Spring facelift produs in dec 2022 livrat in apr 2023 si 14.000 kilometrii ,vara am lasat masina si 8 zile fara sa merg cu ea si nu a pierdut nici un procent,tesla highland de nici o luna de zile si 1300 km pierd zilnic un procent la 24 de ore si asta cu sentry off si fara sa intru in aplicatie sa trezesc masina,este singurul minus deranjant,mai ales ca 1% din 57.5 inseamna 575 watti.
@@evfocusro Nu ca atunci când dau preconditionare habitaclu(include și preîncălzire baterie) consuma destul de mult...nu am un scaner dar la o mașină similara un prieten cu ioniq 6 vede vreo 5-6 kw consum instant pt battery care și în timp mai scade....la fel și dacă o trimit din navi către un supercharger începe preconditionarea (uneori și cu 45 minute de a ajunge) și se vede în % destul de mult.
@@evfocusro Apropo am văzut mg4 ul astăzi convins de review ul tău...din păcate varianta cea mai ieftina nu m-a convins....aștept ec3 ul sa vedem poate acolo calitatea finisajelor este mai buna sau chiar la fel ca și la mg dar la un preț mai scăzut. Ok varianta de 51 are un preț bun dar și bateria este mai mica decât concurenta...un 64 de kw este doar cu câteva mii de euro mai ieftin decât concurenta la aceeași baterie,în schimb plasticele arata ca ar fi o mașină cu peste 10.000 euro de euro mai ieftina.....37 k este cam mult totuși.
@dany12epz e-C3 este doar puțin mai mare decât Spring. Va avea finisaje mai bune, dar și prețul este mult peste Spring: 23.300 pt varianta de bază (un fel de Essential, fără cameră, fără infotainment, etc). Varianta a doua(de top) costă 27.800.
@@evfocusro Stiu....dacă îți amintești ai postat un video cu ec4,eu și încă cineva ți a menționat ca ec3 de baza are ceva minusuri fata de spring....calculul meu este următorul și cam la fel ar fi și la tine -ceva mai putina valoare la revanzarea spring ului. Avem un spring 2023 aprilie facelift cu 14.k km....l.am evaluat la 11.000 euro rabla ar fi 5000 deci ma bazez pe 16.500 euro ....mg 4 este 31400 euro plus achiziția unui tichet rabla încă 600 euro...32-16.5 mai trebuie sa vin cu 16.000 euro. Ec 3 de baza pune 24 k împreună cu achiziția unui tichet rabla de la dealer -11 k-5000 rabla = 8 k as da aproape dublu pe mg 4 da masina este 2 clase peste spring dar și ec 3 ul este o clasa peste el (ma refer la mărime 4 metri vs 4.2 mg) Varianta full de ecr3 ar însemna + 12.500 euro și este mult mai echipata decât mg de baza,ai bateria cu 7 kw mai mica dar posibil sa ai incarcare ac pe 11 kw,acum sa vedem și materialele și calitatea cum va fi...sunt foarte curios de eficienta ec 3 ului ca posibil sa fie mai buna,plus la mg ar fi cam la fel ca springul iarna referitor la căldură,mașinile chinezești când tu setezi 21 grade pe clima ele furnizează 21 de grade nu fac 21 de grade în cabina la tesla de exemplu setez 20 de grade interior și ea baga cu 30 de grade pana când ajunge la temperatura interioara de 20 grade după doar o menține pe când am văzut mg 4 mers iarna la -20 de grade pe maxim caldura și nu baga suficient ,nu știu dacă am explicat bine (mult mai bine a făcut o Bjorn în videourile sale recente) Radacini are ambele branduri și azi am fost la ei sa vad live mg ul și sa vad dacă au ceva noutăți despre ec3....din păcate desii afara avem 15.000 de precomenzi preturi clare afișate la noi din păcate nu avem nimic...știam eu mai multe decât dealer ul 🫣
Am clip de acum 1 an 😁 ruclips.net/video/pgOPry3kc6A/видео.html Ca idee ai nevoie de un telefon cu Android, un Konnwei KW902 cu BT 3.0(atenți nu merge cu BT 5.0) și aplicația care se găsește în Play Store
la mine scade zilnic, desi masina e blocata. In sezonul rece se intampla sa pierd pana la 2 procente. Iarna nu-i ca vara :) Din ce-am observat doar cei care aveti masina din primele loturi livrate nu se plang de acest aspect.
