Взял Б\У тачку? - обслужи сразу, чтоб не убить! Мерседес MB100 (Часть 2)
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS OILMART - облегчит подбор расходников:
/ @oilmart-6418
Первая часть про MB100:
• Купить тачку за 45 час...
Запуск и обзор конструкции om615:
• ЭПИЧНАЯ попытка запуск...
• ЭПИЧНЫЙ запуск - Merce...
• Как установить (постав...
• Как выглядит самый над...
Музика группы X-MachinE:
/ xmachinexmachine
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Начал ремонт в стиле хайтэк, а закончил в стиле хай так...
))))) скорее "как-то так"
Лінтюх він! Того й розжирів!))
Была такая машинка, бампер стоит польский 40$,радиатор забиваеться от тосола,лить строго антифриз,амортизаторы не главное - главное шприцовка торсионов и попутно маятников одни словом 6 точек шприцовка,а самое лучше загермитизировать бугеля торсионов снаружи, это самое проблемные места этого буса,а кстати кузов очень быстро гниет,двигатель вечный если вовремя менять расходники(фильтра) и не перегревать,мягче машины не встречал,проходимость невероятная,а не забудь сделать защиту поддона двигателя разбиваться быстро.
54:10 Есть предположение, что радиатор "спасали" большим количеством герметика для системы охлаждения.
А возможно, наслоения присадок из дешевого антифриза, который ооочень не вовремя не менялся.
Да. Я видел такой налет . Это герметик "стоп течь"
Предлагаю название "Купил ведро, вложи в него его стоимость, что б неожиданно не встать..." А вообще спасибо за познавательно видео, с наглядным количеством деталей которые нужны что б оживить старое ведерко)
Менять нужно только те детали где есть явные проблемы.То что работало длительное время вероятно и дальше будет без проблемно работать.Например новая помпа может потечь после не большого пробега так как нет гарантий ее качественного исполнения.При этом старая помпа проверенная временем может быть надежнее новой.
Ну старая с большей вероятностью потечёт, потому что тачка стоял долго. На практике замечал уже не раз что после длительного времени простоя помпы текут и термостаты клинят (когда начинаешь активно эксплуатировать)
@@Teoria_DVS В этом тоже есть своя правда.
@@Teoria_DVS Евгений ,а у вас возможно газодизель сделать?
elitegas.ru/gas-diesel/
5ый год помпа ждет в коробке, 3 ремня пережила, сейчас 4ый стоит
Дядь, я думал про прокладку коллектора ты пошутил, но ты оставил 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Драна прокладка ще походе.
Газы в салон 🗣️
@@qwe1231923 прям расстроил меня
@@qwe1231923 эти чирт бан чи
Приветствую,сам владелец Мерса т1 207Д,радиатор который вы первый раз купили именно с т1,потому и другое крепление и размер,а этот уже ваш))Двигателем не нарадаюсь,всю продуманно до мелочей,вечный чугун,выставил зажигание,слегка обогатил смесь на тнвд,теперь летает как легковушка!Спасибо за видео!
17:40 чот у первой вообще нет факела, просто струя..
Женя, в радиаторе не уплотнение, а последствия заливки в систему охлаждения присадки для герметизации системы охлаждения.
Если лампа накала горит после запуска,значит как минимум одна из свечей не работает
47:18 Для проверки момента впрыска нужно подсоединить форсунку т.к если проверять без подсоединенной форсунки будет погрешность в угле опережения впрыска.ТНВД вращаясь создает давление,у форсунки есть рабочее давление при которой она срабатывает.
блин) ласкающий слух старых мерсовских дизелей)
Красавчик, все правильно говоришь, я придерживаюсь такого же мнения, купил БУ обслужи все возможное, радиатор, грм, фильтра топливные, воздушные салона..., свечи, тормозную жидкость, тормоза. как минимум. Victor Reinz кстати з\ч хорошие на себе проверил
Поуши в масле, хорошая музыка. Такой контент интереснее.
Машине долгой и счастливой пенсии
Привет Жак. Вот за такие видосы я полюбил етот канал.ой давно такого видео небыло.спасибо.
Я ел. насос через релюшку подключил бы а упровление от замка зажыгание.тоесть врубаеш зажыгание и срабататывает насос.
да-да ... б/у машина, это та же *новая, но купленная в рассрочку* )))
Так часто и выходит
С этим выключателем на бензонасос лютый колхоз!! :((
Ну ето как всегда как себе 😅😀 я авто електрик у меня тож частенько провода на весу весять в моей машине, но клиенту всегда на 100% делаю 😅😀 ето как в погаворке: "сапожник без сопог" так и тут 😀
@@sigitaspetrauskas646 так эт не себе, это Жека соседу делает)
Опасный колхоз в проводах к предварительному насосу.
