desconecta el cable negativo de la bateria por 20 minutos y listo. reseteada la luz del check engine o como tu le dices, la luz ambar. y listo. buena suerte. desde colombia.
Ford nuevo conjunto de instrumentos odómetro digital a partir de 99 ha libre diagnotistics. Puede probar su conjunto de instrumentos, la presión del aceite y velocímetro remitentes, y obtener una lectura digital en tiempo real de su velocidad, tacómetro y otra información a medida que circula. Nota: El modo de prueba sólo se utiliza para mostrar información. No hay ajustes o los ajustes, sólo lecturas. Si desea salir del modo de diagnóstico, presione y mantenga el viaje metros durante 5 segundos o hasta que su cuentakilómetros se muestra de nuevo. También puede quitar la llave y se vuelve a la normalidad. Activar el modo de prueba Para entrar en el modo de prueba HEC concesionario, 1. Bajar y mantener el conjunto de instrumentos SELECCIONE / botón RESET, 2. Gire la llave de encendido a la posición RUN 3. Prosiga pulsando SELECT / botón RESET (5 segundos) hasta el ensayo se muestra en el odómetro. Nota: SELECT / botón RESET debe ser puesto en libertad dentro de los 3 segundos de la pantalla del odómetro prueba para iniciar el distribuidor de modo de prueba. 4. ¿Qué va a pasar es que las agujas analógicas su "barrido" a sus posiciones de máxima y, a continuación, soltar volverá a la normalidad. La lectura digital dirá "GAGE". 5. Presione el botón una vez y el siguiente diagnóstico mostrará Odómetro Pantalla Descripción GAGE Activa el indicador de barrido de todos los calibres, a continuación, muestra los valores actuales de vía. También lleva a cabo la verificación de las pruebas sobre las ROM y EE. Si el ancho de barrido no funciona, instale un nuevo conjunto de instrumentos. Todos los segmentos iluminados Ilumina todos los segmentos del odómetro. Si cualquier segmento del odómetro es inoperante INSTALAR un nuevo conjunto de instrumentos. bombilla Ilumina todos los microorganismos y los LEDs indicadores de control. Instalar un nuevo indicador LED o en caso necesario. r Vuelve a operación normal de todos los microorganismos y los LEDs indicadores de control y muestra el valor hexadecimal de nivel ROM. (utilizado cuando se solicite la ayuda de la línea telefónica). Si alterna destellos para FAIL ROM nivel y se muestran, INSTALL, en un nuevo EE Muestra el valor hexadecimal de EE nivel (utilizado cuando se solicite la ayuda de línea telefónica). Si alterna destellos de FAIL y EE nivel se muestran sustituir el conjunto de instrumentos. dt Muestra la codificación hexadecimal de la fecha de la prueba final de fabricación (se usa cuando se solicite la ayuda de línea telefónica). DTC Muestra DTC continuo en formato hexadecimal. Pulsando SELECT / RESET botón mostrará cualquier DTC almacenados antes de proceder al siguiente paso. eng Muestra la velocidad en Inglés MPH. Velocímetro indicará la velocidad dentro de las tolerancias actuales. Pantalla mostrará en la entrada de 0 si no se han recibido. Si de entrada no es válida para un segundo o más, o si la velocidad es 0. m Muestra el indicador de velocidad de datos en km / h. Velocímetro indicará la velocidad dentro de las tolerancias actuales. Pantalla mostrará en la entrada de 0 si no se han recibido. Si de entrada no es válida para un segundo o más, o si la velocidad es 0. tac Muestra el tacómetro datos recibidos de la PCM a través de la red dentro de las tolerancias SCP. Tacómetro indicará presente RPM. Mostrará el mensaje de entrada de 0 si no es recibida, si la información recibida no es válida para un segundo o más, o si es de 0 rpm del