Buen dia es un video de mucha ayuda gracias maestro por compartir tus conocimientos eres el unico que lo esplica muy detallado.saludos desde VILAHERMOSA TABASCO MEXICO.👍
Muchas gracias amigo con tu explicación muchas gracias yo repare cambie empaque de cabeza o de culata como le decimos aqui en honduras a mi sentra año 87 me quedo belleza el motor gracias a ti hermano un abrazo a la distancia excelente
excelente vídeo soy salvadoreño y me a gustado mucho este vídeo bendiciones por que esta bien explicado te lo agradezco eres buen maestro adelante con mas videos de nissan sentra
Te agradezco mucho el comentario, me da gusto que sean de agrado los videos que les comparto. En el canal tengo bastantes videos diferentes reparaciones del Sentra al cual conocemos como Tsuru aquí en México. Un saludo y gracias nuevamente.
Excelente video, gracias por tu aporte y como sugerencia debes de agregar en la descripción las herramientas y medidas que vamos a utilizar para realizar este tipo de trabajo 😉
brother me dan ganas de darte un beso !!! gracias por tus vídeos la verdad muchos de nosotros no sabemos casi nada de esto...explicas muy bien y sin enredar a uno...ojala supiera al menos un poco de todo lo que sabes...en serio voy a compartir tus videos...saludos ...
Muchas gracias por tus palabras, poco a poco se va aprendiendo, no sucede de la noche a la mañana, yo diría que siempre se esta aprendiendo, no creo ser un experto, hay muchas cosas que no se. Solo intento compartir algo de lo que he aprendido. Saludos amigo y gracias por el apoyo al compartir mis vídeos. Dios te bendiga!
buen video, bien explicado, me gustaría que subieras un video de como instalar los tornillos estabilizadores delanteros y traseros del tsuru 3 ya que el mío no los tiene. saludos
Estimado amigo! Mil gracias por todos tus interesantes videos. tan pronto puedas mostrarnos mas videos del Nissan tsuru sobre todo lo concerninte al lavado del cuerpo de aceleración, bomba de combustble y cambio de correa de tiempo estare bien agradecido. Mil gracias una vez mas desde Venezuela
+Antegas Hindoyan , Sin duda aparecerán mas videos del tsuru en este canal, ya que hay muchos por aquí y seguido trabajo en ellos, mas no se decirte de que sera el próximo video no siempre puedo decidir el tipo de reparación que voy hacer, los videos los hago cuando el tiempo me lo permite y son muy variados como notaras, Que estés muy bien!
Excelente video maestro, disculpe es el mismo procedimiento para darle mantenimiento por no moverlo casi un año? Gracias por compartir sus conocimientos
Rigoberto Cor San. Muchas gracias por el saludo y por tomarte el tiempo para comentar. Si fue de ayuda el video te pido que lo compartas, Gracias por tu apoyo.
¡Buen video! mi tip es: pulan los discos con un taladro y luna lija rotativa o un pulidor con disco de lija fina, esto, si no están torcidos, pueden poner la tuercas y girarlo para ver que no tenga torceduras.
+Javier Ignacio Vazquez , gracias por el comentario, mas no se si darte la razon. tendrías que ser muy cuidadoso de no pasarle la lija demasiado o podrían vibrar las balatas al frenar, Saludos y se agradece la buena intensión!
gracias por tu video, me sirvió de mucho. a mi sentra 02 le suena demasiado como le cambié el sistema de amortiguadores pensé que era la base del amortiguador, pero descubrí que es el caliper dandole unos golpes a la llanta enseguida se escucha que es el caliper o las balatas, quité la llanta y tienen mucho juego el perno del caliper, lo voy a cambiar a ver si se quita el ruido saludos cordiales.
Gracias por el apoyo y Suerte con el trabajo, solo toma las medidas de seguridad necesarias y te ira bien, si fue de ayuda el video te pido que lo compartas. De nuevo Gracias por tu apoyo.
Un gusto saber que fue de ayuda este video. Saludos, su no es mucha molestia, te pido de favor que lo compartas, quizás le ayude a alguien mas. Muchas Gracias!
Gracias por el vídeo, mi Sentra 02 hace ruido cuando paso por caminos deslavados, ayer le cambié la base del amortiguador gracias a un vídeo tuyo, se le quitó un ruido seco, aún sigue haciendo ruido he notado que el caliper se mueve de más imagino que los bujes tienen juego, lo voy a cambiar a ver si se quita el ruido. Saludos cordiales amigo.
Son muchas cosas la que pueden ocasionar el ruido que mencionas, si los seguros de las pastillas no hacen presión y quedan flojas te hará ruido. Las piezas de la suspensión como bujes de horquilla y rotulas también ocasionan ruido. Las piezas de la dirección como terminales y bieletas , los soportes de motor, piezas de carrocería como facia o defensa en fin son muchas las posibles causas. Suerte
@@AprenderSobreAutos gracias por la respuesta, en eso estoy, voy a reemplazar los bujes del caliper pero no puedo sacar el de abajo, el de arriba salió con facilidad, tienen juego y también estoy viendo que partes de la carrocería están flojas. Saludos
Si solamente en un lado no es normal, sería necesario revisar con detalle todos los componentes, que los pernos estén bien lubricados que el caliper se vea en buenas condiciones y que no esté roto el cubre polvo del pistón, también revisar que la manguera no este tapada. Suerte.
