et oui,que de souvenirs lorsque je me promenais dans ce Paris,mais surtout,ce sont tous ces bruits se rattachant au voyage proprement dit,une fois graver dans notre tête,ils restent inscrit à tout jamais,d'où la nostalgie . Et c'est peu de le dire que j'en ai fait des rondes dans ce Paris sous-terrain ,j'adorais même pour le plaisir de le faire...
Un grand merci à toi ! Très belle vidéo, les passages par exemple aériens filmés de nuit à la fin sont magnifiques Ca donne vraiment une autre impression belle
En tant que passager j'aime pas cette ligne mais comme conducteur, je dois avouer qu'elle est sympa, il y a de la variété, notammét ds la dernière partie entre Paris et Créteil.
Il y a 2 ans bientôt 3, j'ai pris le métro sur cette même ligne, j'étais avec des amis et on est monté à Porte Dorée (d'ailleurs station du crime de l'affaire Laetitia Toureaux).
Je n'en avais jamais entendu parler. Merci de m'avoir fait connaitre l'affaire Toureaux. On aura jamais le fin mot. Il y a qqch qui le rappelle ds la station de métro ? Je prends quasiment jamais cette ligne, en tout cas pas la partie Est.
merci pour cette belle video ,courageux les gars pour faire ce boulot, normale qu ils partent plus tot a la retraite, comme tout les metiers assez penible
Is there a track map of the Metro,as those junctions are rather complex,and are they multi-level?? The New York subways,are as old,and also loaded with complicated junctions,Paris,definitely can give points to the NYCTA! Thank you for that time,effort and dedication 🙏! Merci Beaucoup!! Thank you 😇!
En tant qu'utilisateur du Métro Marseillais, je suis choqué de la distance entre les arrêts assez ridicule, même pas 1km pour la plupart. Surtout Boucicaut - Felix Faure où l'on voit carrément l'autre rame à travers le tunnel, c'est à se demander pourquoi les gens n'y vont pas à pied directement.
C'est par e que vous ne vous rendez pas compte de la densité de population dans Paris intra muros. Les stations sont rapprochées pour de très bonnes raisons.
Ce qui n'aide pas cette ligne, c'est qu'elle alterne des stations proches dans l'intra muros ET des stations éloignées en banlieue (Maisons alfort, créteil). Or ce métro est sur fer et forcément il est désavantagé a l'acceleration et au freinage ds Paris par rapport aux rames sur pneus. Mais le conducteur qui a posté la vidéo en parlera mieux que moi, je suis sûr.
Je ne comprend pas pourquoi vous n'avez pas de pentes aux stations en france. cela serais pourtant une énorme économie en énergie sur le reseau. le train est aidé au départ par une pente descendante et aidé au freinage par une pente ascendante.
c'est un réseau qui date de 1900!! Certains tronçons de la vidéo datent de 1913-1937-1942,... puis 1974 pour le tronçon aérien....Seule la dernière station aérienne date de 2011. Au debut des années 1900 le metro était bati en éventrant les rues juste au dessus,donc le metro suit les rues et les pentes des rues. Paris étant assez plat et certaines lignes ne suivant pas le relief(ligne 12 sous Montmartre),les tunnels ne sont donc pas pentus.La ligne 11, elle, est en pente quasi continue sur son tracé... D'ailleurs, même de nos jours, pas de pentes pour aider les trains.L es systèmes électriques sont suffisamment puissants et efficaces pour limiter la consommation.
Le bruit de freinage et dans les courbes du Mf77 ! Horrible! Comme quoi la nostalgie fait tout voir en rose... Le VRAI métro c'est le MF67 de la 6, le mien ! 🤗
Pourquoi ta boite ne prend aucun conducteur sans ou avec peu d'exp, soi-disant "12 mois d'expérience minimum" ? Quand certains d'entre vous sont rentrés sans ces 12 mois ? :/
superbe vues du metro, l'image manque peut être un poil de luminosité et pour les prochaines videos, pourquoi nepas mettre un peu plus de détails comme les jonctions entre lignes ou les dénivelés toujours difficiles à voir sur un film? Autre question: voilà des années que je me demande quelle est la signification des 2 ampoules superposées que l'on peu voir regulierement au 2/3 de la hauteur du tunnel?
merci pour le commentaire 😉 Le montage avec plus de détails est très compliqué et long, mais je prends tout de même note de la remarque. Pour les 2 ampoules superposées, il s'agit de ce que l'on appelle les « avertisseurs d'alarme ». Si un individu est en danger et en actionnant l'un d'entre eux eux, cela coupe automatiquement le courant dans la zone.
