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ADV150で北海道をツーリング中ですが、何の不足も感じずどこまでも楽しく走っています。良いバイクで気に入ってます。
自分もいつか北海道走ってみたいです。🤤
俺に言わせて貰えば125で下道オンリーが1番楽しい😊
PCX150に乗ってます。全く同感で、高速、上り坂がチョッピって感じですね。ツーリング燃費は50以上は楽に走ります。PCX3代目ですが、細かいところは除いてサスがチャッチイので次はADVがいいですね。素敵な動画ありがとうございます。
ADVはサスがしっかりしてるので良いんですよね。
今晩は、私はnmax155に乗って、通勤と休みの日は日帰りでツーリング行っています。1人で、イス、弁当持って大まかな目的地を決め、眺めの良い良い場所あれば、脇道に入ったりして、山道を走ります。Uターンも荷物も入って楽ですね。AVDも欲しかったんですが、前のバイク壊れて、ADVは、3ヶ月待ちで、ヤマハ車には乗ったことなかったのです、決めました。
ヤマハもいいですよね。自分もNMAXとPCXで悩みました。NMAXは試乗で乗りましたが加速感は鋭いので郊外も都市部もスイスイ走ってくれるバイクですね。
昔、ロングツーリングでクラッチ側プーリーが熱で割れた。ベルトとの摩擦で熱を持つので2時間おきにクランク?ケースカバーに水をかけて冷やした方がいい。
モンスターとADV150の2台持ちです先日、SSTRに中学生の娘を乗せてニケツで参戦しました確かにパワーに余裕は無いですが余り気にならなかったですねモンスターの出番が減りましたw150ccクラスは軽いし高速も乗れるしマジでいいですね!
コメントありがとうございます。お子さんとタンデムなら全然余裕がありそうですねSSTRいいですね、自分もいつか参加してみたいです。
今年初参加なんですが千里浜の波が高く走れませんでした(T_T)来年も参戦確定です!山田さんADV是非!
私はマジェスティー250,2000年式ETC付きフルノーマル中古を14万円で購入。10年ほど乗ってますが、リヤに43リットルGIVIを付けてシート下も60リッターほど入り、何といってもシートが背もたれがかなりあり、横浜〜神戸、京都など疲れ知らずで行けました!(笑)ホーネット250も15年乗ってますが、ツーリングにはマジェスティーですね!燃費はリッター30位でした。でも150CCも検討中(笑)
150って素晴らしいよね。使いやすいし、維持費安いし❤
ADV160が日本でも発売してほしいです。
もしかしたら早ければ年内発売ありかもしれませんね。
200以下150上は便利そうですよねぇ。不人気と聞いたけど車体軽いし車検無いし大型ATと違って車体が軽いのと低速トルクがマイルドだから便利なクラスだと思うのでそのうち乗りたいすねぇ(駐車場の関係で・・・w 小型寄りのATは燃費どれもいいですよねぇ。
スクーターはどれも燃費は良いですね。これくらいの車重とコンバクトさが有れば十分かとおもいます。
@@YAMADA-motovlog 高速巡航長いと別だと思いますが普通に走る分には法的な限界無いしメリットの方が多いですよね。
WR250Rに乗ってます車重がこのバイクより2kg軽くて馬力は倍以上、そしてオフロードなので文字どおり「どこへでも行けます」。「行く」を「冒険」に変えてくれるバイクだと思いますただし航続距離は半分で、完敗ですね。
オフロードもいいですよね。ダートなど走る様になって最近きになってます。
右足熱いしサンダル半ズボンで乗れないよ〜高騰してるうちに綺麗な状態で手放してスクーター乗ろう
@@GAN-GABAGABA さん乗ろうと思えばサンダル半ズボンでも乗れるし、右足熱くなるのは、変な改造(某エキパイとか)してる人だけですよサンダル半ズボンで乗るのは、どういうバイクかじゃなくて、乗ってる人がコケたときの危険性とか何も考えてないだけですwあなたもスクーターを手放してオフ車に乗ってみたら?チャリ感覚で乗れるのに「どこへでも行ける」最高のバイクですよ
