クラッドバスター改 ２

※たぶんこの車両の純正を見たことない人には
　　わかりにくい内容。。。。
★純正どうりだと１．５ｃｍとかそこらしか動かんサスを
　　よー動くよーしてやった
★アクスルのギアケースに自作アルミマウント作って
　　前後ともサーボつけたったーや
★前後でデフロックで組付け
純正は車体からの長いアームでステアリング動かすゆー
　無理な構造。。。。
（しかも１個のサーボで前後ステアリング動かすとか）
●(*´Д｀)めんどくさかったー、普通に組むだけでもめんどいのに
寸法とって設計して、試作してテストして
　(-.-;)切って、削って調整して。。。
　　
今年はラジコンに時間とられすぎじゃ
●(≧∀≦*)ﾉつーかたぶんタイヤがでかいのが好きかも
　　　　　　　他の所有車両含む
で～黄色が好きかも他の所有車両含む
純正BLACkだからボディ黒のプラスチックなのにわざわざ
サフェーサー吹いて黄色にしてやったわー
#スーパークラッドバスター
#クラッドバスター
#SUPER CLOD BUSTER
#CLOD BUSTER
#TAMIYA
#タミヤ
撮影地：大竹市蛇喰

[@tml6649]

足めっちゃ動きますね！　そんなに加工してるようには見えませんが、長ダンパーに交換するだけであんなに動くんですか？（サスアームの取付位置を下げてます？）　ともあれ純正を生かしたカスタムが非常にカッコイイです！

[@NANKAI8080]

サス以外は変えてないです、120mmmのダンパーに替えて上側の取付位置を15mmくらい？だったか？アルミ板で下げて(車高UPさせて)サスが沈んだ時サーボがボディに当たるのを防止してます、この車両いがいとロアーアームやらはそのままでも良く動きます