Köpte ny Tesla Y i september. Betalade 550,000. ränta 2.99. kört 100 mil nu. Snittförbrukning 1.55 kWh per mil. Bara laddat hos Tesla för ca 3 kr kWh. Blir en snitt kostnad på ca 4,65 per mil. Fantastisk bil.
Vad blir månadskostnaden för dig för lånet? Hur stor var kontantinsatsen? Vore intressant att få en bättre bild av det. Hur ser avtalet ut, är det ett sånt där du efter typ 5 år inte har betalat av bilen och kan därefter välja att byta in bilen eller fortsätta betala av lånet?
@@Fremmy Har köpt lika som ovanstående skriver. Satte lån på 60 månader och restvärde beräknat på 1500 mil om året, minns inte exakt procentsatsen det blev men du kan själv gå in på teslas hemsida och räkna på en bil. Lade 122500 kr kontant. Betalar nu efter räntehöjning 3,56% ränta och månadsbetalningen ligger på ca 4450 just nu.
Storleken på fälgarna sägs ha betydelse för räckvidden . Säkert också hur varmt du har i bilen . Och det mest effektiva är väl om du kan ha värme enbart på platsen du sitter på ? Air kapslarna påstår Tesla ska öka räckvidden
Gillar dina långfärds videos dels för det ger en bäst inblick i hur det är att leva med en elbil med alla de problem de innebär och samt det är kul att se när du åker runt i Sverige till nya platser. Även mer camping videos då många nya bilar har camping läge.
Tack för ett bra test! Precis så här analytisk åsikt om bilen är guld! Blir nog att vänta tills nya uppgraderingen kommer. Ser fram emot summeringen om 3 månader 😊
Bra video! Var sugen på att testa en sådan som andra bil men inser nu att den har brister som skulle göra mig helt galen. Spelar ingen roll hur bra en bil är på det hela om den har delar som är irriterande. Även en anledning till att många kinesiska bilar går bort för mig.
Riktigt bra och grundlig genomgång. Bra jobbat. Att det fanns 12 volt i bagaget var en nyhet för mig, perfekt för en kylväska. Har aldrig heller hört någon prata svängradie. Nog så viktigt att veta. Som SAAB entusiast har jag tyvärr fått vänja mig med usel svängradie och trist att även Tesla är så.
På tal om något annat. Listan du har över räckvidd. Skulle du vilja uppdatera den med en kolumn som visar diff från WLTP i % ? Tex WLTP: 500km, 90km/h: 400km, diff: 20% På så vis blir det lite enklare att se vilka tillverkare som ligger närmst sanningen. Även om temperaturen spelar stor roll. I övrigt bra video som vanligt :)
@@Elbilsmagasinet Allt som jag sett vart dåligt tidigare är bättre nu. Tystare, mjukare fjädring. Min bil är perfekt byggd. Mjukvaran är suverän som du själv påpekar. Rymligare inte bara bagage utan inne i bilen. Om jag skall klaga på något så är det regnsensor via kamera. Inte helt 100 för att säga så. Däremot är Autopilot superbra. Min Polestar kinder INTE köra på den krokiga 50 väg som jag har hem sista biten. Tesla kör helt perfekt där. Tar tak för refuger, busshållplatser mm helt perfekt. Polestar började bara tjuta och koppla ur. Grymt bra om jag får säga det. Verkligen svårt väg
Svängradie som en finlandsfärja, autopilot inte 💯, finns tystare bilar, men ångrar inte mitt köp! (Valde mellan denna o polestar eller id4) Helt underbar bil, utrymme, förbrukning, enkelheten vid snabbladdning, och appen är fantastiskt! Kan hålla med att autopiloten behöver utvecklas, och uppdatering av pixelstrålkastarna kommer vilken torsdag som helst 😜
Många Tesla fanbois här ser jag 😅 Jag tycker det är jättebra att du visar på sånt som är påfrestande även om det kan gå att vänja sig vid eller ställa om. Du klagade på vissa saker i GUIt på IX också men det är ju sen bara att forska vidare själv om man upplever det som ett problem och se vilka lösningar som finns.
Saker kan ju också i vissa fall vara påfrestande Om personen inte har lärt sig hur saker fungerar . Min första Iphone var frustrerande tills jag lärde mig hur man skulle göra saker med den . Då blev det bättre . Men jag fick ju läsa några instruktioner
Är riktigt nöjd med min Tesla Model 3. Alla bilar jag haft har haft något små problem men tesla har vart överlägset snabbast med att fixa en verkstadstid för att fixa det.
Bra video🙂 Ingen bil för mig dock, grymt fult och opraktiskt med allt i en skärm. Bara försäkring på mig skulle bli 17400kr.vilket skämt😋 men kul att det finns dom som är nöjda.smaken är som baken
17400:- för en Model Y? HAr inte hört någon som ens fått i närheten av en så hög premie. Min kostar 4.000:- om året. (halvförsäkring) Vilket bolag har du kollat med? Sen måste jag också flika in att jag var grymt negativ till att ha allt i en skärm men måste erkänna att det absolut inte är några problem alls. Det mesta går att köra med röstkontroll. Bilen förstår vanlig talad svenska och behöver inte speciella fraser för specifika funktioner.
Tack! Ännu en trevlig och informativ video. Har idag Volvo c40 recharge. Är jättenöjd. Kanske ändå att nästa bil blir en Tesla mod.Y. Måste testa Readly 👍
Bra genomgång av bilen. Angående autopiloten (om den har enhanced autopilot, vilket vore konstigt att man inte valde till) så är den nog lite för smart för dig, när du blinkar för omkörning behöver du inte ens göra omkörningen själv. Bara hålla i ratten och låta bilen göra det så avbryts inte autopiloten, dessutom så svänger den inte ut om det kommer bilar i omkörningsfilen även om du börjat blinka. Sen vet jag inte vad det var för stolle som ställde en kasse mat i baksätet när det finns ett bagageutrymme. Klart den larmar om bälte för det sitter ju en trycksensor i sätet.
40 000kr för att kunna byta fil själv kan jag tycka är rätt rimligt att välja bort, det finns inte på den här bilen. Bra att det är en självklarhet för dig, ingen annan bil jag kört har larmat om bälte i baksätet tidigare, Tesla har uppenbarligen känsligare sensor.
Ja de är känsliga, samma på min S. Sitter någon längst ut och lutar sig med handen på mittsätet så utlöser den bältesvarningen. Men hur annars ska det fungera, den måste ju ändå kunna känna av även de lättaste barnen. Blir lite avancerat om det ska vara nån inbyggd pulsmätare i sätet. Och sen är det enligt trafikförordningen föraren av fordonet som ansvarar för att lasten är säkrad på sådant sätt att den inte kan utgöra någon fara. Om det går riktigt illa, kan du åtalas för exempelvis vårdslöshet i trafik, kan ju vara lite synd bara för att man var lat och ställde kassen i baksätet. :)
Wow! Vilken pärla! Vilken packåsna, 5+ laddinfrastruktur, Koboltfritt batteri, 1600 kg dragvikt, gratis dragkrok!? Frunk 117 liter! Stort baksäte, vilken app! Vad händer liksom?!👍 Finns knappt inget negativt kvar att gnälla på längre. Förstår att den är världens största bästa älskade elbil numer❤🎉😃
LFP-batteriet har sannolikt en klart längre livslängd vilket jag tycker är viktigt eftersom det kan göra en äldre elbil helt värdelös om man måste kosta på att byta batteri.
