Jestem ciekaw ile ważą koła w Marinach. Najbardziej zdziwiła mnie waga karbonowego Headlansa, który waży tyle co aluminiowy Romet. Ramy na pewno nie są jakoś znacząco cięższe niż konkurencja, więc czemu te Mariny są takie ciężkie?
Wygląda to tak, że staramy się za jednym razem nagrać 4 odcinki. Czasami spotykamy się dwa razy w miesiącu i powstaje ich więcej. Ale to fakt - ruszyło się
Cieszy mnie, że mówisz już, że QR czy standardy IS dużo trudniej rozwinąć zamiast że się nie da. Po mocowaniu Post mountów w moim bazowym Gestalcie i dokupowaniu dla niego adapterów na QR muszę przyznać, że można ulepszyć, ale nie jest to ani proste ani tanie. Ale możliwe. Tyle dobrego, że wiele piast ma opcję dokupienia właśnie końcówek na QR i mamy wtedy obie opcje. A co do samego filmiku: Nicasio jest świetną zabawką na szybkie, tak koło 40km wycieczki za miasto. A kiedy najdzie Cię na skręcenie w leśną ścieżkę albo żeby pohasać po łące to frajda gwarantowana! No i nie wiem jak u innych, ale w trakcie jazdy do i z pracy u mnie 40mm opona to minimum. Będzie Nicasio ST? Zrobicie z niego może Nicasio ST RC? :D Ciekawi mnie jakby się takowy miał do Kentfielda.
Wiele rzeczy da się przebudować. Zazwyczaj jest to kwestia czasu i pieniędzy. Jednak często nie idzie to w parze z funkcjonalnością i wydajnością działania. Przebudowywanie piast ze sztywnych na end capy pod QR może działać, ale już w samej swej idei pozbawia to koło sztywności i dodaje mu kolejnych gramów. Opona 40mm to dzisiaj absolutny must have i na szczęście Marin zdecydował się na tenże krok
@marinbikespl nie chcę wytykać ale serio zacisk który ciągnie tłoczek z jednej strony to już gruba przesada. Cena ceną. W FC są dobre mechaniki a to jest wynalazek z przed 20 lat i to serio nie hamuje. Osobiście wolal bym kupić rower za 200 zł drożej aby tego nie trzeba było zmieniać. To trochę wtopa dla tego modelu. Niby poprawioną linka przerzutki ale chyba w starym nicasio był lepszy zacisk czy się mylę?
@@jakubpietracho7856 masz rację, ale Four Corners jest proporcjonalnie droższy również przez to. Nicasio Plus jest ~20% tańszy. Rozmawiałęm ostatnio o tym z Product Directorem Marina, a on upiera się przy stanowisku, że istotą jest "price point"
@@michamaecki5559 Tiagra to był niestety kompromis z czasów pandemicznych. Bo niestety GRXy 2x10 w czasach covidu były w astronomicznych cenach i były problemy z ich dostępnością z Shimano, a czas oczekiwania na nie potrafił wynosić kilka lat
@@michamaecki5559 Ale ten GRX 2x10 w Gestalt 2 działa całkiem przyzwoicie. W tamtym rowerze jak się wymieni opony, a potem koła wiele zmian nie trzeba robić
Dla mnie te wszystkie marinowe filmy to taka marketingowa papka. Nic co by zapadało w pamięć a to przecież fajne rowery. Może warto pomyśleć nad jakimś wlasnym pomysłem na kanał
napisz proszę co chciałbyś zobaczyć. Próbowaliśmy testowo w terenie rower miejski. Było porównanie Marina z Dartmoorem. Był średni odzew. Nasze materiały mają być pomocą dla osób szukających konkretnego roweru
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Jestem ciekaw ile ważą koła w Marinach. Najbardziej zdziwiła mnie waga karbonowego Headlansa, który waży tyle co aluminiowy Romet. Ramy na pewno nie są jakoś znacząco cięższe niż konkurencja, więc czemu te Mariny są takie ciężkie?
Sporo odpowiedzi w tej kwestii "przemyconych zostało" w tym odcinku
ruclips.net/video/JQOD190-FVY/видео.htmlsi=qWi-uCKBnJR0_QWO
G/X10 zawsze mi się podobał niezależnie od rocznika
Mi też. ma ten sexy look przez tę podciętą podsiodłówkę :)
w dodatku świetnie on jeździ
Czy w nicasio można wymienic kasete i lańcuch na 10 rzędów (bez wymiany całej reszty) żeby to działało ?
No ale jak?!?!? Jak kaseta 10 rzędów to manetki muszą też być 10. A klamkomanetki szosowe to droga rzecz.