In prima iarna cand eram cu ochii pe eam am vazut si eu 1-2 procente pe noapte. Acum nu o mai verific, mai ales din cand mi-am pus Home Assistant si incarc aproape zilnic noaptea pana la 80%
@@evfocusro de 2 ori mi-a aparut in toamna la interval de 2 luni eroarea in bord cu avarie sistem electric si chiar am scris in comentariu ca banuiesc ca bateria de 12 volti sa fi slabit cu venirea timpului mai racoroa, dar acum parca a revenit la normal. Oricum in iunie am de mers la revizie cu masina si urmeaza sa le zic sa verifice bateria de 12v.
@@evfocusro apropo, acum de ex in weekend am lasat masina vineri si pana luni dimineata cred ca 1% daca a scazut, sincer nu prea ma uit, dar parca asa era...nu prea ii dau atentie 😃
Cat se descarca, cat nu, nu este mare surpriza, toate masinile electrice se descarca, dezamagitoare este autonomia. Daca aplicam regula de trei simpla la tine tine vreo 120 km (fara incalzire, fara nimic) la 3 grade Celsius. La mine si mai putin (putin peste 100) in conditiile in care nu am nici 10k km facuti... PS: Stergatorul a cedat la prima ninsoare, si nu cred ca isi mai revine...
Consumul abia fusese resetat si arata aproape 40 :)) Eu am spus tot timpul ca iarna nu ma bazez pe mai mult de 150km PS: din cauza ninsorii s-a dus reglajul meu de la stargator cand l-am ridicat mai sus pe pozitia 0 . Nu mai reusea sa impinga zapada in lateral si acum ramane foarte mult nesters in partea soferului. Cand am timp trebuie sa-l repozitionez din nou
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Spring facelift produs in dec 2022 livrat in apr 2023 si 14.000 kilometrii ,vara am lasat masina si 8 zile fara sa merg cu ea si nu a pierdut nici un procent,tesla highland de nici o luna de zile si 1300 km pierd zilnic un procent la 24 de ore si asta cu sentry off si fara sa intru in aplicatie sa trezesc masina,este singurul minus deranjant,mai ales ca 1% din 57.5 inseamna 575 watti.
Poate încălzește bateria puțin
@@evfocusro
Nu ca atunci când dau preconditionare habitaclu(include și preîncălzire baterie) consuma destul de mult...nu am un scaner dar la o mașină similara un prieten cu ioniq 6 vede vreo 5-6 kw consum instant pt battery care și în timp mai scade....la fel și dacă o trimit din navi către un supercharger începe preconditionarea (uneori și cu 45 minute de a ajunge) și se vede în % destul de mult.
@@evfocusro
Apropo am văzut mg4 ul astăzi convins de review ul tău...din păcate varianta cea mai ieftina nu m-a convins....aștept ec3 ul sa vedem poate acolo calitatea finisajelor este mai buna sau chiar la fel ca și la mg dar la un preț mai scăzut.
Ok varianta de 51 are un preț bun dar și bateria este mai mica decât concurenta...un 64 de kw este doar cu câteva mii de euro mai ieftin decât concurenta la aceeași baterie,în schimb plasticele arata ca ar fi o mașină cu peste 10.000 euro de euro mai ieftina.....37 k este cam mult totuși.
@dany12epz e-C3 este doar puțin mai mare decât Spring. Va avea finisaje mai bune, dar și prețul este mult peste Spring: 23.300 pt varianta de bază (un fel de Essential, fără cameră, fără infotainment, etc). Varianta a doua(de top) costă 27.800.
@@evfocusro
Stiu....dacă îți amintești ai postat un video cu ec4,eu și încă cineva ți a menționat ca ec3 de baza are ceva minusuri fata de spring....calculul meu este următorul și cam la fel ar fi și la tine -ceva mai putina valoare la revanzarea spring ului.
Avem un spring 2023 aprilie facelift cu 14.k km....l.am evaluat la 11.000 euro rabla ar fi 5000 deci ma bazez pe 16.500 euro ....mg 4 este 31400 euro plus achiziția unui tichet rabla încă 600 euro...32-16.5 mai trebuie sa vin cu 16.000 euro.