Tesla X är snyggare anser jag men den är också dyrare den kan dock dra en tyngre husvagn Det är väl 1700 kg . På insidan så finns det saker som påminner om Tesla s som hastighetsvisning framför ratten
@@Elbilsmagasinet Tusen tack för klargörande. Och personligen tror jag att det är tecken på en stark och god karaktär att våga erkänna när man råkar vara slarvig.
Jag åker mycket taxi i väntan på min Highland model 3 och har haft problemet med matkassar och systemkassar i många många märken och modeller på bilar. Toyota är hopplösa och jag hajjar att det är irriterande. Gällande körfältsbytet så kan man köpa till så att den även byter körfält åt dig men kostar ca 40 000 kr att få den funktionen. Värt det? Inte enl. mig.
Tesla 3 är ännu mer energi effektiv För det första så väger en mindre för det andra som verkar fronten har utseende som ser ut att inte ha lika högt luftmotstånd alltså inte så fet som Tesla Y i fronten
Du är bäst på recensioner men ser lite mer och mer att du börjat vinkla sanningen som tex bilklädseln som du nämner är bra i teslan men egentligen är plastig enkel billig känsla.
Kan du inte börja ta med serviceintervaller och kostnader på dem när du går igenom en massa olika bilar. upplever att detta skiljer sig väldigt mycket från bil till bil. Har du testat My Bmw appen, jag är själv väldigt nöjd med den till min Bmw
Bra idé, ska försöka få med det i kommande videos. Just för Tesla så finns ingen serviceintervall då dom inte har något sådant :) Ja, jag gillar BMW-appen. Pratar om den i min BMW iX3-recension vet jag, runt 28:30.
Thanks. The wipers and auto light is sad and embarrassing, and it makes me wonder what other safety features got the “blind eye” treatment. Full blown insanity lurks just around the corner. If Monty Python made a car, it would have those wipers, and lights that blind others on purpose.
Jeg er overrasket over to ting: 1) At vindusviskerne går på uten at det regner. Det har jeg aldri opplevd på det 3/4 året jeg har hatt samme bil. 2) Likedan opplever jeg at bilen bremser mykt ned bak forankjørende bil når jeg kjører på cruise kontroll. Vår Tesla Y rwd 2023 er bygd i Kina. Den har heller ingen panel-gap. B.B. Norge
@@ElbilsmagasinetAntar att smaken är som baken men jag ser den mer som en assistent. Väldigt otydlig känsla i ratten när den är på/av och kan ibland placera sig i mötande körfält när linjerna saknas en bit.
@@Dralonetväldigt många tillverkare tyvärr som inte slår av funktionen när linjer försvinner utan försöker gissa istället vilket skapar en rätt ostabil upplevelse :(
Haha, lämnar tillbaka min leasade id.3 imorgon. funderade aldrig på en ny id.3 eller id.4 när jag såg priset. Sen dök det upp en model y standar för 507k hos Tesla så den kör jag nu, jämförbart utrustad id.3 skulle blivit 50k dyrare. Allt är bättre på model y förutom att jag gillar gokartkänslan i id.3 i model y är det mer som att styra ett containerfarty. man sätter kurs och så tar man fart. Y:en är sjukt snålkörd i jämförelse mot gamla Id3.@@peternystrom921
@@Elbilsmagasinetfast om man jmf med många andra märken så ingår allt annat i en Tesla. Jmf tex Polestar så är det + 85 tkr för tex pilot assist, värmepump och elstolar…..
Visst är det så, men för dom pengarna får man en hel del utrustning, Tesla vill ha 40 000 kr för möjligheten att byta fil själv, jag tycker det är en orimligt högt pris på tillbehör. Jag kör en Polestar just nu och i min video om den kommer jag nämna dessa paket också :)
@@oscarbrogren3458vad menar du med att allt ingår? 360 kamera, HUD och LED matris för strålkastarna är saker jag direkt skulle sakna som jag har i min betydligt billigare Mazda med några år på nacken. Eller en så basic sak som en förardisplay eller vettiga fysiska knappar. Nej jag skulle säga att det är mycket som saknas, både enkla saker som de valt bort, men även tekniska saker som de snålat in på. Nu läser jag att de också byter blinkers spaken emot knappar för att få ner kostnaden för tillverkning. Det är för mig en total showstopper!
Fast Atto 3 hade väl även ett annat problem som även du sagt nu är åtgärdat. Teslan måste vara upplåst för att det ska gå att öppna laddluckan m handen. Tips är att använda genvägar i telefonen så kan man lättare nå de kommandon man vill.
Hmm🤔, bilen är ju automatiskt upplåst via telefonen när du står och skall öppna laddluckan. Men tyvärr så tycker jag att luckan inte alltid öppnas (vilket hände i videon) via tryck som den gjort tidigare. Gäller även knappen på laddhandtaget på hemmaladdaren.
Alltså, en bakhjulsdriven bil som man inte kan sladda med??.... What the ...!!! 😂 Om man kunde få trackmode i den här så vore det ju vettigt. Eller om de bara kunde ge lite normal kontroll över antisladd och spinn som bilar alltid haft.
Bra och ärlig recension. Hade problem med torkarna på min M3P men det vart justerat med en OTA uppdatering som kom i våras. Vad är det med Spotifyappen som du inte gillar? Jag tycker den funkar kanon och är lika snabb i bilen som i min mobil. Tillsammans med bra ljudsystem så är det en bra kombo. Vet inte om den bakhjulsdrivna versionen också har bra ljudsystem eller bara dom 4wd modellerna? Du nämnde inget om ljudsystemet.
@@Elbilsmagasinet Om du lägger till poddar och annat som du gillar som favoriter (klickar i hjärtat) så kan du trycka på "ditt bibliotek" och välja fliken "poddar" så kommer dina favoriter fram och där kommer även alla nya avsnitt mm hamna.
Det stämmer inte, eller den gör inte så för mig, det där du nämner att den kör fram och sedan håller längre avstånd igen i AP. Med uppgraderad AP så blinkar man och så byter den fält själv, AP stängs aldrig av.
Angående appen och hur snabb den är: är det för att du står bredvid bilen (iofs smart av dom att prata direkt med bilen) eller går det så fort på distans också?
@@masterzedric När appen väl kopplat upp mot bilen så är allt blixtsnabbt men om bilen "sover" så kan det ta några sekunder för den att vakna och koppla upp sig mot appen.
Angående vindrutetorkarnas gång i soligt väder. Det är inte speciellt ofta som jag fått stanna och rengöra min kamera. Kan nog räkna på mina händers fingrar de gånger det hänt under mina 5000 mil. Det kan vara en insekt eller sav från träd. Det kommer nog inte att hända så ofta som du förutspår. Dock kan jag hålla med om att det är irriterande när det väl händer.
Härligt att se att Tesla har möjlighet att erbjuda lite underhållning under laddning..Men hur är det med storlek på batteriet ?( kWh) Min Id 4 skulle ha 77.kwh net .men jag loggar batteriet med 71.8 kwh.. tydligen vanligt att lura..är det samma med Tesla?
