Tuli oikein vanhat ajat mieleen, itselläni oli samanlainen -56 mallinen Popeda armeija aikana vuonna -67. Sillä ajettiin länsirannikon ja Upinniemen väliä lomareissuja, yleensä aina 6 -7 kaveria kyydissä noin 250 km suuntaansa. Vauhtia oli koko ajan sen mitä auto kulki, lomille oli aina kiire ja pois lomilta lähdettiin aina mahdollisimman myöhään, tosin palatessa pidin siitä huolen varmuuden vuoksi, että viimeinen bussi oli perässä.
En enää muistanutkaan millaista kyytiä se Poberan kyyti olikaan, kun meilläkin isällä se oli -60 luvulla. Kiitos et sain olla "kyydissä" jälleen. On se Poberan raato vieläkin tuolla suulin takana ja aika pahasti jo lahonnu.
@@MetsaMan Ei ole, ei silloin ymmärretty "loppuun ajettuja" autoja säilyttää, vaan sinne ne hylättiin oman onnensa varaan. Ei siinä enää muuta ehyttä ole kuin muutama ikkuna, joten ei oo ratissakaan sitä tyyttiä minkä sää rikoit siinä keajolla. Kävin kattomas ja jos olis ollu, olisin lähettäny sulle. :)
Mielenkiintoinen koeajovideo :) Hallintalaitteet vähän eri tavalla sijoiteltuna kuin nykyautoissa, esim. vilkut. Kyllä kai se on aikanaan ollut ihan pätevä kulkuneuvo, ei varmaan muutkaan sen ajan autot ole paljoa kummempia olleet.
Minä jo oottelin kun sinulla alako tuo Pobedalla ajo sujua niinku olisit ikäsi tuolla ajanu, että kysyt Teuvolta että paljollako alat myymään tämän. Olis tuolla kiva päästellä kesällä, siinä kansalla päät kääntys perrään, jotta samallainen nakse kuulus mitä tuosta taksamittarista...
Minulla kokemusta Volvo Pv 544 -64, sehän oli moderni auto tuohon verrattuna, mutta jarrut oli siinäkin vähän niin ja näin, ennakoida piti vähän jarrutukset ja nopeudet..
544 oli jo huomattavasti kehittyneempää ikäluokkaa, PV 444 olisi samaa luokkaa ja paljon huonompi kuin Popeda. Minulla on molemmat ollut, molemmat -56 mallisia.
@@mikahakkinen5651 "Se on ominaisuus, että ei ikinä toimi kunnolla. Muutaman illan kun ährää ja uusii ihan kaikki osat niin voi juuri ja juuri toimia katsastuksen ajan." www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=53218.0 Tuon suuntaisia kokemuksia on muillakin. 😕
Hyvinkäällä asuessa, 1970 luvun alussa, kämppä kaverilla oli Taunus, jossa oli rattivaihteet. Sain ajella sillä, kun kaveri halusi olla "viihteellä." Myöhemmin omassa ensimmäisessä autossani, Opel Record 1700 :ssa taisi olla myös rattivaihteet. Mukava niitä oli käytellä.
@@MetsaMan No varmaan!Mutta vahinko on vahinko ja Teuvo suhtautui reilusti,häkeltymättä👍👍 Mahtavaa olla Popedan kyydissä. Onneks mahuttiin näin isolla sakilla! Kiitosta vuoan!
Mikä kahva siitä meni poikki, aika helposti. Mutta olipa nostalkinen ajo, mies joka tunsi autonsa kyllä hyvin. Tuli mieleen ku kokeilin kaverin moottoripyörää ja enkö perskele hajottanu taustapeilin, kyllä meinas keittää yli vaikka kaveri vakuutteli että eise haittaa hän kattoo vaan toista peiliä.
Alussa minuakin jännitti,kun kuski vaihtu mut hyvin meni.Kun vapaalle vaihtaa alamäessä nii eikös ohjattavuus heikkenee noin isossa autossa.Ja miks piti vaihtaa vapaalle.
