C'est surtout que Boeing a voulu embaucher de la diversité, des immigrés, plutôt que des gens qualifiés. Tant pis pour eux, go woke go broke comme disent les Américains.
Pas tous. Mais en tout cas virer tous ceux qui pensent que le securité doit etre la derniere des considerations dans le cahier des charges. Et surtout arreter le copinage Boeing/FAA...
Pas seulement l'aeronautique. Dans tous les domaines. Meme dans un domaine aussi stupide que l'hotelerie, la pression pour reduire les couts, impacte la qualite et la proprete des facilites hotelieres et engendre des negligences risquees et graves. Je suis surpris que les services d'inspection de la sante publique n'y voient que du feu . Les medias d'investigation n'y sont meme pas interesses.
Exactement, tout va bien pour les dirigeants, les profits explosent, Boeing fait les meilleurs avions, nais ils tombent, Stellantis fait les meilleurs moteurs mais ils cassent 😂😢
au lieu de fabriquer des nouveaux avions avec des technologies experimentales, pourquoi ne pas continuer a fabriquer les memes qui ont toujours bien fonctionné et que l'on connait comme sa poche ? regardez les vieux DC3 à hélices , ils volent toujours en Amérique du Sud , en Colombie je pense . Dans mon pays on a pendant 20 ans au moins utilisé des fokkers F28 sans jamais aucun accidents .
Le Carlos lui il s'en fou. Il repart au Portugal " les poches pleines" et sans avoir payé d'impôts en France car il a toujours été domicilier au Portugal, quel honte. Par contre les chers actionnaires qui ont contribué au désastre, leurs actions ne vont valoir grand chose. Même les Peugeotistes n'achète plus.
Parce que Airbus a fait de nouveaux avions qui consomment 20% de carburant en mois. Boeing n’avait pas prévu le truc et a fait de nouveaux modèles à la hâte. En plus Boeing n’a pas de travailleurs compétents puisqu’ils ont viré tous leurs techniciens pendant le covid.
@@tunkunrunk Parce que normalement, les avions ne sont pas fait avec des logiciels experimentaux. D'ailleurs, regarde le nombre de problèmes qu'ont les airbus. Et d'ailleurs, tous les problèmes ici sont dus à des problèmes de contrôle qualité et de respect des lois, pas de modernité causant des problèmes
Aujourd’hui on vit dans un monde où l’on met des financiers à la place de médecins à la tête d’hôpitaux/cliniques, des financiers à la place d’ingénieurs à la tête d’entreprises technologiques, des financiers à la place d’hommes politiques à la tête des états (cf. E. Macron), des financiers à la place de journalistes à la tête des médias… Et après on s’étonne que l’occident soit en déclin.
Il faut se renseigner avant-gardiste d’affirmer des inepties. L’Occident n’est pas en déclin par rapport au reste du monde, l’économie se rétracte et c’est juste normal dans un monde fini qui tourne sur une économie de l’exponentielle. Deux concept totalement incompatible dont la réalité finira par faire exploser sans aucune exception sur terre.
Je suis ingénieur "technicien", le profil le plus détesté par les managers. Nous menons une bataille quotidienne pour obtenir les délais et les ressources nécessaires afin de produire des études respectant la cohérence des méthodes scientifiques. Malheureusement, cela finit souvent par des critiques nous accusant de produire une "surqualité", d'être perfectionnistes, et bien d'autres reproches.
Le souci, c'est que tous ceux qui ont un cerveau en état de marche et en connaissent le mode d'emploi savent qu'en aucun cas la sécurité ne doit-être marchandée contre quelques sous ; nous voyons également la manifestation du courant de (très) mauvaises idées que vous combattez dans la "fiabilité" des voitures fronçaises, et pour les mêmes raisons, sauf que ça se termine _en général_ (mais pour combien de temps encore, là est la question) bien moins mal, avec du matériel non-fiable qui finit par casser rapidement.
Il faudrait militer pour que bon nombreux d’ingénieurs puissent travailler également dans la haute sphère de l’état et ainsi virer tous ces corniauds d’énarques.
Dommage BFM que vous n'avez pas parlé du lanceur d'alerte ,qui bossait chez Boeing,...qui alertait sur les malfunctions dysfonctionnements, ,mauvaise qualité de travail, sur les chaines de montage ..et qui est décédé mystérieusement.
Il a été assassiné tout comme Black Rock a envoyé un de ses employés pour tuer Trump qui veut arrêter la guerre en Ukraine ce que BR ne veut pas vu qu'ils ont 50 % des terres agricoles ukrainiennes.
Deux lanceurs d'alerte sont décédés de manière mystérieuse en moins de deux mois. John Barnett, premier lanceur d'alerte, ancien responsable qualité chez Boeing (corps retrouvé sans vie dans son véhicule) et Joshua Dean, décédé d’une infection soudaine à propagation rapide (une pneumonie, comme de nombreuses victimes proches de P.Diddy dans l'Affaire Diddy).
Alors ils parlent dans la vidéo d’un lanceur d’alerte ancien salarié hein. Le sous entendu sur une personne comme ça décédée sonnerait trop complotiste pour un documentaire bien que pas impossible
Moi qui prenait Transavia avant avec une flotte 100% Boeing je prends maintenant que easyjet où ils on que des airbus. On a le choix mieux vaut éviter les problèmes
Rigole pas. Quelqu'un de très proche qui travaillait sur l'A380, sur une partie importante de la structure. Un de ses collègues, partant en voyage de noces, voulait voler sur A380, ils ont tous vérifié - en rigolant - quel avion c'était exactement, et on dit que, celui-là, ça allait, que celui-là n'avait pas trop de problèmes. Ce proche a peur de prendre l'avion, et ne l'utilise que très très exceptionnellement. J'aime à dire qu'il sait pourquoi. Airbus aussi fait une énorme pression sur les coûts. Sans doute pas (encore ?) autant que Boeing puisqu'il n'y a pas encore eu ce genre de problème. Rappelons tout de même qu'il y a très peu d'accidents, en regard du traffic, même si je trouve que les chiffre de comparaison donnés avec les autres moyens de transports sont vachement foireux. Le nombre d'accidents au km est favorable aux avions puisqu'ils vont vite, ce devrait être par heure de vol, voire par voyage. Et là, j'imagine que les résultats seraient quelque peu différents.
Tout ça parce que Boeing est une companie américaine. Si Boeing venait d'un autre pays, elle aurait reçue plus de plaintes, l'UE aurait même exigé même des enquêtes et ça aurait peut-être déposé le bilan.
@@kamalandriantsara2692beboooouuu😂😂😂 pour cela il faudrait encore que la Russie soit capable de produire des avions de ligne en autonomie… ce n’est pas le cas… remballe ton argumentaire
Ce reportage permet de comprendre que la logique de rentabilité des grands groupes est la mère de toutes les pannes, et provoque hélas quelquefois des drames humains... Les investisseurs anonymes, qui donnent ces consignes de faire des "économies" devraient terminer leur vie en prison...
@@noasanchez5407sauf qu'on parle d'incidents sur des avions neufs... Le néolibéralisme, ou le libéralisme poussé à l'extrême, et certains ont encore le moyen de trouver des excuses sans doute parce qu'ils ne sont pas concernés. Si tu perdais tes enfants aurais tu la même logique ?
@@noasanchez5407le dernier incident il s'agit d'une flotte flambant neuve. Pour les 2 crash avec le logiciel caché, aucun rapport avec un problème d'entretien mais un problème de conception suite à une modification pour palier un manque d'efficacité. Je trouve ça dingue que certains arrivent encore à leur trouver des excuses...
@@Smileidf Ce n'est pas une histoire d'américains 🙄 C'est déjà arrivé & cela arrivera encore avec d'autres avions d'autres pays / compagnie ..... Après; je vois ton pseudo & imagine ta haine de ces mécréants ...
C'est comme dans le film Matrix, c'est un système où chaque agent est remplacé par un autre. Voilà les limites de nos sociétés 😔. Il y a quelques temps j'ai été attaqué par des motards et pu m'échapper grâce à mon entrainement tactique et la réactivité de ma Tesla. La police ne serait jamais intervenue contre une bande de 30 motards! C'était moi, certains d'entre eux que j'aurai pas hésité à écraser ou l'échapatoire que j'ai pu trouver et m'enfuir. Il faut juste réaliser que parfois on est en face du système, seul, le reste est une illusion de sécurité et potentiellement de justice.
Je comprends la maman qui parfois ouvre les boites des affaires de sa fille, qu'elle nomme "cadeaux". Certes, il faut un jour reprendre à aller de l'avant, mais peut-on effacer un enfant de notre mémoire ? Peut-on comprendre cette douleur immense, sans l'avoir vécue ? Pour terminer positivement, malgré ces drames, toute personne vivante a le droit d'être heureuse et d'avoir moins mal. Une pensée émue à toutes ces personnes.
Boeing était la référence et inspirait le respect. Des années de gestion par des managers qui n'ont que la rentabilité en tête, et plusieurs lanceurs d'alertes disparu plus tard, qui peut encore dire qu'il fait confiance à Boeing ? Le Max n'aurait jamais du revoler avant une certification complète sous un nouveau type 🤦🤦🤦
Avec le wokisme, ce genre d'incidents se produit de plus en plus et va continuer de se produire de plus en plus. Quand on engage des gens non pas sur base de leurs compétences, car ce sont les meilleurs dans leur domaine, mais sur base de "quotas", voilà ce que ça donne. C'est de la pure folie. Retirez la méritocratie et le monde s'écroule.
J'ai travaillé dans le secteur fonderie aéronautique..... Notamment certaines pieces destinées aux moteurs leap équipants l'A321 néo et le 737 max..... J'ai souvenir que des pièces qui avait des défauts non acceptables selon les critères du motoriste pouvaient devenir conformes, soit par des dérogations qualité, soit en ne contrôlant que par prélèvement les zones critiques..... Tout ça pour pouvoir respecter le carnet de commande du client en quantité et delal prévu..... Sans quoi la menace de la concurrence etait brandi, le scénario habituel, fermeture de l'usine, etc, etc.... Et surtout il fallait faire du chiffre..... Mon sentiment est que la valeur accordée aux vies humaines est complètement négligée dans ce milieu.....
La course aux profits se fait au détriment de la qualité et aux licenciements d'une partie du personnel qualifié. Stellantis, a pris exemple sur Boeing, patron sur payé, clients lésés pour avoir acheté la camelote sous un bel emballage.
