Witam zrobiony cały ful remont silnika 2 lata temu Opel Vivaro 2004r A1.9.cdti najslabsza jednostka , bus 9 osobowy ,rok temu płyn zrobił się brązowy 2 miesiące temu wymieniona chlodnica , chłodniczka pompa wody, termostat glowica splanowana i sprawdzona i podczas jazdy z prędkością 110 zaczyna się grzać a jak jadę 100 to temperatura wody jest cały czas taka sama, auto ma tylko jednego kierowcę mnie i nikt nie jeździ. Trasa jaką jadę z Rzeszowa do Norwegii nie jeżdżę szybko 100 do 120 na autostradzie wszystko zostało robione nie żalowane kasy w auto teraz myślę wstawić znów nowy słupek po remoncie u mechanika.
Hej i fajny film...Posiadam L2 101 km 2002 rok jak dla mnie auto dla prawdziwego Faceta wygodne i duże i fajnie się jeździ, obecnie jestem nim w Belgii w czwartek wracam do Polski :)
kupiłem dzisiaj Trafica z 2003 r . 1.9 dci 80 km, podciągniety na 100 km na czipie .przebieg 213 tys km, pojazd z Holandii od 1 właściciela woził osobę niepełnosprawna z tad fotel specjalistyczny z tylu na pace . papiery od 2003 roku z dokumentacjami przebiegów przy servisowaniu .śmiga fajnie puki co przejechałem nim 200 km i sie fajnie zbiera . rdzy praktycznie nie ma . dobry materiał nakręciłeś.
Od 5 lat jeżdżę Vivaro 1.9 101KM 2004 rok, wersja 6 os. long. Bardziej praktycznego auta w życiu nie miałem. Używam go do pracy i na co dzień. Zrobiłem nim lekko ponad 100 tyś km, a łącznie ma 345 tyś. Jeździ mi się nim lepiej niż młodszym vanem żony. Niestety nie posiadam własnego garażu i brak możliwości samodzielnych napraw co mści się na mnie przewlekłymi bolączkami, bo "mechanikom" nie chce się ich wyeliminować. Moim największym problem jest główna wiązka kabli, jak popada deszcz to cyrki się dzieją. Chodzą wentylatory, skacze temperatura, potrafi na moment odciąć silnik, cuda. Wiecznie coś mi się świeci na zegarach, jak nie poduszka, to świece, ale auto jedzie dalej :) Mam zapieczoną jedną świecę i zimą zawsze gorzej pali, ale teraz chyba w końcu to zrobię, choćbym i miał wymieć głowicę. Z korozją jest tak jak mówisz, choć łapy, na których podnosi się auto muszę już pospawać, zgrzewy progów też do poprawy, reszta jest ok. Olej i filtry tak jak u Ciebie zawsze na czas. Lubię to auto i zostanie ze mną do końca swoich dni. Dzięki za ten film. Pozdrawiam
Mam też Vivaro 2.0 i pomimo ,że jest młodszy ,to stwierdzam,że Opel ma gorszą blachę :) Vivaro ,to trafic z blachą Opla :) Kontrolka świec żarowych,to też kontrolka Check engine
@@JOHNBUDOWNICZY nie miałem zamiaru nikogo urazić ale tobyło stwierdzenie faktu. W niemczech auto w ktorym pali sie chociazby jedna lampka nie przejdzie przegladu technicznego
Dzieki za rade dotyczaca hamolca recznego. Dzisiaj tez sie zorientowalem ze lewa linka byla uszkodzona i do konca nie odpuszczala hamolca. Wymienilem obie i jest ok. 👍👍👍
Rewelacja ! Wszystko co wymieniłeś to ze wszystkim miałem problem zaraz po zakupie 🥴 jedno naprawiłem to drugie się popsuło 😛 także to co mówisz 100%prawda ,no i 3lata spokój do teraz 😏 i pytanie do Ciebie 😁 przy 80kmh i dodawaniu gazu trzęsie samochodem dochodzi blisko 100kmh i przestaje czy wiesz może w czym jest problem ? Dodam że opony mam nowe z wyważeniem na starych było tak samo był bym wdzięczny jak byś odpowiedział .Pozdrawiam.
Cześć! Sprawdź nakrętki na piastach przód. Identycznie było w fordzie. Wyważanie i wymiana opon na nowe nic nie dała. Okazało się, że była krzywo nakręcona. Po prostu nie przylegała tak jak powinna . Pozdrawiam!
Świetny materiał, właśnie rozglądam się za busikiem i zawsze podobały mi się te trojaczki , trafic Vivaro i primastar. Wiesz może czy silniki są takie same czy co marka to każdy swój kładł?
@@JOHNBUDOWNICZY dzięki za odpowiedź, jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, jakie jest DMC blaszaka i jaka ma DMC przyczepy z hamulcem? Ogólnie od tego komentarza siedzę i oglądam Twoje filmiki 😉 super robota😉
Też wymienił mi mechanik pół silnika i oddał samochód dalej bez mocy. Zmieniłem filtr powietrza, przepływomierz i chodzi. Mi zajęło 45min a w warsztacie 6 dni było za mało. Oczywiście podliczyli mnie równo i komentarz na koncu:sprzedaj tego złoma.
Dużo osób narzeka na te silniki ale ja kupiłem 1.9 dti 101 koni podkręcony na 120 ale już w Niemczech tak byk zrobiony Przebieg 267tys km Jestem mega zadowolony Pali na dotyk już dwa lata Ma kopa i moc Wymieniłem przepływie i dwa czujniki drążki sworznie i rozrząd i chodzi jak zegarek Turbina mi śmiga od kiedy kupiłem Olej wymieniam co rok i wszystkie filtry i nie narzekam Pali 8 na 100
@@JOHNBUDOWNICZY Wydaje mi się że więcej zadowolonych Ja za mojego Vivaro dwa lata temu dalem 14.800zl Wtedy te roczniki stały od 12stu do 15stu w tych granicach ale nie szukałem najtańszego Koledzy z hurtowni na początku jak podjezdrzalem ładować materiał to wszyscy byli w szoku jak można mieć tak zadbana pakę w aucie 17sto letnim Długo szukałem ale z alazlem Auto woziło drukarki komputery w samochodzie Lakier zdrowy biały Fotele środek nic niepowycierane Tak jak mówisz wszystko w tym aucie przewieziesz Zastanawiam się na d zmiana oleju na elf ale powiem ci że już 3 razy wymieniałem i leje 10 w 40 i jest ok Jestem zadowolony z tego busa Niektórzy kupują heble i potem wypisują głupoty co się psuje że coś chwilę coś Ja mam Vectrę po lifcie 5 lat i dpf ani razu się nie zatkał a te auto jeździ po mieście cały czas i jakoś wszystko działa a EGR zaślepiony Jestem zadowolony z obydwu aut Tak jak wspomniałeś dostęp i części nie są wcale takie drogie W busie m nalatane 270tys pali jeździ
Zalej 5w40 i zobacz,czy nie będzie lepiej...Mam też vivaro ,poprzednik lał 10w40,ja zmieniłem na syntetyk (5w10) i śmiga. Uwierz mi,że robie nimi trochę km . Żona ma focusa z Dpf,śmiga krótkie trasy i nic, a nic nie szfankuje :) Jednym słowem, jak szanujesz, tak masz ;)
Siema. Super material. Rozglądam się za trojaczkami. Myślę bardziej pod campera.Pytanie z dupy strony. Masz może pojęcie czy na kanapę wejdą dwa foteliki dla dzieciaci? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam.
