Hi he bought it from amazon. www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-Daytona-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%BCFE-BURGMAN200%E3%80%88CH41A%E3%80%89-98569/dp/B07FVRRQ1X/ref=sr_1_5?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=2HJYO7UKTVFPX&dib=eyJ2IjoiMSJ9.h5eR5VFggOA-nxcMTRUJdZyuQ1RHmW9Q7c_KzLzmf9CLfizvVy21AosvOgV5_0_vKLIVfCB5SCdNwUpEBcmiKqW2yTJzx06xHhQGoQ_50h-eNT7BDddFAmDzlqh4R_7k3S22CUrapITw7fGGn_oJnR-smTkRnLmFE3wbaW4ekTEuGcUkRpyOM1JMZSLgRxz9jQIbqwtE67YTr7PWzLf_S-2bx4mFyGdRyAQWCyK85WgBs39kLZHq0xHTgWWIDHyS6IPUaw2U2yhBwcJ5dmzTMXn6nvm_cFtNQ4BUQ25gPv8._qTFH8B8uLpCEToaCVlelfP-SX4GShsVIlR7m9CuVZA&dib_tag=se&keywords=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%83%B3200&qid=1717255913&sprefix=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%83%B3200%2Caps%2C178&sr=8-5
スクリーンはメーカーオプションのロングスクリーンオススメですよ。値段は高いけど上だけじゃなく横にも張り出してて快適性が更に上がります。
細かい話言うと厚みも違ってガッチリしてるので、スクリーン上端がブレ難くてヘルメットに当たる風も暴れないので快適なんです。
あと峠走っても楽しいけど、その時はリヤサスを1段締めた方がいいですね。あとノーマルタイヤだと簡単にセンスタ擦ります。タイヤのプロファイルでも変わるのでシティグリップにするとバンク角深くなる代わりにセンスタよりマフラーガードとかクラッチケース？を擦ったりしますｗ
あとは・・・ハイプリとかクラッチスプリングをフォルツァのに変えたりとかで更に快適になるけど、まぁその辺は自己責任の領域なので興味ある人だけ調べてみてください！笑
詳しくコメントありがとうございます！購入予定の方、オーナーの方のためにトップに固定コメントとさせていただきました。問題あれば仰ってください。
クラッチスプリングは少なくともL9だとクラッチアウターに強く当たってカチカチ鳴ってシュー破損の恐れもあるので気を付けた方が良い。なんでも初期のL4とスプリング長が違うらしい。L4には有効らしいからどこの年代から変わるのかは調べてからの方が良いと思う。まぁスプリングなんて安いものだからダメだったら戻せば良いだろうけど何回もバラすのも店に頼めば工賃、自分でやっても面倒くさいしね。因みにそのＬ9オーナーさんによるカチカチ鳴ってる動画もRUclipsに上がってるけどURL貼れないので見たい人は捜してください。
バーグマン200を中古で購入
スクリーンが最初から付いていたので楽です。
ハンドルバーを付けてUSBソケットとスマホホルダーを付けました。
リアにキャリアとリアボックスを付けて走っています。
リアボックス付けると積載性爆上がりですね。スクリーンも大きいですし、間違いなく良い買い物だと思います。
乗ってます。手の甲や腕への風圧はさすがに避けられませんが、パワー的には高速も全く問題ありません！
オーナーさん、こんにちは！そうですね、おっしゃる通りです、パワーはADV160と違って優れてましたね♪
アクセントがおかしいですが、本当にひろゆきさんが解説してるように聞こえます(笑)
ありがとうございます、意外に好評なので今後も続けていくつもりでございます(笑)
Hi Sir, nice Bike. Drive same Burgman 200 and i love it. Where can i get this Crossbar for my phone and navigation? Thank you😊
Hi he bought it from amazon.
