Hola excelente video. La limpieza del cuerpo de aceleración incluye la la limpieza de la válvula iac? Es decir si yo pago por esa limpieza me limpiaran esa valvula?
Gracias por ver!. Los puedes limpiar con cualquier solución dieléctrica (los de la marca SQ son muy buenos) o limpiador de contactos para conservar así la integridad del circuito. Saludos!
tengo un aveo 2010 se acelera hasta 2000 rev hsu ratos k secqueda en sus rev normal, ero desconecto el tps y para bajar las rev y lo vuelvo a conectsr pero dura un rato y empieza a dubirse a 2000 reb, me recomienda cambiar la vslvula iac?
Buen día amigo, si ya le hiciste el mantenimiento a la válvula iac y el problema continua, te recomiendo que la sustituyas ya que puede ser que el resorte interno que trae ya no funcione.
Gracias a tí. El sensor TPS cuando da falla es mejor cambiarlo, si no hay cambios bruscos en los rpm, le puede hacer pruebas de medición con un multimetro para corroborar que este bien, hay varios tutoriales en ésta plataforma. Saludos!
Buenas noches amigo e hecho todo eso a mi Aveo y aún no doy con el problema de la aceleración . Al prenderlo se empieza a acelerar sólo y tengo que apagar porque sube a 3rpm
No, porque la válvula IAC se modula automáticamente. La punta se mueve según el pase de combustible programada por la computadora. Por eso es importante girar la llave 3 veces en la posición on sin encenderlo. Saludos!
Mi aveo revoluciona hasta 2mil rpm cuando esta en neutro y prendido, pero solo después de unos 20 min de usarlo, tiene que ver algo que este el motor caliente o frío? Buen video
Hola amigo, si aplicaste este procedimiento debió haber mejorado mucho, ya que parece un tema de entonación. Debería al encenderlo estar entre 1000 a 1500 rpm máximo. Gracias por tu comentario
estoy en el mismo caso, ya limpié todos los sensores, la manguera de aire que va hacia el ducto del cuerpo de aceleracion so movía, le apliqué silicón negro que soporta temperatura, etc, al encender todo bien, como nuevo, al calentar quedaron las revoluciones en 800,, pero al siguiente día otra vez acelerado, de repente se estabiliza y de nuevo se acelera, todos los que saben del tema coinciden en dos cosas: si se acelera esta "chupando" aire y hay que hallar de donde o es la válvula IAC, y de esta es el empaque o goma u O ring, si cambiando dicha goma no se resuelve entonces es la IAC, se puede hacer test con un multimetro y si no lo pasa hay que cambiarla, eso lo haré mañana, reportaré el resultado, saludos
Ufff, lo que no cuenta es que para retirar el cuerpo de aceleración es una santa friega. 3 horas con el último tornillo porque lo dejaron bien escondido.
Хобби
Hola excelente video. La limpieza del cuerpo de aceleración incluye la la limpieza de la válvula iac? Es decir si yo pago por esa limpieza me limpiaran esa valvula?
Excelente explicación
Muchas gracias Joel. Saludos
Excelente video
Muchas gracias! ☺️
Recomendacion el conector que va en el ducto del aire si hundes el alambre hacia abajo tambien sale y evitas usar la pinza
Hola amigo, Gracias por tu tip, lo pondré en práctica. Saludos
Amigo consulta que calibracion lleva la bujía del aveo 1.4 gracias
Hola gracias por el video,una consulta se puede limpiar con limpiador de yectores?
Si se puede, pero procura no rociar dentro del conector, e igualmente puedes limpiar el cuerpo de aceleración con ese producto. Saludos!
Cual es la medida 2.5 o 2.8
Muchas gracias por el video, una pregunta, los conectores de los sensores con que se puede limpiar?
Gracias por ver!. Los puedes limpiar con cualquier solución dieléctrica (los de la marca SQ son muy buenos) o limpiador de contactos para conservar así la integridad del circuito. Saludos!
Consulta los bornes de batería se desconectan antes del empezar el trabajo o se hace con los bornes puestos
Buen video amigo... me puede decir en q estado estan ubicado? Soy de maracay.
Buenos días soy de Lara
2.5
tengo un aveo 2010 se acelera hasta 2000 rev hsu ratos k secqueda en sus rev normal, ero desconecto el tps y para bajar las rev y lo vuelvo a conectsr pero dura un rato y empieza a dubirse a 2000 reb, me recomienda cambiar la vslvula iac?
Buen día amigo, si ya le hiciste el mantenimiento a la válvula iac y el problema continua, te recomiendo que la sustituyas ya que puede ser que el resorte interno que trae ya no funcione.
Muchas gracias por el video, una pregunta, a la valvula tps no se le realiza mantenimiento? ya que nunca la saco de su sitio original
Gracias a tí. El sensor TPS cuando da falla es mejor cambiarlo, si no hay cambios bruscos en los rpm, le puede hacer pruebas de medición con un multimetro para corroborar que este bien, hay varios tutoriales en ésta plataforma. Saludos!
desconectas la bateria antes de hacer este mantenimiento ???
Si, por seguridad
Excelente
Gracias por ver!
Buenas noches amigo e hecho todo eso a mi Aveo y aún no doy con el problema de la aceleración . Al prenderlo se empieza a acelerar sólo y tengo que apagar porque sube a 3rpm
Es el cuerpo de aceleración, se descalibro llevalo a qué lo recalibren y listo
quitando el cuerpo de aceleración no se descalibra ?
No, porque la válvula IAC se modula automáticamente. La punta se mueve según el pase de combustible programada por la computadora. Por eso es importante girar la llave 3 veces en la posición on sin encenderlo. Saludos!
De hecho cambié la iac y el tps y nada
Mi aveo revoluciona hasta 2mil rpm cuando esta en neutro y prendido, pero solo después de unos 20 min de usarlo, tiene que ver algo que este el motor caliente o frío?
Buen video
Hola amigo, si aplicaste este procedimiento debió haber mejorado mucho, ya que parece un tema de entonación. Debería al encenderlo estar entre 1000 a 1500 rpm máximo. Gracias por tu comentario
estoy en el mismo caso, ya limpié todos los sensores, la manguera de aire que va hacia el ducto del cuerpo de aceleracion so movía, le apliqué silicón negro que soporta temperatura, etc, al encender todo bien, como nuevo, al calentar quedaron las revoluciones en 800,, pero al siguiente día otra vez acelerado, de repente se estabiliza y de nuevo se acelera, todos los que saben del tema coinciden en dos cosas: si se acelera esta "chupando" aire y hay que hallar de donde o es la válvula IAC, y de esta es el empaque o goma u O ring, si cambiando dicha goma no se resuelve entonces es la IAC, se puede hacer test con un multimetro y si no lo pasa hay que cambiarla, eso lo haré mañana, reportaré el resultado, saludos
@@fritz2712 qué test realizas con Multimetro?
En que pais se encuentran?
Venezuela
Se puede limpiar con gasolina?
Buen día amigo, si se podría, la tienes que secar bien y tener cuidado de no tocar la parte eléctrica
Ufff, lo que no cuenta es que para retirar el cuerpo de aceleración es una santa friega. 3 horas con el último tornillo porque lo dejaron bien escondido.
Si amigo, está difícil el acceso. Por eso usé un espejo para poder utilizarlo mejor. Saludos