" on ne peux plus filmer à Paris " . Mais quelle belle nouvelle. C'est tellement plus agréable de voir les voitures dans cette environnement la elles sont faites pour rouler après tout . Après le Covid je passe des moments difficiles mais voir POA me remonte toujours le moral et encore plus dans un cadre pareil . Merci a tous
J'ai 54 ans et je revois la voiture de mon adolescence, les détails avec le satellite, les poignées de porte... Mes parents en ont eu 2. J'ai hérité de la seconde une fois le permis en poche... Quelle émotion ! Bravo pour cette vidéo !
C'est tellement plus agréable en dehors du sombre microcosme parisien, et tellement plus cohérent avec ces belles autos qui nous rappellent notre enfance ou celles de nos parents en Province.
@@vikos78 Sur un strict plan visuel, on apprécie mieux la voiture dans ce contexte champêtre que dans les bouchons en centre-ville ou en faisant des tours de rond-point. Et puis de toute façon la voiture en ville, on a cru comprendre que ça sentait beaucoup le sapin. C'est pas forcément du Paris bashing mais je trouve aussi que les vidéos Place Saint-Georges ne rendaient pas vraiment honneur aux véhicules, on a toujours l'impression qu'ils tapent l'incruste et emmerdent les autres conducteurs, que le temps est compté, qu'ils n'ont pas la place pour vraiment faire des plans sympas du véhicule. Bref, ces vidéos hors les murs sont plus intéressantes même si plus contraignantes pour nos amis de POA...
Quelle belle petite bagnole. Elle mérite tout l'amour qu'elle a reçu et recevra encore longtemps je l'espère! Vous êtes tous magnifiques, tout comme elle.
En voilà une qui fait chaud au coeur - En 80 c'était une de celles qu'on ne regardait pas mais qu'on voyait partout - à la ville comme à la campagne. Merci POA de rester fidèle à vous-même.
ARRETER DE FOCALISER LA TRONCHE DU MEC QUI PARLE BORDEL FAITE VOIR L INTERIRURE DE LA CAISSE ..LE 1 ER DE LA CLASSE ON S ENT FOUT NO LE VOIS AU DEBUT DE LA VIDEO ET C EST MARRE ..FAITES VOIR LA BAGNOLLE....
J'ai roulé une Visa, il y a bien longtemps, pendant quelques mois. Elle était rincée mais elle a tenu le coup, ça roulait bien, c'était incroyablement fiable. Je n'ai jamais aimé son design mais celle de Jeremy est magnifique dans cette livrée Delage et, ça, ça mérite un grand coup de chapeau ! Cette vidéo est un morceau de mémoire dont Jeremy et ses parents sont les gardiens. Merci POA !
Super état, quasiment neuve cette Visa" série limitée " !! Et que dire de Jeremy qui est un guide, hors pair, pour la découverte de cette voiture oubliée. J'ai le souvenir de la Visa, voiture des personnes âgées, des agriculteurs et dénigrée, moquée par les fans de Peugeot ou Renault... Merci pour cette découverte " nostalgie" qui fait du bien. Bravo à toi Jeremy pour ce choix "décalé" et ta passion. Etant de la région, si je vois cette Visa dans les rues de Tours je me souviendrais de ce reportage très plaisant. Bonne route.
Exceptionnel ce Jeremy, qu’est-ce qu’il s’exprime bien ça fait plaisir! Puis sa caisse à la fois bizarre et mal aimée est juste sublime. Surtout l’intérieur. Merci POA
Pas du tout fan de Visa, mais comme d'habitude on se prend au jeu et on se passionne pour les histoires autour de ces voitures. Bravo. Et belle réflexion sur l'absurde course au poids et à la puissance. Certes on a plus de sécurité, plus de confort, mais on est peut-être arrivé au bout de l'évolution. La preuve, la voiture finit par être autonome...
Merci pour cette nouvelle vidéo qui rappelle à notre « bon »souvenir la Visa. Il faut tout de même se rappeler que la Visa II était le restyling d’une première version dont la plastique ingrate avait nécessité une revisite rapide afin de la rendre plus séduisante. Chacun jugera de la réussite des designers qui en avaient été chargés. Il n’en reste pas moins qu’elle est aujourd’hui attachante et que ce jeune et passionné Jérémy aura rappelé bien des souvenirs à tous ceux qui ont connu les 80’s. Bravo les POA boys
Parfaitement résumé par Renaud à la fin du reportage: Une vrai réhabilitation de la Visa! Mise en valeur par un propriétaire qui apprécie cette voiture pour sa signification et ses qualités historiques, bravo! Et quel plaisir de voir ces reportages en routes tranquilles de province , au lieu des rues parisiennes stressantes!
C'est en effet le voyant de niveau de liquide de frein mais... le fait d'appuyer dessus permettait de voir que l'ampoule fonctionnait ! s'il s'allumait tout seul c'est que le niveau de liquide était trop bas.
Je ne poste pas souvent mais là quelle claque! Elle est sublime. Je rêve de la conduire. Dire que pour moi, c'était (en dehors de la chrono) une voiture de papi 😶
Une vraie beauté cette petite visa on la trouvait moche à l'époque mais quand on voit se que l'on sort comme horreur aujourd'hui elle en est devenue superbe. En plus celle-ci est dans un état !! 😍😍😍Sa fait vraiment plaisir à voir merci au proprio et merci à POA pour cette super vidéo
La Visa, une tenue de route et un confort à toutes épreuves, même avec le bicylindre 652cm3 à allumage électronique intégral (à l'époque une révolution 😂😂).
@Citrovidéo revient ! Ha non vous vous trompez surement sur les première Simca Chrysler 180 en 1970 mais après elle on u l allumage électronique intégral dans aucun entretien et ensuite sur les 1307 1308 des leur sortie
Absolument génial de voir un jeune mec s'intéresser à cette voiture tellement laide qu'elle en est devenue touchante ^^ J'adore complètement cette vidéo ^^
@@ze-cat je trouve que l'arrière de la visa ressemble à l'arrière de la Citroën axelle au niveau de l'arrondi de la carrosserie ou viens se plaquer le hayon lui aussi arrondi. Et voilà que la Citroën Axelle est aussi une mal-aimée car très peu recherchée en collection. Et pourtant comme la visa l'Axelle pourrait en faire voir aussi aux voitures moderne comme la c1 de Citroën ou les coffres sont riquiqui à l'époque les voitures était plus facile à utiliser car moins de gadgets et moins d'emmerde et moins cher à réparer. À plus.
Au top. Ma mère avait la même. Le voyant c’est pour voir si le voyant de liquide frein fonctionne! Pour le jour où il n’y a plus de liquide frein. Le voyant s’allume. Ce bouton est juste un test de voyant.
À croire qu’ils avaient anticipé une faille, la mienne c’est comme ça qu’elle a fini : sortie Porte de Clignancourt, puis au feu suivant la pédale tombe au plancher 😨.
Mon épouse avait la première version avec le bi-cylindres de la 2CV, couleur beige et intérieur brun clair… Une douceur, un confort et une frugalité inégalables ! Nous l’avons revendue à un passionné. Elle roule toujours ❤️🔥😘 Tellement sympa cette caisse ! Merci pour votre reportage !
Remarquable cette magnifique Visa dans un état rare ! Ce n'est pas un moteur Simca du tout, il s'agit du fabuleux moteur X de Peugeot, produit de 1972 avec la 104, à 1987 avec les 205, 104, Samba, LN, Visa, BX, C15, R14. Moteur très particulier, personne n'en parle alors qu'il a le mérite d'être décrit : position fortement couchée vers l'arrière, boîte intégrée au moteur ce qui fait qu'ils ont le carter et la lubrification en commun, et surtout....le son !! La triplette, les pignons de boîte et pont forment un magnifique orchestre de chants de transmission qui évoluent en fonction du rapport que l'on passe. Les fameux "sifflements" de transmission, phénomène plus ou moins présent dans beaucoup d'autos sont ici remarquablement décuplés et la presse auto n'encensait pas cela à l'époque. Le moteur TU à boîte séparée remplacera le moteur X chez PSA et balayera les critiques. Sauf que moi, depuis tout petit à l'époque où il était commun de croiser de ces moteurs dans nos oreilles, j'en suis amoureux encore et toujours. Il est accordé à la bonne note par rapport au ronronnement de basse du moteur, ça donne franchement une mélodie envoutante...
