У меня только вкладыши, причем все время пластиковые были, пару лет последние бронза..Никаких проблем нет с ними..Все эти подшипники - маркетинг, развод и трата денег. Это мое мнение на основе долгой эксплуатации и ПРАВИЛЬНОЙ регулировки шкворней..
Михаил приветствую тебя!!! Волка боятся в лес не ходить!!! я на газеле с двигателем КАММИНЗ (Дизель) самостоятельно сделал капиталку, в мастерских меня пугали что этот двигатель полный геморой и за работу только просили от 35 до 50 тыр. по запчастям планировали под от 80 до 120 тыр. пошукал интернет принял решение делать сам. (продумывая запасной вариант установки двигателя змз 409 если не смогу сам сделать) так вот сделал сам по запчастям и маслам вышло 54000 и 4 дня моей работы. а могли на СТО развести на 180 тыр. по ремотну вообще проще париной репы. посмотрел отбраковал деталь которая имеет выработку и заменил на новую, самое дорогое это коленвал который мне обошелся в 36000 руб. на просторах интернета все можно найти!!! мой тебе совет не бойся делать все сам если руки с плеч растут!!!
За три года, если шкворни хоть раз бы если подтянули, то ещё 3 года свободно бы проехали. А ещё уаз это такая машина, которую своими ручками крутить нужно. Руками автослесарей можно без штанов остаться. Удачи! Спасибо за видео!
Надо раз в 20тыс подтягивать шкворня, если в основном по асфальту езда. Масло в мостах каждые 20тыс менять и в коробке раздатке каждые 40тыс. И при каждой смене колес люфты в подшипниках проверять. Все это минимум времени занимает.
Да, и вывод сапунов это тоже миф какой-то. Видимо мода на трубочки цветные для самоуспокоения.. Ничего не поможет, вода будет там. Нужно просто периодически менять масло в мостах, так-как это и просто и сохранит все детальки..
@@ivanbell4208 миф в том смысле, что это якобы панацея от проблемы воды. А так да, если вы топите машину, то вывод сапунов минимизирует количество влаги в мосту..
@@ivanbell4208 тут скорее сам сапун не был исправен..или забился..а когда залезли, так вроде и с выводом трубки могли связать полученный результат (но я деталей ваших не знаю, так-что не утверждаю)..
Проблема известная, но почему на прошлом ТО в этом сервисе ничего не сказали про ходовку или так резко шкворня накрылись? Развод какой то. Ваксойл на бронзе лучше и надёжней,а заодно надо было и кастор завалить раз туда полезли.
Потому что, ремонта шкворней не было бы... Пластик самые шкворня, самые виброустойчивые, и их можно шприцевать, если пальцы с отверстиями.... А вот пыльники супер, но течёт через крышку ступицы, поэтому и хабы зло - в них всегда будет грязь.
Да и по-поводу цапф, развод стопроцентный. Так делают недоброкачественные сервисники, которым тупо лень возиться с втулками. Там нужен шар и развертка и тогда они меняются на раз за полчаса, а стоимость втулок-копейки. А по-поводу "не смог бы сам", Михаил, ничего там сложного нет. Точно смогли бы, если бы был гараж.
Михаил люфт в шопк это ваш косяк, тобишь шкворня надо подтягивать каждые 10000км. Все разбитые и провернутые втулки это последствия. Подшибники ставить тоже тема нормальная но если к ним будите относится как и преже, к шкворням, то подшибники умрут еще быстрее и с большими косяками.
Михаил, спасибо вам за разбор ситуации! Многим, уверен, поможет. Вы всегда по честному рассказываете историю эксплуатации вашего Патриота, что также делает ваши видео познавательными и открытыми. Планирую сам приобретать Патриот. Машина как по мне - отличная!Спасибо вам ещё раз!