Något jag tycker är jobbigt i trafiken är att Tesla bilarna alltid bländar. Man ser tydligt när det är en tesla som kommer mötandes i mörkret pga ljusstyrkan å bländandet. Även i körning i tätort bländar dem. Någon som vet om det kommer bättras på dem?
Tesla har problem med att strålkastarna ställer sig i för högt läge. Man behöver kalibrera regelbundet, i alla fall på äldre årsmodeller. På min Model 3 måste jag kalibrera om typ var tredje månad annars bländar jag mötande bilar. Som tur är gör bilen kalibreringen själv, man väljer det i menyn när man står still.
Hur kort kommer man i en elbil när det är -20C ute och jag skall åka på dans 15 mil bort, med 4 personer i bilen, vill gärna ha värme också i bilen. Självklart skall jag hem också, samma kväll. WLTP som man bara kommer ner i på en "Sunday driving". Detta gäller alltså alla elbilar, inte bara Tesla.
9köldknäpp härom veckan körde standard y i minus 10. ej förvärmt batteri. förbrukning gick från 14,5kWh/mil till 16,8. 45km sträcka varav 35km motorväg 100 km/h.
@@jesupojk 1,68 Kwh per mil skall det nog vara, annars kommer du inte långt på 57,5 Kwh batteriet, men räknar man på det kommer du alltså 35 mil och sedan skall det vara -20C, då kommer du inte att kunna köra 30 mil, självklart kan det vara en varmstart och en kallstart. Men det är alldeles för osäkert än så länge tycker jag. Snö på vägen också... Gör det inte bättre.
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Den lastar bra och är rymlig inuti men den är så otroligt ful oavsett SR,LR,P. Sen känns det som en budget bil, men Y och 3 är ju skapade för att vara just billiga bilar, så inget fel i det.
Ja med tanke på hur mycket gnäll jag fått i mina BMW genom åren för att det är smuts eller imma framför kameran så känns det som modigt att bygga allt på det utanför Kalifornien.
Min hyundai gör exakt som du stänger av sig när man blinkar till omkörnings filen men sätts på igen automatiskt så Tesla är sämre än min Hyundai I20 automat mildhybrid från 2022.
Kamera fram och bak vill jag absolut inte ha. Bara blippande ljud när man kommer nära. Edit: Men HUR kan du ha vindrutetorkarna i auto? 😂 Edit2: Sa du på riktigt att vindrute-auto slogs på av bilen själv?! Skulle ALDRIG acceptera något sånt. 🤣
Jag föredra heller det traditionella med spak för att ändra ratten och att det finns en förare display framför ratten detta som tesla kör med i denna bilen gillar jag inte.
Finns tillval för någon 500-lapp för den som önskar dashboard display slash headsup display. Blinkers arm finns att köpa på bef modeller fortf😊 Om du älskar Tesla i övrigt…
När du väl ställt in ratt, speglar och stol kan du spara det i din förarprofil. Om någon annan kört bilen väljer du bara din förarprofil så ställer allt om sig till det du tidigare valt. Förstår vad du menar med förardisplay dock, även om det är en vanesak så måste jag hålla med om att det är trevligare att se nödvändig info bakom ratten eller till och med med en headsup display i rutan.
@@deas1972 Kör inte Tesla själv, men detta är också något som är riktigt trevligt med dessa bilar - eftermarknadsutbudet! Jag levererade en Model Y till en kund i västra Sverige som var grymt taggad på campingläget. Han hade redan innan leverans beställt madrass till bilen då han och frun älskade bilcamping :D
Personligen gillar jag inte det faktum att jag har närmsta Teslaverkstad 13 mil bort om den mobila servicen inte klarar av något som måste rättas till.
Verkar inte vara någon höjdare, grymt tråkig inredning. Dessutom som du visar, är inte bilen speciellt bra ihopskruvat. Panel-gap, ser inte alls bra ut.
Som någon som arbetar med elbilar av olika slag och har möjlighet att köra, klämma och känna på olika märken så håller jag till stor del med dig. Ihopskruvningen diffar ibland väldigt mycket och kvaliteten kan ibland ifrågasättas. Men som Christoffer säger har det och det blir konstant bättre på den fronten. I slutändan så får man trots det mycket bil för pengarna, när det kommer till lastutrymme, räckvidd, förbrukning och tech. Navigation och infotainment överlag är troligtvis bland dom snabbaste på marknaden, uppdateringar kommer regelbundet med fixar. Finns det bilar som känns bättre ihopbyggda för samma pengar? Ja. Finns det bilar med bättre komfort för samma pengar? Ja. Finns det bilar med trevligare inredning för samma pengar? Ja. Ovanstående finns för samma pengar som en Model Y, men inte tillsammans och med samma räckvidd, förbrukning och tech. Jag är långt ifrån en Tesla-fanboy. Varje dag suckar jag när nya bilar kommer in med hängande lister, fukt i lyktor osv. Jag håller även med dig om den tråkiga inredningen - tycker inte själv om den särskilt mycket, men trots alla dessa problem är det svårt att komma ifrån att du ändå får en bra bil för pengarna.
Har kört model 3 i 3 år och 8000 mil. Håller inte alls med, inga märkvärdiga panel gaps och inga missljud. Och skulle det vara en mm större glipa så stör det inte, bilens övriga egenskaper gör att det är utan betydelse.
@@robsta1000Precis, många gnäller på panel gaps, men verkar helt missat att det är och varit otrolit vanligt. Jag är helt ny inom bil intresset och möjlige ndärför jag kan förhålla mig mer neutral och saklig. Jag har även sett inlägg och bilder på toyota med panelgaps, dyra sportbilar etc. Rätt vanligt.
Du har alltid varit kritisk till tesla, mest troligt för att det är "mass bilen" eller "det vanligaste", vilket jag förstår - det är trots allt en vanlig åsikt bland bilentusiaster. Men försök att ge en objektiv recension om bilen, och gör gärna flera videos där du kanske följer upp på dina första åsikter/påståenden.
Det är personligen inte en bil som passar mig men jag tycker det är väldigt praktisk bil med mjukvaruproblem. Jag kan inte vara mer objektiv än så i mitt tycke utan att börja ljuga. Jag kommer som sagt ha bilen fram till nyår och kommer göra fler videos om bilen.
@@Elbilsmagasinet när det gäller den adaptiva farthållaren så förstår jag inte riktigt poängen med att bilen beter sig konstigt när du kommer ikapp en lastbil som kör strax över 80 km/h på motorväg. Det normala är väl ändå att man kommer att köra om och planerar sin körning för det? För avståndet fram till framförvarande bil är väl högst subjektivt, vad man tycker är bekvämt/säkert? Kör själv en bil med VAG´s adaptiva farthållare och ser till att byta fil långt innan bilen aviserar att den ser ett fordon framför och börjar köra om (förutsatt att det inte kommer en snabbare bil bakom då förstås). Det handlar om vilken körtyp man är, antingen är man en förare som kör aktivt, eller så vill man bara åka med. Vill man köra aktivt, så vill man ha en snabb, responsiv styrning som ger färdändring direkt, vilket kräver hårdare chassisättning (annars blir det väldigt gungigt). Vill man ha en mjukare, sävligare styrning för mer bekvämlighet så blir chassisättningen en helt annan. Vill man ha både och, då är det aktiva chassi + dämpare som krävs. Det är inte alla tillverkare som får till det heller på ett riktigt bra sätt. Ser fram emot din jämförelsevideo runt nyår?! Tror det är viktigt att få med effektiviteten i drivlinan, när du fått testa över längre tid hur du upplever energiåtgången jämfört mot andra bilar du haft erfarenhet av. Vilket är något jag tycker är viktigast när man ska välja elbil.