Avec le wokisme, ce genre d'incidents se produit de plus en plus et va continuer de se produire de plus en plus. Quand on engage des gens non pas sur base de leurs compétences, car ce sont les meilleurs dans leur domaine, mais sur base de "quotas", voilà ce que ça donne... C'est de la pure folie. Retirez la méritocratie et le monde s'écroule. Le socialisme est une maladie mentale.
Ben oui ça fait des années déjà que toute personne un minimum informé évite les vols en 737 MAX spécifiquement et préfère Airbus à Boeing plus généralement.... Si Airbus se concentre surtout sur les économies d'essence et garde le même niveau d'excellence en matière de sécurité, Boeing va rester éternel second (increvable quoiqu'il arrive à cause des contrats du gouvernement US).
Je ne suis pas d’accord. Il y a beaucoup de sabotage dans cet affaire. Il y’a beaucoup de sous-traitants européens qui travaillent pour Boeing et ça on ne le dit pas. Ces européens passent leur temps à saboter Boeing.
C'est triste étant antillais quand j'étais petit et que je montais dans les 747 ils m'inspirait voir des avions aussi gros ont se sentait en sécurité et ont était traité comme des rois. Boeing ont pas su s'adapter à la concurrence d'Airbus et ils ont commis des erreurs fatales..
J’ai connu l époque Boeing des années 70 et en effet c était la grande classe la qualité de service du personnel et des matériaux c était vraiment une autre époque la sois disant évolution de notre époque c est que tout soit merdique en masse et très vite seul les financiers trouvent leur compte nous les clients les salariés notre vie est devenu de plus en plus merdique et ce n’est pas fini si nous les laissons faire nous finirons pire que des esclaves
Renseignez-vous sur qui certifie les Boeing contrairement aux autres marques. La plupart des pays utilise des agences indépendantes, alors que Boeing certifie lui-même ses avions... L'exemple parfais du système américain.
@@Fed47Non. Boeing a été autorisé à avoir ses propres contrôleurs. C’est bien pour cela que l’autorité de contrôle n’a pas envie que Boeing soit condamné car Boeing se retournerait contre elle.
@@ddbe3932 quelles sont les sources? le 737 Max a bien été interdit un certain temps même aux USA Et il y en a en France, si c'étaient des avions dangereux ils auraient pas la certification Européene
@ Dominic Gates du Seattle Times a montré avec un autre journaliste du Wall Street journal que l’avion présenté officiellement pour la première fois était en partie fabriqué avec du contreplaqué ! Que l’on pouvait voir le ciel à travers le compartiment des roues. L’avion devait voler pour la première fois deux mois après . Ce qu’il n’a jamais fait évidemment. Différents reportages ont démontré que la sous-traitance avait produit des catastrophes au moment de l’assemblage (parties du fuselage qui ne s’emboitaient pas, irrégularités du revêtement de sol etc. Les journalistes du Seatle Times (Gates et Baker) ont montré que cela faisait des dizaines d’années que des inspecteurs de la FAA étaient..salariés de Boeing et qu’ils subissaient des pressions de la direction pour limiter les contrôles !
Boeing faisait dans la perfection ingénieriste (fiabilité, qualité, etc) jusqu'en 1997, jusqu'à ce que ces porcs actionnnaires assoiffés d'argents y mettent le nez dedans. Résultat : des morts innocents. Force et courage aux familles.
pas les Actionnaires, mais surtout le dirigeant de Mc Donnel Douglas qui a pris la tête de la boite et l'a fait doucement couler au détriment de la qualité. la suite s'est amplifiée avec le wokisme et l'embauche de "bras cassés" venus de la diversité, sur les chaines de montage. Ceci est un aveu d'un des cadres sup de la boite, et de leur bonus à l'embauche de woke.
je suis d'accord. Quand on regarde par exemple en 1956 le 707. C'est un avion de luxe et le premier à avoir des réacteurs. Le 747 çt super c'est incroyable et puis ils se sont dit ti1 ti1 on va merger avec Mc donnez douglas et puis la BOOOM
La responsabilité de tout ceci doit être imputée à la baisse du taux de profit… 300 vies ne comptent pas pour ceux qui siègent aux comités d’administration des constructeurs aéronautiques et leurs excuses ne valent pas un clou car ils savent très bien ce qu’ils font
Je ne comprends pas les gens qui cherchent des explications scientifiques ou des théories du complot (comme sur le noyau de la Terre, le soleil, etc.) quand on parle d’un problème bien plus simple et concret. Ici, il s’agit d’une compagnie aérienne cherchant à maximiser ses profits. Cette entreprise a mis en service de nouveaux avions il y a quelques mois, mais elle a bâclé leur maintenance. Un avion n’est pas un meuble IKEA : une seule erreur ou un entretien insuffisant peut entraîner des conséquences dramatiques. Prenons l’exemple des Boeing 737 MAX. Une grande partie de ces avions ont connu des dysfonctionnements majeurs, voire des crashs. Alors, inutile de chercher des explications tirées par les cheveux : tout cela est lié à des décisions économiques et à une négligence dans un secteur où la sécurité devrait être prioritaire. D’autant plus que nous sommes en fin d’année, une période stratégique où les grandes compagnies aériennes réalisent une part importante de leur chiffre d’affaires.
@@GregTravelerle triple 7 est très sure… Même le max maintenant… Aucun risque… j’ai pris le max deux fois pour aller à Naples avec Ryanair, au départ j’étais vraiment pas rassuré mais pourtant gros progrès de Boeing sur le max au niveau sonorité et douceur de vol… Aujourd’hui il n’y a plus rien à craindre
Les Airbus et Boeing ont un nombre peu ou proue similaires d’incidents en effet. Par contre, on compte un « incident » que ce soit un crash avec des morts ou un pneu qui éclate (ça n’a pas d’impact). Boeing a récemment plus « d’incidents majeurs »
Moi qui prenait Transavia avant avec une flotte 100% Boeing je prends maintenant que easyjet où ils on que des airbus. On a le choix mieux vaut éviter les problèmes. Transavia ou Ryanair terminé
J'imagine que les passagers de l'airbus A320 qui a fini dans l'Hudson à New York se sont dits la même chose... 😉 Non mais après, je comprends un peu la psychose créée par tout ça mais Transavia est en train de renouveler sa flotte avec des Airbus justement. Il y a tellement de paramètres à prendre en compte, dont le niveau de maintenance dans chaque pays...
En parlant de Transavia, c'est moi ou la compagnie fait très 'amateur'? C'est la seule compagnie que j'ai faite où on entend les instructions au micro, savez vous pourquoi? Sans savoir que c'était boeing, après plusieurs vols avec eux, je me suis sentie en insécurité et me suis dit "plus jamais avec eux" après des atterrissages costaux et une fois un décollage avorté car problème sur un des deux moteurs. Autant dire que j'ai serré les fesses ensuite tout le long du trajet 😅 Après, les problèmes techniques doivent arriver partout mais avec eux j'ai toujours eu un mauvais feeling
Avancer les nouveaux moteurs pour les caser , faire à la base un avion déséquilibré et foutre un logiciel de compensation.... c'est du délire du grand n'importe quoi pour rester "leader" , le protectionnisme américain ne leur suffit plus. Une pensée pour cette dame et les familles endeuillées , c'est terriblement dur.
La faute originel c'est la limite des coûts de formation pour rester compétitif, par l'installation du logiciel qui n'a pas été signalé aux équipages... Les 737 max volent encore, mais les équipages ont eu droit à un complément de formation. Le reportage est bien fait, il y en a un autre qui explique comment Boeing en s'alliant avec Mc Donnell va "simplifier ses autocontrôles" pour limiter les coûts, Boeing changera complètement de politique pour adopter celle de Mc Do.
Ne pas oublier la porte qui à littéralement explosée ! il n'y a pas que le déséquilibre par l'avncée des moteurs et le logiciel secret. Ca fait beaucoup trop d'incidents de montage et de conception et de secrets pour éviter de former les pilotes ! Boeing exit !!
Ce sujet dépasse votre cerveau…occupez de sujets plus simple. Pour votre gouverne, je suis ingénieur aéronautique et un avion est constitué de nombreux systèmes embarqués afin d’effectuer plusieurs fonctions de stabilisation, aérodynamiques,… Enfin si vous vous fiez aux analyses de BFM TV, je comprends mieux l’effondrement intellectuel de la France. Le logiciel commande différentes servitudes, celui-ci n’était pas suffisamment robuste, en particulier dans certaines situations, depuis il a été modifié. Lorsque je vois tous les commentaires médiocres et stupides qui ne connaissent rien à l’aviation, racontant n’importe quoi sur les ingénieurs de Boeing, on voit comment on peut influencer l’opinion publique…
Honnêtement même en mettant de coté les histoires de fiabilité, entre Boeing et Airbus pour moi il n’y a pas photo, en tant que passager pour avoir pu comparer le confort de voyage dans un 777 puis un A380 sur le même trajet c’est le jour et la nuit au niveau confort, silence et espace à bord. Le A380 est l’avion le plus confortable et silencieux dans lequel j’ai eu l’occasion de voyager, et on oublierait presque qu’on est dans un avion tellement il est immense à l’intérieur. Vraiment dommage qu’il n’ait pas eu suffisamment de succès et qu’ils aient arrêté de le fabriquer. Et les Boeing avec leurs antiques commandes de vol on se croirait dans les années 70 quand on voit les pilotes tirer leurs vieux manches dans tous les sens comparé aux Airbus qui se pilotent avec deux doigts. Et d’après ce que j’ai pu apprendre les systèmes d’ordinateurs de vol des Airbus sont beaucoup plus assistés et sécurisants car l’avion ne peut pas sortir de sa zone de sécurité car il est en permanence géré par les ordinateurs même en pilotage manuel ce qui est beaucoup moins le cas sur les Boeing que l’on peut crasher bien plus facilement en faisant une fausse manœuvre.
D'accord pour le A380, avion exceptionel, comfortable et silencieux. Mais quand en general, je prefere des pilotes experimentes qui sont capables de piloter et gerer un avion sans l'assistance et la reliance absolue des systemes d'ordinateur a bord.
alors demande toi bien pourquoi airbus a arrêté de produire l'a380? PARCE QUE C'EST UN MONSTRE ÉCOLOGIQUE! Et puis tu vois le 1ER VOL TEST DE L'A320 EN 1987, tu vois l'a320 c le premier à avoir le fly by wire, les ordis et tout ça et ba IL A CRASH A CAUSE DE L'ORDI DONC SI L'ORDI IL MERDE BA OUAIS C SUR QUE C BI1! Et puis boeing ils n'ont pas des trucs des années 70! Ils ont une très belle philosophie qui est que le cockpit est fait pour le bien être moral des pilotes.
