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８万キロ走った古いバイクのエンジンオーバホールした時にガソリン満タン４回分にフューエルワンを添加し走った後エンジンをバラしました。エンジン開けてみてびっくりピストンピッカピカでした。バイク屋もびっくりしてました。エンジン開けてこんなにきれいだったの初めてだって。 一回こっきりだとわからないですけど定期的に添加して距離乗れば効果ありますよ。
中古の軽に入れたら ゆるい上りが 楽に 上がれるようになって 実感しました。定期的に 入れてます。
ワコーズに電話確認した別のユーチューバーがいますが、オイル交換前の添加を推奨しているわけではありませんつまりエンジンオイルへの影響を否定しています
用法で感じたんですけど、燃料満タンに近い状態に継ぎ足しで入れるのではなくて、ある程度燃料が減ってる状態で入れる方が良いのではないかと。・残量が少なくなってきたタイミングでガソリンスタンドへ「フューエルワン」持って行く。・フューエルワンを半分入れる。ガスをソコソコ入れる。 撹拌させる気持ちで。。・残りのフューエルワンを入れる。ガスを満タンにする。そうすれば、ガスと添加剤はより良く混ざるでしょ。 走れば傾き・液面の揺れで、タンクの天井にも酸化防止効果もより良く効果を発揮するのではないかと。冬眠直前に施工するとしたら、インジェクション車だったら、燃料ポンプをまわしていれるか、先に混合燃料みたいにして入れるんだけど、今はセルフのスタンドだと、「携行缶への給油。お断り」が多いですね。
ありがとうございます。当方バイク乗りです。参考になりました。そろそろオイル交換なので入れてみます。
整備工場さんでWAKO'SのRECSを施工してもらった時に、フューエルワンも同時に行えば、吸気ライン根こそぎ綺麗にできるとやってもらったことありますね。その整備工場さんも、施工後はいつもより早いタイミングでオイル交換した方が良いって言われた気がします！
9年落ち78,000km走行で入手した中古のサンバー(TW-2/5MT/スーチャー付)ですが、納車時から登坂路でアクセル踏んだときなどには漏れなくノッキングしていたのですが、約1年、15,000km走行の間にしつこくしつこく、給油2回に1回の割合でFuel-1を添加し続けたらノッキング出なくなりました。相当な量のカーボンが堆積していたのでしょうね。
ワコーズに電話かけて確認した人いたけどオイルが汚れるとか無いって話でしたけどね、実証できたらワコーズに情報提供してあげた方がいいかもしれませんね🙆
スズキRR軽自動車に車屋のススメで 丸々 １本入れましたが調子悪かったです。それから2分の1にしてます。新しいアカキャップの方です。直噴ではありません。
私も何度も使いながら試しましたが、オペルの直4、2.2リッターの車両に乗ってますが、1番良かった使い方は、オイル交換5〜800キロ前ぐらいに、フューエル1をガソリン満タンでいれ、走り切ります。走る際は、速度に対してアクセルと回転数に遊びがないよう、走ります。その後半分ぐらいハイオクをいれて（前回のガソリンを残使い切ってから）、高速をなるべく長時間乗ります。この際はスポーツモード等で高回転で走ります。ハイオクを使い切った後、レギュラーをいれて満タンにし、フューエル2をいれます。ハイオクを使い切った段階か、フューエル2を使い切った後に、オイル交換をします。個人的にはこの使い方が1番フィーリングの良さが長持ちします。エンジンの型によってはハイオクの相性が悪い場合があるので、それぞれの車種に合わせて使うのが良いかと思いますイメージとしては、フューエル1で汚れをじわじわ落とし、ハイオクx高回転でとどめをさし、フューエル2でトリートメントする感じですその後またフィーリングが悪いなーという時はハイオクx高回転をやります。20〜30いれて空にすれば充分かと思います
古い車を長く大事に乗っていらっしゃる方で、ワコーズ フューエルワンを入れる前に考えて頂きたいのは、入れる前に燃料フィルターの交換をしてみてはいかがでしょうか。意外とオイルフィルターと違って新車から長い間交換していない方が多い部品ですが、期間が長ければ長いほど汚れが蓄積してエンジンの不調の原因になっていたりします。愛車をまだまだ長く乗りたいと思っている方には、是非お勧めです。
少なからず体感できますよ!!ちなみに外したフィルターを逆さにすると錆び汁みたいな燃料と汚れが出てきますよ!!