Isä ajoi Teräksen Popedalla ja kierteli maakuntien kauppoja tukkumyyjänä 1950-60 lukujen taitteessa. Kovapeltinen ja hyvin varustettu auto. Siinä oli siihen aikaan jopa autoradio! Lisähommina iltaisin isä oli lehtimyyjänä. Ollessani erään kerran mukana "kiertueella" ja odottelin autossa ja kuuntelin radiota. Putkiradio sieppaa aika paljon sähköä ja isän tullessa auto ei startannutkaan. Rauhallinen mies oli hieman vihaisena, haki veivin peräkontista ja veivasi auton käyntiin. Myös pellit olivat todella tukevat. Oulun Tuirassa tulimme Kaarretietä Valtatielle, kun vasemmalta tuli auto kovaa vauhtia ja törmäsi kylkeen. Ovi meni lommolle ja isä käytti sitä myöhemmin Alppilassa autokorjaamolla. Minulla on mielikuva, että olin mukana. Korjaaja totesi, ettei tässä mitään hätää ole, raotti hieman oven verhoilua, otti luudan ja työnsi sen avautuneeseen rakoon väänsi hieman. Kuului kumahdus ja ovi oli taas hyvässä kunnossa. Siinä ei kauaa nokka tuhissut! Isän ajossa kannentiivisteitä paloi useasti. Sitten eräs asiantuntija neuvoi isälle, että älä aja yli 80km/h ja isä totteli ja malttoi pitää kaasujalan kurissa ja sen jälkeen kannentiivisteet kestivät. Isällä taisi olla liian raskas kaasujalka.
Mosset oli myös tuollaisia. Niistä on enemmän kyytikokemuksia. Kun penkki ei painunut lapsen painon alla, siinä luisteli kurveissa laidasta laitaan. Eron länsiautoihin tunsi selvästi. ruclips.net/video/sLY_wOsCDMs/видео.html
Eipä tainnut käydä silloin mielessä, kun enon Popedassa leikitte autolla ajoa, että joku päivä pääsisi oikeasti ajamaan Popedalla. 🙂 Hieno homma, että tuo(kin) haave toteutui ja Teuvohan oli hiton mukavan oloinen mies. 👍 Itse olen aikoinaan leikkinyt autolla ajoa Opel Rekord 1900 farmarilla ja Moskvits Elitellä. Mukava ois päästä nyt oikeasti ajamaan sellaisella ja kyllähän siitä videon joutuisi tekemään. 😊
Nyt kun olet Teuvon opastulksella päässyt autoilun makuun niin saitteko sovittua seuraavien Talwiajojen treffit? Yleensä ovatten tammi-helmikuun taitteessa. Mitä enemmän lunta ja pakkasta sen parempi. Sitä ei koskaan lapsuudessa tiedä, milloin ne toiveet toteutuvat. Tässä esimerkki toteutumisesta.
Nykybensojen oktaanilukua nostetaan, ennen lyijyllä nykyisin muilla lisäaineilla sen takia, koska nykyautoissa on korkea puristussuhde verrattuna noihin vanhempiin vempaimiin, estetään enneaikainen sytytys ja nakutus. Tuo Teuvon mainitsema 72-oktaaninen on puhtaampaa bensaa, siinä ei ole lisäaineita.Tästä taas seuraa parempi lämpöarvo ja hyötysuhde. Itselläni kokemus 73 Volkkari Kleinbussilla, kulki paremmin noilla itäbensoilla. Korjatkoon joku jos olen väärässä.
Teuvo on tuttu mies sieltä reilun kahdenkymmenen vuoden takaa, kun itsekin sivuvaunu uralin kanssa taistelin. Tunnuslause Ural Roikalla oli ja on vielläkin: Kestävä tie, vaikeuksien kautta voittoon! 12 vuotta itsekin
Tuttu tie. Hyvin jaksoi itärauta kiskoa mäkiä ylös. Joillakin uudemmilla vekotuksilla on tuolla joutunut arpomaan pienempää vaihdetta että pääsee mäet yös asti.
@@mikahakkinen5651 Sanavalintani taisi olla heikko. Koitin vain sanoa, että vääntö sinällään on pitkälti kiinni vaihteiston välityksestä. Vaikka moottori olisi voimaton jaksaa auto kyllä nousta jos välitys on riittävän pieni ja sikäli merkitys on vähäisempi. Tehontuotto jää tietysti varsin matalaksi noin toimien, mutta perille päästään. "Antakaa minulle kiinteä piste, niin minä vipuan maan paikaltaan." Arkhimedeen vipu.
