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抱歉，你的字幕跟發音都是錯的止まれ tomare但認真查詢法規真的很值得鼓勵謝謝分析
感謝您，錯誤本來就該被糾正的
原來如此，我去阿蘇整路都是黃線，想到對向買土產都繞好大一圈，原來是可以右轉直接進停車場😅
可以右轉沒問題,但要注意安全及對向有沒有車。謝謝你的留言
白實線和黃實線是沒有分別的嗎？都是不能超車的。
最簡單的邏輯就是黃色都是限制，白色是指示，只是日本很少在超車，或是別人幾乎有機會就讓你，所以不需要思考如何超別人。日本就是乖乖跟著別人做就好了，不要跟別人不一樣。至於不能轉進私人地產的問題，其實是台灣和全世界不一樣的另一個案例。台灣是學美國，但美國大多州的雙黃線是限制超車，不限制轉出或轉進私人地產。只要多思考就能理解這個邏輯的合理性，反而台灣很常見因為不能轉進私人地產所以迴轉才是最危險、最不該出現。
真羨慕先進國家的道路設計，有實體阻隔的人行道以及路邊沒有滿滿的違停車輛… 去日本自駕後發覺他們連鳥無人煙的地方只要有道路就會有人行道，很多旁邊草都比人高了 還是一樣有規劃人行道
台灣的道路設計有明顯的問題，車輛直行常被左轉車卡住（分隔島路口沒設計夠長的備轉區）。我們車道太寬車速就容易快..機車就亂鑽😂（日本機車是乖乖排隊的）把道路縮減人行道就出來了
@@hsinfu100 是啊 道路畫的寬寬的然後設一個不合理的速限，再來搞個測速照相還是區間測速，國庫進帳滿滿，很多平民道路的路寬甚至都比國道車道還寬 然後速限50 …..
這種“測速照相”都是設計來賺錢的@@,我們的交通法規太複雜，道路設計全台沒有一致性...南部人開車來北部大部份都會違規罰錢..先進國家都盡量減化不適當的法規我們剛好相反😂，台灣管交通部門能賺錢就好！
謝謝解惑，終於看到有人解釋黃實線的功能
我終於找到一條能解答到我這麼多天的問題了!!!我就想知道這樣鄉村地方可不可以轉右入停車場!!我終於找到人解答到我的問題了!!哭~~因為遲一點要去米子,這些地方就跟你影片的道路一樣!!我就想舖道可不可以轉去右邊的店舖!謝謝你呀!!!那是不是一同道理~~~出來的時候,如果我的要去的地方,道路在對面的線,我都可以誇到對面線出發?
@00:32 黃實線是分向限制線的時候, 不可跨越到對向車道超車, 但是可以轉彎到對面或是迴轉
台灣的交通法規「停」也是要完全停止再走，只是很多人不守規則。
我之前在由布院看街景圖，都是單黃線，一直想說要怎麼迴轉，還找不到缺口。後來也是上網查才知道是不能超車，可以轉彎和迴轉
討論白色實線代表的意思時，應該先要先定義它是否屬「中央線」（用於分隔不同方向車道），白實線屬中央線的話，則不可跨越；若白色實線是同方向車道間的分隔線，則白色虛線跟白色實線是一模一樣的，白實線的用意是避免一些兩光車主對錯車道，多半白實線會畫在彎道、隧道或平交道。橘色實線不論是同向車道的分隔線或中央線，都是禁止變道；某些高速路段同向車道的分隔線會畫成同時有白、橘的雙線，意即白線一側可以跨越到橘線那側車道，但到跨到橘線那側就不可再切回原車道。簡而言之，在日本不同方向的車道間不論白橘都禁止跨越；同方向的車道間能否跨越只看顏色，白=可，橘=不可。最後，「止まれ」的讀音是 tomare
看不懂xd 影片說可以啊 為啥你說禁止跨越 ?