motor COMBUSTIBLE Muestra el código (0-255) para el remitente de combustible de entrada a la HEC. El indicador de combustible, se mostrará un valor de nivel de combustible filtrado. Este filtro se mantendrá el puntero se mueva de repente o de manera irregular. Abrir 255 enviar + / - 0 Punto 232 + / - 0 215 íntegro marca + / - 10 178 3 / 4 marca de + / - 8 138 1 / 2 marca + / - 7 93 1 / 4 marca de + / - 5 Marca 41 E + / - 4 54 Combustible baja (0-59) 0-18 corto (0-20 max) ACEITE Muestra el código (0-250) para cambiar la presión del aceite de entrada a la HEC. Aceite manómetro indique la presión del aceite presente. Normales de presión de aceite (más de 6psi) mostrará un valor entre 000 y 176. Una baja presión de aceite o un e inoperante dEGC Visualización de la temperatura del motor en grados C de entrada de sensor de temperatura de la culata. 49 C "C", marca 60 ° C la banda normal de inicio 120 C Normal banda final -40 C SCP mensaje durante 5 segundos Batt Muestra el código (0-255) para el voltaje de la batería de entrada a la HEC. Medir el voltaje de la batería se indicará el voltaje de la batería actual. 93-102 6.2-9.1 voltios, de bajo voltaje 115-124 8.5-10.7 voltios, la banda normal de inicio 215-225 15.8-18 voltios, banda Norma final 230-241 16.9-19.1 voltios de alta tensión rhEo Muestra la actual regulación de entrada de decimales reóstato, 0-255 (utilizado cuando se solicite la ayuda de la línea telefónica) RHI dcha. rho No se utiliza. Cr Muestra la actual RUN / START sentido entrada. Pantalla mostrará-h para los altos niveles de entrada con el interruptor de encendido en la posición inicial y-L para bajos insumos con el interruptor de encendido en la posición RUN. PA-PE7 No se utiliza. GAGE Repite el ciclo de pantalla 9202 Combustible remitente en circuito abierto 9204 remitente de combustible a corto y tierra 9213 Lucha contra el robo de número de llaves es programado por debajo del mínimo A103 Antena no-defectuoso transceptor conectado 9232 Antena no-defectuoso transceptor conectado 9317 de alto voltaje de la batería 9318 Voltaje de la batería baja 9342 ecus es defectuoso 9356 del circuito de encendido plazo abierto 9364 Inicio de encendido de circuito abierto PATS 9600 la Llave de la señal del transpondedor no se recibe - clave dañados o no PATSKey 9601 PATSReceived clave incorrecta Código del transpondedor de la llave de encendido (Llave de unprogrammed Encoded) PATS 9602 Recibido Formato de clave no válida-Código de la Llave del transpondedor (parcial clave Código) 9681 PATSTranceiver no se recibe la señal (no conectado, dañados, o de cableado) A139 PCM ID no coincide entre el conjunto de instrumentos y PCM A141 NVM Falta de configuración (no PCM ID intercambio entre el conjunto de instrumentos y PCM) A143 NVM falta de memoria 5284 La falta de presión de aceite SCP D027 no válido o falta de datos de RPM del motor SCP D041 no válido o falta de datos de velocidad del vehícvlo SCP D043 no válido o falta de datos de Control de Tracción SCP D073 no válido o falta de datos para la refrigeración de los motores SCP D123 no válido o falta de datos Odómetro SCP D147 no válido o falta de datos de seguridad para vehículos Falta SCP D262 mensaje. Nota: ¿Qué hacer si usted recibe un código de problema Llame a su concesionario local de Ford y que le dará más información. Algunos de estos códigos son normales. Puede borrar los códigos de desconectar la batería por un tiempo y luego volver.
Me pasó lo mismo. Lo llevé al concesionario y era la alarma del service. En el mismo concesionario me dio el turno, le hicieron el service y solicionado el problema.
