Triumph Scrambler 1200 | Presentation / Test / analysis / Preview in Spanish HD
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Triumph scrambler 1200 xe. The world of scrambler bikes is made up of road bikes transformed into off road. They are not trail bikes. But triumph has taken out the total scrambler. A motorbike with vintage aesthetics but with current technology. With a philosophy close to the coffee racer, this motorcycle brims with technical details and elegance. We analyze closely all its characteristics and technical possibilities.
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Como tu bien has dicho, no es una moto para meterla por el campo.Una obra de arte.Gracias por el aporte.
Estamos de acuerdo. Te imaginas rayar esa preciosidad de deposito en un pequeño vuelco. Uff .
@ creo que existe una funda para ese deposito , y en el caso de que quieras hacer off y no rayarlo
Es como decir que no llevaría mi R1 a circuito por miedo a caerme y que se dañe. Cada uno que haga lo que guste con su moto, si voy a comprar una scrambler por supuesto que voy a hacer off road.
Y si tu no quieres hacerlo en la tuya estas en tu derecho es tu moto
Bellísima machine y excelentes tus observaciones. Ahora yo, ésa máquina la pongo a toda raja por el campo, sin llegar al límite, obvio, pero con algo de aguante incluso se ve más guapa. Saludos from Chile. 🌟
Me encanta este vídeo porque si eres nuevo y buscás tu primer mera moto limitada, todo lo que vi en éste vídeo te deja. Mucho que pensar, me encantaría que por favor tomarás el tiempo y las disposición de hacer lo mismo pero con la Ducati scrambler desert sled, te agradeceríamos con me gusta y follow, gracias también por el tiempo dedicación y conocimientos que nos regalas no solo en éste vídeo sino es muchos otros más !! 🙏👏👏💯💯💪
Hola Emmanuel, gracias por tus amables palabras. Intentaré probar la Ducati y hacer un vídeo. Un fuerte abrazo.
Actualmente tengo esta montura, y la verdad que discrepo un poco la opinión de que no es una moto de campo. Si quieres una moto de paseo esta no es tu moto. No es una moto para "endurear" a saco, pero puedes entrar en pistas donde una maxitrail no. Yo soy de Canarias y si es verdad que es una moto calurosa y el ventilador salta con facilidad en rutas de marchas cortas por tierra por lo demás muy encantado con la moto. Si quieres info sobre ella o cualquier cosa puedes contactar conmigo mediante instagram (Oscar Valido) Un saludo.!!
Recomienda motos para pasear
Es increible, tiene más recorrido horquilla que la Teneré 700. Pero ni con eso es para hacer algo más que pistas. Enhorabuena por el enfoque del canal, resaltando los defectos no tan obvios de las motos
Siempre correcto, muy bonita!
Hola Manu, gracias por tus amables palabras, un cordial saludo.
Menudo recorrido tiene la horquilla!!!
Ya quisiéramos eso para otras
He descubierto este canal ahora y la idea del mismo me parece muy, muy interesante.
Ahora que lo miro creo que ya 🤔 vi un video en la misma linea. Igual era suyo
Me gusta mucho tu video, yo tengo una y te aseguro que en campo va....va y mucho, tengo tambien una BMW 1250 Adventure y te aseguro que tambien la meto en campo y es una ballena, con la SC puedes andar muy muy rápido y meterte en fregaos muy guapos, pero esto es lo de siempre, es el indio y no la flecha.
Sigue haciendo videos son muy amenos y eres critico con las cosas de verdad!!! Esta moto tiene muchas cosas buenas y tambien otras malas.
Ahhh la horquilla no es Ohlinhs es Sowa!!
Yo a veces la meto en la terraza, jajajajaja es que es tan bonita
Hola Pedro, enhorabuena por tener esa maravilla. Lo que yo intento decir en el vídeo es que aunque la moto tiene aptitudes mas que de sobra para el off road, a algunos nos daría pena mancharla de barro o rallarla en un vuelco. Pero eso ya es una cuestión personal. Debí entender mal lo de la horquilla. Aunque es verdad que al ser dorada parece de Ohlinhs. Gracias por tus amables palabras, un abrazo.