Siema ! Pytasz o kanapę pasażerów z przodu? Z przodu mam fotelik po środku dla młodego dość spory ,ale większa podkładka dla starszej córki ledwie się mieści po prawej stronie
Cześć! W traficu miałem rozszczelnienie nadkola w okolicy sprzęgła. Widać to było po wyciągnięciu całej wykładziny. Drugi i bardziej prawdopodobny wariant, to rynienka nad drzwiami, jest to wada i dość często występuje. Zacieka mi normalnie po pasie bezpieczeństwa kierowcy i czasami wręcz zamarza pas.
do EGRa płyn kuchenny tytan aktywny płyn do przypaleń (na obrazku patelnia) petarda do przypaleń czyli sadzy i tego całego lepkiego g.. co tam jest. Stosuje od lat i DCi smigał 11lat do sprzedania. DCi 300tyś bez napraw tylko świece i przepływka.
Postarasz się pomóc ? Wymieniałem wszystkie filtry i naprawiałem zerwany gwint pod pokrywą wałka rozrządu. Po wymiennie filtrów auto odpaliło na strzał, przez chwilę zaczęły obroty skakać i się uspokoiło. Zgasiłem po minucie i już nie mogłem zapalić, tak jak by paliwa nie dostawał. Po około 10 próbach kręcenia zapalił, nie gasiłem go już. Zrobiłem jazdę próbną ponad 10 km, podczas jazdy było czuć większą moc (dzięki czyszczeniu EGR). Zgasiłem i próbowałem kilka razy odpalać. Odpalał na strzał. Zostawiłem do rana, i rano już nie odpalił. Nie odpalił pomimo kilkunastu prób. Sprawdzałem jeszcze raz założony filtra paliwa, wymieniłem inny filtr i nic. Nie odpala. Dzisiaj kolega psikał plaka podczas kręcenia, i tak odpalał. Pomyślałem że może coś źle złożyłem jak gwint naprawiałam. Ściągnąłem jeszcze raz obudowę filtru powietrza, posprawdzałem wszystkie kable i wężyki. Wszystko wyglądało w porządku. Podczas zakładania obudowy filtra z przepływomierzem powietrza, kolega delikatnie dotknął tych sensorów w środku (to był błąd). Wszystko my poskręcaliśmy, i dalej nie odpala normalnie. Po psikaniu plackiem odpala, ale jest straszny mułowaty i obroty tylko do 2000/min. Wyskoczył błąd którego się nie da skasować: P0100: - Za niskie napięcie z przepływomierza powietrza, - Stały. (przepływomierz teraz do wymiany ?) . Z pamięci teraz napisze, ciśnienie na listwie paliwa (czy jak to zwał), po włączeniu zapłonu było około 1,8bara, podczas kręcenia 250-350 bar. Masz jakieś pomysły co mogło się stać ?
Cześć! Przepływke przeczyść sprayem do przepływek. Może dotyk jej nie uszkodził. Napisz mi jaki silnik masz? 1.9 ? Po tym co piszesz ,to jakby wiązka na czujniku ciśnienia listwy CR ,albo czujnik wałka?
@@JOHNBUDOWNICZY Silnik 1.9 60KW. Problem rozwiązany. Przewód do zasilania wtrysku był naderwany i skorodowany. Musiałem odciąć to co zaśniedziałe i dosztukowałem nowy kabelek. Zapalił na strzała.
Witam! Vivaro 2.0 mam od 2016 roku. Nie miałem z nim żadnych większych problemów. Moim zdaniem jak wspomniałem na filmie sporo tematów zostało już poprawionych względem 1.9 . Generalnie zakupiłem 2.0 , bo miałem już dość tych drobnych awarii 1.9 . W między czasie poznałem i nauczyłem się obsługi i napraw 1.9 ,dlatego 1.9 ciągle jest w moim posiadaniu. Po za częściami exploatacyjnymi nic w nim nie musiałem robić ( klocki ,tarcze , drobne zawieszenie, świece żarowe ,filtry ,płyny) . Zaś kilku moim znajomym padły te silniki przy dość krótszym użytkowaniu ( wtryski ,albo panewki ) . Według mnie wszytko zależy od użytkowania i zaglądania od czasu do czasu pod maskę profilaktycznie, a nie dopiero jak stanie. Częste wymiany oleju, filtry ( paliwa przede wszystkim) , dobre paliwo itd. Generalnie u mnie 2.0 sprawuje się bardzo dobrze. Chyba zrobię odcinek z porównaniem tych dwóch busów , bo już po tylu latach coś mogę o nich powiedzieć. Pozdrawiam!
Witam. Od 2009 roku posiadam trafica 2005 80koni 250tys przelotu, większość czasu przestał w garażu. Nie miałem żadnych problemów z silnikiem, nagłe stracił moc na wolnych obrotach ponizej 2tys i gasnie po odpaleniu, wszystko wraca do normy jak się rozgrzeje. Kilka razy zapaliła się kontrolka od świec żarowych, ale zgasła bezpowrotnie, komputer nie wykazał żadnych błędów. Co to może być? Pozdrawiam
Witam! Ja bym zaczął od sprawdzenia układu paliwowego. Miałem podobny objaw ,kiedy gasł po odpaleniu , był to poluzowany czujnik ciśnienia na listwie CR . Przepuszczał paliwo ,a tym samym zapowietrzał układ . Zawór ciśnienia na pompie CR też bym sprawdził i przesmarował. Pozdrawiam!
Mam problem z primastarem.Nie reaguje mi na pilota. Nie zamyka sie , nie odpala, w srodku brak swiatla.brak awaryjnych.nie podnosi lewej szyby. Nie dziala radio. To tyle zauwazylem. Moze ktos podpowie. Jestem za granicą. zauważyłem zauważyłem zauważyłem
Witam, mam pytanie, czy działa panu podgrzewacz płyny chłodzącego? (widoczne z prawej strony silnika takie "świece żarowe na przewodzie płyny chłodzącego). Mam taki podgrzewacz w kangurze sprawdzałem te "świece" bezpośrednio na akumulatorze i działają, ale nie wiem czy sterownik (komputer) je załącza stosownie do niskiej temperatury płyny chłodzącego.
