Grüße, der VSD ist original vom TTRS, die Kats sind auch drinnen, nur der Übergang vom Friedrich ESD auf den TTRS VSD musste angepasst werden, Durchmesser hatte nicht ganz gepasst 😉👍🏻
Okay, ich hatte bei mir die Kats ausgetauscht auf 200 dann ist er nochmals lauter geworden und das "komische Abzweigrohr" habe ich auch entfernen lassen
@@timjohn2292 der kleine beipass Dämpfer, der ist sowieso entfallen bei dem TTRS Aufbau, will ihn aber nicht lauter haben, ist perfekt so, kann ihn auch leise fahren und auch lauter, das klappt sehr gut 😉👍🏻
@@chrisr3629 an sich ja, von der Führung unter dem Auto und den Haltepunkten gleich 👍🏻original kommt 2 flutig und geht dann auf ein Rohr, bei der TTRS Anlage läuft es 2 flutig bis zu den VSD's...danach erst auf ein Rohr, den Friedrich ESD habe ich angeschweißt...das schaut alles ziemlich original aus, weil das alles Audi ist...dann nur der neue ESD mit Genehmigung 😉👍🏻...PS beim Heck musst du die TTRS Heckschürze verwenden oder die originale bearbeiten, wenn du den TTRS ESD verwendest, wegen der großen Rundrohre ☝🏻
Mega 👍 Hab bei mir auch die FMS drunter aber auch noch den FMS MSD. Der kleine Bypassdämpfer ist raus, aber bin immer noch nicht zufrieden. Bei mir hört es sich zu blechernd an. Denke muss was am MSD machen 😂
Ist wirklich super bei dir. Würde ich gerne auch so machen bei mir, aber andererseits will ich was haben was ich ggf. schnell zurückrüsten kann. Deswegen wäre es gut noch einen 2. FMS MSD zu haben zum Testen 😄
Danke nochmal für das Sounderlebnis im Tunnel. ;-) (25.05.24)
Hehe, kein Ding 😉 was hat der Rest im Auto gemeint? Oder sind sie für gute Auto Klänge nicht zu begeistern? 😜
@@82Heizer haben mich bestärkt mir doch endlich einen (8N 3.2 Roadster) zu kaufen.
Ist bei dem der Mittel- und Endschalldämpfer angepasst?
Hast du noch die originalen Kats drin?
Grüße, der VSD ist original vom TTRS, die Kats sind auch drinnen, nur der Übergang vom Friedrich ESD auf den TTRS VSD musste angepasst werden, Durchmesser hatte nicht ganz gepasst 😉👍🏻
Okay, ich hatte bei mir die Kats ausgetauscht auf 200 dann ist er nochmals lauter geworden und das "komische Abzweigrohr" habe ich auch entfernen lassen
@@timjohn2292 der kleine beipass Dämpfer, der ist sowieso entfallen bei dem TTRS Aufbau, will ihn aber nicht lauter haben, ist perfekt so, kann ihn auch leise fahren und auch lauter, das klappt sehr gut 😉👍🏻
@@82Heizerpasst die TTRS Aga ohne Anpassungen direkt unter den 3.2?
@@chrisr3629 an sich ja, von der Führung unter dem Auto und den Haltepunkten gleich 👍🏻original kommt 2 flutig und geht dann auf ein Rohr, bei der TTRS Anlage läuft es 2 flutig bis zu den VSD's...danach erst auf ein Rohr, den Friedrich ESD habe ich angeschweißt...das schaut alles ziemlich original aus, weil das alles Audi ist...dann nur der neue ESD mit Genehmigung 😉👍🏻...PS beim Heck musst du die TTRS Heckschürze verwenden oder die originale bearbeiten, wenn du den TTRS ESD verwendest, wegen der großen Rundrohre ☝🏻
Mega 👍 Hab bei mir auch die FMS drunter aber auch noch den FMS MSD. Der kleine Bypassdämpfer ist raus, aber bin immer noch nicht zufrieden. Bei mir hört es sich zu blechernd an. Denke muss was am MSD machen 😂
Mit dem TTRS VSD ist es bei mir null Blechbernd 😉👍🏻
Ist wirklich super bei dir. Würde ich gerne auch so machen bei mir, aber andererseits will ich was haben was ich ggf. schnell zurückrüsten kann. Deswegen wäre es gut noch einen 2. FMS MSD zu haben zum Testen 😄
@@pafon9998 und Sound besser?
@@pafon9998Hast du ein Soundfile? Bin am überlegen auch FMS ab Kat und den kleinen Bypass rauszunehmen