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コメントがいつも分かりやすくて聞いてて飽きないです。
80年代に10代でホンダCB250RS(単気筒、軽量)で基礎ライデングを覚えました。エンジン回しても燃費が良く、転んでも軽いので損害が少なく、金無し小僧には助かった。馬力が少ないので、ライン取りを覚えたりと、最高の教材でした。このカワサキNinja250SLもきっと良い教材になりますね。乗り始めなら、このバイクを選びますよ。それか?今これ乗ろうかなぁ~?ワインディング楽しそう!!
この動画見てグリーンSL 購入決意~☝無転倒3年目で目の前鹿いきなり飛び出しでノーブレーキで直撃‼転倒廃車~😭コミネマンのおかげで九死の一生~‼打撲程度で済んだ~😔生きてるから言えるけどSL は最高の相棒でした~😭大型バイクばっかりの世の中逆に良く目立つし良く声掛けられた~👀軽量扱いきれる少排気量バイク上手くなります‼👀110~140にしてS20エボ&αー14鬼グリップ💨🙆また完治したら買い直します~(笑)😅
ぼくもSL乗っててs20EVOにしようと思うんですがどうでしたか?!
これをサーキット練習用に購入検討していたので良かったです
やっぱり丸山さんは昔のバイクといえば250レーサーレプリカ、メーカーがへーきでカタログ以上の馬力を出してくるような時代はやりすぎてたなぁ・・としみじみ思っていらっしゃるんですねー絶対的な速さはともかく軽いのは楽しいですよね
最近Ninja250を借りて乗ってみたんですが6Rに乗り換える前には気が付かなかった安心感を感じることができました。250ということで見下す人もいるみたいですが自分はバイクの楽しさを教えてくれる排気量がこのクラスのバイクたちだと思います。実際もういちどNinja250を手に入れたくなってますし💦
よしべぇ 馬鹿にする方が馬鹿でしょそんなん乗るバイクなんて人の勝手ってでしょ
ですね。バイクの楽しさを語るのに排気量は関係ないと思います。
よしべぇ ま
the 250SL looks better than the current Ninja 250 (EX250).Wished that Kawasaki build a twin cylinder on a 250SL chassis and looks.
もう30年以上バイク乗ってるけど、どこいってもおっさん(自分もですが)ばかりでっかいの乗ってて基本に戻ればこのクラスが一番楽しいと思ってる。カタナ下取りで250だなぁやっぱり。
名車だと思います乗り手選ぶとは思いますが。
Box i-map for Sl??
さすがはNinja250SLとてつもなく軽い
バイクの早い遅いは乗り手で全て決まるこれが全てでしょ
島津喜久 セローとTZRがレースして腕で全てが決まるとでも?
iwa yuu 免許とって1時間後の人と免許とって30年の人だったら腕できまるね!
@@kuugaagito1012当たり前過ぎてめっちゃおもろいプロのセローと素人のTZRとかお話にならんレベルでプロの方がはえーよww
1:08 「ニンジャ …しかし単気筒」 しかし っていう言い方が引っかかるw
死ぬ程分かる
単にニンジャニーゴー(下忍)といえばパラツインだからでは?
現在NINJA250slに乗ってるけど、回した時、1番加速を感じるのは7000回転からかな、、て気がする笑
Ninja400の動画ありますか?
SR400とだったらどっち早いんやろ?
how tall is the rider?
his height is 168cm
そのAR1ステッカー、おそらくどこかで調整していた
3:45
someone please translate to me what he said? T_T
its good things or bad?
alep mohd great things.
丸山さんの予言どおり、250ccがまた馬力競争になりましたね…仕掛けた当のカワサキは新型400で一抜けした感はありますが。
仕掛けたのはヤマハじゃない?31psのニンジャ29psのCBRに36pのR25をぶつけたんだから
sentul circuit
最後の3台並べてるところ、Ninja25SL、カウル半分ないwww
+thefreed96 SLということではなから軽量化のためにつけてない設計なのかもしれないですね。
そういうことじゃなくて片側外してある(整備中に引っ張ってきた?)