@lolocemoipopo7537 tu as raison pour les chinois mais les russes eux, ont une industrie aéronautique complètement défaillante et leur constructeur principal, Sukhoi, subit encore plus d’accidents que Boeing.
Avancer des moteurs pour déstabiliser l'avion, et par la suite, créer un logiciel pour ''compenser'' le probleme....la pire bêtise humaine possible.....
Exact.La pire erreur de Boeing .Le 737 est certes un best seller chez Boeing , depuis 1967, mais il a causé de nombreux crashs , et envoyé un paquet de monde au cimetière...Clefs les crashs des 737, avec une dérive arrière défectueuse,au début années 90.. Boeing,aurait dû dans les années 1990, commencerl'étude d'un remplaçant du 737...A défaut, ils auraient dû je pense, prendre un 757 + élargir la cellule, ou bien un 767 et le racoucir... Le 737 Max , sans doute la pire catastrophe industrielle aéronautique de tous les temps .
En réalité c'est assez commun surtout sur les avions militaires naturellement instables comme le b-2 ou le f-117 à cause de leur absence de stabilisateur vertical
Alors juste pour info le crash du 737 max d'Ethiopian Airlines n'était pas dû à un décrochage (6:23) mais à un une sonde défectueuse couplé un système de rééquilibrage de l'angle d'attaque lors des phases de décollage et d'atterrissage qui initialement était mal conçu (MCAS). Donc je ne sais où vous êtes aller pêcher l'info du décrochage mais il a jamais décrocher, il a simplement piqué le nez pointant vers le sol.
Effectivement ce sont les sondes pitot qui ont été mis en cause . Encore une fois les journalistes français ne vérifient jamais et se contente de retranscrire toute les connerie qu’ils trouvent
Non sur l'Éthiopian il s'agissait des sondes AOA ( angle of attack) qui était défectueux et qui envoyait des mauvaises infos au système d'information notamment le MCAS ... sachant que avant le crach de cet avion le problème était déjà survenu avec un autre équipage mais ces derniers n'ont pas jugé important de faire remonter l'information ce qui aurait pu éviter un drame...
t'es une personne responsable tu ne fais pas monter ton enfant dans le machin " air ethiopy ", elle a reçu un petit million c'est très joli chez elle elle s'en plaint pas trop de ça...
De l'argent contre la vie de sa fille... elle doit être ravie c'est sûr... Et sa fille avait 28 ans donc passé l'âge de demander la permission à sa mère.
Ce n'est pas pour rien que deux ingénieurs de Boing qui alertaient sur les défauts parfaitement connus des dirigeants de l'entreprise ont été assassinés par ces racailles
@@armannisan3051 C'est vrai ! Il y a quelques mois, par hasard je suis tombé sur une vidéo d'un média américain qui traitait du sujet, ça m'a effrayé 😮
@@julienbraziller274 Je ne savais pas qu'Air France l'avait abandonné. Pfff... Katar Airway l'utilise bien (je l'ai pris pour Doa), Singapore Airlines aussi je crois.
C'est une compagnie récente ? C'est une blague ? Ethiopian airlines a plus de 50 ans... Votre experte CAROLINE BRUNEAU est archi nulle... Bfmtv, vous faites des vérifications avant de recruter vos experts ?
Mais du point de vue tactique de rentabilité, les deux entreprises sont calquées sur le même modèle économique 👍🏻 c’est à dire le profit au détriment de la qualité
C’est simple, tu retire l’intégralité des modèles d’avion qui ont eu des problèmes. Boeing sera obligé de faire marche arrière et de construire des avions plus sûrs
L'été dernier j'avais demandé à air France si le fait que mon vol soit un Boeing n'était pas un problème. Air France m'a rassuré que leur avion avait subi une visite technique avant. Sincèrement je préfère un Airbus. Si vous faites attention, on remarque cela au décollage et à l'atterrissage. Les décollages sont similaires au ressenti qu'on a quand on prend un ascenseur et qu'on va à un étage qui est très haut. Avec ce qui vient de se passer je me permettrai de toujours appeler la compagnie si je prends un Airbus. Cependant j'espère qu'ils ne vont pas saboter les Airbus pour avoir la même côte de popularité que Boeing. Avec ses américains il faut s'attendre à tout... Je dis ça je ne dis rien... L'histoire du concorde devra servir de leçon au constructeur européen car la France a payé le prix fort pour le Concorde. Que comprenne celui qui veut comprendre.
Tu es trop parano. Saboter ? Boeing possède les long courrier les plus efficace et les plus fiable comme le 777 et 787. Seul le 737MAX est défectueux. Le nouveau PDG de Boeing a refait formé les machinistes pendant plusieurs semaines en guise de confiance et de sérieux.
Effectivement. Les USA c'est un ami qui fait qu'avec lui on n'a pas besoin d'ennemi. La guerre, l'affaiblissement de l'Europe participe à la disparition d'Airbus...
Air France a une flotte de triple 7 qui fonctionne tres bien, ainsi que des Dreamliners. Si votre vol etait un vol court, ca sera plus souvent un Airbus. Donc pas de souci.
Airbus a galéré lors de sa dernière grande modernisation dans les années 2010 avec aussi des problèmes d'assemblage et de sourcing, mais a la différence de Boeing, la qualité n'a jamais cédé malgré les hurlements des financiers et airbus a subi plusieurs retards et surcoûts. L'A380 était même devenu une grosse blague a l'époque et a provoqué plusieurs tensions entre l'Allemagne et la France. La qualité a demandé à la conception de recommencer plusieurs fois. Les programmes se sont faits dans la douleur, mais l'Europe peut être fière aujourd'hui car elle n'a pas perdu de vue l'essentiel, la sécurité des passagers... Contrairement aux americains
C'est parce que le parti pris de la méthodologie de départ est autrement plus solide et résilient que chez les zobèses - _tous_ les nouveaux, ingénieurs compris, _doivent_ passer sous les fourches caudines de leurs pairs (mentoring durant 2 ans au minimum), et si jamais ils échouent, quel que soit leur niveau dans l'organigramme, ils s'en vont.
@hankhulator5007 euh... Non y a pas de mentoring 'pendant 2ans minimum'... Certaines entreprises ont des pratiques de ce type, mais pendant un an, et sur certains métiers. J'ajouterai que les drames récents et surtout les conséquences financières sur airbus ont un aspect positif, cela dégrade un peu le pouvoir de la finance dans les industries de pointe européennes. Et ce n'est pas plus mal parce que les demo financières sont plus accessibles que celles techniques à nos dirigeants qui sortent tous d'école de commerce...
@@hankhulator5007 je ne sais pas ce que Airbus entend par 'mentorat' ou si vous avez bien compris le propos de votre interlocuteur. Comme partout, il y a des positions junior, intermédiaires et senior. 2ans c'est sûrement pas assez pour être senior. Avant 3ans d'expérience, on considérera toujours un.e ingé comme débutant ou presque. A partir de 5ans d'expérience on leur confiera des gros projets mais avec des référents et a partir de là, en fonction de la difficulté des activités que l'inge a monté on le.la traitera plus ou moins comme un expérimenté.
@lil_me_onthenet Le mentorat d'Airbus, c'est le suivi à la culotte de tout nouvel arrivant par un senior, et ceci pour au moins 2 ans (de ce que j'en sais, c'est le minimum et c'est modulé suivant la position de l'arrivant).
Bravo a Mme Berthet pour son courage, sa force face a cette grande douleur ...Force a toutes les autres familles des malheureux et malheureuses qui ont perit dans les crashs d'avions .. Qu ils ,qu elles reposent en paix .
Le problème est que ce n'est pas la même clientèle. Concorde avait des clients fortunés qui se sont reconvertis vers les jets privés, lorsque le Concorde a été cloué à des fins d'enquête. Lorsque l'enquête sur le crash du Concorde prenait fin, bah, les clients fortunés qui le prenaient avaient déjà investi dans les jets privés, et ne prenaient plus le Concorde, surtout que le consommateur moyen ne pouvait pas se payer une place dans le concorde; ce dernier, manquant de clientèle, a vu sa fin se précipiter.
@@francoisd9470 surtout que le vol supersonique commercial n'était pas rentable, car beaucoup trop dispendieux à opérer; cependant, le vol supersonique a continué dans l'armée, et les missions d'exploration.
C'est mal comprendre le cas de Concorde. Le Concorde n'était pas rentable. Le coût en carburant seul était exuberant. L'avenir était de focaliser sur la capacité passagers et économie de carburant (raison du succès de Airbus). Pas la vitesse. Le concorde était destiné à prendre fin. Le crash n'a été qu'une accélération de cette fin. Pas la cause principale.
Comme c'est une entreprise américaine alors l'UE regarde dans une autre direction, j'ose pas imaginer si c'était une entreprise européenne il devait déjà avoir des enquêtes, procès et paquets d'amende
A force de delocaliser les usines de la france meme acheter des produits francais est dangeureux. Comme michelin qui fait ces pneu en Thaïlande sa a perdu de sa superbe (vive les produits fait par les francais qui on un excellent savoir faire ) ❤❤❤
Boeing ou pas ça fait +10 ans que j'ai pas pris l'avion et j'en suis très heureux, j'ai des otites graves en avion en plus, mais aucune confiance en l'être humain de nos jours, le savoir-faire et le bon sens ont complètement disparu. Je ne mourrai pas de cette manière c'est certain.
Bah quand ont pense tu laisses t’as vie entres les constructeurs et 2 pilotes, quand on voit c’quil c’est passé pour l’avion qui c’est écrasé à Barcelonette a cause d’un pilote dépressif..
Complètement disparu non, de très nombreuses personnes partout dans le monde mettent toujours ces valeurs au 1er plan. Le problème est que ces personnes, et celles qui ont le pouvoir, sont 2 populations distinctes...
A la reservation des billets, tout le monde devrait exiger que ce soit un airbus .... Ou annuler .... Ça forcerait les compagnies à n'acheter que des airbus ...☝️😌
Cela fait des années que les ingénieurs pointent du doigt les défaillances des différents modèles de Boeing, mais comme c'est pour les américains personne n'ose remettre en cause de peur de se faire taper. Si c'était un avion russe, ça aurait fini pour l'entreprise
On aurait tort de s'en priver face aux Américains qui n'ont pas hésité a nous planter 1 coup de couteau dans le dos avec l'histoire des sous-marins Australien 😉 D'ailleurs aux dernières nouvelles les Australiens envisagent de revenir vers la France pour leurs sous-marin.