Pasos 1- Antes de poner en contacto apretar el botón del odómetro un rato largo. 2- Poner en contacto y aparece la palabra TEST, soltar el botón del odómetro y el velocímetro se va al fondo de la escala, ahí podemos arrancar el auto. 3- Después con el botón navegas las distintas funciones de TEST de la computadora del auto... entre ellas : 4- Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de auto comprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET). 5- La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). O sea apagando el auto. Lista con los diferentes TEST (Disculpen la traducción) 1.- Recorrido de la aguja -Indicación en pantalla: GAGE. -Prueba de indicador/testigo/indicación:Cuentarevoluciones,velocímetro, temperatura y combustible. -Descripción: Todas las agujas se someten a una comprobación de recorrido hacia arriba y hacia abajo, que lleva unos 5 seg. 2.- Llenado de las pantallas de cristal líquido -Indicación en pantalla: 8888 -Prueba de indicador/testigo/indicación: Pantalla incorporada en el velocímetro. -Descripción: Activa toda la pantalla para comprobar si funciona correctamente. 3.- Bombillas de indicadores -Indicación en pantalla: BULB -Prueba de indicador/testigo/indicación: El cuadro de instrumentos ilumina todos los indicadores y testigos -Descripción: Se encienden todos los testigos controlados por el cuadro de instrumentos. 4.- Versión de ROM -Indicación en pantalla: rXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria de sólo lectura (ROM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la ROM del cuadro de instrumentos. 5.- Versión de NVM -Indicación en pantalla: EXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria no volátil (NVM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la NVM del cuadro de instrumentos. 6.- DTC -Indicación en pantalla: XXXX o NONE -Prueba de indicador/testigo/indicación: Códigos de averías (DTCs) -Descripción: Para obtener un listado de los DTC registrados, pulse el botón Reset. Remítase al índice de códigos de avería (DTC) del cuadro de instrumentos. Los DTC se suceden uno tras otro si hay más de una avería. 7.- Velocidad en mph -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en millas/hora. 8.- Velocidad en Km/h -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en Km/hora. 9.- Régimen del motor -Indicación en pantalla: XXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Cuentarrevoluciones -Descripción: Muestra la señal de entrada del cuentarrevoluciones (RPM) 10.- Volumen de combustible -Indicación en pantalla: FXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema del aforador -Descripción: Muestra la señal de entrada del volumen de combustible. 11.- Temperatura del refrigerante del motor -Indicación en pantalla: XXXC -Prueba de indicador/testigo/indicación: Temperatura del refrigerante del motor -Descripción: Muestra la señal de entrada de la temperatura del refrigerante del motor 12.- Tensión de la batería -Indicación en pantalla: bXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Tensión de la batería (t) -Descripción: Muestra la entrada de la tensión de la batería 13.- Anomalía del ABS -Indicación en pantalla: Ab-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema ABS -Descripción: Muestra la entrada de la señal del ABS sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L= Masa). 14.- Anomalía del sistema de distribución electrónica de la potencia de frenado (EBD) -Indicación en pantalla: Eb-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema EBD -Descripción: Muestra la señal del EBD sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L = Masa). 15.- Iluminación -Indicación en pantalla: IL-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Iluminación del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Visualiza la iluminación del cuadro y tablero de instrumentos (H = ON, L =OFF). 16.- Sensor del motor de arranque -Indicación en pantalla: Cr-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Muestra la señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. (H= encendido, L = masa o sobrecarga). Importante Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe decir NONE, si pone algún numero es q hay algún tipo de error. Algunos de los códigos mas comunes de error 9202: Circuito del módulo de la bomba de combustible abierto. 9204: Cortocircuito amasa en el módulo de la bomba de combustible. 9213: Numero Anti-Robo de la llave programa debajo del minimo. 9359: Contacto dado/fallo en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado. 9317: Tensión alta de la batería ( superior a 16v ). 9318: Tensión baja de la batería ( inferior a 10v ). 9342: PCM defectuoso. 9356: Circuito de Ingnicion de Encedido Abierto. 9364: Circuito de Ingnicion de Arranque Abierto. 9600: PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Llave Dañana o Incorrecta. 9601: PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder /Llave desprogramada (llave nueva). 9602: PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Lee en parte la llave). 9681: PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring). A103: Antena no conectada. A139: PCM ID no coincide entre HEC y PCM. A141: NVM Falla en la Configuración (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM). A143: Fallo en la memoria NVM. 5284: Oil Pressure Switch Failure. 1197: SELECT/RESET falla en el circuito de contacto. D011: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos de la toma de Aire del motor. D027: Datos no válidos para la velocidad del motor (RPM) D041: Datos no válidos para el velocimetro del vehícvlo. D073: Datos no válidos para el refrigerante del motor. D123: Datos no válidos para el cuentakilómetros. D131: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el medidor de Combustible. D132: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Odometro. D147: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para la seguridad del vehiculo (Alarma). D148: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Control de Audio. D262: El velocímetro, cuentarevoluciones, indicador de temperatura., o el odometro no funcionan. A477: Fallo en la configuración de módulo.
