Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour l'acheter sur le site Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! ➡️ ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=rehausse+sw+motech&?affil=317C5DB130482EE96AB10B2D67BB67D9
Hello Matt Bon certes j'ai pris le temps mais j'ai acheté et monté ces réhausseurs. Bilan 👌👍👌👍 c'est top. Confort +10 et agrément x10 en conduite . Bilan je ne saurais trop recommander cette pièce pour les personnes faisant 1.80m. Pour ma part je fais 1.83m. Bon sinon la dynamométrique j'ai fait un 45Nm estimé par mon cerveau 😱
Salut matt, je vais me commander cela direct, dis juste une petite remarque, dans le pdf triumph, il faut d abord serrer les vis de 10 à 35 Nm puis les vis de 8 à 26 Nm. Donc ceux de l avant puis ceux de 'arrière, et j ai vu un commentaire qui te dis en crois, n écoute pas ça, je suis du métier et les potences se serre très souvent 2 par 2. En croix c est valable pour les carters etc...
Comme toujours très bonne vidéo. Et en effet en TT les réhausseurs sont importants, car sur les trails modernes le compromis est plus en faveur de la route que du hors piste.
Salut Matt ..Un peu en retard sur ta vidéo où tout dit et bien dit sur la pose des réhausses de guidon. Pour ma part j'en ai installé sur ma Honda NC 750 X .. Aucun soucis avec des réhausses de 2 cm..Le confort est bien meilleur.. La difference de feeling au niveau de la direction n'est pas palpable pour ma part. Merci pour tes vidéos et ton travail que j'apprécie beaucoup.. Philippe.✌
Bonjour matt, dis moi j'ai la même moto que toi. Je fais 2m, j'ai donc réglé le guidon plus vers l'avant (longs avant bras) j'ai réglé les commandes mais par contre maintenant les commodos ne sont plus assez bien placés pour être pratique. J'ai essayé de démonter ça mais ça n'a pas l'air de tourner. Est-ce que toi tu as dû les bouger, si oui comment ???
sur ma moto un honda cb500x je voudrais le faire pour pouvoir faire un peut de off road gentiment et avoir une position debout droite, mais je n'ose pas le faire de peur de me retrouver avec les cables trop courts , en plus sur internet c'est hyper galère de trouver les bon éléments, j'ai trouver un site en angleterre rally raid production qui permet de rehausser de 84 mm avec le guidon renthal diametre 28 qui va bien avec mais bien sur ils ne mentionnent pas si il faut rallonger tout les cables, bref c'est trés simple oui si on n'a pas a rallonger les cables ...
Je possède une 1250 GS et je mesure 1,82m, j'ai le choix entre des rehausses (droite) de : 15mm, 25mm, 40mm. J'ai du mal à choisir la hauteur, auriez vous un conseil à me donner.
J'en est mis deux (5cms en tous) sur ma SWM et franchement ça change tous. Je fatigue beaucoup moins sur les longues rando. Par contre sur route j'ai tendance à m'avachir faut juste que je prenne l'habitude. Après SW-Motech fait du bon matos mais ne veulent pas se prendre la tête à faire des pièces pour mon modèle donc obligé de fouiner pour trouver des pièces ou adapter soit-même.
J'ai trouver un fournisseur italien qui se met a faire des pièces pour cette machine et toutes la gammes SWM (evolutionbike). Les grosses sociétés d'accessoiriste ne veulent pas se mouillé. Tans pis pour eux
Serre plutôt en croix. Tu fais un pré-serrage en croix, puis ensuite tu fais le serrage final en croix aussi. Ainsi, tu répartis mieux la force de tous les côtés progressivement plutôt que tout mettre sur le bas (dans ton exemple) pour ensuite le mettre en haut.
Salut, les as-tu installés sur ta moto ? Mon concessionnaire me dit que les durites de la mienne (XSR Tribute) ne permettent pas une réhausse sans remplacement des cables...
Les rehausses c'est la vie 🤓 2cm au guidon pour moi aussi. La prochaine c'est une vidéo sur les rehausses de la moto ? 😛Marre des sabots qui lèchent le sol !