Magnifique cette Visa, j’ai eu une Super E qui a fini en pièces… Les versions haut-de-gamme de la Visa étaient sympa… Malheureusement il y a eu plus de modèle bas de gamme avec des couleurs qui passaient trop vite… Sur la commande d’essuie glace il y’a la position intermittence également à l’opposé de la vitesse 1 à droite du zéro il y a un petit trait. Pour le moteur il s’agit du XY commun à Peugeot Citroën et Renault (R14) qui a subsisté jusqu’en 1988 avec la sortie du moteur TU. Il n’a jamais été monté chez Simca, le moteur Simca a été monté seulement sur les 309 et quelques 205 et C15.
Le poisson était monté sur les 309 de base à la sortie de la 309 ; effectivement le TU aussi autant pour moi; la 309 devait remplacer la talbot horizon d'ou cette base moteur ;
👍👍ma première voiture une visa leader de 85 ou 87 ..jme rappelle plus avec enjoliveur alu, double béquet, intérieur typé écossais..bref une magnifique auto
Ho oui.... vavavoum la machina...!!!! A l'époque, j'avais failli en acheter une neuve et justement le model West End...... puis finalement j'avais gardé ma GS d'occase...
Très très chouette présentation d'une voiture qui mérite certainement de retrouver grâce aux yeux des amoureux de voitures. On à tous une anecdote avec une 2cv,.. c'est vrai!... Mais en y réfléchissant,;; j'ai tout autant de "petits" souvenirs de visa. J'avais 10 ou 12 ans, quand dans mon village, un jeune homme de la 20aine courait en rallye régional sur une visa. Il courait sur une Chrono et roulait tout les jours dans sa GTI. Ensuite A l'âge des premières voitures vers les 20 ans, on a tous un potes qui ne dégote que des occaz dont personne ne veut.... tellement elles sont "tue-l'amour"... Je vois encore cet ami faire des bons de joie et d'enthousiasme sur son siège en nous vantant le génie des "satellites" de sa visa couleur beige,... Finalement,.. 30 ans plus tard,.; je me rend compte que c'est ce pote là qui nous ramenait les caisses pas chère mais tellement attachantes qu'aujourd'hui on aimerait les retrouver. Vive la Visa :-p
Mon père en a eu 2 Visa II phase 1 en beige avec becquet arrière , purée temps de souvenir dedans avec le trajet LYON - CAMARGUE par les Nationales avec la galerie pleine , la télé et le décodeur Canal+ dans le coffre. Mon père l'adorait car il disait que c'était un moteur TALBOT donc increvable !!
Les moteurs Talbot (Simca) n'ont été montés que sur les Peugeot 309 (moteurs 1100/Horizon), jamais sur aucune Citroën (4 cylindres essence en provenance de la Peugeot 104, et moteur diesel XUD PSA).
@@nounours87700 Le moteur de cette Visa était sans doute un modèle "X", mais la seule Talbot équipée de ce moteur était la Samba (même base Peugeot 104 que la Visa). Ton père avait peut-être entendu un garagiste dire cette info erronnée, un peu comme certaines persones croient que le bicylindre Panhard est dérivé de la 2CV, alors qu'il n'a rien à voir. Par contre, il y a bien eu un modèle de Citroën équipe du moteur Simca Poissy, mais c'était certains C15 essence. Une bonne astuce pour repérer un moteur Simca Poissy est de vérifier le "clac-clac" caractéristique de la double chaîne de distribution toujours un peu détendue.
J'ai pris mes cours de conduite et eu mon permis avec cette bonne bagnole , et oui c'était le bon temps je suis content que l'on peut encore apprécier a notre époque ce genre de véhicule 👍👍
La Visa !!! Ce look improbable 😂j en ai eu une ,une 17 RD ,je n aimais pas sa tronche mais c était une excellente voiture !! 100 000 bornes en un an avec ( VRP) et aucun problème... confortable et même relativement rapide pour l époque...
Visa II E la France éternelle 😊 oh bon dieu 1982 j'avais 12 ans 😊 Ma mère en avait loué une pour nos vacances c'etait confort mais alors ce n'etait vraimeng pas un foudre de guerre 😊 Merci a tous pour le revival 😊👍👏
Merci à POA, pour vos vidéos, je dirais instants nostalgiques, souvenirs d'enfance, ou encore rêve de gosse. On a ce plaisir de découvrir, nourrit de vos paroles, et de votre verbiage si mélodieux à mes oreilles. Quand vous parler de ces petites merveilles. Félicitations pour votre travail, et merci à toute l'équipe. :-) ;-)
Autant la phase 1 n'aimait pas se regarder dans le miroir, autant la phase 2 s'est bien rattrapée pour la face avant. La présentation intérieure très décalée typiquement Citroën ajoute de l'intérêt à ce modèle. C'est vrai qu'à l'usage les satellites de commandes sont intuitifs, les plus aboutis étaient ceux des 1ères cx avec le tableau de bord "lunule". La visa gti avec le train avant de la 205 gti en remontrait à certaine prétendues plus sportives. Excellente vidéo, comme d'habitude. Merci
La magie de POA, une voiture que j'ai toujours détesté et trouvé ringarde et pourtant cet épisode m'a transporté, j'adore quand Renaud s'emballe, merci pour ce très bon moment et promis j'aurais un regard plus sympa sur la prochaine visa que je croiserai
Superbe ta Visa Jéremy ! Puisque tu es un fondu de Citroen et de la Visa, voici un modèle que tu ne connais peut etre pas et qui deviens rare (~ 200 exemplaires ), 4 roues motrices: la Visa 1000 pistes . Une émission avait été faite , avec cette 1000 Pistes , début 80 sur Antenne 2 ( maintenant France 2😉 ) " Cap Terre de feu". Je te laisse la joie de découvrir , sur la toile les fiches techniques, historique de cette Visa hors normes. Continue ta passion. Bien à toi Philippe
A la fin des années 70, il m'est souvent arrivé de louer des voitures chez Hertz, qui faisait des tarifs "week-end" super intéressants, à l'époque. Et dans cette catégorie, B si je me souviens bien, quand j'avais le chois je choisissais cette voiture, face aux Fiesta, R5 ou Polo. Je faisais souvent la route entre Lyon et Albi, et c'était un régal à conduire sur route sinueuse. Et j'adorais ce tableau de bord et surtout ce satellite, si original et pratique, mine de rien. Du vrai Citroën ! Sinon, j'ai aimé aussi la réflexion, chez un garçon aussi jeune, de "si on savait, on garderait nos bagnoles". Quand je repense au nombre de Rallye2 ou 3, Opel GTE, R8 Gordini, Alfa GTV que j'ai eu, et que j'ai revendues à un prix dérisoire, voire envoyées à la casse....
Merci pour ce voyage dans le temps. La VISA II fut également ma 1ère auto (en noir), achetée 3.000 francs français en 1997. Le bouton du milieu sous les compteurs est le voyant liquide de freins. Merci Jeremy et POA pour cette séquence qui m'a donnée le sourire.
Très belle vidéo, passionné super intéressant et sachant. Beau modèle à collectionner et super atypique de la grande époque stylistique Citroën. Il n'en restera plus beaucoup. Je trouve le cadre beaucoup plus plaisant et serein que Paris. Le petit bouton est pour tester le niveau de liquide de frein, Le moteur est super fiable et a existé sur BX 14, Peugeot 205, Talbot Horizon ect ... Bravo POA pour ce reportage.
Ma première voiture : une visa 14 trs. Voiture de mon papy puis de ma mère a son décès puis de mon frère puis de ma soeur et enfin moi... Génial comme caisse, nerveuse (1360cc et 60cv et qq), confortable et qui tenait plutôt bien la route. Si ce foutu chevreuil n'avait pas croisé notre route je l'aurais encore! Mon projet est d'en reprendre une! 🥰🥰🥰
Tres classe ta visa. Pour ton moteur il s’agit du XW7. 1124cc des Peugeot 104, 205 phase 1. C’est un super moteur très fiable, distrib à chaine. Bien verifier que le niveau d’huile soit au max et vidange tous les 6000km
Oui, moteur XW7 incilné vers l'arrière pour loger la roue de secours au dessus. La boite placée sous le moteur était en effet lubrifiée par l'huile du moteur. Le mouvement était transmis à la boite par une cascade de pignons. un minuscule accouplement en acier reliait l'arbre moteur à cette cascade de pignon. Une pièce à 10F qui cassait quand on embrayait trop brutalement... J'ai beaucoup de souvenirs et d'anecdotes sur cette auto. Comme le jour ou je suis rentré de Paris à Bordeaux avec un alternateur en panne, l'allumage uniquement alimenté par la batterie qui fournissait juste ce qu'il fallait pour que le moteur tourne mais si j'allumait les clignotants, les phares ou le klaxon, cela coupait le moteur...
