Я продаю ДХО со встроенным стабилизатором напряжения. На них больше 11,98В не приходит. При включении зажигания они светят, при включении габаритов или ближнего тухнут.
Название ролика не соответствует действительности! У этого контроллера нет стабилизатора напряжения на выходе, именно поэтому он выдаёт то же напряжение, что и получает. По этой причине его нельзя использовать со светодиодным фонарями, потому что замучаетесь покупать новые каждые пару месяцев - светодиоды очень не любят перенапряжения - лучше подать на них 11 вольт, чем 13, и тем более 14,2 - 14,4. Единственное, что этот контроллер делает хорошо - это определяет порог 13,1 вольт, при превышении которого он подаёт напряжение на фонари, и продолжает это делать ещё секунд 10-15-20 ( в зависимости от состояния аккумулятора на автомобиле) после выключения двигателя. Соответственно, чтобы светодиодные ДХО у Вас не перегорали, после него нужно ещё поставить стабилизатор напряжения на 12 вольт, а лучше даже немного меньше, порядка 11 вольт. Только в этом случае Ваши ДХО прослужат Вам долго. Ну или искать контроллер со стабилизатором.
@@k_e_t_a_r_o_l Закон Ома знаете? То, что на участке цепи ток зависит от напряжения и сопротивления цепи? То есть при повышении напряжения при неизменном сопротивлении и ток будет повышенным, в голову не приходило?
@@k_e_t_a_r_o_l Чем могут быть обусловлены пульсации тока при почти стабильном напряжении, учитывая буфферную роль аккумулятора, и насколько они могут быть велики для существенного перегрева светодиодов с теплоотводами??
Привет. Контроллер покупал на алиэкпресс. 144,28 руб. 22%СКИДКА | Регулятор DRL автомобисветильник, 12 Светодиодный 18 в a.aliexpress.com/_A2ZsDz А ходовые нужно выбирать по отзывам
@@ALEKS-s8i Резистор поможет не надолго лучше с Али купить понижающий контроллер выставить 12v они не дорого и продают кучками. И лучше на выход для управления LED поставить любое реле фар цепляё потом любую неагрузку.
Если делать по нормальному то лучше конечно фары выключены.но дхо надо подключать через стабилизатор напряжения. Сам контроллер не имеет стабилизатора. Но или делать как у меня. Тогда не перегорят )))
@@Ключна27 В ДВУХ СЛОВАХ ОБЪЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ПОСТАВИТЬ И КУПИТЬ ЧТОБ ОНИ ЯРКО ГОРЕЛИ и Долго СЛУЖИЛИ !!! ЧТОБЫ ОБЪЯСНИТЬ АВТОЭЛЕКТРИКУ..!? СТАВИТЬ БУДУ НА НОВУЮ КИО РИО-4!?
Если будет делать электрик.то лучше купить стабилизатор напряжения на 12в. И контроллер дхо с маркировкой 105 (чтобы отключались при включении габаритов).а остальное у него должно быть и так.он же электрик)))
Вся наша проблема в том что мы привыкли жить по бумажке , в том смысле что сейчас да у многих машин с завода они стоят штатно , включаются при запуске двс , а у некоторых при включении зажигания , возникает вопросс , а они будут гореть и ночью ? А нахер они ночью нужны ? Надо делать чтобы зажигались когда надо , а ни когда положенно и выключались также , и делается это очень просто ,и не какие супер специалисты здесь не нужны !
И то и другое- го...но! Это не стабилизатор и не ограничитель по току и напряжению! Это геморой! Посмотрите другие обзоры на это "изделие"! Покупаются ограничители по току и напряжению, которые можно настраивать! Они мгновенно убирают пульсации и превышение по току и напряжению, имеют защиты! А это- порнография, практически ничего не ограничивает, мало того- если напряжение ниже 13.3 вольта то и не запустит ХО! Вот такое чудо, и может потом (после выключения двигателя их оставлять включенными до 1 мин). Тебе надо такое "счастье", которое не стабилизирует, не ограничивает и выкидывает всякие "фокусы"?
зачем городить огород?поставили стабилизатор тока и напряжения и реле на разрыв.при вкл зажигания через замкнутые контакты поступает напряжение на ДХО через стабилизатор. при включении габаритов подается напр. на реле и размыкает рабочие контакты и ДХО гаснут. элементарно же все
@@Ключна27 есть вариант проще. Плюс дхо подключить к предохранителю на котором появляется плюс при включении зажигания, а минус дхо подключить к плюсовому проводу габаритов. При включении зажигания дхо будут гореть, а при включении габаритов или ближнего света минус пропадает, и дхо тухнут.