J'ai installé la rehausse ce weekend. ça améliore effectivement fortement le confort de conduite. Par contre la notice demandait un couple de serrage des vis à 46Nm (rien n'étant précisé dans la notice de la moto). Je n'ai pas osé dépasser 30 Nm car cela me semblait déjà très fortement serré. A combien les avez-vous serrées ?
J'ai respecté ce qui était indiqué dans la notice fournie avec les rehausses à vrai dire. C'était bien indiqué d'ailleurs que les couples de serrage ne sont pas les même pour les vis du haut et du bas de mémoire. Le serrage a été réalisé de manière progressive afin de ne pas faire de décalage et, avec la clé dynamométrique, je n'ai pas eu de soucis sur les modèles SW Motech. 👍
Salut et merci bcp pour la qualité de tes vidéos. Juste une question pourrais tu me dire combien tu mesures ? Nous avons la même morphologie et je pense aussi installer des rehausses mais j’hésite avec les vario barback donc connaître ta taille pourrait m’aider
Comme toujours, bonne vidéo et infos intéressantes mais....j'ai une GS 1200 et j'ai 1m90, j'avais donc installé des rehausses pour être plus droit en offroad. La position debout était effectivement plus confortable mais, lors de mon 2ème stage offroad chez David Fretigné, ce dernier m'a conseillé de les enlever pour avoir plus de feeling et de précision pour les passages lent en position debout. Je les ai donc enlevé et effectivement cela allait bien mieux. Sur route quand cela virole bien la conduite est aussi, comme tu le dit, plus précise. Depuis je ne les ai pas remis. Mais l'essentiel est que chacun y trouve son compte mais si tu as l'occasion de tester les deux solutions cela serait intéressant d'avoir ton retour....
Merci Patrick pour ton retour, c'est intéressant à lire 👍 J'ai pas mal roulé sans rehausses et notamment sur la 800 car je ne les ai pas reçues dès le début et je me sens plus à l'aise avec que sans. Après comme tu le dis, l'essentiel est que chacun y trouve son compte mais je crois que je me suis habitué à avoir ce feeling de conduite ce qui fait que cela me perturbe quand je reviens à un guidon plus bas 😅 Le top ce serait que je puisse faire un parcours route / offroad avec 2 trails identiques mais une avec rehausses et l'autre sans pour pouvoir bien comparer, mais cela demande une sacrée logistique ^^ Sachant que faire des vidéos est un hobby, je ne sais pas si j'arriverai à faire cela 😅
Je vais faire l' Aveyron tour le mois prochain et je poursuis par la transpy. Par curiosité je vais remettre les rehausses pour la transpy pour mieux ressentir la différence.
Bonjour ! Tu na pas eu de soucis avec la longueur des câbles ? J’ai l’impression qu’il faut que je tire les câble en desserrant des clips qui les tiennent en place
Bonjour à tous. Très bonne vidéo comme d'habitude. Tu n'as pas parlé des rehausses avec déport qui permettent en plus de rapprocher ( ou d'éloigner suivant le sens de montage ) le guidon du pilote ...
Bonjour Hervé, je n'ai jamais eu l'occasion de tester les Vario barback car je trouve cela un peu trop haut pour ma taille et je ne souhaitais donc pas exprimer un avis sur cet accessoire de ce fait. Mais si tu as un retour d'expérience à partager, n'hésite pas ça m'intéresse 🙂 A+ !
Salut MATT - je découvre ta chaîne et tu m'as donné envie de quitter les cols pour commencer les pistes et sentiers avec ms gs800adv. J'ai commandé chez swmotech aussi en 30mm pour le coup, que faire si on a pas la clé dynamométrique ? Possible de serrer avec des outils standard ? Ps: J'ai toutes tes vidéos tuto off-road ouverte à regarder encore avant de me lancer :) Vidéo sur les pneus aussi top ! Très content tu contenu et je m'abonne direct ! A bientôt peut-être au détour d'un chemin :)
Salut MriMattheus, tu te rappelles grosso modo le couple de serrage préconisé ? J'ai commandé des réhausses pour ma Tiger, mais n'ayant pas encore de clé dynamo, je pensais profiiter de l'occasion pour en acheter une. Comme c'est donné pour une fourchette de couple, j'aimerais ne pas me tromper de modèle et recevoir la clé avant la réhausse ! :) Si jamais tu as encore la notice… Merci !
