Schon tolle Technik aber naja Old School fürchte ich muss ich mal wieder erwähnen. Ich liebe den 4955, das Getriebe ist genial wenn man weiß wo die Gruppen sind, wenn sie schalten und macht einfach Spaß das brüllen von der Maschine zu hören na ja früher hatten wir ein Kaiser, und alles war besser. 😂😂😂😂😂😂
Kurze Korrektur zur genauen Funktionsweise des eAutoPowr-Getriebe. Es ist ein stufenloses Getriebe, das mechanische und elektrische Antriebskomponenten kombiniert. Ein Teil der Motorleistung wird direkt mechanisch auf die Räder übertragen, während der andere Teil einen Generator antreibt, der elektrische Energie erzeugt. Diese Energie wird von Elektromotoren genutzt, die entweder den Antrieb unterstützen oder die Leistungsübertragung in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen übernehmen. Mechanische Gänge sind nicht erforderlich, da die Geschwindigkeit und Kraftübertragung stufenlos durch die elektrische Regelung angepasst werden können. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Anpassung der Übersetzung ohne Gangwechsel.
Die Walzen sind bei den Tiefenlockerern nur zum zerkleinern der Kluten, die sind viel zu leicht als dass sie Rückverfestigen könnten. Wenn man die mit zu viel Druck fährt gehen die auch schnell kaputt. Baarck Landmaschienen hat für die Tiefenlockerer schöne Packer im Angebot.
Ja mit dem sandigen Boden hast du immer Probleme, dass es sich wie eine Welle vor der Walze aufbaut und auf den Kuppen haste Lehm wie Sau, richtig schwer zu bearbeiten und teilweise läuft da auch nie was auf so richtig. Bei uns im Endmoränengebiet in der Seenplatte ist das unser täglich Brot. 😅 Achja und die ganzen Steine. Wir sind steinreich auf jeden Fall. 😂
Es war ganz okay würde ich sagen, ist halt echt stumpf und so richtig lernen tut man die wichtigen Dinge in der Praxis. Das ist aber eher wohl grundsätzlich das Problem. An und für sich ist Kiel schon ganz cool :)
Das E-Autopower hat aber nichts mehr mit dem E23 zu tun. Das hat überhaupt keine Gänge mehr die da eingelegt oder gewechselt werden. Es ist wie ein Fendt Getriebe nur dass der Hydrostatische Anteil durch einen Generator und einen E-Motor ersetzt wurde.
@@tobiasschmid8510Rein mechanisch bedeutet nicht, dass ein oder mehrere Gänge eingelegt werden, sondern dass der Kraftschluss rein mechanisch ist. Das eAutoPowr ist ein rein stufenloses Getriebe ohne Gänge. Den spürbaren Gangwechsel hat man nur bei Wechsel von rein elektrischem Kraftschluss auch teilweise bzw. vollständig mechanischem.
Schon tolle Technik aber naja Old School fürchte ich muss ich mal wieder erwähnen. Ich liebe den 4955, das Getriebe ist genial wenn man weiß wo die Gruppen sind, wenn sie schalten und macht einfach Spaß das brüllen von der Maschine zu hören na ja früher hatten wir ein Kaiser, und alles war besser. 😂😂😂😂😂😂
Mit dem e-Autopower hat JD echt was geiles entwickelt
Absolut! Find ich auch klasse
Kurze Korrektur zur genauen Funktionsweise des eAutoPowr-Getriebe. Es ist ein stufenloses Getriebe, das mechanische und elektrische Antriebskomponenten kombiniert. Ein Teil der Motorleistung wird direkt mechanisch auf die Räder übertragen, während der andere Teil einen Generator antreibt, der elektrische Energie erzeugt. Diese Energie wird von Elektromotoren genutzt, die entweder den Antrieb unterstützen oder die Leistungsübertragung in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen übernehmen.
Mechanische Gänge sind nicht erforderlich, da die Geschwindigkeit und Kraftübertragung stufenlos durch die elektrische Regelung angepasst werden können. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Anpassung der Übersetzung ohne Gangwechsel.
Sehr schön 💪💪🚜🚜
Dankeschön 🫶🏻
Die Walzen sind bei den Tiefenlockerern nur zum zerkleinern der Kluten, die sind viel zu leicht als dass sie Rückverfestigen könnten. Wenn man die mit zu viel Druck fährt gehen die auch schnell kaputt. Baarck Landmaschienen hat für die Tiefenlockerer schöne Packer im Angebot.
Deswegen ja nur leicht drücken mit dem Oberlenker :)
Wieso lockert ihr nach Ackerbohnen so tief?
👍👍👍👍
🫶🏻
Ja mit dem sandigen Boden hast du immer Probleme, dass es sich wie eine Welle vor der Walze aufbaut und auf den Kuppen haste Lehm wie Sau, richtig schwer zu bearbeiten und teilweise läuft da auch nie was auf so richtig. Bei uns im Endmoränengebiet in der Seenplatte ist das unser täglich Brot. 😅 Achja und die ganzen Steine. Wir sind steinreich auf jeden Fall. 😂
Das klingt auch nach einer Menge Spaß 🤫
Moin, wie gefällt dir dein Studium in Kiel? Bin auch am überlegen dort agrarwissenschaften zu studieren. Kannst du es empfehlen?
Es war ganz okay würde ich sagen, ist halt echt stumpf und so richtig lernen tut man die wichtigen Dinge in der Praxis. Das ist aber eher wohl grundsätzlich das Problem. An und für sich ist Kiel schon ganz cool :)
😉👍👍👍🤠👍👋
🫶🏻
Das E-Autopower hat aber nichts mehr mit dem E23 zu tun. Das hat überhaupt keine Gänge mehr die da eingelegt oder gewechselt werden. Es ist wie ein Fendt Getriebe nur dass der Hydrostatische Anteil durch einen Generator und einen E-Motor ersetzt wurde.
Auch nicht ganz richtig meines Wissens hat John Deere 4 Gänge 7/14/23 und 45 wird rein mechanisch gefahren und unter 5km/h voll elektrisch
In jedem Fall ist es nicht komplett hydrostatisch wie beim Fendt. Man merkt trotzdem wie die Gänge eingelegt werden :)
@@tobiasschmid8510Rein mechanisch bedeutet nicht, dass ein oder mehrere Gänge eingelegt werden, sondern dass der Kraftschluss rein mechanisch ist. Das eAutoPowr ist ein rein stufenloses Getriebe ohne Gänge. Den spürbaren Gangwechsel hat man nur bei Wechsel von rein elektrischem Kraftschluss auch teilweise bzw. vollständig mechanischem.
Hä?