www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-Daytona-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%BCFE-BURGMAN200%E3%80%88CH41A%E3%80%89-98569/dp/B07FVRRQ1X/ref=sr_1_5?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=2HJYO7UKTVFPX&dib=eyJ2IjoiMSJ9.h5eR5VFggOA-nxcMTRUJdZyuQ1RHmW9Q7c_KzLzmf9CLfizvVy21AosvOgV5_0_vKLIVfCB5SCdNwUpEBcmiKqW2yTJzx06xHhQGoQ_50h-eNT7BDddFAmDzlqh4R_7k3S22CUrapITw7fGGn_oJnR-smTkRnLmFE3wbaW4ekTEuGcUkRpyOM1JMZSLgRxz9jQIbqwtE67YTr7PWzLf_S-2bx4mFyGdRyAQWCyK85WgBs39kLZHq0xHTgWWIDHyS6IPUaw2U2yhBwcJ5dmzTMXn6nvm_cFtNQ4BUQ25gPv8._qTFH8B8uLpCEToaCVlelfP-SX4GShsVIlR7m9CuVZA&dib_tag=se&keywords=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%83%B3200&qid=1717255913&sprefix=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%83%B3200%2Caps%2C178&sr=8-5
@@ザッキーのバイクちゃんねる heyyy🙏🙏, Thank you so much
バーグマン200以前ヤフオクで購入した時、栃木の小山から名古屋まで下道一気で帰ってきた。
その後も名古屋から伊豆一周して横浜まで下道一気とか（470ｋｍ）
長距離の楽さは随一だったな。
今は150ccのオフ車乗ってるけど、こないだ250ｋｍ乗っただけで凄い疲れたから。
ヤバイっすね、一度でめちゃくちゃ走りますやん。長距離は低重心もあって本当ラクですよね、今乗ってるADV160よりもう一段階パワーと重量による安定性があって、これもまた素晴らしかったです。
私はスカブ乗りなんですがバーグマンは軽い加速が良い印象です。私のスカブ250Mは250CCクラスで1番重い（221Kg）し加速が悪いです。デザインは気に入ってます。あと唯一良い所をあげるとしたらいろいろなモードで遊べる所です。
スカブもスズキの鉄板スクーターですよね、過去に教習で400ではありますがその重さに驚愕しました。最近はスクーターにもモードセレクター的な要素あるんですね、素晴らしい！
うぉぉぉ！つい先日まで、車検の代車で乗ってました！
来年末か再来年始めに、増車しようかなと…ｗ
車検が終わって帰る時に、リアブレーキをクラッチを握って掛けようとしてたぐらいには、侵されてましたｗ
タイムリーですね！しっかりバーグマンの魅力に侵されてますねｗ
心配なのが増車しちゃうとこればかり乗ってしまいそうです（特に自分の性格だとそうなりそうですｗ）
前にバーグマン200を乗り換え候補で考えてた時あったけど、お値段がネックでマジェスティSにしました。
そしてまた乗り換え検討中なんですが、新車で、という条件であれば今はキムコのKRV180がイイなと思ってます。
バーグマン200、良いバイクだと思うけどもう少し安かったら買ったのになあ。
そうだったんですね、おっしゃる通りSUZUKIのバイクにしてはちょっとコスパあれかな？と感じました。在庫限りだから値段落ちたりしてないですかね。KRVも良さそうな車両ですね、見た目も良いし。私も個人的に気になります！
低速域でハンドルの振動がすごいと聞いたのですが、乗ってみてどうでしたか？
足つきのよいバーグマンに惹かれているのですが、そのあたりが気掛かりです
私は普段ADVに乗っていますが、そちらと比べると多少は振動あるかな？位でした。個人的には気にならないレベルでしたがやはりHONDAのエンジンの方が振動の面では少し優秀かなと思います。ですがさっさと加速してある程度のスピード（40前後）にしてしまうと後は快適に走れるとも強く感じました。
@@ザッキーのバイクちゃんねる
貴重な情報をありがとうございます！
リターンライダーで
