【車窓】キハ58+キハ28「高山本線」富山→猪谷 2009年6月9日

[@user-zd1kh8gw5m]

貴重で鮮明な動画を有り難うございました
こんなに高画質な当時の風景を拝見できるとは。

[@syaso]

天下泰平国土安穏さん、こんにちは。コメントありがとうございます。
こちらこそ、見て頂けて感謝です！

[@user-kw7wy6iz3r]

カラカラ、グワーッと この音です。涙出そうに懐かしく、嬉しかったですよ。
主さん、今回も ありがとう
さて、早速脱線ですが、途中駅の笹津から富山駅に向けて、かつては私鉄の笹津線が あったらしく、探索した過去が あるのですが、国道41号線を斜めに横断する辺り付近しか それとない痕跡が解らなかったと覚えてます。
そして猪谷から先の神岡線(神岡鉄道)、ここはガッタンゴー足こぎトロッコが季節限定で営業してましてレールが一部生きてるのが嬉しいです。
それと、主さんは 撮影旅行へ行かれるのですね。
また楽しみに お待ちいたしております。

[@syaso]

兄貴！こんにちは。いつもありがとうございます！
良かった、良かった。
さて、笹津線。当然、私は全く知らず、今回も調べてみました。
1975年3月末で廃止されたの事で、私は4歳。
すでに廃止から半世紀も経過するのですから、廃線跡の痕跡も僅かに残る位なのでしょう。
昔はこういう地方鉄道が各地で走っていましたよね。
僕もちょっと脱線しますが、僕が子供の頃は、父方の実家の近くには新潟交通や蒲原鉄道など、味わいのある地鉄が走っていました。
いつの頃か廃止となってしまって、本当に残念でした。
今では地方鉄道は激減していますが、機会を作って、乗りに行きたいと思っています。
でも、なかなか時間を作るのって難しいんですよね...。
歳を重ねるごとに、移動もしんどくなってくるし、年々、撮影旅行も減っています。

[@sientistman626]

こんばんは。
僕の学校では今日まで定期試験でして、早速昨晩勉強中に聞かせていただきました！
キハ58は、いろんな不運が重なりましていすみ鉄道のラストランのときに初めて乗りました！車内が混雑していて残念ながらボックス席ではなくロングシートのところでしたが、エンジン音が最高でした。
車窓様が乗られたのは、いすみ鉄道のキハ28の相方なんですね〜。
楽しく拝見させていただきました！
今はテストから一段落していすみ鉄道の乗車記をブログでまさに書きながらこの動画を再び聞いています笑

[@syaso]

柴犬トマトさん、こんにちは。「はくたか」に続き、コメントを頂きありがとうございます。
そうですか、そうですか。いすみ鉄道のラストランで乗車されましたか。これは羨ましい！
例えロングシートであっても、あのエンジン音を最後の最後に楽しめたのであれば、この上ない事です。
今はテストも一段落したとのことで、お疲れ様でした。

[@user-bq3xm9pv4x]

私、今65歳です‼️50年前、通学に乗ってました‼️当時、富山駅の西3番ホームから出発でした‼️現在でも、西3番ホームでしょうか‼️綺麗な動画配信UPしてくださりありがとうございました‼️懐かしいです‼️

[@syaso]

中川久喜さん、おはようございます。コメントありがとうございます！
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
そうですか、そうですか。僕よりも約1回り先輩の方からコメントを頂き恐縮です。
富山駅は、すっかりリニューアルしてしまって、高架ホームになりましたが、調べたところ、高山本線は1～3番のホームを使用しているようですね。
恐らく、50年前の姿とは、すっかり変わってしまったのではないかと思います。
最近は、大きな駅はどんどん高架化され、近代的になっていき、昔のような趣のある駅舎やホームがどんどん取り壊されていくのは寂しいと感じます。

[@user-bq3xm9pv4x]

@@syaso わざわざ、返信のメールをしてくださりありがとうございました‼️感謝致します😃‼️

[@syaso]

いえいえ、こちらこそありがとうございます！

[@user-rp4oc4tj1m]

今はこの塗装もなくなったけど、今でも元気にキハ40がその存在を保っている。富山行のサンダーバードも懐かしい

[@syaso]

#ヨッシー様、おはようございます。いつも定期的にコメントを頂き、ありがとうございます。
そうですね。まだまだ高岡ではキハ40が現役ですね。
最近、城端線と氷見線が3セクになるとの話題を良く見かけるようになりました。
キハ40が頑張って働けるのも、もうそう長くないのでしょうね…😢