Oups j'arrive trop tard 😅 J'allai te dire justement que tu pourrais récupérer l'information sur la notice directement téléchargeable sur le site SW Motech, tu as trouvé seul donc nickel 👍
@@MATTAdventure je les ai installés ce matin. Pas de soucis ! Mais par contre, plus compliqué d'installer les Barkbusters Storm sur une XRx. Faut que je rachète des vis pour les leviers (les anciennes sont devenues trop longues) et la forme du guidon ne me laisse pas trop de choix sur la position des fix.
N'oubliez surtout pas de faire une marque à l'intérieur de votre guidon pour le centrage au remontage, et également une marque pour l'angle. Pensez également au niveau du bocal du liquide de frein, il doit rester bien droit.
Merci Olivier pour le conseil pertinent 👍 C'est vrai que je n'en ai pas parlé car j'ai toutes les marques présentes directement sur le guidon de la Triumph (ce qui est fort pratique). Mais il est vrai que ce genre de marques ne sont pas forcément présentes sur tous les modèles de motos. A+ !
Cc, salut à toi, elle est magnifique ta moto, c'est bien la 800 ? Et très belle couleur, sans parler de tout l'équipement que tu as mis dessus avec bcp de goûts, elle est juste incroyable !!! Et pour l'interfile, ça ne pose pas de problème ses rehausseurs ?
Salut, oui il s'agit de la Tiger 800 en effet 👍 Concernant les rehausses, pas de soucis en interfile de mon côté, la Tiger est déjà plus haute que les rétros de voiture de base donc ça passe un peu plus haut. A+ !
Moi ce que j'aime sur ma Tiger c'est justement cette position un peu sur l'avant, parfaite pour larsouille. Mais cette moto à un point négatifs pour larsouille, les cales pieds touchent un peu tôt, et ça fait peur 😂
Ah ! Un arsouilleur ! 😄 Moi dans le Nord, c'est mort, je n'arriverai jamais à faire toucher les cale pieds vu les virages ridicules que j'ai à disposition 😂
Merci 🙂 L'Explorer n'est pas encore vendue, elle est actuellement en dépôt vente chez Triumph Lille, mais la belle saison donc cela devrait partir je pense. A+ !
Hello, Mri Mattheus,Je ne suis pas du tout convaincu par l'utilité de ces accessoires ... si c'est top, pourquoi est-ce que les constructeurs ne les installent pas d'origine ? ( économie ? ) en enduro on roule avec le buste penché en avant au niveau du guidon...et pas en position droite : voir la leçon de Marc Coma sur la vidéo ci-jointe ... ( ruclips.net/video/P1VzBfVqwCw/видео.html ) mais bon si cela te convient, tant mieux... à part cela superbe machine cette 800 Tiger !Michel ( 640 & 990 adventure )
Hello Michel, Merci pour ton retour, c'est très intéressant, comme celui de Patrick ! Par contre c'est sympa de me comparer à Marc Coma mais je ne me sens vraiment pas l'âme d'un pilote de Dakar en offroad 😁 Il a un niveau autrement supérieur que mon humble expérience en tout terrain 😊 Je n'ai jamais essayé d'enduro mais on doit être encore plus sur l'avant vue la légèreté du train avant, c'est indéniable. De mon côté, je me sens vraiment à l'aise avec des rehausses, je dois être habitué et je me sens plus à l'aise avec ces rehausses que sans. Après, pour le fait que ce ne soit pas mis par défaut sur les motos, je pense que cela est dû au fait qu'une moto sortant d'usine doit s'adresser à un public le plus large possible en terme de taille et d'agrément de conduite. Et de ce fait, je ne pense pas qu'une personne de 1m70 mettra ce genre d'accessoire (je fais 1m82, j'ai des bras plutôt long et j'aime être bien droit sur la moto ce qui n'est pas la généralité pour les motards ^^). Au moins mon partage d'expérience donne l'occasion d'ouvrir le débat et les échanges d'expérience, c'est chouette. Mais tant que chacun y trouve son compte, c'est le principal à mes yeux 🙂 A+ !
