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今の時代、こういう情報に価値がありますね
拝見させて頂きました、すごいですね💡、プロドライバーの、凄みを拝見させて頂きました😉タイヤの感じや、アンダーが出ただとか、そういうものが、タイムに影響してるんですね✨
こういう車載でコメントしながらとかGTの時のドライバーとのやり取りをもっと見てみたいです😁見てて凄い楽しかったです👏
走らせ方は勿論ですが、かなりこまめにタイムを見て覚えてるの凄いなぁ
とても、貴重な物を見せて頂いてますね🎵最初の走りと、２回目は、変わりましたね✨
つまり冨林の事で事で頭がいっぱいって事だな
コーナー抜ける度のタイム感覚が精度高くてびっくりしました。そりゃあこれだけ研ぎ澄まして走ってたら負けたくないって思いますね…
谷口選手いわく、箱車カテゴリで一番暑いのは86レースタイヤの内圧でフロントの動きがぜんぜん変わるとか、シフトダウンのパワーダウンとか面白い話がてんこもりだった修正舵で車の性格がよくわかります
最初の3周以降ずっと水温すげー高いから、タイムに影響出てそう
初期のferrari f430のフロントをあえて細くして、アンダーでドライバーに警告を与えるような感じですかね。結構早めのアクセルオンをする素人が、タイヤに熱が入ってきた時にベストになるようなセットなのかな？
ニュルの動画何回見たことか
LFAでのワイパー動かしちゃう解説ですか？
十勝でもぜひsuper GT復活させて下さい。
いろんなところ見てるんだな。 まるでプロみたい。
真のライダーの私の意見としては、私ぐらいになると走りながら音楽聴きたいと考えるようにす以上アル(◍•ᴗ•◍)
今の時代、こういう情報に価値がありますね
拝見させて頂きました、すごいですね💡、プロドライバーの、凄みを拝見させて頂きました😉タイヤの感じや、アンダーが出ただとか、そういうものが、タイムに影響してるんですね✨
こういう車載でコメントしながらとか
GTの時のドライバーとのやり取りを
もっと見てみたいです😁
見てて凄い楽しかったです👏
走らせ方は勿論ですが、かなりこまめにタイムを見て覚えてるの凄いなぁ
とても、貴重な物を見せて頂いてますね🎵最初の走りと、２回目は、変わりましたね✨
つまり冨林の事で事で頭がいっぱいって事だな
コーナー抜ける度のタイム感覚が精度高くてびっくりしました。
そりゃあこれだけ研ぎ澄まして走ってたら負けたくないって思いますね…
谷口選手いわく、箱車カテゴリで一番暑いのは86レース
タイヤの内圧でフロントの動きがぜんぜん変わるとか、シフトダウンのパワーダウンとか面白い話がてんこもりだった
修正舵で車の性格がよくわかります
最初の3周以降ずっと水温すげー高いから、タイムに影響出てそう
初期のferrari f430のフロントをあえて細くして、アンダーでドライバーに警告を与えるような感じですかね。結構早めのアクセルオンをする素人が、タイヤに熱が入ってきた時にベストになるようなセットなのかな？
ニュルの動画何回見たことか
LFAでのワイパー動かしちゃう解説ですか？
十勝でもぜひsuper GT復活させて下さい。
いろんなところ見てるんだな。 まるでプロみたい。
真のライダーの私の意見としては、私ぐらいになると走りながら音楽聴きたいと考えるようにす
以上アル(◍•ᴗ•◍)