1. провод надо в гофру для защиты от трения(вибрации). Посмотрите как у современных тачек каждый проводок в маленькой гофре.
2. нет предохранителя по току на плюсе поближе к источнику (стартёр), здравствуй пожар1.
3. Нет термопредохранителя поближе к корпусу насоса (пожар2). термпред надо прижать к корпусу насоса.
Где Соболь, Запор и Копейка? Раньше видосы лучше были. УПГС, двигатель Ибадулаева, ремонт двигателей, сборка не стандартных классических движков. Смотрю канал с 2010 года.
Я не особо конечно механик, так, свою машину только обслуживаю. Такой же педант, как Вы. Получаю удовольствие от мелочей и профессиональных секретов ) Спасибо !
С какой машины можно подобрать вакумный Уси. Тормоза
Рано или поздно забудет выключить насос. Был такой опыт у моего знакомого на Зилу.
Постоянно вращающийся вентилятор + 1литр к расходу. Нельзя долго хранить распылители хоть они и законсервированы все равно коррозируют
Можно в ёмкость с соляркой положить, у меня в балсанке с солярий форсунки 1,5 года хранились и норм.
Лучше электро вентилятор поставить.
Зачем туда что то лепить. Конструкторы всё продумали. Если система герметична то она не перегревается
Alex kuramaRPP Вы правы, как говорит мой брат, который крутится в этой сфере - раньше делали автомобили инженеры, а сейчас менеджеры ( имею ввиду, что современные авто имеют заложенный ресурс работы). Да и не только авто.
Как же Вы интересно и увлекательно все рассказываете и показываете. Огромных Вам успехов и крепкого здоровья!
В радиаторе это результат чрезмерного использования жидкого герметика системы охлождения.
Такую прокладку лучше поменять, газы в салоне не очень приятно
Кнопку бензонасоса надо было через реле запитать от зажигания. Оттак если забудеш кнопку выключить, аккум высосет за 20 мин.
Видосу лайк, распиливание радиатора это очень наглядный путь донести публике свою мысль.
Два года назад такой-же купил. Весь беребрал, где ты раньше был со своим видео. Молодец много вещей рассказал кто сталкнется многое можно узнать👍
Скорости на КПП ещё не вышибает?
Привет всем,2 год пытаюсь купить такой бусик,, наконец согласился хозяин. Вот теперь решаю вопрос
сразу надо было проверить, свечи, форсунки, а потом покупать, а так потратил деньги, и будут валятся еще хз скольк, могбы потратить деньги на то что реально надо
на вискомуфту например
Был такой, не убиваемый бус ,но как по мне самое больное место передняя подвеска,очень тяжело поднять ,если до тебя запустили.но если победишь будет ездить вечно при должном уходе.
Дедушка мерс попал в руки заботливого пенсионного фонда! Спасибо за труд! Охренел от неожиданной концовки - кино просто кончилось как лента с бабины слетела ))))
Кнопку по уму на отключение насоса надо ставить. Премер: Реле запускаеца при зажиганий а кнопка в разриве контроли реле (ЧП выкл). Вот ето практично и безопасно. Переключател нерасчитан на токие токи как влкючение непосредсвино таких большых потребителей и еше без предохронителя 💥 С движкани у тебя вроде ок, но електрику подтянут надобно 😉 а так красава по душе мне старая техника - неубиваямая! 😅😀
будет обидно и смешно если после регламента двигатель всё равно сдохнет
этот не сдохнет, мотор милионник и надежней не придумали
@@vov301v у меня такой только на мерседесе 123м, только масло и фильтра меняю!!!
хер он когда сдохнет 2.4 дизель вечный мотор)
@@vov301v на этот мотор гарантия 500К км пройдет точно)
Вечный прям.. Пару раз масло проебали пару раз не поменяли.. И на тебе...
Поздравляю,теперь работа Вашего бусика напрямую зависит от электрики,а значит теряет надёжность и возможность доехать до дома вообще без АКБ и проводки при необходимости
Видео супер, не хватает в конце тест-драйва!)
К короноапокаплипцу готов. Хотя еще пара недель содомоизоляции и только некроолдскул останется на дорогах. Удачи! Блин, как раньше делали все надежно и понятно...
А чтобы при установке и регулировке Тнвд не повернулся сам, можно в пробку сбоку завернуть болт 12х1,5 и поджать вал, только не сильно. Потом главное вывернуть его не забыть.
Доброго дня.
1. Заклинившая вручную вискомуфта, является причиной повышенной нагрузки, а следовательно и повышенного износа подшипника водяного насоса. + Вырастает немного расход топлива на определенных режимах работы. Это не означает что помпа обязательно выйдет из строя, но ресурс немного снизится. Так конечно можно заклинить муфту, страху нет, но только как временная мера, до покупки по разумной цене рабочей висклмуфты. В том случае , если конечно планируете оставлять авто для себя на долгий срок.
