The exact information I was looking for ! Thank you mate !! Also can you please make a video on how to calculate the chronometer rate on the chronometer based on the jrc MF ( I believe you also have JRC on the MF). Will be much appreciated!!
Здравствуйте, есть вопрос, возможно в Транзас сталкивались с этим. Есть route на in port и реверс этого же route на выход. Safety contour 10 м на обоих. Route check на out показывает, что есть error на участке по safety contour, но на import такого error нет. Все одинаково, почему тогда появляется дополнительный пункт по safety contour в route check? На разных масштабах проверяли глубины, изобаты, вообще не должно быть этого пункта. Заранее спасибо!
Я с safety Contour не заморачивался вообще, так как в основном при проверки любого роута в каком-то из участков будет crossing safety Contour, особенно всегда на заходы и выходы с порта. Crossing safety Contour тут же ничего опасного, больше уделять внимание надо safety Depth и Shallow Contour. Если у вас при одинаковых настройках показывает разное на вход и выход.... ну транзас тоже не без глюков, я как-то не обращал внимание на такой, так как повторю этот safety Contour практически всегда выдаёт, главное safety Depth и что более опасное это Shallow Contour. Ещё может быть причина в том какой у вас draft стоит на вход и выход...
Спасибо за быстрый ответ. Проблема заключалась в том, что в pre-departure check list необходимо прописывать количество алармов и, именно, какие по маршруту. Хотелось избежать этот пункт. В целом спасибо за ответ. Видео по электронкам очень полезны и применимы в моей практике! Ждем ещё. Спасибо
Good and clear explanation. Thank you a lot🙏🏼
Welcome 🙏
Useful informations. Thanks you a lot
The exact information I was looking for ! Thank you mate !!
Also can you please make a video on how to calculate the chronometer rate on the chronometer based on the jrc MF ( I believe you also have JRC on the MF). Will be much appreciated!!
thank you
wish you the best
Thanks and welcome!)
Great job 🤝🤝
Pls make a celestial observation by star using Rapid Sight Reduction Tables ..🙏 заранее спасибо😀
THANKS SIR
Thank you for all the content and knowledge shared. Hope my subscription helps the same way. Keep up with a good job man!
Thanks and welcome 🤗
Здравствуйте, есть вопрос, возможно в Транзас сталкивались с этим. Есть route на in port и реверс этого же route на выход. Safety contour 10 м на обоих. Route check на out показывает, что есть error на участке по safety contour, но на import такого error нет. Все одинаково, почему тогда появляется дополнительный пункт по safety contour в route check? На разных масштабах проверяли глубины, изобаты, вообще не должно быть этого пункта. Заранее спасибо!
Я с safety Contour не заморачивался вообще, так как в основном при проверки любого роута в каком-то из участков будет crossing safety Contour, особенно всегда на заходы и выходы с порта. Crossing safety Contour тут же ничего опасного, больше уделять внимание надо safety Depth и Shallow Contour. Если у вас при одинаковых настройках показывает разное на вход и выход.... ну транзас тоже не без глюков, я как-то не обращал внимание на такой, так как повторю этот safety Contour практически всегда выдаёт, главное safety Depth и что более опасное это Shallow Contour.
Ещё может быть причина в том какой у вас draft стоит на вход и выход...
Спасибо за быстрый ответ. Проблема заключалась в том, что в pre-departure check list необходимо прописывать количество алармов и, именно, какие по маршруту. Хотелось избежать этот пункт. В целом спасибо за ответ. Видео по электронкам очень полезны и применимы в моей практике! Ждем ещё. Спасибо
Здравствуйте подскажите о fixed area. Не могу найти что туда вбивать. Находимся в Балтийском море. Регион 1 но погода приходит не та. Заранее спасибо
Здравствуйте. Ну а станции у вас какие стоят ?