Ami me paso exactamente lo mismo..lo lleve al mecánico y me dijo .echale 6 litro de nafta premium y cuando agas 40 kilómetros se apaga sola la luz ...y efectivamente asi fue se apago sola
Hola. A mi tambien se me prendió esa luz, lo hice scanear y no se encontró ninguna falla. Me dijeron que podría ser la sonda lambda. que chequea la salida de gases del motor. Es muy raro, ya que se prende cuando tenes problemas y a veces cuando no tenés nada tambien se enciende. Y así como se enciende, tambien despues de algunos días se vuelve a apagar. Una cosa inverosimil es que estando encendida, fuí a cargar nafta y mientras estaba abierta la tapa de nafta puse en marcha y se apagó la luz!! rarisimo. Durante muchos dias estuvo apagada, hasta que volvió a encenderse y con los días volvió a apagarse... me acostumbré a que ocurra eso. Ya llevo varios meses sin que se encienda la maldita luz esa. Ah... un dato, mi ecosport 2016 es una freestyle 2.0 y tiene 28.000 kms, está nueva
creo q los comando q vas apretando. son los fusibles principales. q los va testeando. si ves el manual. sigo un ritmo geraquico. si en el manual ves q t salta unos. es porq esta quemado. y con respeto a la.lus de mal combustible hay un link brazilero q t enseña a limpiar unas piezas para q no t marque mas
los coches de este tipo tienen tres mensages uno lo ve el usuario otro lo ve el mecanico del taller de confianza con un ordenador y otro es el que deverdad dice lo que pasa y lo ve el mecanico de la marca del coche me a pasado con un coche moderno de este tipo y asta que no lo lleve al servicio oficial no se soluciono la averia . posdata la averia resulto ser una actualizacion que solo se hace en el servicio oficial y al mecanico le salia otro mensage en el oredenado y ami otrro diferente que al mecanico saludos desde EUROPA
Tengo una eco sport 2015, y esa pantalla prende y apaga, a veces, completa, a veces parcial y escasamente. Que podrá ser? Ayudaaa, estoy lejos de un concesionario, mecánico local dice que es falla de tablero 🙄
me acaban de decir en un foro que hay que desactivar la opcion TA que aparece en la pantallita arriba a la decha, que es un mensaje que enviar por radio pero que en argentina no se aplica. me dijeron que en el manual esta como desactivarlo
Lo que estás haciendo son test de diagnóstico. la agencia sólo sabe los códigos. tu led perdido del motor es por que tienes una falla. llévalo llévalo a escanear y el mismo escaneo te dirá que es y el mismo lo resetea al arreglar la falla arrojada
Que lastima, a mi también me hubiese gustado saber de los códigos. Yo tengo una falla en frió donde la eco no enciende. Le doy al botón start, suena como si fuera la bomba de combustible unos segundos y nada. No arranca. Varias veces la tuve que prender como si fuera un rastrojero. Pechandola. Chata del orto. Ecosport titanium 1.6 sigma 2013 con 45.000kms.
Y q pasa cuando le das arranque y nada ??!como si fuera el burro algo así ?!!.tira arrancar pero nada.es como cuando estuviese ahogada será tanto darle arranque ?
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
desconecta el cable negativo de la bateria por 20 minutos y listo. reseteada la luz del check engine o como tu le dices, la luz ambar. y listo. buena suerte.
desde colombia.
Ford nuevo conjunto de instrumentos odómetro digital a partir de 99 ha libre diagnotistics. Puede probar su conjunto de instrumentos, la presión del aceite y velocímetro remitentes, y obtener una lectura digital en tiempo real de su velocidad, tacómetro y otra información a medida que circula.
Nota: El modo de prueba sólo se utiliza para mostrar información. No hay ajustes o los ajustes, sólo lecturas. Si desea salir del modo de diagnóstico, presione y mantenga el viaje metros durante 5 segundos o hasta que su cuentakilómetros se muestra de nuevo. También puede quitar la llave y se vuelve a la normalidad.