Привет. По биению руля - рулевые наконечники проверял? Живые? Без люфта? Я тоже долго искал причину. Но у меня наконечники с прес масленками обслуживаемые. Смазал и проблема ушла. Удачи 👍
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ ,даже если втулку провернет в цапфе то износ будет на втулке, а не на цапфе. Металл втулки мягче. Тем более,втулки идут увеличенного размера. Те что с прорезью, иногда приходится немного подрезать, что б запресовались в цапфу . Потом их ещё и развёрткой проходишь под полуось. Надеюсь старые цапфы в мастерской не оставили, а то они вполне могут их кому нибудь поставить как новые.) Все эти размышления,конечно субъективные. Возможно с цапфами действительно что то случилось, с дивана не видно.)
между прочим,по балансировки колес,пускай отбалансирую все колеса и и затем попроси повернуть колесо относительно первой установки и заново прогать на станке если буде +10 больше ,то это не балансировка, дело в том что конус на литье упирается в отливы для крепления колпака,что приводит к "кривой "посадке колеса на станке.нужен правильный конус,но он редко встречается,в идеале балансировка «на пальцах»,диск крепится на ступицу.
Покупают уазик и потом обслуживают его в сервисах по-моему только олигархи цены на запчасти не сказать что дешовые да и качество не ахти есчё и за работу денег отвалить а делают тоже не понятно как с цапфами точно развод по ремонту можно посмотреть Василий Харинский или Харчинский посмотрите всё доходчего и понятно цапфы забрал или оставил в сервисе? Опыт весь в инете смотриш и делаеш былобы желание конечно что-то можно делать какие-то настройки перепрошивки .
шкворня на подшибниках ставили на уаз буханку(гос) -полет нормальный и рулевое управление стало легче на много...на Патриот думаю тоже норм будет! ну теперь с новым мостом можно на серьезные приключения....
Здравствуйте Михаил. Пыльники поворотного кулака резиновые зря поставили, они трескаются. Попадает вода в узел, под пыльником не видно, потом весь узел под замену. Думаю если ставить то полиуретан, Автогур73 их производит, дороже получается, но морозы держат, проверено на себе.
Втулки разбивает постоянно вколачиваются новые втулки пробиваются шаром на 32 и все. Насчет подшипников зря ты их поставил намучаешься их надо уметь регулировать, следить постоянно, лучше бы поставил пластик а если разбило посадочгые места под вкладыш они продаються и ввариваються новые.
@@АндрейНиколаевич-д4и Жалуется народ на то что не живучи они. Хоть силикон хоть резина. И то что вода в них отлично живет ( По драйву наблюдаю часто подобные записи. Вот и говорю что спорная тема.
я бы владелец пятого уаз(уаз хантер 2005,2018)(патриот 2006,2011,2019), рекомендовать шкворня от ваксойл,Бийск,а то не приведи господи заведется у вас шимми на подшипниках,буде писец.у меня было,шимми "любит" подшипники.а в цапфе можно было просто заменить втулку,она отдельно продается,меня несколько раз.
Я за службу в МВД 4 УАЗа искатал, на одном только сам двигатель капиталил, на всех ломались всякие пустяковые мелочи, в жизни они ремонта не видели подобного 🤔 !
Подшипники это унылое г...но, грамотно установленный комплект шкворней с бронзовыми вкладышами от Ваксойл решают эту проблему на 100 тыс.км., и никакого шимми.
Пипец развели! Втулки в цапфах меняются на новые и разворачиваются разверткой на 32. Стоимость этой втулки рублей 50 всего. Шкворня на подшипниках-привет ШИММИ. Резиновые пыльники-опять развод-они набирают воду, рвутся и прочее-они не герметичные! На сапуны под капот еще не развели?!😃 Хоть Драйв2 читай перед такими походами в сервис! Лично я сначала изучаю вопрос и только потом еду в сервис, чтоб мне не впарили всякую хрень и дополнительно ни чего не сломали.
Ахаха теперь езди аккуратно - подшипниковые шкворня очень нежные. Надо очень точно затягивать, а с такими тяжелыми колесами и тяжелой машиной маленькие ролики раздавит на первой хорошей яме по трассе. Ждем через 5-10 тыс новый ролик про замену
Ну почему же жесть. Пробег под сотку достаточно серьезный, у кого-то к такому машины целиком умирают или попадают на капиталку двс или ту же подвеску (по нашим дорогам) несколько раз перетряхивают. Или рулевую рейку меняют. И т.д. и т.п. Хотя конечно смотря как ездить (но и как, впрочем и - обслуживать машину). А тут всего лишь ремонт моста со шкворнями. Это совершенная ерунда. Как разовое вложение может и дорого, но на фоне общего пробега плата невысокая.