Muchas veces no solo son los pernos también la base donde entran se desgasta cuando se queda sin grasa. Lo ideal será cambiar la base y los pernos pero esa base no la venden, tendrias que buscarla el las deshuesaderos dónde vendes piezas usadas. Otra alternativa sería ponerle pernos más gruesos o poner alguna lamina delgada al rededor del perno al momento de insertarlo, debes tener en cuenta que No se debe de atorar debe entrar y salir sin restricciones. Suerte
que tal maestro muy buenas noches quiero preguntarle que tipo de balata recomienda tengo un tsuru 93 fuul inyeccion el del famoso tapa roja y saber donde se encuentra su taller para cualquier reparacion que se ofrezca tambien quiero felicitarlo x sus excelentes tuturiales bien explicados reciba un saludo cordial desde chimalhuacan estado de mexico Dios me lo bendiga ya estanos suscritos a su canal muy buenas noches
muy buenos videos y pedirte que hagas uno sobre como instalar las medias lunas de cigueñal en un Nissan tsuru b13 ya que tengo dudas de como lo hizo mi mecánico, de hecho yo desmonte el cárter yel solo quito la media luna ya que una estaba deshecha en el aceite en el cárter y no tiene ni dos meses que ajustó el motor
Yo les recomiendo las balatas marca ruville semi metálica. Frenan muy bien tienes coeficiente de fricción FG que es muy alto, yo las tengo y son las mejores que e usado
Excelente vídeo, explicas muy bien el procedimiento. Ojala me puedas ayudar con esta duda que tengo. Soy de México, tengo un Tsuru 2004, de fabrica mis discos son sólidos, pero escucho que los ventilados son mejores, por eso del calor y así, yo sabia que solo las versiones GSR 2000 tenían discos ventilados de fabrica. Mi tsuru evidentemente no es de esa gama, de hecho es el mas austero, por eso me surge la duda. Si yo le comprara esos discos ventilados a mi coche, ¿se pueden colocar así sin mas? o hay que hacer algún tipo de adecuación, es decir, colocar balatas diferentes, o masa o caliper distintos. espero me puedas ayudar. Saludos.
No sé puede cambiar XK son diferentes las medidas de el caliper y porta caliper. Esos los puedes encontrar en el yonque los traían los Tsuru del 94 al 96 y los sentras 91 al 94.
Excelente los vídeos saludos desde chile aca se conoce como V16 tengo una pregunta le ise tren delantero nuevo pero igual se siente suelto que puede ser ?
hola que tal te agradezco mucho el apoyo. de tus consejos esuve revizandolo y hasta risa t va a dar me falto ponerle una rondana a uno d los tornillos q sujetan el caliper y el tornillo sobresali tallando el disco lo bueno fue q no se tallo mucho y q pude detectarlo. Aprivechando el mensaje tengo otro problema mi carro al encenderlo y estar frio no se mantiene en marcha se apaga al momento necesito acelerarlo un poco hasta que este caliente para q se pueda mantener q sera(no sufre problemas de calentamiento)
+Luis Bernabe Uribe Leal , yo revisaria el sensor de temperatura, que no tenga corrosion en el conector o las terminales del conector, también seria conveniente lavar los inyectores, si están algo sucios o tapados no entra suficiente gasolina a los cilindros y cuando el motor esta frío necesita de mas gasolina para trabajar bien, cundo aceleras los inyectores abren mas y bueno seria otra posible causa de tu problema, Saludos!
Hola amigo buenas noches..me gustaría saber tu opinión acerca de algo..al ponerle la culata a mi carro de cuatro cilindros un tornillo se quebró y no se lo pude sacar y así puse la culata con 9 de los 10 tornillos que lleva.hasta ahora ha funcionado bien pero porque solo lo enciendo y así lo dejo hasta por una hora..no lo he manejado en la calle porque no tiene placas..crees que funcione bien aunque sea por unos meses?
buenos dias beto buen video y recomendaciones lo quedo duda es el tipo de lija para lijar los discos en tu experiencia cual tipo de lija recomiendas gracias
+Felipe Prado , Que tal Felipe, Yo utilizo del grado 120, incluso del 100 si están demasiado cristalizados los discos, obviamente es lija para metal, la consigues en cualquier ferretería, Saludos!
+Felipe Prado , Que tal Felipe, Yo utilizo del grado 120, incluso del 100 si están demasiado cristalizados los discos, obviamente es lija para metal, la consigues en cualquier ferretería, Saludos!
Excelente video, saludos desde Nicaragua; yo he descubierto un ruido en los calipers y me decía un amigo, que donde va el pin que hace que estos se mueven, hay desgaste por adentro del porta calipers, me gustaría tu opinión, gracias por tus aportes!
MUY BUEN VIDEO ! ya se lo q me oculta el mecanico (《 van 5 veces que lo llevo ]] y dice que no sabe que tiene / que el carro le esta dando mucha lata ......
Disculpe maestro si solo quiero cambiar el disco por uno nuevo es necesario cambiar también balatas, estas las cambies hace como seis meses y no uso mucho el carro
De poderse si se puede sólo que desconozco los detalles ya que no me ha tocado hacerlo. Tal vez con cambiar la bases de las pastillas y los caliper sea suficiente. Esperemos que el mango sea el mismo para ambos casos. No me atrevo a asegúrate que eso será suficiente ya que te repito no lo he realizado.
Excelente video, amigo para cambiar o checar el abs para un sentra 07? Tendrás algo por ahí? Cuándo lo compré me dijeron que le pusieron una Maza económica que no trae abs y pues está prendido el testigo. Me ayudas a arreglarlo? Gracias
Pues si no tienes la rueda dentada ese es el problema. El sensor de esa rueda no puede detectar la velocidad a la que gira esa llanta. La computadora se da cuenta de eso, y de ahí el problema. Tendrás que cambiar la masa adecuada. Saludos!
Qué tal! Mi coche es un Sentra 1994 (aspecto Tsuru) cuando lo compre me di cuenta que tenía discos sólidos y no ventilados, eso es conveniente? O solo cambio balatas en sus periodos correspondientes? PD. Eres muy buen maestro!