Je ne suis pas d'accord avec toi concernant l'ordre de serrage des pontets de guidon, c'est l'inverse. Ceux ci ne sont pas symétriques et c'est d'abord les vis avant qui tiennent l'ensemble et serrage des vis coté pilote pour tenir le guidon
Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour l'acheter sur le site Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! ➡️ ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=rehausse+sw+motech&?affil=317C5DB130482EE96AB10B2D67BB67D9
Merci👍🏻, j'en ai marre de chercher une pièce ou une technique comme celle-ci, cela m'a sauvé✌🏻, merci encore pour les conseils d'installation.✌🏻😎
Hello Matt
Bon certes j'ai pris le temps mais j'ai acheté et monté ces réhausseurs. Bilan 👌👍👌👍 c'est top. Confort +10 et agrément x10 en conduite . Bilan je ne saurais trop recommander cette pièce pour les personnes faisant 1.80m. Pour ma part je fais 1.83m. Bon sinon la dynamométrique j'ai fait un 45Nm estimé par mon cerveau 😱
Bon ben j’hesitais sur le modele pour ma 750 gs finalement je commande les sw motech
Salut matt, je vais me commander cela direct, dis juste une petite remarque, dans le pdf triumph, il faut d abord serrer les vis de 10 à 35 Nm puis les vis de 8 à 26 Nm. Donc ceux de l avant puis ceux de 'arrière, et j ai vu un commentaire qui te dis en crois, n écoute pas ça, je suis du métier et les potences se serre très souvent 2 par 2. En croix c est valable pour les carters etc...
Comme toujours très bonne vidéo. Et en effet en TT les réhausseurs sont importants, car sur les trails modernes le compromis est plus en faveur de la route que du hors piste.
Merci ! Oui je me sens également bien plus à l'aise ainsi 🙂
Je découvre. Très bien, très clair 👍
Salut Matt ..Un peu en retard sur ta vidéo où tout dit et bien dit sur la pose des réhausses de guidon. Pour ma part j'en ai installé sur ma Honda NC 750 X .. Aucun soucis avec des réhausses de 2 cm..Le confort est bien meilleur.. La difference de feeling au niveau de la direction n'est pas palpable pour ma part.
Merci pour tes vidéos et ton travail que j'apprécie beaucoup..
Philippe.✌
Bonjour matt, dis moi j'ai la même moto que toi. Je fais 2m, j'ai donc réglé le guidon plus vers l'avant (longs avant bras) j'ai réglé les commandes mais par contre maintenant les commodos ne sont plus assez bien placés pour être pratique. J'ai essayé de démonter ça mais ça n'a pas l'air de tourner. Est-ce que toi tu as dû les bouger, si oui comment ???
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Bonjour Matt as tu les coulpes de serrage lorsqu'on règle les poignées ?
Merci pour le retour 👍🏻
De rien 🙂
Bonjour, suite à ta vidéo, je vais tester les sw sur mon tiger xca. (Comme toi j’aime bien les tiger 800XC, 1200XC et maintenant 1200XCA)
Bonjour Thibac, ça marche, j'espère que cela te plaira autant qu'à moi 🙂
A+ !
Salut Matt, as tu monté des rehausse de guidon sur ta suzuki dl strom?
sur ma moto un honda cb500x je voudrais le faire pour pouvoir faire un peut de off road gentiment et avoir une position debout droite, mais je n'ose pas le faire de peur de me retrouver avec les cables trop courts , en plus sur internet c'est hyper galère de trouver les bon éléments, j'ai trouver un site en angleterre rally raid production qui permet de rehausser de 84 mm avec le guidon renthal diametre 28 qui va bien avec
mais bien sur ils ne mentionnent pas si il faut rallonger tout les cables, bref c'est trés simple oui si on n'a pas a rallonger les cables ...
Je possède une 1250 GS et je mesure 1,82m, j'ai le choix entre des rehausses (droite) de : 15mm, 25mm, 40mm. J'ai du mal à choisir la hauteur, auriez vous un conseil à me donner.