автор, неужели тяжело было сразу лампочку прицепить, чтобы не бегать с этим прибором? Поставил себе такое же. Все норм, но есть два нюанса: 1) у меня на Пежо в фарах общий плюс, а управление минусом, поэтому желтый провод цеплял через реле. И второе - время отключения. На столе с блоком питания после понижения с 14в до 12в была задержка около 15 секунд. А на машине сначала секунд 30, а когда поездил подольше, и акум хорошо принял, то когда заглушил, задержка была около 2 минут даже. Не очень комфортно, ты давно ушел, а оно еще горит и горит
Дешевая ерунда! Если напряжение ниже 13.4 вольта, то может не включатся и тому подобное (пропускает пульсации, чего очень боятся светодиоды)! Короче- зря выброшенные деньги! Советую купить регулируемый ограничитель по току и напряжению (есть более дешевое- регулируется только напряжение), а не это го...но , что показывают! Я выбрал первый вариант. Маленькая платка с двумя подстроечными резисторами (по току и напряжению), двумя микросхемами и парой конденсаторов. Вход до 5А и вольтаж до 30В! Выход от 0 до 30В и ток от 0 до 5А! На вход подаешь напряжение после замка зажигания (желательно от питания ЭБН (т.е. ключ повернул, заработал ЭБН и пошло напряжение на ограничитель (блочок), двигатель заглушил- огни погасли и не надо ничего ждать), ограничитель мгновенно гасит повышенное напряжение и опускает до установленного ( я выставил 11.7 вольта) и выставил ток 0.4 ампера). Светодиоды светят ярко, ровно, стабильно, но что самое главное- огни холодные и нагрузочные резисторы холодные! В таком режиме будут работать очень долго! Еще один нюанс- покупайте светодиодные огни с металлическим теплоотводом (радиатором)- типа "Дневные ходовые огни универсальные светодиодные фары дхо DRL Led Белый Avtoexpect (31696)) и желательно с влагозащищенным корпусом! Не заказывайте дешевки- зря выброшенные деньги! Сам блочок, заказывал на Али (стоит копейки). Обзор на ограничитель:ruclips.net/video/Jfa3VUzwuo0/видео.html
Сгорают они потому что перепад напряжения то малое то большое, поэтому чтобы не перегорали, нужно ставить стабилизатор напряжения,чтобы и при работающей и заглушеной было 12 ровно
Спасибо за видео. Пересмотрел больше десятка подобных роликов и только в твоём увидел ответ на мой вопрос. Помощнице привет.
Рад помочь🤝
Две лампочки светодиодные можно подключать на один контроллер?
лайк, и вопрос. на каждую фару нужен контроллер или одного достаточно? на 2е фары, у меня на каждой фаре по 2 ангельских глазка , и как подключить ?
Я продаю ДХО со встроенным стабилизатором напряжения. На них больше 11,98В не приходит.
При включении зажигания они светят, при включении габаритов или ближнего тухнут.
Что за модель, напиши что бы понимать...
@@muzazamat Я по поводу тех, что в поворотники устанавливаются!
Название ролика не соответствует действительности!
У этого контроллера нет стабилизатора напряжения на выходе, именно поэтому он выдаёт то же напряжение, что и получает. По этой причине его нельзя использовать со светодиодным фонарями, потому что замучаетесь покупать новые каждые пару месяцев - светодиоды очень не любят перенапряжения - лучше подать на них 11 вольт, чем 13, и тем более 14,2 - 14,4.
Единственное, что этот контроллер делает хорошо - это определяет порог 13,1 вольт, при превышении которого он подаёт напряжение на фонари, и продолжает это делать ещё секунд 10-15-20 ( в зависимости от состояния аккумулятора на автомобиле) после выключения двигателя.
Соответственно, чтобы светодиодные ДХО у Вас не перегорали, после него нужно ещё поставить стабилизатор напряжения на 12 вольт, а лучше даже немного меньше, порядка 11 вольт. Только в этом случае Ваши ДХО прослужат Вам долго.
Ну или искать контроллер со стабилизатором.
а может всё таки стабилизатор тока?
@@k_e_t_a_r_o_l Закон Ома знаете? То, что на участке цепи ток зависит от напряжения и сопротивления цепи?
То есть при повышении напряжения при неизменном сопротивлении и ток будет повышенным, в голову не приходило?
@@_Only а про пульсацию тока вам не приходило в голову?
@@k_e_t_a_r_o_l Чем могут быть обусловлены пульсации тока при почти стабильном напряжении, учитывая буфферную роль аккумулятора, и насколько они могут быть велики для существенного перегрева светодиодов с теплоотводами??