[@wandamon07kun]

8:17　このﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝが懐かしすぎて鳥肌

[@syaso]

blackun wandamon様、おはようございます。コメントありがとうございます！

[@user-mm7wm6dp9i]

北陸新幹線開通後の北陸エリアの鉄道路線は確かにより近代化になったものの、やはりこの頃の北陸の鉄道路線が車両のバリエーションといい旅情味といい一番楽しい時期でありました

[@syaso]

しまむら小学校様、おはようございます。コメントありがとうございます。
そうですね、そうですね。
今は列車も車両もバリエーションがなくなり、画一的なものばかりになって、味気ないものになりました。
さらに今回の新幹線の敦賀延伸で、北陸路の鉄道は、もっと薄味になってしまいますね。

[@user-mm7wm6dp9i]

@@syaso 返信ありがとうございます。現在の北陸エリアの在来線の主力車両は521系とその亜種（3セク路線で使われてる521系ベースの車両）ですが、自分の北陸地区の電車のイメージは未だに食パン電車と急行型の455系です。

[@syaso]

そうそう、北陸線と言えば、455系と食パン電車ですね！
正直、しょう～じき申しますと、583系が食パンになった時は、あまりの変貌ぶりに涙が出ました…。
でも、晩年は、それも愛らしくて、北陸に行くと、「食パンに会える！」という変な喜びを感じていました(笑)

[@user-mm7wm6dp9i]

@@syaso 変貌ぶりっといったら山陰本線の福知山周辺を走ってた113系のサンパチ車両もそうでしたね。初めの頃は違和感満載でしたが、後後になって振り返ると、こういった変わり種の車両を見たり乗ったりすることも鉄旅の醍醐味でしたね。昨今の西日本エリアでは至る所で大阪環状線と同じ顔の車両に出くわして、ワクワク感がなくなりました

[@syaso]

本当にそうですね…。確かに最初は違和感満載でした(笑)
「なんだこいつ！」って。
でも、本当に最近はどこいっても画一的な車両ばかりで、個性のある顔をした列車が減りました。
変な奴ほど覚えてるし、面白い。
逆に、また会いたくなる。
でも、そういう列車や車両が本当に少なくなりました。

[@user-bf6lc9hb6o]

北陸新幹線建設工事中の富山駅。
この跡地に富山地方鉄道富山駅の高架工事が行われている。

[@syaso]

大坂さん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます。
そうなんですね。この跡地が富山地方鉄道の富山駅になったのですね。

[@massan785]

昔、岐阜に行った時の帰りに急行たかやまに乗って帰ったのを思い出します。エンジン音とか懐かしいです。

[@syaso]

いこねさん、コメントありがとうございます。こんにちは。
そうですか、そうですか。急行「たかやま」。
いいですね。キロを連結していた最後の定期急行だったかと思います。
いい時代でした。

[@ipodtouch5th]

車両だけでなく、富山駅も懐かしいですね！
新幹線開業と引き換えに在来線の駅もリニューアルしましたから

[@syaso]

大国主命様、こんにちは。ご無沙汰です！コメントありがとうございます。
北陸線沿線は、すっかり様変わりしてしまったようですね。
新幹線が敦賀延伸する前に「サンダーバード」で、最後の北陸線の車窓を味わいに行きたいと思っております。

[@ipodtouch5th]

@@syaso ですね。
乗るなら今がチャンスです。
和田岬線103系みたいに、ラストラン予告されると人がたくさんきて落ち着いて撮れませんからね・・・

[@syaso]

それなんですよね。
僕は人が多い時はできるだけ避けたいので、可能であれば4月中旬か5月のGW明け位を検討しています。
和田岬線の103系、いつの間にか消えたのですか？
知らなかった…。

[@ipodtouch5th]

@@syaso 今年3月18日でラストランです
ラストランの時刻は非公開です

[@syaso]

そうなんですね。ラストランの時刻が非公開ってのもなんか凄いですね。

[@user-se4ih3ix9j]

昔、夜行ののりくら5号で岐阜から富山まで完乗したのを思い出します

[@syaso]

とむとむさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
先日は「きたぐに」にもコメントありがとうございました。
「のりくら」という愛称も懐かしい響きですね。
そうですね、そうですね。「のりくら」には夜行があった時代も…。
改めて調べてみたら、「のりくら」って、キハ91が使用されていた時代もあったようで。
いい時代でしたね。キハ91。見たかった、乗りたかったなぁ。

[@masa-lb8pb]

