Наиль Мухамедович, спасибо Вам за это видео и за интересного человека, Романа Писного, он в карбюраторах профессионально разбирается,но ещё и любитель Москвича,как и я , но у меня опыта по ремонту двигателей и самого Москвича много, практически ещё со службы в армии 73 - 75 годах. А он как раз сейчас свой ремонтирует, короче благодаря Вам мы нашли друг друга. Вы лучший специалист в карбюраторах, но и без технической части человек интересный, здоровья Вам и новых видео! Василий, Киев.
Привет Василий ,спасибо за хороший комментарий .А мы с Вами видать годки ,я школу закончил в 73 году и пошел трудиться учеником токаря и там была бронь от армии ,а в 74 поступил учиться в институт ,а там была военная кафедра потому я так и не сходил послужить в армии
@@karbnail у меня после восьмилетки было ПТУ + вечерняя школа + ещё в клубе на киномеханика учился. У автомобиля я знал только что есть колёса, мотор и руль. Уже в погранвойсках, когда ездили с водителем по заставам с кинофильмами, пришлось самому по книгам "Водитель ІІІ класса" и "Водитель ІІ класса" изучить матчасть и взаимодействие узлов и механизмов. Так как "водители" в армии прошедшие курс " Взлёт - посадка" , то в ремонте я, как технарь,после ПТУ был на голову выше. Наш бобик за год прошёл капремонт мотора, с кусков,найденных по гаражам на заставах собрал карбюратор К - 105 - вместо К - 22, электронное зажигание от ЗИЛа, даже ездить маленько научился. Уже потом,после армии был техникум и до сих пор работаю в своём ПТУ механиком,хоть и на пенсии. Вот только не понимаю тех водителей,что ругали К - 22 на Газонах он стоял,на Газиках и даже на 21 Волге,поначалу. Уже потом наклепали 126х для всех авто от 408 Москвича до ГаЗ - 53, да он хорош для Газона оказался - что пустой,что груженный, стабильно одинаковый расход топлива, а на К - 22 есть хитрая игла для регулировки пропускной способности главного топливного жиклёра,так вот на пустом грузовике можно было не полениться и прижать до появления "чихания" - бедная смесь,чуток отпустить и получалась хорошая экономия. Да ладно,о чём это я, вы же это лучше меня знаете, буду прощаться, до новых встреч.
посмотрите видео или почитайте о лечении паркинсона перекисью водорода от профессора Неумывакина, очень хороший и искрений человек который бесплатно помогал людям
Ага ... Наиль упеертый я ему тоже говорю что перекись родорука надо дарить а не вино вкусняшное.... типа ампутация клеток ЦНС под улюлюканье бутылок...
Зачётно) вот бы на солексе так же гдс сделать - что бы все вместе было - и ВЖ и эмульсионная трубка и ТЖ - и можно ВЖ/ЭТ/ТЖ узел подбирать/настраивать не разбирая карбюратор;)
Роман трубку с жиклером желательно фиксировать внизу клеем, штифтом или припоем, а полулавающая посадка должна быть вверху..так хоть достать жиклёр можно в форсмажорных обстоятельстВАХ шурупом
@@karbnail вообще не понятно зачем хх не из гдс тянут...из канала МД перед распылом!!! Не нужно провал лечить когда уровень на грани точки распыла ускорителем!!
Рома красавчик давно его смотрю многое что для себя подчеркнул и ( не когда не умничает без издёвки ответит на любой причём любой вопрос по карбюратору. )Учитесь (Уважаемый Наиль Порошин общению в комментари от Ромы ) Как между выбором у кого спросить совет ( не спорю с вашим опытом) так я лучше у Ромы совет спрошу нежели слушать ваши издёвки в видео потом ( а подскажите😡 а покажите как вы не однократно в видео говорите об подпишиках )у которых был к вам вопрос . Ромка 🏆
Привет земеля,Кривой Рог восхищается.Нам и Наилю, я так думаю, нужны такие хлопцы. Мне приятно, что и в Украине есть свои Наили П. Крепко жму руку, Валерий.
Скажите, нужно ли делать обратку на ОЗОНЕ 2107 пекар, который стоит на ниве 1,6л? Спрашиваю, ибо не понимаю, куда выливается избыток топлива, накачанного насосом в карб-в камеру сгорания чтоли пережег отправляется?
Не выливается никуда. Игла запорная в поплавковой камере перекрывает подачу топлива и в системе после бензонасоса поддерживается давление. Можно без обратки. Главное чтобы игла держала, поплавок был целый и правильно настроен.
Мог забиться распылитель (носик) ускорительного насоса. И если уточните при каком именно разгоне - плавном или резком - то станет понятнее что за причина может быть.
Приветствую Карбюраторное сообщество! Отличная идея! Зачет!! НО... возник вопрос - при установке новой эмульсионной трубки, торец воздушного жиклера соприкасается с корпусом карбюратора или там все же остается зазор?
Садится плотно. При сборке он упирается. И потом перед установкой тж хх немного вытянутым из трубки оставляете. Я всегда их ставлю. Пока вкручивается - усаживается на своё место и в конце уплотняется.
@@JWRamChan , если я Вас правильно понял то эмульсионная трубка базируется по двум поверхностям - торец воздушного жиклера и конус топливного жиклера. Считаю что такое решение требует достаточно высокой точности изготовления, в условиях гаража не всякий умелец это выполнит. далее, уже в эксплуатации (когда вы трубку несколько раз достаните для чистки) может просесть посадочное гнезно топливного жиклера и будет богатить смесь. считаю что будет лучше сделать эмульсионную трубку на 2мм длинне чем ваша, тогда база будет одна - по конусу топливного жиклера. тогда проблема точности изготовления и долговечности узла будет решена.