@@CabRide merci pour l'info pour les AA, je connais le principe mais je ne savais pas comment ils sont repérés. Pour le montage, j'utilise final cut pro sous Mac OS, c'est très facile et rapide mais il faut un Mac... On espère voir prochainement des lignes "exotiques" tel que la 3b ou la 7b😉
Ouais bien joué. J'ai trouvé en pdf sur urban les plan de ligne avec dénivelé signaux voies d'évitement, raccords, la totale . J'imagine que ça serait un gros taf de les intégrer mais super pédagogique déjà comme ça, au top merci
@@CabRide top ;-) mais comme je suis chiant, je me demande pq toutes (presque) les video de ce genre sont rigides, je veux dire qu'il filme droit devant, chez certain ça longe une big riviere et pas une petite rotation pour nous montrer ou un monument etc, bref nous montrer quand il y a un tuc pas mal à voir...à moins que les cameras sont "ventouséés) fixes quoi. En tous cas merci à toi, 20 ans que j'ai pas revu le coin ;-)
Moi il y'a quelque chose que je n'ai jamais compris c'est quand il y'a des stations avec 2 quais centrales donc 4 voies et que les rames vont sur les voies du côtes au lieux d'aller tout droit. Ex à la station Porte de Charenton à 34:08
c'est parce-que ce sont d'anciens terminus de la ligne, Porte de Charenton était un Terminus de la ligne , tout comme Maisons-Alfort les Juilliotes. ces voies la sont utiliser uniquement en cas de travaux ou en cas de voie de garage ou en cas de terminus provisoire, actuellement tu peux voir que la voie du milieu a Maisons-Alfort les Juilliotes es utiliser car Créteil l'Echat est en travaux.
@@Lodai974 Si l'on parle d'Anatole France, il faut alors aussi prendre en compte la 12 avec Porte de Versailles :) On le voit très bien ici ruclips.net/video/cZi64wYimOw/видео.html
Petite question... les stations communes avec la ligne 9 sont les mêmes que celles de la ligne 8 ou bien ce sont d’autres situées parallèlement. La station fantôme Saint Martin est-elle donc la même que l’on voit sur la ligne 9 ?
Non les deux tunnels sont l'un au dessus de l'autre. Il me semble que la 8 est la plus profonde et que la 9 est au dessus. Ces deux tubes se rejoignent entre St Martin et République où les voies finissent côte à côte.
C'est une chaîne RUclips "communautaire", des conducteurs de métro peuvent filmer leurs trajets et proposer leurs vidéos à la chaîne. Le créateur de la chaîne fait juste le montage, enfin je crois 😅
@@f1natic679 Il est vrai que les vidéos que tu as mises en ligne sont la preuve d'un grand sens de l'humour !!!... Désolé pour toi, mais tes goûts humoristiques sont de l'ordre de la niaiserie insipide.
je me demande pourquoi on rénove pas nos plus vielles stations aux goûts du genre mettre des portes palières jusqu’au plafond pour séparer entièrement le quai et la voie enlever le carrelage des murs pour y mettre un nouveau design mettre des écrans informatifs enlever le goudron du quai pour y mettre de la dalle de sol? je me demande où va l’argent quand on voit les MRT asiatiques par exemple
C'est exactement ce qui a été fait sur la ligne 4, pour des raisons de sécurité (elle va être automatisée). Portes palières sur les lignes 1 et 13 par sécurité aussi. Déjà ça coûte cher à faire... Et puis, quand les stations sont modifiées, pas mal de gens râlent, parce que le métro parisien est un patrimoine historique à conserver en l'état...
et oui,que de souvenirs lorsque je me promenais dans ce Paris,mais surtout,ce sont tous ces bruits se rattachant au voyage proprement dit,une fois graver dans notre tête,ils restent inscrit à tout jamais,d'où la nostalgie . Et c'est peu de le dire que j'en ai fait des rondes dans ce Paris sous-terrain ,j'adorais même pour le plaisir de le faire...
Very nice. Paris can look so beautiful at night with all the city lights everywhere.