Enjoykuroo すみません、最後の三台並べたシーンではカウルを外してあるようには見えないんですけど。どこが外れてるのか教えてもらえますか?
Enjoykuroo マフラー側のカウルが外されてるってことだったんですね。申し訳ない、たった今わかりました。
こちらこそ10ヵ月前のコメントに今更ツッコミいれて申し訳ない;thefreed96さんのコメントで気づいて笑ってしまったので笑いどころを共有したかったんです
ニンジャ250にいつシングルが出たの?
しょせん250って言うけど、実際は4st250の単発は下手な400より速いよ。俺も愛車のVTR250のキャブ車31psで、ストレートじゃ27psのCBR250rに抜かれたし。ぶっちゃけ 40psの旧4st4発の2CBR250rr、2ダボよりコーナも立ち上がりも絶対に速い。新しい世代の250クラスはラグが無いし効率が良い。無駄がないね。
4発VS単発で立ち上がり勝負したらそりゃ単発が勝つでしょうよそこからだよ 4発が強いのはバックストレート本領発揮するんだよ
どれだけ誉めても4stは4st...2st250にはとてもじゃないが勝てない...
うーんジムカーナなんかだと,どくどくのドン付きがねえ絶対VTRがいいとおもうよ
そりゃ意味のない比較やんけ。2スト250と比べるなら4スト4発やと思うぞ。それでも2ストやけどな
今まで色々サーキットで乗りましたが、ノーマル、あくまでサーキットなら、4スト250、2スト250レプリカの順ですかね。確かに加速は2スト速いですが、サーキットみたいに一旦スピードが乗ってると2ストが速いのはコーナーや、ブレーキングの飛び込みな気がします。でも、コーナリングスピードが同じ人が乗れば、250の2ストは立ち上がりも直線もCBRなど高回転回る250の4ストに置いてかれますし。120キロ超えるあたりから180キロ出るまでが正直4ストより遅いです。2ストが当たり前にあった時代だったし、特別速いとも思った事は無いかなあ。400も入れると実際の馬力も60馬力とか超えてるので更に4スト速かったです。2ストは今でも持ってますが、感覚的には確かに楽しいし、車両としては速いですがそのバイクの特性を発揮する場面や、ワンメイクなら、って感じでした。2ストもコーナリングが速いと思ったのは単発のSDRとか、別格ですがレーサーの125。この辺りは今でもコーナリングは排気量小さなバイクの方が速いかと。4ストが速いイメージ無いのは今の2気筒が昔のツアラーに属するエンジンだからかと。単発の250の4ストも普通に速いですよ。今の単気筒は昔の単気筒4ストより断然速いです。2ストも全てが速いわけでも無いし、4ストもしかりで、他の方書いてますが2ストと今のバイク比べても仕方ないですね。後、昔はリッターキラーとか言われましたが、あくまでも出足の加速やタイトコーナーですね。互角ではありませんね。昔の大型は今ほど軽くなかったですし。速いをどこで見るかですが。昔のレプリカよりニンジャSLの方が、乗った感じはレーシーなシャーシだなと思いました。異種レースとか見たら排気量は色々ですが同じ条件なら単気筒や最新の大型でも色々差が出るし見たら面白いしわかりやすいですね。
sentul indonesia?
倒し込みが、FJRより遥かに軽いですね。峠道では、楽しい車両だと感じました。NK版でZ250SLが出ていますが、こちらも期待しています。
無印は嫌いだけど、slは好き!!
NS250R乗っていました。やはり丸山さんみたいなプロが乗ると速いな^^
RC250もオナシャス!