Airbus n'a pas la capacité de produire suffisamment pour compenser les manquements de Boeing. Les Airbus sont fiables, mais on ne peut pas produire plus vite.
L'airbus qui s'est englouti entre le Brésil et la France c'était un défaut aussi. Mais bravo à ceux qui ont réussi à retrouver les boîtes noires dans l'océan.
Votre conclusion n'a aucun sens. Les américains sont bons dans beaucoup de domaines contrairement à l'Europe, il suffit de voir les entreprises les plus puissantes du monde. Donc si j'utilise votre raisonnement, Google, Oracle, Microsoft, etc... sont à l'image des États-Unis d'aujourd'hui. 😅
Je comprends maintenant la mésaventure qu'il m'ai arrivé il y a 17 ans quand les pilotes du Boieng 737 que j'avais pris de Samana avec escale à Saint Domingue en République Dominicaine à destination de Paris ont retardé le décollage de l'avion Boeing 737 à Saint Domingue pour poursuivre des procédures de vérification qui ont finalement detecté un arrêt complet des ordinateurs de bord avant notre traversée de au moins 8h00 de l'océan Atlantique! Sans la présence d'esprit de ces pilotes que je ne remercierais jamais assez, j'aurais été victime d'une n-ième catastrophe aérienne des avions Boeing...
Lorsque l'aspect "économique" prend le dessus sur la vie humaine dans une indifférence totale, alors chacun n'a plus qu'à se préparer à mourir ou attendre la perte d'un proche !!!
Courage à Catherine, cette maman dévastée. Je lui souhaite de retrouver le sourire et de pouvoir trouver la force de surmonter cette tragédie. Je pense que sa fille aurait tant aimé que sa maman puisse aller mieux. Mais bon, ce n'est pas si simple... Mes pensés également à toutes les autres familles.
Il est vraiment top! Quand il y avait l’histoire du mh370 c’était le seul qui remettait en cause la version officielle et ceux qui accusaient le pilote.
C est partout pareil : le niveau éducatif s’est effondré. Les gens ont des diplômes qui ne valent plus rien, donc les incompétents sont partout. Ajoutez la pression financière et voilà.
C'est pas les ingénieurs le problème. Tu peux être le meilleur du monde, donner ton opinion et tes recommandations, si les possédants se torchent avec tes rapports, tu pourras pas y faire grand chose.
Plutôt conciliant envers le gouvernement américain dans ce docu . Parce que faut quand meme rappeler les faits. apres les deux accident de l'époque ( en Ethiopie et en Indonésie) Boeing et le gouvernement américain ont commencé a rejeté la faute sur les pilotes sans même attendre les résultats des enquête. C'est seulement quand le gouvernement chinois a décidé de cloué au sol tout les Boeing des aéroports chinois qu'ils ont commencé à flipper et changer le récit !!
La politique DEI de Boeing n'y est pas étrangère, quand on embauche pour remplir les quotas plutôt que pour les compétences y'à des secteurs ou ça ne pardonne pas
quand on voit à quel point le secteur aeronotique qui est censé être un exemple de securité est gangrené par tous ces financiers, on peut s'imaginer ce qui se passe sur les autres secteurs moins surveillés ....
"Par chance, personne n'était assis à côté de la porte" Ce n'est pas obligatoire d'avoir quelqu'un à côté de l'issue de secours par mesure de sécurité justement ? 🤔
Pour le coup c'est un emplacement où une porte peut être installée en fonction de la configuration de l'appareil lors de sa construction. Pour celui là elle n'était pas installée.
Il faut remettre des ingénieurs à la tête des entreprises et virer tous les financiers.
pareil à la tête de l'état français, faut virer les financiers !
@@hede1574 pareille dans le monde entier
C'est surtout que Boeing a voulu embaucher de la diversité, des immigrés, plutôt que des gens qualifiés. Tant pis pour eux, go woke go broke comme disent les Américains.
Trop tard, après la Corée, je crois que Boeing ne se relèvera pas
Beaucoup sont déjà à shorter des actions à mon avis
Pas tous. Mais en tout cas virer tous ceux qui pensent que le securité doit etre la derniere des considerations dans le cahier des charges. Et surtout arreter le copinage Boeing/FAA...
La mentalité de faire des économies dans le domaine aéronautique devrait être fortement interdite et sévèrement punit pour les avions de ligne
Oui d'autant plus que la peine de mort est applicable aux USA
Pas seulement l'aeronautique. Dans tous les domaines. Meme dans un domaine aussi stupide que l'hotelerie, la pression pour reduire les couts, impacte la qualite et la proprete des facilites hotelieres et engendre des negligences risquees et graves. Je suis surpris que les services d'inspection de la sante publique n'y voient que du feu . Les medias d'investigation n'y sont meme pas interesses.
Bien d'accord surtout quand les bénéfices explosent comme actuellement.
Business is business.
Encore plus maintenant que le président est un chef d'affaire.
je suis sûr qu'ils font exactrment pareil dans le domaine du nucléaire.
Boeing et Stellantis. Les mêmes causes qui produisent les même effets. Quand on préfères écouter des financiers plutôt que des ingés.
Exactement, tout va bien pour les dirigeants, les profits explosent, Boeing fait les meilleurs avions, nais ils tombent, Stellantis fait les meilleurs moteurs mais ils cassent 😂😢
au lieu de fabriquer des nouveaux avions avec des technologies experimentales, pourquoi ne pas continuer a fabriquer les memes qui ont toujours bien fonctionné et que l'on connait comme sa poche ?
regardez les vieux DC3 à hélices , ils volent toujours en Amérique du Sud , en Colombie je pense .
Dans mon pays on a pendant 20 ans au moins utilisé des fokkers F28 sans jamais aucun accidents .
Le Carlos lui il s'en fou. Il repart au Portugal " les poches pleines" et sans avoir payé d'impôts en France car il a toujours été domicilier au Portugal, quel honte. Par contre les chers actionnaires qui ont contribué au désastre, leurs actions ne vont valoir grand chose. Même les Peugeotistes n'achète plus.
Parce que Airbus a fait de nouveaux avions qui consomment 20% de carburant en mois. Boeing n’avait pas prévu le truc et a fait de nouveaux modèles à la hâte. En plus Boeing n’a pas de travailleurs compétents puisqu’ils ont viré tous leurs techniciens pendant le covid.
@@tunkunrunk Parce que normalement, les avions ne sont pas fait avec des logiciels experimentaux. D'ailleurs, regarde le nombre de problèmes qu'ont les airbus. Et d'ailleurs, tous les problèmes ici sont dus à des problèmes de contrôle qualité et de respect des lois, pas de modernité causant des problèmes
Aujourd’hui on vit dans un monde où l’on met des financiers à la place de médecins à la tête d’hôpitaux/cliniques, des financiers à la place d’ingénieurs à la tête d’entreprises technologiques, des financiers à la place d’hommes politiques à la tête des états (cf. E. Macron), des financiers à la place de journalistes à la tête des médias… Et après on s’étonne que l’occident soit en déclin.
Merci
Oui...
Il faut se renseigner avant-gardiste d’affirmer des inepties. L’Occident n’est pas en déclin par rapport au reste du monde, l’économie se rétracte et c’est juste normal dans un monde fini qui tourne sur une économie de l’exponentielle. Deux concept totalement incompatible dont la réalité finira par faire exploser sans aucune exception sur terre.
Merci à mon papa et sa génération
Tout à fait d’accord avec tes propos!! 😊
Je suis ingénieur "technicien", le profil le plus détesté par les managers. Nous menons une bataille quotidienne pour obtenir les délais et les ressources nécessaires afin de produire des études respectant la cohérence des méthodes scientifiques. Malheureusement, cela finit souvent par des critiques nous accusant de produire une "surqualité", d'être perfectionnistes, et bien d'autres reproches.
Le souci, c'est que tous ceux qui ont un cerveau en état de marche et en connaissent le mode d'emploi savent qu'en aucun cas la sécurité ne doit-être marchandée contre quelques sous ; nous voyons également la manifestation du courant de (très) mauvaises idées que vous combattez dans la "fiabilité" des voitures fronçaises, et pour les mêmes raisons, sauf que ça se termine _en général_ (mais pour combien de temps encore, là est la question) bien moins mal, avec du matériel non-fiable qui finit par casser rapidement.
Il faudrait militer pour que bon nombreux d’ingénieurs puissent travailler également dans la haute sphère de l’état et ainsi virer tous ces corniauds d’énarques.
Merci de nous informer de l'intérieur 👍
Les parasites de la finance
c'est eux qui produisent de la sous-qualité ces fous.
Dommage BFM que vous n'avez pas parlé du lanceur d'alerte ,qui bossait chez Boeing,...qui alertait sur les malfunctions dysfonctionnements, ,mauvaise qualité de travail, sur les chaines de montage ..et qui est décédé mystérieusement.
Il a été assassiné tout comme Black Rock a envoyé un de ses employés pour tuer Trump qui veut arrêter la guerre en Ukraine ce que BR ne veut pas vu qu'ils ont 50 % des terres agricoles ukrainiennes.
Deux lanceurs d'alerte sont décédés de manière mystérieuse en moins de deux mois. John Barnett, premier lanceur d'alerte, ancien responsable qualité chez Boeing (corps retrouvé sans vie dans son véhicule) et Joshua Dean, décédé d’une infection soudaine à propagation rapide (une pneumonie, comme de nombreuses victimes proches de P.Diddy dans l'Affaire Diddy).
Alors ils parlent dans la vidéo d’un lanceur d’alerte ancien salarié hein. Le sous entendu sur une personne comme ça décédée sonnerait trop complotiste pour un documentaire bien que pas impossible
Ils en parlent dans le reportage
A 14:45
maintenant les gens vont demander le modèle d'avion avant l'embarquement 😅
exactement , je vais demandé avant d'acheter mon billet 😅
N'achetez pas chez Ryanair , toute leur flotte est composée de Boeing .b@@Viztatete
Moi qui prenait Transavia avant avec une flotte 100% Boeing je prends maintenant que easyjet où ils on que des airbus. On a le choix mieux vaut éviter les problèmes
@@st.2408 merci pour l’info
Rigole pas. Quelqu'un de très proche qui travaillait sur l'A380, sur une partie importante de la structure. Un de ses collègues, partant en voyage de noces, voulait voler sur A380, ils ont tous vérifié - en rigolant - quel avion c'était exactement, et on dit que, celui-là, ça allait, que celui-là n'avait pas trop de problèmes. Ce proche a peur de prendre l'avion, et ne l'utilise que très très exceptionnellement. J'aime à dire qu'il sait pourquoi. Airbus aussi fait une énorme pression sur les coûts. Sans doute pas (encore ?) autant que Boeing puisqu'il n'y a pas encore eu ce genre de problème.