Muchos salieron con discos sólidos en lugar de ventilados. Tiene que ver según la versión del auto. No es problema que tenga discos sólidos solamente si lo usas para transporte público y todo el tiempo lo traes cargado y frenando mucho sólo así haría diferencia con los Discos ventilados.
Hola una pregunta mis balatas suenan mucho andando el carro,lo cheque y es donde entran los pernos,se puede hacer la conversión de mordazas u porta balatas de Sentra 1997 los ovalados. A el sistema de Tsuru 3 ya que los otros sonuy viejos y es difícil encontrarlos??
NANY SAENZ . En la actualidad no se reparan. Se reemplazan y lamentablemente no tengo ese video aún. Gracias por dejarme un comentario. Saludos y Suerte!
Buen vídeo ya tengo 1/2 vida en mis pastillas, ya le va a tocar cambio Solo una pregunta es necesario ir a rectificar o se puede solo lijar por cuestiones de tiempo. Por lo que enseñas el purgador puede estar abierto antes de regresar el pistón. Buen vídeo me va a servir. Sube mas de tsurus... Saludos
Andrés Leon Reyes . No es necesario rectificar discos , con una buena lijada podría ser suficiente, siempre y cuando los discos no estén torcidos o demasiado cristalizados. Tengo muchos videos en el canal de trabajos en el Nissan Tsuru. si fue de ayuda este comentario y esre video te pido que lo compartas, me brindas un gran apoyo al hacerlo y quizás le sea de ayuda a alguno de tus amigos. Gracias!
Hola mi estimado Beto se que tu recomiendas las balatas metalicas . he escuchado que estas se comen o desgasta mas rapido el disco en comparacion de unas semimetalicas las cuales se desgastan mas rapido q las metalicas pero dura mas el disco ya que sale mas caro un disco q un par ee balatas q opinas graciass por tus videos y enseñanza bendiciones para todos los tuyos saludos desde tlane
Que tal Jesús, tienes toda la razón. Es mejor utilizar balatas semimetalicas o de cerámica, se lo comento a cada cliente cuando se trata de cambiarlas. Al final el cliente es el que manda. Jeje. La recomendación se las hago pero el costo como es un poco mayor optan por las balatas metálicas, La mayoría de mis clientes son de recursos económicos algo limitados así que veraz este tipo de cosas en los videos. Espero no te decepciones por eso. Saludos espero que te encuentres bien!
Ah y yo siempre recomiendo balatas de cerámica para frenos delanteros y traseros de disco no he podido encontrar para frenos de tambor más que metálicas. Entonces es donde entra mi recomendación sobre ese material en comparación con las reconstruidas para frenos de tambor.
Al contrario Beto estoy admirado y agradecido por haber encontrado tu canal y encontrar a alguien como tu presto para ayudar y resolver las dudas de tus seguidores, eres un maestro en linea y si alguna vez necesitas algo que este a la mano por aca de donde vivo cuenta con ello saludos
+jesus peralta ,Muchas Gracias Jesus! En ocasiones me tardo en contestar, pero hago lo posible por hacerlo. No me considero como maestro, en realidad me falta mucho por aprender todavía, solo comparto algo de la experiencia que e adquirido en mis poco mas de 10 años que tengo en este oficio, habrá ocasiones en que tal vez mis comentarios o videos no sean del todo acertados y si fuera el caso pues espero entiendas que al igual que todos también puedo cometer errores. Me agrada la atención que pones a cada detalle creo que ya te había dicho... Seras un buen Técnico Mecánico si no es que ya lo eres, sigue así! Y gracias nuevamente!
Bombeas el freno constantemente aflojas tu purgador solo lo aflojas no lo quites y después lo mantienes pisado al fondo y si tiene aire aventara líquido de frenos y se verán burbujas después vuelves apretar el purgador y vuelves a bombear y hacerlo con el mismo procedimiento lo mismo con los demás puragadores
Maestro una consulta, esa balata que le está instalando en este video tiene una lámina azul, celeste...dígame es necesario estar adherido o junto con las pastillas o cuando se desprende lo puedo retirar y ponerlo sin ellas..gracias..
buen tutorial, y una pregunta cuanto se cobra de mano de obra sin refacciones, de un trabajo como ese traseras y delanteras gracias por tu orientación, un promedio para tener la base, gracias
Mi estimado buenas tardes mi detalle es este tengo un Nissan Tsuru 04 cuando boy en marcha y boy entrenando seguido se van entrenando ruedas delanteras si ya cambie lave repuestos de las mordazas o caliper que pueda que sea el daño o podría ser el boshter
Hola amigo buenas , estaba viendo tu videos muy Bueno y explicativo , pero resulta hice todo ese procedimiento y al momento de andar siento que aún raspa el disco , ya que puede ser en este caso
Si raspa sólo al frenar pueden ser las pastillas que son muy duras. Si hace ruido todo el tiempo levanta quita la rueda y gira el disco para ver donde o que está rozando
Si, es normal que se calienten, se convierte en un problema si es en exceso y cuando eso pasa el pedal se pone más blando y el vehículo no frena. También sería un exceso si dale humo de las llantas y percibes el olor a quemado.
Pienso que si pero hasta donde se existen de dos tipos por el diseño de los discos. Algunos vehículos tiene discos ventilados y los caliper son más gruesos que los que tienen discos sólidos. Suerte.
Yo pondría el vehículo en una superficie plana y a unos 5 metros de una pared. En la noche puedes ajustar los tornillos y así notar el cambio. Suerte y te debo el video por ahora :-(
Gracias por el video, tengo 2 dudas. ¿ de que año es ese Tsuru del vídeo?, le pregunto por que tiene discos ventilados y los tsurus que hemos tenido aquí en su casa ya han venido con discos solidos. del '99 hacia acá. 2da. cambie pernos y hardware o "laminillas" y disco del caliper del lado del conductor al principio cero ruidos, pero de un tiempo acá es un ruidazo, en cualquier bache o imperfección de la carretera. Aplicare el ajuste del las laminillas, que muestra. La cosa es: ¿si el soporte de caliper el que sale con sus 2 tornillos 17mm sufre desgaste?, he visto que algunos lo cambian. o sera el pistón del caliper. ¿ que prueba puedo hacer?. Saludos. y gracias de antemano por su respuesta.
