Royal Enfield Hunter 350 | Prova Completa
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Prova dettagliata nel misto, autostrada e città della nuova Royal Enfield HNTR 350.
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CHE MERAVIGLIA! Caro Duccio hai provato la moto che mi ha fatto appassionare al mondo Royal Enfield e con la quale, lo scorso anno, ho percorso mille chilometri dalla Toscana alla Sicilia per le vacanze estive. Come sempre mi ritrovo perfettamente nelle tue impressioni di guida. Quello che posso aggiungere è che il sound di questa moto è veramente uno schiacciapensieri... Storie di monocilindrici andati! Come altre volte ho detto non è la moto a fare il motociclista ma il motociclista a fare la moto. Questa Royal mi ha fatto ritrovare il piacere e l'essenzialità della meccanica il J350 è borbottante e la distribuzione la senti certamente ma come hai detto la sua generosità è incredibilmente appagante. La Hunter è una moto che si compra col cuore e si deve guidare col cuore. Non si ricercano certo le prestazioni ma di carattere ce n'è da vendere. Io ho percorso 7000 km senza mai avere nessun tipo di problema. È una moto che trova limiti in chi la guida, ma con la quale è possibile fare tutto a patto però di capire di andare con calma, con 20 cavalli bisogna ponderare i sorpassi e capire che la potenza a disposizione non è quella delle accelerazioni brusche. Questo motore mi è piaciuto così tanto che ho comprato anche la versione Classic che ho trasformato monoposto in stile bobber. Che dire, andate in concessionaria e richiedete un test drive e capirete che non ci vogliono cifre da capogiro per divertirvi su una moto che mi permetto di dire ha una personalità che tanti altri marchi hanno dimenticato di regalare ai propri clienti. Grazie Duccio per questa prova, il marchio Royal mi ha riacceso l'entusiasmo giovanile. Buona strada a tutti! 👍
La consiglieresti come primissima moto? La vorrei regalare a mio fratello ma devo accertarmi che sia facilissima perché lui non è molto alla mano coi motori
@@vincenzocrea8482 buongiorno Vincenzo, il consiglio che ti do prima di valutare l'acquisto è quello di fargli provare. La moto è fondamentale. Per il resto posso dirti che è una moto che non consuma niente. Molto facile perché è bassa. Se fosse stata leggermente più leggera sarebbe stato meglio, ma ha un peso che non mette mai in difficoltà. Quindi a decretare l'acquisto o meno sarà la prova su strada. Se hai altre domande specifiche chiedi pure. Non c'è problema. Cordialmente, Guido
Guido grazie davvero di cuore per questa tua bellissima condivisione!!! Un super abbraccio e a presto❤❤❤
@@vivalamoto caro Duccio, quelli che devono ringraziare siamo tutti noi perché il tuo canale ci ha offerto uno spunto per condividere le nostre esperienze. Alla prossima 😉👍
Non andavo in moto da 20 anni e mi sono regalato questa hunter!!! Che dire ho fatto i primi 1000km ed è perfetta uno stile di guida calmo e soddisfacente!!! E non passa inosservata ❤❤❤
Bella prova! Complimenti
La posseggo da tre giorni ed è una motoretta veramente facile e rilassante
Erano 13 anni che non poggiavo le "terga" su di una due ruote, e la piccola Royal m'ha messo subito a mio agio
La migliore prova che ho visto di questa moto 👏👏
Io l'ho venduta e me ne sono strapentito. Sostituita con una moto un po' più prestante, più costosa, più ingorda ma... sulla bilancia non mi appaga nello stesso modo. La Hunter è anche infinitamente più comoda. Con lei un giorno ho percorso 700 km (!) Consuma niente e per romperla serve un martello pesante.
Sembra figa!
Ottima come seconda moto. Bravo Duccio sempre meticoloso e preciso nel trasmettere le sensazioni di guida delle varie moto in modo da facilitare l acquisto per eventuali utenti interessati.
Grazie Francesco!!!
Mentre salgo sulle montagne abruzzesi mi ascolto il mio recensore di moto preferito ❤
Mirkone!!! Con le montagne abruzzesi mi fai sognare❤♥♥!!! Sempre presente, sei un grande!!!
Buongiorno Duccio
questa Hunter conferma l’evoluzione intrapresa da RH. Ottima recensione, ci dai tutte le informazioni e ci trasmetti le tue sensazioni senza mai salire in cattedra.
Grande Duccio!