@@JWRamChan , уточнить у Наиля как часто он обрабатывает своими развертками посадочные гнезда жиклеров и на какую величину. я думаю там не не более 0,5мм за раз что бы убрать эроззию металла и возможное смятие от "безумного" затягивания. ну и заложить 2-3 таких ремонта... как то так) бажаю вдачі в творчості)
Можно сразу продырявить всю трубку и лишь термоусадкой гонять варианты...и промерять мензуркой с ценой 1мл расход топлива доливом и динамику в секундах
@@JWRamChan хорошая идея это сделать плавающий карбюратор над коллектором ...механическую левитацию...ибо щель отдельно под каждой камерой лучше чем обеднялка в отдельных точках!!! И вот тогда ДВС вырвет подрамник и умчится!!!! От вас.
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь так можно тогда попробовать под карбюратором сделать проставку на подобии ГБО проставки для озона. Или прям её и использовать. Или доработать дополнительно для равномерности подачи дополнительного воздуха по кольцу. Аналогичные штуки же используют не первый год. Пилят проставки и изготавливают дополнительную подачу воздуха.
@@JWRamChan на горячем долго заводится,иногда бывает как хочу включить жигуль ключ кручу чтоб вкючить и он начинает заводится только через секунду где-то и крутит так будто аккум сел но аккумулятор норм
@@JWRamChan мотор:троечный,Карб:2140 даазна холодную вроде норм заводится с подсоса а вот например постою минут 15 и машина долго незаводится,и иногда бывает сильных запах бензина возле кастрюли когда капот открываю,когда снял крышку в первой камере немного бензина и дымок,вроде машина стоит минут 10 и вот еще думаю показалось или там немного капал бензин незнаю точно я долго не стал смотреть
Интересно конечно, но ... все таки зря он крышку бурил, да и есть сомнения в плотности контакта ТЖ с корпусом. Проще и лучше было-бы сделать в потай " как родной" ВЖ из того же материала, я так думаю.
Меня тоже поначалу терзали такие сомнения. Решается просто - подбирается увеличенная длинна трубочки, чтоб уперлась в стенку воздушного жиклера и дала небольшой преднатяг при установке в корпус. Но требует бОльшей точности выполнения работ.
@@JWRamChan Да какая там точность... бурт "доработанного" ВЖ обточи на наждаке по диаметру и пусть себе "в лунку" падает, делов-то (примерно как Наиль глушил сбросной канал УН на ОЗОНЕ).
Позднее такая мысль посетила- я углубил-бы в старом ВЖ паз под отвертку и все. Просто откручивать нужно аккуратно (видишь - не идет, ну погрей ты его феном иоткручивай) и закручивая не перетягивать.
Казанский авиационный институт в 1981 году защита диплома Поступал на факультет ДЛА, а закончил Автомобильный факультет двиг.внутренн .сгорания с перспективой попасть домой и на ДААЗ что я успешно и проделал
Вента 1,6л 1992 года после корректировки Моника неоднократно за год укладывалась в 15л на 400км при скорости 80кмч. .вот какая система лучше инжектора который не может кормить цилиндры с одной ложки!!! ..одинаково!!!
Здравствуйте, нужна ваша пощь. Ваз 2105 газ бензин, на бензине работает рывками, на газ вообще перестала реагировать. На бензине проработает и глохнет. Может какой ролик пропустил.?карбюратор Дааз
Нет такого карб ра ДААЗ ,Есть завод ДААЗ на котором выпускают карбюраторы и не только А карбюраторы бывают Солекс Озон есть оригинальные 11111 на Оку 4178 на Волгу Газель УАЗ все они произведены на ДААЗе
Это вам у прохожих москвичеводов нужно спрашивать. Я сам не понимаю. Смазываю все резьбовые соединения перед сборкой каждого карбюратора. Да и не всегда таковы обстоятельства. Закисает внутри нередко. Очень слабые "крылышки"(лепестки) родного. Ломаются на ура.
@@JWRamChan тогда греть и остужать...болт гайка нагретая до малинового цвета ..500..600* брошенная в тарелку с водой откручивается руками...Вот така сила пара!!
Роман ,привет дорогой .Я тебя научу как разговаривать с Фунтиком . Что бы он тебе не предложил ,ты ему одно магическое слово " П О К А Ж И Т Е " и он от тебя отстанет Так то он мужик неплохой,умный и добрый ,но фантазер !!!!!! братья Стругацкие просто искурились в сторонке .......
Фунт ,ну чо ты опять пургу метешь ,где ты видел чтобы латунь грели до малинового цвета ????!!!!!!! не пудри парню светлую голову ,в его жизни еще найдутся люди кто попортит ему кровь
Ребят, кто знает подскажите, сам чиню ваз 2107,сначало пропал холостой ход и не работада приборка, достал электроклапан, продул, проверил, и заменил все неработающие предохранители, сегодня завожу, со стороны бачка антифриза снизу шел дым, у сцепы, что могло коротнуть?
Экологичность в любой момент работы ДВС равна 0,000 по СО....но с обеднялкой фунтика!!! Ибо СО это топливо!!!!..и масло тоже!!! А картерные газы!!!! Тем более!!!!
Всё хорошо....одно плохо ..тжхх внутри остался!!!! Лучше в крышке канал с заглушкой чтобы не вскрывая карбюратор тягать тжхх через фильтр хотя бы. А ещё лучше сделать снаружи тжхх
Дилемма между удобством обслуживания и качеством смесеобразования с наличием эмульсионной трубки... ОЗОН 2140-20 против ОЗОН 2140-10. Настоящий пример компромисов в автомобилестроении.
@@JWRamChan /обеднялка фунтика/ даёт идеальную смесь в любую секунду и на любых оборотАХ ДВС ...всё остальное от лукавого...вы же не можете сравнить смесь мгновенно..и тем более изменить её!!! Я 47 лет потратил зря на подобные изыски!! Но у меня хоть бензин был горячий!!! Трубку прозрачную поставь и смотри где пена полезет ...нет её на хходу а теперь сходи посмотри на аэратор рыбкам в аквариуме. .вот это и есть эммульсионная трубка!!!!