俺が見てた本はライティングの科学かな。原田哲也さんがいた時に誰かの走りを見習っていたかな。250の見てパープルラインの感じだったな。アップダウンのショートコーナーもバトルじゃ面白かった。80キロぐらいな、並んで楽しくやっていた。
いつも参考にさせていただいてます(*^_^*)
同じ単気筒ならRCがNO1と思いますよ、RCはベースがMoto3マシンだからサーキット、峠だけならCBR250RRよりポテンシャルは高いです。ノーマルでCBRに劣るのは最高速のみです。ライダーが重いと本領発揮しないのと、長距離は絶対無理なのが難点かな。
Indonesia here
重量が軽いからかな
この人のインプレは好きじゃないけど、テクは好きかな?
NJIR PLAT F
サス入っててハイグリップタイヤなら・・・
ning sentul
赤い突っかけサンダルみたいに乗れるね。
無理やり褒めてる感じがある。。
Ngomong apa ngab ? 😂
なんで、ミラーつけてるねんww
これはねェ〜。w
めっちゃええで
弁明すればするほど…
Kimochi ikeh ikeh yamate ah croot
俺が20年前乗ってたNSRよりずいぶんおとなしいね。その分扱いやすそうではあるけど。
日本が世界に誇る天才SE サイレントジョーカー 規制が厳しくなったんでね(-.-;)
価格帯のメーター=・・・・・・・安あっ察
言ってもなー所詮単気筒だしさっき 走り初めでRVF乗ってきたけど流す程度でぬわわ㌔でるのは 乗ってて楽だわ
言ってもなー所詮400だしさっき走り初めでR1乗ってきたけど1速だけでぬわわ㌔出るのは走ってて楽だわ
black tuber555 750かもよ
言ってもなー所詮素人のクソザコだし直線でぬわわ㌔で走るのは幼稚園児でもできるクソワラ
このクラス、今、盛り上がってるけど、ごめん、音が好みでない。
音!(笑)はあ?
4気筒にしろよ
@エグゾディアの左腕でーす Ninjaは元々4気筒のバイク(GPZ900)のペットネームなんだからNinjaに4気筒はおかしくないと思うよ。
単亀頭のクセに
はあ?4気筒?なぜ?20文字以内で答えろ。
コメントがいつも分かりやすくて聞いてて飽きないです。
80年代に10代でホンダCB250RS(単気筒、軽量)で基礎ライデングを覚えました。エンジン回しても燃費が良く、転んでも軽いので損害が少なく、金無し小僧には助かった。馬力が少ないので、ライン取りを覚えたりと、最高の教材でした。このカワサキNinja250SLもきっと良い教材になりますね。乗り始めなら、このバイクを選びますよ。それか?今これ乗ろうかなぁ~?ワインディング楽しそう!!
この動画見てグリーンSL 購入決意~☝無転倒3年目で目の前鹿いきなり飛び出しでノーブレーキで直撃‼転倒廃車~😭コミネマンのおかげで九死の一生~‼打撲程度で済んだ~😔生きてるから言えるけどSL は最高の相棒でした~😭
大型バイクばっかりの世の中逆に良く目立つし良く声掛けられた~👀軽量扱いきれる少排気量バイク上手くなります‼👀110~140にしてS20エボ&αー14鬼グリップ💨🙆
また完治したら買い直します~(笑)😅
ぼくもSL乗っててs20EVOにしようと思うんですがどうでしたか?!
これをサーキット練習用に購入検討していたので良かったです
やっぱり丸山さんは昔のバイクといえば250レーサーレプリカ、メーカーがへーきでカタログ以上の馬力を出してくるような時代はやりすぎてたなぁ・・としみじみ思っていらっしゃるんですねー
絶対的な速さはともかく軽いのは楽しいですよね
最近Ninja250を借りて乗ってみたんですが
6Rに乗り換える前には気が付かなかった安心感を感じることができました。
250ということで見下す人もいるみたいですが自分はバイクの楽しさを
教えてくれる排気量がこのクラスのバイクたちだと思います。
実際もういちどNinja250を手に入れたくなってますし💦
よしべぇ 馬鹿にする方が馬鹿でしょ
そんなん乗るバイクなんて人の勝手ってでしょ
ですね。バイクの楽しさを語るのに排気量は関係ないと思います。
よしべぇ ま
the 250SL looks better than the current Ninja 250 (EX250).Wished that Kawasaki build a twin cylinder on a 250SL chassis and looks.