C'est impressionnant l'état de cette voiture ! Elle est magnifique même si ce n'est pas mon modèle préféré des années 1980, loin de là ! Une voiture préservée de la rouille qui a fait des dégâts sur nos voitures de l'époque !
Merci POA pour cette vidéo délicieuse et tous ces moments uniques que vous savez nous offrir. Ça fait un bien fou de retrouver nos véhicules qui ont marqué l'histoire de nos vies...Prenez soin de vous et encore merci. Frédéric, un amoureux des voitures anciennes.🙏
Ah la Visa! J'en ai eu 2, mes deux premières autos: le modèle 1 (avec le gros pare-choc en plastique), puis la Visa II. Voiture très économique avec son bicylindre à plat. Toute ma jeunesse!
Bravo.. J'espère que Citroën reeditera ses anciennes gloires va: 2Cv / Ami AX / Saxo Visa DS ZX.Xsara.Ça c'étaient de la Vraie Citroen🍋,comme on aime .
j'aime bien cette vidéo , s'a ma fait repensé à mon grand père qui avait la première série avec moteur de 2 CV. Voiture pas forcement belle intérieurement et exterieurement mais que j'adorais vue l'amour que mon grand père avait pour elle. De tout façon les peu de fois que je vois une visa j'ai une grosse pensé pour mon pépé qui n'est malheureusement plus de ce monde.
Ma première voiture après mon permis, une Visa Club marron, hmmm, particulière mais à jamais dans mon cœur. Cet observateur peut être fier de sa Visa West End, encore merci à toute l'équipe de POA.
C’est fou ce que cette caisse évoque en termes d’histoire et de souvenirs. Dire qu’on l’a voyait partout. Ça faisait partie du paysage. Se pencher en 2021 sur l’ingéniosité des détails et de la conception c’est rendre un bel hommage aux ingénieurs de l’époque. Réhabilitation réussie bravo à poa.
Moi à l'époque je suis né en 1979 et pendant mon enfance je trouvais que Citroën copiait Peugeot car la ln de Citroën c'était qu'une pale copie du coupé 104 avec le bicylindre 2cv. J'ai encore plus détesté la LNA a moteur 104 car des fois dans mon enfance j'arrivais pas à faire la différence entre la lna et la 104 quand je la voyait de côté. Maintenant si. Faut se dire que la plate forme de la visa devinez: toujours la 104 car Citroën etait au bord de la faillite et venait de faire racheter par Peugeot au moment que la ln est sortie obligé de faire des économies voila tout et Peugeot rentabilité de la plate forme 104 jusque chez Renault avec sa R14 le comble même le moteur 104, sur BX, Talbot Samba et les premières 205. À plus.
Le plein de bonne humeur avec Jérémy et sa Visa... après une visite au Conservatoire Citroën la semaine dernière c'est pour moi une grosse salade de chevrons ! Merci
Un retour dans notre enfance, avec la Visa, qui à l'époque était mal-aimée et c est ce qui fait son charme aujourd'hui. Et ce satellite, extra. La couleur est top et voir un jeune de 25 ans conduire ça 👍 merci POA
Quand j’étais gamin, j’étais vraiment pas fan des Citroën, de leur intérieur et de leur look. Des dizaines d’années plus tard mon regard à changé.t Toutes celles qui sont régulièrement présentées sur votre chaine, je les trouves géniales, avant-gardiste. J’en suis à ma deuxième Citroën moderne 😁 elle gardent ce côté décalée par rapport aux modèles concurrents même si l’on sent la marqué bridée dans l’audace comparée aux années Citroën. Cette Visa est dans un état magnifique, le couleur, les sièges, les comodos d’une autre univers…. Je suis fan 😍
VISA = Vraiment Intéressante Son Auto ! Moi non plus, je n'ai jamais rêvé d'une Visa quand j'étais ado, la 205 lui faisait bien trop d'ombre. Mais découvrir celle-ci a été un réel plaisir. Merci POA ! 😉👍
Super Merci POA vous êtes génial ! Celle ci est avec un moteur de 104 un 4 cylindre refroidissement eau ! Il me semble qu il y’a au une avec le moteur de la 104 Zs un peu plus puissant avec la boîte de vitesse lubrifier par le moteur. Et puis il y avait en entrée de gamme un bicylindre 600cm3 à air bruit 2cv garantie ! Toute une époque.
@@olivierlenfant124 La LN (et après elle la LNA) est une 104 coupé rebadgée . Même carrosserie, mis à part calandre, feux avant, feux arrière et parechocs . Même intérieur, même moteur pour la 11. Par contre la Visa a une carrosserie et un intérieur spécifiques même si elle emprunte à la 104 berline plate-forme, liaisons au sol, moteur pour la 11 et boite .
Magnifique ta petite VISA , ça fait plaisir de voir un jeune qui n'achète pas une youngtimers classique une Golf une Clio ou une 306... moi également aussi j'adore cette petite visa c'était la voiture de mon grand-père il avait une super E phase 2 en bleue ! cette couleur delage elle était dispo également sur la LNA ^^
Je suis aussi de Tours, et je me souviens avoir vu une west end sur le bon coin il y a quelques mois, c’était peut-être celle-ci ! Quelle auto, le tableau de bord est incroyable
Merci pour cette belle présentation ! Bravo de sauver et bichonner y compris les méconnues, mal-aimées etc. C’est marrant, le toit ouvrant à été repris à l’identique sur l’AX. En effet l’ouvrant se démonte en pressant deux petites languettes par l’intérieur, et le crochet rouge qu’on aperçoit de l’extérieur est à soulever au moment de l’extraire.
Incroyable, cette visa est dans un état exceptionnel, je pense que cette voiture mérite plus d'attention que certaine, c'est une belle voiture surtout dans sa version chrono ☺
Concernant le bouton test c’est pour le niveau du liquide de frein. Moteur xy avec allumage dis transistoré (électronique) duceliet. J’adore cette voiture merci à vous.
J'avais une visa 2 super E, noire, liseré rouge, toit ouvrant.,éconoscope, vitres teintées, radio K7..Elle m'a bien gonflé au point de vue mécanique, mais, j'ai adoré...J'y pense encore a ma visa...J'étais le roi, a rouler la dedans, j'en ai fait des Km!! Et bravo a Jeremy pour son état d'esprit..
@@minutepapillon5060 tt à fait ! Les blocs XUD 1,8 et 1,9 font toujours partie des moteurs diesel parmi les plus fiables du monde... Ils ont été produits et installés sur bon nombre de véhicules de marques différentes ( Peugeot, Citroën, Lada Niva, Rover, Suzuki Vitara... utilisé aussi en moteur de bateau...les VAB de l'armée française (Véhicules de l'Avant Blindés) étaient aussi équipés de 1,9TD...)...on en croise tous les jours ! Idem pour le 2 litres HDI...
Ahhh ça fait plaisir de voir que la génération suivante a aussi le goût des anciennes !! Elle est en super état cette Visa, ça rappelle des souvenirs !! Je connaissais même pas cette série limitée ! Merci pour la ballade !
dans les années 80 j’aurais préféré marcher que rouler en visa mais bon les années aidant le charme apparaît aujourd’hui teinté de nostalgie de l’époque
Moi on me donnerai à choisir entre une visa entres bon état et une C1 je prendrai la visa car moins d'emmerde qu'avec l'électronique. Et rouler décalé ça me plaît. Car ça rappelle celle de mon parrain. C'est vrai que je n'ai pas le permis de conduire je compte bien le passer. Mais bon des visa en bon état on n'en vois plus beaucoup car les gouvernements de l'époque juppé avec ses jupettes et baladure et ses baladurettes en ont beaucoup décimé de sur nos routes et des fois en très bon état. À bientôt.