Un abbraccio e… alla prossima
Grazie Arnaldo!!!!❤❤❤
Comunque Duccio sempre il n.1 nell'esposizione... che trasmette alla perfezione le caratteristiche della moto in prova
Ti ringrazio!!! Un abbraccio ;-)
Caro Duccio, il tuo canale è stato quello che mi ha fatto appassionare al mondo delle moto, e questa è la moto per cui sono entrato per la prima volta in un concessionario. Lo aspettavo questo video, grande Duccio!
Ti ringrazio di cuore!!! Un abbraccio e a presto ;-)
Sempre grande Duccio! Ué mi raccomando aspettiamo la nuova CF moto 450 MT, la enduro!
Grande Andrea! Hai ragione, la CF.... Un abbraccio!
Personalmente la Guido da un annetto, sono un motociclista di ritorno, avevo intenzione di ricomprare uno scooter ma ..... Dopo avere la guidata c'è stato feeling al primo colpo di gas!
Risultato semipermanente d'accordo con te Duccio in tutto e per tutto anzi aggiungo solamente che con pochi euro può essere anche customizzata ed almeno esteticamente diventa tutta un'altra moto
Grazie Giovanni per la tua condivisione!!!
Bella prova ancora anche con questa interessante Royal dalla cilindrata e potenza decisamente controtendenza! Bene Duccio! 👍 e grazie
Grazie a te Maldidus!!!
Ciao Duccio, una prova completa che fa capire bene la moto e sopratutto e i motivi per acquistatarla. Sono inutili 100 cv per andare al bar.
Complimenti per la tua solita completezza.
Grazie Gianni!!! Un abbraccio e apresto!
Ciao Duccio, fattibile da usare in 2 non per forza in pianura?
Ciao Duccio. Dalle mie parti le vedo girare in città come fossero scooter. Secondo me un’ottima scelta per godersi la voglia di andare in moto 💪
Concordo. Grazie Domenico, alla prossima!!!
Anche il pagellone! Mitico Duccio! Dajeeeee
Grande Duccio! Questa bella motoretta è ottima per chi vuole tornare in sella e utilizzarla tutti i giorni o per giovani ragazzi o ragazze che vogliono imparare e godersi la moto e per scoprire nuove strade e paesaggi
Sottoscrivo! Grazie a te!!!
ho intenzione di comprarla ovviamente vorrei provarla... come specchietti hanno buona visibilità o vanno poi sostituiti?
Duccio sempre prezioso! Ero indeciso tra la Hunter e la Classic, alla fine ho optato per quest'ultima per l'old style! ma devo dire che avendo provato anche la Hunter, è davvero valida e divertente!! Restando nella giusta collocazione d'impiego 😊
Complimenti per la tua Classic!!! Un abbraccio Alex
Ciao consigli questa moto ,come prima moro ??
Bravissimo! 🙂
Bella prova. Dettagliata. Questo anno avremo anche un altra Royal 450cc. Al fianco con la Himalayan che e gia arrivata. :)
Quesito giustissimo🔝
Bella prova❤
Buongiorno, una domanda particolare. Il tachimetro si può allineare al centro per avere più simmetria visiva o è fisso a sinistra e non si può spostare?
Grande Duccio, grazie per la recensione della mia piccola grande Hunter che ti avevo chiesto qualche tempo fa. Condivido appieno la tua prova e le tue sensazioni. Io dopo 2800 km la adoro e forse cambierei solo gli ammortizzatori che soffrono un po' le buche profonde. Per il resto è fantastica e il motore anche di più. Complimenti ottima prova ( come sempre )
Grazie Alessandro per la tua condivisione, l'esperienza diretta è sempre un banco di prova importante. Un abbraccio!!!
Ciao secondo te per una persona alta 1.70 può essere comoda anche nelle situazioni in salita? Provai a suo tempo un leoncino benelli e mi trovai molto male.
Grazie
Bella prova (come sempre), Duccio. Un annetto fa ho avuto modo anch'io di provare abbastanza a lungo questo modello, e direi che le impressioni che ne ho ricavato ricalcano le tue, anche se, per dire la verità non l'ho portata in autostrada. In città o in extraurbano a corto raggio è veramente valida (considerando anche il prezzo di vendita), ma ho giudicato che per ampliare gli orizzonti, magari in coppia, non sarebbe stata sufficiente. In generale bisogna "riparametrare" un po' lo stile di guida e adattarsi a quello che può fare, ma devo dire che l'esperienza è positiva e spensierata, scendi dalla moto sempre con un sorriso... e non mi pare poco.