@@JWRamChan Сорина попала и понеслась душа в рай!!!!..а на улице ливень или пурга!!! Наружный я за 10секунд сорину выбью ...крутнул держатель на 3оборта тжхх,... 3раза сбросил обороты и обратно вкрутил рукой.ВСЁ!!!..ты читаешь дольше!!! А я пишу!!!
@@JWRamChan никогда этого. Не будет у меня...слишком много топлива потеряю в тоннах!!! Тире в тысячах рублей!!! Сделай расход 45,6л на 1000км (А-80) м2141(412двс) скорость 80кмч (1,5ч в пробке!!! Вес машины 1600кг .. на сложной системе автоматами!!! Я могу ехать с краном на грани затыка!!! Автомат нет!!..более того менять смесь как в мороз подсосом...при торможении двигателем отключать вообще подачу топлива!!! Вплоть до 1/2обмин!! Для старта!!
Экологичность можно сделать и на капельнице....если топливо греть до состояния невидимки.и тогда состояния магазина свеча вам обеспечена...впрочем и винтом качества тоже
@@dok5551 мне вопрос шляпки как раз критичный. Даже пару экстракторов сломал об эти заводские жиклеры, пока их вытаскивал. Думал о максимальной надежности узла и удобстве в обслуживании. А поговорка "Хотя как говорится хорошо забытое старое." - абсолютная правда. Особенно в таком древнем устройстве как карбюратор. Как-никак более 100 лет ему.
@@JWRamChan шляпка не дает гарантии что топливный жиклер сел в седло.. можно ошибиться в длинне всего блока. тогда либо жиклер не сядет, либо воздушный торчать будет. короче точность нужна. и в моем случае с крышкой ничего делать не надо
@@karbnail не. Эмульсионка гдс 2 камеры застряла. Да и вообще 2 камера сомневаюсь, что корректно работает. На хх газонуть - вроде срабатывает. Но машинка тупит и не хочет разгоняться выше 4000 об. То ли подзадубела мембрана на пневмоприводе. Менялась уже лет 5 назад. Нажму на шток - сипит в камеру хорошо. Надо разбираться.
В Украине ребра подвело сильнее...да и вообще народ вьедливее в проблему топлива!!!! Половина звонков из Украины!!! Молодцы!! Русским обеднялка не нужна! Слишком сложна для понимания и того как ездить с ней!!!.. Емеля на печи..вот эталон Руси и содеянного созерцания!! Автоматизируй!! Пусть обеднялка пляшет сама!! ,,Поверните через 150м налево и развернитесь"! " Вы не туда поехали!!!!! Странной рулит баба!!! ...Ну на разойтись я тут же согласился!!!! И разошёлся!!!. И расходился!!
"Токсичность обеспечивается'...Наиль следи за рукой тире за речью!!! У фунтика нет токсичности выше 0,000% на любых оборотах работы обеднялки!!! Интересно чтобы сказали тебе на защите диплома если бы ты просто достал из кармана кусок шланга и ветку!!! С косым срезом .. .."докажи???"или расскажи!!!
Вот в чём беда науки....в знаниях списанных у других,!! ... за меня в школе отличница училась...я даже на выпускном вечере от неё сбежал!! После торжественной части!!!.
@@JWRamChan я тоже разворачиваю носики ун вверх во второй камере тоже приходится их паять и менять профиль крышки. Но то необходимость...А если закусит тжххсолекс внизу??!!! Тогда караул !!
@@JWRamChan карбюратор нысса ,zuk пнр joikov . я просто из пивной фольги вставлял жёлоб на пене в МД озон и пилил вертикально по оси пропил на эту точку полотно 150 мм сточеное до диаметра мд на 4см!!! Бьёт первую каплю и ун не нужен но МД вклеен в корпус тире не пузырит под давлением в вж1,,,2к и заглушка ПС тоже!! 330 винт на 3/4 откручен тжхх без винта качества настроен по обеднялке.
Можно вклеить мд Солекс со смещением в сторону ПС винтом прижать без второго крыла в зенковку трубы мд.... отверстие 0,5..1мм на срез точки распыла сверху перемычки.
Да ладно вам. Сразу прям в крайности. Я же вам разумную мысль озвучил с точки зрения простого обывателя. Замечательно, что вы добились отличных результатов в расходе топлива! Теперь изделие нужно привести в человеческий вид. Чтобы им было удобно пользоваться. Ближайшие пару лет. Так как электромобили наступают...
@@JWRamChan запас энергии в 1 литре бензина хватит на 725км вес1тонна со скоростью 90 кмч двс 1л Нет такого запаса аккумуляторов на 2,6 млрд автомобилей!!! На нашей планете нет точно столько лития! И меди тоже!!!! Зато солёной воды океаны!!! И бурлаки на Волге!!! Кстати очень богатые люди...кто не пил ,,в меру!!!
@@JWRamChan не будет у обеднялки человеческого вида.. как только появляется вид исчезает экономия!! МИАКС эбу Волги 136лс вышли на 7л/100 км ...им сразу сказали..вы готовы автоВАЗ . Купить?!!! Тогда делайте.... Нет ?? Тогда 1л на 10лс..вот и весь сказ !!!!
@@JWRamChan инжектор у меня выигрывает 0,280л на 100км но без обеднялки и везёт на 380 кг меньше!! Так что зря наиль карбюратор бросил ...недопоняв как он должен работать,!!