@@mikahakkinen5651 Autohan nousee mäelle vaikka siellä olisi polkupyörän polkimet ukolla jos vain välitykset on kohillaan. Päätä meno vaan ei huimaa. 😆
Tämä on vitsi,olen kännissä. Aattele metsä man ku olisit vetänyt sitä koti tietä tuolla lämä auki ja vasta heitolla kotipihalle ja sanonu että hyvä peli
ite ku harrastan virtuaali-ilmailua ni eräissä potkurikonetyypeissä on huomattavan samankaltainen äänimaailma.. oisko lie lainattu juurikin tästä autosta :D
Vaikkei julkastu. Se oli tien vieressä Pobeda. Takaovea raotin. Mahdollisesti v. 70. Kukahan sen sinne jätti. No. Nykyaikana, ei ollu luoinreikii. En tarkistanu takapoksii.
Aika ahdasta tulee sisällä kolaritilanteessa vanhemmassa autossa. Nykyautot on suunniteltu niin, että ohjaamo pysyy ehjänä, vaikka muu auto olisi rusinana.
@@pekkist6314 Nykyautoissa esim. nokkakolarissa keula joustaa..moottori työntyy lattian alle, ainakin näin kerrotaan, ei ole kokemusta, ja toivon säästyväni siltä kokemukselta
@@gera3170 Ei tullut kysyttyä onko kello toimintakuntoinen, sähkökello sen pitäis olla, kieltämättä harmitti aika kovaa että näinkö tämä nyt taas menee..
Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta! 👍😊
Tuli oikein vanhat ajat mieleen, itselläni oli samanlainen -56 mallinen Popeda armeija aikana vuonna -67. Sillä ajettiin länsirannikon ja Upinniemen väliä lomareissuja, yleensä aina 6 -7 kaveria kyydissä noin 250 km suuntaansa. Vauhtia oli koko ajan sen mitä auto kulki, lomille oli aina kiire ja pois lomilta lähdettiin aina mahdollisimman myöhään, tosin palatessa pidin siitä huolen varmuuden vuoksi, että viimeinen bussi oli perässä.
En enää muistanutkaan millaista kyytiä se Poberan kyyti olikaan, kun meilläkin isällä se oli -60 luvulla. Kiitos et sain olla "kyydissä" jälleen. On se Poberan raato vieläkin tuolla suulin takana ja aika pahasti jo lahonnu.
Ei ole aikoinaan tullut laitettua talteen.?
@@MetsaMan Ei ole, ei silloin ymmärretty "loppuun ajettuja" autoja säilyttää, vaan sinne ne hylättiin oman onnensa varaan. Ei siinä enää muuta ehyttä ole kuin muutama ikkuna, joten ei oo ratissakaan sitä tyyttiä minkä sää rikoit siinä keajolla. Kävin kattomas ja jos olis ollu, olisin lähettäny sulle. :)
Lähetä Teuvolle jos löytyy..
@@MetsaMan Rassooja vois varmaan 3D tulostaa sellaisen ratin keskiön kun mitat vaan sais?
Mielenkiintoinen koeajovideo :) Hallintalaitteet vähän eri tavalla sijoiteltuna kuin nykyautoissa, esim. vilkut. Kyllä kai se on aikanaan ollut ihan pätevä kulkuneuvo, ei varmaan muutkaan sen ajan autot ole paljoa kummempia olleet.
Turha näitä mihinkään nykyautoon on verrata
Kiva video, vanhat autot on aina mielenkiintoisia ja idän raudat ehkä vielä mielenkiintoisempia. 😊 Ja vahinkoja sattuu kaikille, ei saa stressata 😀😀👍👍
Pikkuisen kyllä stressasi..
Minä jo oottelin kun sinulla alako tuo Pobedalla ajo sujua niinku olisit ikäsi tuolla ajanu, että kysyt Teuvolta että paljollako alat myymään tämän. Olis tuolla kiva päästellä kesällä, siinä kansalla päät kääntys perrään, jotta samallainen nakse kuulus mitä tuosta taksamittarista...
Elä, unelmoi ja haaveile, mutta muista myös toteuttaa unelmasi. 👍
Minulla kokemusta Volvo Pv 544 -64, sehän oli moderni auto tuohon verrattuna, mutta jarrut oli siinäkin vähän niin ja näin, ennakoida piti vähän jarrutukset ja nopeudet..
544 oli jo huomattavasti kehittyneempää ikäluokkaa, PV 444 olisi samaa luokkaa ja paljon huonompi kuin Popeda. Minulla on molemmat ollut, molemmat -56 mallisia.
