Conexion España Francia
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Desde el 19 y 21 de diciembre de 2010, servicios de viajeros y mercancías utilizan la nueva conexión ferroviaria en ancho UIC que une España y Francia. Descripción de todas las actuaciones que se han llevado a cabo, destacando la oportunidad que supone el nuevo corredor, incluido en el Corredor Mediterráneo, para el desarrollo económico de la economía española y catalana.
Fecha de Producción: 27 de enero de 2011. Código: 1101 MA
Un gran servicio y un gran avance para la conexión de España con Francia y el resto de Europa por el ferrocarril tanto de servicio de viajeros como de mercancías
Beneficios para las provincias de Andalucía, Murcia, C.Valenciana con parada en Xàtiva, Cataluña y en breve C.Madrid y Aragón, que supongo se ampliará con el corredor País- Vasco, Navarra, Rioja, Aragón y Castellón-Sagunto- Valencia al cual se podría aderir Cantabria. El corredor es mirar hacía delante.
Es sorprendente la diferencia que hay ahora de tiempo en comparacion de Julio de 1992 cuando viajé de Barcelona a Portbou-Cerbere. Ojala que algun dia pueda hacer ese mismo tramo. Miguel de Argentina.
Solo me gustaría añadir que me gustaría que hubiera un servicio directo de tren desde Barcelona Sants a Milán por ejemplo y de allí un enlace directo a Roma Termini para conectar también con Italia con el ferrocarril como estamos conectados con Francia como había antiguamente con el Trenhotel. Y que la vía férrea del corredor del mediterráneo se ponga en servicio lo más pronto posible
En menos de 2 años eso será posible.
Em Portugal as instituições oficiais disseram, durante vários anos, que Espanha só iria ligar-se por via UIC a França daqui a muitos anos... Há 3 anos que um grupo de engenheiros tenta convencer as entidades portuguesas da urgência de fazer um plano nacional português para o transporte de MERCADORIAS por ferrovia UIC. Até agora esse plano ainda não existe...
Já esta a ser contruido.
Con mi debido respeto...
El túnel del Pertús es un fracaso.
Desemboca en vía única en el lado Francés en muy mal estado.
Hasta Setê va muy lento...
y hasta Valence TGV no hay tramo de 300km.
Eso es cosa de la empresa que maneje la infraestructura en Francia.
Todo adelanto es bueno para ambos lados...y más aún en lo que tiene que ver con la reducción del tiempo viajando....
A ver, y la cuando la mejora de vis y apeaderos de la Zaragoza-canfranc? Hay algunos apeaderos que están viendo pero hay otros que dan pena, la línea nesecita mejoras, esta como el puto culo, no solo hace falta mejorar canfranc, sino la mayoría de la via
desde 15-12-2013 los TGV llegan a Barcelona y los AVE a Francia como Atocha Marseille
¡ VAYA OTRO QUE GRABA CON IMAGENES PENOSAS !
Es una vergüenza que no ay ave valencia Barcelona