@@_Only буферная роль аккумулятора может быть для более мощных потребителей чем светодиоды.
А что мешает взять ходовые не за 100 рублей, а хотя бы за 500, в которых уже как минимум есть есть резистор, для ограничения тока?
Две причины:первая это не хотел лишние дырки в бампере делать. Ну а вторая: диодные полоски мне нравятся
@@Ключна27 есть и диодные полоски с функцией поворотников например.
@@Ключна27 приветствую. А где можно купить этот контролер или ходовые огни с резистором.
Привет. Контроллер покупал на алиэкпресс.
144,28 руб. 22%СКИДКА | Регулятор DRL автомобисветильник, 12 Светодиодный 18 в
a.aliexpress.com/_A2ZsDz
А ходовые нужно выбирать по отзывам
@@ALEKS-s8i Резистор поможет не надолго лучше с Али купить понижающий контроллер выставить 12v они не дорого и продают кучками. И лучше на выход для управления LED поставить любое реле фар цепляё потом любую неагрузку.
А как подключить чтоб служили долго ленту ДХО с бегучим поворотом?
Бред нести нынче модно? Светодиод - токовый прибор. Не перенапряжения он боится, а повышенного тока.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а светодиодную ленту с динамическим поворотниками тоже надо подключать через эти контролёры? Заранее благодарю.
Ну что как работают спустя время?
Да. Работают до сих пор
ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КАКУЮ НУЖНО БРАТЬ УМЕНЬШИЛАСЬ В ДВОЕ ДХО? ИЛИ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНЫ???
Если делать по нормальному то лучше конечно фары выключены.но дхо надо подключать через стабилизатор напряжения. Сам контроллер не имеет стабилизатора. Но или делать как у меня. Тогда не перегорят )))
@@Ключна27 В ДВУХ СЛОВАХ ОБЪЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ПОСТАВИТЬ И КУПИТЬ ЧТОБ ОНИ ЯРКО ГОРЕЛИ и Долго СЛУЖИЛИ !!! ЧТОБЫ ОБЪЯСНИТЬ АВТОЭЛЕКТРИКУ..!? СТАВИТЬ БУДУ НА НОВУЮ КИО РИО-4!?
@@Ключна27 ИМЕЮ В ВИДУ КАКИЕ КУПИТЬ РЕЛЕ И РЕЗИСТОРЫ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ РАБОТЫ ДХО????
Если будет делать электрик.то лучше купить стабилизатор напряжения на 12в. И контроллер дхо с маркировкой 105 (чтобы отключались при включении габаритов).а остальное у него должно быть и так.он же электрик)))
@@Ключна27 благодарю 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста с какого автомобиля можно заменить испаритель кондиционера на Nissan R Nessa 2,4 1999??? Спасибо за помощь
А в чём разница между 103 и 105 вариантом что предлагает Али?
Не знаю. Не могу сказать
@@Ключна27 а вы какой брали?
Разобрался. 103 как у меня при включении габаритов. Дхо начинают светить тусклей. На 105 полностью тухнут
@@Ключна27 спасибо
@@Ключна27 как подключали по схеме?
Вся наша проблема в том что мы привыкли жить по бумажке , в том смысле что сейчас да у многих машин с завода они стоят штатно , включаются при запуске двс , а у некоторых при включении зажигания , возникает вопросс , а они будут гореть и ночью ? А нахер они ночью нужны ? Надо делать чтобы зажигались когда надо , а ни когда положенно и выключались также , и делается это очень просто ,и не какие супер специалисты здесь не нужны !
Как показывает практика - свой заявленный ток они не держат. Банально от 20 ватт этот контроллер может спечься.
Реле в помощь
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКУЮ НУЖНО БРАТЬ 103 ИЛИ 105?
105 дхо притухают,105 гаснут полностью
@@Ключна27 ебать ты гений....
И то и другое- го...но! Это не стабилизатор и не ограничитель по току и напряжению! Это геморой! Посмотрите другие обзоры на это "изделие"! Покупаются ограничители по току и напряжению, которые можно настраивать! Они мгновенно убирают пульсации и превышение по току и напряжению, имеют защиты! А это- порнография, практически ничего не ограничивает, мало того- если напряжение ниже 13.3 вольта то и не запустит ХО! Вот такое чудо, и может потом (после выключения двигателя их оставлять включенными до 1 мин). Тебе надо такое "счастье", которое не стабилизирует, не ограничивает и выкидывает всякие "фокусы"?