遅レスで済みませんが、燃料フィルター詰まりの症状にfuel1入れて、暫く走れたことがあります。20年くらい前かと思いますが、それ以来使い続けていまず
17年前のバイクに3本規定通り入れましたが、汚れなど全く落ちていなかった。
かつて4G93GDIを2台乗り継ぎましたが、1台目はNAで17万キロノートラブル、2台目はICターボで21万キロノートラブルでした。オイル交換前に定期的に三菱純正のインジェクタークリーナーを投入&年一回ワコーズRECSを施工していました。高速クルージング時に凄まじく燃費の伸びるいいエンジンでしたよ。
GDIも恐らく、クリーンディーゼルと一緒で、扱い方しだいで本領発揮ですね(^^)
お金を払ってもいいくらいの凄い内容ですね！いつもありがとうございます！
5:00せっかちな人の為のボタン
ありがとう！
サンキュー！
ありがとう！アンタ出世するで！
5:27さらにせっかちな人用
解りやすい説明で役立ちます！
キャブ式エンジンは冬籠り明けの始動に苦労する事が多くてキャブ清掃が必須って感じだったんだがこれを使うようになって手間無し一発始動出来るようになった今年からエーゼットの安い類似品を使ってる
ご教示ありがとうございます．９８年に新車で購入したW140,S320ですが約３年前にF-1初使用時，直後からレスポンスが向上し驚いた経験があります．いままで合計6本くらい使用していますがアイドリングも安定してきました．１９万キロですが機関良好です．
すんごく説明がわかりやすい！
タイミング間違っていました。軽自動車なのですが4分の一程度燃料が減ってから1本入れて、その半分燃料が減った所で満タンにして、また4分の一位減った所で2本目を入れてしまいました。燃料使い切る少し前まで我慢して減るのを待つ必要があるあったんですね。濃度が濃くなると何か不具合な事がなかったのかと心配です。
旧車等のエンジンオイル漏れ対策としてオイル漏れ添加剤を使っている人は、フューエルワン使うとオイル漏れが再発するので注意！
フューエルワンは今年、リニューアルしてかなり性能が良くなった。第二石油類から第三石油類に変わってますのでかなり成分も変わってるはずです。非常に効果強くなってますから入れ過ぎは注意です。
初耳だった！
第2石油類 1気圧において引火点が21℃以上70℃未満第3石油類 1気圧において引火点が70℃以上200℃未満新しいフューエルワンは非常に引火点が高くなっていて発火しにくくなってます。発火し難いって事は、燃焼せずに成分が奥まで行き届き浸透しやすいって事になります。以前のフューエルワンは引火点が低かった為に燃料と共に早く引火してしまい奥まで行き届かず、浸透する前に燃焼されてしまってたんですよね。特に近年の直噴エンジンなど高性能制御エンジンでは瞬時に高温高圧縮になる為、成分のその殆どが瞬時に燃焼されてしまい効果が望めなかったと思われます。その弱点を攻略したのがリニューアルしたフューエルワンです。第三石油類の特性を考えても当然に新しいフューエルワンは非常に効果が上がったの容易に想像できます。ただし…引火点が高いって事は、同時に点火し難いし、燃焼し難いって事でもあります。これはエンジンの始動性にダイレクトに直結します。プラグで点火しようとして火花を飛ばしても燃料が発火し無いって事になります。車の調子が悪くなった等の不具合は入れ過ぎで成分濃度が高くなった為に燃料が発火燃焼出来ない状態になってるのです。新しいフューエルワンは非常に効果が高く、浸透力も高いので少量で充分に効果が望めます。一般車なら一本を2回に、バイクなら一本を3回に分けて使うぐらいが丁度いいです。
@@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー さん すごい。