@@Elbilsmagasinet Gör en video i detalj och förklara vad du menar med "mjukvaruproblem". Att det finns mindre buggar i en bil som är mer än dator än faktist bil, absolut. men då är jag mer intresserad av din förväntning, alla mjukvaror har buggar, även mercedes/volkswagen. Men frågan är om du inte märker av det mer för att det är en Tesla och de har digitaliserat i princip allt?
Sitatuionen med lastbilen i videon belyste problemet på en extremnivå för att visa poängen. I en kö där det kan vara okika hastigheter blir teslan som en rycklig jojo, och där är det inte alltid man vill eller kan köra om.
Nä tack till en pedals läge ja vill använda min broms själv så det hoppas jag man kan koppla bort från alla bilar så man få välja själv hur man vill ha det. Bättre man själv fp bromsa och skivorna mår bättre oxå.
Du kan koppla bort enpedalsläge på Tesla samt justera regenerativ bromsning i två lägen. Dock vill jag säga att även om det till en början är en underlig känsla att köra med en pedal och till och med kan vara lite läskigt i början så vänjer man sig fort. Då är det otroligt bekvämt att kunna justera bromsning med hjälp av endast gaspedalen. Ser man bara till att motionera bromsarna med jämna mellanrum så mår faktiskt både skivor och belägg betydligt bättre än om man kör traditionellt. Värt att notera är ju att bromspedalen fortfarande fungerar som vanligt i enpedalsläge och det är också den du ska använda vid nödbromsningar.
Jag har kört det länge och bromsen har du ändå. Du kan koppla bort det i Teslan och köra som en vanlig automat , finns även olika inställningar så man kan få det precis som man själv vill. Personligen så älskar jag enpedalsläget, sliter inte på bromsarna ( blir billigt ) och den " mororbromsar " in lagom .
Har du testat att köra bil i det läget? Tar en liten stund att vänja sig men så som det funkar i BMW i alla fall är det sjukt smidigt. Hela vägen ner till noll och stillastående i lutning med.
![Mariah Carey - We Belong Together [American Music Awards 50th Anniversary Special]](http://i.ytimg.com/vi/UnO2m2BEXDU/mqdefault.jpg)
ANNONS: Prova Readly med min länk i 6 veckor för 9kr, avsluta när du vill: se.readly.com/guidenomelbil
Köpte ny Tesla Y i september. Betalade 550,000. ränta 2.99.
kört 100 mil nu. Snittförbrukning 1.55 kWh per mil. Bara laddat hos Tesla för ca 3 kr kWh. Blir en snitt
kostnad på ca 4,65 per mil.
Fantastisk bil.
Vad blir månadskostnaden för dig för lånet? Hur stor var kontantinsatsen? Vore intressant att få en bättre bild av det. Hur ser avtalet ut, är det ett sånt där du efter typ 5 år inte har betalat av bilen och kan därefter välja att byta in bilen eller fortsätta betala av lånet?
@@Fremmy Har köpt lika som ovanstående skriver. Satte lån på 60 månader och restvärde beräknat på 1500 mil om året, minns inte exakt procentsatsen det blev men du kan själv gå in på teslas hemsida och räkna på en bil. Lade 122500 kr kontant. Betalar nu efter räntehöjning 3,56% ränta och månadsbetalningen ligger på ca 4450 just nu.
@@itekani Helt klart ett bra pris.
Är det kanske som en bensinbil att förbrukningen kan bli lägre om man använder hastighet hållaren ?
Storleken på fälgarna sägs ha betydelse för räckvidden . Säkert också hur varmt du har i bilen . Och det mest effektiva är väl om du kan ha värme enbart på platsen du sitter på ? Air kapslarna påstår Tesla ska öka räckvidden
Du gör bra reportage.
Du har talang helt klart.
Snyggt jobbat
Fortsätt med detta 👌
Gillar dina långfärds videos dels för det ger en bäst inblick i hur det är att leva med en elbil med alla de problem de innebär och samt det är kul att se när du åker runt i Sverige till nya platser. Även mer camping videos då många nya bilar har camping läge.
Kul! Precis köpt madrassen till teslan så nog ska det campas alltid :)
Tack för ett bra test! Precis så här analytisk åsikt om bilen är guld!
Blir nog att vänta tills nya uppgraderingen kommer.
Ser fram emot summeringen om 3 månader 😊
Mycket bra video! Bra input inför köp även om man måste testa själv.
Bra video! Var sugen på att testa en sådan som andra bil men inser nu att den har brister som skulle göra mig helt galen. Spelar ingen roll hur bra en bil är på det hela om den har delar som är irriterande. Även en anledning till att många kinesiska bilar går bort för mig.
Riktigt bra och grundlig genomgång. Bra jobbat. Att det fanns 12 volt i bagaget var en nyhet för mig, perfekt för en kylväska. Har aldrig heller hört någon prata svängradie. Nog så viktigt att veta. Som SAAB entusiast har jag tyvärr fått vänja mig med usel svängradie och trist att även Tesla är så.
De är en suv, dålig vändradie är givet
Bra recension, bra när recensioner görs grundligt, 👍
Det är en grym bil! Blir en sån nästa gång, kör vidare med min Model 3 för nu.
På tal om något annat. Listan du har över räckvidd. Skulle du vilja uppdatera den med en kolumn som visar diff från WLTP i % ? Tex WLTP: 500km, 90km/h: 400km, diff: 20%
På så vis blir det lite enklare att se vilka tillverkare som ligger närmst sanningen. Även om temperaturen spelar stor roll.
I övrigt bra video som vanligt :)
Bytte från Polestar 2 Till en Model Y LR. Jättenöjd med det. Jag var väldigt kritisk till Tesla innan men har helt ändrat mig.
Kul, vad fick dig att ändra dig? :)
@@Elbilsmagasinet Allt som jag sett vart dåligt tidigare är bättre nu. Tystare, mjukare fjädring. Min bil är perfekt byggd. Mjukvaran är suverän som du själv påpekar. Rymligare inte bara bagage utan inne i bilen. Om jag skall klaga på något så är det regnsensor via kamera. Inte helt 100 för att säga så. Däremot är Autopilot superbra. Min Polestar kinder INTE köra på den krokiga 50 väg som jag har hem sista biten. Tesla kör helt perfekt där. Tar tak för refuger, busshållplatser mm helt perfekt. Polestar började bara tjuta och koppla ur. Grymt bra om jag får säga det. Verkligen svårt väg
Precis hemkommen från Oslo i en Polestar och upplevt att styrassisten är riktigt dålig, inte bara jag där alltså! Kul att du är nöjd med nya bilen :)
Svängradie som en finlandsfärja, autopilot inte 💯, finns tystare bilar, men ångrar inte mitt köp! (Valde mellan denna o polestar eller id4)
Helt underbar bil, utrymme, förbrukning, enkelheten vid snabbladdning, och appen är fantastiskt! Kan hålla med att autopiloten behöver utvecklas, och uppdatering av pixelstrålkastarna kommer vilken torsdag som helst 😜
Svängradie som en Finlandsfärja låter ju helt fantastiskt. Färjor brukar ju kunna vända runt på stället, vilka bilar kan det?
