😅Was viele Motoreninstandsetzer nicht wissen, die neuen Ventile dürfen nicht eingeschliffen werden, weil sie Oberflächenbeschichtet sind. Du brauchst sie brauchen sie nur einbau, einpassen folgt automatisch, weil sich bei diesem Motor die Ventile selber drehen. Den Ventilsitz reinige ich mit einem Messing Drahtbürstenaufsatz auf der Bohrmaschine.
Kannst du mir erklären wie das polrad demontiert wird?😀 muss ich erst die imbuss schrauben für der Freilauf lösen?Oder kann man das polrad mit freilauf zusammen abziehen?es wäre mir eine große Hilfe 🙏🙏
Der freilauf bleibt Im Polrad bei der demontage die Imbus schrauben kanns du in ruhe lassen. Du musst die Schraube auf der kubelwelle rauschrauben müsste ne 17er sein. Danach sitzt das Polrad nur noch Gepresst auf der welle, unter der schraube ist dan ein zweites Gewinde im polrad, M22 1,25 Rechtsgewinde. Da musst du dan einen Polrad Abzieher reinschrauben oder halt ne Normal schraube mit dem gewinde. Das polrad sitzt sehr fest auf der welle daher muss der motor blockiert/gegengehalten werden gibt es für beide sachen spezial Werkzeug. Danach drückt sich das polrad einfach selbst runter, aber aufpassen dahinter sitzt ne distanzscheibe die kann auch durch das öl im polrad kleben. Einbau ist einfach rückwärts aber darauf achten das sich nichts verkanntet bzw. Nicht mit Gewalt zusammenschrauben😅 Die schraube die das polrad auf der kurbelwelle hält soll man laut kawasaki nicht wiederverwenden kostet so 15€ (wen die wirklich mies aussieht auch wirklich nicht wiederverwenden, habe aber ne frische auch schon 2 mal verbaut ohne probleme) Falls das alles keinen sinn macht kannst du dir auch ne Anleitung anschauen wie man bei ner KLR 600 oder 650 (motoren sind zu 99% gleich) das Doohickey wechselt gibt da viele Videos auf englich. Um das zu tauschen muss man auch das polrad Entfernen.
@@Jowga_ hey super vielen Dank!Ich hab mir von einem abzieher schon die Gewinde abgerissen deswegen war ich nicht sicher ob ich evl gegen den Freilauf drehe…Du hast mir sehr geholfen danke ☺️
Ich habe die teile Heute beim Instandsetzer agegeben, wie viel alles kostet kann ich noch nicht so Einschätzen. Ein KLR 600 Wössnerkolben kostet meistens so um die 200€
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Hallo ich habe eine klx 650 c bei der ist es genau mit dem Öl Verbrauch und Steuerkette macht auch probleme immer
@@robertKlingenschmidt Das Problem mit der Ölverbrennung haben ja eigentlich alle Großen Einzylinder Enduros aus der Zeit...
😅Was viele Motoreninstandsetzer nicht wissen, die neuen Ventile dürfen nicht eingeschliffen werden, weil sie Oberflächenbeschichtet sind.
Du brauchst sie brauchen sie nur einbau, einpassen folgt automatisch, weil sich bei diesem Motor die Ventile selber drehen. Den Ventilsitz reinige ich mit einem Messing Drahtbürstenaufsatz auf der Bohrmaschine.
Kannst du mir erklären wie das polrad demontiert wird?😀 muss ich erst die imbuss schrauben für der Freilauf lösen?Oder kann man das polrad mit freilauf zusammen abziehen?es wäre mir eine große Hilfe 🙏🙏
Der freilauf bleibt Im Polrad bei der demontage die Imbus schrauben kanns du in ruhe lassen.
Du musst die Schraube auf der kubelwelle rauschrauben müsste ne 17er sein. Danach sitzt das Polrad nur noch Gepresst auf der welle, unter der schraube ist dan ein zweites Gewinde im polrad, M22 1,25 Rechtsgewinde. Da musst du dan einen Polrad Abzieher reinschrauben oder halt ne Normal schraube mit dem gewinde. Das polrad sitzt sehr fest auf der welle daher muss der motor blockiert/gegengehalten werden gibt es für beide sachen spezial Werkzeug. Danach drückt sich das polrad einfach selbst runter, aber aufpassen dahinter sitzt ne distanzscheibe die kann auch durch das öl im polrad kleben.
Einbau ist einfach rückwärts aber darauf achten das sich nichts verkanntet bzw. Nicht mit Gewalt zusammenschrauben😅
Die schraube die das polrad auf der kurbelwelle hält soll man laut kawasaki nicht wiederverwenden kostet so 15€ (wen die wirklich mies aussieht auch wirklich nicht wiederverwenden, habe aber ne frische auch schon 2 mal verbaut ohne probleme)
Falls das alles keinen sinn macht kannst du dir auch ne Anleitung anschauen wie man bei ner KLR 600 oder 650 (motoren sind zu 99% gleich) das Doohickey wechselt gibt da viele Videos auf englich. Um das zu tauschen muss man auch das polrad Entfernen.
@@Jowga_ hey super vielen Dank!Ich hab mir von einem abzieher schon die Gewinde abgerissen deswegen war ich nicht sicher ob ich evl gegen den Freilauf drehe…Du hast mir sehr geholfen danke ☺️
klasse video !
Überlege gerade eine KLR zu kaufen
Kannst du mir sagen was dich der Kolben mit den anderen Ölabscheidringen gekostet hat ?
Ich habe die teile Heute beim Instandsetzer agegeben, wie viel alles kostet kann ich noch nicht so Einschätzen.
Ein KLR 600 Wössnerkolben kostet meistens so um die 200€