@@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー様色々おしえて頂きありがとうございました🙇
「ぼうせい」と読むのは知っているが、友人とおしゃべりする中で伝わりやすいのは「ぼうさび」のほうなので、僕はあえてぼうさび。ぼうせい、ぼうしょう、ぼうさび、どれでもいいみたいですよ、正解はないみたいです。
正解はあると思いますよ
@@haru-uh1zf さんまぁまぁ、正解はなくていいんじゃないんですか？製品も正解じゃない？ものもあるわけだし(^-^;store.shopping.yahoo.co.jp/diy-tool/f23-0371.html#&gid=itemImage&pid=1
直噴エンジンは カーボン溜がまりやすいそうなので グットさんの言ったとうりに使ってみます。
オイル1000km交換 フューエルワンは常に入れているGSX-R600 40,000キロになりそうですがビンビンに調子良いです
数年前、GDIエンジン4G93を搭載した車を中古で手に入れ、乗っていました。オイルラインのつまりでエンジン不調が起きている可能性があるとディーラー言われ市販品で改善なし。ディーラーで勧められた添加剤がF０価格の何倍もするゴールドプレミアムというものでした。
以前 車屋さんで 付き合いで入れたことがあります 車屋さんでも 使い方知らない方 多いと感じた内容でした
なるほど～！ めっちゃためになりました。
はい、全くの素人が質問するので馬鹿じゃないの？と思ってしまう事も有りますがお時間の有る時にお答え願えると嬉しいです フューエルワン注入でスロットルボディ（スクーター４００ｃｃ単気筒ＤＯＨＣエンジン）は多少でも清掃効果有るのでしょうか？
バイクの防錆についてですが、そもそもタンク内の錆？はガソリンが入っているから錆びるのです。(ガソリン自体が液体なため、水分がすくな必ず含まれている。それが寒暖の差により結露を起こし錆を呼ぶ。)錆？としたのは、ガソリンの変質したものが錆に見える事も含まれます。自車の話ですが、ガソリンを抜いてあった旧車の1台は屋根下に8年放置でもタンク内、キャブ内ともにピカピカのままです。8年後の春先にガソリン入れてチョーク引いて一発始動です。(復活後、復活前とほぼ変わらない性能でした。250CC ですが61ps記録できました。動画も載せてあります。)約30年前のバイクでもタンク内、キャブ内は錆、汚れがひとつもありません。「春先の保険として、ガソリンを抜く手間を惜しむためにF-1を入れる。」と言ったほうが良いかと思われます。(是非、来シーズンにガソリン全抜きを試してみてください。F-１入れるよりも冬眠後の掛かりは良いですよ。)HONDAの博物館に展示してある車両が油水補給後サーキット走っても問題が無い理由が分かると思います。自分の感覚ですが、半年程度寝かせたくらいで、直ぐに掛からなくなるような整備状況の方が問題かと思います。
すごいです‼️まったく違う使い方してた。
セルフスタンドで燃料入れる直前に添加剤入れてガソリンで攪拌してます^ ^GA-01ってゆう添加剤ですけど。
自動攪拌 良いですね。
参考になりました。 今ちょうど入れたところだったので、次満タンにしたら、オイル交換しようっと。
スバル DTI 直噴ターボ水平対向エンジンでも GDIエンジンと同じ不調が出ています。バルブスプリング リコールも出ました。素晴らしい体験談 ありがとうございます。
木々津正史 DITですね
昔GDIを積んだギャランのパトカーがありましたが聞くところによるとエンジン系のトラブル頻発して稼働率はなんと3割程度な所もあったとか!