私の乗っていたPCX150は後輪のベアリングが破損して、破片が歯車に入って歯車も破損して43、000キロで走らなくなりました。長く乗りたいのであればベルト、ローラーを交換するタイミングでベアリングも交換する事をお勧めします。尚、修理代ですがリード125が新車で買えそうな値段でした。
4万も超えるとやっぱりガタ来ますよね。長く乗るならスクーター系は早めに修理、点検が必要ですね。
現在ADV160が販売されてますが高速道路の最高速度120kmに併せて排気量180〜200ccで最高車速140km程の力量は欲しいですが、多少車重も重たく為るので高速走行の安定性も増すと思うのですが軽快性が犠牲にも成りますね。
北海道に二週間行って来ました、オールテント箔です。荷物満載でうかつに置いたら立ちごけしました!向こうの長い長い上り坂は、全開で80キロ!そのわきをジモティーが100近くで抜いて行きます(^^;しかし、高速もですが,これでイイのです.所詮150です。250のスクーター何台も乗り継ぎながら大型二輪にも乗ってきましたが取り回しは楽だし?足つきは確かに悪いですが背の高い人ならば全く問題ないでしょう。自分は172です。殆ど全開走行で燃費40以上でした。この排気量で北海道のながれに乗るに不満は無かったです。ただ、長い上り坂はスーパーバイカーズよろしく前傾姿勢で?なるべく頭をフロントにかけるイメージでした!普通に乗ってると前輪が浮きそうで(^^;見た目も所有感を満たしてくれるし。
北海道ツーリング羨ましいです🤤確かにあの広い道路だと150はちょいパワー不足に感じると思いますが、のんびり流す人には気にならないですかね。
登りの急な峠道だとエンジン唸りっぱなしで友人の大型についていけないです😢😅
今度の3連休に,二輪車定額登録して、ADV150で走って来ようかと思いますが、高速は辛いかも知れませんですね。やっぱり、大型で行った方が良いか悩み中。
高速走行はヤハリ慣れが一番だと思いますよ。
自分は、高速を80キロ走行で、走った時は、リッター52行きましたね😊👍めちゃくちゃ、燃費良いバイクですよね😊👍ツーリングで、ADV150に中々会わないてますね😱‼️ロンツーも、全然行けますよ😊👍
リッター50行くんですね。走り方とか影響があるのかもしれませんね。こちら南関東エリア、結構最近ADV150見かける事多くなりましたよ。
@@YAMADA-motovlog 都内では、良く見かける様に成りましたね😊👍ツーリング先では、なかなか会わないですね😱‼️アクセル一定で、80キロ走行してれば、かなり燃費良いですよ😊👍
ずーーーーーーっと欲しかったんですがやっと最寄りのバイク屋に入荷したので納車待ちしてます、嬉しい!
今でも入荷が渋ってるみたいですね。納期楽しみですね。
何しろ取り回しが楽ですね!唯一排気量が不満ですね。200ccのエンジン出して欲しい‼️
もしもadv250が出たら結構売れると思うんですけどね🤤今度のadv160がどんなもんか気になる所です。
はじめまして。私は、250ccフォーサイEXと、200ccのバーグマンに乗ってきてますが、150ccの車両興味ありますね。ましてやADV150は、スズキのバーグマン200の製造終了した現在では、後継車両として関心ありますね。 私は、最初にリトルカブ50ccで富士スバルラインを5合目まで走ったことがありますね。パワーないので、途中で車に抜かれました。(笑)その後は、二輪免許取ってから、250のスクーターでスバルライン3回とスカイライン、あざみラインの走行はやりました。50のカブで走ったので、少しは話の種には出来ます。
バーグマン200生産終了したの知らなかったです、パワーは250よりも無いですが小さいのを活かして普段行けない様な場所にアタックしてます。
@@YAMADA-motovlog ADV150は、燃料は8L弱ですか?