Rappelons tout de même qu'il y a très peu d'accidents, en regard du traffic, même si je trouve que les chiffre de comparaison donnés avec les autres moyens de transports sont vachement foireux. Le nombre d'accidents au km est favorable aux avions puisqu'ils vont vite, ce devrait être par heure de vol, voire par voyage. Et là, j'imagine que les résultats seraient quelque peu différents.
If it's Boeing I AM NOT GOING ! 😱
J'aimerais pas être actionnaires chez eux...
Boeing what you doing ?
Ça rime j'adore
New Rap song.
Il y a trop de défectuosités depuis 2 ans
😂
If it's Airbus, je l'ai dans l'Anus 🤔
Tout ça parce que Boeing est une companie américaine. Si Boeing venait d'un autre pays, elle aurait reçue plus de plaintes, l'UE aurait même exigé même des enquêtes et ça aurait peut-être déposé le bilan.
imagine si Boeing était russe hahaha
@@kamalandriantsara2692beboooouuu😂😂😂 pour cela il faudrait encore que la Russie soit capable de produire des avions de ligne en autonomie… ce n’est pas le cas… remballe ton argumentaire
t'as vu ce que fait Total, Bayer, Nestle, la Societe Generale, etc et pourtant jamais puni.
@@imralionVa apprendre le conditionnel, c’est la base du français sale fe
"Tout ça" quoi ? Pas clair, votre point de vue.
Ce reportage permet de comprendre que la logique de rentabilité des grands groupes est la mère de toutes les pannes, et provoque hélas quelquefois des drames humains... Les investisseurs anonymes, qui donnent ces consignes de faire des "économies" devraient terminer leur vie en prison...
Après il faut quand même savoir que les entretiens sont réalisés par les compagnies donc attention à ne pas tout mettre sur le dos de Boeing
@@noasanchez5407sauf qu'on parle d'incidents sur des avions neufs...
Le néolibéralisme, ou le libéralisme poussé à l'extrême, et certains ont encore le moyen de trouver des excuses sans doute parce qu'ils ne sont pas concernés. Si tu perdais tes enfants aurais tu la même logique ?
@@noasanchez5407le dernier incident il s'agit d'une flotte flambant neuve.
Pour les 2 crash avec le logiciel caché, aucun rapport avec un problème d'entretien mais un problème de conception suite à une modification pour palier un manque d'efficacité.
Je trouve ça dingue que certains arrivent encore à leur trouver des excuses...
"Quelquefois" n'est pas vraiment le terme approprié, surtout qu'il s'agit de plusieurs centaines de victimes à chaque fois.
À deux doigts de découvrir le capitalisme
Moi je demande comment personne n est aller en prison après avoir tu-er des centaines de personnes de manière consciente
Car ce sont des américains
@@Smileidf Exact, c'est le nerf du problème.
Parce que la loi du plus fort est toujours la meilleure
@@Smileidf Ce n'est pas une histoire d'américains 🙄 C'est déjà arrivé & cela arrivera encore avec d'autres avions d'autres pays / compagnie ..... Après; je vois ton pseudo & imagine ta haine de ces mécréants ...
C'est comme dans le film Matrix, c'est un système où chaque agent est remplacé par un autre.
Voilà les limites de nos sociétés 😔.
Il y a quelques temps j'ai été attaqué par des motards et pu m'échapper grâce à mon entrainement tactique et la réactivité de ma Tesla.
La police ne serait jamais intervenue contre une bande de 30 motards!
C'était moi, certains d'entre eux que j'aurai pas hésité à écraser ou l'échapatoire que j'ai pu trouver et m'enfuir.
Il faut juste réaliser que parfois on est en face du système, seul, le reste est une illusion de sécurité et potentiellement de justice.
Je comprends la maman qui parfois ouvre les boites des affaires de sa fille, qu'elle nomme "cadeaux".
Certes, il faut un jour reprendre à aller de l'avant, mais peut-on effacer un enfant de notre mémoire ?
Peut-on comprendre cette douleur immense, sans l'avoir vécue ?
Pour terminer positivement, malgré ces drames, toute personne vivante a le droit d'être heureuse et d'avoir moins mal.
Une pensée émue à toutes ces personnes.
la nouvelle devise de BOEING
une priere en montant, une priere en sortant
😮😮😮
😂😂😂😂
Une prière en montant la mort en sortant plutôt oui
Chez Boeing/Recherche & Développement:
il faut tout revoir dans la conception des canons à poulets ! ca urge bordel !!
@@inconnuinconnu4438 une prière en sortant ? Si tu arrive à sortir oui😊
La maman de Camille m'a déchiré le cœur 😢,et c'est qu'un exemple de plusieurs mamans😢
Boeing était la référence et inspirait le respect. Des années de gestion par des managers qui n'ont que la rentabilité en tête, et plusieurs lanceurs d'alertes disparu plus tard, qui peut encore dire qu'il fait confiance à Boeing ? Le Max n'aurait jamais du revoler avant une certification complète sous un nouveau type 🤦🤦🤦
On est passé d entrepreneurs à des rentiers spéculateurs
Et ceux depuis la fusion avec Douglas Mc Donnell
@@michaelciavarella6558c’est oui exactement et la mentalité de Mac Douglas qui s’est imposé
@@antonmk1244clairement vu sur legend Guillaume en ce moment il parle que de ça sur ces vidéos
Avec le wokisme, ce genre d'incidents se produit de plus en plus et va continuer de se produire de plus en plus. Quand on engage des gens non pas sur base de leurs compétences, car ce sont les meilleurs dans leur domaine, mais sur base de "quotas", voilà ce que ça donne. C'est de la pure folie. Retirez la méritocratie et le monde s'écroule.
J'ai travaillé dans le secteur fonderie aéronautique..... Notamment certaines pieces destinées aux moteurs leap équipants l'A321 néo et le 737 max..... J'ai souvenir que des pièces qui avait des défauts non acceptables selon les critères du motoriste pouvaient devenir conformes, soit par des dérogations qualité, soit en ne contrôlant que par prélèvement les zones critiques..... Tout ça pour pouvoir respecter le carnet de commande du client en quantité et delal prévu..... Sans quoi la menace de la concurrence etait brandi, le scénario habituel, fermeture de l'usine, etc, etc.... Et surtout il fallait faire du chiffre..... Mon sentiment est que la valeur accordée aux vies humaines est complètement négligée dans ce milieu.....
arrete de t'inventer une vie gamin
La course aux profits se fait au détriment de la qualité et aux licenciements d'une partie du personnel qualifié. Stellantis, a pris exemple sur Boeing, patron sur payé, clients lésés pour avoir acheté la camelote sous un bel emballage.
Avec le wokisme, ce genre d'incidents se produit de plus en plus et va continuer de se produire de plus en plus. Quand on engage des gens non pas sur base de leurs compétences, car ce sont les meilleurs dans leur domaine, mais sur base de "quotas", voilà ce que ça donne... C'est de la pure folie. Retirez la méritocratie et le monde s'écroule. Le socialisme est une maladie mentale.
Ben oui ça fait des années déjà que toute personne un minimum informé évite les vols en 737 MAX spécifiquement et préfère Airbus à Boeing plus généralement.... Si Airbus se concentre surtout sur les économies d'essence et garde le même niveau d'excellence en matière de sécurité, Boeing va rester éternel second (increvable quoiqu'il arrive à cause des contrats du gouvernement US).
Ah oui, et leurs fusées aussi qui déconnent...
@@simonpierre-histoiredislam2074 ils cherchent à vendre leur division space tellement ils sont dans le rouge.
Je ne suis pas d’accord. Il y a beaucoup de sabotage dans cet affaire. Il y’a beaucoup de sous-traitants européens qui travaillent pour Boeing et ça on ne le dit pas. Ces européens passent leur temps à saboter Boeing.
éternel second? Airbus devance Boeing que depuis le A320 neo c'est a dire début 2010 et encore la marge d'avance est petite.
@@amountdolby4362
🤡🍿🤣
Tiens Bonoboeing a créé sa boîte à Troll apparemment...
C'est triste étant antillais quand j'étais petit et que je montais dans les 747 ils m'inspirait voir des avions aussi gros ont se sentait en sécurité et ont était traité comme des rois. Boeing ont pas su s'adapter à la concurrence d'Airbus et ils ont commis des erreurs fatales..
Quant à moi je prend de moins en moins l.avion depuis le crach de mes compatriotes martiniquais
Je n’ai pas peur des avions de base mais la j’en deviens presque phobique , comment je vais retourner en Guadeloupe ? Jsp 🥲
A l'epoque c'etait le graal de prendre ce fameux 747
@tainaaa7928 assure toi que c un réussi que tu pré demandé d'abord le jour de l.achat du billet moi je comprends l'inquiétude de beaucoup de personne
J’ai connu l époque Boeing des années 70 et en effet c était la grande classe la qualité de service du personnel et des matériaux c était vraiment une autre époque la sois disant évolution de notre époque c est que tout soit merdique en masse et très vite seul les financiers trouvent leur compte nous les clients les salariés notre vie est devenu de plus en plus merdique et ce n’est pas fini si nous les laissons faire nous finirons pire que des esclaves
Renseignez-vous sur qui certifie les Boeing contrairement aux autres marques.
La plupart des pays utilise des agences indépendantes, alors que Boeing certifie lui-même ses avions... L'exemple parfais du système américain.
J´ai bosse ppur une boite ou le client a mis 1 an a s´apercrvoir qu´on.livrait les mauvais lots...
aux USA c'est la FAA et l'EASA en Europe
même les Airbus sont certifiés FAA
@@Fed47Non. Boeing a été autorisé à avoir ses propres contrôleurs. C’est bien pour cela que l’autorité de contrôle n’a pas envie que Boeing soit condamné car Boeing se retournerait contre elle.
@@ddbe3932
quelles sont les sources?
le 737 Max a bien été interdit un certain temps même aux USA
Et il y en a en France, si c'étaient des avions
dangereux ils auraient pas la certification Européene
@ Dominic Gates du Seattle Times a montré avec un autre journaliste du Wall Street journal que l’avion présenté officiellement pour la première fois était en partie fabriqué avec du contreplaqué ! Que l’on pouvait voir le ciel à travers le compartiment des roues. L’avion devait voler pour la première fois deux mois après . Ce qu’il n’a jamais fait évidemment.
Différents reportages ont démontré que la sous-traitance avait produit des catastrophes au moment de l’assemblage (parties du fuselage qui ne s’emboitaient pas, irrégularités du revêtement de sol etc.