Witam! podgrzewanie cieczy jak i paliwa załącza się przy bardzo niskich temperaturach. Sygnalizuje to kontrolka świec żarowych podczas jazdy. Ostatnio tak miałem ponad 10 lat temu przy arktycznych mrozach w trasie.
Cześć , w moim trafiku mam wysokie obroty na biegu jałowym jak silnik jest rozgrzany pokazuje jakies 1100 obrotow ,czym moze to byc spowodowane ? pozdrawiam .
Cześć! Takiej sytuacji u siebie jeszcze nie miałem. Podpinałes pod tester? Masz jakieś błędy? Ja bym zaczał od czujników ( listwa CR,powietrza, na pompie itp.) To 1.9 ,czy 2.0?
@@JOHNBUDOWNICZY To wersja 1.9 nie podpinałem pod tester , może to być czujnik temperatury , ten który jest w termostacie ? A jakie są objawy walnietego czujnika na listwie wtryskowej ?
Cześć! Z wtryskami nie miałem żadnego problemu. Systematycznie używam preparatu do czyszczenia wtrysków. Nie pamiętam ,czy wspomniałem o tym w filmie. Od pewnego czasu leje już werve. Nie miałem też problemu z obrotem panewek. Systematycznie wymieniam olej na rekomendowany( fabryczny). Tymbardziej nie zmieniam na gęstszy. Kolega zaś miał problem ,bo spadł mu wężyk od komory korbowej,na skutek czego dostawał się tam brud. Na skutek czego panewki padły.
Osobowe mają zazwyczaj nalatane Kolega woził ludzi na Belgię- 800 tyś nakrecił. Przy każdej wymianie oleju wykręcał i smarował wtryski. Zobacz sobie po ile chodzą nówki silniki. Może warto kupić zadbana budę z zajechanym silnikiem? Wtedy śmigasz jak z salonu
A możesz mi powiedzieć co może być przyczyną brak błędów filtry wymienione wszystkie auto kręci 5 sekund zanim odpali i później gdy wyłączę za każdym razem jest ten czas którzy
@@sebastiandabkowski6233 w 1.9 miałem taki przypadek i był to zawór na pompie CR. Wykręciłem, przesmarowałem,poruszyłem do prostownikiem w oleju. Trochę się przywierał. Chyba omawiałem to na filmie. Problem się pojawiał,jeśli poziom paliwa spadał poniżej połowy zbiornika. Dodawałem też olej do dwusuwów do paliwa.
Witam u mnie w vivaro 1.9,,2005rok pojawil się problem że po odpaleniu nie reaguje na gaz-musze gasić i próbować parę razy -i po czasie jest ok,,masz pomysł co to może być za problem???,
Miałem taką sytuację,że reagował z opóźnieniem na gaz. Jak dobrze pamiętam, to tradycyjnie przepływka do czyszczenia. Jest sporo dobrych preparatów do czyszczenia. Zainwestuj sobie, jeśli nie masz,bo ja np. dość często czyszczę :) Czasami falujące obroty, czasami spadek mocy, albo właśnie zła reakcja na gaz
akurat trafił mi się taki traffic w ropie do jazdy w pracy jako służbowy (-: póki co jeżdze nim jakieś 3 tygodnie i co mnie szokuje to spalanie . komputer pokazuje na full około 1100km, ja zrobie w tydzień około 800 i bak prawie suchy ? a to wyżłopie jakieś 540 zł więc ? pewnie coś zepsute bo to spalanie to dramat . co do jazdy to max 120km/h bo i tak ma kaganiec na 130 (-:.... pozdrawiam
Witam. Ja mam 1.9 101km 2003r i jest strasznie ociężaly słabo się zbiera też ma taką dziurę po między 2.5-3.0 tys obrotów myślicie że padla przeplywka. Pozdrawiam
@@JOHNBUDOWNICZY 5 w 40 Czy 10 w 40 Oznacza tylko lepkość oleju w niskich oraz wyskokich temperaturach A czy to syntetyk czy pół czy mineral Wynika z baz olejowych nie z lepkosci Kazdy producent okresla norme oleju oraz lepkosc Ale duzo olejow np Motula jest pelnym syntetykiem a jest to 10w40
@@Ogrodnik90 Czujnik położenia wału wymieniałem już dwa razy. Zazwyczaj padał po 100 tyś. Może już się kończy? To ten na dole . Są dwa ,na górze rozrządu jest Czujnik wałka rozrządu. Błąd wyksakiwał ten sam. Co do zasilania ,to miałem problem z zasilaniem komputera . Był zaśniedziały stycznik od kompa. Jest pod maską w skrzynce pod zbiorniczkiem wyrównawczym ( kolor żółty) . Chyba są dwa jak dobrze pamiętam,bo nawet zamieniałem je miejscami .
@@JOHNBUDOWNICZY Dziękuję bardzo :) bardzo mi pomogłeś mam nadzieję że pomoże po wymianie :) U mnie jest zamontowana winda do przewozu osoby niepełnosprawnej .. tez myslałem że to ona zjada tyle prądu ... ale "jakiś" mechanik powiedział mi że sam rozrusznik zje więcej prądu jak ta winda
Od 2016 mam Vivaro z 2008r 2.5cdti. Praktycznie zaraz został zrobiony chip na 176hp i do dziś odpukać nic oprócz linek od biegów z którymi raz na zawsze sobie poradziłem przewiercajac i blokując na stałe. Zrobione w tej chwili 340tys i nadal dobrze lata pomimo ze nogę mam bardzo ciężko. Jeszcze na trasie busa nie trafiłem który dał mi radę:)
Również mam problem z obrotami spadają tak ze silnikiem szarpie na biegu jałowym pracuje równo nie faluje egr wyczyszczony filtr paliwa powietrza nowy, przeplywka wyczyszczona i zmian brak prosze o jakąś poradę pozdrawiam.
Siema! Czasami zdarza mi się,że faluje na wolnych jak wtryski są przybrudzone, albo drży na wolnych. Co parę tankowań dolewam preparat do czyszczenia, tylko ,że podwójną dawkę. Jeśli jest zalecany np. na 60 l ,to ja leje go na około 30 l . Czasami zabieg powtarzam. Wlewam też czasami setkę oleju do dwusuwów do zbiornika. Czyścisz w ogóle wtryski?