バーグマンオーナーです
私はABS装備の最終型を購入して、
私なりにDIYカスタムして
楽しんでおります👍
通常のバイク以上にかなりの積載をしてキャンプなどをして動画UPもしておりますョ♪
まだまだ可能性や限界が
楽しめるバイクだと思います！⤴️
強いて言えば250CCの
エンジン乗せて欲しかったナ～
お、バーグマンオーナーの方ですね、コメントありがとうございます。
キャンプツーリングもお手の物って感じなんですね！さすが積載量の鬼ですね！
250㏄のエンジンすね～、やはり高速を長時間乗り続けるのは200でもちょっとな～という感じなんでしょうかね🤯でもいざというときに乗れるのは大きなアドバンテージですよね、遠出する自分も125よりADV160のが合ってそうな気がします。
バーグマン200、ADV150買う時に、検討しましたが、結局のところ、最終的に、見た目のデザインで、ADV150にしましたぁ😊✋
今は、ADV160に乗ってますが、本音的には、ADV200が出たらいいと思うんですよねー😊👍
見た目で決めるのは大事ですね☺自分の直感を信じて正解ですね！
もしかしてこのままADVシリーズが人気だと250まで排気量上げて行くんですかね？！そしたらフォルツァと被りますけど(笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねる
PCXも250まで、上げて行くとしたら、三つ巴ですね(笑笑)
@@ザッキーのバイクちゃんねるADVって海外では既に250と350があるみたいなので（ベースがフォルツァなので）後は日本に入れるかホンダが判断するかしないかみたいな・・・今の状況だとしなさそうだけどｗ
フロントタイヤサイズは
１３インチですよ
本当ですね、コメントありがとうございます。早速投稿者コメントにて訂正させてもらいました。
そのスマホフォルダーは何処で書いました？スマホフォルダーのバーです？
アマゾンで購入したみたいです。
スマホホルダーはクイックホールド KDR-M11Cです。
ホルダーを付けてるバーは詳しくわかりませんが、【ハンドルブレースバー】とアマゾンで調べれば色々出てくるのでご自身のバイクに合うサイズのものを探してみてください。
車検有りスクーターから、バーグマンにしました。
200ccにしてはパワー有りの楽しいバイクですが、運転ポジションが良くないハンドルが窮屈。シート高もう少し高い方良い。
パーキングブレーキが無い。
最悪なのはお尻が痛くなるのと、背もたれが欲しい。
中古検討してる人は参考にして下さい。
この車両のオーナーもパーキングブレーキ欲しいって言ってました。
尻痛はコミネのメッシュシートカバーでパーキングブレーキは500円くらいのプラ製のをハンドルバーにカラビナで吊るしてます。
いい道ばかり走っているからわからないのかな、工事でつぎはぎだらけの市内の道や、郊外の2級の道路で荒れていると嫌になる程乗り心地が悪い（典型的アジア3人乗り仕様）、ＢＳスクーターは全般に後輪過荷重は仕方ないがバーグマンは極端、フロントタイヤの接地感が希薄、停止時にハンドル軽い事でもすぐわかる、Ｆブレーキだけでは心もとない制動力でもわかる、あのシート高は営業サイドが後で弄ったとしか思えないバランス悪いポジション、１６０ＣＭ台の背の低い人への御用達ねらったのかな。
なんのバイク乗ってんの？
どうなんでしょう？都内も24時間至る所で工事してて、大量のトラックやダンプが行き交いしているので案外道路はつぎはぎだらけでぼこぼこですよ～。あと普段ADV160っていうとんでもなくシートとサスが固いバイクに乗ってることもあって、必然的に他のスクーターは乗り心地よいな～って感じちゃうんです。。
ポジション結構色んな人に合うと思うんですけどね～、シート大きいですし、足投げ出せて乗れますし、全然高身長人でも行けちゃいますよ！
シートは無駄に広いが１７５ｃｍ以上ならあの段差より後ろに尻を置きたくなるが出来ない、かつハンドルが近いからそれを是正する為足を前に投げ出すポジション取ると骨盤が後ろに倒れるので俊敏な操縦に不向きなアメリカンポジションになってしまい直線御用達になる。フカフカサスならそれでも良いが、マンホール、段差で下から大きく突き上げられるのとトランク容量あげる為にレプリカ並みの尻の所スポンジが薄く、アメリカンふわふわバネでは無いので一発腰がやられる、若い人は良いかも知れんがおっさんにはキツイ。@@ザッキーのバイクちゃんねる
貴様、何様だ！バーグマンの文句はワイに言え！
次はないぞ😮
@@MON_MOSO_MON
バーグマン親衛隊いてわろた