パトカーの稼働率高くないのは良いことですね・・・(笑)
ぼうせい、ボウセイ指摘する人多いけど、ぼうさびの方がわかりやすい。ぼうさびで変換しても防錆って出るし。俺は知ってるみたいな感じなのかな？
私の愛車GC8にYAMAHAのヤマルーブPEAカーボンクリーナー愛用してます。勿論エンジンオイル交換前に👍ヒューエルワンも良いですね！双方試した結果好みでチョイスしてます。劇的な変化は体感した事ないですが、定期的な添加によるものだと思います。24年乗ってますが高年車とは思えないぐらいよく吹けてくれます❗️
私は、フューエルワンとプレミアムワンを個々に使ってます。車ならメーターの1/4残ってる位の辺りでフューエルワンを半分入れて燃料を使い切って一度満タンそこからまた1/4になったら今度は、プレミアムワンをまた半分入れて…ってやり方でやってます。バイクは、miniバイクなのでキャップ1〜2杯程度でやめてます。
もの凄くためになりました（ ＾ω＾）・・・🙇
為になる〜👍
こうゆうデポジット除去＆抑制の燃料添加剤。自分も疑問でした。「分解燃焼させて、排ガスとともに排出させているのか」「浸透剥離させて、エンジンオイル内に分散させているのか」トルエン系やメタノール系は分解燃焼の様ですが、PEA系が謎でした。PEA自体が難燃性の為に、濃度100%近い場合はエンジンオイルに分散なのでしょうが、濃度50%程度（代表としてフューエルワン）の場合、別の添加剤と混合している場合はどうなんだろうかと。和光ケミカルの公式見解としては『エンジンオイルに影響は無い』なんですけどね...。なので「オイル交換後と、オイル交換前の長距離走行時」に入れる様にしています。
言葉というのは難しいものです。例えば「オイルに影響があります」と大々的に言えば、オイル交換直後に入れた人（入れようと思った人）はクレームになるでしょう。「実際に汚れる」という意味での影響と、そのうえで「エンジンの使用に関しては問題ない」ので影響はないというのをご理解いただければ幸いです。
PEA（ポリエーテルアミン）の添加されたシェルのハイオクを入れるのがお得だと思いますよ。エンジンが静かになるしエンジンも洗浄されるし燃費も良くなります。レギュラーとハイオクを同金額入れると同じ距離走るそうですからコストゼロでエンジンを綺麗にできます。エンジンの回転が滑らかになってアクセルを煽る事も無くなりますよ。
俺の経験だと、トヨタ車、は合わない感じ、燃費は良くなる感じあるけどトルクがぬける。BMWなど、ドイツ車は、ハイパワーすぎるの乗ってたので、分かりません。
人が疲れた時や疲れそうな日に栄養ドリンクを飲む考え方なんで損、得では、無いと思います。人がどんなキッチリ栄養バランスを考えて毎日の食事を取って適度の運動をしていても病気になる時は、なりますよね?
数年前からガソリン各社はハイオクガソリンも共用貯蔵タンクです。シェルもエネオスもコスモも中身は同じですよ？
成分は同じだと思いますがとてもコスパが良いので、AZのFCR-062 を定期的に使っています。燃料への混合割合は0.3％を指定されており、この濃度を超えて添加しないよう注意書きがあります。ですから1％はちょっと驚きです。
PEAは臭いませんが、AZのは石油系の臭いがしますので希釈でしょう。純度100%のPEAはかなりとろみがあり、AZのシャバシャバ感からすると、PEAの濃度は50%以下ではないかと思います。0.3%を超えても問題ないと思いますが、アイドリング不調などの問題が出る事を考え、清浄効果が出る最低量を指定しているのではないかと。
エンジンの調子の善し悪しに効果が見られないから添加しなくなったけど、正常だったんですね。
いつも ありがとうございます9:07 なるほど。ＧＤＩで調子が良い、もしくは、ＧＤＩの方が良かった、という人＜私の回りの三菱乗りだけかもしらんが、、、ディアマンテとかデオンとか。通勤距離とか、１回の使用距離？＜エンジンかけてからエンジン止めるまでが長い人、です。ゴルフ好きとか、しょっちゅう高速乗る人です。＜イメージとしては、１０－１５モードより、６０キロ定置走行。田舎道だから殆ど信号がない。
今まさにGDIエンジンのパジェロイオを所有している自分にとってはびっくりの情報ありがとうございます 三菱でフューエルワンと同じものを処方していたとはびっくりですこの話を聞いて、ワコーズの信頼性がさらに上がりました笑 フューエルワンの売れ行きがやっぱりいいのかな？とおもいました 笑 GDIに関わらず、カーボンなどを出来る限り減らす工夫として高回転でエンジンを回す(高速道路に月１位は乗る)などの方法がありますが、AT車で オーバードライブや2速にしたりして回転を高めて一般道でストップアンドゴーの少ない道をできるだけ長く乗るのと、高速道路でDレンジで高回転(レッドゾーンまでは回さない速度)で運転するのとでは、車両にかかる負荷やカーボン除去などの効果は違うのでしょうか？ 私が想像するところだと、ミッションなどの負荷が高そうだから高速道路でエンジンを回した方がより良いというふうに思いますが、実際どうなんでしょうか？