Никогда я не автоматизирую обеднялку.!! Проще лучше пока нет у меня системы!!! Всё остальное это заклание как и обычно !!! ..я достаточно хорошо ездил на пожарной машине с сиреной от газостРУЙного аппарата!! Вот где на самом деле надо иметь ловкость обезьяны чтобы просиренить перекрёсток! Сбрось Выжми дёрни нажми выжми сбрось дёрни выжми нажми и это.на один вяк!!!. Не считая работы с КПП. И так постоянно!!!
Человек на многое способен! Вам вот ваш навык и пригодился. Остальным нужно будет тренироваться пока освоят это настолько, чтоб не влияло на безопасность дорожного движения. Пока ваша система настолько ручная - она не пойдет в массы. Это мое личное мнение. Любой другой может думать иначе.
@@JWRamChan безопасность 50 лет нет аварий...но хуже меня никто в городе не ездит...мнение ГИБДД. Прямо ждут уже полвека когда Фунтик вьевется!!! На конец!! Главное дар предвидения на дороге и в жизни!!....хоккейная команда ЛОМО погибла вся!!... за исключением одного!!! Футфольная Торпедо тоже!! Без сына Сталина.
@@JWRamChan в массы идёт то что приносит прибыль кому угодно но только не тому кто в конце цепочки ....это и обидно!!! Обеднялка разоряет всю цепочку...на любом классе ДВС....просто в дизель я ещё не вторгался!!
@@karbnail то что в массы идёт прибыль других?? Не понимает фунт .. или то что с твоих слов я обеднялку должен крутить как замшелый без продуху !! Так ты же ездил со мной...и видел что я просто смесь сравниваю пальцем иногда коректирую кран !!! Что произойдёт на дороге я знаю заранее...не ошибался ни разу за 50 лет как народ и не старался меня словить!! !. .или Вы все звенья одной цепи ...обслуга нефтяной иглы!!!! Мне в тягость кормить её!!! И об этом говорю прямо другим!! А там уж их дело!!! Я деньги рулём делаю...больше езжу. ..больше экономлю ..больше зарабатываю!! Ты же не согласился 15 обеднялок влепить на свой лансер !!! За тебя самураи думают !! И ты им платишь за это!!! Твой выбор ясен...оцифровал дааз для себя!!! Как и 90% народа. А мне и капельницы хватит чтобы драть любую иномарку!! Они же воздух не меняют сами!! Только топливо льют до дури!!!!.
Вот ты обществу скажи Налил и выпил яд протухший это до коле будет продолжаться!! У тебя и так дефицит клеток цнс..первый признак беды это повторяющаяся фраза или слово!!!!! Так это 3 года назад в роликах есть!!! Вы ролики то смотрите..смотрите. смотрите!!
Радуюсь когда Дядь Наиль,выпускаем выдео.И особенно с своим участием.
Вас приятно слушать.здоровья уважаемый Наиль!!!
Наиль Мухамедович, спасибо Вам за это видео и за интересного человека, Романа Писного, он в карбюраторах профессионально разбирается,но ещё и любитель Москвича,как и я , но у меня опыта по ремонту двигателей и самого Москвича много, практически ещё со службы в армии 73 - 75 годах. А он как раз сейчас свой ремонтирует, короче благодаря Вам мы нашли друг друга. Вы лучший специалист в карбюраторах, но и без технической части человек интересный, здоровья Вам и новых видео! Василий, Киев.
Привет Василий ,спасибо за хороший комментарий .А мы с Вами видать годки ,я школу закончил в 73 году и пошел трудиться учеником токаря и там была бронь от армии ,а в 74 поступил учиться в институт ,а там была военная кафедра потому я так и не сходил послужить в армии
@@karbnail у меня после восьмилетки было ПТУ + вечерняя школа + ещё в клубе на киномеханика учился. У автомобиля я знал только что есть колёса, мотор и руль. Уже в погранвойсках, когда ездили с водителем по заставам с кинофильмами, пришлось самому по книгам "Водитель ІІІ класса" и "Водитель ІІ класса" изучить матчасть и взаимодействие узлов и механизмов. Так как "водители" в армии прошедшие курс " Взлёт - посадка" , то в ремонте я, как технарь,после ПТУ был на голову выше. Наш бобик за год прошёл капремонт мотора, с кусков,найденных по гаражам на заставах собрал карбюратор К - 105 - вместо К - 22, электронное зажигание от ЗИЛа, даже ездить маленько научился. Уже потом,после армии был техникум и до сих пор работаю в своём ПТУ механиком,хоть и на пенсии. Вот только не понимаю тех водителей,что ругали К - 22 на Газонах он стоял,на Газиках и даже на 21 Волге,поначалу. Уже потом наклепали 126х для всех авто от 408 Москвича до ГаЗ - 53, да он хорош для Газона оказался - что пустой,что груженный, стабильно одинаковый расход топлива, а на К - 22 есть хитрая игла для регулировки пропускной способности главного топливного жиклёра,так вот на пустом грузовике можно было не полениться и прижать до появления "чихания" - бедная смесь,чуток отпустить и получалась хорошая экономия. Да ладно,о чём это я, вы же это лучше меня знаете, буду прощаться, до новых встреч.
Дядь Наиль. Здоровья ВАМ !!!
Здоровья вам!!! И всего хорошего
Молодец, Роман! Отлично придумал! 👍🙂
Приветствую вас🖐👍
Дядь Наиль спасибо вам и здоровья вам огромного
Солнечньй привет из Болгарии
Кажется, я его где-то видел! =)
посмотрите видео или почитайте о лечении паркинсона перекисью водорода от профессора Неумывакина, очень хороший и искрений человек который бесплатно помогал людям
Ага ... Наиль упеертый я ему тоже говорю что перекись родорука надо дарить а не вино вкусняшное.... типа ампутация клеток ЦНС под улюлюканье бутылок...