Ma 2nde voiture apres l ami 8..très bon souvenir j adorais les satellites que j ai retrouvé sur l axel 12trs...qui en avait 2.consomation super comme on ne sait plus faire ,une tenue de route indécrochable ..👍👍👍
La visa avait pout mission de succéder à la 2CV. Elle a d'ailleurs existé avec un bicylindre modernisé à allumage électronique de 654cm3 en entrée de gamme. Suspensions ultra souples, sièges ultra mous et prise de roulis fabuleuse. Bonne tenue de route mais aujourd'hui dépassée... Si on avait le pied léger pour ne pas faire rougir l'économètre, la consammation était très faible. L'économètre était un manocontact plus la dépression diminuait dans le collecteur d'admission plus les témoins s'éclairaient.
Au début de la vidéo , je pensais qu'elle n'avait pas ce fameux tableau de bord , vu que que c'est une visa 2 . Mais si...elle l'a 👍en fait . Quelle classe cette petite visa , et merci Jérémy et vive la France
J'ai adoré cette vidéo. Toujours emplie de bienveillance, vous êtes tous adorables. Et puis durant l'essai, j'ai vu l'ancienne maison de "feu" mon grand-père Rue Neuve aux Mesnuls (Yvelines). merci à vous .....
Bonjour POA il faut que je vous dise que je suis jaloux de votre métier et que j'adore tout ce que vous faites. Concernant cette visa c'est un moteur de Peugeot 104 1124 avec son châssis. Pour tout le reste c'est du Citroën. Je suis un amoureux de la bagnole en général et surtout de Citroën. Encore une fois je vous adore
Amateur de tout type de véhicule ! Et à chaque fois que je regarde une de vos vidéos je pars sur les sites des petites annonces regarder et envie d’acheter le modèle que vous avez présenté!!! Merci pour ces belles vidéos !
Ça fait plaisir une West-end ! J’en ai eu une dans les années 85 environ ( une occasion), et elle sortait du lot effectivement avec ce beau rouge. Avec elle on roulait déjà différent du conducteur Citroën moyen, non mais..... 🤪.(je me souviens encore de son immatriculation c’est vous dire si elle m’avait marqué) Avec l’économètre, on était dans la « haute technologie ». Merci pour vos vidéos.
Je partais avec un certain a priori concernant cette voiture mais en regardant l’intérieur je trouve qu’il est très travaillé et a bien su passer les couloirs du temps sans trop défleurir, je dirais même qu’elle a encore un coup de « d’jeun ». 🥰
Enfin une voiture "populaire" car ça faisait un moment que l'on ne voyait que des berlines et des coupés de "luxe" mais y a pas que ça dans le patrimoine français non de non ;-) !!! Bravo et merci à Carlos et son fils Jeremy ! Pour ma part j'ai une 2CV confiée à mon fils convertie E85, une Super 5 Baccara pour la ville et une Mercedes CLK 200K Flexfuel pour la route et les balades à la plage... Eh oui, on est aussi des bagnolards dans la famille !!!
Bravo de ne pas oublier, et de mettre en avant des autos populaires en bel état comme celle là. Bien souvient les propriétaires sont aussi de belles personnes, pas trop d'argent au milieu et du plaisir, des sourires, de la modestie... Merci.
Bravo POA et surtout bravo Jérémy !! Je suis un GRAND FAN de la Citroen Visa II. Ce fut ma toute première voiture, celle avec laquelle j'ai fait mes premiers kilomètres et mes premiers trajets ! C'était une magnifique Visa II Club vert tamarin intérieur beige, moteur bi-cylindres à air hérité de la 2CV et un peu modernisé ! Je l'ai beaucoup aimée et j'en garde un sourvenir chaleureux. De voir cette sublime West End hyper classe dans cet habit Charleston m'a fait le plus grand plaisir. Merci pour cette présentation. Bonne route Jérémy 😀
Toujours aussi agréables, ces remontées dans le passé...et moi qui détestais le look de la Visa....je me suis mise à la regarder à travers les yeux du beau jérémy et je ne serais plus aussi vindicatrice à son égard...😂
J'adore poa je suis un bagnolard, mais la seule chose que j'aimerais mieux observer en tant que petit observateur c'est que les vidéos soit beaucoup moins longue ( 10min au max )
On dirait presque les comodos moto. Magnifique histoire et voiture. Proprio passionné, vive l'automobile! Puis ces test hors de Paris, en tant que Parisien intra qui y est pout le boulot, ca me fait un bien fou juste quand vous roulez dans les près, ca me rapelle aussi mon enfance dans la campagne.
![CITROËN VISA CHRONO : La 1ère Sportive aux Chevrons [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/8nbs7CPdlJo/mqdefault.jpg)
" on ne peux plus filmer à Paris " . Mais quelle belle nouvelle.
C'est tellement plus agréable de voir les voitures dans cette environnement la elles sont faites pour rouler après tout .
Après le Covid je passe des moments difficiles mais voir POA me remonte toujours le moral et encore plus dans un cadre pareil .
Merci a tous
Tout ce qui peut être fait hors de cette ville pourrie et de sa sa sous dégénérée de maire est à mettre en avant
En plus les autos étaient mal garées.
Je pense que cette voiture ne rentre plus dans la capitale, si elle rentre elle part direct a la casse.
@@babad6980 si elle a une carte grise collection si elle peut rentrer dans Paris
J'ai 54 ans et je revois la voiture de mon adolescence, les détails avec le satellite, les poignées de porte...
Mes parents en ont eu 2. J'ai hérité de la seconde une fois le permis en poche...
Quelle émotion ! Bravo pour cette vidéo !
C'est tellement plus agréable en dehors du sombre microcosme parisien, et tellement plus cohérent avec ces belles autos qui nous rappellent notre enfance ou celles de nos parents en Province.
Le sombre microcosme parisien ! Bah tiens, ça sent le provincial complexé à deux kilomètres !!
@@vikos78 complexé par quoi ?
@@alexdenton6586 faut lui demander.
@@vikos78 C'est ce que je me disais ^^et je suis loin de Paris !
@@vikos78 Sur un strict plan visuel, on apprécie mieux la voiture dans ce contexte champêtre que dans les bouchons en centre-ville ou en faisant des tours de rond-point. Et puis de toute façon la voiture en ville, on a cru comprendre que ça sentait beaucoup le sapin. C'est pas forcément du Paris bashing mais je trouve aussi que les vidéos Place Saint-Georges ne rendaient pas vraiment honneur aux véhicules, on a toujours l'impression qu'ils tapent l'incruste et emmerdent les autres conducteurs, que le temps est compté, qu'ils n'ont pas la place pour vraiment faire des plans sympas du véhicule. Bref, ces vidéos hors les murs sont plus intéressantes même si plus contraignantes pour nos amis de POA...
Quelle belle petite bagnole. Elle mérite tout l'amour qu'elle a reçu et recevra encore longtemps je l'espère! Vous êtes tous magnifiques, tout comme elle.
En voilà une qui fait chaud au coeur - En 80 c'était une de celles qu'on ne regardait pas mais qu'on voyait partout - à la ville comme à la campagne. Merci POA de rester fidèle à vous-même.
ARRETER DE FOCALISER LA TRONCHE DU MEC QUI PARLE BORDEL FAITE VOIR L INTERIRURE DE LA CAISSE ..LE 1 ER DE LA CLASSE ON S ENT FOUT NO LE VOIS AU DEBUT DE LA VIDEO ET C EST MARRE ..FAITES VOIR LA BAGNOLLE....
J'ai roulé une Visa, il y a bien longtemps, pendant quelques mois. Elle était rincée mais elle a tenu le coup, ça roulait bien, c'était incroyablement fiable. Je n'ai jamais aimé son design mais celle de Jeremy est magnifique dans cette livrée Delage et, ça, ça mérite un grand coup de chapeau ! Cette vidéo est un morceau de mémoire dont Jeremy et ses parents sont les gardiens. Merci POA !
Super état, quasiment neuve cette Visa" série limitée " !! Et que dire de Jeremy qui est un guide, hors pair, pour la découverte de cette voiture oubliée. J'ai le souvenir de la Visa, voiture des personnes âgées, des agriculteurs et dénigrée, moquée par les fans de Peugeot ou Renault... Merci pour cette découverte " nostalgie" qui fait du bien. Bravo à toi Jeremy pour ce choix "décalé" et ta passion. Etant de la région, si je vois cette Visa dans les rues de Tours je me souviendrais de ce reportage très plaisant. Bonne route.
