Guten Abend Herr Birth. Ich bin auch stolzer Besitzer eines 35x Spezial. Ich verfolge interessiert ihre Videos. Bei meinem Traktor steht auch eine Motor Überholung an, wenn ich fragen darf wo beziehen Sie ihre Ersatzteile? Wissen sie auch zufällig wieviel man vom Zylinderkopf nehmen darf? Mfg.
Hallo Herr Klaus Zotter , ich beziehe von mehreren verschiedene Händler in Deutschland meine Teile möchte aber aus Gründen der Gleichbehandlung keinen bevorzugen oder benachteiligen .Wir sind froh die Händler zu haben. Nun, vom Kopf musste ich noch nie was abnehmen da bei meine zwei Fergys eigentlich immer eine gute Substanz war. Ein gute Motorbauer kann ihnen da weiter helfen .Ich denke mal ,einmal planen wird den Kopf nicht schaden , da wenn was abgetragen wird dies nur im 100 tel mm Bereich ist . Beste Grüße . Was Ich empfehlen kann ist das zusätzliche Kupferspray dass ich immer vor der Montage des Kopfs satt auf beide Seiten der Dichtung sprühe. Es gibt von mir ein Video wo ich das Kupferspray anwende und empfehle.
Guten Abend allerseits! Grundsätzlich kommt es darauf an welchen Motor sie verbaut haben, den Perkins 3-A-152 oder den Standard 23c Vierzylinder. Für den Perkins gibt es noch ziemlich alles wie Kurbelwelle, komplette Köpfe usw. von denen ich aber abraten würde da diese Qualität schlechter ist. Für den 23c bekommt man meines Wissens nach keinen neuen Kopf oder Block, jedoch die Verschleiß Teile wie Kolben, Lager, Ventile,... Als ich meinen MF 35x Multipower neu aufgebaut habe wurde der Motor in Kooperation mit dem Motoreninstandsetzer komplett überholt... Kolben, Lager, Kurbelwelle, Laufbuchsen, Zylinderkopf, Einspritzpumpe und Düsen,... Teile wurden von Perkins und Kolbenschmidt bezogen. Überholsätze im Netz sind Qualitativ sehr schlecht und nur mit neuen Kolben und Buchsen ist ein Motor noch lange nicht überholt! Allgemeine Teil beziehe ich z.B. bei Schlepperteile.de, FergyFan.de, Oekoprofi.at oder ferguson-shop.eu L.O.G Heigl. Die Ersatzteilversorgung ist beim 35er spitze. Und bevor der Motor zerlegt wird empfiehlt sich eine Messung der Kompression, um sich ein Bild über den Zustand zu machen. Neuzustand: ca. 31bar. Viel Erfolg beim schrauben
@@Rolf2014 Die hiessen damals IMT 533 3zyl. 539 3 zyl 39ps, deluxe waren mit kompressor, der 533 von meinem Vater hat eine Reiheneinspritzpume, statt der im video, vieles sollte aber baugleich sein, hatte auch schon mal nen IMT Kühler an einen Steyer 25ps angepasst,geht alles wenn man will....
Guten Abend Herr Birth. Ich bin auch stolzer Besitzer eines 35x Spezial. Ich verfolge interessiert ihre Videos. Bei meinem Traktor steht auch eine Motor Überholung an, wenn ich fragen darf wo beziehen Sie ihre Ersatzteile? Wissen sie auch zufällig wieviel man vom Zylinderkopf nehmen darf? Mfg.
Hallo Herr Klaus Zotter , ich beziehe von mehreren verschiedene Händler in Deutschland meine Teile möchte aber aus Gründen der Gleichbehandlung keinen bevorzugen oder benachteiligen .Wir sind froh die Händler zu haben. Nun, vom Kopf musste ich noch nie was abnehmen da bei meine zwei Fergys eigentlich immer eine gute Substanz war. Ein gute Motorbauer kann ihnen da weiter helfen .Ich denke mal ,einmal planen wird den Kopf nicht schaden , da wenn was abgetragen wird dies nur im 100 tel mm Bereich ist . Beste Grüße . Was Ich empfehlen kann ist das zusätzliche Kupferspray dass ich immer vor der Montage des Kopfs satt auf beide Seiten der Dichtung sprühe. Es gibt von mir ein Video wo ich das Kupferspray anwende und empfehle.
Guten Abend allerseits!
Grundsätzlich kommt es darauf an welchen Motor sie verbaut haben, den Perkins 3-A-152 oder den Standard 23c Vierzylinder. Für den Perkins gibt es noch ziemlich alles wie Kurbelwelle, komplette Köpfe usw. von denen ich aber abraten würde da diese Qualität schlechter ist. Für den 23c bekommt man meines Wissens nach keinen neuen Kopf oder Block, jedoch die Verschleiß Teile wie Kolben, Lager, Ventile,... Als ich meinen MF 35x Multipower neu aufgebaut habe wurde der Motor in Kooperation mit dem Motoreninstandsetzer komplett überholt... Kolben, Lager, Kurbelwelle, Laufbuchsen, Zylinderkopf, Einspritzpumpe und Düsen,...
Teile wurden von Perkins und Kolbenschmidt bezogen. Überholsätze im Netz sind Qualitativ sehr schlecht und nur mit neuen Kolben und Buchsen ist ein Motor noch lange nicht überholt! Allgemeine Teil beziehe ich z.B. bei Schlepperteile.de, FergyFan.de, Oekoprofi.at oder ferguson-shop.eu L.O.G Heigl.
Die Ersatzteilversorgung ist beim 35er spitze. Und bevor der Motor zerlegt wird empfiehlt sich eine Messung der Kompression, um sich ein Bild über den Zustand zu machen. Neuzustand: ca. 31bar.
Viel Erfolg beim schrauben
Danke für den Beitrag ,ist bestimmt hilfreich für die Fergy Fans.
@@Rolf2014 Die hiessen damals IMT 533 3zyl. 539 3 zyl 39ps, deluxe waren mit kompressor, der 533 von meinem Vater hat eine Reiheneinspritzpume, statt der im video, vieles sollte aber baugleich sein, hatte auch schon mal nen IMT Kühler an einen Steyer 25ps angepasst,geht alles wenn man will....