Bonjour peut on monter des réhausses guidon sur f 650 st de 1999 et quoi mettre ...merci
Il est bon ce MriMattheus :) 👍 Et belle bécane en plus !
Merci 😊
J'en est mis deux (5cms en tous) sur ma SWM et franchement ça change tous. Je fatigue beaucoup moins sur les longues rando. Par contre sur route j'ai tendance à m'avachir faut juste que je prenne l'habitude. Après SW-Motech fait du bon matos mais ne veulent pas se prendre la tête à faire des pièces pour mon modèle donc obligé de fouiner pour trouver des pièces ou adapter soit-même.
Oui la SWM n'est pas très répandue comme moto donc ça ne doit pas être facile de trouver des accessoires pour cette dernière 🤔
J'ai trouver un fournisseur italien qui se met a faire des pièces pour cette machine et toutes la gammes SWM (evolutionbike). Les grosses sociétés d'accessoiriste ne veulent pas se mouillé. Tans pis pour eux
Serre plutôt en croix. Tu fais un pré-serrage en croix, puis ensuite tu fais le serrage final en croix aussi. Ainsi, tu répartis mieux la force de tous les côtés progressivement plutôt que tout mettre sur le bas (dans ton exemple) pour ensuite le mettre en haut.
Merci pour l'astuce, je note 🙂
A+!
tres interessant avant achat merci
Ça tombe bien je ne vais pas tarder à monter les miens sur ma xsr :-)
Salut, les as-tu installés sur ta moto ? Mon concessionnaire me dit que les durites de la mienne (XSR Tribute) ne permettent pas une réhausse sans remplacement des cables...
@@chrispocpoc si y'a largement de la marge
c'était une x tribute aussi
Le problème Triumph a fait quelques économies sur certains modèles, le câblage électrique 10 fois trop court pour pouvoir mettre une réhausse😢
Bonjour, je voulais mettre une rehausse guidon sur ma Trident..... Pensez vous que ça passe ?
Les rehausses c'est la vie 🤓 2cm au guidon pour moi aussi.
La prochaine c'est une vidéo sur les rehausses de la moto ? 😛Marre des sabots qui lèchent le sol !
Clairement, c'est la base ! 😁
Faire une vidéo dédiée aux réhausses, je sais pas par contre c'est un particulier ^^
J'ai installé la rehausse ce weekend. ça améliore effectivement fortement le confort de conduite. Par contre la notice demandait un couple de serrage des vis à 46Nm (rien n'étant précisé dans la notice de la moto). Je n'ai pas osé dépasser 30 Nm car cela me semblait déjà très fortement serré. A combien les avez-vous serrées ?
J'ai respecté ce qui était indiqué dans la notice fournie avec les rehausses à vrai dire. C'était bien indiqué d'ailleurs que les couples de serrage ne sont pas les même pour les vis du haut et du bas de mémoire.
Le serrage a été réalisé de manière progressive afin de ne pas faire de décalage et, avec la clé dynamométrique, je n'ai pas eu de soucis sur les modèles SW Motech. 👍
Salut et merci bcp pour la qualité de tes vidéos.
Juste une question pourrais tu me dire
combien tu mesures ? Nous avons la même morphologie et je pense aussi installer des rehausses mais j’hésite avec les vario barback donc connaître ta taille pourrait m’aider
Comme toujours, bonne vidéo et infos intéressantes mais....j'ai une GS 1200 et j'ai 1m90, j'avais donc installé des rehausses pour être plus droit en offroad. La position debout était effectivement plus confortable mais, lors de mon 2ème stage offroad chez David Fretigné, ce dernier m'a conseillé de les enlever pour avoir plus de feeling et de précision pour les passages lent en position debout. Je les ai donc enlevé et effectivement cela allait bien mieux. Sur route quand cela virole bien la conduite est aussi, comme tu le dit, plus précise. Depuis je ne les ai pas remis. Mais l'essentiel est que chacun y trouve son compte mais si tu as l'occasion de tester les deux solutions cela serait intéressant d'avoir ton retour....