Magnifique voyage, qualité extra . Merci pour votre vidéo 👍🤗👍
Un grand merci à toi ! Très belle vidéo, les passages par exemple aériens filmés de nuit à la fin sont magnifiques Ca donne vraiment une autre impression belle
En tant que passager j'aime pas cette ligne mais comme conducteur, je dois avouer qu'elle est sympa, il y a de la variété, notammét ds la dernière partie entre Paris et Créteil.
J'aime trop t'es vidéo on tout ça pointe. Du lac ces trop beau la mer et gigantesque
Sympa cette visite de la ligne 8 , j’ai revue ma ville natale ( Créteil ) , cette ville ne me manque pas vraiment…
6:34 Champ De Mars
9:22 Invalides (quai mort)
19:12 St-Martin
Superbe vidéo, noms des correspondances et stations bien intégrés! Bravo!
Nostalgie, ma ligne préférée. Magnifique ❤️
Il y a 2 ans bientôt 3, j'ai pris le métro sur cette même ligne, j'étais avec des amis et on est monté à Porte Dorée (d'ailleurs station du crime de l'affaire Laetitia Toureaux).
Je n'en avais jamais entendu parler. Merci de m'avoir fait connaitre l'affaire Toureaux. On aura jamais le fin mot. Il y a qqch qui le rappelle ds la station de métro ? Je prends quasiment jamais cette ligne, en tout cas pas la partie Est.
Drôle de métier , bravo
Pourquoi drôle de métier ?
Il faut bien quelqu'un pour conduire nos trains... 😊
Après c'est sûr qu'on passe (presque) toute sa journée dans des tunnels... 🤷🏻♂️
bravo cab ride continue comme ça
21:04 c'est là où il faut s'accrocher, sinon on tombe sur les autres quand on est debout x)
Choo choo! I'm a train and I approve this video!!!!
magnifique, que d'emotions intense.
Magnifique vidéo bravo et merci !
Gelou cab ride an perfert video saluded Gabriel 🤗🤗
merci pour cette belle video ,courageux les gars pour faire ce boulot, normale qu ils partent plus tot a la retraite, comme tout les metiers assez penible
Wow c’est magic
Great video - I wish it was filmed in daylight
Très belle vidéo merci beaucoup
Superbe !
J'ai été conducteur sur cette ligne sur du matériel Sprague ... Et rien à voir avec le présent ! C'était autre chose la conduite !
Belle vidéo !
J'adore 💕
30:10 Je vais descendre à Daumesnil
I'm a train and I approve this video!! :D
36:13 les freins de mon vélo quand il pleut mdrr
Très bien
Merci
C'est super la Ligne 8
Is there a track map of the Metro,as those junctions are rather complex,and are they multi-level?? The New York subways,are as old,and also loaded with complicated junctions,Paris,definitely can give points to the NYCTA! Thank you for that time,effort and dedication 🙏! Merci Beaucoup!! Thank you 😇!
cartometro.com 😉
🙋🏻♂️ceux qui ont mis la vidéo en x2
J'adore t'est vidéo tu peux refaire la ligne 12 de mairie d'Issy a mairie d'Aubervilliers stp
Le mf 77 a l’air de bien freiner nous sur la 10 le mf 67 faut bien anticiper pour éviter les arrêts longs
En tant qu'utilisateur du Métro Marseillais, je suis choqué de la distance entre les arrêts assez ridicule, même pas 1km pour la plupart. Surtout Boucicaut - Felix Faure où l'on voit carrément l'autre rame à travers le tunnel, c'est à se demander pourquoi les gens n'y vont pas à pied directement.
C'est par e que vous ne vous rendez pas compte de la densité de population dans Paris intra muros. Les stations sont rapprochées pour de très bonnes raisons.
Ce qui n'aide pas cette ligne, c'est qu'elle alterne des stations proches dans l'intra muros ET des stations éloignées en banlieue (Maisons alfort, créteil). Or ce métro est sur fer et forcément il est désavantagé a l'acceleration et au freinage ds Paris par rapport aux rames sur pneus.
Mais le conducteur qui a posté la vidéo en parlera mieux que moi, je suis sûr.
Bonne vidéo
très belle vidéo le métro ma cité sisiii bien jeux
Belle vidéo compte tu faire toutes les lignes du métro parisien ?