今時の添加剤・・・進化しましたね！当時のあの頃のフラッシング.....とか・・・とか使いませんでした使えませんでした、だって余計なとこも脱脂してしまいそうで不安で使えませんでした、が、今時は燃料にも洗浄剤or添加剤なんてありありだものね・・・今のはオートマティックだね^^/
フューエルワンで質問です。小生、89年式クラシックミニに乗っております。昔懐かしのキャブ、1000ccです。欧州車には定番？のブローバイセパレーターが着いておりますが、ブローバイセパレーターの洗浄効果は得られるのでしょうか？
残念ながら、セパレータの詰まりの主な原因であるエマルジョン（乳化したオイル）には効果が薄いです(;^_^
Good Speed/ グッドスピード さんありがとうございます。
いつも貴重な情報をありがとう御座います。Wakos e-clean + はバイクの湿式クラッチに不具合を生じるそうですが ご意見を お聞かせください。
F1小さくなり 高くなった？って思ったけど 新型？になったのですね 買ってからまだ開封していからわかりませんでした
バイクの場合1回入れるだけで良いのですか、又定期的に入れるとエンジンに悪影響が出るのでしょうか？
2〜3回は使用すると効果がしっかり現れる様なので、定期的に入れる事自体はマイナスじゃあ無いと思いますよ。
自分はバイク乗りの人ではないですが、入れるタイミングと注意点が参考になりました。古いワゴンRに乗っていますが、今年の春前にガソリンの水抜きを兼ねてとある有名メーカーの洗浄効果があると謳っている添加剤を購入し、一回入れてすべてタンク内を消費したタイミングで、オイル交換＋モリブデン添加剤をいれ、続けてガソリン満タン+ガソリン添加剤をいれてたら、エンジンの調子が良くなって走りが良くなりました。モリブデンの効果もあると思いますが、エンジン洗浄の効果がもしかしたら出たのかなと思っています。こんど、フューエルワンを使いたいと思っていましたので、参考にさせていただきますありがとうございました。
分かりやすい動画をアップ頂き有難うございます🙇自分のバイクにもいれてみて差分がどのくらいなのか確認させて頂きたいと思います😊
フューエルワンね、あれ美味しいよね。いかにもエナジードリンクって味がグッド！
うん。れっどぶるより喉にくるけどね！
せやね。翼よりも天使の輪っかが授かりそうだけどね！
一昨年、モノは試しと1本入れたらエンジンがすごく軽くなった。オイルは交換していたけど燃焼室は手つかずだったから、よっぽど汚れていたんだな。ごめんよ、俺のインテグラ。
WAKO'Sメーカーさんはエンジンオイル汚れには影響ありませんと言っています。直接メーカーさんに確認されていますか？
23年間新車からずっとGDIギャランに乗り続けています。現在17万キロオーバー。幸運にもトラブルらしいトラブルは今までないです。1年くらい前に初めてフューエルワンを使用しました。確かに回転がスムーズになって、低回転が力強くなりました。ところが直噴エンジンて構造上添加剤入りのガソリンが吸気バルブにはあたりませんよね。これどこらへんがクリーニングされているんですか？ある程度まわせば、吸気バルブもきれいになるんですかね？(年に最低2回ほど高速道路を長時間運転します)
フューエルワン投入と同時にWAKO'Sのスーパーフォアビークル、バーダルのリングイーズ、ピットワークのPCVバルブクリーナーとかをエンジンオイルに添加して、適度に走ってからエンジンオイル交換したら効果絶大ですかね？。
通勤にバイク なので冬ごもりありません 雪は降ってもつもらない 凍結しにくい瀬戸内（山は走りませんけど 海沿いは走るかな？）
先に燃料入れて後からＦ１入れると良く混ざらないから、先にＦ１入れるか（ガソリンポンプの水流で混ざる）ガソリンと混ぜてから入れるなんてコメントが有りますがどうなんでしょうか？
fuel1投入したほぼ瞬間から異常に(アクセル)レスポンスがよくなる、ガソリン入れ直したらまたアクセル反応鈍くなるというよく分からない症状に悩まされていましたが、12万キロ越え記念に燃料ポンプアッシー交換すると、常時トルク感が調子いい時のそれになりました、、エンジン洗浄以前の問題ですよね。ポンプ本体よりも燃料フィルターの問題だったのかな、と思ってます。どんなヒドイ状態だったか聞くの忘れたんだけど濾過性だとかで説明つくのでしょうか。もっとはやく確認すればよかったな、と。。添加材はその後もこちらで解説頂いた通りいれ続けてます😊
