Napišite u komentar kakva su vaša iskustva sa vožnjom suputnika i dali uopće primate nekoga na zadnji sic. ✌🏻 Ako me želite podržati, možete to napraviti ovdje i počastite me s kavom... buymeacoffee.com/motomeditacija
Jako dobar video i moram priznati, prvi i jedini "HR video" koji sam ja vidio do sada, vezan uz ovu temu. Slušajući tebe, kao da sam u večini slušao sebe kada sam "djetetu br 1" i kasnije "djetetu br 2" objašnjavao "što, kako i zašto". Naravno, bitno je napomenuti, kada su zakonski smjeli biti suvozači na motoru i naravno, bez "full opreme" ni pod razno. OK, par ulica po mirnom kvartu samo s kacigom i rukavicama samo da "mirno spavaju kada bi tata kupio drugi motor", ali ništa mimo toga. Ono što bih ja možda dodatno naglasio, a spomenuo si, je ZAŠTO nešto NE raditi i što će se desiti. Ja sam im to odmah u startu više puta ponovio, jer klinci su, pa "daj samo vozi" a vozim djecu iza i ne moram ništa dalje reći. Dijete br 2 se u prvim vožnjama više migoljilo i odmah smo imali "popravni" o ponašanju kao suvozač. Na kraju smo došli do toga da se vozim(o) kao da sam sam osim što imam XY kila iza sebe, imamo dogovorene "znakove i tapšanja" i sve je sada super. I naravno, tempo i dinamika na cesti je znatno drugačija kada sam s njima što od samog tešišta, težine i NAJBITNIJE - odgovornosti za suputnika, a u mom slučaju, moji klinci. Evo, za sada imamo nešto "zajedničkih" kilometara iza sebe i predivne uspomene. I dodao bih još - nemojte se praviti "frajeri/bajkeri" da impresionirate suvozača !!! Mala sitnica to može pretvotiti u katastrofu a nije vrijedno naspram zajedničkog gušta kada dođete doma nakon neke lijepe vožnje! I za kraj, tko je sve ovo pročitao, pazite da vam suvozač ne zaspi iza :) Doslovno :) Meni je "dijete br 1" zaspalo na jednoj od vožnji i to sam shvatio kada sam pitao "zakaj smo se tuckali kacigama povremeno ?". Dijete je zadijemalo :/ S jedne strane znači da je motor koji je došao da se vozimo u dvoje, dovoljno udoban i da je vožnja bila opuštajuća, ali isto tako je bila i "bukvica" da mi mora reć kada treba stati i napraviti pauzu. Da ne ureknem, motor nam služi za zajedničko uživanje u vožnji i izletima, ali s puno opreza što nam je postalo i normalno. Naravno da se drugasčije vozim kada sam sam, ali to je druga priča ili i nije. Ti isti klinci trebaju tatu da se vrati doma živ i zdrav. BTW, na istom poligonu s videa sam poalgao i psovao jer me instruktor "matretira", a sada se nekada vratim i odvozim "osmicu" ;) Sretno !!!
@@damir_dubravec Hvala na komentaru. Slažem se, dosta toga treba još napomenuti. Sad kad čitam ovaj komentar i neke druge, mogao bi napraviti još jedan video o Vašim iskustvima i događajima sa suputnicima. I meni je jednom suputnik zaspao i svašta mi se dogodilo. Hvala na lijepim riječima!!!
Znaci Iva, kad silazis sa motora molim te da to radis na nacin kako si se i popela.. a ne nogon iznad gleve pa šus u kacigu vozacu pa se jos rasipas po podu 😂 Dobar video i mogu reci da treba puno vise paziti sa suvozacem
@@jacknilson5274 Da slažem se, definitivno postoje situacije kada je suputnik benfefit, npr zadnja kočnica je efektivnija sa dvoje ljudi i neke druge situacije. Ali, sve se multiplicira sa suputnikom i treba se naviknuti na te razlike.