@@JOHNBUDOWNICZY na wolnych obrotach chodzi super tylko w czasie jazdy spadają np odpalam ruszam 5 metrow się zatrzymuje i obroty spadają prawie do zera przegazuje i znów na wolnych chodzi rowno ,mogą być to wtryski?
Sporadycznie tak mam. W moim przypadku często robie krótkie trasy,np. Mała do przedszkola. W efekcie zbiera się olej w przewodach i interkulerze. Przyczyn może być wiele, ale ja bym zbytnio nie bral do bani. Lej olej 5w40
ja mam 2,0 dci z 2007r. Mam problem z kontrolką świec żarowych i serv. Nigdy się nie zapalają te dwie kontrolki. Jakby były odłączone. Raczej przy włączeniu zapłonu powinny się pojawić choćby na sekundę jak cała reszta. Auto czy to w lato czy to w zimę odpala normalnie ale kontrolek nie ma. Ktoś wie jaka może być przyczyna lub od czego zacząć szukanie usterki? Dodam ze w kontrolkach nie ma żarówek tylko są diody, więc raczej się nie przepaliły.
@@JOHNBUDOWNICZY tak od poduszki świeci. Też jestem pewny że odłączyli bo pokazywał błędy tylko nie wiem w którym miejscu. Kostki licznika przejrzałem, kable nie są przecięte, wszystkie możliwe bezpieczniki są całe. Kostki egru, itp poczyściłem. Trzymając przycisk od zegara i jednocześnie przekręcając zapłon samochód wykonuje test zegarów i kontrolek. Świeca się wszystkie oprócz tych dwóch. W renault Kangoo zrobiłem też ten test i tam świeca się wszystkie kontrolki. Zastanawiam się czy da się to zgasić komputerem czy trzeba odcinać kable żeby prąd nie dochodził?
@@JOHNBUDOWNICZY nie sczytywalem błędów. Ogólnie w nim kilka rzeczy jest takich większych do roboty ale myślałem że z dwoma kontrolkami sam sobie poradze😉 jeśli jest możliwość podpytania jakimi metodami można wyłączyć te kontroliki to będę wdzięczny.
@@JOHNBUDOWNICZY Ja też już straciłem cierpliwość do tej francuskiej gnidy. Jak jest zimny to tylko plak do odpalania. Jeździ ładnie ma kite. Ale jak ostygnie możesz rozładować akumulator A on nie odpali.
Linki do filmów z wymiany poszczególnych elementów w opisie
Świetna prezentacja !!!
U mnie właśnie wczoraj padły światła krótkie i dzięki tobie wiem gdzie zajrzeć
Pozdrawiam
Dzięki! Pozdrawiam!
Witam zrobiony cały ful remont silnika 2 lata temu Opel Vivaro 2004r A1.9.cdti najslabsza jednostka , bus 9 osobowy ,rok temu płyn zrobił się brązowy 2 miesiące temu wymieniona chlodnica , chłodniczka pompa wody, termostat glowica splanowana i sprawdzona i podczas jazdy z prędkością 110 zaczyna się grzać a jak jadę 100 to temperatura wody jest cały czas taka sama, auto ma tylko jednego kierowcę mnie i nikt nie jeździ.
Trasa jaką jadę z Rzeszowa do Norwegii nie jeżdżę szybko 100 do 120 na autostradzie wszystko zostało robione nie żalowane kasy w auto teraz myślę wstawić znów nowy słupek po remoncie u mechanika.
no rewelacja! dzieki za pełen informacji z praktyki materiał. fajnie byłoby, gdybys nagrał filmiki z wymiany tych poszczególnych czojnikow. Pozdrawiam
Siema! Akurat kręcę go w garażu:) Nagrywam,więc coś pewnie wrzucę na dniach
Dzięki bardzo od miesiąca mam trafica 1.9dci 100km. Za film że świecami dzięki
Hej i fajny film...Posiadam L2 101 km 2002 rok jak dla mnie auto dla prawdziwego Faceta wygodne i duże i fajnie się jeździ, obecnie jestem nim w Belgii w czwartek wracam do Polski :)
Hej! No właśnie L2 ma ten plus,że płyta i nie tylko ładnie wchodzi, a L1 2,4m i zawsze brakuje :)
@@JOHNBUDOWNICZY Fakt, choć skręcanie L2 nie mówiąc o parkowaniu równoległym - masakra.
Jazda niczym lotniskowcem.
Trafic L2 ma 3,5m rozstawu osi.
@@jarekpioch Ale powiem Ci ,że i L1 przy parkowaniu w mieście przodem, to średnio zwrotny jest-aż słychać pasek na pompie wspomagania :)
kupiłem dzisiaj Trafica z 2003 r . 1.9 dci 80 km, podciągniety na 100 km na czipie .przebieg 213 tys km, pojazd z Holandii od 1 właściciela woził osobę niepełnosprawna z tad fotel specjalistyczny z tylu na pace . papiery od 2003 roku z dokumentacjami przebiegów przy servisowaniu .śmiga fajnie puki co przejechałem nim 200 km i sie fajnie zbiera . rdzy praktycznie nie ma . dobry materiał nakręciłeś.
Dzięki! Szanuj, a długo Ci posłuży.
P.S. Trzeba mieć cierpliwość do nich :) Pozdrawiam!
Jak nie tajemnica, to napisz ile teraz za ten rocznik trzeba zapłacić?
@@JOHNBUDOWNICZY 15 tys.
To L1H1 ? Czy long?
@@JOHNBUDOWNICZY l1h1
Super film jestem posiadaczem renault Trafic 1.9dci 2006 i to już mój 3 Trafic pozdro
Dzięki! Pozdrawiam!
Super super super komentarz 👍❤ 😊
Od 5 lat jeżdżę Vivaro 1.9 101KM 2004 rok, wersja 6 os. long. Bardziej praktycznego auta w życiu nie miałem. Używam go do pracy i na co dzień. Zrobiłem nim lekko ponad 100 tyś km, a łącznie ma 345 tyś. Jeździ mi się nim lepiej niż młodszym vanem żony. Niestety nie posiadam własnego garażu i brak możliwości samodzielnych napraw co mści się na mnie przewlekłymi bolączkami, bo "mechanikom" nie chce się ich wyeliminować. Moim największym problem jest główna wiązka kabli, jak popada deszcz to cyrki się dzieją. Chodzą wentylatory, skacze temperatura, potrafi na moment odciąć silnik, cuda. Wiecznie coś mi się świeci na zegarach, jak nie poduszka, to świece, ale auto jedzie dalej :) Mam zapieczoną jedną świecę i zimą zawsze gorzej pali, ale teraz chyba w końcu to zrobię, choćbym i miał wymieć głowicę. Z korozją jest tak jak mówisz, choć łapy, na których podnosi się auto muszę już pospawać, zgrzewy progów też do poprawy, reszta jest ok. Olej i filtry tak jak u Ciebie zawsze na czas. Lubię to auto i zostanie ze mną do końca swoich dni. Dzięki za ten film. Pozdrawiam
Mam też Vivaro 2.0 i pomimo ,że jest młodszy ,to stwierdzam,że Opel ma gorszą blachę :) Vivaro ,to trafic z blachą Opla :) Kontrolka świec żarowych,to też kontrolka Check engine
350 tys to juz nie samochod a ruina
@@helmut8252 Bez przesady :)
@@JOHNBUDOWNICZY nie miałem zamiaru nikogo urazić ale tobyło stwierdzenie faktu.
