Test drive LeapMotor T03: Así es el auto eléctrico más barato de Chile

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  • Опубликовано: 15 сен 2024

Комментарии • 16

  • @csalinastv
    @csalinastv 9 месяцев назад +10

    Más o menos no más el review, no hablaron del techo, el aire acondicionado, etc. Que para encender las luces haya que entrar a un sin fin de menús de la radio no me parece para nada cómodo, sin Android Auto ni Carplay, mal ahí también. Por los 20 palos que está prefiero esperar a que se inunde el mercado con alternativas que seguro llegarán más temprano que tarde, no me da la conciencia ecológica para tanto, por lo que tiene este auto: con suerte 10 a 12 palos, no más!

    • @e_poblete
      @e_poblete 9 месяцев назад

      Eso sin sumar el tema impositivo, permisos, revisiones... Etc etc. Si no existe un real beneficio de lo eléctrico nunca será masivo.

    • @cristobalgarin548
      @cristobalgarin548 9 месяцев назад +1

      ​@@e_poblete ahí mencionan que estos autos no pagan permiso de circulación un par de años, luego con descuentos, igual está caro el auto para lo que es

  • @aac6563
    @aac6563 9 месяцев назад +1

    Para los que tenemos la suerte de tener un vehículo eléctrico y obviamente nos gustan creo que es una buena opción de Citycar. Además con esa autonomía ya puedes viajar algunos sectores cercanos a Santiago sin problemas como por ejemplo VIÑA lo digo porque yo lo hacía permanentemente en un Hyundai IONIQ y ya con 200 km de autonomía real vas sobrado recargas allá igual sin problema.
    Incluso en el IONIQ fui a la Serena varias veces haciendo tres cargas rápidas, si te gustan los eléctricos te las rebuscas.

  • @JUFAplay
    @JUFAplay 9 месяцев назад +3

    Chile debería vender este auto sin IVA , sería la bomba para los delibery ..

    • @mtlatercera
      @mtlatercera  9 месяцев назад +1

      Totalmente de acuerdo… el ahorro sería considerable sumando los litros de bencina que ocupan esos autos y además sin contaminar

  • @EliseoBLK
    @EliseoBLK 7 месяцев назад

    Los autos eléctricos en Chile no van prender en Chile, igual que el estadio de la U. no hay red de carga masiva y rápida, son caros las baterías son riesgo constante de incendio frente algún daño en el paquete de baterías, que con el estado de las calles chilenas y la cantidad de lomos de toro es una posibilidad; sin mencionar que los bomberos no saben o no pueden apagar este tipo de incendios y que se pueden re encender semanas después.
    Así que por el momento están muy verdes, así que mientras no solucionen esos problemas sobretodo el costo esto no va despegar de forma masiva.
    Ha un detalle más que se haría con los autos a combustión que dejarían de circular?

  • @paulacarrasco696
    @paulacarrasco696 4 месяца назад

    Qué lata el tipo que se llama Mauro, cámbienlo

  • @Jesuscastillo027
    @Jesuscastillo027 8 месяцев назад

    A mí me gusta

  • @Boricako
    @Boricako 9 месяцев назад +1

    Lo único malo es las pocas bolsas de aire

    • @mtlatercera
      @mtlatercera  9 месяцев назад

      Así es!!! Ojalá fuese obligatorio tener más airbags en Chile, aunque varias marcas ya lo están asumiendo

  • @germanmarambio66
    @germanmarambio66 9 месяцев назад

    En caso que te choquen... Hay. Repuestos ? Y. En cuántos años. Llegaría.) El repuesto )
    Mucho DineroPara una Caja de zapatos con ruedas... No mostraron. El sistema de carga eléctrica En casa... . Osea : plop...... Prefiero el. ÑUÑUKI....😏

  • @Optimus-ATCO
    @Optimus-ATCO 9 месяцев назад

    Pero nunca abrieron el techo!! 😢

  • @janoxxx69
    @janoxxx69 9 месяцев назад

    casi 20 millones para invertir en ir al trabajo... jajajjajaja... le ira mal

  • @gonzalocharminjara6386
    @gonzalocharminjara6386 9 месяцев назад

    pfft.. hay que hacer el ejercicio con un excel... asi al mas o menos es chapusero.

  • @TomasChilensis
    @TomasChilensis 9 месяцев назад

    PEEEENCA la wea de patin pal culo caro malo y china mas encima 😂