にっぱごっぱ
日常的に見られた光景も今は昔
この時期にアップする策士✌️
城端線氷見線
高山本線今となっては貴重な財産👍

[@syaso]

8739 masaさん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます。
策士とは…こっぱずかしいじゃないですか(笑)
確かに、昔はキハ58+キハ28なんて、そこらじゅう走ってましたよね。
まさか、こんなに急に絶滅するとは思いもしませんでした。
Ｎゲージで初めて買ったのもキハ58でした。大好きな車両だっただけに、残念です。

[@MR-nz4pm]

終着の猪谷までずっと同じひとつの自治体（富山市）。デカすぎ。

[@syaso]

MR.つるしさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
先日は「はくたか」にもコメントを頂きありがとうございました。
そうなんですね、あまり気にしていませんでしたが、猪谷も富山市なんですね。
グーグルマップで確認したら、とんでもなくデカくてびっくりしました！

[@user-kn9hp7gi9u]

レールの重厚な音で車両の重さ伝わるの好き❤

[@syaso]

し〜ちゃんさん、お久しぶりです。コメントありがとうございます！
車両の重さが伝わる…その感じ、わかります！

[@user-kn9hp7gi9u]

覚えててくれたんですね！😂前はストレートにクレームいれてごめんなさい💦CMが少なくなっていたので登録し直しました😊窓を開けて撮影されたのですよね⁉️重厚な音がクリアに聞こえて感動です✨子供の頃を思い出します

[@syaso]

いえいえ、クレームなんて思ってませんよ(笑)
ミッドロール広告を自動で入らない設定に切り替えましたので、最近の動画は本数を調整するようになりました。
一方で、古い動画は、ほったらかしなので、ザクザクCMが入ってるのもあるかもしれませんが、教えて頂けたら調整しますのでよろしくお願いいたします！

[@Sacto1654]

北陸新幹線の増築前の富山駅って不思議ですよね。

[@syaso]

Sacto1654様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そういえば、この撮影は北陸新幹線の開通前でしたね。
最近、富山駅にも行っていないのですが、富山駅の風景もすっかり変わってしまったのでしょうね。

[@Sacto1654]

@@syaso 2010 年以来富山駅を訪れていない方は、大きな驚きに遭遇するかもしれません。 駅を支配する北陸新幹線を収容するための建物の追加があるだけでなく、高山本線から来る列車も高架ホームで終了します. そして、ついに駅の南北にある 2 つの路面電車路線が接続されました。

[@syaso]

そのようですね。先日、テレビでたまたま富山駅が映っていたのですが、ずいぶんと変わったようですね。

[@sug3366]

この頃、高山線のホームから改札までメチャクチャ遠かった。。。

[@syaso]

安部さん、コメントありがとうございます。こんにちは。銀河でもコメントありがとうございました。
そういえば、そうだったような気がします。
それも今となっては懐かしい限りです。

[@TsucaPon40]

このキハ58系はいすみ鉄道に譲渡されて余生を送ったが、老朽化が進んだため、引退しちゃうんだよね。残念だったな。
令和まで残った原型エンジン車である。　DMH17Hエンジンを整備するために、交換部品を確保していたりしてた。
小湊鐵道のキハ200形との併結・総括制御は勿論可能。

[@syaso]

つかぽん.40* TsucaPon.40 * さん、こんにちは。いつもコメントありがとうございます。
本当に残念です。いすみ鉄道で最後の活躍をしている間に乗りに行こうと思っていたのですが、タイミングを逃してしまい、乗れず仕舞いでした。
大好きな車両だっただけに引退は残念で仕方ありませんが、本当にお疲れ様でしたと言いたいです。

[@yuubou1986]

かなり長生きしたキハ58か…
確か某迷列車動画作者がニコニコ動画で取り上げてましたね。
（その方、今はRUclipsで交通関連の動画をあげてますが…）

[@syaso]

ゆーぼー様、こんばんは。コメントありがとうございます！
そうなのですね😊

[@yuubou1986]

youtube.com/@meikouku.akamomo?si=KBQ0yuGFhRJ9yDDr

[@hata4498]

2009年かぁ......戻りてえ

[@syaso]

hata様、コメントありがとうございます！
僕は更に前の、1970年位に戻りたいなぁ…。

[@starmagma206]

国鉄急行色がよかったなぁ

[@syaso]

Tagosaku 3rd様、おはようございます。コメントありがとうございます！
そうですね、そうですね。やっぱりキハ58+キハ28には、国鉄急行色が一番似合いますね！