W niemczech auto w ktorym pali sie chociazby jedna lampka nie przejdzie przegladu technicznego
@@helmut8252 No i tak powinno być na przeglądzie :) Nie jesteśmy tak zamożni jak Niemcy, więc umiemy też zgasić te kontrolki przed przeglądem ;)
Super film. Ja mam Opla vivaro. Pytanie . Czy wiesz może gdzie znajduje się sterownik zamka centralnego , muszę go zlokalizować. Pozdrawiam
Cześć! Powinien być pod kierownicą. Pozdrawiam!
Fajny film oraz kanał
Jesteś bardziej pomocny niż motoexperci. Dzięki!!
Dzieki za rade dotyczaca hamolca recznego. Dzisiaj tez sie zorientowalem ze lewa linka byla uszkodzona i do konca nie odpuszczala hamolca. Wymienilem obie i jest ok.
👍👍👍
Cześć! Akurat dzisiaj wymienialem wszystkie też:) I nawet filmik skręciłem
Rewelacja ! Wszystko co wymieniłeś to ze wszystkim miałem problem zaraz po zakupie 🥴 jedno naprawiłem to drugie się popsuło 😛 także to co mówisz 100%prawda ,no i 3lata spokój do teraz 😏 i pytanie do Ciebie 😁 przy 80kmh i dodawaniu gazu trzęsie samochodem dochodzi blisko 100kmh i przestaje czy wiesz może w czym jest problem ? Dodam że opony mam nowe z wyważeniem na starych było tak samo był bym wdzięczny jak byś odpowiedział .Pozdrawiam.
Cześć! Sprawdź nakrętki na piastach przód. Identycznie było w fordzie. Wyważanie i wymiana opon na nowe nic nie dała. Okazało się, że była krzywo nakręcona. Po prostu nie przylegała tak jak powinna . Pozdrawiam!
Świetny materiał, właśnie rozglądam się za busikiem i zawsze podobały mi się te trojaczki , trafic Vivaro i primastar. Wiesz może czy silniki są takie same czy co marka to każdy swój kładł?
Silniki są Renault :) Mam też vivaro i nawet pod lampkami kabiny są napisy Renault 😀
@@JOHNBUDOWNICZY dzięki za odpowiedź, jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, jakie jest DMC blaszaka i jaka ma DMC przyczepy z hamulcem? Ogólnie od tego komentarza siedzę i oglądam Twoje filmiki 😉 super robota😉
@@michasokoowski7528 2900 blaszak, na haku ma 2T
Ja mam Vivaro. Z Opla to ma tylko znaczek.
Też wymienił mi mechanik pół silnika i oddał samochód dalej bez mocy. Zmieniłem filtr powietrza, przepływomierz i chodzi. Mi zajęło 45min a w warsztacie 6 dni było za mało. Oczywiście podliczyli mnie równo i komentarz na koncu:sprzedaj tego złoma.
Ostro...Jak widzisz najciemniej pod latarnia, tyłki przepływka
@@JOHNBUDOWNICZY trochę przykro bo za te pieniądze bym zrobił na tip top zawieszenie i jeszcze inne rzeczy ale mówi się trudno😁dzięki za fajne filmy
Pozdrawiam!
super,duzo informacii,a jak z klimoj
Буду ремонтировать
Dużo osób narzeka na te silniki ale ja kupiłem 1.9 dti 101 koni podkręcony na 120 ale już w Niemczech tak byk zrobiony Przebieg 267tys km Jestem mega zadowolony Pali na dotyk już dwa lata Ma kopa i moc Wymieniłem przepływie i dwa czujniki drążki sworznie i rozrząd i chodzi jak zegarek Turbina mi śmiga od kiedy kupiłem Olej wymieniam co rok i wszystkie filtry i nie narzekam Pali 8 na 100
Pytanie ,czy więcej jest zadowolonych użytkowników, czy niezadowolonych? Jak myślisz? :) Ja uważam, że za taką kasę jest spoko
@@JOHNBUDOWNICZY Wydaje mi się że więcej zadowolonych Ja za mojego Vivaro dwa lata temu dalem 14.800zl Wtedy te roczniki stały od 12stu do 15stu w tych granicach ale nie szukałem najtańszego Koledzy z hurtowni na początku jak podjezdrzalem ładować materiał to wszyscy byli w szoku jak można mieć tak zadbana pakę w aucie 17sto letnim Długo szukałem ale z alazlem Auto woziło drukarki komputery w samochodzie Lakier zdrowy biały Fotele środek nic niepowycierane Tak jak mówisz wszystko w tym aucie przewieziesz Zastanawiam się na d zmiana oleju na elf ale powiem ci że już 3 razy wymieniałem i leje 10 w 40 i jest ok Jestem zadowolony z tego busa Niektórzy kupują heble i potem wypisują głupoty co się psuje że coś chwilę coś Ja mam Vectrę po lifcie 5 lat i dpf ani razu się nie zatkał a te auto jeździ po mieście cały czas i jakoś wszystko działa a EGR zaślepiony Jestem zadowolony z obydwu aut Tak jak wspomniałeś dostęp i części nie są wcale takie drogie W busie m nalatane 270tys pali jeździ
@@JOHNBUDOWNICZY Dzialasx w podobnej branży co ja Oj te wykonczeniowki
Zalej 5w40 i zobacz,czy nie będzie lepiej...Mam też vivaro ,poprzednik lał 10w40,ja zmieniłem na syntetyk (5w10) i śmiga. Uwierz mi,że robie nimi trochę km . Żona ma focusa z Dpf,śmiga krótkie trasy i nic, a nic nie szfankuje :) Jednym słowem, jak szanujesz, tak masz ;)
Działam w zupełnie innej branży , a budowlanka i wykończeniówka, to moja pasja :) Też inwestycja w przyszłość dzieci ;)
👍👍👍🤚
Siema. Super material. Rozglądam się za trojaczkami. Myślę bardziej pod campera.Pytanie z dupy strony. Masz może pojęcie czy na kanapę wejdą dwa foteliki dla dzieciaci? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam.