在日本自駕幾次了，但到底如何確定白色線是不是中央線這一直困擾著我。有什麼判斷方法嗎？
第一次自駕也是以為黃實線不能左右轉 繞道路口才迴轉
剛從日本名古屋自駕回來...日本的街道小路那種的...很少人很少人再超車的...(因為慾速則不達)只有在高速公路的超車道...才有看到...超車加速的行為...基本,我在日本自駕,沒超別人車,也沒人超我的車..哈哈!(難怪日本交通事故...100%比台灣低)
日本人在市區開車很慢不會超車，但只要去山路就技術很好開很快，但也是不用超車，因為只要前面沒車前面幾乎都會讓你。日本山路很窄，但一定會做足夠的避車彎，不會很久都找不到地方避讓。
嗯? 一開始從停車場出來看到とまれ停止線，就沒有完全停止再開，只有減速是不行的喔，曾經在晚上11點的北海道鄉下，看著一輛輛過平交道的車子，火車雖然已停駛，但是數十輛車經過，都是停止後再開，形成一個塞車潮，跟拍攝者只是減速慢行的情況不一樣喔
日本的習慣是平交道無論有無柵欄都一定會暫停確認後再開動，就是真的落實停看聽深夜有時會有維修鐵路的列車，不要以為一定都沒有火車經過
在日本開了幾年車，倒是從沒遇到警察躲著等外國人在停止線不停車的….
你好，想請問兩個問題🙋1，黃實線轉右入了停車場，如果從停車場駛出也可以轉右跨越黃實線嗎？2，白色實線是否也可以跨越右轉？謝謝解答
台灣幾十年前的農村真的跟這裡很像，不像現在都是鐵皮違建工廠
謝謝您的留言，日本鐵皮房屋真的很少，鄉村只要少了鐵皮屋和機車就和台灣很像..😅
先別說線有沒有反直覺，就算反直覺當大家都照規則開路自然會順暢，台灣人開車是自己爽就好，法規不合自己意思那就是先違規再說，路邊停車有人就抱怨一些地方都紅線，但是路上卻是常常看到停車場在旁邊就寧願丟路中間下去買東西，被罵就一句，我只去一下而已，當整個社會懂得不麻煩別人，不妨礙別人的時後交通才會好起來吧
請問1:35十字路口中間菱形的標誌是什麼意思，印象中台灣好像沒有這種東西
你好，這種路面標線有（方形和圓形的槽化線）會有箭頭指向道路的方向，是路口指示方向作用，（交通巔峰時會有警察站中間指揮交通）
@@hsinfu100 長知識了
那個是 「交差点中心」標示路口中心點的設計是輔助右轉彎（台灣左轉）使用的，避免駕駛切西瓜太早入彎駛向行人穿越線，可以降低死角帶來的事故機率
影片最後高速公路路口好小，我還在想在哪。
早點看到這影片就好了 看了大量日本走行影片才確定可以跨😢
想問一下像你一開始出停車場那裡，如果我出停車場想向右邊走的話，能不能一出停車場直接右轉？
3:00 跟台灣鄉下一樣?差多了吧，台灣車道旁邊 就直接是民宅，要是有小朋友突然衝出來 一點緩衝都沒有，行人走路也危險要命
請問白實線是否與黃實線一樣, 不可以超車, 但可以跨越右轉及迴轉?
你好，都可以迴轉，但要小心注意有無來車。日本通常市區劃白線.郊區劃黃線
你好，請問白實線跟黃實線另一邊一定是方向不同的來車嗎？不是的話，不可超車是否也意味著不可換線？（但可迴轉）
你好，日本道路上的白實線和黃實線為“道路分向線”是分隔方向不同來車..都不能超車！..白虛線才能超車和換線
@@hsinfu100 www.tsunagulocal.com/wp-content/uploads/2021/02/pixta_35076929_M-1536x1030.jpg那如果像這種紅綠燈前同一方向的白色實線，可以換線嗎？ 例如發現自己在只可以向前的車道，但其實想右轉，仍可以換線嗎？
@@hsinfu100日本朋友說白實線可以超車喔
JDM is the best.