Exceptionnel ce Jeremy, qu’est-ce qu’il s’exprime bien ça fait plaisir! Puis sa caisse à la fois bizarre et mal aimée est juste sublime. Surtout l’intérieur. Merci POA
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Pas du tout fan de Visa, mais comme d'habitude on se prend au jeu et on se passionne pour les histoires autour de ces voitures. Bravo. Et belle réflexion sur l'absurde course au poids et à la puissance. Certes on a plus de sécurité, plus de confort, mais on est peut-être arrivé au bout de l'évolution. La preuve, la voiture finit par être autonome...
Quand on arrive au bout de l’évolution, c’est peut-être le signe qu’il faut faire une révolution…
autonomie pour les voitures on y est très loin
Merci pour cette nouvelle vidéo qui rappelle à notre « bon »souvenir la Visa. Il faut tout de même se rappeler que la Visa II était le restyling d’une première version dont la plastique ingrate avait nécessité une revisite rapide afin de la rendre plus séduisante. Chacun jugera de la réussite des designers qui en avaient été chargés. Il n’en reste pas moins qu’elle est aujourd’hui attachante et que ce jeune et passionné Jérémy aura rappelé bien des souvenirs à tous ceux qui ont connu les 80’s. Bravo les POA boys
Parfaitement résumé par Renaud à la fin du reportage: Une vrai réhabilitation de la Visa! Mise en valeur par un propriétaire qui apprécie cette voiture pour sa signification et ses qualités historiques, bravo! Et quel plaisir de voir ces reportages en routes tranquilles de province , au lieu des rues parisiennes stressantes!
Dans les années 80 j'en ai vendu chez Citroën, la Visa Diesel était un vrai plaisir à l'époque !:-D
10:27 c'est pour vérifier le niveau de liquide de frein. Notez le petit dessin de la pédale sur le voyant comme moyen mnémo-technique ...
oui , comme le Port-Salut , c'est écrit dessus :-)
C'est en effet le voyant de niveau de liquide de frein mais... le fait d'appuyer dessus permettait de voir que l'ampoule fonctionnait ! s'il s'allumait tout seul c'est que le niveau de liquide était trop bas.
Je ne poste pas souvent mais là quelle claque! Elle est sublime. Je rêve de la conduire.
Dire que pour moi, c'était (en dehors de la chrono) une voiture de papi 😶
C'est la première fois de ma vie que je trouve une visa jolie 🤩😍🤩
Elle a bien vieilli je trouve !
Une vraie beauté cette petite visa on la trouvait moche à l'époque mais quand on voit se que l'on sort comme horreur aujourd'hui elle en est devenue superbe. En plus celle-ci est dans un état !! 😍😍😍Sa fait vraiment plaisir à voir merci au proprio et merci à POA pour cette super vidéo
Exact cher Brice, cette voiture est magnifique en fait, un vrai charme. C est aujourd’hui que les voitures sont moches (sauf les Renault !)
Aujourd'hui on fait effectivement bien pire que cette voiture en matière de design!
La Visa, une tenue de route et un confort à toutes épreuves, même avec le bicylindre 652cm3 à allumage électronique intégral (à l'époque une révolution 😂😂).
L' allumage électronique intégral Simca l avais déjà sur ses 1307. 1308
@Citrovidéo revient ! Ha non vous vous trompez surement sur les première Simca Chrysler 180 en 1970 mais après elle on u l allumage électronique intégral dans aucun entretien et ensuite sur les 1307 1308 des leur sortie
Absolument génial de voir un jeune mec s'intéresser à cette voiture tellement laide qu'elle en est devenue touchante ^^ J'adore complètement cette vidéo ^^
T'es dur quand même, elle est peut-être pas belle au yeux de certains, mais elle est charmante. Le charme reste tandis que la beauté est éphémère..
Bonne remarque
Tellement l'aide, qu'elle en ai touchante
C'est vrai que lui est loin d'être laid !
@@ze-cat je trouve que l'arrière de la visa ressemble à l'arrière de la Citroën axelle au niveau de l'arrondi de la carrosserie ou viens se plaquer le hayon lui aussi arrondi. Et voilà que la Citroën Axelle est aussi une mal-aimée car très peu recherchée en collection. Et pourtant comme la visa l'Axelle pourrait en faire voir aussi aux voitures moderne comme la c1 de Citroën ou les coffres sont riquiqui à l'époque les voitures était plus facile à utiliser car moins de gadgets et moins d'emmerde et moins cher à réparer. À plus.
@@thedollar78 Tu la trouves charmante aujourd'hui mais à l’époque, c’était vraiment un laideron.
La singularité Citroën et de belles couleurs. Très jolie petite auto qui mérite vraiment d'être préservée! Bravo.
Au top. Ma mère avait la même. Le voyant c’est pour voir si le voyant de liquide frein fonctionne! Pour le jour où il n’y a plus de liquide frein. Le voyant s’allume. Ce bouton est juste un test de voyant.
À croire qu’ils avaient anticipé une faille, la mienne c’est comme ça qu’elle a fini : sortie Porte de Clignancourt, puis au feu suivant la pédale tombe au plancher 😨.
Mon épouse avait la première version avec le bi-cylindres de la 2CV, couleur beige et intérieur brun clair… Une douceur, un confort et une frugalité inégalables ! Nous l’avons revendue à un passionné. Elle roule toujours ❤️🔥😘
Tellement sympa cette caisse ! Merci pour votre reportage !
Remarquable cette magnifique Visa dans un état rare ! Ce n'est pas un moteur Simca du tout, il s'agit du fabuleux moteur X de Peugeot, produit de 1972 avec la 104, à 1987 avec les 205, 104, Samba, LN, Visa, BX, C15, R14. Moteur très particulier, personne n'en parle alors qu'il a le mérite d'être décrit : position fortement couchée vers l'arrière, boîte intégrée au moteur ce qui fait qu'ils ont le carter et la lubrification en commun, et surtout....le son !! La triplette, les pignons de boîte et pont forment un magnifique orchestre de chants de transmission qui évoluent en fonction du rapport que l'on passe. Les fameux "sifflements" de transmission, phénomène plus ou moins présent dans beaucoup d'autos sont ici remarquablement décuplés et la presse auto n'encensait pas cela à l'époque. Le moteur TU à boîte séparée remplacera le moteur X chez PSA et balayera les critiques. Sauf que moi, depuis tout petit à l'époque où il était commun de croiser de ces moteurs dans nos oreilles, j'en suis amoureux encore et toujours. Il est accordé à la bonne note par rapport au ronronnement de basse du moteur, ça donne franchement une mélodie envoutante...
Magnifique cette Visa, j’ai eu une Super E qui a fini en pièces… Les versions haut-de-gamme de la Visa étaient sympa… Malheureusement il y a eu plus de modèle bas de gamme avec des couleurs qui passaient trop vite… Sur la commande d’essuie glace il y’a la position intermittence également à l’opposé de la vitesse 1 à droite du zéro il y a un petit trait.
Pour le moteur il s’agit du XY commun à Peugeot Citroën et Renault (R14) qui a subsisté jusqu’en 1988 avec la sortie du moteur TU. Il n’a jamais été monté chez Simca, le moteur Simca a été monté seulement sur les 309 et quelques 205 et C15.
Le TU pas monté sur 309 non plus ; poissy et XU seulement
@@d.p9431 Le TU a bien été monté sur la 309 à partir de 1988. Le Poissy a disparu à ce moment-là.
Le poisson était monté sur les 309 de base à la sortie de la 309 ; effectivement le TU aussi autant pour moi; la 309 devait remplacer la talbot horizon d'ou cette base moteur ;
@@d.p9431 Exact , elle devait s'appeler Talbot Arizona . On peut voir des photos de pré-serie sur le net.
👍👍ma première voiture une visa leader de 85 ou 87 ..jme rappelle plus avec enjoliveur alu, double béquet, intérieur typé écossais..bref une magnifique auto
Enfin une visa . Ça c'est une auto. Et ça décoiffe. Ma série limitée préférée après la platine. Bravo pour ce superbe état de conservation.