Siema ! Pytasz o kanapę pasażerów z przodu? Z przodu mam fotelik po środku dla młodego dość spory ,ale większa podkładka dla starszej córki ledwie się mieści po prawej stronie
Cześć. Masz jakiś pomysł skąd się bierze woda w gąbce na podłodze? Pod nogami kierowcy?
Cześć! W traficu miałem rozszczelnienie nadkola w okolicy sprzęgła. Widać to było po wyciągnięciu całej wykładziny. Drugi i bardziej prawdopodobny wariant, to rynienka nad drzwiami, jest to wada i dość często występuje. Zacieka mi normalnie po pasie bezpieczeństwa kierowcy i czasami wręcz zamarza pas.
Dzięki. Będę szukał
do EGRa płyn kuchenny tytan aktywny płyn do przypaleń (na obrazku patelnia) petarda do przypaleń czyli sadzy i tego całego lepkiego g.. co tam jest. Stosuje od lat i DCi smigał 11lat do sprzedania. DCi 300tyś bez napraw tylko świece i przepływka.
Przetestuję Tytana następnym razem - dzięki! Przepływkę pryskam Kontaktem
Postarasz się pomóc ? Wymieniałem wszystkie filtry i naprawiałem zerwany gwint pod pokrywą wałka rozrządu. Po wymiennie filtrów auto odpaliło na strzał, przez chwilę zaczęły obroty skakać i się uspokoiło. Zgasiłem po minucie i już nie mogłem zapalić, tak jak by paliwa nie dostawał. Po około 10 próbach kręcenia zapalił, nie gasiłem go już. Zrobiłem jazdę próbną ponad 10 km, podczas jazdy było czuć większą moc (dzięki czyszczeniu EGR). Zgasiłem i próbowałem kilka razy odpalać. Odpalał na strzał. Zostawiłem do rana, i rano już nie odpalił. Nie odpalił pomimo kilkunastu prób. Sprawdzałem jeszcze raz założony filtra paliwa, wymieniłem inny filtr i nic. Nie odpala. Dzisiaj kolega psikał plaka podczas kręcenia, i tak odpalał. Pomyślałem że może coś źle złożyłem jak gwint naprawiałam. Ściągnąłem jeszcze raz obudowę filtru powietrza, posprawdzałem wszystkie kable i wężyki. Wszystko wyglądało w porządku. Podczas zakładania obudowy filtra z przepływomierzem powietrza, kolega delikatnie dotknął tych sensorów w środku (to był błąd). Wszystko my poskręcaliśmy, i dalej nie odpala normalnie. Po psikaniu plackiem odpala, ale jest straszny mułowaty i obroty tylko do 2000/min. Wyskoczył błąd którego się nie da skasować: P0100: - Za niskie napięcie z przepływomierza powietrza, - Stały. (przepływomierz teraz do wymiany ?) . Z pamięci teraz napisze, ciśnienie na listwie paliwa (czy jak to zwał), po włączeniu zapłonu było około 1,8bara, podczas kręcenia 250-350 bar. Masz jakieś pomysły co mogło się stać ?
Cześć! Przepływke przeczyść sprayem do przepływek. Może dotyk jej nie uszkodził. Napisz mi jaki silnik masz? 1.9 ? Po tym co piszesz ,to jakby wiązka na czujniku ciśnienia listwy CR ,albo czujnik wałka?
@@JOHNBUDOWNICZY Silnik 1.9 60KW. Problem rozwiązany. Przewód do zasilania wtrysku był naderwany i skorodowany. Musiałem odciąć to co zaśniedziałe i dosztukowałem nowy kabelek. Zapalił na strzała.
@@adamos5000 Super
Witam,
A co Pan powie o 2.0 DCI?
Witam! Vivaro 2.0 mam od 2016 roku. Nie miałem z nim żadnych większych problemów. Moim zdaniem jak wspomniałem na filmie sporo tematów zostało już poprawionych względem 1.9 . Generalnie zakupiłem 2.0 , bo miałem już dość tych drobnych awarii 1.9 . W między czasie poznałem i nauczyłem się obsługi i napraw 1.9 ,dlatego 1.9 ciągle jest w moim posiadaniu. Po za częściami exploatacyjnymi nic w nim nie musiałem robić ( klocki ,tarcze , drobne zawieszenie, świece żarowe ,filtry ,płyny) . Zaś kilku moim znajomym padły te silniki przy dość krótszym użytkowaniu ( wtryski ,albo panewki ) . Według mnie wszytko zależy od użytkowania i zaglądania od czasu do czasu pod maskę profilaktycznie, a nie dopiero jak stanie. Częste wymiany oleju, filtry ( paliwa przede wszystkim) , dobre paliwo itd. Generalnie u mnie 2.0 sprawuje się bardzo dobrze. Chyba zrobię odcinek z porównaniem tych dwóch busów , bo już po tylu latach coś mogę o nich powiedzieć. Pozdrawiam!
@@JOHNBUDOWNICZYA jaki masz przebieg w 2.0? Coś przy silniku robiłeś? Jak z trwałością rozrządu?
@@patrykwalczak1241 przebieg 250 tyś. Rozrząd łańcuch, jeszcze oryginał. Wymienialem, tylko świece żarowe i przepływkę.
Oryginalna przeplywka na dzień 9 listopada 2023r. 850 PLN brutto.
NSZ Białystok
Witam. Od 2009 roku posiadam trafica 2005 80koni 250tys przelotu, większość czasu przestał w garażu. Nie miałem żadnych problemów z silnikiem, nagłe stracił moc na wolnych obrotach ponizej 2tys i gasnie po odpaleniu, wszystko wraca do normy jak się rozgrzeje. Kilka razy zapaliła się kontrolka od świec żarowych, ale zgasła bezpowrotnie, komputer nie wykazał żadnych błędów. Co to może być? Pozdrawiam
Witam! Ja bym zaczął od sprawdzenia układu paliwowego. Miałem podobny objaw ,kiedy gasł po odpaleniu , był to poluzowany czujnik ciśnienia na listwie CR . Przepuszczał paliwo ,a tym samym zapowietrzał układ . Zawór ciśnienia na pompie CR też bym sprawdził i przesmarował. Pozdrawiam!
@@JOHNBUDOWNICZY ok wielkie dzięki. Pozdrawiam
Przepływomierz. Tylko nie tani
Mam problem z primastarem.Nie reaguje mi na pilota. Nie zamyka sie , nie odpala, w srodku brak swiatla.brak awaryjnych.nie podnosi lewej szyby. Nie dziala radio. To tyle zauwazylem. Moze ktos podpowie. Jestem za granicą. zauważyłem zauważyłem zauważyłem
Witam, mam pytanie, czy działa panu podgrzewacz płyny chłodzącego? (widoczne z prawej strony silnika takie "świece żarowe na przewodzie płyny chłodzącego). Mam taki podgrzewacz w kangurze sprawdzałem te "świece" bezpośrednio na akumulatorze i działają, ale nie wiem czy sterownik (komputer) je załącza stosownie do niskiej temperatury płyny chłodzącego.