抱歉，你的字幕跟發音都是錯的
止まれ tomare
但認真查詢法規真的很值得鼓勵
謝謝分析
感謝您，錯誤本來就該被糾正的
原來如此，我去阿蘇整路都是黃線，想到對向買土產都繞好大一圈，原來是可以右轉直接進停車場😅
可以右轉沒問題,但要注意安全及對向有沒有車。謝謝你的留言
白實線和黃實線是沒有分別的嗎？都是不能超車的。
最簡單的邏輯就是黃色都是限制，白色是指示，只是日本很少在超車，或是別人幾乎有機會就讓你，所以不需要思考如何超別人。日本就是乖乖跟著別人做就好了，不要跟別人不一樣。
至於不能轉進私人地產的問題，其實是台灣和全世界不一樣的另一個案例。台灣是學美國，但美國大多州的雙黃線是限制超車，不限制轉出或轉進私人地產。
只要多思考就能理解這個邏輯的合理性，反而台灣很常見因為不能轉進私人地產所以迴轉才是最危險、最不該出現。
真羨慕先進國家的道路設計，有實體阻隔的人行道以及路邊沒有滿滿的違停車輛… 去日本自駕後發覺他們連鳥無人煙的地方只要有道路就會有人行道，很多旁邊草都比人高了 還是一樣有規劃人行道
台灣的道路設計有明顯的問題，車輛直行常被左轉車卡住（分隔島路口沒設計夠長的備轉區）。我們車道太寬車速就容易快..機車就亂鑽😂（日本機車是乖乖排隊的）把道路縮減人行道就出來了
@@hsinfu100 是啊 道路畫的寬寬的然後設一個不合理的速限，再來搞個測速照相還是區間測速，國庫進帳滿滿，很多平民道路的路寬甚至都比國道車道還寬 然後速限50 …..
這種“測速照相”都是設計來賺錢的@@,我們的交通法規太複雜，道路設計全台沒有一致性...南部人開車來北部大部份都會違規罰錢..先進國家都盡量減化不適當的法規我們剛好相反😂，台灣管交通部門能賺錢就好！
謝謝解惑，終於看到有人解釋黃實線的功能
我終於找到一條能解答到我這麼多天的問題了!!!我就想知道這樣鄉村地方可不可以轉右入停車場!!我終於找到人解答到我的問題了!!哭~~因為遲一點要去米子,這些地方就跟你影片的道路一樣!!我就想舖道可不可以轉去右邊的店舖!謝謝你呀!!!
那是不是一同道理~~~出來的時候,如果我的要去的地方,道路在對面的線,我都可以誇到對面線出發?
@00:32 黃實線是分向限制線的時候, 不可跨越到對向車道超車, 但是可以轉彎到對面或是迴轉
台灣的交通法規「停」也是要完全停止再走，只是很多人不守規則。
我之前在由布院看街景圖，都是單黃線，一直想說要怎麼迴轉，還找不到缺口。後來也是上網查才知道是不能超車，可以轉彎和迴轉
討論白色實線代表的意思時，
應該先要先定義它是否屬「中央線」（用於分隔不同方向車道），
白實線屬中央線的話，則不可跨越；
若白色實線是同方向車道間的分隔線，
則白色虛線跟白色實線是一模一樣的，
白實線的用意是避免一些兩光車主對錯車道，
多半白實線會畫在彎道、隧道或平交道。
橘色實線不論是同向車道的分隔線或中央線，都是禁止變道；
某些高速路段同向車道的分隔線會畫成同時有白、橘的雙線，
意即白線一側可以跨越到橘線那側車道，但到跨到橘線那側就不可再切回原車道。
簡而言之，在日本不同方向的車道間不論白橘都禁止跨越；同方向的車道間能否跨越只看顏色，白=可，橘=不可。
最後，「止まれ」的讀音是 tomare
看不懂xd 影片說可以啊 為啥你說禁止跨越 ?