@@johnnyrosenberg9522 😂😂😂 tänkte samma tanke när jag skrev så, men tror nog ändå att budskapet går fram.
Bra recension, som vanligt! Finns möjlighet att justera ryggstödet i bak i några olika lägen, liten detalj men den är trevlig att ha👌
Många Tesla fanbois här ser jag 😅 Jag tycker det är jättebra att du visar på sånt som är påfrestande även om det kan gå att vänja sig vid eller ställa om. Du klagade på vissa saker i GUIt på IX också men det är ju sen bara att forska vidare själv om man upplever det som ett problem och se vilka lösningar som finns.
Rent matematiskt borde det blir många fangirls och boys då bilen är den mest sålda i Europa och Sverige.
Saker kan ju också i vissa fall vara påfrestande Om personen inte har lärt sig hur saker fungerar . Min första Iphone var frustrerande tills jag lärde mig hur man skulle göra saker med den . Då blev det bättre . Men jag fick ju läsa några instruktioner
En välnyanserad recension tycker jag. Att autopiloten stängs av vid filbyte kan ju bara vara för att sälja EAP som kan göra filbytet själv.
Tack!
Tack för en riktigt bra och detaljerad recension! Denna kanal är värd att prenumerera på!
Är riktigt nöjd med min Tesla Model 3. Alla bilar jag haft har haft något små problem men tesla har vart överlägset snabbast med att fixa en verkstadstid för att fixa det.
Bra video🙂 Ingen bil för mig dock, grymt fult och opraktiskt med allt i en skärm. Bara försäkring på mig skulle bli 17400kr.vilket skämt😋 men kul att det finns dom som är nöjda.smaken är som baken
17400:- för en Model Y? HAr inte hört någon som ens fått i närheten av en så hög premie. Min kostar 4.000:- om året. (halvförsäkring) Vilket bolag har du kollat med? Sen måste jag också flika in att jag var grymt negativ till att ha allt i en skärm men måste erkänna att det absolut inte är några problem alls. Det mesta går att köra med röstkontroll. Bilen förstår vanlig talad svenska och behöver inte speciella fraser för specifika funktioner.
Bra video som vanligt 👌🏻👏. Har själv Tesla och tycker deras AP är sämst
Model Y blir intressant när nästa facelift kommer, den som precis gjordes för model 3.
Grym recension!!! Toppklass
Tack! Ännu en trevlig och informativ video. Har idag Volvo c40 recharge. Är jättenöjd. Kanske ändå att nästa bil blir en Tesla mod.Y. Måste testa Readly 👍
Välkommen till Uppsala!
Komfortläget på styrning tycker jag gör bilen nervös.
Mina torkare funkar perfekt. Kanske testa att kalibrera om kamerorna?
Bra genomgång av bilen. Angående autopiloten (om den har enhanced autopilot, vilket vore konstigt att man inte valde till) så är den nog lite för smart för dig, när du blinkar för omkörning behöver du inte ens göra omkörningen själv. Bara hålla i ratten och låta bilen göra det så avbryts inte autopiloten, dessutom så svänger den inte ut om det kommer bilar i omkörningsfilen även om du börjat blinka. Sen vet jag inte vad det var för stolle som ställde en kasse mat i baksätet när det finns ett bagageutrymme. Klart den larmar om bälte för det sitter ju en trycksensor i sätet.
40 000kr för att kunna byta fil själv kan jag tycka är rätt rimligt att välja bort, det finns inte på den här bilen.
Bra att det är en självklarhet för dig, ingen annan bil jag kört har larmat om bälte i baksätet tidigare, Tesla har uppenbarligen känsligare sensor.
Ja de är känsliga, samma på min S. Sitter någon längst ut och lutar sig med handen på mittsätet så utlöser den bältesvarningen. Men hur annars ska det fungera, den måste ju ändå kunna känna av även de lättaste barnen. Blir lite avancerat om det ska vara nån inbyggd pulsmätare i sätet. Och sen är det enligt trafikförordningen föraren av fordonet som ansvarar för att lasten är säkrad på sådant sätt att den inte kan utgöra någon fara. Om det går riktigt illa, kan du åtalas för exempelvis vårdslöshet i trafik, kan ju vara lite synd bara för att man var lat och ställde kassen i baksätet. :)
BS har kört AP sedan 2015. Inga problem för 50 - 140 km / timma på landsvägar och motorvägar.
Wow! Vilken pärla! Vilken packåsna, 5+ laddinfrastruktur, Koboltfritt batteri, 1600 kg dragvikt, gratis dragkrok!? Frunk 117 liter! Stort baksäte, vilken app! Vad händer liksom?!👍 Finns knappt inget negativt kvar att gnälla på längre. Förstår att den är världens största bästa älskade elbil numer❤🎉😃
Haha det där fick en ironisk effekt.
@@michaell663 Tack!
@@perswartz4393 Förstår att det är en relativ upplevelse utifrån personstorleken. Själv 70 kg tung 175 lång så det är rymligt. Även lastutrymmet.
@@perswartz4393 Va tråkigt. Då var Mach E bra på nåt iaf. Vet inte om ID4an är större där bak. Model X kanske fyller ert behov?
@@perswartz4393 Fullt rimligt. Den som betalar får välja framsätena först. Och de andra bak då😁
Hoppas vi får se något med din cupra born också
LFP-batteriet har sannolikt en klart längre livslängd vilket jag tycker är viktigt eftersom det kan göra en äldre elbil helt värdelös om man måste kosta på att byta batteri.
Varför skulle man behöva byta batteri? Ja möjligen om det är en gammal Leaf med luftkylt batteri och dåligt BMS.
Tesla X är snyggare anser jag men den är också dyrare den kan dock dra en tyngre husvagn Det är väl 1700 kg . På insidan så finns det saker som påminner om Tesla s som hastighetsvisning framför ratten
Du är GRYM 👌👍
Tips att du testar med dubb- och friktionsdäck i vinter. Tänker främst på bullernivå vid torrt väglag.
Ska försöka få till det :)
Snyggt utfört test av sympatisk person!
Fråga:
Blandar du ihop lane assist med autopilot ? Eller kallar Tesla sin lane assist autopilot?
Det är jag som uttrycker mig slarvigt.
@@Elbilsmagasinet Tusen tack för klargörande. Och personligen tror jag att det är tecken på en stark och god karaktär att våga erkänna när man råkar vara slarvig.
Kom från xc60 d4
Grymt nöjd med min my. Sänkt med sportfjädrar. Så stor och ändå så pigg och alert
Toppen 👍
Snyggt 👍
väx upp
@@blarkdexture8899Moget!
@@Elbilsmagasinet tack
Det problemet kan jag ha ibland med min hyundai i20 så känsligt ibland jag har bara ändrat lite på väskan så har de gott bra lite märkligt faktiskt.