Me parece que era de modelo 98. Y no creo que sea cosa del pistón. Los pernos del Caliper pueden influir un poco con lo del ruido. Por lo regular si al pisar un poco el freno desaparece el ruido entonces se trata de las balatas. pero si aún pisando el freno no se le quita el ruido entonces se trata de otra cosa. Muy probablemente las bieletas o terminales de la dirección. Suerte!
Si al usar el freno desaparece el ruido, de hecho también cambie rótulas, vieletas, extensiones, gomas de horquilla y buje de cremallera, mi carro fue taxi y lo he estado reconstruyendo jajaja. Revisaré los clips de balata y pernos. Gracias por su respuesta Mtro.
Pastillas de cerámica . Si discos están cristalizado tendrás que rectificarlos. Si los discos son sólidos tienen a cristalizarse más que los ventilados, los hábitos de manejo también influyen para el cristalizado. Suerte
a mi se me etan quedando pegados los frenos, ya le habia cambiado el disco despues le cambie los pistones y lor tornillos guia y demas piuezas, y aun se siguen menos, menos pero lo hacen, un problema que tuve despues fue que la tolva que va atras del disco me le hizo un rayon, desconozco el motivo, sera por esto que se siguen amarrando??
hay gente muy buena con grandes conocimientos, pero es de grandes no tener miedo a compartirlo, muchas gracias
Buen dia es un video de mucha ayuda gracias maestro por compartir tus conocimientos eres el unico que lo esplica muy detallado.saludos desde VILAHERMOSA TABASCO MEXICO.👍
Trabajo bien echo y me gusta tu forma de poner la manguera para no contaminar el liquido de freno.
No es del todo necesario pero si es la manera más profesional de hacerlo. Saludos
Muchas gracias amigo con tu explicación muchas gracias yo repare cambie empaque de cabeza o de culata como le decimos aqui en honduras a mi sentra año 87 me quedo belleza el motor gracias a ti hermano un abrazo a la distancia excelente
Sos un gallo mi amigo simple y sencillo sin tanta cháchara
Te agradezco el comentario. Espero sea de ayuda
Excelente amigo, muchas gracias... Saludos desde Sonora, México 👋👌✌️
Ecxelente vídeo carnal la mayoría de los vídeos no dicen nada de purgar eres un maestro de los frenos saludos desde los angeles y gracias
Excelente vídeo.muy clara la explicación te hace fácil el trabajo.gracias por su tiempo.
Gracias muy buena explicación,y ni hablar del vídeo desde Colombia
Saludos y gracias por el comentario 🙂
Excelente no me pierdo ningun video de tu canal amigo Dios te bendiga,bendiciones para ti y tu familia
Te agradezco los buenos deseos Alejandro. Que tengas un excelente fin de semana!
excelente vídeo soy salvadoreño y me a gustado mucho este vídeo bendiciones por que esta bien explicado te lo agradezco eres buen maestro adelante con mas videos de nissan sentra
Te agradezco mucho el comentario, me da gusto que sean de agrado los videos que les comparto. En el canal tengo bastantes videos diferentes reparaciones del Sentra al cual conocemos como Tsuru aquí en México. Un saludo y gracias nuevamente.
Saludos maestro espero q este bien gracias x su tiempo
Excelente video, gracias por tu aporte y como sugerencia debes de agregar en la descripción las herramientas y medidas que vamos a utilizar para realizar este tipo de trabajo 😉
Disculpa medio rabia por el baile gue iso
Muy buena explicación gracias a tu video hoy pude cambiar mis balatas
Gracias por sus consejos, hace que se vea muy fácil de hacer
brother me dan ganas de darte un beso !!! gracias por tus vídeos la verdad muchos de nosotros no sabemos casi nada de esto...explicas muy bien y sin enredar a uno...ojala supiera al menos un poco de todo lo que sabes...en serio voy a compartir tus videos...saludos ...
Muchas gracias por tus palabras, poco a poco se va aprendiendo, no sucede de la noche a la mañana, yo diría que siempre se esta aprendiendo, no creo ser un experto, hay muchas cosas que no se. Solo intento compartir algo de lo que he aprendido. Saludos amigo y gracias por el apoyo al compartir mis vídeos. Dios te bendiga!
Gracias por el video aprendí mucho, bendiciones.
Saludos de Panamá gracias al señor Jesús x todo el conocimiento q te a dado.....buenos los vídeos.gracias
Gracias por el comentario, que Dios te bendiga.
buen video, bien explicado, me gustaría que subieras un video de como instalar los tornillos estabilizadores delanteros y traseros del tsuru 3 ya que el mío no los tiene. saludos
Estimado amigo! Mil gracias por todos tus interesantes videos. tan pronto puedas mostrarnos mas videos del Nissan tsuru sobre todo lo concerninte al lavado del cuerpo de aceleración, bomba de combustble y cambio de correa de tiempo estare bien agradecido. Mil gracias una vez mas desde Venezuela
+Antegas Hindoyan , Sin duda aparecerán mas videos del tsuru en este canal, ya que hay muchos por aquí y seguido trabajo en ellos, mas no se decirte de que sera el próximo video no siempre puedo decidir el tipo de reparación que voy hacer, los videos los hago cuando el tiempo me lo permite y son muy variados como notaras, Que estés muy bien!
Excelente video..se aprende mucho gracias a los videos que publicas..