Activar el modo de prueba
Para entrar en el modo de prueba HEC concesionario,
1. Bajar y mantener el conjunto de instrumentos SELECCIONE / botón RESET,
2. Gire la llave de encendido a la posición RUN
3. Prosiga pulsando SELECT / botón RESET (5 segundos) hasta el ensayo se muestra en el odómetro.
Nota: SELECT / botón RESET debe ser puesto en libertad dentro de los 3 segundos de la pantalla del odómetro prueba para iniciar el distribuidor de modo de prueba.
4. ¿Qué va a pasar es que las agujas analógicas su "barrido" a sus posiciones de máxima y, a continuación, soltar volverá a la normalidad. La lectura digital dirá "GAGE".
5. Presione el botón una vez y el siguiente diagnóstico mostrará
Odómetro Pantalla Descripción
GAGE
Activa el indicador de barrido de todos los calibres, a continuación, muestra los valores actuales de vía. También lleva a cabo la verificación de las pruebas sobre las ROM y EE. Si el ancho de barrido no funciona, instale un nuevo conjunto de instrumentos.
Todos los segmentos iluminados
Ilumina todos los segmentos del odómetro. Si cualquier segmento del odómetro es inoperante INSTALAR un nuevo conjunto de instrumentos.
bombilla
Ilumina todos los microorganismos y los LEDs indicadores de control. Instalar un nuevo indicador LED o en caso necesario.
r
Vuelve a operación normal de todos los microorganismos y los LEDs indicadores de control y muestra el valor hexadecimal de nivel ROM. (utilizado cuando se solicite la ayuda de la línea telefónica). Si alterna destellos para FAIL ROM nivel y se muestran, INSTALL, en un nuevo
EE
Muestra el valor hexadecimal de EE nivel (utilizado cuando se solicite la ayuda de línea telefónica). Si alterna destellos de FAIL y EE nivel se muestran sustituir el conjunto de instrumentos.
dt
Muestra la codificación hexadecimal de la fecha de la prueba final de fabricación (se usa cuando se solicite la ayuda de línea telefónica).
DTC
Muestra DTC continuo en formato hexadecimal. Pulsando SELECT / RESET botón mostrará cualquier DTC almacenados antes de proceder al siguiente paso.
eng
Muestra la velocidad en Inglés MPH. Velocímetro indicará la velocidad dentro de las tolerancias actuales. Pantalla mostrará en la entrada de 0 si no se han recibido. Si de entrada no es válida para un segundo o más, o si la velocidad es 0.
m
Muestra el indicador de velocidad de datos en km / h. Velocímetro indicará la velocidad dentro de las tolerancias actuales. Pantalla mostrará en la entrada de 0 si no se han recibido. Si de entrada no es válida para un segundo o más, o si la velocidad es 0.
tac
Muestra el tacómetro datos recibidos de la PCM a través de la red dentro de las tolerancias SCP. Tacómetro indicará presente RPM. Mostrará el mensaje de entrada de 0 si no es recibida, si la información recibida no es válida para un segundo o más, o si es de 0 rpm del motor
COMBUSTIBLE
Muestra el código (0-255) para el remitente de combustible de entrada a la HEC. El indicador de combustible, se mostrará un valor de nivel de combustible filtrado. Este filtro se mantendrá el puntero se mueva de repente o de manera irregular.
Abrir 255 enviar + / - 0
Punto 232 + / - 0
215 íntegro marca + / - 10
178 3 / 4 marca de + / - 8
138 1 / 2 marca + / - 7
93 1 / 4 marca de + / - 5
Marca 41 E + / - 4
54 Combustible baja (0-59)
0-18 corto (0-20 max)
ACEITE
Muestra el código (0-250) para cambiar la presión del aceite de entrada a la HEC. Aceite manómetro indique la presión del aceite presente. Normales de presión de aceite (más de 6psi) mostrará un valor entre 000 y 176. Una baja presión de aceite o un e inoperante
dEGC
Visualización de la temperatura del motor en grados C de entrada de sensor de temperatura de la culata.
49 C "C", marca
60 ° C la banda normal de inicio
120 C Normal banda final
-40 C SCP mensaje durante 5 segundos
Batt
Muestra el código (0-255) para el voltaje de la batería de entrada a la HEC. Medir el voltaje de la batería se indicará el voltaje de la batería actual.