もう30年以上バイク乗ってるけど、どこいってもおっさん(自分もですが)
ばかりでっかいの乗ってて基本に戻ればこのクラスが一番楽しいと思ってる。
カタナ下取りで250だなぁやっぱり。
名車だと思います
乗り手選ぶとは思いますが。
Box i-map for Sl??
さすがはNinja250SL
とてつもなく軽い
バイクの早い遅いは乗り手で全て決まる
これが全てでしょ
島津喜久 セローとTZRがレースして腕で全てが決まるとでも?
iwa yuu
免許とって1時間後の人と免許とって30年の人だったら腕できまるね!
@@kuugaagito1012当たり前過ぎてめっちゃおもろい
プロのセローと素人のTZRとかお話にならんレベルでプロの方がはえーよww
1:08 「ニンジャ …しかし単気筒」 しかし っていう言い方が引っかかるw
死ぬ程分かる
単にニンジャニーゴー(下忍)といえばパラツインだからでは?
現在NINJA250slに乗ってるけど、回した時、1番加速を感じるのは7000回転からかな、、て気がする笑
Ninja400の動画ありますか?
SR400とだったらどっち早いんやろ?
how tall is the rider?
his height is 168cm
そのAR1ステッカー、おそらくどこかで調整していた
3:45
someone please translate to me what he said? T_T
its good things or bad?
alep mohd great things.
丸山さんの予言どおり、250ccがまた馬力競争になりましたね…
仕掛けた当のカワサキは新型400で一抜けした感はありますが。
仕掛けたのはヤマハじゃない?31psのニンジャ29psのCBRに36pのR25をぶつけたんだから
sentul circuit
最後の3台並べてるところ、Ninja25SL、カウル半分ないwww
+thefreed96 SLということではなから軽量化のためにつけてない
設計なのかもしれないですね。
そういうことじゃなくて片側外してある
(整備中に引っ張ってきた?)
Enjoykuroo すみません、最後の三台並べたシーンではカウルを外してあるようには見えないんですけど。
どこが外れてるのか教えてもらえますか?
Enjoykuroo マフラー側のカウルが外されてるってことだったんですね。
申し訳ない、たった今わかりました。
こちらこそ10ヵ月前のコメントに今更ツッコミいれて申し訳ない;
thefreed96さんのコメントで気づいて笑ってしまったので
笑いどころを共有したかったんです
ニンジャ250にいつシングルが出たの?
しょせん250って言うけど、実際は4st250
の単発は下手な400より速いよ。俺も愛車のVTR250のキャブ車31psで、ストレートじゃ27psのCBR250rに抜かれたし。
ぶっちゃけ 40psの旧4st4発の2CBR250rr、2ダボよりコーナも立ち上がりも絶対に速い。
新しい世代の250クラスはラグが無いし効率が良い。無駄がないね。
4発VS単発で立ち上がり勝負したらそりゃ単発が勝つでしょうよ
そこからだよ 4発が強いのは
バックストレート本領発揮するんだよ
どれだけ誉めても4stは4st...2st250にはとてもじゃないが勝てない...