Muchas Gracias por tus conocimientos hermano dios te bendiga
Te agradezco los buenos deseos Luis. Espero haya Sido de ayuda el video.
Gracias no sabia sobre la contaminacion del liquido de freno muy importante esa parte
Gracias por su ayuda me quedaron bien lo seguí paso a paso buen día bendiciones
Eres el mejor amigo!! Gracias por tu video
Excelente video muchas gracias amigo eres muy bueno para expicar dios lo bendiga
Excelente video maestro, disculpe es el mismo procedimiento para darle mantenimiento por no moverlo casi un año? Gracias por compartir sus conocimientos
Gracias por el video muy bien explicado se le agradece.
excelente tutorial amigo muy bien explicado paso a paso y mas mejor porque incluyes hasta las medidas de los tornillos. una cordial felicitacion amigo
Rigoberto Cor San. Muchas gracias por el saludo y por tomarte el tiempo para comentar. Si fue de ayuda el video te pido que lo compartas, Gracias por tu apoyo.
exelente explicación, todo perfecto
Gracias 🙂
¡Buen video! mi tip es: pulan los discos con un taladro y luna lija rotativa o un pulidor con disco de lija fina, esto, si no están torcidos, pueden poner la tuercas y girarlo para ver que no tenga torceduras.
+Javier Ignacio Vazquez , gracias por el comentario, mas no se si darte la razon. tendrías que ser muy cuidadoso de no pasarle la lija demasiado o podrían vibrar las balatas al frenar, Saludos y se agradece la buena intensión!
gracias, no me atrevía a cambiarlo. saludos desde Panamá
exelentes videos y este no es la excepción muy buena explicacion LIKE¡¡¡
Ronald Gabri . Gracias por el apoyo al compartir mis vídeos. Saludos!
gracias por tu video, me sirvió de mucho. a mi sentra 02 le suena demasiado como le cambié el sistema de amortiguadores pensé que era la base del amortiguador, pero descubrí que es el caliper dandole unos golpes a la llanta enseguida se escucha que es el caliper o las balatas, quité la llanta y tienen mucho juego el perno del caliper, lo voy a cambiar a ver si se quita el ruido saludos cordiales.
muchas gracias muy bueno si me ayudo si lo hice te lo agradezco eres buena persona por compartir mil gracias
Pues Gracias por el comentario y me da gusto que te haya servido de ayuda este vídeo. Saludos.
gracias Amigo ..muy bien explicado.. espero aserlo bien..ya tienes un nuevo seguidor en tu canal
Gracias por el apoyo y Suerte con el trabajo, solo toma las medidas de seguridad necesarias y te ira bien, si fue de ayuda el video te pido que lo compartas. De nuevo Gracias por tu apoyo.
muy bien explicado gracias por el vídeo ahora si aprendí perfectamente
Un gusto saber que fue de ayuda este video. Saludos, su no es mucha molestia, te pido de favor que lo compartas, quizás le ayude a alguien mas. Muchas Gracias!
Excelente explicación y vídeo mi hermano muy buen video saludos
gracias me sirvio mucho tu informacion amigo sigue subiendo videos
Haré lo posible por seguír subiendo videos. Intento que sea por lo menos uno cada semana. Saludos y Muchas gracias por comentar!
bueno dato,para la mecanica cuatica.. $aludo$ desde chile para los qe rujen por esta Pasion !!
Gracias por el vídeo, mi Sentra 02 hace ruido cuando paso por caminos deslavados, ayer le cambié la base del amortiguador gracias a un vídeo tuyo, se le quitó un ruido seco, aún sigue haciendo ruido he notado que el caliper se mueve de más imagino que los bujes tienen juego, lo voy a cambiar a ver si se quita el ruido. Saludos cordiales amigo.
Son muchas cosas la que pueden ocasionar el ruido que mencionas, si los seguros de las pastillas no hacen presión y quedan flojas te hará ruido. Las piezas de la suspensión como bujes de horquilla y rotulas también ocasionan ruido. Las piezas de la dirección como terminales y bieletas , los soportes de motor, piezas de carrocería como facia o defensa en fin son muchas las posibles causas. Suerte
@@AprenderSobreAutos gracias por la respuesta, en eso estoy, voy a reemplazar los bujes del caliper pero no puedo sacar el de abajo, el de arriba salió con facilidad, tienen juego y también estoy viendo que partes de la carrocería están flojas. Saludos
Muy bien explicado mi buen amigo, yo tengo el detalle de k se calienta mucho mi Ring derecho sera x la balata?
Si solamente en un lado no es normal, sería necesario revisar con detalle todos los componentes, que los pernos estén bien lubricados que el caliper se vea en buenas condiciones y que no esté roto el cubre polvo del pistón, también revisar que la manguera no este tapada. Suerte.
@@AprenderSobreAutos muchas gracias x rsponder ahora tengo una idea de lo k pueda ser, saludos🫡
bueno dato,para la mecanica cuatica.. $aludo$ desde chile para los qe rujen por esta Pasion !!
jg
Exelentes videos saludos y bendiciones
Gracias por compartír tus conocimietos. Una pregunta ¿que hacer cuando los pernos están con mucho desgaste? Gracias
Muchas veces no solo son los pernos también la base donde entran se desgasta cuando se queda sin grasa. Lo ideal será cambiar la base y los pernos pero esa base no la venden, tendrias que buscarla el las deshuesaderos dónde vendes piezas usadas. Otra alternativa sería ponerle pernos más gruesos o poner alguna lamina delgada al rededor del perno al momento de insertarlo, debes tener en cuenta que No se debe de atorar debe entrar y salir sin restricciones. Suerte
@@AprenderSobreAutos muchas gracias por la excelente orientación. Felicidades por ser buen maestro
Buena explicación saludos de cuernavaca
Saludos espero sea de ayuda
hola amigo felicito tu video,practico,consiso,como accedo a otros videos?
que tal maestro muy buenas noches quiero preguntarle que tipo de balata recomienda tengo un tsuru 93 fuul inyeccion el del famoso tapa roja y saber donde se encuentra su taller para cualquier reparacion que se ofrezca tambien quiero felicitarlo x sus excelentes tuturiales bien explicados reciba un saludo cordial desde chimalhuacan estado de mexico Dios me lo bendiga ya estanos suscritos a su canal muy buenas noches
Gracias por el video disculpe para hacer eso antes es necesario destapar la tapa de donde esta el contenedor del líquido de frenos o no es necesario?