Ec 3 de baza pune 24 k împreună cu achiziția unui tichet rabla de la dealer -11 k-5000 rabla = 8 k as da aproape dublu pe mg 4 da masina este 2 clase peste spring dar și ec 3 ul este o clasa peste el (ma refer la mărime 4 metri vs 4.2 mg)
Varianta full de ecr3 ar însemna + 12.500 euro și este mult mai echipata decât mg de baza,ai bateria cu 7 kw mai mica dar posibil sa ai incarcare ac pe 11 kw,acum sa vedem și materialele și calitatea cum va fi...sunt foarte curios de eficienta ec 3 ului ca posibil sa fie mai buna,plus la mg ar fi cam la fel ca springul iarna referitor la căldură,mașinile chinezești când tu setezi 21 grade pe clima ele furnizează 21 de grade nu fac 21 de grade în cabina la tesla de exemplu setez 20 de grade interior și ea baga cu 30 de grade pana când ajunge la temperatura interioara de 20 grade după doar o menține pe când am văzut mg 4 mers iarna la -20 de grade pe maxim caldura și nu baga suficient ,nu știu dacă am explicat bine (mult mai bine a făcut o Bjorn în videourile sale recente)
Radacini are ambele branduri și azi am fost la ei sa vad live mg ul și sa vad dacă au ceva noutăți despre ec3....din păcate desii afara avem 15.000 de precomenzi preturi clare afișate la noi din păcate nu avem nimic...știam eu mai multe decât dealer ul 🫣
Soune-ne si noua cum ai instalat Canze, te rog! Fa un video..😊
Am clip de acum 1 an 😁
ruclips.net/video/pgOPry3kc6A/видео.html
Ca idee ai nevoie de un telefon cu Android, un Konnwei KW902 cu BT 3.0(atenți nu merge cu BT 5.0) și aplicația care se găsește în Play Store
la mine scade zilnic, desi masina e blocata. In sezonul rece se intampla sa pierd pana la 2 procente. Iarna nu-i ca vara :)
Din ce-am observat doar cei care aveti masina din primele loturi livrate nu se plang de acest aspect.
In prima iarna cand eram cu ochii pe eam am vazut si eu 1-2 procente pe noapte. Acum nu o mai verific, mai ales din cand mi-am pus Home Assistant si incarc aproape zilnic noaptea pana la 80%
Deși la mine sunt 4 grade afară, mie îmi scade bateria cu 2% peste noapte.
Mașina e luată în octombrie, are 2000km.
E cazul de garanție?
Este normal.
Mie in 10 zile fara sa deschid usa, mi-a scazut 16%
Dacă scade in fiecare zi trebuie testată bateria de 12V sa nu fie pe ducă
@@evfocusro de 2 ori mi-a aparut in toamna la interval de 2 luni eroarea in bord cu avarie sistem electric si chiar am scris in comentariu ca banuiesc ca bateria de 12 volti sa fi slabit cu venirea timpului mai racoroa, dar acum parca a revenit la normal.
Oricum in iunie am de mers la revizie cu masina si urmeaza sa le zic sa verifice bateria de 12v.
@@evfocusro apropo, acum de ex in weekend am lasat masina vineri si pana luni dimineata cred ca 1% daca a scazut, sincer nu prea ma uit, dar parca asa era...nu prea ii dau atentie 😃
Până acum a mea nu a stat mai mult de 2 zile nemișcată și oricum nu afară
Cat se descarca, cat nu, nu este mare surpriza, toate masinile electrice se descarca, dezamagitoare este autonomia. Daca aplicam regula de trei simpla la tine tine vreo 120 km (fara incalzire, fara nimic) la 3 grade Celsius. La mine si mai putin (putin peste 100) in conditiile in care nu am nici 10k km facuti...
PS: Stergatorul a cedat la prima ninsoare, si nu cred ca isi mai revine...
Consumul abia fusese resetat si arata aproape 40 :))
Eu am spus tot timpul ca iarna nu ma bazez pe mai mult de 150km
PS: din cauza ninsorii s-a dus reglajul meu de la stargator cand l-am ridicat mai sus pe pozitia 0 . Nu mai reusea sa impinga zapada in lateral si acum ramane foarte mult nesters in partea soferului. Cand am timp trebuie sa-l repozitionez din nou
Asteptam testul cu MG-ul
Este in lucru clipul 😁
Bago în casă.
😂