Все таки я благодарен вам и блогерам освещающим патриот, за обзоры, я чуть было не принял решение купить его. В общем нет))). Слишком много внимания ему надо, для меня он не стоит того.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ вот спасибо, хоть кто-то в чем-то за меня помучается. Но мне все равно нравится патриот, смотреть как вы все мучаетесь я обязательно продолжу. Надо же будет убедиться что я правильный выбор сделал.
@@tupilkin при чем здесь три года? Я вообще считаю если машина не эксплуатируется в тяжёлых условиях, то до 100 ткм она не должна просить, возможно для уаза это норма, но такая норма для меня не норма.
@@ЮраТаев-м7ю каждому свое....а вы случайно так мимо С Т О когда проезжаете мимо поглядите плиз скока там новых ИНОМАРОК стоит на ремонт???????????при ресурсе до 100000тыс км??????-спасибо за идею!!!-запилю на эту тему видосик.....
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
У меня только вкладыши, причем все время пластиковые были, пару лет последние бронза..Никаких проблем нет с ними..Все эти подшипники - маркетинг, развод и трата денег. Это мое мнение на основе долгой эксплуатации и ПРАВИЛЬНОЙ регулировки шкворней..
+100500
Михаил приветствую тебя!!! Волка боятся в лес не ходить!!! я на газеле с двигателем КАММИНЗ (Дизель) самостоятельно сделал капиталку, в мастерских меня пугали что этот двигатель полный геморой и за работу только просили от 35 до 50 тыр. по запчастям планировали под от 80 до 120 тыр. пошукал интернет принял решение делать сам. (продумывая запасной вариант установки двигателя змз 409 если не смогу сам сделать) так вот сделал сам по запчастям и маслам вышло 54000 и 4 дня моей работы. а могли на СТО развести на 180 тыр. по ремотну вообще проще париной репы. посмотрел отбраковал деталь которая имеет выработку и заменил на новую, самое дорогое это коленвал который мне обошелся в 36000 руб. на просторах интернета все можно найти!!!
мой тебе совет не бойся делать все сам если руки с плеч растут!!!
За три года, если шкворни хоть раз бы если подтянули, то ещё 3 года свободно бы проехали. А ещё уаз это такая машина, которую своими ручками крутить нужно. Руками автослесарей можно без штанов остаться. Удачи! Спасибо за видео!
По поводу крутить своими руками полностью согласен.
К стати на счёт биения руля, не пробовали скинуть передний кардан?
@@АлексейПасичников До кардана пока не добрался,но планирую.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Была такая проблема. Перебрал всё. Опустились руки. Дело оказалось именно в кардане.
@@АлексейПасичников Если причина не окажется в другом, доберусь и до него.
Надо раз в 20тыс подтягивать шкворня, если в основном по асфальту езда.
Масло в мостах каждые 20тыс менять и в коробке раздатке каждые 40тыс.
И при каждой смене колес люфты в подшипниках проверять.
Все это минимум времени занимает.
Да, и вывод сапунов это тоже миф какой-то. Видимо мода на трубочки цветные для самоуспокоения.. Ничего не поможет, вода будет там. Нужно просто периодически менять масло в мостах, так-как это и просто и сохранит все детальки..
Я тоже больше к этому склоняюсь.
Вывод сапунов это не миф, а очень полезная вещь!
@@ivanbell4208 миф в том смысле, что это якобы панацея от проблемы воды. А так да, если вы топите машину, то вывод сапунов минимизирует количество влаги в мосту..
@@vasiapogodin8184 у меня например масло через сальники давило, пока я сапуны не вывел. Так что это полезная штука.
@@ivanbell4208 тут скорее сам сапун не был исправен..или забился..а когда залезли, так вроде и с выводом трубки могли связать полученный результат (но я деталей ваших не знаю, так-что не утверждаю)..
