بسم الله ماشاء الله وفيت وكفيت شرح تفصيلي ممتاز جزاك الله خيرا وفي ميزان حسناتك... سؤال / من المعروف ان القدرة الهبدرولبكية تساوي كمية التصرف مضروبا في ضغط التشغيل... P= p×q... في حالة التسريبات ( او الدراين drain) يتم سحب كمية من الزيت الي التانك المفترض حسب المعادلة السابقة كمية الزيت قلت الضغط يزيد علي حسب المعادلة ....عندي لبس غي هذا الفهم فنرجوا التوضيح وجزاك الله خيرا دكتورنا الفاضل...
حياك الله اخي الكريم ... الفكرة ببساطة اذا رجع الزيت الى الخزان تحت ضغط مرتفع يكون هناك فاقد في القدرة الهيدروليكية حسب المعادلة واذا رجع تحت ضغط منخفض يكون هناك فاقد ولكن بمقدار قليل ... بما انه لا يتم الاستفادة من هذه القدرة في تحريك الاسطوانة على سبيل المثال فانها تتحول الى ارتفاع درجة حرارة الزيت ... هل هذه الفكرة المطلوبة؟
@@eng.waleedalzaghal5344 شكرا لحضرتك علي الإهتمام ...بس السؤال مش كده... السؤال/ القدرة الهيدروليكية= الضغط الهيدروليكي× كمية التصرف......عندما اسحب اي كمية تصرف( Q) وعلي إعتبار ان القدرة الهيدروليكية ثابتة المفروض الضغط يزيد...ضغط التشغيل= القدرة الهيدوليكية÷ كمية التصرف ( المسحوب منها جزء)...بالتالي الضغط يزيد حسب المعادلة...شكرا لحضرتك
ارتفاع او انخفاض الضغط في النظام الهيدروليكي يعتمد أساساً على الحمل الموجود على الاسطوانة. عندما يكون تدفق المضخة بمقدار قليل على سبيل المثال فقراءة الضغط تعتمد على وجود أو عدم وجود حمل في الننظام اذا لم يوجد حمل تكون قراءة الضغط منخفضة وفي هذه الحالة القدرة الهيدروليكية المبذولة من المضخة تكون منخفضة وتكون المضخة مرتاحة ... الخلاصة القدرة الهيدروليكية ليست ثابتة لكن المضخة لها قدرة تحمل
ruclips.net/video/CAcONiJvmlg/видео.html في هذا الفيديو القدرة المنجزة للمضخة مختلفة حسب الضغط المسجل في النظام الهيدروليكي ... مرة عند ضغط مرتفع ومرة عند ضغط منخفض فقلت القدرة من 30 حصان الة أقل من 1 حصان
@@eng.waleedalzaghal5344 شوف حضرتك/ عندما اسحب كمية من السائل الهيدروليكي( fluid) من خلال صمام بالفتح يقل الضغط في دائرة التشغيل.....يمكن إعتبار ذلك ان كمية من القدرة الهيدوليكية مقسوما علي كمية السائل المسحوب( كبسط علي مقام) تقل وبالتالي الضغط يقل....شكرا جزيلا..