Non è poco davvero, uno schiacciapensieri al giusto prezzo ;-) Un abbraccio Lorenzo!!!
ottimo video
vorrei vederti sulla meteor 350
Bella moto....che ne pensi della nuovissima guerrulla 450? Faresti un video confronto tra le due moto🙏🏼
Bella prova. Aggiungerei tra le cose positive, finalmente un clacson che si sente, proprio da traffico indiano! 🙂
Ciao a me arriva domani la HNTR è la mia prima moto spero si riservi un acquisto azzeccato...la uso principalmente per andare al lavoro 40 km al giorno e qualche gita fuori porta...cmq la moto mi piace un sacco e dopo attenta selezione ho optato per questa HNTR Rebel blu speriamo mi dia grandi soddisfazioni...un saluto
Bellissima prova, complimenti, esaustivo e completo, per piacere puoi fare anche una recensione sulla Scram 411?
Ciao domanda meglio imperiale 400 o questa hunter?ho già la nuova vespa 300gts ma vorrei una moto per passeggiare in 2 retro
Ciao Duccio, sto giusto facendo colazione.... 😁😁😁😁... Bella prova, una motoretta concreta, per chi cerca qualcosa per muoversi in città e andare fuori, ovviamente con i suoi tempi. Sarebbe bello, visto che è uscito il nuovo motore messo sulla Himalayan, che usassero il 411 su questa linea di moto, giusto per avere un pò di brio in più. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao Paolo!!!! In effetti un upgrade, anche moderato di cilindrata e cavalleria non sarebbe male. Sognando un domani anche l'impiego del nuovo mono dell'Himalayan 450... Un abbraccio e alla prossima!!!
Ciao Duccio, ottimo test, come sempre, moto molto carina, sarebbe interessante un test della Scram 411.
Un saluto!
Ciao Alex, grazie! Tutte le RE disponibili su Roma saranno provate. Nel caso anche la Scram ;-)
Ciao Duccio,prova top come sempre.Bellissimo il serbatoio di questa Hunter ed in generale bellissima la colorazione.
Certo non è una moto molto "virile" ma per un uso cittadino o in città credo che un giovane non possa chiedere di meglio
Comunque il cavallo bianco nello sfondo credo vada più forte😂😂
😂😂😂il cavallo bianco ne era profondamente attratto, mi sono anche allontanato per qualche istante per concedergli un po' di intimità
Grazie per il video, io ho la meteor 350, che differenze ci sono come prestazioni, con la hunter? Saranno molto simili, ma pesando meno, la hunter, senti differenze ? Sempre molto bravo 😊
Ciao Angelo, la Meteor non l'ho provata, ma basta dare un'occhiata alla scheda tecnica per comprendere che si tratta di moto prestazionalemnte quasi sovrapponibili. Alla prossima!
Sempre prove complete e che fanno capire bene l'essenza della moto che provi!
E' sempre un piacere vedere ed ascoltare i tuoi video.
Al prossimo!
Grazie Andrea!!!!
Sinceramente ho avuto un suzuki anni fa 250 con 21cv per 160kg, ci ho fatto un sacco di km ma mi è durato due estati, poi quei cavalli sono troppo pochi e sono passata a 40cv per 160kg, un altro divertimento senza esagerare e spendere tanto di più
Giusta considerazione. Dal canto mio posso dire che la poca cavalleria non l'ho vissuta come un limite oggettivo invadente. Un abbraccio Emilie!!!
Io ho una hntr 350 da 2 anni ormai, le vibrazioni si sentono molto forti su pedane, manubrio e sella già sui 95kmh
Ciao, ma le hai sempre sentite o intendi dire che ora che ha 2 anni si sentono molto?
@@alpaganic7559 si sono sempre sentite le vibrazioni. È un motore piccolo, a 115 in autostrada la moto non trasmette più stabilità e invoglia a decellerare sotto i 100, sia per vibrazione che per stabilità
Grazie mille per la recensione, mi piaccerebbe se potessi fare altro sulla classic 350 oppure la nuova bullet e paragonarle, vi mando un grande saluto dall'Argentina!
Grande Alejandro, se disponibili le proverò con piacere. Un super abbraccio dall'Italia!!!
@@vivalamoto Un abbraccione bis, grazie mille, evivva l'Italia!