Jag åker mycket taxi i väntan på min Highland model 3 och har haft problemet med matkassar och systemkassar i många många märken och modeller på bilar. Toyota är hopplösa och jag hajjar att det är irriterande. Gällande körfältsbytet så kan man köpa till så att den även byter körfält åt dig men kostar ca 40 000 kr att få den funktionen. Värt det? Inte enl. mig.
Tesla 3 är ännu mer energi effektiv För det första så väger en mindre för det andra som verkar fronten har utseende som ser ut att inte ha lika högt luftmotstånd alltså inte så fet som Tesla Y i fronten
Tesla 3 är dock inte lika stor som Model Y :)
Du är bäst på recensioner men ser lite mer och mer att du börjat vinkla sanningen som tex bilklädseln som du nämner är bra i teslan men egentligen är plastig enkel billig känsla.
Så sanningen är det du tycker? För priset så tycker jag det är avsolut okej
Vad najs om Readly funnit i Android Automotive :)
Kan du inte börja ta med serviceintervaller och kostnader på dem när du går igenom en massa olika bilar. upplever att detta skiljer sig väldigt mycket från bil till bil. Har du testat My Bmw appen, jag är själv väldigt nöjd med den till min Bmw
Bra idé, ska försöka få med det i kommande videos. Just för Tesla så finns ingen serviceintervall då dom inte har något sådant :) Ja, jag gillar BMW-appen. Pratar om den i min BMW iX3-recension vet jag, runt 28:30.
Vilket bolag har du använt för att hyra den i 3 månader?
Aimo Share
Thanks. The wipers and auto light is sad and embarrassing, and it makes me wonder what other safety features got the “blind eye” treatment. Full blown insanity lurks just around the corner. If Monty Python made a car, it would have those wipers, and lights that blind others on purpose.
Jeg er overrasket over to ting: 1) At vindusviskerne går på uten at det regner. Det har jeg aldri opplevd på det 3/4 året jeg har hatt samme bil. 2) Likedan opplever jeg at bilen bremser mykt ned bak forankjørende bil når jeg kjører på cruise kontroll. Vår Tesla Y rwd 2023 er bygd i Kina. Den har heller ingen panel-gap.
B.B. Norge
Har du testat vw? Snacka om beta eller snarare pre-beta programvara.
Infotainment ja men deras autopilot/pilot assist/självkörning är i mitt tycke bättre
@@ElbilsmagasinetAntar att smaken är som baken men jag ser den mer som en assistent. Väldigt otydlig känsla i ratten när den är på/av och kan ibland placera sig i mötande körfält när linjerna saknas en bit.
@@Dralonetväldigt många tillverkare tyvärr som inte slår av funktionen när linjer försvinner utan försöker gissa istället vilket skapar en rätt ostabil upplevelse :(
@@DralonetJag håller med, provkörde en 2022 ID4 och den kändes väldigt primitiv jämfört med Tesla tycker jag men som sagt, preferenser….
Vad händer om man får punktering, finns det något rep. kit ? eller assistansavtal ?
I appen så tillkallar man vägassistans, inget kit i bilen om man inte köpt det själv
Vet att du haft cupra born ett tag kommer de videos på den?
Försöka hinna få ut den i veckan som kommer :)
Min dröm bil efter min ID3 men ny priset är galet haha
Haha, lämnar tillbaka min leasade id.3 imorgon. funderade aldrig på en ny id.3 eller id.4 när jag såg priset. Sen dök det upp en model y standar för 507k hos Tesla så den kör jag nu, jämförbart utrustad id.3 skulle blivit 50k dyrare. Allt är bättre på model y förutom att jag gillar gokartkänslan i id.3 i model y är det mer som att styra ett containerfarty. man sätter kurs och så tar man fart. Y:en är sjukt snålkörd i jämförelse mot gamla Id3.@@peternystrom921
Snälla snälla fixa fler videos med XPENG G9 performance, typ en lång resa eller något liknande:)
Jag önskar det var jag som bestämde det, så fort jag får chansen så åker jag långt med den :)
Om du uppgraderar autopiloten så bytar den fil automatiskt när du blinkar och behåller lain assist 😀
Man måste låta bilen byta själv och det kostar 40 000kr - helt galet
Uppgraderar? Som OTA eller menar du betala för hela det paketet?
@@Elbilsmagasinetfast om man jmf med många andra märken så ingår allt annat i en Tesla. Jmf tex Polestar så är det + 85 tkr för tex pilot assist, värmepump och elstolar…..
Visst är det så, men för dom pengarna får man en hel del utrustning, Tesla vill ha 40 000 kr för möjligheten att byta fil själv, jag tycker det är en orimligt högt pris på tillbehör. Jag kör en Polestar just nu och i min video om den kommer jag nämna dessa paket också :)
@@oscarbrogren3458vad menar du med att allt ingår? 360 kamera, HUD och LED matris för strålkastarna är saker jag direkt skulle sakna som jag har i min betydligt billigare Mazda med några år på nacken.
Eller en så basic sak som en förardisplay eller vettiga fysiska knappar.
Nej jag skulle säga att det är mycket som saknas, både enkla saker som de valt bort, men även tekniska saker som de snålat in på.
Nu läser jag att de också byter blinkers spaken emot knappar för att få ner kostnaden för tillverkning. Det är för mig en total showstopper!
ANNONS: Prova Readly med min länk i 6 veckor för 9kr, avsluta när du vill: se.readly.com/guidenomelbil
Fast Atto 3 hade väl även ett annat problem som även du sagt nu är åtgärdat.
Teslan måste vara upplåst för att det ska gå att öppna laddluckan m handen. Tips är att använda genvägar i telefonen så kan man lättare nå de kommandon man vill.
Hmm🤔, bilen är ju automatiskt upplåst via telefonen när du står och skall öppna laddluckan. Men tyvärr så tycker jag att luckan inte alltid öppnas (vilket hände i videon) via tryck som den gjort tidigare. Gäller även knappen på laddhandtaget på hemmaladdaren.
@@MorganRomvallOfta hinner bilen låsa igen. På nya Highland har de förbättratt blietooth- och wifisignalen.
Alltså, en bakhjulsdriven bil som man inte kan sladda med??.... What the ...!!! 😂 Om man kunde få trackmode i den här så vore det ju vettigt. Eller om de bara kunde ge lite normal kontroll över antisladd och spinn som bilar alltid haft.
Bra och ärlig recension. Hade problem med torkarna på min M3P men det vart justerat med en OTA uppdatering som kom i våras. Vad är det med Spotifyappen som du inte gillar? Jag tycker den funkar kanon och är lika snabb i bilen som i min mobil. Tillsammans med bra ljudsystem så är det en bra kombo. Vet inte om den bakhjulsdrivna versionen också har bra ljudsystem eller bara dom 4wd modellerna? Du nämnde inget om ljudsystemet.
Tycker det är svårt att hitta saker, nya avsnitt på poddar t.ex. Även RWD har Premium Sound så det kan man absolut inte klaga över :D
@@Elbilsmagasinet Jag lyssnar uteslutande på musik därav har jag aldrig märkt av det. Härligt med bra stereo det är A och O i en bil enligt mig.
