ESTACIÓN MONASTERIO
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- Опубликовано: 10 сен 2024
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ESTACION MONASTERIO
La estación Monasterio está ubicada en el kilómetro 139, contando a partir de la cabecera del F.C. General Roca (ex F.C. del Sud) en la estación Plaza Constitución. Se encuentra precisamente en el paraje rural del mismo nombre, en el partido de Lezama, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Es una estación intermedia del ramal entre la estación Constitución de la ciudad de Buenos Aires con la estación Mar del Plata, estos servicios no prestan parada en esta estación.
Presta parada para los servicios de media distancia de Trenes Argentinos Operaciones que se brindan entre Constitución y Lezama.
Una estación anterior es la Estación Adela y la que le sigue camino a Mar del Plata seria Lezama.
Después de varias visitas al lugar, tuvimos la suerte de encontrarnos con el jefe de la Estación Ricardo Brigati, donde recién había pasado el tren de Mar del Plata a Constitución y se encontraba haciendo el cambio de palancas, explicándonos que como es una estación con curva hay mas de 1 km de distancia de las señales por eso se ajustan , luego de esa operación se aseguran los cambios hechos y ya dejar preparado para el tren 303 proveniente de Plaza Constitución con destino Mar del Plata.
Luego nos dirigimos al interior de la Estación y como ya sabemos la seguridad entre estaciones son puntos protegidos a los cuales se denomina "bloqueo", siendo el más antiguo el bloqueo manual.
En vías sencillas es menester evitar que un tren pueda chocar con otro que circule en dirección contraria o, en caso de trenes con igual dirección, asegurar que un tren no pueda alcanzar a otro que haya partido con anterioridad en la misma dirección. En doble vía no será posible que se encuentren dos trenes de frente, pero debe evitarse que un tren pueda dar alcance a otro, si el primero se hubiese visto obligado a disminuir la velocidad o detener la marcha por cualquier circunstancia.
Tal protección es obtenida aplicando el método conocido por “Sistema de Bloqueo”, dividiendo la línea en secciones en cuyos límites se establecen “Puestos de Bloqueo” donde se instalan aparatos destinados a transmitir y recibir los anuncios y autorizaciones que habilitan a ocupar las secciones. En la práctica se hace coincidir estos puestos de bloqueo con las estaciones, de modo que cada “Sección de Bloqueo” comprenda el trecho entre dos estaciones. Si la distancia que las separa resultara demasiado larga, suele intercalarse uno o más puestos bloqueo intermedios, acortando así las secciones de acuerdo con la intensidad del tráfico evitando demoras.
Pero en la actualidad trabajan en conjunto con la tecnología, siendo una computadora encargada de mostrar velocidades y puntos de trayectoria de la formación las cuales vienen provistas con GPS.
Como cambios se realizaron la renovación de todos los palos staff, se electrificaron las señales, GPS, teléfono satelital y una radio satelital como nuevos elementos de seguridad.
Estando presentes en el lugar el jefe Ricardo Brigati comienza con los preparativos de dejarle via libre a la formación, esta consiste en atar en un aro el tan famoso palo Staff , después el jefe se ubicaría al costado del andén a la espera del tren, se coloca en posición con el aro extendido para que este fuera atrapado por el maquinista o auxiliar, cosa que no paso! , porque al venir aparentemente más rápido de lo normal y al querer atrapar el aro, este revoto en el costado de la maquina cayendo en el andén, lo que lo imposibilitaría seguir su marcha por esa vía, teniendo que frenar y dar marcha atrás hasta poder recuperar el bastón piloto mas conocido como palo staff, de esta manera comprobamos lo eficiente que es el sistema. Llamando a esta operación en la gerga ferroviaria “errar palo”. Luego queda informar de lo ocurrido a la estación siguiente dando la hora de pasada.
Que bueno se encuentra de forma operativa la estación !!
¡Qué tomas, por favor, impresionantes!
Me encantan las estaciones ferroviarias de los pueblos 💗
Gracias por el video!!. Soy instructor del FFCC Sarmiento y éste material me sirve para mostrar cómo se maneja la circulación de los trenes. a pesar que pareciera un sistema arcaico, que de hecho lo es, pero es lo mas seguro.
Gracias! Así es lo que dicen, y sigue funcionando !
Que lindo video!. Muy linda la estacion. Me encantaria algun dia irla a visitar y al paraje en si. Soy de Mar del Plata asi que me queda cerca
Muy lindo
Fijate si ahi no puede haber una ciudad ?! Hermosa estacion bien cuidada 👏👏
Que belleza de estación
Que hermoso
Palo ďe Staff ( vía libre ) palancas de señales sin techo INADMISIBLE 😕 abrazo compañero ahi 👍
Que buen video, me encantan las estaciones ferroviarias de los pueblos intermedias, además está en muy buen estado dado los años que tienen, de la época del FFCC Sud.!!
👏🙌👏
Hay hotel.?? Cómo para pasar un finde semana
Veo esto y me pongo a llorar xq mi abuelo mi padre hacian esto.yo me dedique a otra cosa y me arrepiento
No le podrán pasar pintura al típico, clásico e histórico cartel del nombre de la estación ?? que los dejan arrumbados +...
Consulta ...fue fallida la entrega del palo staff...?
Sii
Palancas sin techoooooo que barbaroo!!!!!!! 😎🇦🇷😎🇦🇷😎🇦🇷 si llueve ? Es del Estado no tiene dueño practicamnte el personal hace lo que puede el olvido folklore argentino 👈 el gremio te descuenta la cuota sindical al dia ojo ! Cabinas s techo hagan algo !!!! 😲
En el minuto 4:21 pueden ver como logra cazar el aro pero el palo sale volando
No sale volando, el del tren les tiene que dejar 1 a ellos. Se llevan el de esa estación y dejan el que agarraron en la anterior, a la vuelta vuelve a su lugar. Saludos
@@catigre8101 Si te fijas bien, cuadro x cuadro, se ve q se desprende el palo del aro y x eso paran y regresan para agarrar el palo. Abz
@@bondiolax739 si eso me llamó la atención. Ya no es frecuente la maniobra aunque si era habitual en los '80. El auxiliar salía corriendo a la par del tren en búsqueda del maquinista para reducir el retroceso de la formación.
Herro Palo, no te lo Tiro. Y tubo que venir AL PIE. NO SE TE ESCAPO. FELIZITACIONES. SOSIO..
Aparte venia a los pepes......me parece que para este tipo de maniobra es muy rapido
Cómo? Si lo tiró, se le cayó el q quiso agarrar
que provincia es esto
Buenos Aires, vía a Mar del Plata.
Cerca de Chascosmus. BS. AS.
Porque no para el tren si tiene todo
Tendrías q haber empesado el vídeo en el minuto 40