Excelente video maestro.
Gracias espero haya sido de ayuda el video. Saludos
muy buenos videos y pedirte que hagas uno sobre como instalar las medias lunas de cigueñal en un Nissan tsuru b13 ya que tengo dudas de como lo hizo mi mecánico, de hecho yo desmonte el cárter yel solo quito la media luna ya que una estaba deshecha en el aceite en el cárter y no tiene ni dos meses que ajustó el motor
si me a servido de mucho este video gracias
+RICOZTAR rico , Un gusto saber eso! y te agradezco el que lo hayas comentado!
Oye pues muchas gracias por la información me fue de gran ayuda.
Gracias por su exelente aporte maestro
Muy buenos vídeos, gracias por compartir tus conocimientos, a mi tsuru le toca revisión de frenos, que pastillas me recomendarías??
Saludos!!
Hola qué pastillas me recomiendas para el Suru gs
Yo les recomiendo las balatas marca ruville semi metálica. Frenan muy bien tienes coeficiente de fricción FG que es muy alto, yo las tengo y son las mejores que e usado
Excelente vídeo, explicas muy bien el procedimiento. Ojala me puedas ayudar con esta duda que tengo. Soy de México, tengo un Tsuru 2004, de fabrica mis discos son sólidos, pero escucho que los ventilados son mejores, por eso del calor y así, yo sabia que solo las versiones GSR 2000 tenían discos ventilados de fabrica. Mi tsuru evidentemente no es de esa gama, de hecho es el mas austero, por eso me surge la duda. Si yo le comprara esos discos ventilados a mi coche, ¿se pueden colocar así sin mas? o hay que hacer algún tipo de adecuación, es decir, colocar balatas diferentes, o masa o caliper distintos. espero me puedas ayudar.
Saludos.
Son los mismos ,y d balatas ponle d cerámica bremo si s puede
No sé puede cambiar XK son diferentes las medidas de el caliper y porta caliper. Esos los puedes encontrar en el yonque los traían los Tsuru del 94 al 96 y los sentras 91 al 94.
Excelente los vídeos saludos desde chile aca se conoce como V16 tengo una pregunta le ise tren delantero nuevo pero igual se siente suelto que puede ser ?
hola que tal te agradezco mucho el apoyo. de tus consejos esuve revizandolo y hasta risa t va a dar me falto ponerle una rondana a uno d los tornillos q sujetan el caliper y el tornillo sobresali tallando el disco lo bueno fue q no se tallo mucho y q pude detectarlo.
Aprivechando el mensaje tengo otro problema mi carro al encenderlo y estar frio no se mantiene en marcha se apaga al momento necesito acelerarlo un poco hasta que este caliente para q se pueda mantener q sera(no sufre problemas de calentamiento)
+Luis Bernabe Uribe Leal , yo revisaria el sensor de temperatura, que no tenga corrosion en el conector o las terminales del conector, también seria conveniente lavar los inyectores, si están algo sucios o tapados no entra suficiente gasolina a los cilindros y cuando el motor esta frío necesita de mas gasolina para trabajar bien, cundo aceleras los inyectores abren mas y bueno seria otra posible causa de tu problema, Saludos!
Excelente Gracias!!! Y cuando hay fuga de liga en el caliper como se hace para sustituir los sellos??
Te dejo un video sobre eso... ruclips.net/video/8FbOJrzSrtk/видео.html
Hola amigo buenas noches..me gustaría saber tu opinión acerca de algo..al ponerle la culata a mi carro de cuatro cilindros un tornillo se quebró y no se lo pude sacar y así puse la culata con 9 de los 10 tornillos que lleva.hasta ahora ha funcionado bien pero porque solo lo enciendo y así lo dejo hasta por una hora..no lo he manejado en la calle porque no tiene placas..crees que funcione bien aunque sea por unos meses?
buenos dias beto buen video y recomendaciones lo quedo duda es el tipo de lija para lijar los discos en tu experiencia cual tipo de lija recomiendas gracias
+Felipe Prado , Que tal Felipe, Yo utilizo del grado 120, incluso del 100 si están demasiado cristalizados los discos, obviamente es lija para metal, la consigues en cualquier ferretería, Saludos!
+Felipe Prado , Que tal Felipe, Yo utilizo del grado 120, incluso del 100 si están demasiado cristalizados los discos, obviamente es lija para metal, la consigues en cualquier ferretería, Saludos!
gracias amigo!!!!
Excelente video, saludos desde Nicaragua; yo he descubierto un ruido en los calipers y me decía un amigo, que donde va el pin que hace que estos se mueven, hay desgaste por adentro del porta calipers, me gustaría tu opinión, gracias por tus aportes!
Si influye el desgaste que mencionas pero más que eso son los seguros de las pastillas los que evitan que hagan ruido.
buen video,
¿Puedo adaptar un booster de b13 en un b12?
Saludos.
MUY BUEN VIDEO ! ya se lo q me oculta el mecanico (《 van 5 veces que lo llevo ]] y dice que no sabe que tiene / que el carro le esta dando mucha lata ......