Oulala des fois le freinage fait beaucoup de bruit sinon super video
Je ne comprend pas pourquoi vous n'avez pas de pentes aux stations en france. cela serais pourtant une énorme économie en énergie sur le reseau. le train est aidé au départ par une pente descendante et aidé au freinage par une pente ascendante.
c'est un réseau qui date de 1900!!
Certains tronçons de la vidéo datent de 1913-1937-1942,... puis 1974 pour le tronçon aérien....Seule la dernière station aérienne date de 2011.
Au debut des années 1900 le metro était bati en éventrant les rues juste au dessus,donc le metro suit les rues et les pentes des rues.
Paris étant assez plat et certaines lignes ne suivant pas le relief(ligne 12 sous Montmartre),les tunnels ne sont donc pas pentus.La ligne 11, elle, est en pente quasi continue sur son tracé...
D'ailleurs, même de nos jours, pas de pentes pour aider les trains.L es systèmes électriques sont suffisamment puissants et efficaces pour limiter la consommation.
رووعة من اروع المترويان العالمية بس عايز اشوف مترو لشبونة ولندن وامستردام وطوكيو وسيدني
19:11-19:14 The west end of Saint Martin is completely blacked out(no light at all)
It's closed and abandoned...
La ligne de mon enfance ! Vive les MF77 !!! T'étais en PA?
Non en CM 😉
Le bruit de freinage et dans les courbes du Mf77 ! Horrible! Comme quoi la nostalgie fait tout voir en rose...
Le VRAI métro c'est le MF67 de la 6, le mien ! 🤗
@@Desi365MP 73*
These are cool. I wonder if there are 3D drawings of all the lines under Paris.
J'espère qu'il vont prolonger la ligne 8 jusqu'à orly en parti aérienne
Superbe vidéo, dommage que c’est de nuit
Dans la description t’as le trajet aller, où tu peux voir le passage en extérieur à Créteil de jour ;)
Je abo
Pourquoi ta boite ne prend aucun conducteur sans ou avec peu d'exp, soi-disant "12 mois d'expérience minimum" ? Quand certains d'entre vous sont rentrés sans ces 12 mois ? :/
السرعة تتراوح ما بين30 40 كم في الساعة نظرا لقرب المحطات وزمن التقاطر
superbe vues du metro, l'image manque peut être un poil de luminosité et pour les prochaines videos, pourquoi nepas mettre un peu plus de détails comme les jonctions entre lignes ou les dénivelés toujours difficiles à voir sur un film?
Autre question: voilà des années que je me demande quelle est la signification des 2 ampoules superposées que l'on peu voir regulierement au 2/3 de la hauteur du tunnel?
merci pour le commentaire 😉 Le montage avec plus de détails est très compliqué et long, mais je prends tout de même note de la remarque.
Pour les 2 ampoules superposées, il s'agit de ce que l'on appelle les « avertisseurs d'alarme ». Si un individu est en danger et en actionnant l'un d'entre eux eux, cela coupe automatiquement le courant dans la zone.
@@CabRide merci pour l'info pour les AA, je connais le principe mais je ne savais pas comment ils sont repérés.
Pour le montage, j'utilise final cut pro sous Mac OS, c'est très facile et rapide mais il faut un Mac...
On espère voir prochainement des lignes "exotiques" tel que la 3b ou la 7b😉
36:03
44:00
Ouais bien joué.
J'ai trouvé en pdf sur urban les plan de ligne avec dénivelé signaux voies d'évitement, raccords, la totale . J'imagine que ça serait un gros taf de les intégrer mais super pédagogique déjà comme ça, au top merci
ARGHHHH dommage que c'est la nuit apres charenton le pont, je voulais voir si ça avait changé jusqu'à Creteil , sniff ²
Jette donc un oeil ici : ruclips.net/video/U7ue77hwKFw/видео.html 😉
@@CabRide top ;-) mais comme je suis chiant, je me demande pq toutes (presque) les video de ce genre sont rigides, je veux dire qu'il filme droit devant, chez certain ça longe une big riviere et pas une petite rotation pour nous montrer ou un monument etc, bref nous montrer quand il y a un tuc pas mal à voir...à moins que les cameras sont "ventouséés) fixes quoi. En tous cas merci à toi, 20 ans que j'ai pas revu le coin ;-)
Avant le Covid 😷😷😷....