Buen video! Aqui si has estado fino, buenas explicaciones. Es una moto preciosa, y con un nivel de detalle impresionante
Pues yo la meto en Muchos fregados, es más, es su uso y en Marruecos ni un calentón. Divertidísima con tanta fuerza y par
Hola Dani, gracias por la información. Cuando hice este vídeo fue en la presentación y la vi tan bonita que daba pena rallarla. Pero si lo asumes es tan capaz como el piloto que la monte. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
@ a ti por hacer vídeos sinceros desde tu óptica y experiencia
Por fin alguien que dice las cosas como son ! Gracias. Podrías hablar sobre la Ducati Desert Sled por favor 🙂, gracias de nuevo
Hola Emmanuel, gracias por tus amables palabras. Me apunto lo de la Ducati. Pronto habrá vídeo. Un abrazo.
excelente moto y muy lindo diseño , la unica contra es la ubicacion del tubo de escape , pasando al ras de la pierna, en dia de calor y trafico , te termina quemando.-
En la versión 2021 solo calienta, no quema. El catalizador está en la cola.Y es un maquinon en off
Felicitaciones por el detalle y las observaciones, indudablemente es una moto de "nicho" muy exclusiva. Lógicamente, la "moto perfecta" no existe lo que si se puede es prepararla un poco mas, proteger y corregir detalles para llevarle al campo, o a un viaje de aventura, que creo muy posible con esta moto...!!! Gracias y saludos.
Tus vídeos y críticas me gustan pero aquí difiero con tu opinión con conocimiento de causa si bien hay dos detalles que estas en lo correcto 1 el cable del embrague hay que limpiarlo y checarlo y 2 el cubre Carter deja un espacio expuesto que tiene solución por lo demás no tiene un solo problema para meterse al campo excelentes suspensiones recorrido de 250 delante y detrás tamaño de horquilla rines de radios llanta de 21 altura libre al piso de sobra a menos que quieras hacer enduro eso es otra cosa !!! Posición correcta y si tiras para delante el manillar mucho mejor para ir de pie el manillar al ser ancho permite una muy buena palanca y evita que otras partes de la moto se peguen si caes no todas y no siempre pero te salva de varias en cuanto a motor puedo decirte que es una moto de fuerza, de torque y no de vueltas lo cual es más que necesario para el campo toda la potencia la entrega abajo todo el torque lo tienes a las 4 mil el radiador es suficiente no se calienta la moto , es correcto que se mancha de barro el radiador pero se soluciona con una salpicadera
más baja y listo por lo demás solo puedo decirte que es un conjunto de prestaciones y detalles de primer nivel más bien es el temor a dañarla por que es preciosa pero de que puede puede si lo sabre yo feliz propietario de una!!!!!
Enhorabuena, que moto mas bonita tienes. A eso es a lo que me refería yo, al temor a arañarla. Me alegro que el radiador sea suficiente. Es que en la zona que yo vivo en verano llegamos a los 45 grados celcius. De suspensiones y recorrido va perfecta.Da gusto tener amigos del canal como tu. Gran aporte, gracias.
@ 45 grados ???? Y como es posible que exista vida !!!!! ???? Pues ya te.contare después como me va con el calor yo estoy en México y aún no me enfrento a más de 35 grados lo que si es que en ciudad y tráfico es una pega los escapes altos hay que separar mucho la pierna por que el ventilador sopla con fuerza y todo el aire caliente va a tu pierna y si mides menos de 180 recomiendo la XC que más bajita
Buenísimas explicaciones 🙂👍...
Esta moto es preciosa 😍... y lo que tu dices en tu análisis... da pena meterla por una pista.
Aunque no las pruebes todas, se te nota que tienes muchas horas de moto.
Ánimo y sigue así... gas! ✌🙂
Lo de mirarla y pasarle un trapo en el garaje me encantó soy igual que tú me encanta.
Muy buen analisis
Hola Edgar, gracias por tus amables palabras, un abrazo.
hola Joshu para cuando la Ducati Scrambler Desert Sled??
Hola Antonio, a ver si consigo que me la dejen. Un cordial saludo.
Perdón, pero no opino igual que tú.
Está moto está hecha para hacer off road y más.
Precisamente las scamblers son motos para meterse en el campo, que tú quieras tener una moto limpia y sin arañazos, te compras una scooter para ir por ciudad.
Si no mira Steve Mcqueen la película “La Gran Evasión” el no uso a dobles y uso una moto suya de su colección (Triumph Trophy TR6) la primera scambler vista en campo en una película.
Hola Leonidas, en general estoy de acuerdo contigo. Pero cuando la ves tan brillante y limpia, te da pena rallarla y ensuciarla. Pero es cierto que la puedes meter por el campo. Con 25 centímetros de recorrido de suspensión tienes de sobra para tragar todos los baches. Incluso para dar saltos. Pero si se te vuelca o te caes, sufrirás. Gracias por el comentario y un saludo.
Genial y siempre muy acertado en tus comentarios, saludos de Chile
Gran canal.....saludos desde asturias
Me alegro que te guste, bonita tierra, este verano tengo previsto hacer allí una pequeña ruta. Un abrazo.
Pues si se raya la mando a arreglar y listo y si no vendo el riñon que me queda y me compro otra jajap
Hola Enrique, teniendo pasta para reparar yo haría hasta trial con ella. Un saludo y gracias por comentar.