Disculpe maestro si solo quiero cambiar el disco por uno nuevo es necesario cambiar también balatas, estas las cambies hace como seis meses y no uso mucho el carro
muy buen video y la explicacion
+francisco cruz , Gracias, espero te sea de ayuda, Saludos!
Hola mi maestro buen video disculpe tengo una duda mi tsuru trae disco solido pero quisiera ponerle disco ventilado usted cree que si le quede?
De poderse si se puede sólo que desconozco los detalles ya que no me ha tocado hacerlo. Tal vez con cambiar la bases de las pastillas y los caliper sea suficiente. Esperemos que el mango sea el mismo para ambos casos. No me atrevo a asegúrate que eso será suficiente ya que te repito no lo he realizado.
@@AprenderSobreAutos gracias por responder saludos mi maestro 👍👍
gracias por toda esta info
Gracias por el comentario, Saludos!
que buen tutorial, creo que yo lo puedo hacer
Excelente video, amigo para cambiar o checar el abs para un sentra 07? Tendrás algo por ahí? Cuándo lo compré me dijeron que le pusieron una Maza económica que no trae abs y pues está prendido el testigo. Me ayudas a arreglarlo? Gracias
Pues si no tienes la rueda dentada ese es el problema. El sensor de esa rueda no puede detectar la velocidad a la que gira esa llanta. La computadora se da cuenta de eso, y de ahí el problema. Tendrás que cambiar la masa adecuada. Saludos!
Y no sabe como.en cuánto anda?, se tiene que.comprar toda la.Maza o venden la rueda dentada?
hey que chulo video
Qué tal! Mi coche es un Sentra 1994 (aspecto Tsuru) cuando lo compre me di cuenta que tenía discos sólidos y no ventilados, eso es conveniente? O solo cambio balatas en sus periodos correspondientes? PD. Eres muy buen maestro!
Muchos salieron con discos sólidos en lugar de ventilados. Tiene que ver según la versión del auto. No es problema que tenga discos sólidos solamente si lo usas para transporte público y todo el tiempo lo traes cargado y frenando mucho sólo así haría diferencia con los Discos ventilados.
Hola una pregunta mis balatas suenan mucho andando el carro,lo cheque y es donde entran los pernos,se puede hacer la conversión de mordazas u porta balatas de Sentra 1997 los ovalados. A el sistema de Tsuru 3 ya que los otros sonuy viejos y es difícil encontrarlos??
muy buenos los videos, pero me gustaria uno sobre como reparar el cilindro maestro de frenos del tsuru 2002. te lo agradeceria mucho
saludos.
NANY SAENZ . En la actualidad no se reparan. Se reemplazan y lamentablemente no tengo ese video aún. Gracias por dejarme un comentario. Saludos y Suerte!
puedo colocar discos ventilados como estos, cuando son solidos, cabe en el caliper los ventilados
Amigo una pregunta si cambio ese disco por un disco rayado o un agujereado o uno mixto habría algún problema?
Buen vídeo ya tengo 1/2 vida en mis pastillas, ya le va a tocar cambio
Solo una pregunta es necesario ir a rectificar o se puede solo lijar por cuestiones de tiempo.
Por lo que enseñas el purgador puede estar abierto antes de regresar el pistón.
Buen vídeo me va a servir.
Sube mas de tsurus... Saludos
Andrés Leon Reyes . No es necesario rectificar discos , con una buena lijada podría ser suficiente, siempre y cuando los discos no estén torcidos o demasiado cristalizados. Tengo muchos videos en el canal de trabajos en el Nissan Tsuru. si fue de ayuda este comentario y esre video te pido que lo compartas, me brindas un gran apoyo al hacerlo y quizás le sea de ayuda a alguno de tus amigos. Gracias!
Hola mi estimado Beto se que tu recomiendas las balatas metalicas . he escuchado que estas se comen o desgasta mas rapido el disco en comparacion de unas semimetalicas las cuales se desgastan mas rapido q las metalicas pero dura mas el disco ya que sale mas caro un disco q un par ee balatas q opinas graciass por tus videos y enseñanza bendiciones para todos los tuyos saludos desde tlane
Que tal Jesús, tienes toda la razón. Es mejor utilizar balatas semimetalicas o de cerámica, se lo comento a cada cliente cuando se trata de cambiarlas. Al final el cliente es el que manda. Jeje. La recomendación se las hago pero el costo como es un poco mayor optan por las balatas metálicas, La mayoría de mis clientes son de recursos económicos algo limitados así que veraz este tipo de cosas en los videos. Espero no te decepciones por eso. Saludos espero que te encuentres bien!
Ah y yo siempre recomiendo balatas de cerámica para frenos delanteros y traseros de disco no he podido encontrar para frenos de tambor más que metálicas. Entonces es donde entra mi recomendación sobre ese material en comparación con las reconstruidas para frenos de tambor.
Al contrario Beto estoy admirado y agradecido por haber encontrado tu canal y encontrar a alguien como tu presto para ayudar y resolver las dudas de tus seguidores, eres un maestro en linea y si alguna vez necesitas algo que este a la mano por aca de donde vivo cuenta con ello saludos
+jesus peralta ,Muchas Gracias Jesus! En ocasiones me tardo en contestar, pero hago lo posible por hacerlo. No me considero como maestro, en realidad me falta mucho por aprender todavía, solo comparto algo de la experiencia que e adquirido en mis poco mas de 10 años que tengo en este oficio, habrá ocasiones en que tal vez mis comentarios o videos no sean del todo acertados y si fuera el caso pues espero entiendas que al igual que todos también puedo cometer errores. Me agrada la atención que pones a cada detalle creo que ya te había dicho... Seras un buen Técnico Mecánico si no es que ya lo eres, sigue así! Y gracias nuevamente!
excelente explicación gracias
de antemano muchas gracias
amigo
mi pregunta es cómo se purgan los frenos en caso de que tengas
Aire en las líneas?
tienes un vídeo de éso?