93-102 6.2-9.1 voltios, de bajo voltaje
115-124 8.5-10.7 voltios, la banda normal de inicio
215-225 15.8-18 voltios, banda Norma final
230-241 16.9-19.1 voltios de alta tensión
rhEo
Muestra la actual regulación de entrada de decimales reóstato, 0-255 (utilizado cuando se solicite la ayuda de la línea telefónica)
RHI
dcha.
rho
No se utiliza.
Cr
Muestra la actual RUN / START sentido entrada. Pantalla mostrará-h para los altos niveles de entrada con el interruptor de encendido en la posición inicial y-L para bajos insumos con el interruptor de encendido en la posición RUN.
PA-PE7
No se utiliza.
GAGE
Repite el ciclo de pantalla
9202 Combustible remitente en circuito abierto
9204 remitente de combustible a corto y tierra
9213 Lucha contra el robo de número de llaves es programado por debajo del mínimo
A103 Antena no-defectuoso transceptor conectado
9232 Antena no-defectuoso transceptor conectado
9317 de alto voltaje de la batería
9318 Voltaje de la batería baja
9342 ecus es defectuoso
9356 del circuito de encendido plazo abierto
9364 Inicio de encendido de circuito abierto
PATS 9600 la Llave de la señal del transpondedor no se recibe - clave dañados o no PATSKey
9601 PATSReceived clave incorrecta Código del transpondedor de la llave de encendido (Llave de unprogrammed Encoded)
PATS 9602 Recibido Formato de clave no válida-Código de la Llave del transpondedor (parcial clave Código)
9681 PATSTranceiver no se recibe la señal (no conectado, dañados, o de cableado)
A139 PCM ID no coincide entre el conjunto de instrumentos y PCM
A141 NVM Falta de configuración (no PCM ID intercambio entre el conjunto de instrumentos y PCM)
A143 NVM falta de memoria
5284 La falta de presión de aceite
SCP D027 no válido o falta de datos de RPM del motor
SCP D041 no válido o falta de datos de velocidad del vehícvlo
SCP D043 no válido o falta de datos de Control de Tracción
SCP D073 no válido o falta de datos para la refrigeración de los motores
SCP D123 no válido o falta de datos Odómetro
SCP D147 no válido o falta de datos de seguridad para vehículos
Falta SCP D262 mensaje.
Nota: ¿Qué hacer si usted recibe un código de problema
Llame a su concesionario local de Ford y que le dará más información. Algunos de estos códigos son normales. Puede borrar los códigos de desconectar la batería por un tiempo y luego volver.
Me pasó lo mismo. Lo llevé al concesionario y era la alarma del service. En el mismo concesionario me dio el turno, le hicieron el service y solicionado el problema.
esa luz no es del motor , sino que del sistema antirobo, según el manual destella cuando se activa el sistema
Me esta pasando lo mismo jorge querido! no se como hacerlo pero llamame y lo charlamos!1! un saludo de toda la familia
Pasos
1- Antes de poner en contacto apretar el botón del odómetro un rato largo.
2- Poner en contacto y aparece la palabra TEST, soltar el botón del odómetro y el velocímetro se va al fondo de la escala, ahí podemos arrancar el auto.
3- Después con el botón navegas las distintas funciones de TEST de la computadora del auto... entre ellas :
4- Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de auto comprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).
5- La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). O sea apagando el auto.
Lista con los diferentes TEST (Disculpen la traducción)
1.- Recorrido de la aguja
-Indicación en pantalla: GAGE.
-Prueba de indicador/testigo/indicación:Cuentarevoluciones,velocímetro, temperatura y combustible.
-Descripción: Todas las agujas se someten a una comprobación de recorrido hacia arriba y hacia abajo, que lleva unos 5 seg.
2.- Llenado de las pantallas de cristal líquido
-Indicación en pantalla: 8888
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Pantalla incorporada en el velocímetro.
-Descripción: Activa toda la pantalla para comprobar si funciona correctamente.
