Saludos mi estimado José, gracias por la respuesta, resolví el problema gracias a tus sugerencias, revise las tierras de la computadora, la mayoría estaban deficientes, hermano gracias por tu aporte. Ahora si llega señal a los inyectores. Me prendió el motor, pero en segundo se apaga.
B diass, buen vídeo ,yy bien explicado a detaye,pues mucho me servirá ya q a mi Aerostar,87. No tiene ni pulsos en inyec. Ni chispa, sin revisarlo aun , ( seguramente es el módulo d encendido). Gracias.y atentos Saludsss,,, a ud, y esc.
boa noite José, sou o Márcio do Estado do Rio de Janeiro - Brasil. Estou refazendo a elétrica de um Escort europeu 1.8 ano 96 Então, estou colocando outra outra central de comando á que a do cliente levaram pois segundo o cliente o carro dele fica estacionado do lado de fora de sua casa e dessa forma quebraram o vidro e levaram banco, bateria que estava descarregada. Assim ele me solicitou o reparo entretanto, o cliente comprou outra central sendo sendo que essa central e do Escort Sapão 97 e o carro é 96 enfim, copiei a ligação certinho , fiz o teste de continuidade entretanto o carro dar partida mais não funciona conferir a Bomba está tudo ok mais descobrir que no modulo de ignição entrar pós positivo de chave mais não sai positivo para o distribuidor e nem a bobina tem positivo pós chaves. a perguntar é , a bobina receber positivo e neutro do modulo de ignição e o distribuidor recebe pós chaves positivo do mesmo?. como devo fazer ? irei testar outro modulo para certificar se é ele que não esta informado !
Excelente trabajo...tengo una f 150 5.0 que tiene pulsos, trabaja la bomba y cheque la distribución y solamente hecha explosiones..no arranca ,será el spout ? Muchas gracias por su atención
Una pregunta estimado, tengo un problema con un motor 5.0 , la diferencia es que el módulo es externo no está cerca del distribuidor, pero me imagino que es el mismo principio. Mi pregunta es, no me llega pulso a los inyectores, pero si tengo chispa, revise el sensor hall, trabaja bien, los cables que van desde ecu a los inyectores están bien, sería el módulo?
@@josejuliancastromiranda7280 gracias mi estimado José, hice eso que me comenta, la tierra está bien. Pero una pregunta, la Ford F150 XLT lariat, tiene inmovilizador, porque es de un amigo, el boto la llave y y le está dando arranque con otra llave, y si da los pase, será por eso, mi estimado De todas formas voy a colocar otra tierra de la batería al motor y chasis
@@josejuliancastromiranda7280 saludos mi estimado, gracias por responder, una pregunta , hice lo que me indico, coloque todas las tierras, al sistema como menciona y no llega pulso a los inyectores a ningún de los 8 inyector y la señal pin llega a la computadora . La camioneta es una Ford F150 XLT lariat del año 1997 en Venezuela, creo que su edición fue 1996 , está usa el mismo sistema tfi, pero con módulo externo, será que mi pcm está bloqueada o se daño
Saludos mi estimado José, gracias por la respuesta, resolví el problema gracias a tus sugerencias, revise las tierras de la computadora, la mayoría estaban deficientes, hermano gracias por tu aporte.
Ahora si llega señal a los inyectores.
Me prendió el motor, pero en segundo se apaga.
Gracias muy buena explicación
B diass, buen vídeo ,yy bien explicado a detaye,pues mucho me servirá ya q a mi Aerostar,87. No tiene ni pulsos en inyec. Ni chispa, sin revisarlo aun , ( seguramente es el módulo d encendido). Gracias.y atentos Saludsss,,, a ud, y esc.
Es recomendable antes de reemplazar algún componente revisar alimentación de positivo y negativo al módulo
boa noite José, sou o Márcio do Estado do Rio de Janeiro - Brasil.
Estou refazendo a elétrica de um Escort europeu 1.8 ano 96
Então, estou colocando outra outra central de comando á que a do cliente levaram pois segundo o cliente o carro dele fica estacionado do lado de fora de sua casa e dessa forma quebraram o vidro e levaram banco, bateria que estava descarregada.
Assim ele me solicitou o reparo entretanto, o cliente comprou outra central sendo sendo que essa central e do Escort Sapão 97 e o carro é 96 enfim, copiei a ligação certinho , fiz o teste de continuidade entretanto o carro dar partida mais não funciona conferir a Bomba está tudo ok mais descobrir que no modulo de ignição entrar pós positivo de chave mais não sai positivo para o distribuidor e nem a bobina tem positivo pós chaves.
a perguntar é , a bobina receber positivo e neutro do modulo de ignição e o distribuidor recebe pós chaves positivo do mesmo?.
como devo fazer ?
irei testar outro modulo para certificar se é ele que não esta informado !
Buenos días me gustaría saber como es el funcionamiento del modulo de 6 pines de la bronco 93 va instalado en el guardafango
Gracias por la información
Cómo conecto el sistema para un motor carburado y ajuste el tiempo?
Excelente trabajo...tengo una f 150 5.0 que tiene pulsos, trabaja la bomba y cheque la distribución y solamente hecha explosiones..no arranca ,será el spout ? Muchas gracias por su atención
Buen día, puedes probar solo quitando el conector y asi esa señal no trabaja. Has la prueba de echo si me a llegado a pasar
cómo van los alambre dela parte de arriba del módulo de ensedido los colores del alambre por favor
Esto aplica para una for f150 6 cilindros
Dependiendo si el módulo de encendido es el mismo si, pero por lo general las unidades Ford 6 cilindros Se monto un módulo de tipo carcasa cerrada
Ah y ya m incrivi ,,,.
Se oye mucho eco el sonido
Una pregunta estimado, tengo un problema con un motor 5.0 , la diferencia es que el módulo es externo no está cerca del distribuidor, pero me imagino que es el mismo principio.
Mi pregunta es, no me llega pulso a los inyectores, pero si tengo chispa, revise el sensor hall, trabaja bien, los cables que van desde ecu a los inyectores están bien, sería el módulo?
Buena tarde, revisa que tenga buena alimentación de tierra el distribuidor, así como la línea del distribuidor a modulo y también a la pcm.
@@josejuliancastromiranda7280 gracias mi estimado José, hice eso que me comenta, la tierra está bien.
Pero una pregunta, la Ford F150 XLT lariat, tiene inmovilizador, porque es de un amigo, el boto la llave y y le está dando arranque con otra llave, y si da los pase, será por eso, mi estimado
De todas formas voy a colocar otra tierra de la batería al motor y chasis
El sistema con inmovilizador para esa unidad salió apartir del 95-96 en unidades de origen americano
@@josejuliancastromiranda7280 saludos mi estimado, gracias por responder, una pregunta , hice lo que me indico, coloque todas las tierras, al sistema como menciona y no llega pulso a los inyectores a ningún de los 8 inyector y la señal pin llega a la computadora .
La camioneta es una Ford F150 XLT lariat del año 1997 en Venezuela, creo que su edición fue 1996 , está usa el mismo sistema tfi, pero con módulo externo, será que mi pcm está bloqueada o se daño
Buena tarde, me podrías decir de cuántos pines es tu pcm.