Bombeas el freno constantemente aflojas tu purgador solo lo aflojas no lo quites y después lo mantienes pisado al fondo y si tiene aire aventara líquido de frenos y se verán burbujas después vuelves apretar el purgador y vuelves a bombear y hacerlo con el mismo procedimiento lo mismo con los demás puragadores
Maestro una consulta, esa balata que le está instalando en este video tiene una lámina azul, celeste...dígame es necesario estar adherido o junto con las pastillas o cuando se desprende lo puedo retirar y ponerlo sin ellas..gracias..
Esa lámina le ayuda para que no se transfiera el calor de la pastilla al caliper. La puedes pegar con silicón de alta temperatura. Saludos
@@AprenderSobreAutos gracias, maestro, muy amable..
buen tutorial, y una pregunta cuanto se cobra de mano de obra sin refacciones, de un trabajo como ese traseras y delanteras gracias por tu orientación, un promedio para tener la base, gracias
300 pesos
Mi estimado buenas tardes mi detalle es este tengo un Nissan Tsuru 04 cuando boy en marcha y boy entrenando seguido se van entrenando ruedas delanteras si ya cambie lave repuestos de las mordazas o caliper que pueda que sea el daño o podría ser el boshter
Hola amigo desde panama ; esa herramienta es casera o se ñuese conseguir en algun autorepuesto
No es casera pero no creo que sea difícil fabricar una.
Muchas gracias
Una pregunta esos seguros de las balatas para q no aga ruido se venden en las refacionarias
Así es. Incluso si compras pastillas o balatas de buena marca ahí vienen los seguros.
Con que grasa se lubrica brother soy novato y viendo tu video me dieron ganas de cambiar mis batatas a mi metro 2001
Hola amigo buenas , estaba viendo tu videos muy Bueno y explicativo , pero resulta hice todo ese procedimiento y al momento de andar siento que aún raspa el disco , ya que puede ser en este caso
Si raspa sólo al frenar pueden ser las pastillas que son muy duras. Si hace ruido todo el tiempo levanta quita la rueda y gira el disco para ver donde o que está rozando
Aprender Sobre Autos ok muchas gracias muy Bueno tus videos compañero , sigue así 👏🏽🔧💪🏾
no es necesario purgar? saludos
Normalmente los discos se calientan gracias???
Si, es normal que se calienten, se convierte en un problema si es en exceso y cuando eso pasa el pedal se pone más blando y el vehículo no frena. También sería un exceso si dale humo de las llantas y percibes el olor a quemado.
Gracias maestro .
Una consulta tengo un V16 twin cam año 96 me servirá en caliper de un año 2008
Pienso que si pero hasta donde se existen de dos tipos por el diseño de los discos. Algunos vehículos tiene discos ventilados y los caliper son más gruesos que los que tienen discos sólidos. Suerte.
Para el freno trasero de disco no puedo sumir todo el calor o será q las baratas están muy gruesas
Por favor suba un vídeo explicando detalladamente como alinear los faros delanteros de un tsuru 3
Yo pondría el vehículo en una superficie plana y a unos 5 metros de una pared. En la noche puedes ajustar los tornillos y así notar el cambio. Suerte y te debo el video por ahora :-(
Aprender Sobre Autos gracias
Gracias por el video, tengo 2 dudas.
¿ de que año es ese Tsuru del vídeo?, le pregunto por que tiene discos ventilados y los tsurus que hemos tenido aquí en su casa ya han venido con discos solidos. del '99 hacia acá.
2da. cambie pernos y hardware o "laminillas" y disco del caliper del lado del conductor al principio cero ruidos, pero de un tiempo acá es un ruidazo, en cualquier bache o imperfección de la carretera.
Aplicare el ajuste del las laminillas, que muestra.
La cosa es: ¿si el soporte de caliper el que sale con sus 2 tornillos 17mm sufre desgaste?, he visto que algunos lo cambian. o sera el pistón del caliper. ¿ que prueba puedo hacer?. Saludos. y gracias de antemano por su respuesta.
Me parece que era de modelo 98. Y no creo que sea cosa del pistón. Los pernos del Caliper pueden influir un poco con lo del ruido. Por lo regular si al pisar un poco el freno desaparece el ruido entonces se trata de las balatas. pero si aún pisando el freno no se le quita el ruido entonces se trata de otra cosa. Muy probablemente las bieletas o terminales de la dirección. Suerte!
Si al usar el freno desaparece el ruido, de hecho también cambie rótulas, vieletas, extensiones, gomas de horquilla y buje de cremallera, mi carro fue taxi y lo he estado reconstruyendo jajaja.
Revisaré los clips de balata y pernos. Gracias por su respuesta Mtro.
Hola qué pastillas me recomiendas para el suru gs por que las que.lepuse rechinan muy feo
Pastillas de cerámica . Si discos están cristalizado tendrás que rectificarlos. Si los discos son sólidos tienen a cristalizarse más que los ventilados, los hábitos de manejo también influyen para el cristalizado. Suerte
Aprender Sobre Autos ok grasias te agradesco
a mi se me etan quedando pegados los frenos, ya le habia cambiado el disco despues le cambie los pistones y lor tornillos guia y demas piuezas, y aun se siguen menos, menos pero lo hacen, un problema que tuve despues fue que la tolva que va atras del disco me le hizo un rayon, desconozco el motivo, sera por esto que se siguen amarrando??
Podría tratarse de la bomba de los frenos ( cilindro maestro ) si solo es una rueda podría ser la manguera de ese lado. Suerte
Excelente gracias!!!
buenos consejos
Si no tengo opresor de que otra manera puedo comprimir el caliper o pistón?
Antes de aflojar el caliper haces palanca con un desarmador entre el disco y el caliper de modo que se comprima el pistón .