3.- Bombillas de indicadores
-Indicación en pantalla: BULB
-Prueba de indicador/testigo/indicación: El cuadro de instrumentos ilumina todos los indicadores y testigos
-Descripción: Se encienden todos los testigos controlados por el cuadro de instrumentos.
4.- Versión de ROM
-Indicación en pantalla: rXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria de sólo lectura (ROM) del cuadro de instrumentos.
-Descripción: Muestra la versión de la ROM del cuadro de instrumentos.
5.- Versión de NVM
-Indicación en pantalla: EXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria no volátil (NVM) del cuadro de instrumentos.
-Descripción: Muestra la versión de la NVM del cuadro de instrumentos.
6.- DTC
-Indicación en pantalla: XXXX o NONE
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Códigos de averías (DTCs)
-Descripción: Para obtener un listado de los DTC registrados, pulse el botón Reset. Remítase al índice de códigos de avería (DTC) del cuadro de instrumentos. Los DTC se suceden uno tras otro si hay más de una avería.
7.- Velocidad en mph
-Indicación en pantalla: XXX.X
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro
-Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en millas/hora.
8.- Velocidad en Km/h
-Indicación en pantalla: XXX.X
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro
-Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en Km/hora.
9.- Régimen del motor
-Indicación en pantalla: XXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Cuentarrevoluciones
-Descripción: Muestra la señal de entrada del cuentarrevoluciones (RPM)
10.- Volumen de combustible
-Indicación en pantalla: FXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema del aforador
-Descripción: Muestra la señal de entrada del volumen de combustible.
11.- Temperatura del refrigerante del motor
-Indicación en pantalla: XXXC
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Temperatura del refrigerante del motor
-Descripción: Muestra la señal de entrada de la temperatura del refrigerante del motor
12.- Tensión de la batería
-Indicación en pantalla: bXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Tensión de la batería (t)
-Descripción: Muestra la entrada de la tensión de la batería
13.- Anomalía del ABS
-Indicación en pantalla: Ab-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema ABS
-Descripción: Muestra la entrada de la señal del ABS sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L= Masa).
14.- Anomalía del sistema de distribución electrónica de la potencia de frenado (EBD)
-Indicación en pantalla: Eb-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema EBD
-Descripción: Muestra la señal del EBD sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L = Masa).
15.- Iluminación
-Indicación en pantalla: IL-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Iluminación del cuadro y tablero de instrumentos.
-Descripción: Visualiza la iluminación del cuadro y tablero de instrumentos (H = ON, L =OFF).
16.- Sensor del motor de arranque
-Indicación en pantalla: Cr-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos.
-Descripción: Muestra la señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos.
(H= encendido, L = masa o sobrecarga).
Importante
Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe decir NONE, si pone algún numero es q hay algún tipo de error.
Algunos de los códigos mas comunes de error
9202: Circuito del módulo de la bomba de combustible abierto.
9204: Cortocircuito amasa en el módulo de la bomba de combustible.
9213: Numero Anti-Robo de la llave programa debajo del minimo.
9359: Contacto dado/fallo en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado.
9317: Tensión alta de la batería ( superior a 16v ).
9318: Tensión baja de la batería ( inferior a 10v ).
9342: PCM defectuoso.
9356: Circuito de Ingnicion de Encedido Abierto.
9364: Circuito de Ingnicion de Arranque Abierto.
9600: PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Llave Dañana o Incorrecta.
9601: PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder /Llave desprogramada (llave nueva).
9602: PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Lee en parte la llave).
9681: PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring).
A103: Antena no conectada.
A139: PCM ID no coincide entre HEC y PCM.
A141: NVM Falla en la Configuración (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM).
A143: Fallo en la memoria NVM.
5284: Oil Pressure Switch Failure.
1197: SELECT/RESET falla en el circuito de contacto.
D011: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos de la toma de Aire del motor.
D027: Datos no válidos para la velocidad del motor (RPM)
D041: Datos no válidos para el velocimetro del vehícvlo.
D073: Datos no válidos para el refrigerante del motor.
D123: Datos no válidos para el cuentakilómetros.
D131: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el medidor de Combustible.
D132: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Odometro.
D147: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para la seguridad del vehiculo (Alarma).
D148: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Control de Audio.