Merci Patrick pour ton retour, c'est intéressant à lire 👍
J'ai pas mal roulé sans rehausses et notamment sur la 800 car je ne les ai pas reçues dès le début et je me sens plus à l'aise avec que sans. Après comme tu le dis, l'essentiel est que chacun y trouve son compte mais je crois que je me suis habitué à avoir ce feeling de conduite ce qui fait que cela me perturbe quand je reviens à un guidon plus bas 😅
Le top ce serait que je puisse faire un parcours route / offroad avec 2 trails identiques mais une avec rehausses et l'autre sans pour pouvoir bien comparer, mais cela demande une sacrée logistique ^^ Sachant que faire des vidéos est un hobby, je ne sais pas si j'arriverai à faire cela 😅
+1 pour les rehausses, je ne reviendrais jamais en arrière .mon dos me dis merci a chaque sortie .
Je vais faire l' Aveyron tour le mois prochain et je poursuis par la transpy. Par curiosité je vais remettre les rehausses pour la transpy pour mieux ressentir la différence.
Bonjour ! Tu na pas eu de soucis avec la longueur des câbles ? J’ai l’impression qu’il faut que je tire les câble en desserrant des clips qui les tiennent en place
C'est ce que je me disais
Bonjour à tous.
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Tu n'as pas parlé des rehausses avec déport qui permettent en plus de rapprocher ( ou d'éloigner suivant le sens de montage ) le guidon du pilote ...
Bonjour Hervé, je n'ai jamais eu l'occasion de tester les Vario barback car je trouve cela un peu trop haut pour ma taille et je ne souhaitais donc pas exprimer un avis sur cet accessoire de ce fait.
Mais si tu as un retour d'expérience à partager, n'hésite pas ça m'intéresse 🙂
A+ !
Je viens de recevoir ma rehausse de 20mm sw-motech. Je l’installe ce weekend. Question: cela ne nuit-il pas à la lecture de l’ecran tft ?
Non l'écran reste encore bien au-dessus sur ma Tiger 🙂
Salut MATT - je découvre ta chaîne et tu m'as donné envie de quitter les cols pour commencer les pistes et sentiers avec ms gs800adv. J'ai commandé chez swmotech aussi en 30mm pour le coup, que faire si on a pas la clé dynamométrique ? Possible de serrer avec des outils standard ? Ps: J'ai toutes tes vidéos tuto off-road ouverte à regarder encore avant de me lancer :) Vidéo sur les pneus aussi top ! Très content tu contenu et je m'abonne direct ! A bientôt peut-être au détour d'un chemin :)
Salut MriMattheus, tu te rappelles grosso modo le couple de serrage préconisé ? J'ai commandé des réhausses pour ma Tiger, mais n'ayant pas encore de clé dynamo, je pensais profiiter de l'occasion pour en acheter une. Comme c'est donné pour une fourchette de couple, j'aimerais ne pas me tromper de modèle et recevoir la clé avant la réhausse ! :) Si jamais tu as encore la notice… Merci !
Bon, la réponse est dispo sur le site de SW-Motech, c'est 46Nm. Merci 🙂
Oups j'arrive trop tard 😅 J'allai te dire justement que tu pourrais récupérer l'information sur la notice directement téléchargeable sur le site SW Motech, tu as trouvé seul donc nickel 👍
@@MATTAdventure je les ai installés ce matin. Pas de soucis ! Mais par contre, plus compliqué d'installer les Barkbusters Storm sur une XRx. Faut que je rachète des vis pour les leviers (les anciennes sont devenues trop longues) et la forme du guidon ne me laisse pas trop de choix sur la position des fix.
En cas d'accident, l'assurance fonctionne, ?
Oui ce n'est pas un changement radical ou dangereux donc je ne vois pas pourquoi ça poserait problème, surtout avec du SW Motech :)
N'oubliez surtout pas de faire une marque à l'intérieur de votre guidon pour le centrage au remontage, et également une marque pour l'angle. Pensez également au niveau du bocal du liquide de frein, il doit rester bien droit.