Faccio una mia recensione sperando che possa essere utile a chi pensa di comprarla. Ho la moto da qualche giorno. Possiedo una Suzuki sv 650 s che ha 20 anni ma ancora ottima mantenuta in modo perfetto. L’SV s è quella carenata con semimanubri dall’assetto non estremo ma comunque sportivo, ho preso l’HNTR per avere una moto più comoda, poco impegnativa nella guida da usare nel quotidiano (tempo permettendo) e da usare per passeggiate in due con mia moglie in tranquillità. La moto è ben rifinita se consideriamo il prezzo ed esteticamente curata; al momento nel segmento delle modern classic a mio avviso la Royal Enfield realizza moto molto belle, solo in casa Triumph trovo moto altrettanto belle per quel segmento, ovviamente gusti personali. La strumentazione è ben leggibile ed abbastanza completa forse potevano mettere anche il contagiri, ma è anche vero che data la cilindrata e potenza non è essenziale e poi diciamocelo chi guida controllando il contagiri per decidere quando cambiare nel quotidiano? La mia nel prezzo di acquisto 4.400 € (ho preso la rebel blue) aveva già il trip incluso che ho già provato, funziona bene, basta abituarsi alle indicazioni, lo trovo comodo ed è una bella aggiunta alla strumentazione. La moto è comoda considerate che io sono alto 185 cm e non sono particolarmente sacrificato, comoda in due anche per il passeggero, ottima ciclistica, la moto è reattiva scende bene in piega ed il peso è ben distribuito e bilanciato, veramente agile nel traffico. Il motore ha 20 CV si sente ovviamente la differenza con l’SV bicilindrico da 70 CV, ma devo dire che per l’uso che ne ho fatto cioè passeggiate in due, tragitto casa lavoro e commissioni in paese vanno bene e non ho sentito la necessità di potenza aggiuntiva anche perché i cavalli anche se pochi sono subito disponibili, la moto sale rapidamente di giri e si guida con piacere, avrò modo di provarla meglio al momento sono in rodaggio. Concludendo posso dire che per il prezzo di vendita la moto è veramente ottima, la consiglio vivamente soprattutto come prima moto, come moto aggiuntiva o anche come unica moto per l’uso quotidiano e per piccoli viaggi ad esempio nei weekend, l’unico limite che riscontrerete a mio avviso è l’uso autostradale, se si deve fare un pò di autostrada va bene ma sicuramente per viaggi in autostrada di centinaia di chilometri no, ma d’altronde se si vuole fare un uso autostradale le moto da prendere sono altre, rimando in casa Royal Enfield prenderei una interceptor 650 per quell’uso. Ovviamente la moto non va bene neanche per l’uso sportivo i cavalli sono sempre 20. Spero di esservi stato d’aiuto con la mia recensione.
E sui tornanti stretti, com'è?
Mamma che bella
Ciao Duccio, che l'oggetto della tua prova sia una crossover da millemilacavalli o una heritage da patente A2, i tuoi video sono sempre la ciliegina sulla torta della colazione del sabato.
❤❤❤grazie!!!!!!
N1, Duccio, e bella moto
Grande Davide!!!
Ma come fa a cambiare marcia senza usare la frizione?
Che vuol dire TURCHETTI prima della prova del rombo ?
Lo diceva Mike Bongiorno durante il Rischiatutto, rivolgendosi al regista Pietro Turchetti per dare inizio alla trasmissione (1970)
Che dire Duccio...
È molto empatica...
Ma francamente 20 cv sono davvero pochi, ne ho 27 sul mio vecchio SH 300 😂😂😂
Comunque con pochi soldi uno può provare una impostazione di guida da moto
Anche un altro commento verteva sulla cavalleria scarsa. Per il carattere della moto non l'ho vissuta come un limite, ma la considerazione in fase di acquisto credo che sia corretta. Un abbraccio!!!
👏👏👏💯
La moto é perfetta ma ha 2 grandi difetti secondo me:
20 cavalli ad esagerare
Tagliandi ogni 5000km
E lo dico da possessore di hntr 350 con 10000km all’attivo su quella sella
son belle perché dinamiche,le economiche dovrebbero essere tutte così,per il telaio l'ha disegnato Harris come per le 650 ?
Ciao Pietro, non ho letto nessuna notizia sulla paternità del telaio. Un abbraccio!!!
Provata, se vi va bene l'accelerazione da Punto a metano per il resto è davvero un bel mezzo con consumi record
Grandissimo parallelo 😂! Alla prossima!!!
Duccio, premetto che ti ammiro moltissimo. Ho una Meteor 350, stesse caratteristiche della Hntr ma ciclistica custom e pedane avanzate. Mi trovo bene, affidabilissima, consuma pochissimo (molto meno della Vespa 300 che pure posseggo) ma le prestazioni non ci sono. Non tanto per la città dove é perfetta o il misto dove a 80/90 va benissimo. Sconsiglio l'autostrada, la velocità massima è di 114 e ci arrivi dopo un un bel po' di tempo. Il problema non sono i 114 ma il fatto che dopo i 100 si sente chiaramente che si é quasi al limite, le vibrazioni aumentano parecchio e senti la moto imballarsi. Non é da autostrada, punto. Per il resto la adoro, se avesse 5 o 6 cavalli in più per avere un po' di spunto, sarebbe perfetta. Grazie per i tuoi contributi.