Witam! podgrzewanie cieczy jak i paliwa załącza się przy bardzo niskich temperaturach. Sygnalizuje to kontrolka świec żarowych podczas jazdy. Ostatnio tak miałem ponad 10 lat temu przy arktycznych mrozach w trasie.
Cześć , w moim trafiku mam wysokie obroty na biegu jałowym jak silnik jest rozgrzany pokazuje jakies 1100 obrotow ,czym moze to byc spowodowane ? pozdrawiam .
Cześć! Takiej sytuacji u siebie jeszcze nie miałem. Podpinałes pod tester? Masz jakieś błędy? Ja bym zaczał od czujników ( listwa CR,powietrza, na pompie itp.) To 1.9 ,czy 2.0?
@@JOHNBUDOWNICZY
To wersja 1.9 nie podpinałem pod tester , może to być czujnik temperatury , ten który jest w termostacie ? A jakie są objawy walnietego czujnika na listwie wtryskowej ?
Ja bym odczytał najpierw błędy, bo teraz to możemy wróżyć z fusów 😀
cześć a co powiesz na temat wtrysków problem z demontażem.I panewki.
Cześć! Z wtryskami nie miałem żadnego problemu. Systematycznie używam preparatu do czyszczenia wtrysków. Nie pamiętam ,czy wspomniałem o tym w filmie. Od pewnego czasu leje już werve. Nie miałem też problemu z obrotem panewek. Systematycznie wymieniam olej na rekomendowany( fabryczny). Tymbardziej nie zmieniam na gęstszy. Kolega zaś miał problem ,bo spadł mu wężyk od komory korbowej,na skutek czego dostawał się tam brud. Na skutek czego panewki padły.
@@JOHNBUDOWNICZY dzięki.właśnie też chcę kupić takie auto lata 2004-2007 ale long i osobowy.ceny wysokie i dużo km zrobione
Osobowe mają zazwyczaj nalatane
Kolega woził ludzi na Belgię- 800 tyś nakrecił. Przy każdej wymianie oleju wykręcał i smarował wtryski. Zobacz sobie po ile chodzą nówki silniki. Może warto kupić zadbana budę z zajechanym silnikiem? Wtedy śmigasz jak z salonu
@@JOHNBUDOWNICZY a jaki olej mu lejesz??
@@zespolmattmusic 5w40 elf
A możesz mi powiedzieć co może być przyczyną brak błędów filtry wymienione wszystkie auto kręci 5 sekund zanim odpali i później gdy wyłączę za każdym razem jest ten czas którzy
1.9 ?
@@JOHNBUDOWNICZY 2.5 CDTI 99 kw
@@sebastiandabkowski6233 w 1.9 miałem taki przypadek i był to zawór na pompie CR. Wykręciłem, przesmarowałem,poruszyłem do prostownikiem w oleju. Trochę się przywierał. Chyba omawiałem to na filmie. Problem się pojawiał,jeśli poziom paliwa spadał poniżej połowy zbiornika. Dodawałem też olej do dwusuwów do paliwa.
Witam u mnie w vivaro 1.9,,2005rok pojawil się problem że po odpaleniu nie reaguje na gaz-musze gasić i próbować parę razy -i po czasie jest ok,,masz pomysł co to może być za problem???,
Cześć! Tak nie miałem akurat w żadnym. Zacząłbym od potencjometru pedału gazu. Kolega miał tak w Lagunie ,a to te same silniki
@@JOHNBUDOWNICZY dobra dzięki jutro spróbuje tam zajrzeć, pozdrawiam
Miałem taką sytuację,że reagował z opóźnieniem na gaz. Jak dobrze pamiętam, to tradycyjnie przepływka do czyszczenia. Jest sporo dobrych preparatów do czyszczenia. Zainwestuj sobie, jeśli nie masz,bo ja np. dość często czyszczę :) Czasami falujące obroty, czasami spadek mocy, albo właśnie zła reakcja na gaz
akurat trafił mi się taki traffic w ropie do jazdy w pracy jako służbowy (-: póki co jeżdze nim jakieś 3 tygodnie i co mnie szokuje to spalanie . komputer pokazuje na full około 1100km, ja zrobie w tydzień około 800 i bak prawie suchy ? a to wyżłopie jakieś 540 zł więc ? pewnie coś zepsute bo to spalanie to dramat . co do jazdy to max 120km/h bo i tak ma kaganiec na 130 (-:.... pozdrawiam
Cześć! 1.9 dci?
Witam. Ja mam 1.9 101km 2003r i jest strasznie ociężaly słabo się zbiera też ma taką dziurę po między 2.5-3.0 tys obrotów myślicie że padla przeplywka. Pozdrawiam
Cześć! Wygląda na przepływkę. Próbowałeś czyścić?
Jakie spalanie w najslabszej wersji 5b wychodzi?
W granicach 7 1.9 80 KM
10 w 40
To tez moze byc syntetyk
😊
Półsyntetyk kolego...
@@JOHNBUDOWNICZY
5 w 40
Czy 10 w 40
Oznacza tylko lepkość oleju w niskich oraz wyskokich temperaturach
A czy to syntetyk czy pół czy mineral
Wynika z baz olejowych nie z lepkosci
Kazdy producent okresla norme oleju oraz lepkosc
Ale duzo olejow np Motula jest pelnym syntetykiem a jest to 10w40
A co dolewasz do paliwa ? Jaki środek??
Preparat do czyszczenia wtrysków, co któreś tankowanie
Cześć u mnie w 1,9 problem z czujnikiem położenia wału i w dodatku pisze w kompie o zbyt szybkim wyłączaniu zasilania i nie wiem o co chodzi
Cześć! Kręci i nie odpala,czy jeszcze odpala?
@@JOHNBUDOWNICZY właśnie odpala i wszystko działa oprócz szybkiego uciekania zasilania z auta
@@Ogrodnik90 Czujnik położenia wału wymieniałem już dwa razy. Zazwyczaj padał po 100 tyś. Może już się kończy? To ten na dole . Są dwa ,na górze rozrządu jest Czujnik wałka rozrządu. Błąd wyksakiwał ten sam. Co do zasilania ,to miałem problem z zasilaniem komputera . Był zaśniedziały stycznik od kompa. Jest pod maską w skrzynce pod zbiorniczkiem wyrównawczym ( kolor żółty) . Chyba są dwa jak dobrze pamiętam,bo nawet zamieniałem je miejscami .