Merci Olivier pour le conseil pertinent 👍 C'est vrai que je n'en ai pas parlé car j'ai toutes les marques présentes directement sur le guidon de la Triumph (ce qui est fort pratique). Mais il est vrai que ce genre de marques ne sont pas forcément présentes sur tous les modèles de motos.
A+ !
Cc, salut à toi, elle est magnifique ta moto, c'est bien la 800 ? Et très belle couleur, sans parler de tout l'équipement que tu as mis dessus avec bcp de goûts, elle est juste incroyable !!! Et pour l'interfile, ça ne pose pas de problème ses rehausseurs ?
Salut, oui il s'agit de la Tiger 800 en effet 👍
Concernant les rehausses, pas de soucis en interfile de mon côté, la Tiger est déjà plus haute que les rétros de voiture de base donc ça passe un peu plus haut.
A+ !
Moi ce que j'aime sur ma Tiger c'est justement cette position un peu sur l'avant, parfaite pour larsouille.
Mais cette moto à un point négatifs pour larsouille, les cales pieds touchent un peu tôt, et ça fait peur 😂
Ah ! Un arsouilleur ! 😄
Moi dans le Nord, c'est mort, je n'arriverai jamais à faire toucher les cale pieds vu les virages ridicules que j'ai à disposition 😂
simpa tres utile comme dhab :-)
ta toujours pas vendu ton ancienne ?
Merci 🙂
L'Explorer n'est pas encore vendue, elle est actuellement en dépôt vente chez Triumph Lille, mais la belle saison donc cela devrait partir je pense.
A+ !
Hello, Mri Mattheus,Je ne suis pas du tout convaincu par l'utilité de ces accessoires ... si c'est top, pourquoi est-ce que les constructeurs ne les installent pas d'origine ? ( économie ? ) en enduro on roule avec le buste penché en avant au niveau du guidon...et pas en position droite : voir la leçon de Marc Coma sur la vidéo ci-jointe ... ( ruclips.net/video/P1VzBfVqwCw/видео.html ) mais bon si cela te convient, tant mieux... à part cela superbe machine cette 800 Tiger !Michel ( 640 & 990 adventure )
Hello Michel,
Merci pour ton retour, c'est très intéressant, comme celui de Patrick ! Par contre c'est sympa de me comparer à Marc Coma mais je ne me sens vraiment pas l'âme d'un pilote de Dakar en offroad 😁 Il a un niveau autrement supérieur que mon humble expérience en tout terrain 😊
Je n'ai jamais essayé d'enduro mais on doit être encore plus sur l'avant vue la légèreté du train avant, c'est indéniable.
De mon côté, je me sens vraiment à l'aise avec des rehausses, je dois être habitué et je me sens plus à l'aise avec ces rehausses que sans.
Après, pour le fait que ce ne soit pas mis par défaut sur les motos, je pense que cela est dû au fait qu'une moto sortant d'usine doit s'adresser à un public le plus large possible en terme de taille et d'agrément de conduite. Et de ce fait, je ne pense pas qu'une personne de 1m70 mettra ce genre d'accessoire (je fais 1m82, j'ai des bras plutôt long et j'aime être bien droit sur la moto ce qui n'est pas la généralité pour les motards ^^).
Au moins mon partage d'expérience donne l'occasion d'ouvrir le débat et les échanges d'expérience, c'est chouette. Mais tant que chacun y trouve son compte, c'est le principal à mes yeux 🙂
A+ !
+1
Matt ou comment savoir ce qu'on imagine pas trouver en français sur you tube 😉👍
Ravi que mes vidéos te plaisent autant 🙂
Y en a quand même quatre qui ont des pouces en bas, ça doit pas être évident pour conduire, les pouces en bas...
Je ne suis pas d'accord avec toi concernant l'ordre de serrage des pontets de guidon, c'est l'inverse. Ceux ci ne sont pas symétriques et c'est d'abord les vis avant qui tiennent l'ensemble et serrage des vis coté pilote pour tenir le guidon
Perso j'aime pas ! ☹️
On n'est "Moins dedans"
Je les ai virés sur mon Transalp.
Globalement globalement 😂😉👍
Seulement 2 fois ? J'aurai dit globalement plus 😂