うーんジムカーナなんかだと,どくどくのドン付きがねえ絶対VTRがいいとおもうよ
そりゃ意味のない比較やんけ。2スト250と比べるなら4スト4発やと思うぞ。それでも2ストやけどな
今まで色々サーキットで乗りましたが、ノーマル、あくまでサーキットなら、4スト250、2スト250レプリカの順ですかね。確かに加速は2スト速いですが、サーキットみたいに一旦スピードが乗ってると2ストが速いのはコーナーや、ブレーキングの飛び込みな気がします。でも、コーナリングスピードが同じ人が乗れば、250の2ストは立ち上がりも直線もCBRなど高回転回る250の4ストに置いてかれますし。120キロ超えるあたりから180キロ出るまでが正直4ストより遅いです。2ストが当たり前にあった時代だったし、特別速いとも思った事は無いかなあ。400も入れると実際の馬力も60馬力とか超えてるので更に4スト速かったです。2ストは今でも持ってますが、感覚的には確かに楽しいし、車両としては速いですがそのバイクの特性を発揮する場面や、ワンメイクなら、って感じでした。2ストもコーナリングが速いと思ったのは単発のSDRとか、別格ですがレーサーの125。この辺りは今でもコーナリングは排気量小さなバイクの方が速いかと。4ストが速いイメージ無いのは今の2気筒が昔のツアラーに属するエンジンだからかと。
単発の250の4ストも普通に速いですよ。今の単気筒は昔の単気筒4ストより断然速いです。2ストも全てが速いわけでも無いし、4ストもしかりで、他の方書いてますが2ストと今のバイク比べても仕方ないですね。後、昔はリッターキラーとか言われましたが、あくまでも出足の加速やタイトコーナーですね。互角ではありませんね。昔の大型は今ほど軽くなかったですし。速いをどこで見るかですが。
昔のレプリカよりニンジャSLの方が、乗った感じはレーシーなシャーシだなと思いました。
異種レースとか見たら排気量は色々ですが同じ条件なら単気筒や最新の大型でも色々差が出るし見たら面白いしわかりやすいですね。
sentul indonesia?
倒し込みが、FJRより遥かに軽いですね。
峠道では、楽しい車両だと感じました。NK版でZ250SLが出ていますが、こちらも期待しています。
無印は嫌いだけど、slは好き!!
NS250R乗っていました。やはり丸山さんみたいなプロが乗ると速いな^^
RC250もオナシャス!
俺が見てた本はライティングの科学かな。原田哲也さんがいた時に誰かの走りを見習っていたかな。250の見てパープルラインの感じだったな。アップダウンのショートコーナーもバトルじゃ面白かった。80キロぐらいな、並んで楽しくやっていた。
いつも参考にさせていただいてます(*^_^*)
同じ単気筒ならRCがNO1と思いますよ、RCはベースがMoto3マシンだからサーキット、峠だけならCBR250RRよりポテンシャルは高いです。ノーマルでCBRに劣るのは最高速のみです。ライダーが重いと本領発揮しないのと、長距離は絶対無理なのが難点かな。
Indonesia here
重量が軽いからかな
この人のインプレは好きじゃないけど、テクは好きかな?
NJIR PLAT F
サス入っててハイグリップタイヤなら・・・
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赤い突っかけサンダルみたいに乗れるね。
無理やり褒めてる感じがある。。
Ngomong apa ngab ? 😂
なんで、ミラーつけてるねんww
これはねェ〜。w
めっちゃええで
弁明すればするほど…
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俺が20年前乗ってたNSRよりずいぶんおとなしいね。その分扱いやすそうではあるけど。
日本が世界に誇る天才SE サイレントジョーカー 規制が厳しくなったんでね(-.-;)
価格帯のメーター=・・・・・・・安あっ察
言ってもなー
所詮単気筒だし
さっき 走り初めでRVF乗ってきたけど
流す程度でぬわわ㌔でるのは 乗ってて楽だわ
言ってもなー
所詮400だし
さっき走り初めでR1乗ってきたけど1速だけでぬわわ㌔出るのは走ってて楽だわ
black tuber555 750かもよ
言ってもなー
所詮素人のクソザコだし
直線でぬわわ㌔で走るのは幼稚園児でもできるクソワラ
このクラス、今、盛り上がってるけど、ごめん、音が好みでない。
音!(笑)
はあ?
4気筒にしろよ
@エグゾディアの左腕でーす Ninjaは元々4気筒のバイク(GPZ900)のペットネームなんだからNinjaに4気筒はおかしくないと思うよ。
単亀頭のクセに
はあ?4気筒?なぜ?
20文字以内で答えろ。