Samo si jos trebao reci da prilikom kretanja se rukama sovozac odguruje od rukohvata a prilikom kocenja vuce rukama sebe ka rukohvatima..kao i da kolenima stiskajuci kukove vozaca ponistava silu pokretanja i smanjuje pritisak na kofer mada to dolazi nesvesno al ipak
Kad sam dao gas i prešaltao u 3. skoro je suvozač preletio i mene i z750, odmah sam skužio da gas i šaltanje u dvoje mora lagano... I da mi se ne sviđa vožnja u dvoje 🤣
Koliko price oko gluposti. Ja sam vise vozio sa saputnikom nego bez pravila su jednostavna: 1) Drzi se za mene za bokove - dok ako "letimo" stisni me u full grip. ( ako je neko visociji drzi se za rezervar sa obije ruke i nema brige). 2) mozes se namjestat kako god oces gore dok je pokret gore dolje , al sacekaj da je prav motor ne radi to u krivinu - dok ako "letimo" nema namjestanja. 3) moramo biti jedno tijelo- kad se naginjem tvoje tijelo se savija sa mojim tijelom , to se najbolje osjeti ako drzis ruke na rezervar a drugo najbolje ako si se zagrlila za mene full , kao da smo se prilijepili. Osim toga, samo gascina. treba prvih 15 minuta voznje i malo provjere od moje strane da vidim kako se neko ponasa pri naglom skretanju ili kocenju, i oni da se naviknu malo i da se opuste u voznji. Jos je bolje imat nekog iza da ti da pritiska na zadnju gumu da bolje lijepi, mozes se vise i nagnut i stisnut jace gas :)
Napišite u komentar kakva su vaša iskustva sa vožnjom suputnika i dali uopće primate nekoga na zadnji sic. ✌🏻
Ako me želite podržati, možete to napraviti ovdje i počastite me s kavom... buymeacoffee.com/motomeditacija
Bravo za video,pozdrav iz Obrenovca
Hvala! Pozdrav iz Zagreba!
Sve je baš tako!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Odlican video pozdrav.👍
@@vlatkomanev5020 Hvala i pozdrav ✌️
Odlican video! Zainteresiran sam za jos sl. sadrzaja.. zapratim te za jos recepata 😂
@@fonsty Hvala od srca! Slijedeci vikend bi trebao izaći jedan vrlo zanimljiv video. Vidimo se.
Jako dobar video i moram priznati, prvi i jedini "HR video" koji sam ja vidio do sada, vezan uz ovu temu.
Slušajući tebe, kao da sam u večini slušao sebe kada sam "djetetu br 1" i kasnije "djetetu br 2" objašnjavao "što, kako i zašto". Naravno, bitno je napomenuti, kada su zakonski smjeli biti suvozači na motoru i naravno, bez "full opreme" ni pod razno. OK, par ulica po mirnom kvartu samo s kacigom i rukavicama samo da "mirno spavaju kada bi tata kupio drugi motor", ali ništa mimo toga.
Ono što bih ja možda dodatno naglasio, a spomenuo si, je ZAŠTO nešto NE raditi i što će se desiti. Ja sam im to odmah u startu više puta ponovio, jer klinci su, pa "daj samo vozi" a vozim djecu iza i ne moram ništa dalje reći. Dijete br 2 se u prvim vožnjama više migoljilo i odmah smo imali "popravni" o ponašanju kao suvozač.
Na kraju smo došli do toga da se vozim(o) kao da sam sam osim što imam XY kila iza sebe, imamo dogovorene "znakove i tapšanja" i sve je sada super. I naravno, tempo i dinamika na cesti je znatno drugačija kada sam s njima što od samog tešišta, težine i NAJBITNIJE - odgovornosti za suputnika, a u mom slučaju, moji klinci.
Evo, za sada imamo nešto "zajedničkih" kilometara iza sebe i predivne uspomene.
I dodao bih još - nemojte se praviti "frajeri/bajkeri" da impresionirate suvozača !!! Mala sitnica to može pretvotiti u katastrofu a nije vrijedno naspram zajedničkog gušta kada dođete doma nakon neke lijepe vožnje!