Les journalistes du Seatle Times (Gates et Baker) ont montré que cela faisait des dizaines d’années que des inspecteurs de la FAA étaient..salariés de Boeing et qu’ils subissaient des pressions de la direction pour limiter les contrôles !
Boeing faisait dans la perfection ingénieriste (fiabilité, qualité, etc) jusqu'en 1997, jusqu'à ce que ces porcs actionnnaires assoiffés d'argents y mettent le nez dedans. Résultat : des morts innocents. Force et courage aux familles.
pas les Actionnaires, mais surtout le dirigeant de Mc Donnel Douglas qui a pris la tête de la boite et l'a fait doucement couler au détriment de la qualité. la suite s'est amplifiée avec le wokisme et l'embauche de "bras cassés" venus de la diversité, sur les chaines de montage. Ceci est un aveu d'un des cadres sup de la boite, et de leur bonus à l'embauche de woke.
je suis d'accord. Quand on regarde par exemple en 1956 le 707. C'est un avion de luxe et le premier à avoir des réacteurs. Le 747 çt super c'est incroyable et puis ils se sont dit ti1 ti1 on va merger avec Mc donnez douglas et puis la BOOOM
@@oliviermeder6518
Arrêtez de raconter de la me*rde …
La responsabilité de tout ceci doit être imputée à la baisse du taux de profit… 300 vies ne comptent pas pour ceux qui siègent aux comités d’administration des constructeurs aéronautiques et leurs excuses ne valent pas un clou car ils savent très bien ce qu’ils font
Force aux pilotes ces temps ci 😮
Force aux passagers près des portes
Je ne comprends pas les gens qui cherchent des explications scientifiques ou des théories du complot (comme sur le noyau de la Terre, le soleil, etc.) quand on parle d’un problème bien plus simple et concret.
Ici, il s’agit d’une compagnie aérienne cherchant à maximiser ses profits. Cette entreprise a mis en service de nouveaux avions il y a quelques mois, mais elle a bâclé leur maintenance. Un avion n’est pas un meuble IKEA : une seule erreur ou un entretien insuffisant peut entraîner des conséquences dramatiques.
Prenons l’exemple des Boeing 737 MAX. Une grande partie de ces avions ont connu des dysfonctionnements majeurs, voire des crashs. Alors, inutile de chercher des explications tirées par les cheveux : tout cela est lié à des décisions économiques et à une négligence dans un secteur où la sécurité devrait être prioritaire.
D’autant plus que nous sommes en fin d’année, une période stratégique où les grandes compagnies aériennes réalisent une part importante de leur chiffre d’affaires.
Avant de partir à New York en octobre 2024cje me suis renseignée. Pas question de prendre Boeing.
Si tu prends Air France tu as 5 rotations new-york par jour par des Boeing 777-300 . Je
L’ai pris , ça rassure pas
@@GregTravelerle triple 7 est très sure… Même le max maintenant… Aucun risque… j’ai pris le max deux fois pour aller à Naples avec Ryanair, au départ j’étais vraiment pas rassuré mais pourtant gros progrès de Boeing sur le max au niveau sonorité et douceur de vol… Aujourd’hui il n’y a plus rien à craindre
@@davidvasseur-ng1ywque dieu vous entende .. espérons plus de crash ..
@@davidvasseur-ng1ywDit-il alors qu’un 737 vient de se crasher hier en Corée 😂
@@Becamel ça na aucun rapport avec l'avion d'apres eux
Choisissez AIRBUS! J’y travaille et le niveau n’est pas comparable!
woah
Les stats d'incident ne sont elles pas les mêmes que pour boeing ?
@@J.Lassalle Sûrement pas c'est le jour et la nuit !
@@J.Lassalleune simple recherche permet de confirmer que tu dis juste n’importe quoi 😂 😂😂😂
Les Airbus et Boeing ont un nombre peu ou proue similaires d’incidents en effet. Par contre, on compte un « incident » que ce soit un crash avec des morts ou un pneu qui éclate (ça n’a pas d’impact). Boeing a récemment plus « d’incidents majeurs »
Moi qui prenait Transavia avant avec une flotte 100% Boeing je prends maintenant que easyjet où ils on que des airbus. On a le choix mieux vaut éviter les problèmes. Transavia ou Ryanair terminé
J'imagine que les passagers de l'airbus A320 qui a fini dans l'Hudson à New York se sont dits la même chose... 😉
Non mais après, je comprends un peu la psychose créée par tout ça mais Transavia est en train de renouveler sa flotte avec des Airbus justement. Il y a tellement de paramètres à prendre en compte, dont le niveau de maintenance dans chaque pays...
@@shawnmichaelsdu85 sauf que l'airbus qui s'est posé sur l'Hudson avait percuté des oiseaux ! La comparaison est inique.
@@shawnmichaelsdu85sauf que l'airbus qui s'est posé sur l'Hudson avait percuté des oiseaux. La comparaison est inique.
Sauf que l'airbus qui s'est posé sur l'Hudson avait percuté des oiseaux! La comparaison est inique.
En parlant de Transavia, c'est moi ou la compagnie fait très 'amateur'? C'est la seule compagnie que j'ai faite où on entend les instructions au micro, savez vous pourquoi? Sans savoir que c'était boeing, après plusieurs vols avec eux, je me suis sentie en insécurité et me suis dit "plus jamais avec eux" après des atterrissages costaux et une fois un décollage avorté car problème sur un des deux moteurs. Autant dire que j'ai serré les fesses ensuite tout le long du trajet 😅 Après, les problèmes techniques doivent arriver partout mais avec eux j'ai toujours eu un mauvais feeling
Permettre des erreurs comme ça lors de la conception est impensable et encore plus inacceptable.
Avancer les nouveaux moteurs pour les caser , faire à la base un avion déséquilibré et foutre un logiciel de compensation.... c'est du délire
du grand n'importe quoi pour rester "leader" , le protectionnisme américain ne leur suffit plus.
Une pensée pour cette dame et les familles endeuillées , c'est terriblement dur.
La faute originel c'est la limite des coûts de formation pour rester compétitif, par l'installation du logiciel qui n'a pas été signalé aux équipages... Les 737 max volent encore, mais les équipages ont eu droit à un complément de formation. Le reportage est bien fait, il y en a un autre qui explique comment Boeing en s'alliant avec Mc Donnell va "simplifier ses autocontrôles" pour limiter les coûts, Boeing changera complètement de politique pour adopter celle de Mc Do.
Après beaucoup d'avion actuel sont construit ainsi
Le plus gros pb c'est les mensonges et l'absence de formation qui en decoule
Ne pas oublier la porte qui à littéralement explosée ! il n'y a pas que le déséquilibre par l'avncée des moteurs et le logiciel secret. Ca fait beaucoup trop d'incidents de montage et de conception et de secrets pour éviter de former les pilotes ! Boeing exit !!
@rdf7462 Boeing exit...
Tu fais une erreur de conduite, il y a une victime, alors exit rdf7462 ?!!!
C'est un peu simpliste comme raisonnement.
Ce sujet dépasse votre cerveau…occupez de sujets plus simple.
Pour votre gouverne, je suis ingénieur aéronautique et un avion est constitué de nombreux systèmes embarqués afin d’effectuer plusieurs fonctions de stabilisation, aérodynamiques,…
Enfin si vous vous fiez aux analyses de BFM TV, je comprends mieux l’effondrement intellectuel de la France. Le logiciel commande différentes servitudes, celui-ci n’était pas suffisamment robuste, en particulier dans certaines situations, depuis il a été modifié.
Lorsque je vois tous les commentaires médiocres et stupides qui ne connaissent rien à l’aviation, racontant n’importe quoi sur les ingénieurs de Boeing, on voit comment on peut influencer l’opinion publique…
Honnêtement même en mettant de coté les histoires de fiabilité, entre Boeing et Airbus pour moi il n’y a pas photo, en tant que passager pour avoir pu comparer le confort de voyage dans un 777 puis un A380 sur le même trajet c’est le jour et la nuit au niveau confort, silence et espace à bord.
Le A380 est l’avion le plus confortable et silencieux dans lequel j’ai eu l’occasion de voyager, et on oublierait presque qu’on est dans un avion tellement il est immense à l’intérieur. Vraiment dommage qu’il n’ait pas eu suffisamment de succès et qu’ils aient arrêté de le fabriquer.
Et les Boeing avec leurs antiques commandes de vol on se croirait dans les années 70 quand on voit les pilotes tirer leurs vieux manches dans tous les sens comparé aux Airbus qui se pilotent avec deux doigts.
Et d’après ce que j’ai pu apprendre les systèmes d’ordinateurs de vol des Airbus sont beaucoup plus assistés et sécurisants car l’avion ne peut pas sortir de sa zone de sécurité car il est en permanence géré par les ordinateurs même en pilotage manuel ce qui est beaucoup moins le cas sur les Boeing que l’on peut crasher bien plus facilement en faisant une fausse manœuvre.
D'accord pour le A380, avion exceptionel, comfortable et silencieux.
Mais quand en general, je prefere des pilotes experimentes qui sont capables de piloter et gerer un avion sans l'assistance et la reliance absolue des systemes d'ordinateur a bord.
@@davidcomtedevienne8742sur l'a380 les pilotes sont forcément expérimenté donc tu a les 2, bonne ordinateur de bord et bon pilote.
Et ils ont intérêt à continuer à bien travailler car les russes et surtout les chinois pointent aujourd'hui leurs nez.
alors demande toi bien pourquoi airbus a arrêté de produire l'a380? PARCE QUE C'EST UN MONSTRE ÉCOLOGIQUE! Et puis tu vois le 1ER VOL TEST DE L'A320 EN 1987, tu vois l'a320 c le premier à avoir le fly by wire, les ordis et tout ça et ba IL A CRASH A CAUSE DE L'ORDI DONC SI L'ORDI IL MERDE BA OUAIS C SUR QUE C BI1!
Et puis boeing ils n'ont pas des trucs des années 70! Ils ont une très belle philosophie qui est que le cockpit est fait pour le bien être moral des pilotes.
@lolocemoipopo7537 tu as raison pour les chinois mais les russes eux, ont une industrie aéronautique complètement défaillante et leur constructeur principal, Sukhoi, subit encore plus d’accidents que Boeing.
Avancer des moteurs pour déstabiliser l'avion, et par la suite, créer un logiciel pour ''compenser'' le probleme....la pire bêtise humaine possible.....