D262: El velocímetro, cuentarevoluciones, indicador de temperatura., o el odometro no funcionan.
A477: Fallo en la configuración de módulo.
el mejor comentario en la historia!
Tenes idea si funciona para una EcoSport SE 1.5 TDCi 2013?
genio
Excelente
Ami me paso exactamente lo mismo..lo lleve al mecánico y me dijo .echale 6 litro de nafta premium y cuando agas 40 kilómetros se apaga sola la luz ...y efectivamente asi fue se apago sola
Hola. A mi tambien se me prendió esa luz, lo hice scanear y no se encontró ninguna falla. Me dijeron que podría ser la sonda lambda. que chequea la salida de gases del motor. Es muy raro, ya que se prende cuando tenes problemas y a veces cuando no tenés nada tambien se enciende. Y así como se enciende, tambien despues de algunos días se vuelve a apagar. Una cosa inverosimil es que estando encendida, fuí a cargar nafta y mientras estaba abierta la tapa de nafta puse en marcha y se apagó la luz!! rarisimo. Durante muchos dias estuvo apagada, hasta que volvió a encenderse y con los días volvió a apagarse... me acostumbré a que ocurra eso. Ya llevo varios meses sin que se encienda la maldita luz esa. Ah... un dato, mi ecosport 2016 es una freestyle 2.0 y tiene 28.000 kms, está nueva
creo q los comando q vas apretando. son los fusibles principales. q los va testeando. si ves el manual. sigo un ritmo geraquico. si en el manual ves q t salta unos. es porq esta quemado. y con respeto a la.lus de mal combustible hay un link brazilero q t enseña a limpiar unas piezas para q no t marque mas
los coches de este tipo tienen tres mensages uno lo ve el usuario otro lo ve el mecanico del taller de confianza con un ordenador y otro es el que deverdad dice lo que pasa y lo ve el mecanico de la marca del coche me a pasado con un coche moderno de este tipo y asta que no lo lleve al servicio oficial no se soluciono la averia . posdata la averia resulto ser una actualizacion que solo se hace en el servicio oficial y al mecanico le salia otro mensage en el oredenado y ami otrro diferente que al mecanico saludos desde EUROPA
Ahi te dejo algo sobre los códigos de testeo:
El diagnóstico este...se realiza con el motor encendido o apagado??
Encendido
Desconecta la batería por unos 15 minutos ,minuno 5 y tendría que desaparecer, si permanece llevar a escanear
Que significa er0904 en ese auto testeo?
Tengo el mismo error
Tengo una eco sport 2015, y esa pantalla prende y apaga, a veces, completa, a veces parcial y escasamente. Que podrá ser? Ayudaaa, estoy lejos de un concesionario, mecánico local dice que es falla de tablero 🙄
Hola, me tira “Mensaje de alarma” que es eso?
como estas? estoy igual que vos, si logras averiguar lo que es joya
Luke Molinas a vos también te pasa? Yo cambié la batería la semana pasada, puede ser que tenga algo que ver, la verdad no sé, gracias por contestar
me acaban de decir en un foro que hay que desactivar la opcion TA que aparece en la pantallita arriba a la decha, que es un mensaje que enviar por radio pero que en argentina no se aplica. me dijeron que en el manual esta como desactivarlo
Luke molinas gracias! Me voy a fijar
es la luz del cierre centralizado
Lo que estás haciendo son test de diagnóstico. la agencia sólo sabe los códigos. tu led perdido del motor es por que tienes una falla. llévalo llévalo a escanear y el mismo escaneo te dirá que es y el mismo lo resetea al arreglar la falla arrojada
Que lastima, a mi también me hubiese gustado saber de los códigos. Yo tengo una falla en frió donde la eco no enciende. Le doy al botón start, suena como si fuera la bomba de combustible unos segundos y nada. No arranca. Varias veces la tuve que prender como si fuera un rastrojero. Pechandola. Chata del orto. Ecosport titanium 1.6 sigma 2013 con 45.000kms.
A mí me pasó lo mismo , desconecte la batería y arranco enseguida
Y q pasa cuando le das arranque y nada ??!como si fuera el burro algo así ?!!.tira arrancar pero nada.es como cuando estuviese ahogada será tanto darle arranque ?