@@LausbubDaniel Komisch kaum einer will sicher der reinen Arithmetik ausseten im Velomobil-Bereich...haben da einige Angst irgendwann an einen Punkt zu kommen an dem es "nichts mehr zu verbessern gibt" ? Oder die Verbesserungen eher im o,% Bereich liegen ? Falls ja dann muss man sich halt um andere Dinge kümmern wie z.B. Vertrieb, bessere Probefahrtmöglichkeiten , mehr Menschen die Faszination eines solchen Fahrzeugs näher zu bringen.....Wieviel Watt bruacht man denn ca mehr wenn man das Velomobil ohne Haube fährt (bei der Hitze ja durchaus mal interessant.
Die Höcker vorne sehen ein bisschen nach Eggerts Handschrift aus. Für einen Laien sieht es wie ein Bülk mobil aus das 3 Wochen gefastet hat. Tolles Ergebnis! Aber wieso willst Du denn die schöne Haube verändern? Wird Jan es in Rumänien bauen lassen? Ich denke Viele hätten großes Interesse . Strava wird dann die Kategorie Velomobil einführen-wegen der Segmente 😊
@@LausbubDaniel Wattwerte kenne ich leider nicht. Ein DF hat dort mal 93 km/h geschafft und ein Milan SL 97 km/h. Das Trisled liegt bei 119 km/h. Drei unterschiedliche Fahrer, also nicht wirklich vergleichbar. Aber für 119 km/h muss das Gerät schon gut sein, vor allem auch extrem leicht, damit man überhaupt auf die wahnsinnige Geschwindigkeit beschleunigen kann bevor die Strecke zu Ende ist.
@@LausbubDaniel Leicht bergab ist richtig, spielt aber erstmal keine Rolle wenn wir Fahrzeuge untereinander vergleichen, die dort gefahren sind. Insgesamt hat das Gefälle für die schnellen Fahrzeuge fast den gleichen Effekt wie eine ebene Strecke mit längerem Anlauf. Dass die Velomobilfahrer wohl weniger Leistung hatten ist leider auch richtig. Aber ich denke trotzdem, dass das Trisled schnell sein muss. Matze ist dort mit dem VeloXS 127 km/h gefahren.
Of course Completely overzealous is the 3rd fastest multitrack if you include All Overzealous the current battle mountain world record and the 1hr world record held by Phantom mini-t. Purpose built for a record unlike Snoek/Milan/Df etc makes the difference.
Hm, interessant sieht schnittig aus mit Potential. Allerdings doch etwas spontan, hemdsärmelig und nicht so ganz verständlich dargestellt. Wozu sollen die Höcker gut sein, mehr Platz? Also der Opel hat jetzt einen schlechteren CW und der Prototyp ist doch langsamer wegen größerer Fläche? Tempo und Wattwerte vielleicht noch einmal genauer im Vergleich z.B. zum Milan SL darstellen. Wer Geld machen will muss auch schon richtig Marketing machen, um zu überzeugen. 200 Watt bei 69km/h klingt schon sehr gut für ein scheinbar unlackiertes Fahrzeug. Vielleicht stand der Wind auch sehr günstig, oder es sind andere Faktoren, die hier den Unterschied machen.