Зачётно) вот бы на солексе так же гдс сделать - что бы все вместе было - и ВЖ и эмульсионная трубка и ТЖ - и можно ВЖ/ЭТ/ТЖ узел подбирать/настраивать не разбирая карбюратор;)
Интересная идея! 👍
вот так рождаются самородки. Молодец сынок так держать!!!
Роман трубку с жиклером желательно фиксировать внизу клеем, штифтом или припоем, а полулавающая посадка должна быть вверху..так хоть достать жиклёр можно в форсмажорных обстоятельстВАХ шурупом
что же не пеной или сразу забетонировать это жиклер хх ?
@@karbnail я просто прикинул ситуацию когда тжхх Солекс остаётся в седле....тута вообще попка...если останется головка Бобо мгновенно.
@@karbnail вообще не понятно зачем хх не из гдс тянут...из канала МД перед распылом!!! Не нужно провал лечить когда уровень на грани точки распыла ускорителем!!
Рома красавчик давно его смотрю многое что для себя подчеркнул и ( не когда не умничает без издёвки ответит на любой причём любой вопрос по карбюратору. )Учитесь (Уважаемый Наиль Порошин общению в комментари от Ромы ) Как между выбором у кого спросить совет ( не спорю с вашим опытом) так я лучше у Ромы совет спрошу нежели слушать ваши издёвки в видео потом ( а подскажите😡 а покажите как вы не однократно в видео говорите об подпишиках )у которых был к вам вопрос . Ромка 🏆
Привет земеля,Кривой Рог восхищается.Нам и Наилю, я так думаю, нужны такие хлопцы. Мне приятно, что и в Украине есть свои Наили П. Крепко жму руку, Валерий.
Спасибо большое! Очень рад вашим добрым словам! 😊
Скажите, нужно ли делать обратку на ОЗОНЕ 2107 пекар, который стоит на ниве 1,6л? Спрашиваю, ибо не понимаю, куда выливается избыток топлива, накачанного насосом в карб-в камеру сгорания чтоли пережег отправляется?
Изучите как работает бензонасос и игольчатый клапан карбюратора
Не выливается никуда. Игла запорная в поплавковой камере перекрывает подачу топлива и в системе после бензонасоса поддерживается давление. Можно без обратки. Главное чтобы игла держала, поплавок был целый и правильно настроен.
Д Наиль можно такой вопрос у меня машина ваз99двигатель 1.3.можно из карбиратора добавить мощи?
Одним словом-МОЛОДЕЦ 👍🏼👍🏼👍🏼
Подскажите пожалуйста. Карбюратор Солекс 83 ваз 2105. Появились провалы при разгоне .
Мог забиться распылитель (носик) ускорительного насоса. И если уточните при каком именно разгоне - плавном или резком - то станет понятнее что за причина может быть.
@@JWRamChan ну как с места разгоняешься , плавно если нажимать педаль газа не дёргает
Я думаю диафрагма потеряла герметичность ускорительного насоса.
@@ТотСамый-п8ю значит смотрите в сторону ускорительного насоса. Чистота слоника, каналов и чтоб мембрана в норме.
Приветствую Карбюраторное сообщество!
Отличная идея!
Зачет!!
НО... возник вопрос - при установке новой эмульсионной трубки, торец воздушного жиклера соприкасается с корпусом карбюратора или там все же остается зазор?
Садится плотно. При сборке он упирается. И потом перед установкой тж хх немного вытянутым из трубки оставляете. Я всегда их ставлю. Пока вкручивается - усаживается на своё место и в конце уплотняется.
@@JWRamChan , если я Вас правильно понял то эмульсионная трубка базируется по двум поверхностям - торец воздушного жиклера и конус топливного жиклера. Считаю что такое решение требует достаточно высокой точности изготовления, в условиях гаража не всякий умелец это выполнит.
далее, уже в эксплуатации (когда вы трубку несколько раз достаните для чистки) может просесть посадочное гнезно топливного жиклера и будет богатить смесь. считаю что будет лучше сделать эмульсионную трубку на 2мм длинне чем ваша, тогда база будет одна - по конусу топливного жиклера. тогда проблема точности изготовления и долговечности узла будет решена.
@@kpu7maup655 хорошая идея. Нет предела совершенству! Миллиметры только нужно уточнить.
@@JWRamChan , уточнить у Наиля как часто он обрабатывает своими развертками посадочные гнезда жиклеров и на какую величину. я думаю там не не более 0,5мм за раз что бы убрать эроззию металла и возможное смятие от "безумного" затягивания. ну и заложить 2-3 таких ремонта...
как то так)
бажаю вдачі в творчості)
@@kpu7maup655 спасибо за пожелания и за разумные рацпредложения! Первая трубка получилась хорошей, остальные будут ещё лучше!
Класс
Можно сразу продырявить всю трубку и лишь термоусадкой гонять варианты...и промерять мензуркой с ценой 1мл расход топлива доливом и динамику в секундах
Хорошая идея! 👍
@@JWRamChan
хорошая идея это сделать плавающий карбюратор над коллектором ...механическую левитацию...ибо щель отдельно под каждой камерой лучше чем обеднялка в отдельных точках!!! И вот тогда ДВС вырвет подрамник и умчится!!!! От вас.
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь так можно тогда попробовать под карбюратором сделать проставку на подобии ГБО проставки для озона. Или прям её и использовать. Или доработать дополнительно для равномерности подачи дополнительного воздуха по кольцу. Аналогичные штуки же используют не первый год. Пилят проставки и изготавливают дополнительную подачу воздуха.
как связатся с вами?я хочу задать вопрос про карб
В описании его группа VK
Или тут спросите. Есть кому ответить. Немало парней, кто подскажет дельный совет.
@@JWRamChan на горячем долго заводится,иногда бывает как хочу включить жигуль ключ кручу чтоб вкючить и он начинает заводится только через секунду где-то и крутит так будто аккум сел но аккумулятор норм
@@АртемМирный-м8ю напишите какой двигатель и какой карбюратор. Так понятнее будет.