I za kraj, tko je sve ovo pročitao, pazite da vam suvozač ne zaspi iza :)
Doslovno :)
Meni je "dijete br 1" zaspalo na jednoj od vožnji i to sam shvatio kada sam pitao "zakaj smo se tuckali kacigama povremeno ?". Dijete je zadijemalo :/ S jedne strane znači da je motor koji je došao da se vozimo u dvoje, dovoljno udoban i da je vožnja bila opuštajuća, ali isto tako je bila i "bukvica" da mi mora reć kada treba stati i napraviti pauzu.
Da ne ureknem, motor nam služi za zajedničko uživanje u vožnji i izletima, ali s puno opreza što nam je postalo i normalno. Naravno da se drugasčije vozim kada sam sam, ali to je druga priča ili i nije.
Ti isti klinci trebaju tatu da se vrati doma živ i zdrav.
BTW, na istom poligonu s videa sam poalgao i psovao jer me instruktor "matretira", a sada se nekada vratim i odvozim "osmicu" ;)
Sretno !!!
@@damir_dubravec Hvala na komentaru. Slažem se, dosta toga treba još napomenuti. Sad kad čitam ovaj komentar i neke druge, mogao bi napraviti još jedan video o Vašim iskustvima i događajima sa suputnicima. I meni je jednom suputnik zaspao i svašta mi se dogodilo. Hvala na lijepim riječima!!!
Lepo ste objasnili ovo prilikom kocenja, to mi bas nije bilo jasno.
Znaci Iva, kad silazis sa motora molim te da to radis na nacin kako si se i popela.. a ne nogon iznad gleve pa šus u kacigu vozacu pa se jos rasipas po podu 😂
Dobar video i mogu reci da treba puno vise paziti sa suvozacem
Mnogo je lakše voziti motor sa suvozačem na laganom motociklu , nego sam, naravno ako suvozač ne pravi osnovne greške
@@jacknilson5274 Da slažem se, definitivno postoje situacije kada je suputnik benfefit, npr zadnja kočnica je efektivnija sa dvoje ljudi i neke druge situacije. Ali, sve se multiplicira sa suputnikom i treba se naviknuti na te razlike.
11:22 ulicno svetlo se pali na kljuc :)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Bravo majstore, uopće nisam skužio, svaka čast, imaš oko za detalje
Samo si jos trebao reci da prilikom kretanja se rukama sovozac odguruje od rukohvata a prilikom kocenja vuce rukama sebe ka rukohvatima..kao i da kolenima stiskajuci kukove vozaca ponistava silu pokretanja i smanjuje pritisak na kofer mada to dolazi nesvesno al ipak
@@ivanmaric4752 svjestan sam da sigurno ima još dobrih savjeta, ali htio sam prije svega pokriti osnove. Hvala na komentaru!
Amateri
Kad sam dao gas i prešaltao u 3. skoro je suvozač preletio i mene i z750, odmah sam skužio da gas i šaltanje u dvoje mora lagano... I da mi se ne sviđa vožnja u dvoje 🤣
@@potvel2802 😂😂 Da, nije baš jednostavno pogotovo na Z750. To je jaki motor i može biti nezgodno…✌️
Koliko price oko gluposti. Ja sam vise vozio sa saputnikom nego bez pravila su jednostavna:
1) Drzi se za mene za bokove - dok ako "letimo" stisni me u full grip. ( ako je neko visociji drzi se za rezervar sa obije ruke i nema brige).
2) mozes se namjestat kako god oces gore dok je pokret gore dolje , al sacekaj da je prav motor ne radi to u krivinu - dok ako "letimo" nema namjestanja.
3) moramo biti jedno tijelo- kad se naginjem tvoje tijelo se savija sa mojim tijelom , to se najbolje osjeti ako drzis ruke na rezervar a drugo najbolje ako si se zagrlila za mene full , kao da smo se prilijepili.
Osim toga, samo gascina. treba prvih 15 minuta voznje i malo provjere od moje strane da vidim kako se neko ponasa pri naglom skretanju ili kocenju, i oni da se naviknu malo i da se opuste u voznji.
Jos je bolje imat nekog iza da ti da pritiska na zadnju gumu da bolje lijepi, mozes se vise i nagnut i stisnut jace gas :)
@@danilodjuricic2177 Sretno Danilo i želim ti sigurnu vožnju kao i tvojim suputnicima.