@@marcin4893 no tak. Wycofuje pytanie :-) przerzutka może chyba zostać ale klamki do wymiany
Jeśli wymienisz kasetę i przerzutkę na 10s (jest to bardzo proste) to nada klamkomanetka będzie 9 rzędowa, a to jest jeden z droższych elementów
@@Sony-Ka warto się chwilę zastanowić czy jest sens takiej wymiany, czy robi Ci wielką różnicę ta jedna zębatka w kasecie więcej😊
Dajże już te nico2 na grx 😉
Jeszcze nie mam 😉
Trochę ruszyło się na kanale z tymi nowymi filmikami 😊
Wygląda to tak, że staramy się za jednym razem nagrać 4 odcinki. Czasami spotykamy się dwa razy w miesiącu i powstaje ich więcej. Ale to fakt - ruszyło się
Cieszy mnie, że mówisz już, że QR czy standardy IS dużo trudniej rozwinąć zamiast że się nie da. Po mocowaniu Post mountów w moim bazowym Gestalcie i dokupowaniu dla niego adapterów na QR muszę przyznać, że można ulepszyć, ale nie jest to ani proste ani tanie. Ale możliwe. Tyle dobrego, że wiele piast ma opcję dokupienia właśnie końcówek na QR i mamy wtedy obie opcje.
A co do samego filmiku: Nicasio jest świetną zabawką na szybkie, tak koło 40km wycieczki za miasto. A kiedy najdzie Cię na skręcenie w leśną ścieżkę albo żeby pohasać po łące to frajda gwarantowana!
No i nie wiem jak u innych, ale w trakcie jazdy do i z pracy u mnie 40mm opona to minimum.
Będzie Nicasio ST? Zrobicie z niego może Nicasio ST RC? :D Ciekawi mnie jakby się takowy miał do Kentfielda.
Wiele rzeczy da się przebudować. Zazwyczaj jest to kwestia czasu i pieniędzy. Jednak często nie idzie to w parze z funkcjonalnością i wydajnością działania.
Przebudowywanie piast ze sztywnych na end capy pod QR może działać, ale już w samej swej idei pozbawia to koło sztywności i dodaje mu kolejnych gramów.
Opona 40mm to dzisiaj absolutny must have i na szczęście Marin zdecydował się na tenże krok
Zastanawia mnie tylko dlaczego w tym nicasio nie wsadzili hanulcy od Marina four corners tylko dali taki wynalazek?
Marin twierdzi, że chcą walczyć o określony punkt cenowy, którego nie chcą przekraczać
@marinbikespl nie chcę wytykać ale serio zacisk który ciągnie tłoczek z jednej strony to już gruba przesada. Cena ceną. W FC są dobre mechaniki a to jest wynalazek z przed 20 lat i to serio nie hamuje. Osobiście wolal bym kupić rower za 200 zł drożej aby tego nie trzeba było zmieniać. To trochę wtopa dla tego modelu. Niby poprawioną linka przerzutki ale chyba w starym nicasio był lepszy zacisk czy się mylę?
@@jakubpietracho7856 masz rację, ale Four Corners jest proporcjonalnie droższy również przez to. Nicasio Plus jest ~20% tańszy. Rozmawiałęm ostatnio o tym z Product Directorem Marina, a on upiera się przy stanowisku, że istotą jest "price point"
Fajne malowanie Gestalta, widziałbym takie w Headlandsie… ciekawe czy będą jakieś zmiany H na 2025…
Mają być ciekawostki - ale w 3Q 2025 najwcześniej
Czekam na recenzję marin gestalt 2 2025 ☺
a co byś w nim zmienił?
@marinbikespl zmiana Tiagry na coś bardziej gravelowego, jakiś SRAM czy Microshift 💪
@@michamaecki5559 Tiagra to był niestety kompromis z czasów pandemicznych. Bo niestety GRXy 2x10 w czasach covidu były w astronomicznych cenach i były problemy z ich dostępnością z Shimano, a czas oczekiwania na nie potrafił wynosić kilka lat
@@marinbikespl może nie grx ale chociaż coś z mocniejszym napięciem łańcucha, tzn. z sprzęgłem 😎?
@@michamaecki5559 Ale ten GRX 2x10 w Gestalt 2 działa całkiem przyzwoicie. W tamtym rowerze jak się wymieni opony, a potem koła wiele zmian nie trzeba robić
Dla mnie te wszystkie marinowe filmy to taka marketingowa papka. Nic co by zapadało w pamięć a to przecież fajne rowery. Może warto pomyśleć nad jakimś wlasnym pomysłem na kanał
napisz proszę co chciałbyś zobaczyć. Próbowaliśmy testowo w terenie rower miejski. Było porównanie Marina z Dartmoorem. Był średni odzew. Nasze materiały mają być pomocą dla osób szukających konkretnego roweru