Ho oui.... vavavoum la machina...!!!! A l'époque, j'avais failli en acheter une neuve et justement le model West End...... puis finalement j'avais gardé ma GS d'occase...
Toujours aussi passionnant ! Une belle histoire de famille amoureuse de la marque, jusqu'au bout de la plaque d immatriculation (...GS) !
Très très chouette présentation d'une voiture qui mérite certainement de retrouver grâce aux yeux des amoureux de voitures. On à tous une anecdote avec une 2cv,.. c'est vrai!... Mais en y réfléchissant,;; j'ai tout autant de "petits" souvenirs de visa. J'avais 10 ou 12 ans, quand dans mon village, un jeune homme de la 20aine courait en rallye régional sur une visa. Il courait sur une Chrono et roulait tout les jours dans sa GTI. Ensuite A l'âge des premières voitures vers les 20 ans, on a tous un potes qui ne dégote que des occaz dont personne ne veut.... tellement elles sont "tue-l'amour"... Je vois encore cet ami faire des bons de joie et d'enthousiasme sur son siège en nous vantant le génie des "satellites" de sa visa couleur beige,... Finalement,.. 30 ans plus tard,.; je me rend compte que c'est ce pote là qui nous ramenait les caisses pas chère mais tellement attachantes qu'aujourd'hui on aimerait les retrouver. Vive la Visa :-p
Mon père en a eu 2 Visa II phase 1 en beige avec becquet arrière , purée temps de souvenir dedans avec le trajet LYON - CAMARGUE par les Nationales avec la galerie pleine , la télé et le décodeur Canal+ dans le coffre.
Mon père l'adorait car il disait que c'était un moteur TALBOT donc increvable !!
Les moteurs Talbot (Simca) n'ont été montés que sur les Peugeot 309 (moteurs 1100/Horizon), jamais sur aucune Citroën (4 cylindres essence en provenance de la Peugeot 104, et moteur diesel XUD PSA).
@@chucku00 merci de la précision donc désolé j’ai toujours entendu mon père dire cela 🙏
@@nounours87700 Le moteur de cette Visa était sans doute un modèle "X", mais la seule Talbot équipée de ce moteur était la Samba (même base Peugeot 104 que la Visa). Ton père avait peut-être entendu un garagiste dire cette info erronnée, un peu comme certaines persones croient que le bicylindre Panhard est dérivé de la 2CV, alors qu'il n'a rien à voir. Par contre, il y a bien eu un modèle de Citroën équipe du moteur Simca Poissy, mais c'était certains C15 essence.
Une bonne astuce pour repérer un moteur Simca Poissy est de vérifier le "clac-clac" caractéristique de la double chaîne de distribution toujours un peu détendue.
Merci d'avoir présenté ce modèle, typique d'une époque où Citroën osait encore être original, et c'est pour ça qu'on l'aimait.
J'ai pris mes cours de conduite et eu mon permis avec cette bonne bagnole , et oui c'était le bon temps je suis content que l'on peut encore apprécier a notre époque ce genre de véhicule 👍👍
Charmant jeune homme et voiture absolument exquise, tellement plus savoureuse que la Mercedes EQS présentée il y a peu.
Merci Jérémy 🤩🤩
La Visa !!! Ce look improbable 😂j en ai eu une ,une 17 RD ,je n aimais pas sa tronche mais c était une excellente voiture !! 100 000 bornes en un an avec ( VRP) et aucun problème... confortable et même relativement rapide pour l époque...
Visa II E la France éternelle 😊 oh bon dieu 1982 j'avais 12 ans 😊 Ma mère en avait loué une pour nos vacances c'etait confort mais alors ce n'etait vraimeng pas un foudre de guerre 😊 Merci a tous pour le revival 😊👍👏
Je me demande ce que valent les versions gti et gt 😋
Je préfère mille fois une Citroën
Très sympathique: présentation, collectionneur et une voiture qui pourtant n'a jamais fait tourner les têtes mais qui évoque des souvenirs à bcp...
C’est excellent de voir des jeunes comme moi qui aiment ces autos 🥰
Merci à POA, pour vos vidéos, je dirais instants nostalgiques, souvenirs d'enfance, ou encore rêve de gosse. On a ce plaisir de découvrir, nourrit de vos paroles, et de votre verbiage si mélodieux à mes oreilles. Quand vous parler de ces petites merveilles. Félicitations pour votre travail, et merci à toute l'équipe. :-) ;-)
Autant la phase 1 n'aimait pas se regarder dans le miroir, autant la phase 2 s'est bien rattrapée pour la face avant. La présentation intérieure très décalée typiquement Citroën ajoute de l'intérêt à ce modèle. C'est vrai qu'à l'usage les satellites de commandes sont intuitifs, les plus aboutis étaient ceux des 1ères cx avec le tableau de bord "lunule". La visa gti avec le train avant de la 205 gti en remontrait à certaine prétendues plus sportives. Excellente vidéo, comme d'habitude. Merci
Que de souvenirs cette Visa !! Le papa de mon amie d'enfance en avait une que je contemplais dans son garage... Celle-ci est sublime !!
Merci pour cette tranche de souvenirs. Cette voiture me rappelle mon grand père😢
La magie de POA, une voiture que j'ai toujours détesté et trouvé ringarde et pourtant cet épisode m'a transporté, j'adore quand Renaud s'emballe, merci pour ce très bon moment et promis j'aurais un regard plus sympa sur la prochaine visa que je croiserai
Superbe ta Visa Jéremy !
Puisque tu es un fondu de Citroen et de la Visa, voici un modèle que tu ne connais peut etre pas et qui deviens rare (~ 200 exemplaires ), 4 roues motrices: la Visa 1000 pistes . Une émission avait été faite , avec cette 1000 Pistes , début 80 sur Antenne 2 ( maintenant France 2😉 ) " Cap Terre de feu". Je te laisse la joie de découvrir , sur la toile les fiches techniques, historique de cette Visa hors normes.
Continue ta passion.
Bien à toi
Philippe
A la fin des années 70, il m'est souvent arrivé de louer des voitures chez Hertz, qui faisait des tarifs "week-end" super intéressants, à l'époque. Et dans cette catégorie, B si je me souviens bien, quand j'avais le chois je choisissais cette voiture, face aux Fiesta, R5 ou Polo. Je faisais souvent la route entre Lyon et Albi, et c'était un régal à conduire sur route sinueuse. Et j'adorais ce tableau de bord et surtout ce satellite, si original et pratique, mine de rien. Du vrai Citroën !
Sinon, j'ai aimé aussi la réflexion, chez un garçon aussi jeune, de "si on savait, on garderait nos bagnoles". Quand je repense au nombre de Rallye2 ou 3, Opel GTE, R8 Gordini, Alfa GTV que j'ai eu, et que j'ai revendues à un prix dérisoire, voire envoyées à la casse....
Merci pour ce voyage dans le temps. La VISA II fut également ma 1ère auto (en noir), achetée 3.000 francs français en 1997. Le bouton du milieu sous les compteurs est le voyant liquide de freins.
Merci Jeremy et POA pour cette séquence qui m'a donnée le sourire.
Très belle vidéo, passionné super intéressant et sachant. Beau modèle à collectionner et super atypique de la grande époque stylistique Citroën. Il n'en restera plus beaucoup.
Je trouve le cadre beaucoup plus plaisant et serein que Paris.
Le petit bouton est pour tester le niveau de liquide de frein,
Le moteur est super fiable et a existé sur BX 14, Peugeot 205, Talbot Horizon ect ...
Bravo POA pour ce reportage.
Ma première voiture : une visa 14 trs. Voiture de mon papy puis de ma mère a son décès puis de mon frère puis de ma soeur et enfin moi... Génial comme caisse, nerveuse (1360cc et 60cv et qq), confortable et qui tenait plutôt bien la route. Si ce foutu chevreuil n'avait pas croisé notre route je l'aurais encore! Mon projet est d'en reprendre une! 🥰🥰🥰
Tres classe ta visa.
Pour ton moteur il s’agit du XW7. 1124cc des Peugeot 104, 205 phase 1. C’est un super moteur très fiable, distrib à chaine. Bien verifier que le niveau d’huile soit au max et vidange tous les 6000km
il me semble qu'on le trouvait aussi dans les RENAULT 14
@@fabriceh7467 Oui, le "moteurX" mais pas en version 1124 cm3, inauguré sur la Talbot Samba.