2. Вы абсолютно правы, как ни странно , но герметик Виктор Рейнц подделывают!! Не покупайте дешёвый.если подделывают, следовательно, герметик действительно качественный и пользуется спросом!)))
Видео конечно бомба, парни рукастые вообще красавцы. Не только поменяли детали, но и попутно все продули,прочистили, помыли. Лайк однозначно
У меня был такой. На нем если лампочка накала загорается через несколько сёк. Это означает что неисправна свеча накала. Либо обрыв цепи свечей. В вашем случае 4ая. Это заводская установка.
Простые бытовые советы. Но кто ж их слушает. Мастеру респект и уважуха! Жаль что уважуха не булькает на расстоянии.
Если хотябы одна из свечей накаливания плохая или оборван провод (как в твоем случае) то при вкл. зажигания ламночка не горит,но после пуска она загорается.своеобразная диагностика.
в радиаторе герметик для системы охлаждения )))
Да я вот тоже уже об этом подумал)
лучший контент на канале,мне очень зашло
Когда заводишь дизельный двигатель газ не надо трогать, это не карбюратор.
Наоборот заводишь и всегда газ в пол в этот момент. По крайней мере на этом дизеле так
Это если у него исправен или вообще есть вакуумный датчик регулировки оборотов/либо они ручные на панели /либо их вообще нет 😄
Евгений серьёзный подход к автомобилю.
Видео в стиле ранних публикаций! Огонь!
спасиб дядка, всё так подробно и доступно показано) теперь даже уверенность в дизелях немного приобрелась))
Самое главное не забывать шприцевать верхние рычаги.Естли не смазывать выедает и рычаг и втулки и даже привареные к раме крепления рычага.Востанавливать потом конкретный головняк (сталкивался).
Там есть реле накала свечей, черная коробочка, она у тебя над бензонасосом электрическим, у 200х она спереди, возле вакуума, в ней нужно контакты чистить и легко диагностировать сгоревшую свечу не выкручивая её.
Я как-то по глупости месяц ездил без свечей, оказалось просто предохранитель перегорел😂😂
Женя-об этом надо было думать и делать сразу после покупки-до перегона.. хотя бы масло-гудрон поменять с фильтром... а не тянуть мерз на веревке для экономии солярки...
Единственный годный видос где сразу все понятно
По свечам, когда на заведённом загорается лампа - это самодиагностика, показывает что неисправны свечи. Блок управления стандартный для Мерседеса тех годов, в 190-м и 124-м такие же.
Заодно и мембрану вакуума на новую я бы поменял!
Колхоз на термостате недопустим!
Ну если радиатор не в хламе внешне то моют горячей лимонкой или ортофосфорной. . Но дело в другом если соты забиты полностью то не отмоет. А ессли побиты то проще менять.
Часть запчастей откровенно плохие. Амортизаторы КУБ на нем не ходят. Меняй на Монрое (с завода тоже Монрое) на зад можно подобрать от старого дизельного Паджеро спорт (они получше родных). Морда тяжёлая, 185 резина что очень низко, что слабо. Одно рулится будет. Но риск пробить поддон или что лопнет под грузом. На моём 215 спереди и все норм. Термостат так себе, повезет не повезет. Радиатор хороший. Распылители лучше Денсо..
Походу 3 цилиндр без компрессии большая разница между показаниями работать будет но в душе мне бы лично было б не приятно
Всегда у мерсов если свеча накаливания горит после старта проблема есть свечами
200$ за бампер на это корыто))Евгений собиратель ржавых корыт со звездой.
Я бы все патрубки охлаждения тоже заменил... они могут дриснуть в любой момент...
Фиксатор резьбы ещё предназначен, для предотвращения попадания влаги, чтобы резьба не закисла и потом можно будет открутить
Реле накала имеет контакт от замка зажигания. При включении зажигания оно включает свечи, а при задействовании стартера свечи включаются, чтобы уменьшить пусковые токи. Так что можно было не ждать свечи каждый раз.
Интересный обзор, подписываюсь, нравиться такая тематика.
Молодец мужик четко и ясно 👍привет с Казахстана
Первый раз вижу, как ставят прокладку на коллектор.надолго?
медную смазку в алюминий
блок з головкой - чугуние
55:10 эта присадка атитечь
Что б не тек радиатор
В печке та же хрень будет !!!
Сам ти " кожух вентилятора". Дифузор!
Формат отличный, мне нравится
Движок с чегунной галовкой и блоком мерсовкий очень хороший. Мне бы такой на поджеро спорт поставить в месте с каробкой.Но только новый с нуля.