Hier wird hin und zurück gemessen. Das Vm isr absichtlich nicht lackiert. MilanSl gehört seit einer Zeit nicht mehr zum schnellsten normal kaufbaren Vm. Der Opel hat eine größere Stirnfläche. CW wert wurde jetzt nicht besonders verglichen. Die 69kmh/200 watt bei 100kilo, wurde auch in Aldenhoven raus gemessen
Na, das war ja mal ne schnelle Antwort. Habe Verstanden der Prototyp soll jetzt schneller sein als der Opel. Ich meine ich habe eine Windtunnel Aerowattmessung gesehen in der der Milan MK 6 bei 200 Watt ca. bei 74 km/h liegt. Ist nun nicht das Selbe kommt ja noch der Rollwiderstand und Windtuntnelungenaugikeiten zur Realen Welt hinzu. Aber das Alpha 7 a lag da in der Tat ziemlich Punktgenau bei 70 km/h. Falls der Prototyp X Watt besser ist, könnte das sein. Im Alleingang so etwas hinzubekommen ist eine tolle Leistung. Nur ob die obige Aussage noch aktuell ist oder die Begeisterung ein Fehlerfaktor ist erscheint mir noch etwas fraglich.@@LausbubDaniel
@@SuperPathfinder10 Die Windkanalmessungen werden von Dilletanten gemacht. Die wissen nicht was Sie tun. Ich brauche hier keine Antwort darauf. Ich bin nicht angewiesen auf Anfänger
Ich frage mich immer wieder, warum die Leute da nicht vernünftige Hauben für anfertigen lassen. Plexiglas ist so toll formbar. Warum dann nicht etwas, wo man auch mal was draus sieht?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Eine SRM Messung die sichtbar ist wäre als Beweisfühung sehr hilfreich.
Für ordentliche Messungen ist es zu früh. Dieses Vm macht auch ohne Messungen seinen weg
@@LausbubDaniel Komisch kaum einer will sicher der reinen Arithmetik ausseten im Velomobil-Bereich...haben da einige Angst irgendwann an einen Punkt zu kommen an dem es "nichts mehr zu verbessern gibt" ? Oder die Verbesserungen eher im o,% Bereich liegen ? Falls ja dann muss man sich halt um andere Dinge kümmern wie z.B. Vertrieb, bessere Probefahrtmöglichkeiten , mehr Menschen die Faszination eines solchen Fahrzeugs näher zu bringen.....Wieviel Watt bruacht man denn ca mehr wenn man das Velomobil ohne Haube fährt (bei der Hitze ja durchaus mal interessant.
Bitte mit der GoPro GPS Messung durchführen, sind die 100 km/h drinnen?
Das wird wohl am Fahrer liegen. 93kmh bei schätze ich
Welche Schläuche und welchen Druck fährst du in den blauen Michelins? Welchen Druck fährt Nici?
Und nächste Woche kommt ein schnelleres! Gut... 💤💤💤
Ja, das ist richtig. Dauert aber noch. Das für Niki. Bis dahin kannst weiter schlafen. In welchem Namen auch imemr
Mega! Kann man das auch kaufen?
Man kann alles kaufen, auch eine Boing.
ich hab gehört es kostet mindestens 60.000 😂
The "Opel" looks very much like DF with wheelpants. I like the clean form
Die Höcker vorne sehen ein bisschen nach Eggerts Handschrift aus. Für einen Laien sieht es wie ein Bülk mobil aus das 3 Wochen gefastet hat. Tolles Ergebnis! Aber wieso willst Du denn die schöne Haube verändern?
Wird Jan es in Rumänien bauen lassen? Ich denke Viele hätten großes Interesse . Strava wird dann die Kategorie Velomobil einführen-wegen der Segmente 😊
Mal sind die Kamel Höcker schnell dann wieder bei Seitenwind nüsch so gut
unser einer isch verwirrt.
#4ALLE
hole nächste woche mein QV+ ab ... will gar nicht wissen was die puristen darüber denken ... 4 räder und so weiter
Schneller als das Trisled Completely Overzealous (Rekordhalter Dreirad in Battle Mountain)?
Wo sind denn die Wattwerte vom Trisled. Ich bezweifle das das Trisled so schnell ist
@@LausbubDaniel Wattwerte kenne ich leider nicht. Ein DF hat dort mal 93 km/h geschafft und ein Milan SL 97 km/h. Das Trisled liegt bei 119 km/h. Drei unterschiedliche Fahrer, also nicht wirklich vergleichbar. Aber für 119 km/h muss das Gerät schon gut sein, vor allem auch extrem leicht, damit man überhaupt auf die wahnsinnige Geschwindigkeit beschleunigen kann bevor die Strecke zu Ende ist.