,
Carmine grazie davvero per la tua utilissima condivisione. Un abbraccio!!!
Ciao ducciooo❤
Grande Antonio!!!
Ho 57 anni, prima moto Henter 350 mi sto divertendo come un giovanotto con 4300€ e poi i consumi vicini ai 40 km con un litro
Ciao Alessandro, buona strada!!!
@@vivalamoto grazie mille
Bellina, ha un suo stile, ma un amico l’ha rivenduta dopo poco più di un anno: cercasi motore!
Ciao Massimo, grazie per la tua condivisione di storia vissuta. Un abbraccio!
Moto semplice come una volta. Per fortuna che c'è. A quando la prova della 4 zampe, potenza 1 cavallo, intravista per un momento.....?
Ciao Diego, ma sai che bellezza sarebbe, una comparativa cavallo meccanico vs cavallo the original
È un idea, così sapremo quanto fa il cavallo con un....fieno!
Esteticamente le Royal sono davvero ben fatte. Ma quello che mi lascia perplesso...su tutti i modelli è il rapporto peso potenza. Per esempio la Super Meteor 650....con 55/60 cavalli sarebbe stata perfetta. Anche la Hunter...con 40 cavalli sarebbe stata tutt'altra cosa.
Ciao Danilo, sicuramente, ma forse non avrebbero lo stesso allettante prezzo... Un abbraccio!!!
È veramente bella. Se avesse avuto 50 cavalli l'avrei presa senza battere ciglio.
Consigliereste questa moto ad una ragazza alta 1.60? Grazie 😊
20 cv sono davvero troppo pochi... Spero ci sarà in furto una nuova versione con il motore della nuova Himalayan 40cv e raffreddamento a liquido.
Ovviamente prezzo max 4999😉
Immagino che il nuovo mono 450 non rimarrà patrimonio della sola Himalayan
Ok 4300 euro, ma le condizioni di lavoro di chi produce queste moto? Ed i posti di lavoro che si perdono in Italia comperando questi prodotti costruiti in paesi a cui permettiamo una concorrenza sleale. Per carità Duccio non c'entra nulla e le sue prove sono sempre ottime. Ma gli argomenti relativi al mondo del lavoro vanno tenuti in conto quando si fa un acquisto di importo comunque rilevante.
Le RE sono moto ben costruite e robuste fatte per durare e non dare problemi meccanici in zone come l'India e l'oriente in genere dove qualsiasi meccanico saprebbe intervenire, la moto e' carina e il difetto maggiore secondo me non sono i 20cv di potenza ma il peso abbastanza elevato per un mono. Il cavallo bianco la guardava con gesto di sfida, bella prova e complimenti per la chiarezza.
Si confermo la poca potenza e’ l’unico vero difetto, per il resto sono moto ben fatte, sfiziose, economiche e divertenti.
Ciao Cesare, il cavallo ne era attratto, si è avvicinato e continuava a guardarla... Un abbraccio!!!
@@vivalamoto io la utilizzerei come prossima campagna pubblicitaria da proporre alla Royal Enfield, se perfino i cavalli (gli animali) si appassionano alla Hunter, significa che è un ottimo prodotto. Ben superiore ai pochi euro che chiedono per entrare in possesso. Pensaci!
Mi piacerebbe vederti provare la Triumph Speed 400,mi arriva tra circa 10 giorni e l'ho scelta per tornare a moto semplici, dopo aver guidato per anni diverse Ducati, ultima la Multistrada 1100 con cui purtroppo ho avuto un incidente il mese scorso e non è recuperabile, i danni sono troppi
Cercavo da tempo in realtà un mezzo tranquillo e avevo valutato anche la HNTR di RE ma ero un pochino scettico per i 20 cv....poi ho visto la Speed, sono andato in concessionaria a fare un test ride e in 10 minuti ho fatto l'acquisto...non vedo l'ora di farci strada
Ciao a tutti e buona strada ✌️✊️✌️✊️
Ciao Ken Luca, ci provo a fare il test della Speed 400, sono curioso anch'io di vedere come va. Un abbraccio!
Un pezzo di ferro con la scusa del moderno classico. Non c'è nulla di valido.