直噴エンジンは吸気バルブにスラッジが蓄積しやすいといいますが、ヒューエル1を添加して効果はあるのでしょうか？ポート噴射なら空気と混ざった燃料がバルブに触れて洗浄効果が期待できるというのは理解できるのですが
吸気バルブのスラッジは、燃焼室からの吹き返しによるものですから、効果はあると思いますよ。
ガソリン満タン状態でフューエルワンを入れていますが、それで均等にガソリンと混ざるのでしょうか？均等じゃないと失火したりしませんか？ 私が使った時は、空で入れてガソリンを満タンにしましたがどうでしょうか？
確かに...フューエルワン入れるとオイルがすごく汚れていてフラッシングを勧められたぐらいです。eクリーンプラスも入れていたので尚更ですがね（＾＾；
YZF-R1(09)に乗ってますが、めんどくさいので、1本全部入れましたが、全く問題無いですよ！！以前にも、CB1300に同じ様に１本入れた経験があったので、量は気にしないで行けると思ってました。
一時的にはプラグがかぶってたかもしれませんが、この手のバイクの場合、ある程度高回転まで回せばなんとかなることもあります。私の以前の愛車XV1600のような低回転主体エンジンではダメでしたね。ワコーズ製品は強力な分、用法・要領は守った方が良いです。万が一のリスクが有りますので(^^)
@@GoodSpeedVision 流石❗､ ワコーズ信者！？ だけに～👍でしょ?⤵‼
ハイオクガソリンShell V-Powerにフューエルワンを入れてもよいのでしょうか？それとも、入れない方がいいのでしょうか？
入れても全く問題ないです！
Wakosの方ではオイルが汚れるというようなデータは無いと言ってるようですし、その手の問い合わせが多くて少々困ってるようでしたが、フューエルワンを入れるとオイルが汚れるというデータはあるのでしょうか？理屈は分かります。燃焼しきれなかったカーボンなどを含んだオイルがまた循環してしまいそうな気がします。直感的にも正しく感じます。が、それが事実かどうかを実験したりデータで証明してないのなら憶測であって、あまり好ましい事とは思いませんが・・・
追記です。使用濃度1%未満ってことは70 Lタンクなので2本半入れる事が出来るのでしょうか？ ただでさえ調子悪いのに、その2.5倍も投入してもいいのでしょうか？
ワコーズのフューエルワンの新タイプのとろみがあるやつってバイク等にそのまま入れるとガソリンと混ざりにくい気がして同量のガソリンと使い切ったフューエルワンの空缶で混ぜて使ってます。給油時に入れれば撹拌される感じがします。
はじめまして、いつも動画を拝見させていただいております。いつも説明が丁寧でわかりやすいです。質問ですが、私のバイクはKTMの390DUKE（ハイオク仕様）で５年間乗っています。ハイオクには添加剤が入っていると聞いたことがあるので、一度も添加剤を使ったことがありません。この場合、フューエルワンを使用したほうがいいと思われますか？よろしくお願いいたします。
使われて問題ないと思います!!ハイオクに添加剤は入ってますがススが着かない、ススが無くなるでは無いんですよね～レギュラーより着きにくくはありますが大量に溜まる前にされておくと良いコンディションを維持しやすく先々で大きな差になりますよ!!ありますが
Hello! and how much do you need to fill 40 liters of gasoline?
いつも動画楽しみにしています。お疲れ様です。教えていただきたいことがあるんですが、車のメンテナンスを自分でやりたいんですが、その車両の純正パーツの型番やネジの大きさ、締め付けトルクが分かるサイトなんてありますか？ちなみに車両はハイエースです。
ご存じかもしれませんが今は日産向けOEMとしてピットワークF-ZEROという名前で販売しています。そして、こっちの方が安いです笑
いつも参考にしてます。私は２リッター直噴NAエンジン車に乗っているのですがフューエルワンは触媒の硫黄化などの防止にも効果があるのでしょうか？
硫化には効果ありそうでしたよ。
@@なりあき-j3k ありがとうございます。試してみたいと思います。
ガソリンスタンドでエンジン清浄剤やオイル添加剤を勧められる場合がありますが、石油元売りのブランドでなければ、断った方が良いでしょう。いい加減なガソリンスタンドだと、単純に仕入れ値が安いものを、元売りブランドと同じような価格で販売しているところもありますから。旧青い又は旧赤い看板で、今は橙色もどきの看板のガソリンスタンドで、そういったことがありました。
入れる回数ってどのくらいですか? 月に１回? 半年に１回?