لو موجود variable displacement pump في hyd. Closed loop system و خزان زيت الهيدروليك نقص زيت الي دون فتحة السحب نتيجة تسريب خارجي في النظام و ال PUMP. وقفت عن العمل هل ال PUMP حصل إليها خراب كبير نتيجة ظاهرة التكهف cavitation ام إليها علاج لو تكرمت يا بشمهندس اجيبني ؟؟
يمكن ببساطة معرفة ان المضخة قد تأثرت بظاهرة التكهف من خلال تغير في صوت عمل المضخة ... يمكن فحص معدل تدفق المضخة لمعرفة هل هي بحاجة لصيانة أو تغيير ... أيضا اذا انخفض الضغط أثناء التشغيل هذا دليل آخر على ضرورة استبدالها
المضخات المكبسية تقوم بتعبئة الاسطوانات بداية التشغيل تلقائياً ... لكن جسم المضخة (الهاوزنغ) لا توجد وسيلة لتعبئته الا من خلال فتحة التعبئة ووظيفة هذا السائل هو التزييت للبيرنغ والأجزاء الأخرى
@@eng.waleedalzaghal5344 عندما فتحت أحد مضخات rexroth وجدت أن ال slippers يوجد بكل واحد منها ثقب فى المنتصف فاستنتجت أنه للتزييت و لمنع حدوث احتكاك بينها و بين ال swah plate أثناء الدوران فهل هذا صحيح ؟
@@waheedomran5180 بالضبط ويعتبر من التسريبات المقصودة لغرض التزييت بين نهاية السليبر والقرص الثابت . هذا موجود في العرض التقديمي عن مصادر التسريب في المضخة المكبسية. للأسف أخي وحيد أنا لم أعاين المضخات بشكل عملي وكل العروض التي اقدمها تعتمد على فهمي للجانب النظري فقط (للأسف)
لو موجود variable displacement pump في hyd. Closed loop system و خزان زيت الهيدروليك نقص زيت الي دون فتحة السحب نتيجة تسريب خارجي في النظام و ال PUMP. وقفت عن العمل هل ال PUMP حصل إليها خراب كبير نتيجة ظاهرة التكهف cavitation ام إليها علاج لو تكرمت يا بشمهندس اجيبني ؟؟
جزاك الله خيرا
الصوت الهادئ الواثق دليل على التمكن و التبحر في الموضوع
أحسنتم و بوركتم
أشكرك جزيلا اخي الفاضل
جزاك الله خيرا
جزاك الله خير
اشكرك علي المجهود الرائع
أولا جزاك الله خيرا يا هندسة
وثانيا محتاجين شرح زى ده لطرمبه ركسروث
بسم الله ماشاء الله وفيت وكفيت شرح تفصيلي ممتاز جزاك الله خيرا وفي ميزان حسناتك...
سؤال / من المعروف ان القدرة الهبدرولبكية تساوي كمية التصرف مضروبا في ضغط التشغيل... P= p×q...
في حالة التسريبات ( او الدراين drain) يتم سحب كمية من الزيت الي التانك المفترض حسب المعادلة السابقة كمية الزيت قلت الضغط يزيد علي حسب المعادلة ....عندي لبس غي هذا الفهم فنرجوا التوضيح وجزاك الله خيرا دكتورنا الفاضل...
حياك الله اخي الكريم ... الفكرة ببساطة اذا رجع الزيت الى الخزان تحت ضغط مرتفع يكون هناك فاقد في القدرة الهيدروليكية حسب المعادلة واذا رجع تحت ضغط منخفض يكون هناك فاقد ولكن بمقدار قليل ... بما انه لا يتم الاستفادة من هذه القدرة في تحريك الاسطوانة على سبيل المثال فانها تتحول الى ارتفاع درجة حرارة الزيت ... هل هذه الفكرة المطلوبة؟
@@eng.waleedalzaghal5344 شكرا لحضرتك علي الإهتمام ...بس السؤال مش كده...