Moi il y'a quelque chose que je n'ai jamais compris c'est quand il y'a des stations avec 2 quais centrales donc 4 voies et que les rames vont sur les voies du côtes au lieux d'aller tout droit. Ex à la station Porte de Charenton à 34:08
c'est parce-que ce sont d'anciens terminus de la ligne, Porte de Charenton était un Terminus de la ligne , tout comme Maisons-Alfort les Juilliotes. ces voies la sont utiliser uniquement en cas de travaux ou en cas de voie de garage ou en cas de terminus provisoire, actuellement tu peux voir que la voie du milieu a Maisons-Alfort les Juilliotes es utiliser car Créteil l'Echat est en travaux.
Curieuse cette configuration à la station commerce,les quais ne sont pas face à face.
Tout à fait, on appelle cela des quais décalés. Il en existe aussi à Liège sur la ligne 13
Très bien merci
@@leblancjean-yves9452 et anatole france sur la 3,meme si le decalage est moins important.
@@Lodai974 Si l'on parle d'Anatole France, il faut alors aussi prendre en compte la 12 avec Porte de Versailles :)
On le voit très bien ici ruclips.net/video/cZi64wYimOw/видео.html
Porte d’Orléans
Pourquoi à 15:16 (Richelieu Drouot) on peut voir défilé assez rapidement "M 3 5 8 11" ?
Légère erreur de montage
Porte spatio-temporelle républicaine n°9.
Est-ce ennuyeux de conduire des mètres?
Le matériel férroviaire 77 dans quelque année ça sera le matériel férroviaire 19
19:52 ?
le mec est chelou
Petite question... les stations communes avec la ligne 9 sont les mêmes que celles de la ligne 8 ou bien ce sont d’autres situées parallèlement. La station fantôme Saint Martin est-elle donc la même que l’on voit sur la ligne 9 ?
Non les deux tunnels sont l'un au dessus de l'autre. Il me semble que la 8 est la plus profonde et que la 9 est au dessus. Ces deux tubes se rejoignent entre St Martin et République où les voies finissent côte à côte.
Une question elle était en train de filmer elle a 19:44
Non je pense pas, elle était sur son tel comme tout parisien
Gg C'est Quoi Ta Prochaine Ligne ?
Abonne toi, et tu verras 😋
Je Suis Déjà Abonné Mdr !
Ou peut on se parler en Message Privé ?
Ça serait bien pour se connaitre !!
Réponds STP !
Je sais pas, mais ce métro regarde terrible pour moi. Je suis de Kyiv.
Je vois pas la gare Champs Mars et St Martin
xD
36:03
C'est toi qui conduis ?
C'est une chaîne RUclips "communautaire", des conducteurs de métro peuvent filmer leurs trajets et proposer leurs vidéos à la chaîne.
Le créateur de la chaîne fait juste le montage, enfin je crois 😅
@@fanfan54old J'avais oublié l'existence de ce commentaire
Do you work for the Paris metro
C'est prévu quand le prolongement jusqu'à Metz et Strasbourg ?
Quand tu sera intelligent!
@@f1natic679 Tu dois être chiant comme la mort, l'humour est absent de tes concepts.
@s seumeur ferme-la je t ai rien demander
@@desalpagesgator4988 j aime bien l humour intelligent pas l humour googole
@@f1natic679 Il est vrai que les vidéos que tu as mises en ligne sont la preuve d'un grand sens de l'humour !!!... Désolé pour toi, mais tes goûts humoristiques sont de l'ordre de la niaiserie insipide.
je me demande pourquoi on rénove pas nos plus vielles stations aux goûts du genre mettre des portes palières jusqu’au plafond pour séparer entièrement le quai et la voie enlever le carrelage des murs pour y mettre un nouveau design mettre des écrans informatifs enlever le goudron du quai pour y mettre de la dalle de sol? je me demande où va l’argent quand on voit les MRT asiatiques par exemple
Mauvaise idée
C'est exactement ce qui a été fait sur la ligne 4, pour des raisons de sécurité (elle va être automatisée).
Portes palières sur les lignes 1 et 13 par sécurité aussi.
Déjà ça coûte cher à faire...
Et puis, quand les stations sont modifiées, pas mal de gens râlent, parce que le métro parisien est un patrimoine historique à conserver en l'état...
Pourriez-vous nous faire la ligne 13 ?
@virigl sa me rappelle un truc
Quoi?
Belle vidéo !