Volvoissa on uudemmissakin, ainakin käsijarru, vähän niin ja näin.
@@mikahakkinen5651 "Se on ominaisuus, että ei ikinä toimi kunnolla. Muutaman illan kun ährää ja uusii ihan kaikki osat niin voi juuri ja juuri toimia katsastuksen ajan."
www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=53218.0
Tuon suuntaisia kokemuksia on muillakin. 😕
Lupsakka mobilistit tää pobedan omistaja, ittellä oli kloppina -67 volga, voi kun tulee mieleen hienoja muistoja tienpäältä...
Onneks oli.. äkäisempi ois huitaissut turpaan kun ratin kehä katkesi..
@@MetsaMan tekevälle sattuu ja osaavakin erehtyy !!
Hyvinkäällä asuessa, 1970 luvun alussa, kämppä kaverilla oli Taunus, jossa oli rattivaihteet. Sain ajella sillä, kun kaveri halusi olla "viihteellä." Myöhemmin omassa ensimmäisessä autossani, Opel Record 1700 :ssa taisi olla myös rattivaihteet. Mukava niitä oli käytellä.
Sinänsä näppärällä kohtihan tuo vipu on kun vaan opettelee käyttämään
Kerrankin tyyppi joka tuntee autonsa..
Joo esim. se fiesta mies oli aivan naurettava! :D
@@patteri181 Ei tarvii,kun auto pelaa.
Siinä auto jolla voi ajaa Vasarasalontien kiviraunio-osuudella.
Vois tuolla ajaa eikä tuntuis missään
23:23. Harmitus miten kävi.
Lievästi sanottuna tuossa tilanteessa..
@@MetsaMan eiköhän tuon jollain ihmeliimalla saa vielä korjattua, onneks on ehjä osa tilalle.. harvenee vaan osat, se siinä harmittaa
Tuon jäläkeen Nissanikkiin on hyvä auto. 😁
😳🙈 Hyvinhän se meni ku pääsi tutuksi.... Kyllä venäläinen auton tekkee,ladaki oli hyvä aijjaa ku oli kunnossa ja aina vain parani ku tie huononi.😄
reilu jätkä heti rikko auton :D
Tunsin itseni idiootiksi tuolla hetkellä.. : (
@@MetsaMan joo tuntu varmasti kurjalta. onneks oli varaosa!
Ois tuo silti saanut olla särkemättä
Tuokin aikaa ja vaivaa käyttäen entisöity, vitutti noin suomeksi sanoen
@@MetsaMan No varmaan!Mutta vahinko on vahinko ja Teuvo suhtautui reilusti,häkeltymättä👍👍
Mahtavaa olla Popedan kyydissä. Onneks mahuttiin näin isolla sakilla! Kiitosta vuoan!
Taisipa Popeda hieman vierastaa metsämania ainakin alussa.
Tunne oli alkuun molemmin puolinen mutta siitä se lähti sujumaan
Mikä kahva siitä meni poikki, aika helposti. Mutta olipa nostalkinen ajo, mies joka tunsi autonsa kyllä hyvin. Tuli mieleen ku kokeilin kaverin moottoripyörää ja enkö perskele hajottanu taustapeilin, kyllä meinas keittää yli vaikka kaveri vakuutteli että eise haittaa hän kattoo vaan toista peiliä.
Ratissa oleva äänimekrin kehä, hyvin ohutta metalliseosta.
Seipäällä ois pitänä mätkiä tossa tilanteessa😉
Mielellään olis pikkuisen voinut huitaista
Erittäin jäätävän historiallista ajovideoo. 5/5
Nyt metsamani ostamaan joku vanhempi auto👍itseä himottais 70luvun toyota crown
Ehdottomasti samaa mieltä!
Alussa minuakin jännitti,kun kuski vaihtu mut hyvin meni.Kun vapaalle vaihtaa alamäessä nii eikös ohjattavuus heikkenee noin isossa autossa.Ja miks piti vaihtaa vapaalle.