@@Elbilsmagasinet Om du lägger till poddar och annat som du gillar som favoriter (klickar i hjärtat) så kan du trycka på "ditt bibliotek" och välja fliken "poddar" så kommer dina favoriter fram och där kommer även alla nya avsnitt mm hamna.
Det stämmer inte, eller den gör inte så för mig, det där du nämner att den kör fram och sedan håller längre avstånd igen i AP. Med uppgraderad AP så blinkar man och så byter den fält själv, AP stängs aldrig av.
Stört när torkarna hoppas igång stup i kvarten
+ annat som små krånglar
Jag hade stört mig enormt på sånt
Vilket körkortsbehörighet krävs för att få dra 1600kg?
BE
B96 funkar också bra 👍🏻
Ser att inget har frågat hur mycket bilen kostade att hyra i 3 månader?
10 890kr/mån ex moms med 340 mil inkluderat
@@Elbilsmagasinet dyrt med batteri
bil
Dyrt med bil. En XC60 på 3 månaders hyra med 1000 mil är knappast billigt det heller :)
Angående appen och hur snabb den är: är det för att du står bredvid bilen (iofs smart av dom att prata direkt med bilen) eller går det så fort på distans också?
Den är snabb oavsett vart du är 👍🏼
@@kf6857Nja, det håller jag inte med om. Ibland kan den vara riktigt seg. Men den är oftast tillräckligt snabb även på distans.
@@masterzedric När appen väl kopplat upp mot bilen så är allt blixtsnabbt men om bilen "sover" så kan det ta några sekunder för den att vakna och koppla upp sig mot appen.
Angående vindrutetorkarnas gång i soligt väder. Det är inte speciellt ofta som jag fått stanna och rengöra min kamera. Kan nog räkna på mina händers fingrar de gånger det hänt under mina 5000 mil. Det kan vara en insekt eller sav från träd. Det kommer nog inte att hända så ofta som du förutspår. Dock kan jag hålla med om att det är irriterande när det väl händer.
Har aldrig haft problem med det på min Model 3 som jag har kört 8000 mil med. Skulle nog låta Tesla kolla den där regnsensorn.
Härligt att se att Tesla har möjlighet att erbjuda lite underhållning under laddning..Men hur är det med storlek på batteriet ?( kWh) Min Id 4 skulle ha 77.kwh net .men jag loggar batteriet med 71.8 kwh.. tydligen vanligt att lura..är det samma med Tesla?
Model Y RWD har 60 kWh batteri varav ca 58,4 kWh är användbar.
jag hade ju brunnit av på dom där torkarna som levde sitt egna liv 😂
Var är dina Videos on Cupra Born?
Kommer i veckan
Sådär ska man inte stänga framluckan. Man ska trycka mitt på, vid loggan. Läs manualen!
Manualen säger numera att man ska lägga händerna på varje sida om loggan och tryckka till.
Något jag tycker är jobbigt i trafiken är att Tesla bilarna alltid bländar. Man ser tydligt när det är en tesla som kommer mötandes i mörkret pga ljusstyrkan å bländandet. Även i körning i tätort bländar dem.
Någon som vet om det kommer bättras på dem?
Extremt sällan någon blinkar åt mig för att de blir bländade. Låter märkligt tycker jag.
@@robsta1000Konstigt, för märker att dem är igång väldigt ofta.
Som nu idag vid kl 16:00 såg jag flera teslor ha igång helljuset.
Tesla har problem med att strålkastarna ställer sig i för högt läge. Man behöver kalibrera regelbundet, i alla fall på äldre årsmodeller. På min Model 3 måste jag kalibrera om typ var tredje månad annars bländar jag mötande bilar. Som tur är gör bilen kalibreringen själv, man väljer det i menyn när man står still.
Hur kort kommer man i en elbil när det är -20C ute och jag skall åka på dans 15 mil bort, med 4 personer i bilen, vill gärna ha värme också i bilen. Självklart skall jag hem också, samma kväll. WLTP som man bara kommer ner i på en "Sunday driving". Detta gäller alltså alla elbilar, inte bara Tesla.
Vi får väl hoppas det blir en köldknäpp så ska jag testa :)
Borde gå utmärkt om bilen är laddad när du startar.
9köldknäpp härom veckan körde standard y i minus 10. ej förvärmt batteri. förbrukning gick från 14,5kWh/mil till 16,8. 45km sträcka varav 35km motorväg 100 km/h.
@@jesupojk 1,68 Kwh per mil skall det nog vara, annars kommer du inte långt på 57,5 Kwh batteriet, men räknar man på det kommer du alltså 35 mil och sedan skall det vara -20C, då kommer du inte att kunna köra 30 mil, självklart kan det vara en varmstart och en kallstart. Men det är alldeles för osäkert än så länge tycker jag. Snö på vägen också... Gör det inte bättre.
Teslas are generally great cars (price/features/range/power ratio), but wipers suck. They never function properly 😅
Behöver nya inredningen.
Vegan läder😂 säljer bättre?
Det bästa som hänt marknadsavdelningar!
Ungefär som cup cakes och muffins 😅🤣
tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022
Den lastar bra och är rymlig inuti men den är så otroligt ful oavsett SR,LR,P. Sen känns det som en budget bil, men Y och 3 är ju skapade för att vara just billiga bilar, så inget fel i det.
Du missar att Tesla har löjligt låg tillåten lastvikt. Volymen är god men inte lastkapaciteten.
539kg på modellår 2023, är det löjligt lågt verkligen? Modellår 2021 hade en lägre lastkapacitet men Tesla fixade det.
Aha, där ser man. Är det fixat även på Model 3?
389kg för Model 3 :)
Jag har tur, jag kan inte köra en bil utan suveräna sensorer, så kan inte ens överväga en Tesla haha
Ja med tanke på hur mycket gnäll jag fått i mina BMW genom åren för att det är smuts eller imma framför kameran så känns det som modigt att bygga allt på det utanför Kalifornien.
Säljs mest i USA. Europa och Kina
Min hyundai gör exakt som du stänger av sig när man blinkar till omkörnings filen men sätts på igen automatiskt så Tesla är sämre än min Hyundai I20 automat mildhybrid från 2022.
Nej men det är tillval på teslan och då funkar det super
Yet another Tesla hater.. This video is sponsored by WV 😂😂😂
slyna
Kamera fram och bak vill jag absolut inte ha. Bara blippande ljud när man kommer nära.
Edit: Men HUR kan du ha vindrutetorkarna i auto? 😂
Edit2: Sa du på riktigt att vindrute-auto slogs på av bilen själv?! Skulle ALDRIG acceptera något sånt. 🤣
Jag föredra heller det traditionella med spak för att ändra ratten och att det finns en förare display framför ratten detta som tesla kör med i denna bilen gillar jag inte.
Finns tillval för någon 500-lapp för den som önskar dashboard display slash headsup display. Blinkers arm finns att köpa på bef modeller fortf😊 Om du älskar Tesla i övrigt…
När du väl ställt in ratt, speglar och stol kan du spara det i din förarprofil. Om någon annan kört bilen väljer du bara din förarprofil så ställer allt om sig till det du tidigare valt. Förstår vad du menar med förardisplay dock, även om det är en vanesak så måste jag hålla med om att det är trevligare att se nödvändig info bakom ratten eller till och med med en headsup display i rutan.