いつも動画見させていただいております。2ストロークのエンジンとの相性はどうでしょうか？あまり乗らない2ストロークのバイクがあるのですが。
2ストエンジンなんかは作りが簡単だし自分でばらして掃除すれば大丈夫です！それにオイルも燃やしてるんでまったくこういうのは意味ないです！
目に見えて効果が分からないものって、こういう説明がないと分かりませんよね。
私もオイル交換前フューエルワン入れてます。シェルのハイオクでも添加剤と同じ効果を謳ってますが、どうなんでしょうかね。
入れすぎたら全然吹けなくなりました。
アルトにも新規格になった型にK6Aリーンバーンエンジンありましたね。MTでカタログ値、リッター30Lだったような。
30ｋｍ/L でしょうか？軽でもリーンバーンですか・・・フーン。
オイル交換直後は入れない方がいいんですかね？
入れても問題ありません。効果もあります。ベターを選ぶかかベストを選ぶかは、ご本人次第です。
オイルに混ざる？この理屈で行くとガソリンタンクに入れたものがオイルに流れ出すことになりますが、オイルにガソリンが流れることになりますね。そんなことは聞いた事無い。他の方が言っていましたがワコーズさんもこの質問が多く困っているようです。
ちょっとボクシングの竹原に見えた
私も長年思ってた、それ。
自分は、cb400sfに乗ってます。タンク容量が18ﾘｯﾄﾙですが100mlを2回に分けて使ってます。本来なら180mlを一回で使うのが正解ですが大丈夫でしょうか？
1%を超えないように添加してください。とあるので180ml無理に使う必要ないと思います最大60ℓまでとあるので3回に分けてもギリギリ大丈夫な筈です
満タン時に入れて…アイドリングして…エンジンにも廻すの⁉️それとも、タンク内だけなの⁉️教えてください！
満タン時に適量入れて、30分程度アイドリングするとタンクからエンジン迄の燃料供給ラインにも添加剤成分が回って良いみたいです。ガススタで燃料を満タンに入れるついでに添加剤を入れて来て入れて来てるなら別ですが
ワコーズに直接質問した回答ですが、フューエル１を使用することで、エンジンオイルが汚れるということはないということですよ。だから、オイル交換前とか関係無く添加しても構いません。ネット投稿する立場の人は、確実な情報を発信すべきです。間違った情報が独り歩きは非常に恐ろしいです。嘘だと思うなら、ワコーズに尋ねて下さい。
私は、以前、短い期間ですが車業界にいたさいに、WAKO'Sの営業さんから［対面］で一般人ではなく［業者として］聞いた話です。まあ一般の方の問い合わせでは「汚れません」って言いますよ。現に、業務用のみの取り扱いの【RECS】(吸気管、燃焼室洗浄)には、「施工後にフューエルワン等を使用し、その後オイル交換が推奨です」とWAKO'Sから説明を受けてます。もちろん一般の方が知ることは無いですが(^^)
笑
自分も中古5万キロの車に3000キロごとにオイル交換していましたが、いつも、まだオイルあんまり汚れてないのに、フューエル1入れてから、オイル交換したら、凄い汚れていましたから、実感済みです。
自分も年間4万キロ走行3千キロに毎月オイル交換を自分で実施していて、経験則からも同じ意見です。普段より、添加後の方がオイルは汚れていました。
じゃあワコーズが個人と業者で言ってる事変えてるんだ。これはこれで問題だなぁ。ユーザーに嘘付いたんですね。ワコーズが。とんでもねえ会社だな！
うちの車にもそろそろまたフューエルワン入れとこう。
フューエルワンは本当にいいものです。しかし、値段が高い。それでAZのFCR-062に変えた。効果は同等だろう。値段はかなりお得。
という事は、S660の場合は1本入れて良いという事でしょうか？？
燃料20～60Lに1本を使用。燃料が20L未満の場合は1%を超えないように添加してください。
山越えを伴うツーリングで無い限りは冬眠とは縁遠い環境、
ＢＭＷ純正品(中身はほぼ同じらしい)だと、ガソリン給油前に入れろと確か書いてありましたよ。なんでも、そうしないとガソリンと混ざりにくいからという。。。Ｆ-1が新しくなる前から、ＢＭＷ純正は同じような粘度だったから、新しいＦ-1も給油して混ぜないと混ざらない気がしますがどうでしょう？