8リットルです。燃費は45から50の間位です。
125以上か以下かで保険や場所によっては駐輪場の値段の違いやら、やはり高速乗れる乗れないなどたった25cc差での差が大きいですよね。バイクの法改正は後回し感がモロに凄いですけど、早い段階で排気量による差が縮む事を願ってます(^^)小排気量のスクーターや街乗りの方が距離走る人多いのに排気量で車検アリかナシかはナンセンスです(^_^;)
原付二種と小型バイクは排気量は大差無いですが高速乗れる150はやはりメリットは大きいです。日本の免許制度は海外と比べてもかなり不便でそのせいで90年代以降バイク離れが起きましたからね、海外の方がバイク文化は日本より進んでる感じはします。
車のバックミラーで見るとイカツイ感じなので、峠とかで譲ってくれたりするのですが、パワーが足りなくて抜けないのはちょっと恥ずかしい気持ちになったりします😅全開でスロットル開いて抜けきらなくて次のカーブ来たので下がりました~。みたいなのが2~3回ありましたw
正面から見るとスポーツ系に見えますよね🤤加速感はモッサリなんでなかなか抜けないのは分かります。
ADV150で北海道をツーリング中ですが、何の不足も感じずどこまでも楽しく走っています。良いバイクで気に入ってます。
自分もいつか北海道走ってみたいです。🤤
俺に言わせて貰えば125で下道オンリーが1番楽しい😊
PCX150に乗ってます。
全く同感で、高速、上り坂がチョッピって感じですね。
ツーリング燃費は50以上は楽に走ります。
PCX3代目ですが、細かいところは除いてサスがチャッチイので次はADVがいいですね。
素敵な動画ありがとうございます。
ADVはサスがしっかりしてるので良いんですよね。
今晩は、私はnmax155に乗って、通勤と休みの日は日帰りでツーリング行っています。1人で、イス、弁当持って大まかな目的地を決め、眺めの良い良い場所あれば、脇道に入ったりして、山道を走ります。Uターンも荷物も入って楽ですね。
AVDも欲しかったんですが、前のバイク壊れて、ADVは、3ヶ月待ちで、ヤマハ車には乗ったことなかったのです、決めました。
ヤマハもいいですよね。
自分もNMAXとPCXで悩みました。
NMAXは試乗で乗りましたが加速感は鋭いので郊外も都市部もスイスイ走ってくれるバイクですね。
昔、ロングツーリングでクラッチ側プーリーが熱で割れた。
ベルトとの摩擦で熱を持つので2時間おきにクランク?ケースカバーに水をかけて冷やした方がいい。
モンスターとADV150の2台持ちです
先日、SSTRに中学生の娘を乗せてニケツで参戦しました
確かにパワーに余裕は無いですが余り気にならなかったですね
モンスターの出番が減りましたw
150ccクラスは軽いし高速も乗れるしマジでいいですね!
コメントありがとうございます。
お子さんとタンデムなら全然余裕がありそうですね
SSTRいいですね、自分もいつか参加してみたいです。
今年初参加なんですが千里浜の波が高く走れませんでした(T_T)
来年も参戦確定です!
山田さんADV是非!
私はマジェスティー250,2000年式ETC付きフルノーマル中古を14万円で購入。10年ほど乗ってますが、リヤに43リットルGIVIを付けてシート下も60リッターほど入り、何といってもシートが背もたれがかなりあり、横浜〜神戸、京都など疲れ知らずで行けました!(笑)ホーネット250も15年乗ってますが、ツーリングにはマジェスティーですね!燃費はリッター30位でした。でも150CCも検討中(笑)
150って素晴らしいよね。
使いやすいし、維持費安いし❤
ADV160が日本でも発売してほしいです。
もしかしたら早ければ年内発売ありかもしれませんね。
200以下150上は便利そうですよねぇ。不人気と聞いたけど車体軽いし車検無いし大型ATと違って車体が軽いのと低速トルクがマイルドだから便利なクラスだと思うのでそのうち乗りたいすねぇ
(駐車場の関係で・・・w 小型寄りのATは燃費どれもいいですよねぇ。
スクーターはどれも燃費は良いですね。
これくらいの車重とコンバクトさが有れば十分かとおもいます。
@@YAMADA-motovlog 高速巡航長いと別だと思いますが普通に走る分には法的な限界無いしメリットの方が多いですよね。
WR250Rに乗ってます
車重がこのバイクより2kg軽くて馬力は倍以上、そしてオフロードなので文字どおり「どこへでも行けます」。「行く」を「冒険」に変えてくれるバイクだと思います
ただし航続距離は半分で、完敗ですね。
オフロードもいいですよね。
ダートなど走る様になって最近きになってます。
右足熱いしサンダル半ズボンで乗れないよ〜
高騰してるうちに綺麗な状態で手放してスクーター乗ろう
@@GAN-GABAGABA さん
乗ろうと思えばサンダル半ズボンでも乗れるし、右足熱くなるのは、変な改造(某エキパイとか)してる人だけですよ
サンダル半ズボンで乗るのは、どういうバイクかじゃなくて、乗ってる人がコケたときの危険性とか何も考えてないだけですw
あなたもスクーターを手放してオフ車に乗ってみたら?チャリ感覚で乗れるのに「どこへでも行ける」最高のバイクですよ
私の乗っていたPCX150は後輪のベアリングが破損して、破片が歯車に入って歯車も破損して43、000キロで走らなくなりました。
長く乗りたいのであればベルト、ローラーを交換するタイミングでベアリングも交換する事をお勧めします。
尚、修理代ですがリード125が新車で買えそうな値段でした。
4万も超えるとやっぱりガタ来ますよね。長く乗るならスクーター系は早めに修理、点検が必要ですね。
現在ADV160が販売されてますが高速道路の最高速度120kmに併せて排気量180〜200ccで最高車速140km程の力量は欲しいですが、多少車重も重たく為るので高速走行の安定性も増すと思うのですが軽快性が犠牲にも成りますね。
北海道に二週間行って来ました、オールテント箔です。荷物満載でうかつに置いたら立ちごけしました!