@@JWRamChan мотор:троечный,Карб:2140 даазна холодную вроде норм заводится с подсоса а вот например постою минут 15 и машина долго незаводится,и иногда бывает сильных запах бензина возле кастрюли когда капот открываю,когда снял крышку в первой камере немного бензина и дымок,вроде машина стоит минут 10 и вот еще думаю показалось или там немного капал бензин незнаю точно я долго не стал смотреть
Дядя Наиль Здравствуйте а можно заказать жиклёры на автомобиль ваз-2109 чтобы было экономично и динамика не потерялась и ваш фирменный кулачок
Я вам недавно звонил консультировался я из Оренбурга
Интересно конечно, но ... все таки зря он крышку бурил, да и есть сомнения в плотности контакта ТЖ с корпусом. Проще и лучше было-бы сделать в потай " как родной" ВЖ из того же материала, я так думаю.
Меня тоже поначалу терзали такие сомнения. Решается просто - подбирается увеличенная длинна трубочки, чтоб уперлась в стенку воздушного жиклера и дала небольшой преднатяг при установке в корпус. Но требует бОльшей точности выполнения работ.
@@JWRamChan Да какая там точность... бурт "доработанного" ВЖ обточи на наждаке по диаметру и пусть себе "в лунку" падает, делов-то (примерно как Наиль глушил сбросной канал УН на ОЗОНЕ).
Позднее такая мысль посетила- я углубил-бы в старом ВЖ паз под отвертку и все. Просто откручивать нужно аккуратно (видишь - не идет, ну погрей ты его феном иоткручивай) и закручивая не перетягивать.
Наиль, а где вы учились (диплом защищали)?
Казанский авиационный институт в 1981 году защита диплома Поступал на факультет ДЛА, а закончил Автомобильный факультет двиг.внутренн .сгорания с перспективой попасть домой и на ДААЗ что я успешно и проделал
@@karbnail
Редкий случай когда у человека за плечами и теория и практика. Такому можно доверять машину :)
Вента 1,6л 1992 года после корректировки Моника неоднократно за год укладывалась в 15л на 400км при скорости 80кмч.
.вот какая система лучше инжектора который не может кормить цилиндры с одной ложки!!! ..одинаково!!!
Здравствуйте, нужна ваша пощь. Ваз 2105 газ бензин, на бензине работает рывками, на газ вообще перестала реагировать. На бензине проработает и глохнет. Может какой ролик пропустил.?карбюратор Дааз
Нет такого карб ра ДААЗ ,Есть завод ДААЗ на котором выпускают карбюраторы и не только А карбюраторы бывают Солекс Озон есть оригинальные 11111 на Оку 4178 на Волгу Газель УАЗ все они произведены на ДААЗе
@@karbnail спасибо за ответ. НАШЁЛ у вас на канале, мой карбюратор озон. Буду завтра ему клизму ставить
А что мешает смазать жиклер нигролом или графитом резьбу перед установкой и не тянуть до дури!!! Или осадить резьбу перед отворачиванием .
Это вам у прохожих москвичеводов нужно спрашивать. Я сам не понимаю. Смазываю все резьбовые соединения перед сборкой каждого карбюратора.
Да и не всегда таковы обстоятельства. Закисает внутри нередко. Очень слабые "крылышки"(лепестки) родного. Ломаются на ура.
@@JWRamChan тогда греть и остужать...болт гайка нагретая до малинового цвета ..500..600* брошенная в тарелку с водой откручивается руками...Вот така сила пара!!
Роман ,привет дорогой .Я тебя научу как разговаривать с Фунтиком . Что бы он тебе не предложил ,ты ему одно магическое слово " П О К А Ж И Т Е " и он от тебя отстанет Так то он мужик неплохой,умный и добрый ,но фантазер !!!!!! братья Стругацкие просто искурились в сторонке .......
Фунт ,ну чо ты опять пургу метешь ,где ты видел чтобы латунь грели до малинового цвета ????!!!!!!! не пудри парню светлую голову ,в его жизни еще найдутся люди кто попортит ему кровь
@@karbnail кузнецы всю жизнь так гайки крутили Где я сказал что латунные!!! Речь шла о паре который выбивает из резьбы любую срань !!!
Ребят, кто знает подскажите, сам чиню ваз 2107,сначало пропал холостой ход и не работада приборка, достал электроклапан, продул, проверил, и заменил все неработающие предохранители, сегодня завожу, со стороны бачка антифриза снизу шел дым, у сцепы, что могло коротнуть?
Что оголилось то и коротнуло..смотри где изоляция вспенилась или нет её!! ..
земляк,молодец,кировоград 🤟
Салют соседям! Спасибо! ☺️
Экологичность в любой момент работы ДВС равна 0,000 по СО....но с обеднялкой фунтика!!! Ибо СО это топливо!!!!..и масло тоже!!! А картерные газы!!!! Тем более!!!!
Всё хорошо....одно плохо ..тжхх внутри остался!!!! Лучше в крышке канал с заглушкой чтобы не вскрывая карбюратор тягать тжхх через фильтр хотя бы. А ещё лучше сделать снаружи тжхх
Дилемма между удобством обслуживания и качеством смесеобразования с наличием эмульсионной трубки... ОЗОН 2140-20 против ОЗОН 2140-10. Настоящий пример компромисов в автомобилестроении.
@@JWRamChan /обеднялка фунтика/ даёт идеальную смесь в любую секунду и на любых оборотАХ ДВС ...всё остальное от лукавого...вы же не можете сравнить смесь мгновенно..и тем более изменить её!!! Я 47 лет потратил зря на подобные изыски!! Но у меня хоть бензин был горячий!!! Трубку прозрачную поставь и смотри где пена полезет ...нет её на хходу а теперь сходи посмотри на аэратор рыбкам в аквариуме. .вот это и есть эммульсионная трубка!!!!