"como no me paga nadie puedo decir lo que quiera" y yo me pregunto.....y si te pagarán cambiarias de idea? Jajaja. Me pone mucho oírte! (Aunque sea un tío)
Hola Juan, si ves la mayoría de vídeos de motos, veras que se limitan a repetir los datos técnicos del catalogo. Mira Motosx1000, es un anuncio publicitario disfrazado de "prueba" , "toma de contacto" "comparativa". Luego ves que solo son estómagos agradecidos a las marcas. Por no hablar de uno que defiende a KTM como si fuera de su familia, y al que prestan motos, lo llevan de viaje.etc. Yo si me hicieran una muy buena oferta lo mismo me vendería, (Todos tenemos un precio) pero afortunadamente no lo necesito lo que hace que diga lo que me da la gana en los vídeos. Gracias por comentar, un abrazo.
@ no te preocupes hombre era solo un comentario por decir algo.....me encanta oírte !! Y ya puestos a ver si haces una revisión y prueba a la Royal enfield Himalaya! Un abrazo hermoso
no estoy nada de acuerdo una cosa es que la moto sea bonita y otra que no tenga capacidades of road, al que le de miedo o pena que no la saque de la carretera, pero los demas a disfuttar por campo tambien...
Hola Jacobo, claro que tiene capacidades off road, el problema es que si tienes un arrastròn, cosa muy habitual en el campo, te costará un ojo de la cara el dejar la moto como estaba. Pero...tienes dos opciones, dejar la moto rayada y bollada o que te sobre el dinero y pagar grandes facturas de taller. Por eso las motos de campo llevan los carenados de plástico para que sea barato sustituirlos. Enhorabuena es una moto maravillosa. A disfrutarla. Un saludo y gracias por comentar.
@ caete con una africa o con una gs a ver cuanto salen loa miles de plasticos, y podiamos extrapolarlo a cualquier moto o marca trail, enduro ya es otra cosa
@@jacobodominguezhidalgo270 Hola Jacobo, llevas razón cualquier moto caerse es una pasta. Pero lo malo es que esta moto no lleva plásticos a sustituir. Si le haces un arañazo se quedará marcado en el metal. Y es tan bonita que da lastima estropearla. Pero eso ya cada cual tiene la actitud con su moto que le apetezca. A eso es a lo que me refería. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
Es mentira esta moto esta diseñada para terrenos duros además su calidad es superior a ktm donde triumph pone aceros ktm pone plásticos no hablas de los modos de manejo de la suspensión de la potencia de la maquina y muchas ventajas más
Hola Raúl, yo no digo que no sea buena para off road lo que digo es que es tan bonita que da pena meterla por campo. KTM pone plásticos por dos cosas. Uno por que pesan menos que las chapas y dos por que si se te raya compras plásticos nuevos que no son muy caros y tienes moto nueva. Gracias por comentar, un saludo.
POR 17.000€ LAS HAY MUCHO MEJORES
Hola, como cuales??????
excelente idea pero pésimo diseño, deberían de aprender de las de enduro y nada que ver eso. incluso le dejan tanque de lamina, eso no es para offroad ademas si se supone que debo apretar la moto para tener estabilidad que? esperan que me ponga aislante termico en el pantalón? ese escape me va a cocinar la pierna, el escape debe ir por dentro del cuadro, insisto que mal diseño. Me desiluciona mucho por yo quería una jaja pero pues asi no, paso, mejor una de enduro mas grande como la KTM 500exc o la 690 o mi amada wr450f fea y raspada pero cumple como moto de Rally.
DE LOS INGLESES NI AGUA.Y MENOS UNA MOTO.NO TIENEN INDUSTRIA COMPETENTE.DAN MAS PROBLEMAS QUE UN FERRARI.ADEMAS SUPERCARAS.Y CON TODOS LOS FALLOS QUE SEÑALAS MUY ACERTADAMENTE.SALUDOS
100.000Km a una Tiger 955 y 0 problemas, las conozcon con 200.000.
Dos Explorer, una con 135.000 y lamotra con 154.000Km y 0 problmas.
@@xavikoala enhorabuena. A mi solo me indica que cuidas bien tus motos. Son klmtrajes altos pero nada excepcional..rafagas
Las Triumph son muy buenas motos y te puede dar las mismas averías que te puede dar una Honda o una Yamaha y además tiene un buen servicio mecánico y su mantenimiento que yo sepa es de los 16000km, cosa que las demás marcas son de unos 12000km como mucho, en eso demuestran que confían en lo que hacen y lo hacen muy bien, el único que demuestra de no tener ni idea eres tú amigo, como el que hizo el vídeo.
Yo he tenido una T120 y sin ningún problema. Gran calidad de todos los componentes y mantenimiento cada 16000 km. Mejor imposible. Ademas, las Bonneville no se fabrican en Inglaterra, sino en Tailandia.