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста где найти датчик скорости на R Nessa, может с другого авто подходит???! ( датчик с шестерёнкой)
Жёлтый подключил к плюсу и ходовые огни не гаснут при выключении зажигания,ждал пол часа так и не потухли
А если предохранитель вместо 3 А поставить 5
Контролер будет работать ? Тянуть ?
Да. Конечно
Нагрузка до 3 ампер
Лучше поставь SK-CD0105, при включении габаритов ДХО тухнет.
Я когда покупал. Таких ещё небыло))). У меня он долго просто пролежал. А так. Может и поставлю)))
зачем городить огород?поставили стабилизатор тока и напряжения и реле на разрыв.при вкл зажигания через замкнутые контакты поступает напряжение на ДХО через стабилизатор. при включении габаритов подается напр. на реле и размыкает рабочие контакты и ДХО гаснут. элементарно же все
Хороший вариант. Только так не все умеют)))
@@Ключна27 есть вариант проще. Плюс дхо подключить к предохранителю на котором появляется плюс при включении зажигания, а минус дхо подключить к плюсовому проводу габаритов. При включении зажигания дхо будут гореть, а при включении габаритов или ближнего света минус пропадает, и дхо тухнут.
У меня при включении габаритов дхо тухнут совсем
а при вкл.фар,дхо горят в месте с фарами ?
Да.не выключаюся
автор, неужели тяжело было сразу лампочку прицепить, чтобы не бегать с этим прибором?
Поставил себе такое же. Все норм, но есть два нюанса: 1) у меня на Пежо в фарах общий плюс, а управление минусом, поэтому желтый провод цеплял через реле. И второе - время отключения. На столе с блоком питания после понижения с 14в до 12в была задержка около 15 секунд. А на машине сначала секунд 30, а когда поездил подольше, и акум хорошо принял, то когда заглушил, задержка была около 2 минут даже. Не очень комфортно, ты давно ушел, а оно еще горит и горит
Реле надо на разрыв при включение ближнего света. Дабы выключались.
этот контроллер не для этого.
а для ограничения напряжения можно купить dc-dc преобразователь
Тебе зачем нужен контролер,
на т4 дхо без всяких контролеров 15 лет полет нормальный!
и зачем ты это написал?
хрень какую то поставил, контроллер должен отключать дхо при включении габаритов или ближнего света фар (желтый провод подключенный к + габаритов)
Дешевая ерунда! Если напряжение ниже 13.4 вольта, то может не включатся и тому подобное (пропускает пульсации, чего очень боятся светодиоды)! Короче- зря выброшенные деньги! Советую купить регулируемый ограничитель по току и напряжению (есть более дешевое- регулируется только напряжение), а не это го...но , что показывают! Я выбрал первый вариант. Маленькая платка с двумя подстроечными резисторами (по току и напряжению), двумя микросхемами и парой конденсаторов. Вход до 5А и вольтаж до 30В! Выход от 0 до 30В и ток от 0 до 5А! На вход подаешь напряжение после замка зажигания (желательно от питания ЭБН (т.е. ключ повернул, заработал ЭБН и пошло напряжение на ограничитель (блочок), двигатель заглушил- огни погасли и не надо ничего ждать), ограничитель мгновенно гасит повышенное напряжение и опускает до установленного ( я выставил 11.7 вольта) и выставил ток 0.4 ампера). Светодиоды светят ярко, ровно, стабильно, но что самое главное- огни холодные и нагрузочные резисторы холодные! В таком режиме будут работать очень долго! Еще один нюанс- покупайте светодиодные огни с металлическим теплоотводом (радиатором)- типа "Дневные ходовые огни универсальные светодиодные фары дхо DRL Led Белый Avtoexpect (31696)) и желательно с влагозащищенным корпусом! Не заказывайте дешевки- зря выброшенные деньги! Сам блочок, заказывал на Али (стоит копейки). Обзор на ограничитель:ruclips.net/video/Jfa3VUzwuo0/видео.html
Так ты же не правильно подключил.Вход с другой стороны
Светодиодам похрен,какое напряжение подать,любое схавают,а вот ток нужно ограничить
олень! твой контроллер н е для диодов, а для ламп( уменьшает вдвое свечение)
13,9 - 11,3=1 🤣🤣🤣🤣🤣
Там своя математика )))
А двигатель помыть не пытался?
Тормоз человек хоть чем то помогает колхозу, а свой комент бесполезный засунь себе в зад
Сгорают они потому что перепад напряжения то малое то большое, поэтому чтобы не перегорали, нужно ставить стабилизатор напряжения,чтобы и при работающей и заглушеной было 12 ровно