Exact.La pire erreur de Boeing .Le 737 est certes un best seller chez Boeing , depuis 1967, mais il a causé de nombreux crashs , et envoyé un paquet de monde au cimetière...Clefs les crashs des 737, avec une dérive arrière défectueuse,au début années 90.. Boeing,aurait dû dans les années 1990, commencerl'étude d'un remplaçant du 737...A défaut, ils auraient dû je pense, prendre un 757 + élargir la cellule, ou bien un 767 et le racoucir... Le 737 Max , sans doute la pire catastrophe industrielle aéronautique de tous les temps .
En réalité c'est assez commun surtout sur les avions militaires naturellement instables comme le b-2 ou le f-117 à cause de leur absence de stabilisateur vertical
@@Stefranvic la pire catastrophe industrielle aéronautique de tous les temps 😂
Merci de ce documentaire, précieux. Paix aux victimes.
John Barnett avait pourtant lancé plusieurs alertes mais boeing n'a jamais écouté, c'est un scandale.
Deux lanceurs d'alerte ont "disparu"
@@lolocemoipopo7537 Oui. 😢
Alors juste pour info le crash du 737 max d'Ethiopian Airlines n'était pas dû à un décrochage (6:23) mais à un une sonde défectueuse couplé un système de rééquilibrage de l'angle d'attaque lors des phases de décollage et d'atterrissage qui initialement était mal conçu (MCAS). Donc je ne sais où vous êtes aller pêcher l'info du décrochage mais il a jamais décrocher, il a simplement piqué le nez pointant vers le sol.
Effectivement ce sont les sondes pitot qui ont été mis en cause . Encore une fois les journalistes français ne vérifient jamais et se contente de retranscrire toute les connerie qu’ils trouvent
Non sur l'Éthiopian il s'agissait des sondes AOA ( angle of attack) qui était défectueux et qui envoyait des mauvaises infos au système d'information notamment le MCAS ... sachant que avant le crach de cet avion le problème était déjà survenu avec un autre équipage mais ces derniers n'ont pas jugé important de faire remonter l'information ce qui aurait pu éviter un drame...
c'est bien expliqué après à 10:00
Oui et aussi que le systeme etait inconnu des pilotes.
Je suis bien content d'avoir vu un reportage en anglais qui a expliquer cela
La mère de camille m'a fait de la peine 😢😢😢
elle donne l impression que c était la seule personne qu elle avait sur terre maintenant elle est seule.
t'es une personne responsable tu ne fais pas monter ton enfant dans le machin " air ethiopy ", elle a reçu un petit million c'est très joli chez elle elle s'en plaint pas trop de ça...
@@lnz971il faut consulter un psychiatre mon petit chat avant d'écrire des conneries pareilles
De l'argent contre la vie de sa fille... elle doit être ravie c'est sûr... Et sa fille avait 28 ans donc passé l'âge de demander la permission à sa mère.
@@grugruu pas sur qu'au fond d'elle même elle ai tant perdu au change...
Ce n'est pas pour rien que deux ingénieurs de Boing qui alertaient sur les défauts parfaitement connus des dirigeants de l'entreprise ont été assassinés par ces racailles
Qui sont les 2 ingénieurs s’il vous plaît ?
@@didubako6738Joshua Dean et John Barnett. "Officiellement" mort par suicide et une infection
Cela je ne Le savait pas....
@@armannisan3051 C'est vrai ! Il y a quelques mois, par hasard je suis tombé sur une vidéo d'un média américain qui traitait du sujet, ça m'a effrayé 😮
Mais bannissez ce Boeing 😭
Repose en paix Camille.
Ils vous manquent le fait que 2 lanceurs d'alertes de Boeing sont mort très subitement et mystérieusement.
Josh Barnett et Joshua Dean
c est vrai que lorsque j ai pris l avion pour la Réunion l an dernier j ai été soulager de passer 11 h30 de vol dans un airbus...
Un bel Airbus 380? Quel appareil celui là..
@@antonmk1244 il y a encore des airbus A380 en service?
@@-S4Toui bien sûr, plus chez Air France depuis l’après Covid mais il y’a encore des compagnies qui l’utilisent, Emirates par exemple
@@julienbraziller274 Je ne savais pas qu'Air France l'avait abandonné. Pfff...
Katar Airway l'utilise bien (je l'ai pris pour Doa), Singapore Airlines aussi je crois.
@@-S4T Il est même à nouveau en fabrication je crois.
Vive Airbus, fleuron de l'avion française
Donc la logique est de perdre des avions (avec des passagers dedans) pour économiser au lieu de former ses pilotes au nouveau système ! pfff
Je viens de décider de boycotter les compagnies aériennes qui utilisent des
Avions Boeing...❌
va falloir prendre un bateau alors
C'est une compagnie récente ? C'est une blague ? Ethiopian airlines a plus de 50 ans... Votre experte CAROLINE BRUNEAU est archi nulle... Bfmtv, vous faites des vérifications avant de recruter vos experts ?
Si c’est Boeing je suis plus craintif aujourd’hui alors qu’avant j’étais serein
On dirait que Boeing est associé avec Stellantis vu la qualité.
Y a pas que Stellantis. Les allemands se foutent globalement du monde depuis 25a avec leur deutsch kalitat de wich
Mais du point de vue tactique de rentabilité, les deux entreprises sont calquées sur le même modèle économique 👍🏻 c’est à dire le profit au détriment de la qualité
@jean-louisdetraz9709 c'est ça
J préfère quand même frapper en Peugeot qu’en Boeing mdr
@@nikobn8161 😂😂🤣
C’est simple, tu retire l’intégralité des modèles d’avion qui ont eu des problèmes. Boeing sera obligé de faire marche arrière et de construire des avions plus sûrs
Il faut rédiger un testament avant de monter à bord d'un Boeing et prier le seigneur qu'une fois au ciel de ne pas redescendre en enfer !
😂😂
L'été dernier j'avais demandé à air France si le fait que mon vol soit un Boeing n'était pas un problème. Air France m'a rassuré que leur avion avait subi une visite technique avant. Sincèrement je préfère un Airbus. Si vous faites attention, on remarque cela au décollage et à l'atterrissage. Les décollages sont similaires au ressenti qu'on a quand on prend un ascenseur et qu'on va à un étage qui est très haut. Avec ce qui vient de se passer je me permettrai de toujours appeler la compagnie si je prends un Airbus. Cependant j'espère qu'ils ne vont pas saboter les Airbus pour avoir la même côte de popularité que Boeing. Avec ses américains il faut s'attendre à tout... Je dis ça je ne dis rien... L'histoire du concorde devra servir de leçon au constructeur européen car la France a payé le prix fort pour le Concorde. Que comprenne celui qui veut comprendre.
Tu es trop parano.
Saboter ?
Boeing possède les long courrier les plus efficace et les plus fiable comme le 777 et 787. Seul le 737MAX est défectueux.
Le nouveau PDG de Boeing a refait formé les machinistes pendant plusieurs semaines en guise de confiance et de sérieux.
👍🏻👍🏻👍🏻
Effectivement. Les USA c'est un ami qui fait qu'avec lui on n'a pas besoin d'ennemi. La guerre, l'affaiblissement de l'Europe participe à la disparition d'Airbus...
@@ndlben7129Toutes les statistiques de ta marque de kamikazes te donnent tord depuis facile 40 piges mais bon... fanboy us je suppose
Air France a une flotte de triple 7 qui fonctionne tres bien, ainsi que des Dreamliners.
Si votre vol etait un vol court, ca sera plus souvent un Airbus. Donc pas de souci.
Airbus a galéré lors de sa dernière grande modernisation dans les années 2010 avec aussi des problèmes d'assemblage et de sourcing, mais a la différence de Boeing, la qualité n'a jamais cédé malgré les hurlements des financiers et airbus a subi plusieurs retards et surcoûts. L'A380 était même devenu une grosse blague a l'époque et a provoqué plusieurs tensions entre l'Allemagne et la France.
La qualité a demandé à la conception de recommencer plusieurs fois. Les programmes se sont faits dans la douleur, mais l'Europe peut être fière aujourd'hui car elle n'a pas perdu de vue l'essentiel, la sécurité des passagers... Contrairement aux americains
C'est parce que le parti pris de la méthodologie de départ est autrement plus solide et résilient que chez les zobèses - _tous_ les nouveaux, ingénieurs compris, _doivent_ passer sous les fourches caudines de leurs pairs (mentoring durant 2 ans au minimum), et si jamais ils échouent, quel que soit leur niveau dans l'organigramme, ils s'en vont.
@hankhulator5007 euh... Non y a pas de mentoring 'pendant 2ans minimum'... Certaines entreprises ont des pratiques de ce type, mais pendant un an, et sur certains métiers.
J'ajouterai que les drames récents et surtout les conséquences financières sur airbus ont un aspect positif, cela dégrade un peu le pouvoir de la finance dans les industries de pointe européennes. Et ce n'est pas plus mal parce que les demo financières sont plus accessibles que celles techniques à nos dirigeants qui sortent tous d'école de commerce...
@lil_me_onthenet Curieux, parce que ça n'est pas ce que Airbus explique lorsque l'on visite son usine…
@@hankhulator5007 je ne sais pas ce que Airbus entend par 'mentorat' ou si vous avez bien compris le propos de votre interlocuteur. Comme partout, il y a des positions junior, intermédiaires et senior. 2ans c'est sûrement pas assez pour être senior. Avant 3ans d'expérience, on considérera toujours un.e ingé comme débutant ou presque. A partir de 5ans d'expérience on leur confiera des gros projets mais avec des référents et a partir de là, en fonction de la difficulté des activités que l'inge a monté on le.la traitera plus ou moins comme un expérimenté.
@lil_me_onthenet Le mentorat d'Airbus, c'est le suivi à la culotte de tout nouvel arrivant par un senior, et ceci pour au moins 2 ans (de ce que j'en sais, c'est le minimum et c'est modulé suivant la position de l'arrivant).
Ultralibéralisme (USA) et néolibéralisme (Europe), le système usuro-monétaire spéculatif contrôle tout ou presque.
Cette vidéo est une catastrophe pour Boeing ! Voilà ce qu’il se passe lorsque les actionnaires approuvent la réduction des coûts !
Eh non, parce que le Vulgum Pecus est très con.
Boeing: premier client des entreprises aéronautiques Françaises
Ce sera bientôt le chinois Comac.
Bravo a Mme Berthet pour son courage, sa force face a cette grande douleur ...Force a toutes les autres familles des malheureux et malheureuses qui ont perit dans les crashs d'avions .. Qu ils ,qu elles reposent en paix .