在日本自駕幾次了，但到底如何確定白色線是不是中央線這一直困擾著我。有什麼判斷方法嗎？
第一次自駕也是以為黃實線不能左右轉 繞道路口才迴轉
剛從日本名古屋自駕回來...日本的街道小路那種的...很少人很少人再超車的...(因為慾速則不達)
只有在高速公路的超車道...才有看到...超車加速的行為...
基本,我在日本自駕,沒超別人車,也沒人超我的車..哈哈!(難怪日本交通事故...100%比台灣低)
日本人在市區開車很慢不會超車，但只要去山路就技術很好開很快，但也是不用超車，因為只要前面沒車前面幾乎都會讓你。
日本山路很窄，但一定會做足夠的避車彎，不會很久都找不到地方避讓。
嗯? 一開始從停車場出來看到とまれ停止線，就沒有完全停止再開，只有減速是不行的喔，曾經在晚上11點的北海道鄉下，看著一輛輛過平交道的車子，火車雖然已停駛，但是數十輛車經過，都是停止後再開，形成一個塞車潮，跟拍攝者只是減速慢行的情況不一樣喔
日本的習慣是平交道無論有無柵欄都一定會暫停確認後再開動，就是真的落實停看聽
深夜有時會有維修鐵路的列車，不要以為一定都沒有火車經過
在日本開了幾年車，倒是從沒遇到警察躲著等外國人在停止線不停車的….
你好，想請問兩個問題🙋
1，黃實線轉右入了停車場，如果從停車場駛出也可以轉右跨越黃實線嗎？
2，白色實線是否也可以跨越右轉？
謝謝解答
台灣幾十年前的農村真的跟這裡很像，不像現在都是鐵皮違建工廠
謝謝您的留言，日本鐵皮房屋真的很少，鄉村只要少了鐵皮屋和機車就和台灣很像..😅
先別說線有沒有反直覺，
就算反直覺當大家都照規則開路自然會順暢，
台灣人開車是自己爽就好，
法規不合自己意思那就是先違規再說，
路邊停車有人就抱怨一些地方都紅線，但是路上卻是常常看到停車場在旁邊就寧願丟路中間下去買東西，被罵就一句，我只去一下而已，當整個社會懂得不麻煩別人，不妨礙別人的時後交通才會好起來吧
請問1:35十字路口中間菱形的標誌是什麼意思，印象中台灣好像沒有這種東西
你好，這種路面標線有（方形和圓形的槽化線）會有箭頭指向道路的方向，是路口指示方向作用，（交通巔峰時會有警察站中間指揮交通）
@@hsinfu100 長知識了
那個是 「交差点中心」標示
路口中心點的設計是輔助右轉彎（台灣左轉）使用的，避免駕駛切西瓜太早入彎駛向行人穿越線，可以降低死角帶來的事故機率
影片最後高速公路路口好小，我還在想在哪。
早點看到這影片就好了 看了大量日本走行影片才確定可以跨😢
想問一下像你一開始出停車場那裡，如果我出停車場想向右邊走的話，能不能一出停車場直接右轉？
3:00 跟台灣鄉下一樣?
差多了吧，台灣車道旁邊 就直接是民宅，要是有小朋友突然衝出來 一點緩衝都沒有，行人走路也危險要命
請問白實線是否與黃實線一樣, 不可以超車, 但可以跨越右轉及迴轉?
你好，都可以迴轉，但要小心注意有無來車。日本通常市區劃白線.郊區劃黃線
你好，請問白實線跟黃實線另一邊一定是方向不同的來車嗎？
不是的話，不可超車是否也意味著不可換線？（但可迴轉）
你好，日本道路上的白實線和黃實線為“道路分向線”是分隔方向不同來車..都不能超車！..白虛線才能超車和換線
@@hsinfu100 www.tsunagulocal.com/wp-content/uploads/2021/02/pixta_35076929_M-1536x1030.jpg
那如果像這種紅綠燈前同一方向的白色實線，可以換線嗎？ 例如發現自己在只可以向前的車道，但其實想右轉，仍可以換線嗎？
@@hsinfu100日本朋友說白實線可以超車喔
JDM is the best.