@@JWRamChan Сорина попала и понеслась душа в рай!!!!..а на улице ливень или пурга!!! Наружный я за 10секунд сорину выбью ...крутнул держатель на 3оборта тжхх,... 3раза сбросил обороты и обратно вкрутил рукой.ВСЁ!!!..ты читаешь дольше!!! А я пишу!!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь осталось прилепить шдк и автоматизировать работу обеднялки.
@@JWRamChan никогда этого. Не будет у меня...слишком много топлива потеряю в тоннах!!! Тире в тысячах рублей!!! Сделай расход 45,6л на 1000км (А-80) м2141(412двс) скорость 80кмч (1,5ч в пробке!!! Вес машины 1600кг .. на сложной системе автоматами!!!
Я могу ехать с краном на грани затыка!!! Автомат нет!!..более того менять смесь как в мороз подсосом...при торможении двигателем отключать вообще подачу топлива!!! Вплоть до 1/2обмин!! Для старта!!
Мне тяга на первой камере в этом карбюраторе не понравилась, да и без прогрева двигателя он не едет. Вебер 2101- 11 мне больше нравится.
Не знаю, мне он нравится очень. На 1.8 2140-70 стоит. Дури - ох...ь можно!
Роман розхід бензину на такомк карбюраторі
Это ремонт и изготовление воздушного жиклера холостого хода. Глобально на расход не влияет
Экологичность можно сделать и на капельнице....если топливо греть до состояния невидимки.и тогда состояния магазина свеча вам обеспечена...впрочем и винтом качества тоже
⬅️🚶💡
Карбюратор зделан из цинка,причём тут алюминий?
Это сплав ЦАМ. Цинк-Алюминий-Магний.
Сплав ЦАМ
Молодец что сам додумался.
Хотя как говорится хорошо забытое старое.
m.ruclips.net/video/R-bvqR4b6ig/видео.html
5 лет назад
Спасибо! =) Ваш вариант тоже вполне рабочий.
@@JWRamChan по сути все тоже самое. только я шляпку у солексовского жиклера убираю
@@dok5551 мне вопрос шляпки как раз критичный. Даже пару экстракторов сломал об эти заводские жиклеры, пока их вытаскивал. Думал о максимальной надежности узла и удобстве в обслуживании. А поговорка "Хотя как говорится хорошо забытое старое." - абсолютная правда. Особенно в таком древнем устройстве как карбюратор. Как-никак более 100 лет ему.
@@JWRamChan шляпка не дает гарантии что топливный жиклер сел в седло.. можно ошибиться в длинне всего блока. тогда либо жиклер не сядет, либо воздушный торчать будет. короче точность нужна. и в моем случае с крышкой ничего делать не надо
@@dok5551 по крышке - да. По глубине там в видео я объясняю как оно четко и плотно садится.
У меня Москвич 2140
Как раз для вас видео! 😉
эту трубку боюсь вытаскивать. для первой камеры вылазит, а для второй засела(
на второй ее и нет ,это же т ж хх первой кам
@@karbnail не. Эмульсионка гдс 2 камеры застряла. Да и вообще 2 камера сомневаюсь, что корректно работает. На хх газонуть - вроде срабатывает. Но машинка тупит и не хочет разгоняться выше 4000 об. То ли подзадубела мембрана на пневмоприводе. Менялась уже лет 5 назад. Нажму на шток - сипит в камеру хорошо. Надо разбираться.
@@karbnail насмотрелся вчера ваших видео так, что вы мне сегодня приснились)) дали мне автограф)
В Украине ребра подвело сильнее...да и вообще народ вьедливее в проблему топлива!!!! Половина звонков из Украины!!! Молодцы!!
Русским обеднялка не нужна! Слишком сложна для понимания и того как ездить с ней!!!..
Емеля на печи..вот эталон Руси и содеянного созерцания!! Автоматизируй!! Пусть обеднялка пляшет сама!!
,,Поверните через 150м налево и развернитесь"! " Вы не туда поехали!!!!! Странной рулит баба!!!
...Ну на разойтись я тут же согласился!!!!
И разошёлся!!!. И расходился!!
Постарел дядя Наиль..
Вы где шас
как заказать карбюратор от Наиля я на украине
Через группу в контакте ,там есть такая ТК ДПД вот она и доставляет посылки У меня прямо забирают в гараже 8 921 009 62 95 Байдаков
"Токсичность обеспечивается'...Наиль следи за рукой тире за речью!!! У фунтика нет токсичности выше 0,000% на любых оборотах работы обеднялки!!! Интересно чтобы сказали тебе на защите диплома если бы ты просто достал из кармана кусок шланга и ветку!!! С косым срезом .. .."докажи???"или расскажи!!!
Я бы тогда не защитился НИКОГДА
Вот в чём беда науки....в знаниях списанных у других,!!
... за меня в школе отличница училась...я даже на выпускном вечере от неё сбежал!! После торжественной части!!!.
А жииклер сточить не судьба....надо же столько цинка сдать в чёртмет !! Лучше силы потратить на канал - доставалку тжхх .
Вопрос в обеспечении максимальной прочности узла. Удобстве настройки узла заменой ВЖ.
А чермет не интересен такой стружкой.
@@JWRamChan одна сорина в 2140 и этот карбюратор исчез вместе с мокрой рубашкой...навсегда!!! ТЖхх это винт качества на моих машинах...2 в 1 !!!!
@@JWRamChan я тоже разворачиваю носики ун вверх во второй камере тоже приходится их паять и менять профиль крышки. Но то необходимость...А если закусит тжххсолекс внизу??!!! Тогда караул !!
@@JWRamChan можена поднять гнездо и поставить тжххсолекс целиком. И цинка больше...и все довольны
Самое слабое место это точка распыла не буквой ( V ) в МД
Подскажите, Фунтик, где можно об этом почитать?