@@JOHNBUDOWNICZY Dziękuję bardzo :) bardzo mi pomogłeś mam nadzieję że pomoże po wymianie :)
U mnie jest zamontowana winda do przewozu osoby niepełnosprawnej .. tez myslałem że to ona zjada tyle prądu ... ale "jakiś" mechanik powiedział mi że sam rozrusznik zje więcej prądu jak ta winda
Jaki interface do diagnostyki tych sprzętów?
Gdzieś tu podpinałem komuś link do testera,którego używam
Od 2016 mam Vivaro z 2008r 2.5cdti. Praktycznie zaraz został zrobiony chip na 176hp i do dziś odpukać nic oprócz linek od biegów z którymi raz na zawsze sobie poradziłem przewiercajac i blokując na stałe. Zrobione w tej chwili 340tys i nadal dobrze lata pomimo ze nogę mam bardzo ciężko. Jeszcze na trasie busa nie trafiłem który dał mi radę:)
Mówisz o lince ta co wylatuje z tego trzpienia ? U mnie na trytytkach 5 rok, i nie wyskakują.
@@adamos5000 Na trytytkach tez miałem ale czasem biegi ciężko wchodziły. Mechanik przewiercił te jabłko i wsadził zawleczkę. Jest idealnie.
U mnie 2 lata na szmacie wciśnięte też trzyma 😆
👍
pelny syntetyk napewno nie jest tani . :D w PL pisza ze to full syntetyk a tak naprawde nim nie jest :/
Również mam problem z obrotami spadają tak ze silnikiem szarpie na biegu jałowym pracuje równo nie faluje egr wyczyszczony filtr paliwa powietrza nowy, przeplywka wyczyszczona i zmian brak prosze o jakąś poradę pozdrawiam.
Siema! Czasami zdarza mi się,że faluje na wolnych jak wtryski są przybrudzone, albo drży na wolnych. Co parę tankowań dolewam preparat do czyszczenia, tylko ,że podwójną dawkę. Jeśli jest zalecany np. na 60 l ,to ja leje go na około 30 l . Czasami zabieg powtarzam. Wlewam też czasami setkę oleju do dwusuwów do zbiornika. Czyścisz w ogóle wtryski?
@@JOHNBUDOWNICZY na wolnych obrotach chodzi super tylko w czasie jazdy spadają np odpalam ruszam 5 metrow się zatrzymuje i obroty spadają prawie do zera przegazuje i znów na wolnych chodzi rowno ,mogą być to wtryski?
@@JOHNBUDOWNICZY silnik mam oczywiście 1.9dci 101 ps
Ale to masz tylko po odpaleniu na zimnym, później już nie?
@@JOHNBUDOWNICZY na ciepłym tez spada z obrotow jeżdżąc po mieście
W moim Vivaro 2006 1.9 101 km jak odpalę i ruszam na zimnym lubi puścić czarnego dymka czy to norma mam go od niedawna.
Sporo ma nalatane?
@@JOHNBUDOWNICZY Zegar pokazuje 240 tyś ale kto to wie pali czy -20 czy na plusie tak samo dobrze, strzał i chodzi.
Sporadycznie tak mam. W moim przypadku często robie krótkie trasy,np. Mała do przedszkola. W efekcie zbiera się olej w przewodach i interkulerze. Przyczyn może być wiele, ale ja bym zbytnio nie bral do bani. Lej olej 5w40
@@JOHNBUDOWNICZY olej właśnie taki jak piszesz i też krótkie trasy, czyli bez paniki. Dzięki 👍👍👍
Pytanie jaki koszt cie wyniósł wybudowanie kanału?
Coś około tys. z płytką, oświetleniem itp. Dawno ,to już było ,więc orientacyjnie strzelam
ja mam 2,0 dci z 2007r. Mam problem z kontrolką świec żarowych i serv. Nigdy się nie zapalają te dwie kontrolki. Jakby były odłączone. Raczej przy włączeniu zapłonu powinny się pojawić choćby na sekundę jak cała reszta. Auto czy to w lato czy to w zimę odpala normalnie ale kontrolek nie ma. Ktoś wie jaka może być przyczyna lub od czego zacząć szukanie usterki? Dodam ze w kontrolkach nie ma żarówek tylko są diody, więc raczej się nie przepaliły.
Na to wygląda, że są odłączone, bo nie dali rady usunąć błędu..Od poduszki świeci?
@@JOHNBUDOWNICZY tak od poduszki świeci. Też jestem pewny że odłączyli bo pokazywał błędy tylko nie wiem w którym miejscu. Kostki licznika przejrzałem, kable nie są przecięte, wszystkie możliwe bezpieczniki są całe. Kostki egru, itp poczyściłem. Trzymając przycisk od zegara i jednocześnie przekręcając zapłon samochód wykonuje test zegarów i kontrolek. Świeca się wszystkie oprócz tych dwóch. W renault Kangoo zrobiłem też ten test i tam świeca się wszystkie kontrolki. Zastanawiam się czy da się to zgasić komputerem czy trzeba odcinać kable żeby prąd nie dochodził?
Próbowałeś podłączyć tester i sczytać błędy? Znam dobrego elektromechanika. Podpytam go i dam znać odnośnie możliwości zgaszenia kontrolek.
@@JOHNBUDOWNICZY nie sczytywalem błędów. Ogólnie w nim kilka rzeczy jest takich większych do roboty ale myślałem że z dwoma kontrolkami sam sobie poradze😉 jeśli jest możliwość podpytania jakimi metodami można wyłączyć te kontroliki to będę wdzięczny.
Nie da się z kompa wyłączyć, dowiedziałem się. Raczej mechanicznie odcięli diody,albo ścieżki
wymień bagnet na metalowy. te kulki lubią sie złamać i zmieliś w silniku...
Warto kupować Trafic starsze modele
Jak ci się uda to szukaj 2.5
bdb instr.
Nauczcie sie w końcu że to nie jest BUS!! to jest dostawcze auto lub furgonetka chyba że ma same fotele zamiast paki.
gówno nie elektronika dziadostwo jak zacznie sie pierdolic to juz konca nie ma
Wiedzę,że straciłeś cierpliwość do Francji ;)
@@JOHNBUDOWNICZY Ja też już straciłem cierpliwość do tej francuskiej gnidy. Jak jest zimny to tylko plak do odpalania. Jeździ ładnie ma kite. Ale jak ostygnie możesz rozładować akumulator A on nie odpali.
@@czlowiekdemon może pompa CR? Albo zawor zwrotny na niej
@@JOHNBUDOWNICZY mnie się wydaje że wtryski padły...
@@czlowiekdemon a drży na wolnych?