@@Errathetubefinns headsup att köpa till för 500 kr. Ett tips för den som önskar.
Föredrar du häst och vagn också ?
@@deas1972 Kör inte Tesla själv, men detta är också något som är riktigt trevligt med dessa bilar - eftermarknadsutbudet!
Jag levererade en Model Y till en kund i västra Sverige som var grymt taggad på campingläget. Han hade redan innan leverans beställt madrass till bilen då han och frun älskade bilcamping :D
Personligen gillar jag inte det faktum att jag har närmsta Teslaverkstad 13 mil bort om den mobila servicen inte klarar av något som måste rättas till.
Verkar inte vara någon höjdare, grymt tråkig inredning. Dessutom som du visar, är inte bilen speciellt bra ihopskruvat. Panel-gap, ser inte alls bra ut.
Nej på allt, trolla mer.
Som någon som arbetar med elbilar av olika slag och har möjlighet att köra, klämma och känna på olika märken så håller jag till stor del med dig. Ihopskruvningen diffar ibland väldigt mycket och kvaliteten kan ibland ifrågasättas. Men som Christoffer säger har det och det blir konstant bättre på den fronten.
I slutändan så får man trots det mycket bil för pengarna, när det kommer till lastutrymme, räckvidd, förbrukning och tech.
Navigation och infotainment överlag är troligtvis bland dom snabbaste på marknaden, uppdateringar kommer regelbundet med fixar.
Finns det bilar som känns bättre ihopbyggda för samma pengar? Ja.
Finns det bilar med bättre komfort för samma pengar? Ja.
Finns det bilar med trevligare inredning för samma pengar? Ja.
Ovanstående finns för samma pengar som en Model Y, men inte tillsammans och med samma räckvidd, förbrukning och tech.
Jag är långt ifrån en Tesla-fanboy. Varje dag suckar jag när nya bilar kommer in med hängande lister, fukt i lyktor osv.
Jag håller även med dig om den tråkiga inredningen - tycker inte själv om den särskilt mycket, men trots alla dessa problem är det svårt att komma ifrån att du ändå får en bra bil för pengarna.
Har kört model 3 i 3 år och 8000 mil. Håller inte alls med, inga märkvärdiga panel gaps och inga missljud. Och skulle det vara en mm större glipa så stör det inte, bilens övriga egenskaper gör att det är utan betydelse.
@@robsta1000Precis, många gnäller på panel gaps, men verkar helt missat att det är och varit otrolit vanligt.
Jag är helt ny inom bil intresset och möjlige ndärför jag kan förhålla mig mer neutral och saklig.
Jag har även sett inlägg och bilder på toyota med panelgaps, dyra sportbilar etc.
Rätt vanligt.
Hur ser en rolig inredning ut enligt dig? Krossad plysch och tofsar i taket? 😂
Du har alltid varit kritisk till tesla, mest troligt för att det är "mass bilen" eller "det vanligaste", vilket jag förstår - det är trots allt en vanlig åsikt bland bilentusiaster.
Men försök att ge en objektiv recension om bilen, och gör gärna flera videos där du kanske följer upp på dina första åsikter/påståenden.
Det är personligen inte en bil som passar mig men jag tycker det är väldigt praktisk bil med mjukvaruproblem. Jag kan inte vara mer objektiv än så i mitt tycke utan att börja ljuga. Jag kommer som sagt ha bilen fram till nyår och kommer göra fler videos om bilen.
@@Elbilsmagasinet när det gäller den adaptiva farthållaren så förstår jag inte riktigt poängen med att bilen beter sig konstigt när du kommer ikapp en lastbil som kör strax över 80 km/h på motorväg. Det normala är väl ändå att man kommer att köra om och planerar sin körning för det? För avståndet fram till framförvarande bil är väl högst subjektivt, vad man tycker är bekvämt/säkert? Kör själv en bil med VAG´s adaptiva farthållare och ser till att byta fil långt innan bilen aviserar att den ser ett fordon framför och börjar köra om (förutsatt att det inte kommer en snabbare bil bakom då förstås).
Det handlar om vilken körtyp man är, antingen är man en förare som kör aktivt, eller så vill man bara åka med. Vill man köra aktivt, så vill man ha en snabb, responsiv styrning som ger färdändring direkt, vilket kräver hårdare chassisättning (annars blir det väldigt gungigt). Vill man ha en mjukare, sävligare styrning för mer bekvämlighet så blir chassisättningen en helt annan. Vill man ha både och, då är det aktiva chassi + dämpare som krävs. Det är inte alla tillverkare som får till det heller på ett riktigt bra sätt.
Ser fram emot din jämförelsevideo runt nyår?!
Tror det är viktigt att få med effektiviteten i drivlinan, när du fått testa över längre tid hur du upplever energiåtgången jämfört mot andra bilar du haft erfarenhet av. Vilket är något jag tycker är viktigast när man ska välja elbil.
@@Elbilsmagasinet Gör en video i detalj och förklara vad du menar med "mjukvaruproblem". Att det finns mindre buggar i en bil som är mer än dator än faktist bil, absolut. men då är jag mer intresserad av din förväntning, alla mjukvaror har buggar, även mercedes/volkswagen. Men frågan är om du inte märker av det mer för att det är en Tesla och de har digitaliserat i princip allt?
Sitatuionen med lastbilen i videon belyste problemet på en extremnivå för att visa poängen. I en kö där det kan vara okika hastigheter blir teslan som en rycklig jojo, och där är det inte alltid man vill eller kan köra om.
Trodde det var det jag gjorde i den här videon. Autopiloten är mjukvara.
Nä tack till en pedals läge ja vill använda min broms själv så det hoppas jag man kan koppla bort från alla bilar så man få välja själv hur man vill ha det. Bättre man själv fp bromsa och skivorna mår bättre oxå.
Du kan koppla bort enpedalsläge på Tesla samt justera regenerativ bromsning i två lägen. Dock vill jag säga att även om det till en början är en underlig känsla att köra med en pedal och till och med kan vara lite läskigt i början så vänjer man sig fort. Då är det otroligt bekvämt att kunna justera bromsning med hjälp av endast gaspedalen.
Ser man bara till att motionera bromsarna med jämna mellanrum så mår faktiskt både skivor och belägg betydligt bättre än om man kör traditionellt.
Värt att notera är ju att bromspedalen fortfarande fungerar som vanligt i enpedalsläge och det är också den du ska använda vid nödbromsningar.
LHS behöver ingen broms, de kör i diket ändå.
Jag har kört det länge och bromsen har du ändå. Du kan koppla bort det i Teslan och köra som en vanlig automat , finns även olika inställningar så man kan få det precis som man själv vill. Personligen så älskar jag enpedalsläget, sliter inte på bromsarna ( blir billigt ) och den " mororbromsar " in lagom .
@@andreasj728nej du kan inte koppla bort one pedal drive i Tesla mer än i väldigt låg hastighet.
Har du testat att köra bil i det läget? Tar en liten stund att vänja sig men så som det funkar i BMW i alla fall är det sjukt smidigt. Hela vägen ner till noll och stillastående i lutning med.
💙💛💖👍