@@yansouteyrat5135 ah ok, merci pour cette précision
Oui, moteur XW7 incilné vers l'arrière pour loger la roue de secours au dessus. La boite placée sous le moteur était en effet lubrifiée par l'huile du moteur. Le mouvement était transmis à la boite par une cascade de pignons. un minuscule accouplement en acier reliait l'arbre moteur à cette cascade de pignon. Une pièce à 10F qui cassait quand on embrayait trop brutalement... J'ai beaucoup de souvenirs et d'anecdotes sur cette auto. Comme le jour ou je suis rentré de Paris à Bordeaux avec un alternateur en panne, l'allumage uniquement alimenté par la batterie qui fournissait juste ce qu'il fallait pour que le moteur tourne mais si j'allumait les clignotants, les phares ou le klaxon, cela coupait le moteur...
Moteur X: 1124 cm3.
C'est impressionnant l'état de cette voiture ! Elle est magnifique même si ce n'est pas mon modèle préféré des années 1980, loin de là ! Une voiture préservée de la rouille qui a fait des dégâts sur nos voitures de l'époque !
Merci POA pour cette vidéo délicieuse et tous ces moments uniques que vous savez nous offrir.
Ça fait un bien fou de retrouver nos véhicules qui ont marqué l'histoire de nos vies...Prenez soin de vous et encore merci.
Frédéric, un amoureux des voitures anciennes.🙏
Quel beau momment !!!! Merci les mecs !!!!
J'adore POA !!!
Ah la Visa! J'en ai eu 2, mes deux premières autos: le modèle 1 (avec le gros pare-choc en plastique), puis la Visa II. Voiture très économique avec son bicylindre à plat. Toute ma jeunesse!
Merci Jeremy et merci POA. Voilà le Citroën passion qu’on aime !!! Pas celui d’aujourd’hui ! On n’en veut pas de l’aircross et du C5x ….
Bravo.. J'espère que Citroën reeditera ses anciennes gloires va: 2Cv / Ami AX / Saxo Visa DS ZX.Xsara.Ça c'étaient de la Vraie Citroen🍋,comme on aime .
j'aime bien cette vidéo , s'a ma fait repensé à mon grand père qui avait la première série avec moteur de 2 CV. Voiture pas forcement belle intérieurement et exterieurement mais que j'adorais vue l'amour que mon grand père avait pour elle. De tout façon les peu de fois que je vois une visa j'ai une grosse pensé pour mon pépé qui n'est malheureusement plus de ce monde.
Moteur de 2CV réalésé à 652 cm3.
Génial plus de tournage a Paris quel bonheur ! On respire, c'est plus agréable !
+1 !
Par contre, je n'arrive pas à comprendre où il tourne maintenant. Les Ménuys ?
Seul POA peut me faire passer un bon moment en regardant une vidéo sur une Visa… merci 🙏
Ma première voiture après mon permis, une Visa Club marron, hmmm, particulière mais à jamais dans mon cœur.
Cet observateur peut être fier de sa Visa West End, encore merci à toute l'équipe de POA.
C’est fou ce que cette caisse évoque en termes d’histoire et de souvenirs. Dire qu’on l’a voyait partout. Ça faisait partie du paysage. Se pencher en 2021 sur l’ingéniosité des détails et de la conception c’est rendre un bel hommage aux ingénieurs de l’époque. Réhabilitation réussie bravo à poa.
A l époque je trouvais cette Visa horrible.avec le temps je lui trouve du charme! Encore merci p o a.
Moi à l'époque je suis né en 1979 et pendant mon enfance je trouvais que Citroën copiait Peugeot car la ln de Citroën c'était qu'une pale copie du coupé 104 avec le bicylindre 2cv. J'ai encore plus détesté la LNA a moteur 104 car des fois dans mon enfance j'arrivais pas à faire la différence entre la lna et la 104 quand je la voyait de côté. Maintenant si. Faut se dire que la plate forme de la visa devinez: toujours la 104 car Citroën etait au bord de la faillite et venait de faire racheter par Peugeot au moment que la ln est sortie obligé de faire des économies voila tout et Peugeot rentabilité de la plate forme 104 jusque chez Renault avec sa R14 le comble même le moteur 104, sur BX, Talbot Samba et les premières 205. À plus.
que de souvenirs.....la voiture d auto ecole....merci Michel M pour ces lecons de conduite a son volant. tres belle auto. merci pour le partage.
Le plein de bonne humeur avec Jérémy et sa Visa... après une visite au Conservatoire Citroën la semaine dernière c'est pour moi une grosse salade de chevrons ! Merci
Super sympa le propriétaire et passionnant, ce format est encore une fois génial, c'est top de réhabiliter de vieilles autos .
Un retour dans notre enfance, avec la Visa, qui à l'époque était mal-aimée et c est ce qui fait son charme aujourd'hui. Et ce satellite, extra. La couleur est top et voir un jeune de 25 ans conduire ça 👍 merci POA
Quand j’étais gamin, j’étais vraiment pas fan des Citroën, de leur intérieur et de leur look. Des dizaines d’années plus tard mon regard à changé.t Toutes celles qui sont régulièrement présentées sur votre chaine, je les trouves géniales, avant-gardiste. J’en suis à ma deuxième Citroën moderne 😁 elle gardent ce côté décalée par rapport aux modèles concurrents même si l’on sent la marqué bridée dans l’audace comparée aux années Citroën. Cette Visa est dans un état magnifique, le couleur, les sièges, les comodos d’une autre univers…. Je suis fan 😍
VISA = Vraiment Intéressante Son Auto !
Moi non plus, je n'ai jamais rêvé d'une Visa quand j'étais ado, la 205 lui faisait bien trop d'ombre. Mais découvrir celle-ci a été un réel plaisir.
Merci POA ! 😉👍
Super Merci POA vous êtes génial ! Celle ci est avec un moteur de 104 un 4 cylindre refroidissement eau ! Il me semble qu il y’a au une avec le moteur de la 104 Zs un peu plus puissant avec la boîte de vitesse lubrifier par le moteur.
Et puis il y avait en entrée de gamme un bicylindre 600cm3 à air bruit 2cv garantie ! Toute une époque.
Culasse fragile lol
À moins que je me trompe, la Visa est une 104 rebadgée ? (Oui c’est surprenant elle parait plus grande, mais c’est sûrement dû à la suspension)
@@olivierlenfant124 La LN (et après elle la LNA) est une 104 coupé rebadgée . Même carrosserie, mis à part calandre, feux avant, feux arrière et parechocs . Même intérieur, même moteur pour la 11. Par contre la Visa a une carrosserie et un intérieur spécifiques même si elle emprunte à la 104 berline plate-forme, liaisons au sol, moteur pour la 11 et boite .
Magnifique ta petite VISA , ça fait plaisir de voir un jeune qui n'achète pas une youngtimers classique une Golf une Clio ou une 306... moi également aussi j'adore cette petite visa c'était la voiture de mon grand-père il avait une super E phase 2 en bleue ! cette couleur delage elle était dispo également sur la LNA ^^
Les jantes aussi, sur la version "canelle" de la LNA.
Je suis aussi de Tours, et je me souviens avoir vu une west end sur le bon coin il y a quelques mois, c’était peut-être celle-ci !
Quelle auto, le tableau de bord est incroyable
toujours autant de plaisir a regarder vos reportages merci
Merci pour cette belle présentation ! Bravo de sauver et bichonner y compris les méconnues, mal-aimées etc.
C’est marrant, le toit ouvrant à été repris à l’identique sur l’AX. En effet l’ouvrant se démonte en pressant deux petites languettes par l’intérieur, et le crochet rouge qu’on aperçoit de l’extérieur est à soulever au moment de l’extraire.
J'aime, j'aime ,j"aime!!!
J'ai roulé la GT Tonic, un jouet!!
Et la pub pour la GTI, on a jamais plus osé!
Belle époque.
En fait, le problème de design, c'est pas qu'elle est moche, mais elle a un regard triste.
Incroyable, cette visa est dans un état exceptionnel, je pense que cette voiture mérite plus d'attention que certaine, c'est une belle voiture surtout dans sa version chrono ☺
Concernant le bouton test c’est pour le niveau du liquide de frein.