@@JWRamChan карбюратор нысса ,zuk пнр joikov .
я просто из пивной фольги вставлял жёлоб на пене в МД озон и пилил вертикально по оси пропил на эту точку полотно 150 мм сточеное до диаметра мд на 4см!!! Бьёт первую каплю и ун не нужен но МД вклеен в корпус тире не пузырит под давлением в вж1,,,2к и заглушка ПС тоже!! 330 винт на 3/4 откручен тжхх без винта качества настроен по обеднялке.
Можно вклеить мд Солекс со смещением в сторону ПС винтом прижать без второго крыла в зенковку трубы мд....
отверстие 0,5..1мм на срез точки распыла сверху перемычки.
То есть после установки мд щели проливаешь супер клеем с обеих сторон самолетика
Я вам ватцапе писал вы не прочитали дядь наиль
Наверное не нашел
@@karbnail можете там еще раз посмотреть
100 000км за год...это 215 тыщ рублей экономии топлива!! Доход от крана за 29 рублей вложений. Атоматизировать что ?? ...убытки?!!!
Да ладно вам. Сразу прям в крайности. Я же вам разумную мысль озвучил с точки зрения простого обывателя. Замечательно, что вы добились отличных результатов в расходе топлива! Теперь изделие нужно привести в человеческий вид. Чтобы им было удобно пользоваться. Ближайшие пару лет. Так как электромобили наступают...
@@JWRamChan запас энергии в 1 литре бензина хватит на 725км вес1тонна со скоростью 90 кмч двс 1л
Нет такого запаса аккумуляторов на 2,6 млрд автомобилей!!! На нашей планете нет точно столько лития! И меди тоже!!!! Зато солёной воды океаны!!! И бурлаки на Волге!!! Кстати очень богатые люди...кто не пил ,,в меру!!!
@@JWRamChan не будет у обеднялки человеческого вида.. как только появляется вид исчезает экономия!!
МИАКС эбу Волги 136лс вышли на 7л/100 км ...им сразу сказали..вы готовы автоВАЗ . Купить?!!! Тогда делайте....
Нет ?? Тогда 1л на 10лс..вот и весь сказ !!!!
@@JWRamChan пока не выйду на 0,8..1,2л/100 радоваться не чему.
@@JWRamChan инжектор у меня выигрывает 0,280л на 100км но без обеднялки и везёт на 380 кг меньше!! Так что зря наиль карбюратор бросил ...недопоняв как он должен работать,!!
Карбюратор. с тжхх внутри это нонсенс!!! Трубка пропущенная через глушитель позволяет ездить вообще на отработке!! Без карбюратора вовсе!!!
Так...так так..на 3500 обмин появился уже тжхх который на экономичность не влияет !!!! ...Якобы!!! Скоро и 5000 оборотов озвучат !!
Никогда я не автоматизирую обеднялку.!! Проще лучше пока нет у меня системы!!! Всё остальное это заклание как и обычно !!!
..я достаточно хорошо ездил на пожарной машине с сиреной от газостРУЙного аппарата!! Вот где на самом деле надо иметь ловкость обезьяны чтобы просиренить перекрёсток! Сбрось Выжми дёрни нажми выжми сбрось дёрни выжми нажми и это.на один вяк!!!. Не считая работы с КПП. И так постоянно!!!
Человек на многое способен! Вам вот ваш навык и пригодился. Остальным нужно будет тренироваться пока освоят это настолько, чтоб не влияло на безопасность дорожного движения. Пока ваша система настолько ручная - она не пойдет в массы. Это мое личное мнение. Любой другой может думать иначе.
@@JWRamChan безопасность 50 лет нет аварий...но хуже меня никто в городе не ездит...мнение ГИБДД. Прямо ждут уже полвека когда Фунтик вьевется!!! На конец!! Главное дар предвидения на дороге и в жизни!!....хоккейная команда ЛОМО погибла вся!!... за исключением одного!!! Футфольная Торпедо тоже!! Без сына Сталина.
@@JWRamChan в массы идёт то что приносит прибыль кому угодно но только не тому кто в конце цепочки ....это и обидно!!! Обеднялка разоряет всю цепочку...на любом классе ДВС....просто в дизель я ещё не вторгался!!
Роман ты умница ,правду сказал ,но Фунт этого не понимает
@@karbnail то что в массы идёт прибыль других?? Не понимает фунт .. или то что с твоих слов я обеднялку должен крутить как замшелый без продуху !! Так ты же ездил со мной...и видел что я просто смесь сравниваю пальцем иногда коректирую кран !!! Что произойдёт на дороге я знаю заранее...не ошибался ни разу за 50 лет как народ и не старался меня словить!! !.
.или Вы все звенья одной цепи ...обслуга нефтяной иглы!!!! Мне в тягость кормить её!!! И об этом говорю прямо другим!! А там уж их дело!!! Я деньги рулём делаю...больше езжу. ..больше экономлю ..больше зарабатываю!!
Ты же не согласился 15 обеднялок влепить на свой лансер !!! За тебя самураи думают !! И ты им платишь за это!!! Твой выбор ясен...оцифровал дааз для себя!!! Как и 90% народа. А мне и капельницы хватит чтобы драть любую иномарку!! Они же воздух не меняют сами!! Только топливо льют до дури!!!!.
Вот ты обществу скажи Налил и выпил яд протухший это до коле будет продолжаться!! У тебя и так дефицит клеток цнс..первый признак беды это повторяющаяся фраза или слово!!!!! Так это 3 года назад в роликах есть!!! Вы ролики то смотрите..смотрите. смотрите!!
Экологичность в любой момент работы ДВС равна 0,000 по СО....но с обеднялкой фунтика!!! Ибо СО это топливо!!!!