السؤال/ القدرة الهيدروليكية= الضغط الهيدروليكي× كمية التصرف......عندما اسحب اي كمية تصرف( Q) وعلي إعتبار ان القدرة الهيدروليكية ثابتة المفروض الضغط يزيد...ضغط التشغيل= القدرة الهيدوليكية÷ كمية التصرف ( المسحوب منها جزء)...بالتالي الضغط يزيد حسب المعادلة...شكرا لحضرتك
ارتفاع او انخفاض الضغط في النظام الهيدروليكي يعتمد أساساً على الحمل الموجود على الاسطوانة. عندما يكون تدفق المضخة بمقدار قليل على سبيل المثال فقراءة الضغط تعتمد على وجود أو عدم وجود حمل في الننظام اذا لم يوجد حمل تكون قراءة الضغط منخفضة وفي هذه الحالة القدرة الهيدروليكية المبذولة من
المضخة تكون منخفضة وتكون المضخة مرتاحة ... الخلاصة القدرة الهيدروليكية ليست ثابتة لكن المضخة لها قدرة تحمل
ruclips.net/video/CAcONiJvmlg/видео.html
في هذا الفيديو القدرة المنجزة للمضخة مختلفة حسب الضغط المسجل في النظام الهيدروليكي ... مرة عند ضغط مرتفع ومرة عند ضغط منخفض فقلت القدرة من 30 حصان الة أقل من 1 حصان
@@eng.waleedalzaghal5344 شوف حضرتك/ عندما اسحب كمية من السائل الهيدروليكي( fluid) من خلال صمام بالفتح يقل الضغط في دائرة التشغيل.....يمكن إعتبار ذلك ان كمية من القدرة الهيدوليكية مقسوما علي كمية السائل المسحوب( كبسط علي مقام) تقل وبالتالي الضغط يقل....شكرا جزيلا..
لو موجود variable displacement pump في hyd. Closed loop system و خزان زيت الهيدروليك نقص زيت الي دون فتحة السحب نتيجة تسريب خارجي في النظام
و ال PUMP. وقفت عن العمل
هل ال PUMP حصل إليها خراب كبير نتيجة ظاهرة التكهف cavitation ام إليها علاج
لو تكرمت يا بشمهندس اجيبني ؟؟
يمكن ببساطة معرفة ان المضخة قد تأثرت بظاهرة التكهف من خلال تغير في صوت عمل المضخة ... يمكن فحص معدل تدفق المضخة لمعرفة هل هي بحاجة لصيانة أو تغيير ... أيضا اذا انخفض الضغط أثناء التشغيل هذا دليل آخر على ضرورة استبدالها
بالنسبة لفتحة التعبئة هل يتم ملئ المضخة من خلالها عند بداية تركيب المضخة؟
المضخات المكبسية تقوم بتعبئة الاسطوانات بداية التشغيل تلقائياً ... لكن جسم المضخة (الهاوزنغ) لا توجد وسيلة لتعبئته الا من خلال فتحة التعبئة ووظيفة هذا السائل هو التزييت للبيرنغ والأجزاء الأخرى
@@eng.waleedalzaghal5344 عندما فتحت أحد مضخات rexroth وجدت أن ال slippers يوجد بكل واحد منها ثقب فى المنتصف فاستنتجت أنه للتزييت و لمنع حدوث احتكاك بينها و بين ال swah plate أثناء الدوران فهل هذا صحيح ؟
و هذه الثقوب بعد زمن من بدء دوران المضخة تملئ الهوزينج فهل إذا عملت المضخة خلال هذه الفترة بدون ملئها بالزيت تحدث مشكلة لها؟
@@waheedomran5180 بالضبط ويعتبر من التسريبات المقصودة لغرض التزييت بين نهاية السليبر والقرص الثابت . هذا موجود في العرض التقديمي عن مصادر التسريب في المضخة المكبسية. للأسف أخي وحيد أنا لم أعاين المضخات بشكل عملي وكل العروض التي اقدمها تعتمد على فهمي للجانب النظري فقط (للأسف)
@@waheedomran5180 تعبئة جسم المضخة بالزيت تكون مرة واحدة فقط أثناء تركيب المضخة لأول مرة .هل هذا قصدك؟
جزاك الله خيرا
لو موجود variable displacement pump في hyd. Closed loop system و خزان زيت الهيدروليك نقص زيت الي دون فتحة السحب نتيجة تسريب خارجي في النظام
و ال PUMP. وقفت عن العمل
هل ال PUMP حصل إليها خراب كبير نتيجة ظاهرة التكهف cavitation ام إليها علاج
لو تكرمت يا بشمهندس اجيبني ؟؟