Jos nopeus nousee liian kovaksi niin sitten voi niin käydä, bensaa siinä säästää kun rullaa vapaalla
No nyt kävit tosi lähellä..eipä arvannu. Komea peli, ja kyyti näyttää hyvältä
Isä ajoi Teräksen Popedalla ja kierteli maakuntien kauppoja tukkumyyjänä 1950-60 lukujen taitteessa. Kovapeltinen ja hyvin varustettu auto. Siinä oli siihen aikaan jopa autoradio! Lisähommina iltaisin isä oli lehtimyyjänä. Ollessani erään kerran mukana "kiertueella" ja odottelin autossa ja kuuntelin radiota. Putkiradio sieppaa aika paljon sähköä ja isän tullessa auto ei startannutkaan. Rauhallinen mies oli hieman vihaisena, haki veivin peräkontista ja veivasi auton käyntiin. Myös pellit olivat todella tukevat. Oulun Tuirassa tulimme Kaarretietä Valtatielle, kun vasemmalta tuli auto kovaa vauhtia ja törmäsi kylkeen. Ovi meni lommolle ja isä käytti sitä myöhemmin Alppilassa autokorjaamolla. Minulla on mielikuva, että olin mukana. Korjaaja totesi, ettei tässä mitään hätää ole, raotti hieman oven verhoilua, otti luudan ja työnsi sen avautuneeseen rakoon väänsi hieman. Kuului kumahdus ja ovi oli taas hyvässä kunnossa. Siinä ei kauaa nokka tuhissut! Isän ajossa kannentiivisteitä paloi useasti. Sitten eräs asiantuntija neuvoi isälle, että älä aja yli 80km/h ja isä totteli ja malttoi pitää kaasujalan kurissa ja sen jälkeen kannentiivisteet kestivät. Isällä taisi olla liian raskas kaasujalka.
Tuirassa Kallenkujalla Väisäsillä oli myös tämän mallinen auto. Auto oli taksissa työtä tekemässä.
Kiitos kyydistä on siitä aikaa kun oon Popadan kyydissä ollu.
Pikkupoikana heräsin taxi popedan takapenkiltä, isä apteekissa, kuski ulkona tupakalla,itku pääsi kun luulin olevani yksin maailmassa
Tässä syy että ennenvanhaa oli lauluääntä laulajilla. Huusivat äänen valmiiksi kun menivät keikalle.
Mosset oli myös tuollaisia. Niistä on enemmän kyytikokemuksia. Kun penkki ei painunut lapsen painon alla, siinä luisteli kurveissa laidasta laitaan. Eron länsiautoihin tunsi selvästi. ruclips.net/video/sLY_wOsCDMs/видео.html
Ne on nua rattivaihteet vähän kehvelit ensikertalaiselle 😅 Hienoa katteltavaa kyllä tämä ja edellinen pätkä, missä käytiin tarkasti läpi koko auto.
Popeda oli muinoin moinen monikäyttöauto ja oli nimenomaan tehty huonoille teille
Simpukka-ohjaus,niin kun mersussa,taitaa olla parempi ajaa kun mersu?
Olisi vielä rutannut tuon kuin Kummelin auton laina-sketsissä..
57:53 mikä toi mersu on tuolla taustalla? ¿
Minun mese
@@MetsaMan
Oke..
Keula näytti jotenki vaa nii pitkältä:/? ¿
Teuvo on mun äitin setä :D
Eipä tainnut käydä silloin mielessä, kun enon Popedassa leikitte autolla ajoa, että joku päivä pääsisi oikeasti ajamaan Popedalla. 🙂 Hieno homma, että tuo(kin) haave toteutui ja Teuvohan oli hiton mukavan oloinen mies. 👍 Itse olen aikoinaan leikkinyt autolla ajoa Opel Rekord 1900 farmarilla ja Moskvits Elitellä. Mukava ois päästä nyt oikeasti ajamaan sellaisella ja kyllähän siitä videon joutuisi tekemään. 😊
No ei kyllä käynyt pienessä mielessäkään, mukava fiilis kyllä ajella.
96 Saabin omistin muutaman vuoden,on nuo rattivaihteet vaan komiat.
On ja yllättävän kivat ajaa.
Tyypillinen metsämanin video, ei mikään kopio muilta, vaan täyttä asiaa
Mistäpä näitä kopioi.. itse ne on tehtävä alusta loppuun..
Nyt kun olet Teuvon opastulksella päässyt autoilun makuun niin saitteko sovittua seuraavien Talwiajojen treffit? Yleensä ovatten tammi-helmikuun taitteessa. Mitä enemmän lunta ja pakkasta sen parempi. Sitä ei koskaan lapsuudessa tiedä, milloin ne toiveet toteutuvat. Tässä esimerkki toteutumisesta.