При замере компрессии плохо крутил стартер ещё и потому что были включены свечи накала
5:52 Полумера, даже вредная, плунжера на ТНВД подсели, давку нужную не выдают. Какое давление настраивать на форсунках? По номиналу? Насос не продавит, тяга упадёт сильно.
Лысые цилиндры и сделай форсунки, форсунки совсем плохо себя чувствуют. Ты конечно 99,99% мою рекомендацию проигнорируешь но что по давлению что по распылу там все очень плохо. И если произойдет чудо то рекомендую это делать в какой нибудь местной канторе по ремонту дизельной аппаратуры а не своими руками.
Ты прав, у форсунок херовенький распыл.Раз уж взял распылители, так возьми уже плунжерную пару, снимай топливную и к толковому дизелизту. Вопервых проверить по всем пораметрам, а не на один полураспыл), вовторых настроить форсунка- плунжер. Жека грамотный моторист, но в топливной он наверное не очень) на этом стенде можно было проверить как минимум по трем показаниям.
Половина проделаного из розряда 'и так пойдёт'.
@@Viktor-uv1bm та не, если нынешний насос сможет продавить отреставрированные форсунки то норм.
Живу в сибири, - 40 вообще спокойно, а 20 у нас это теплая зима
При этом и летом +40 спокойно
В Україні цією зимою +5 більшу частину часу було
@@Vixendi это понятно, у вас более южный климат
@@R.a.S.l ХМАО климат знакомый)))
Не малая работа проделана 👍
Спасибо за подробности.
Автор молодец
Жень надо было насос на замок зажигания кинуть и намного проще.
Привет из Риги. Есть автопорно с чистыми и красивыми условиями сборки. А тут грязное немецкое автопорно) что тоже иногда надо)
зря и очень зря что пошли по легкому(((
с родным насосом топлива это авто может ездить без акомулятора и электрики
Полностью согласен!!! Я так думаю он и стоит не так дорого.
Проверено лично, когда от генератора провод отвалился
на трубках высокого давления нужно поставить перемычки заводцкие иначе будет рвать трубки
Круто, неужели, наконец
Как быстро Женя создавал видео аж опечатался
он всегда ошибается , а потом исправляет.
купил MB100 - можно канал переименовывать в "Теория КПП"
ставить электро вентилятор на радиатор и не парить мозги, а на раннем впрыске, он наоборот должен лучше заводится
Что за трек, когда помпу затягивает?
Христос Воскрес! Братка, ты бороду часто в масло пачкаешь, скажи честно? )))
У меня чуть меньше борода - постоянно в борщ мокаю)))
Пенная раскоксовка для ДВС с прямым впрыском очень хорошо очищает клапана. Я себе покупал от Митсубиси, но знаю есть gzox очиститель мощный. Клапана не сильно грязные у меня были, а стали просто чистые.
Видео очень правильное и показательное. Впредь, когда у вас будут спрашивать люди: какие работы проводить сразу после покупки, покажите это видео, они не зря потратят время.
Лампа свечей загорается после запуска значит несколько свечей не исправны. Это нормально для этого движка. Типа индикация ошибки☺
На них была беда....Из-за текущих сальников внутренних ШРУСов,обсыхала коробка ,и,накрывалась.Еще была беда,если не шприцевали передние торсионы.Они могли закиснуть.В остальном-неубиваемый бус
Опель Омега б. Двигатель Х25ХЕ. Болт шестерни коленвала откручивается без фиксатора резьбы.
Блин уже второй ютубер проверяет форсунки только на давление и распыл. Надо по обратке ещё смотреть сколько они льют. Почему это упускают?
потому как сколько льют нужно смотреть не по обратке а на стенде.
И распыл наугад
Может подскажешь, где в москве правильно сделают такие форсунки. На 601 я забил и тупо новые от ссаненга купил, на 616 этот фокус не пройдет
просто это старые механические форсунки, здесь обратка не влияет на работу, только в очень сильных случаях, когда оттуда реально течет и открытия нету... В CDI форсунках обратка играет важную роль,так как там давление от 270кг до 1800кг.
И в обратку сколько сыт тоже не проверил...
А если заклинет насос подкачки все сгорит?
Радиатор Бер оригинальный. Добрые люди ездили на ослиной моче и воде вместо охлаждающей жидкости, и добавляли герметик штоб типа дырки сами заростали.
Обычная обслуга старого ведра )) если двигатель не труп, будет ещё долго и счастливо ходить.
Все шикарно. Можно только нормально подсоединить насос.
Термостат лучше бы Вахлер взял бы.Вернет так себе по качеству...
в оригинале Валлер и есть)
Молодец так и нужно делать
Познавательно вообще для водителя!
Ура, дождались!!! :)