Проблема известная, но почему на прошлом ТО в этом сервисе ничего не сказали про ходовку или так резко шкворня накрылись? Развод какой то. Ваксойл на бронзе лучше и надёжней,а заодно надо было и кастор завалить раз туда полезли.
На прошлом ТО всё было нормально.
Потому что, ремонта шкворней не было бы... Пластик самые шкворня, самые виброустойчивые, и их можно шприцевать, если пальцы с отверстиями.... А вот пыльники супер, но течёт через крышку ступицы, поэтому и хабы зло - в них всегда будет грязь.
Да и по-поводу цапф, развод стопроцентный. Так делают недоброкачественные сервисники, которым тупо лень возиться с втулками. Там нужен шар и развертка и тогда они меняются на раз за полчаса, а стоимость втулок-копейки. А по-поводу "не смог бы сам", Михаил, ничего там сложного нет. Точно смогли бы, если бы был гараж.
Гаража к сожалению у меня нет.
Завтра буду тоже разбирать , 120т пробега первый раз
Михаил люфт в шопк это ваш косяк, тобишь шкворня надо подтягивать каждые 10000км. Все разбитые и провернутые втулки это последствия. Подшибники ставить тоже тема нормальная но если к ним будите относится как и преже, к шкворням, то подшибники умрут еще быстрее и с большими косяками.
Согласен, за машиной нужно следить и обслуживать вовремя.
Раз в год или 15000тык достаточно
Михаил, спасибо вам за разбор ситуации! Многим, уверен, поможет. Вы всегда по честному рассказываете историю эксплуатации вашего Патриота, что также делает ваши видео познавательными и открытыми. Планирую сам приобретать Патриот. Машина как по мне - отличная!Спасибо вам ещё раз!
Спасибо, буду и дальше показывать, что происходит с моим Патриотом и хорошое и плохое.
Привет. По биению руля - рулевые наконечники проверял? Живые? Без люфта? Я тоже долго искал причину. Но у меня наконечники с прес масленками обслуживаемые. Смазал и проблема ушла. Удачи 👍
Спасибо, буду смотреть.
Терзают смутные сомнения, что на замену цапф , просто развели.)
Вкладыши должны быть запрессованы, а у меня их сорвало. Разбирали при мне и в этом сервисе я обслуживаюсь уже не один год.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ У меня тоже проворачивало однако поменял втулку развернул и всё ок. Делал сам.
@@aleksivanov9459 Для самостоятельного ремонта мне ПОКА не хватает необходимых навыков.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Я к тому что просто они не захотели делать. Там работы на 20 минут. И втулка стоит 30 руб.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ ,даже если втулку провернет в цапфе то износ будет на втулке, а не на цапфе. Металл втулки мягче. Тем более,втулки идут увеличенного размера. Те что с прорезью, иногда приходится немного подрезать, что б запресовались в цапфу . Потом их ещё и развёрткой проходишь под полуось.
Надеюсь старые цапфы в мастерской не оставили, а то они вполне могут их кому нибудь поставить как новые.)
Все эти размышления,конечно субъективные. Возможно с цапфами действительно что то случилось, с дивана не видно.)
Михаил, это конечно ваше дело, но я бы такой авто сервис за километр объезжал. На замену цапф вас откровенно развели.
По поводу цапф развод 100%,у меня тоже крутятся,езжу на уазе 17 лет и на всех они крутятся и на новых и на старых!!!
между прочим,по балансировки колес,пускай отбалансирую все
колеса и и затем попроси повернуть колесо относительно первой установки и заново прогать на станке если буде +10 больше ,то это
не балансировка, дело в том что конус на литье упирается в отливы для крепления
колпака,что приводит к "кривой "посадке колеса на станке.нужен
правильный конус,но он редко встречается,в идеале балансировка «на пальцах»,диск крепится на ступицу.
Спасибо!
Да, Михаил, как сказали ниже, за шкворнями надо следить и ВОВРЕМЯ подтягивать. Тогда и ремонтировать ничего не пришлось бы
Именно так!!!
