op een vluchtstrook staat met pech en het probleem is daarna op gelost maak eerst snelheid voordat je de snelweg weer op rijd inplaats van 80 waar 130 wordt gereden.
Ik heb het bij de basis gehouden, dat is waar je mee begint. De stappen daarna oefen je in de praktijk tijdens je rijlessen en moet je ook zélf ervaren. Echter zullen deze situaties zeker nog wel voorkomen in andere video's.
@@SprangentempovidsSommige mensen hebben een dag niet geleefd als ze een dag niks te klagen hebben gehad. Het gaat erom dat wij Nederlanders allemaal begrijpen wat 'gassen' betekend en jou dus gewoon begrijpen. Gassen is een prima woordkeuze wat mij betreft.
Dankjewel voor de tips. Vooral de tip over weefstroken herkennen is eentje die ik nog niet gekregen heb maar heel behulpzaam is.
Hele mooie en duidelijke video met de uitleg erbij. Ben blij dat ik het precies op deze manier geleerd heb. Meer video’s zijn uiteraard welkom !
Nuttig en duidelijke uitleg,
Dankjewel
Graag meer videos
Goede tips. Heel veel mensen maken helaas geen snelheid. Waardoor ik altijd in een benauwde situatie terecht kom. Dat doe ik niet meer ik haal via de vluchtstrook in als iemand 60 op de invoegstrook rijdt.
Foute boel op 9:50. Rijstrook wisselen moet per strook en niet meteen 2 tegelijk. Je bent eindelijk een instructeur die de term nacontrole gebruikt zoals ik dat ook doe. Bij velen is dat meteen na de raw aanzetten. Ten eerste staat nergens dat je dat meteen moet doen na raw aanzetten en ten tweede is de nacontrole nádat je iets hebt gedaan. Snappen veel instructeurs niet blijkt
Ja zo leer ik het mijn leerlingen ook hoor.
Eerlijk gezegd waren die beelden uit mijn eigen rit terug naar huis.
En dan doe ik er wel soms 2 tegelijk (op een rustige manier), als ik zeer zeker weet dat het compleet vrij is.
Ja valt mij ook op dat die term vaak verkeerd wordt gebruikt!
Hele duidelijke en handige video's, ga zo door!
Zeer nuttige uitleg 🌹👍
Mooi vedios en uitleggen ❤ bedankt
Ik rijd niet vaak op snelwegen met een spitsstrook maar het lijkt mij handig dat wanneer je op de "rechter rijbaan" rijdt en er rijdt iemand op de spitsstrook naar de naar links gaande doorgetrokken streep er voor te zorgen dat als die opeens naar links gaat er ruimte voor te laten om dat te doen, mits je dat veilig kunt doen natuurlijk, het zal vaak neer komen op eventjes je snelheid iets laten zakken, ervoor remmen zal bijna altijd onveilig zijn.
Dat zeg je helemaal goed!
Bedankt voor de duidelijke video. Vraag bij 7:25. Klopt het dat het meestal beter is om achter de vrachtwagen in te voegen? Omdat de vrachtwagen moeilijker kan uitwijken en omdat een auto die de vrachtwagen inhaalt je moeilijk kan zien. Maar, wellicht is hier wel heel veel ruimte.
Als het veilig kan liever ervoor.
Want vrachtwagens mogen maar 80km/u dus erachter zou je langzamer moeten en heb je daarna geen zicht.
Neemt niet weg dat je soms geen keuze hebt. Dan vooral proberen te zorgen dat je goeie afstand houdt tot de vrachtwagen en zodra het kan er voorbij gaat.
Het klopt wel dat een auto die de vrachtwagen inhaalt je moeilijker kan zien, maar dat is zijn verantwoordelijkheid om niet zomaar erna naar rechts te gaan, zeker niet bij een invoegstrook. En de vrachtwagen kan ook zeker moeilijker uitwijken. Maar dat houdt dus vooral in dat je er niet vlak voor moet invoegen, alleen als je er ruim voor kan met een goede snelheid.
Maak meer video’s alsjeblieft 🙏
Veel bestuurders denken tegenwoordig dat jij op de snelweg rijdend opzij moet voor de invoeger! Naast te langzaam invoegen!
Inderdaad, heel irritant..
En als je ooit op een vluchtstrook staat met pech en het probleem is daarna op gelost maak eerst snelheid voordat je de snelweg weer op rijd inplaats van 80 waar 130 wordt gereden.
En als je als 130 rijder ziet dat er iemand op de vluchtstrook staat, dan pas je de snelheid natuurlijk ook aan, toch???
En waar is het stuk, invoegen met meerdere auto's tegelijk. Dus al op tijd afstand opbouwen. Daar gaat vaak wel het meeste fout.
Ik heb het bij de basis gehouden, dat is waar je mee begint.
De stappen daarna oefen je in de praktijk tijdens je rijlessen en moet je ook zélf ervaren.
Echter zullen deze situaties zeker nog wel voorkomen in andere video's.
Vertel allereerst eens dat je een voorrangsweg op gaat, dus geen voorrang heb. De meeste mensen vergeten dat tegenwoordig.
Dat drammen wij er zeker in tijdens de rijlessen, maar inderdaad zie je helaas veel mensen die dit verkeerd uitvoeren op de weg
Voorrangsweg maar liefst 😂
Praat eens normaal, "gassen" is geen instructeurstaal.
Ik spreek expres niet teveel met vakjargon.
Mijn ervaring is dat dat minder goed aankomt bij de doelgroep.
@@SprangentempovidsSommige mensen hebben een dag niet geleefd als ze een dag niks te klagen hebben gehad. Het gaat erom dat wij Nederlanders allemaal begrijpen wat 'gassen' betekend en jou dus gewoon begrijpen. Gassen is een prima woordkeuze wat mij betreft.
Zeik niet zo