Et pourtant il ́n'a fallut un seul crache au concorde pour mettre fin à sa carrière et la normale on multipli les crache et normale tous va bien
Le problème est que ce n'est pas la même clientèle. Concorde avait des clients fortunés qui se sont reconvertis vers les jets privés, lorsque le Concorde a été cloué à des fins d'enquête. Lorsque l'enquête sur le crash du Concorde prenait fin, bah, les clients fortunés qui le prenaient avaient déjà investi dans les jets privés, et ne prenaient plus le Concorde, surtout que le consommateur moyen ne pouvait pas se payer une place dans le concorde; ce dernier, manquant de clientèle, a vu sa fin se précipiter.
Concorde était en fin de vie .
Ce qui est injuste, c est qu il s est crashé à cause d un putain de Douglas..
@@francoisd9470 surtout que le vol supersonique commercial n'était pas rentable, car beaucoup trop dispendieux à opérer; cependant, le vol supersonique a continué dans l'armée, et les missions d'exploration.
C'est mal comprendre le cas de Concorde.
Le Concorde n'était pas rentable. Le coût en carburant seul était exuberant.
L'avenir était de focaliser sur la capacité passagers et économie de carburant (raison du succès de Airbus). Pas la vitesse.
Le concorde était destiné à prendre fin.
Le crash n'a été qu'une accélération de cette fin. Pas la cause principale.
Au nom de l'égalité des chances, on refuse de sélectionner le personnel sur la base des compétences. Et voilà le résultat !
Comme c'est une entreprise américaine alors l'UE regarde dans une autre direction, j'ose pas imaginer si c'était une entreprise européenne il devait déjà avoir des enquêtes, procès et paquets d'amende
Merci bfm pour ce reportage
Encore à cause de l'argent.....
A force de delocaliser les usines de la france meme acheter des produits francais est dangeureux.
Comme michelin qui fait ces pneu en Thaïlande sa a perdu de sa superbe (vive les produits fait par les francais qui on un excellent savoir faire ) ❤❤❤
Encore un 737 dans les choux en Corée... pensées pour les familles 🙏🏽
ACHTETEZ LES AVIONS EUROPÉEN PAR PITIÉ, AIRBUS>>>>>>>>BOEING
Boeing ou pas ça fait +10 ans que j'ai pas pris l'avion et j'en suis très heureux, j'ai des otites graves en avion en plus, mais aucune confiance en l'être humain de nos jours, le savoir-faire et le bon sens ont complètement disparu. Je ne mourrai pas de cette manière c'est certain.
Merci de votre témoignage, j’en suis tout bouleversifié …
Bah quand ont pense tu laisses t’as vie entres les constructeurs et 2 pilotes, quand on voit c’quil c’est passé pour l’avion qui c’est écrasé à Barcelonette a cause d’un pilote dépressif..
@@benoitgalinago2421 Ton commentaire tu te le mets ou je pense bouffon va
Complètement disparu non, de très nombreuses personnes partout dans le monde mettent toujours ces valeurs au 1er plan. Le problème est que ces personnes, et celles qui ont le pouvoir, sont 2 populations distinctes...
@@benoitgalinago2421 J'ai pas demandé ton avis
C'est très dangereux voler en avion, la réalité rattrape tout les voyageurs.
A la reservation des billets, tout le monde devrait exiger que ce soit un airbus .... Ou annuler .... Ça forcerait les compagnies à n'acheter que des airbus ...☝️😌
Cela fait des années que les ingénieurs pointent du doigt les défaillances des différents modèles de Boeing, mais comme c'est pour les américains personne n'ose remettre en cause de peur de se faire taper.
Si c'était un avion russe, ça aurait fini pour l'entreprise
Les français vont profiter pour faire la publicité de leur Airbus... Une bonne occasion pour la guerre commerciale
On aurait tort de s'en priver face aux Américains qui n'ont pas hésité a nous planter 1 coup de couteau dans le dos avec l'histoire des sous-marins Australien 😉 D'ailleurs aux dernières nouvelles les Australiens envisagent de revenir vers la France pour leurs sous-marin.
Airbus c'est Européen pas Français
@@twixxy94 Airbus est situé à blagnac Toulouse France
Airbus n'a pas la capacité de produire suffisamment pour compenser les manquements de Boeing. Les Airbus sont fiables, mais on ne peut pas produire plus vite.
Pas seulement, Espagne, Allemagne, Angleterre au moins
Financiarisation.
La filière militaire de Boeing a des problèmes de fiabilité depuis plusieurs années.
L'airbus qui s'est englouti entre le Brésil et la France c'était un défaut aussi. Mais bravo à ceux qui ont réussi à retrouver les boîtes noires dans l'océan.
Quand les actionnaires dirigent, quand les finances dirigent et ben rien ne va plus bien ! Le prix a été des vies humaines ! C'est trop grave !
L'image de BOEING est l'image des États-Unis d'aujourd'hui .
Votre conclusion n'a aucun sens. Les américains sont bons dans beaucoup de domaines contrairement à l'Europe, il suffit de voir les entreprises les plus puissantes du monde. Donc si j'utilise votre raisonnement, Google, Oracle, Microsoft, etc... sont à l'image des États-Unis d'aujourd'hui. 😅
Quand la priorité est la productivité et que le seuls objectifs est de donner des bons rendements en continuee à la bourse...
Mettre l’argent et la maximisation des profits avant les vies humaines 😡
Boeing a choisi le profit. Une stratégie récurrente. Mais le profit à long terme se venge de l'avarice à court terme.
Elon devrais acheter cette companie et la remettre dans le droit chemin. Ca aiderait SpaceX en plus.
J'ai peur que le wokisme touche aussi Boeing comme airbus !
C'est ça de mettre des ingénieurs sans expérience et au salaire plus bas afin de faire plus de profit.
L’ingénieur sans expérience, faut bien qu’il prend en expérience , s’il exerce pas , il la gagne comment son expérience ?
C’est surtout ça de vouloir faire des économies à tout prix
Bon ca va je suis aviophobe
Pas de risque que je monte dans un boeing
Hallucinant des morts pour du fric
J'espère que tu rate pas l'occasion de voyager à l'étranger
@zayvox2955 dieu merci il n'y a pas que l'avion pour voyager
@@didierdondoncker4283surtout en Europe ça vaut la peine de voyager en train .
Tout est dit à la fin du reportage, ils sont intouchables pour l instant, honteux !
Je comprends maintenant la mésaventure qu'il m'ai arrivé il y a 17 ans quand les pilotes du Boieng 737 que j'avais pris de Samana avec escale à Saint Domingue en République Dominicaine à destination de Paris ont retardé le décollage de l'avion Boeing 737 à Saint Domingue pour poursuivre des procédures de vérification qui ont finalement detecté un arrêt complet des ordinateurs de bord avant notre traversée de au moins 8h00 de l'océan Atlantique! Sans la présence d'esprit de ces pilotes que je ne remercierais jamais assez, j'aurais été victime d'une n-ième catastrophe aérienne des avions Boeing...
Y'a 17 ans ... ok
A chaque fois que quelqu'un dénonce la compagnie, on le retrouve suicidé de deux balles dans le dos, bizarre non?
Le témoignage du salarié est edifiant, il a été menacé si il remontait les problèmes !
Lorsque l'aspect "économique" prend le dessus sur la vie humaine dans une indifférence totale, alors chacun n'a plus qu'à se préparer à mourir ou attendre la perte d'un proche !!!
Je vous conseil la vidéo de OPAL sur le scandale de Boeing, il est très complet et très intéressant.
Sacrifier des vies des vies pour du business
Courage à Catherine, cette maman dévastée. Je lui souhaite de retrouver le sourire et de pouvoir trouver la force de surmonter cette tragédie. Je pense que sa fille aurait tant aimé que sa maman puisse aller mieux. Mais bon, ce n'est pas si simple... Mes pensés également à toutes les autres familles.
Par ailleurs, quel homme ce Jean Serrat, respect monsieur
Je l'adore!
Il est vraiment top! Quand il y avait l’histoire du mh370 c’était le seul qui remettait en cause la version officielle et ceux qui accusaient le pilote.
Paix aux âmes de toutes ces personnes qui ont perdu la vie dans tous les crashs d'avions à travers le monde , depuis que le monde est monde...🙏🙏
C est partout pareil : le niveau éducatif s’est effondré. Les gens ont des diplômes qui ne valent plus rien, donc les incompétents sont partout. Ajoutez la pression financière et voilà.
C'est pas les ingénieurs le problème. Tu peux être le meilleur du monde, donner ton opinion et tes recommandations, si les possédants se torchent avec tes rapports, tu pourras pas y faire grand chose.
Voyager avec Boeing , c'est ça la véritable aventure moderne aujourd'hui !
Le grand frisson est compris et garanti !
force et courage aux familles, nous sommes avec vous.
Boeing ou pas respectez vos salariés
J'ai de la peine pour cette Maman. Par contre, elle dit que l'avion a piqué du nez à 1000km/h ? J'en doute fort...
Imagine ce qu'on dirait si c'était un avion chinois, où les gens oublient de visser des portes...
Les chinois vont tout rafler dans quelques années avec comac
Plutôt conciliant envers le gouvernement américain dans ce docu .
Parce que faut quand meme rappeler les faits.
apres les deux accident de l'époque ( en Ethiopie et en Indonésie) Boeing et le gouvernement américain ont commencé a rejeté la faute sur les pilotes sans même attendre les résultats des enquête.
C'est seulement quand le gouvernement chinois a décidé de cloué au sol tout les Boeing des aéroports chinois qu'ils ont commencé à flipper et changer le récit !!
La politique DEI de Boeing n'y est pas étrangère, quand on embauche pour remplir les quotas plutôt que pour les compétences y'à des secteurs ou ça ne pardonne pas
Exactement 😢
AirBus est le meilleur.....
On a aussi connu des moments compliqué ne l'oublions pas. Le Rio Paris avec notamment l'instabilité des sondes Pitot
L'invention géniale du MCAS qui dit tout: Money Comes Above Safety.
quand on voit à quel point le secteur aeronotique qui est censé être un exemple de securité est gangrené par tous ces financiers, on peut s'imaginer ce qui se passe sur les autres secteurs moins surveillés ....
"Par chance, personne n'était assis à côté de la porte"
Ce n'est pas obligatoire d'avoir quelqu'un à côté de l'issue de secours par mesure de sécurité justement ? 🤔
Pour le coup c'est un emplacement où une porte peut être installée en fonction de la configuration de l'appareil lors de sa construction. Pour celui là elle n'était pas installée.
Et vive le capitalisme, la compétition sur tous les fronts. Ça amène que des choses merveilleuses.