@@w0ttheh3llKann ich so nicht erkennen. Das waren mit Df und Sl nur Opas. Das ist ein Bergab Rennen. Das läuft 70kmh ohne zu treten
@@LausbubDaniel Leicht bergab ist richtig, spielt aber erstmal keine Rolle wenn wir Fahrzeuge untereinander vergleichen, die dort gefahren sind. Insgesamt hat das Gefälle für die schnellen Fahrzeuge fast den gleichen Effekt wie eine ebene Strecke mit längerem Anlauf. Dass die Velomobilfahrer wohl weniger Leistung hatten ist leider auch richtig. Aber ich denke trotzdem, dass das Trisled schnell sein muss. Matze ist dort mit dem VeloXS 127 km/h gefahren.
Of course Completely overzealous is the 3rd fastest multitrack if you include All Overzealous the current battle mountain world record and the 1hr world record held by Phantom mini-t. Purpose built for a record unlike Snoek/Milan/Df etc makes the difference.
ich glaube allein das opel logo macht es langsam...;)
Optisch macht es etwas her. Wir wollten mal bei BmW fahren. Es musste runter bzw überklebt werden
Hm, interessant sieht schnittig aus mit Potential. Allerdings doch etwas spontan, hemdsärmelig und nicht so ganz verständlich dargestellt. Wozu sollen die Höcker gut sein, mehr Platz? Also der Opel hat jetzt einen schlechteren CW und der Prototyp ist doch langsamer wegen größerer Fläche? Tempo und Wattwerte vielleicht noch einmal genauer im Vergleich z.B. zum Milan SL darstellen. Wer Geld machen will muss auch schon richtig Marketing machen, um zu überzeugen. 200 Watt bei 69km/h klingt schon sehr gut für ein scheinbar unlackiertes Fahrzeug. Vielleicht stand der Wind auch sehr günstig, oder es sind andere Faktoren, die hier den Unterschied machen.
Hier wird hin und zurück gemessen. Das Vm isr absichtlich nicht lackiert. MilanSl gehört seit einer Zeit nicht mehr zum schnellsten normal kaufbaren Vm. Der Opel hat eine größere Stirnfläche. CW wert wurde jetzt nicht besonders verglichen.
Die 69kmh/200 watt bei 100kilo, wurde auch in Aldenhoven raus gemessen
Na, das war ja mal ne schnelle Antwort. Habe Verstanden der Prototyp soll jetzt schneller sein als der Opel. Ich meine ich habe eine Windtunnel Aerowattmessung gesehen in der der Milan MK 6 bei 200 Watt ca. bei 74 km/h liegt. Ist nun nicht das Selbe kommt ja noch der Rollwiderstand und Windtuntnelungenaugikeiten zur Realen Welt hinzu. Aber das Alpha 7 a lag da in der Tat ziemlich Punktgenau bei 70 km/h. Falls der Prototyp X Watt besser ist, könnte das sein. Im Alleingang so etwas hinzubekommen ist eine tolle Leistung. Nur ob die obige Aussage noch aktuell ist oder die Begeisterung ein Fehlerfaktor ist erscheint mir noch etwas fraglich.@@LausbubDaniel
@@SuperPathfinder10 Die Windkanalmessungen werden von Dilletanten gemacht. Die wissen nicht was Sie tun. Ich brauche hier keine Antwort darauf. Ich bin nicht angewiesen auf Anfänger
Ich werd bekloppt, der Drachenlord fährt Velomobil.....
Ich frage mich immer wieder, warum die Leute da nicht vernünftige Hauben für anfertigen lassen. Plexiglas ist so toll formbar. Warum dann nicht etwas, wo man auch mal was draus sieht?
Das OPEL zeichen 🤣🤣🤣.
Schaut etwas stealth mäßig aus :)
Ufffff, geiler Sauhund .....😮😮 Kann ich das kaufen ? So kann ich alter Bock endlich mal Tempo machen OHNE den aktuell eingebauten Drecks-E-motor.
Die eierlegende Wolfsmilchsau gibts nicht! Nur zweckspezifische Spitzenreiter auf Zeit... FTB*
...teuflisches Fahrzeug
200 Watt= 70k🫨 DanielDüsentrieb Award!