Poco a poco iremos adentrándonos en cada uno de los recursos que han conformado nuestro camión, en esta ocasión la explicación versa sobre lo mas elemental e importante, nuestro chasis.
Hola Pedro! Estamos trabajando para compartir nuevas publicaciones y que espero que en pocos días podáis disfrutar, o sufrir (jejeje) No obstante te digo que estéis pendientes pues creemos que no os vais a quedar indiferentes
en el capitulo de bastidor de tubos de la caja, es bueno generar un pequeño drenaje en la parte inferior, perfectamente disimulado para evitar condensación en el interior de los tubos y la oxidación de dentro hacia afuera, pero particularmente , me parece muy buenas las soluciones que hiciste
The 4 point pivot bearing generates high shear stresses because they are far too far away from the neutral torsion zone of the main frame. That's not a proper construction !
I respect your opinion which doesn't mean I don't share it. And I understand that, because you don't know the different technical aspects, you still have an inadequate idea. For my part, and knowing all the data, I am clear that it is the best for my habitability cell to receive more tensions. All the best!
No lo veo como algo grave. Personalmente hubiera copiado el sistema de las cabinas de tractores grandes o el que equipaba los antiguos Rolls Royce. Pero el colocado parece que es robusto. Obviamente hacer una crítica a algo de lo que no se conoce plano, ni cálculos, ni estimaciones, solo viendo 5 segundos de video me parece aventurero. Ignoro las razones para adoptar lo que se hizo. Pero toda elección tecnológica no necesariamente deja conforme a todos y, de esta que se adoptó nos falta toda la información.
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
![VIAJE en CAMIÓN 4x4: empezamos nuestra AVENTURA con PROBLEMAS [Ep.01]](/img/1.gif)
Impresionante me encantó el vídeo saludos desde Argentina
Gracias Gabriel, un saludo!!
genial! seguimos a la espera de más explicaciones, gracias por compartir con nosotros vuestra experiencia.
Un saludo desde la Siberia Extremeña.
Hola Pedro!
Estamos trabajando para compartir nuevas publicaciones y que espero que en pocos días podáis disfrutar, o sufrir (jejeje)
No obstante te digo que estéis pendientes pues creemos que no os vais a quedar indiferentes
Me alegro mucho veros de nuevo! Abrazo fuerte!
Abrazo Boris!!
en el capitulo de bastidor de tubos de la caja, es bueno generar un pequeño drenaje en la parte inferior, perfectamente disimulado para evitar condensación en el interior de los tubos y la oxidación de dentro hacia afuera, pero particularmente , me parece muy buenas las soluciones que hiciste
Buen punto!! Gracias por tu mensaje AR!!!
Por acá salgo de nuevo jejé, saludos, es un proyecto serio. Buenas rutas.
Por acá te saludamos de nuevo!!!
Hola tú camión está Exelente, sabes quien me pueda montar ese sistema de torsión free en mi camión??? Soy de Madrid, España.
The 4 point pivot bearing generates high shear stresses because they are far too far away from the neutral torsion zone of the main frame.
That's not a proper construction !
I respect your opinion which doesn't mean I don't share it. And I understand that, because you don't know the different technical aspects, you still have an inadequate idea.
For my part, and knowing all the data, I am clear that it is the best for my habitability cell to receive more tensions.
All the best!
@@Camionando your construction is NOT torsion free, qed.
No lo veo como algo grave. Personalmente hubiera copiado el sistema de las cabinas de tractores grandes o el que equipaba los antiguos Rolls Royce. Pero el colocado parece que es robusto. Obviamente hacer una crítica a algo de lo que no se conoce plano, ni cálculos, ni estimaciones, solo viendo 5 segundos de video me parece aventurero. Ignoro las razones para adoptar lo que se hizo. Pero toda elección tecnológica no necesariamente deja conforme a todos y, de esta que se adoptó nos falta toda la información.