Покупают уазик и потом обслуживают его в сервисах по-моему только олигархи цены на запчасти не сказать что дешовые да и качество не ахти есчё и за работу денег отвалить а делают тоже не понятно как с цапфами точно развод по ремонту можно посмотреть Василий Харинский или Харчинский посмотрите всё доходчего и понятно цапфы забрал или оставил в сервисе? Опыт весь в инете смотриш и делаеш былобы желание конечно что-то можно делать какие-то настройки перепрошивки .
Я и хочу полностью обслуживать свою машину самостоятельно. Постепенно набираюсь опыта.
77т. -серьезный пробег,если до этого было все нормально-Ваш косяк, почувствовали вибрацию-выясняйте причины
Схождение колёс отрегулируй и давление в шинах чтоб одинаковое было. Ну и наконечники рулевых тяг конечно же проверь. Никакого биения не будет.
Спасибо.
шкворня на подшибниках ставили на уаз буханку(гос) -полет нормальный и рулевое управление стало легче на много...на Патриот думаю тоже норм будет! ну теперь с новым мостом можно на серьезные приключения....
Я надеюсь что будет лучше.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ а сапуны Миш планируешь ставить???
@@tupilkin Пока не решил, но думаю.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ я их поставил и масло еще не разу не менял-при замене масел как раз посмотрю как с сапунами (пробег 10200)
@@tupilkin Вот я и посмотрю когда ты в мостах поменяешь масло, есть ли в них толк.
А когда последний раз менял масло в мосту сколько т проехал? что оно как гуталин и густое?
Полтора года назад, примерно 40000 км. Это много.
Здравствуйте Михаил. Пыльники поворотного кулака резиновые зря поставили, они трескаются. Попадает вода в узел, под пыльником не видно, потом весь узел под замену. Думаю если ставить то полиуретан, Автогур73 их производит, дороже получается, но морозы держат, проверено на себе.
Посмотрим, в любом случае я их уже поставил.
Втулки разбивает постоянно вколачиваются новые втулки пробиваются шаром на 32 и все. Насчет подшипников зря ты их поставил намучаешься их надо уметь регулировать, следить постоянно, лучше бы поставил пластик а если разбило посадочгые места под вкладыш они продаються и ввариваються новые.
У меня подшипники стояли, после 100 км/ч начинался шимми. Отвратительная вещь. Вернул шкворня на бронзе в итоге
Это видео- руководство по не правильной эксплуатации авто. Начиная от хозяина и сервисменов , заканчивая запчастями....
Мне нечего Вам возразить, по крайней мере, что касается меня.
Да жестко...
Подшипники и особенно эти пыльники это очень спорная тема...
Ну расскажешь)
Скорее не привычная. Всё сниму и обо всём расскажу.
А что с пыльниками не так?
@@АндрейНиколаевич-д4и Жалуется народ на то что не живучи они. Хоть силикон хоть резина.
И то что вода в них отлично живет (
По драйву наблюдаю часто подобные записи.
Вот и говорю что спорная тема.
@@malyokirill хм
@@АндрейНиколаевич-д4и Вот и я 🤔
я бы владелец пятого уаз(уаз хантер 2005,2018)(патриот 2006,2011,2019), рекомендовать шкворня от ваксойл,Бийск,а то не приведи господи заведется у вас шимми на подшипниках,буде писец.у меня было,шимми "любит" подшипники.а в цапфе можно было просто заменить втулку,она отдельно продается,меня несколько раз.
Надо срочно поменять прокладку между рулём и сиденьем!!!
Я за службу в МВД 4 УАЗа искатал, на одном только сам двигатель капиталил, на всех ломались всякие пустяковые мелочи, в жизни они ремонта не видели подобного 🤔 !
Ремонт дорого обошёлся.Надо было самим попробовать сделать.Опыт бы остался!
Да, согласен.
Да втулки могли бы просто поменять и развернуть новые.
Для мало мальского бездорожья, шкворня на подшипниках совсем не годятся, умирают мгновенно.