Moteur xy avec allumage dis transistoré (électronique) duceliet.
J’adore cette voiture merci à vous.
Elle est superbe, votre bonne humeur fait plaisir
Bravo à ce petit observateur et son papa pour conserver des voitures populaires en si bel état. Longue à vous, à cette Visa et à POA.
J'avais une visa 2 super E, noire, liseré rouge, toit ouvrant.,éconoscope, vitres teintées, radio K7..Elle m'a bien gonflé au point de vue mécanique, mais, j'ai adoré...J'y pense encore a ma visa...J'étais le roi, a rouler la dedans, j'en ai fait des Km!! Et bravo a Jeremy pour son état d'esprit..
Très belle histoire, et superbe état pour cette Visa. J'ai comme d habitude un excellent moment merci POA
Moi qui ai conduit quasi 400.000 km en visa 17 RD je confirme que c'était de la vraie bagnole. Nostalgie...
Avec un increvable bloc xud 1,8, pas étonnant...: longévité, fiabilité, consommation contenue, et performances assurées...😉
@@minutepapillon5060 tt à fait ! Les blocs XUD 1,8 et 1,9 font toujours partie des moteurs diesel parmi les plus fiables du monde... Ils ont été produits et installés sur bon nombre de véhicules de marques différentes ( Peugeot, Citroën, Lada Niva, Rover, Suzuki Vitara... utilisé aussi en moteur de bateau...les VAB de l'armée française (Véhicules de l'Avant Blindés) étaient aussi équipés de 1,9TD...)...on en croise tous les jours ! Idem pour le 2 litres HDI...
Ahhh ça fait plaisir de voir que la génération suivante a aussi le goût des anciennes !! Elle est en super état cette Visa, ça rappelle des souvenirs !! Je connaissais même pas cette série limitée !
Merci pour la ballade !
dans les années 80 j’aurais préféré marcher que rouler en visa mais bon les années aidant le charme apparaît aujourd’hui teinté de nostalgie de l’époque
Moi on me donnerai à choisir entre une visa entres bon état et une C1 je prendrai la visa car moins d'emmerde qu'avec l'électronique. Et rouler décalé ça me plaît. Car ça rappelle celle de mon parrain. C'est vrai que je n'ai pas le permis de conduire je compte bien le passer. Mais bon des visa en bon état on n'en vois plus beaucoup car les gouvernements de l'époque juppé avec ses jupettes et baladure et ses baladurettes en ont beaucoup décimé de sur nos routes et des fois en très bon état. À bientôt.
Une Visa GT, qui fut la possession de mon père et dont nous appréciames avec mon frère la fougue et la vivacité !!!!
Belle idée cette Visa !
c'est une commande de teste niveau liquide de frein,il y a une petite pedale de frein dessinée dessus .
Et dire que j’ai passé mon permis de conduire la dessus en 85 !!! Beaux souvenirs, merci.
Ma 2nde voiture apres l ami 8..très bon souvenir j adorais les satellites que j ai retrouvé sur l axel 12trs...qui en avait 2.consomation super comme on ne sait plus faire ,une tenue de route indécrochable ..👍👍👍
Un truc qui m’a interpellé : c’est normale le volant de la direction qui est autant voilé à 17:50 ?
@@NikolaPASULJ pas à l époque 😉
La visa avait pout mission de succéder à la 2CV. Elle a d'ailleurs existé avec un bicylindre modernisé à allumage électronique de 654cm3 en entrée de gamme. Suspensions ultra souples, sièges ultra mous et prise de roulis fabuleuse. Bonne tenue de route mais aujourd'hui dépassée... Si on avait le pied léger pour ne pas faire rougir l'économètre, la consammation était très faible. L'économètre était un manocontact plus la dépression diminuait dans le collecteur d'admission plus les témoins s'éclairaient.
Au début de la vidéo , je pensais qu'elle n'avait pas ce fameux tableau de bord , vu que que c'est une visa 2 . Mais si...elle l'a 👍en fait . Quelle classe cette petite visa , et merci Jérémy et vive la France
J'ai adoré cette vidéo. Toujours emplie de bienveillance, vous êtes tous adorables. Et puis durant l'essai, j'ai vu l'ancienne maison de "feu" mon grand-père Rue Neuve aux Mesnuls (Yvelines). merci à vous .....
Bonjour POA il faut que je vous dise que je suis jaloux de votre métier et que j'adore tout ce que vous faites. Concernant cette visa c'est un moteur de Peugeot 104 1124 avec son châssis. Pour tout le reste c'est du Citroën. Je suis un amoureux de la bagnole en général et surtout de Citroën. Encore une fois je vous adore
Amateur de tout type de véhicule ! Et à chaque fois que je regarde une de vos vidéos je pars sur les sites des petites annonces regarder et envie d’acheter le modèle que vous avez présenté!!! Merci pour ces belles vidéos !
J'ai vraiment apprécié regarder cette vidéo ✌️... A mon souvenir, la série ''leader'' avait les mêmes jantes...
Ça fait plaisir une West-end ! J’en ai eu une dans les années 85 environ ( une occasion), et elle sortait du lot effectivement avec ce beau rouge. Avec elle on roulait déjà différent du conducteur Citroën moyen, non mais..... 🤪.(je me souviens encore de son immatriculation c’est vous dire si elle m’avait marqué) Avec l’économètre, on était dans la « haute technologie ».
Merci pour vos vidéos.
Top petit observateur !
Je partais avec un certain a priori concernant cette voiture mais en regardant l’intérieur je trouve qu’il est très travaillé et a bien su passer les couloirs du temps sans trop défleurir, je dirais même qu’elle a encore un coup de « d’jeun ». 🥰
Super petite caisse et proprio intéressant à écouter ! Un bon épisode POA
Super intéressante cette présentation de la visa. Cela m'a permis de la re-découvrir autrement. Merci pour ce partage 🙏👍
Enfin une voiture "populaire" car ça faisait un moment que l'on ne voyait que des berlines et des coupés de "luxe" mais y a pas que ça dans le patrimoine français non de non ;-) !!!
Bravo et merci à Carlos et son fils Jeremy !
Pour ma part j'ai une 2CV confiée à mon fils convertie E85, une Super 5 Baccara pour la ville et une Mercedes CLK 200K Flexfuel pour la route et les balades à la plage...
Eh oui, on est aussi des bagnolards dans la famille !!!
Bravo de ne pas oublier, et de mettre en avant des autos populaires en bel état comme celle là. Bien souvient les propriétaires sont aussi de belles personnes, pas trop d'argent au milieu et du plaisir, des sourires, de la modestie... Merci.
Bravo POA et surtout bravo Jérémy !! Je suis un GRAND FAN de la Citroen Visa II. Ce fut ma toute première voiture, celle avec laquelle j'ai fait mes premiers kilomètres et mes premiers trajets ! C'était une magnifique Visa II Club vert tamarin intérieur beige, moteur bi-cylindres à air hérité de la 2CV et un peu modernisé ! Je l'ai beaucoup aimée et j'en garde un sourvenir chaleureux. De voir cette sublime West End hyper classe dans cet habit Charleston m'a fait le plus grand plaisir. Merci pour cette présentation. Bonne route Jérémy 😀
Merci Frederic
@@poatv j’aime la Citroën
@@poatv j’aime la Citroën ❤
Toujours aussi agréables, ces remontées dans le passé...et moi qui détestais le look de la Visa....je me suis mise à la regarder à travers les yeux du beau jérémy et je ne serais plus aussi vindicatrice à son égard...😂
J'adore poa je suis un bagnolard, mais la seule chose que j'aimerais mieux observer en tant que petit observateur c'est que les vidéos soit beaucoup moins longue ( 10min au max )
Wow ! Je m'y attendais pas, intérieur très sympa !
je ne suis pas trop Citroen mais cette Visa est magnifique . Chapeau Jérémy
Qu'on aime ou pas la Visa c'est toujours interessant de découvrir la passion d'un jeune homme pour une auto aussi spéciale.
On dirait presque les comodos moto. Magnifique histoire et voiture. Proprio passionné, vive l'automobile! Puis ces test hors de Paris, en tant que Parisien intra qui y est pout le boulot, ca me fait un bien fou juste quand vous roulez dans les près, ca me rapelle aussi mon enfance dans la campagne.