Eipä ollut puhetta, se toteutui sitten viimeinkin.
mies ja auto mahtavaa. jussi vaan
Ja erottuu liikenteestä!
On hieno auto!
Nyt se ei auta muu kuin alkaa etsiä pobedan ruoto ja ruveta rakentamaan mersulle kaveri.Siinä riittäisi pitkäksi aihetta kuvaamiseen
Ei taidot riitä
No siinä olisi mahtava projekti. Tai mikä vain oikeasti vanha auto.
Nyt tuli sellaista fysiikkaa, etten minä ymmärtänyt. Siis matalampi oktaaninen bensiini toimii paremmin?! Millä perusteella?
Nykybensojen oktaanilukua nostetaan, ennen lyijyllä nykyisin muilla lisäaineilla sen takia, koska nykyautoissa on korkea puristussuhde verrattuna noihin vanhempiin vempaimiin, estetään enneaikainen sytytys ja nakutus. Tuo Teuvon mainitsema 72-oktaaninen on puhtaampaa bensaa, siinä ei ole lisäaineita.Tästä taas seuraa parempi lämpöarvo ja hyötysuhde. Itselläni kokemus 73 Volkkari Kleinbussilla, kulki paremmin noilla itäbensoilla. Korjatkoon joku jos olen väärässä.
@@Veturitalli Niin aivan. Ymmärrän ainakin paremmin. Tuo auto ei tietysti edes hyödynnä korkeampaa oktaanilukua.
Huumorilla onneks otti omistaja tuon vahingon.. hyvä niin :D
Itseä ei juuri tuossa hetkessä naurattanut
@@MetsaMan Juu varmaan jätti sydän lyönnin välistä kun meni yhtäkkiä rikkomaan jotain toisen autosta :D
@@MetsaMan No olihan tuo todella ikävä vahinko. Harmittaa varmasti aivan hitosti. Ja hävettää. Voin vain kuvitella.
Paljon moottorin tilavuus?
Pobeda on sellane nostalginen peli,varmasti oli kiva koeajaa.
Mukava kokemus. erilainen kuin kuvittelin alunperin
Pobeda on tõsine nostalgiapill!
Nyt on komiaa kyytiä 😎.
Olipas mukava vitejo jälleen.
Juu kyllä. Vanhat koneet ja etenkin autot ovat mielenkiintoisia vekottimia.
Koeajo suoritettu erittäin tutuissa maisemissa mummola lähellä teuvon kotia ja oma kotikaan ei ole kun 20km päässä
Tunnetko Teuvon.?
@@MetsaMan en oikeastaan
Teuvo on tuttu mies sieltä reilun kahdenkymmenen vuoden takaa, kun itsekin sivuvaunu uralin kanssa taistelin. Tunnuslause Ural Roikalla oli ja on vielläkin: Kestävä tie, vaikeuksien kautta voittoon! 12 vuotta itsekin
Tuttu tie. Hyvin jaksoi itärauta kiskoa mäkiä ylös. Joillakin uudemmilla vekotuksilla on tuolla joutunut arpomaan pienempää vaihdetta että pääsee mäet yös asti.
Hyvin sitkeän tuntuinen kone
Maksimivääntö näemmä noin 120nm ja sijoittuu 2000 kierroksen tuntumaan.
www.automobile-catalog.com/curve/1952/1022645/gaz_m-20_pobeda.html
Sinällään väännöllä ei ole mitään väliä, sitä saa lisää vaihteistolla miten vain haluaa ja vaihteisto kestää.
@@mikahakkinen5651 Sanavalintani taisi olla heikko. Koitin vain sanoa, että vääntö sinällään on pitkälti kiinni vaihteiston välityksestä. Vaikka moottori olisi voimaton jaksaa auto kyllä nousta jos välitys on riittävän pieni ja sikäli merkitys on vähäisempi. Tehontuotto jää tietysti varsin matalaksi noin toimien, mutta perille päästään.
"Antakaa minulle kiinteä piste, niin minä vipuan maan paikaltaan."
Arkhimedeen vipu.
@@mikahakkinen5651 Autohan nousee mäelle vaikka siellä olisi polkupyörän polkimet ukolla jos vain välitykset on kohillaan. Päätä meno vaan ei huimaa. 😆
Hieno auto hyvä että kesti kovan käsittelyn.!!!!