向こうの長い長い上り坂は、全開で80キロ!そのわきをジモティーが100近くで抜いて行きます(^^;
しかし、高速もですが,これでイイのです.所詮150です。250のスクーター何台も乗り継ぎながら大型二輪にも乗ってきましたが
取り回しは楽だし?足つきは確かに悪いですが背の高い人ならば全く問題ないでしょう。自分は172です。
殆ど全開走行で燃費40以上でした。この排気量で北海道のながれに乗るに不満は無かったです。
ただ、長い上り坂はスーパーバイカーズよろしく前傾姿勢で?なるべく頭をフロントにかけるイメージでした!
普通に乗ってると前輪が浮きそうで(^^;見た目も所有感を満たしてくれるし。
北海道ツーリング羨ましいです🤤
確かにあの広い道路だと150はちょいパワー不足に感じると思いますが、のんびり流す人には気にならないですかね。
登りの急な峠道だとエンジン唸りっぱなしで友人の大型についていけないです😢😅
今度の3連休に,二輪車定額登録して、ADV150で走って来ようかと思いますが、高速は辛いかも知れませんですね。
やっぱり、大型で行った方が良いか悩み中。
高速走行はヤハリ慣れが一番だと思いますよ。
自分は、高速を80キロ走行で、走った時は、リッター52行きましたね😊👍
めちゃくちゃ、燃費良いバイクですよね😊👍
ツーリングで、ADV150に中々会わないてますね😱‼️
ロンツーも、全然行けますよ😊👍
リッター50行くんですね。
走り方とか影響があるのかもしれませんね。こちら南関東エリア、結構最近ADV150見かける事多くなりましたよ。
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都内では、良く見かける様に成りましたね😊👍
ツーリング先では、なかなか会わないですね😱‼️
アクセル一定で、80キロ走行してれば、かなり燃費良いですよ😊👍
ずーーーーーーっと欲しかったんですが
やっと最寄りのバイク屋に入荷したので納車待ちしてます、嬉しい!
今でも入荷が渋ってるみたいですね。
納期楽しみですね。
何しろ取り回しが楽ですね!
唯一排気量が不満ですね。200ccのエンジン出して欲しい‼️
もしもadv250が出たら結構売れると思うんですけどね🤤
今度のadv160がどんなもんか気になる所です。
はじめまして。私は、250ccフォーサイEXと、200ccのバーグマンに乗ってきてますが、150ccの車両興味ありますね。ましてやADV150は、スズキのバーグマン200の製造終了した現在では、後継車両として関心ありますね。
私は、最初にリトルカブ50ccで富士スバルラインを5合目まで走ったことがありますね。パワーないので、途中で車に抜かれました。(笑)その後は、二輪免許取ってから、250のスクーターでスバルライン3回とスカイライン、あざみラインの走行はやりました。50のカブで走ったので、少しは話の種には出来ます。
バーグマン200生産終了したの知らなかったです、パワーは250よりも無いですが小さいのを活かして普段行けない様な場所にアタックしてます。
@@YAMADA-motovlog ADV150は、燃料は8L弱ですか?
8リットルです。燃費は45から50の間位です。
125以上か以下かで保険や場所によっては駐輪場の値段の違いやら、やはり高速乗れる乗れないなどたった25cc差での差が大きいですよね。
バイクの法改正は後回し感がモロに凄いですけど、早い段階で排気量による差が縮む事を願ってます(^^)
小排気量のスクーターや街乗りの方が距離走る人多いのに排気量で車検アリかナシかはナンセンスです(^_^;)
原付二種と小型バイクは排気量は大差無いですが高速乗れる150はやはりメリットは大きいです。
日本の免許制度は海外と比べてもかなり不便でそのせいで90年代以降バイク離れが起きましたからね、海外の方がバイク文化は日本より進んでる感じはします。
車のバックミラーで見るとイカツイ感じなので、峠とかで譲ってくれたりするのですが、パワーが足りなくて抜けないのはちょっと恥ずかしい気持ちになったりします😅
全開でスロットル開いて抜けきらなくて次のカーブ来たので下がりました~。みたいなのが2~3回ありましたw
正面から見るとスポーツ系に見えますよね🤤加速感はモッサリなんでなかなか抜けないのは分かります。