Пыльники норм тема просто их не правильно они поставили
Подшипники это унылое г...но, грамотно установленный комплект шкворней с бронзовыми вкладышами от Ваксойл решают эту проблему на 100 тыс.км., и никакого шимми.
Согласен.
Надо поставить хабы и вибрация на руле пройдёт.
Приветствую, Вам трейлер с заставкoй на канал |нужен??.
Спасибо, не нужно.
Если бы протягивал шкворня весной и осенью, все бы работало и дальше без замены. Ну а в общем 18 рублей после 3х лет просто руления - это мелочи.
Михаил зря взял на подшипниках лучше заводских ничего нет
Не без этого. Заводские детали обычно надежнее и ресурснее покупных.
Если куплю Патриот надо то же искать станцию нормальную, многое знаю сам, но такие вещи нужно делать только на станции.
Пипец развели! Втулки в цапфах меняются на новые и разворачиваются разверткой на 32. Стоимость этой втулки рублей 50 всего. Шкворня на подшипниках-привет ШИММИ. Резиновые пыльники-опять развод-они набирают воду, рвутся и прочее-они не герметичные! На сапуны под капот еще не развели?!😃 Хоть Драйв2 читай перед такими походами в сервис! Лично я сначала изучаю вопрос и только потом еду в сервис, чтоб мне не впарили всякую хрень и дополнительно ни чего не сломали.
Спасибо, уже взял на заметку.
Может стоит машину поменять- на китайца хотя бы, чтобы на запчасти меньше уходило
Не стоит.
Ахаха теперь езди аккуратно - подшипниковые шкворня очень нежные. Надо очень точно затягивать, а с такими тяжелыми колесами и тяжелой машиной маленькие ролики раздавит на первой хорошей яме по трассе. Ждем через 5-10 тыс новый ролик про замену
Даже не знаю где в Саратове нормальный шиномонтаж, балансировать нормально не могут(
Пятое колесо на каждом углу, но цены конские.
Ггг эти подшипнике,проверил
Уаз патриот серьёзная машина надо за ней следить
Согласен.
Если честно хозяин наездник , сервис рога и копыта.
Тебе поговорить не с кем?ближе к теме надо.
Жесть.
Илья, а ты у себя ещё не менял, не подтягивал?
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ После крайнего ТО в апреле у дилера ещё ничего не делал.
@@ИльяЖуравлёв-в4б А какой у тебя сейчас пробег?
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ 94000км.
Ну почему же жесть.
Пробег под сотку достаточно серьезный, у кого-то к такому машины целиком умирают или попадают на капиталку двс или ту же подвеску (по нашим дорогам) несколько раз перетряхивают. Или рулевую рейку меняют. И т.д. и т.п.
Хотя конечно смотря как ездить (но и как, впрочем и - обслуживать машину).
А тут всего лишь ремонт моста со шкворнями. Это совершенная ерунда. Как разовое вложение может и дорого, но на фоне общего пробега плата невысокая.
первый!
Да, успел! Спасибо!
Все таки я благодарен вам и блогерам освещающим патриот, за обзоры, я чуть было не принял решение купить его. В общем нет))). Слишком много внимания ему надо, для меня он не стоит того.
Всё правильно и не надо, мы за вас помучаемся.
по сути мост отремонтировали первый раз почти за три года!-(туда я так понимаю не лазили за все это время)-я думаю что по сроку это норм!
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ вот спасибо, хоть кто-то в чем-то за меня помучается. Но мне все равно нравится патриот, смотреть как вы все мучаетесь я обязательно продолжу. Надо же будет убедиться что я правильный выбор сделал.
@@tupilkin при чем здесь три года? Я вообще считаю если машина не эксплуатируется в тяжёлых условиях, то до 100 ткм она не должна просить, возможно для уаза это норма, но такая норма для меня не норма.
@@ЮраТаев-м7ю каждому свое....а вы случайно так мимо С Т О когда проезжаете мимо поглядите плиз скока там новых ИНОМАРОК стоит на ремонт???????????при ресурсе до 100000тыс км??????-спасибо за идею!!!-запилю на эту тему видосик.....
Водятел