Hyvä että et repinyt verhoiluja..🤣
Se olis vielä puuttunut..
@@MetsaMan Olisit voinut tuossa sutkauttaa, että "Eipä revitä niitä sisustuksia!" 🤣 Siinä olisi ollut itseironia kohillaan.
Hyvinhän se suju!! Olis ollu jännä istua, takapenkillä soffalla?? Tosi kiva matka, ja kuulokin parani!!😜🌞
Oisit tykännyt kyydistä melko varmaan
Eiko sulla oo tollane mettäraato?
Enolla on
Lattiasta haettiin keppiä 😮😮😮
Hyvinhän se mennä sytkytteli, osat vaan irtoili :D
Aika vähillä vauriolla kuitenkin selvittiin
@@MetsaMan Ois pitäny jonku olla sanomassa, että elä säre sisustuksia :D
@@pirjohannele Joo jonkun ois pitänyt olla kieltämässä.
@@MetsaMan Sisuksia ei saa reppii eikä ratin pinnoja katkoo....
Tämä on vitsi,olen kännissä. Aattele metsä man ku olisit vetänyt sitä koti tietä tuolla lämä auki ja vasta heitolla kotipihalle ja sanonu että hyvä peli
Niin meinasin tehdä mutta jäi tekemättä
Ai mitä lämä auki
@@mf165multipowergofittoman Tarkoittaa kaasu pohjassa.
@@mara799 aa
Olen ollut tollasen kyydissä. Nuorena tyttönä kun riiulla käytiin tyttöjen kanssa 😌
Olavi Virtaa laulamaan kun olis vielä ollut
Ja miehillä puvut päällä, kravatteineen ynnä vilttihattuineen👌👌
On se komee kyyti varmasti? Jos sitä joskus tuon ikäisen auton kyytiin pääsis!
Yllättävän hyvä kyyti oli
@@MetsaMan siihen aikaan on ajateltu jo mukavuutta!
Ei oikeastaan ollenkaan sellainen kuin ajattelin vaan kyllä tuolla matkaa tekis
Hieno Peli
2,2 litraa, olikohan pako ja imu samalla puolella kantta
👍👍👍👍👍
ite ku harrastan virtuaali-ilmailua ni eräissä potkurikonetyypeissä on huomattavan samankaltainen äänimaailma.. oisko lie lainattu juurikin tästä autosta :D
Ei muuta ku..enon peli työn alle..ressuhallissa on tilloo
Se on niin perusteellisen laho ettei siitä enää ole mihinkään
Vaikkei julkastu. Se oli tien vieressä Pobeda. Takaovea raotin. Mahdollisesti v. 70. Kukahan sen sinne jätti. No. Nykyaikana, ei ollu luoinreikii. En tarkistanu takapoksii.
24.8.2024.
No nyt on tyyliä.... 😎
Hieno auto historian upea menopeli
Hyvä Viteo
"onko kasaan menevä ohjausakseli" ei ole..ei ole
Törmäyksessä ohjausakseli seivästää kuskin kun turvavöitäkään ei ole..
@@MetsaMan Nokkakolarissa nykyautot joustaa keulasta..moottori painuu lattian alle
@@enolemarkku1426 Nykyautot ovat kyllä tuossa suhteessa aivan uskomattomia.
Aika ahdasta tulee sisällä kolaritilanteessa vanhemmassa autossa. Nykyautot on suunniteltu niin, että ohjaamo pysyy ehjänä, vaikka muu auto olisi rusinana.
@@pekkist6314 Nykyautoissa esim. nokkakolarissa keula joustaa..moottori työntyy lattian alle, ainakin näin kerrotaan, ei ole kokemusta, ja toivon säästyväni siltä kokemukselta
Oli kyllä koomisin koeajo pitkään aikaan. Kaipa tuon liimalla saa kasaan.
Kodikas kellon raksutus popedassa..
Tuossa rekvisiittana oleva taksamittari raksuttaa
@@MetsaMan niin vähän arvelinkin..ääni niinku vanhan ajan vekkarikellossa..
@@gera3170 Ei tullut kysyttyä onko kello toimintakuntoinen, sähkökello sen pitäis olla, kieltämättä harmitti aika kovaa että näinkö tämä nyt taas menee..
Vielä ois puuttunut et vaihdekeppi ois tommosen runnomisen jälkeen jääny käteen😂😂
Hyvin mahdollista sekin..
😂