その方がベストですね(^^)/
私もワコーズの新フューエルワンのとろみが気になりバイクや農業機械に注入するときは使い切ったフューエルワンの空缶にガソリンとフューエルワンを入れて混合してから注入してます。
厳密も何もありません。入れるタイミングはいつでも大丈夫です。エンジンオイルが、入れたから汚れるは間違った情報です。個人的主観でお話しされてるのでしょうかね。ワコーズ技術開発部で確認してますかね？オイルが汚れますかの質問はウンザリするくらい問い合わせがあるみたいです。
動画をよく見てからコメントください。内燃機関を少しでもわかっていれば、その解答にはなりませんが？
バッテリーの端子を外しますか？トリクル充電かけますか？それとも放置？
Anakin Skywalker もも
フューエルワンも長期滞在は良くないみたいよ。だから。乗り納めする前に1タンク分使って、乗るときにまた添加してからエンジンかけるのが良いのかも。
ホワイトベースと同じタイプのRUclipsr
乗らない車を維持する場合、どのように維持すれば良いでしょうか。数週間に1度エンジン始動して走行、あるいは放置車はエンジン始動前にシリンダー内にオイルを注入するなど聞きますが。よろしければ教えてください。
モータロイが有れば良かったのに。タンクに入れるだけで半永久的だからね
GDIエンジン、ハイオク仕様だったと聞いたことがある。
今のピットワークF-ZEROは旧Fuel1に近いと思いますね
８万キロ走った古いバイクのエンジンオーバホールした時にガソリン満タン４回分にフューエルワンを添加し走った後エンジンをバラしました。エンジン開けてみてびっくりピストンピッカピカでした。バイク屋もびっくりしてました。エンジン開けてこんなにきれいだったの初めてだって。 一回こっきりだとわからないですけど定期的に添加して距離乗れば効果ありますよ。
中古の軽に入れたら ゆるい上りが 楽に 上がれるようになって 実感しました。
定期的に 入れてます。
ワコーズに電話確認した別のユーチューバーがいますが、
オイル交換前の添加を推奨しているわけではありません
つまりエンジンオイルへの影響を否定しています
用法で感じたんですけど、燃料満タンに近い状態に継ぎ足しで入れるのではなくて、ある程度燃料が減ってる状態で入れる方が良いのではないかと。
・残量が少なくなってきたタイミングでガソリンスタンドへ「フューエルワン」持って行く。
・フューエルワンを半分入れる。ガスをソコソコ入れる。 撹拌させる気持ちで。。
・残りのフューエルワンを入れる。ガスを満タンにする。
そうすれば、ガスと添加剤はより良く混ざるでしょ。 走れば傾き・液面の揺れで、タンクの天井にも酸化防止効果もより良く効果を発揮するのではないかと。
冬眠直前に施工するとしたら、インジェクション車だったら、燃料ポンプをまわしていれるか、先に混合燃料みたいにして入れるんだけど、今はセルフのスタンドだと、「携行缶への給油。お断り」が多いですね。
ありがとうございます。当方バイク乗りです。参考になりました。そろそろオイル交換なので入れてみます。
整備工場さんでWAKO'SのRECSを施工してもらった時に、フューエルワンも同時に行えば、吸気ライン根こそぎ綺麗にできるとやってもらったことありますね。その整備工場さんも、施工後はいつもより早いタイミングでオイル交換した方が良いって言われた気がします！
9年落ち78,000km走行で入手した中古のサンバー(TW-2/5MT/スーチャー付)ですが、納車時から登坂路でアクセル踏んだときなどには漏れなくノッキングしていたのですが、約1年、15,000km走行の間にしつこくしつこく、給油2回に1回の割合でFuel-1を添加し続けたらノッキング出なくなりました。
相当な量のカーボンが堆積していたのでしょうね。
ワコーズに電話かけて確認した人いたけどオイルが汚れるとか無いって話でしたけどね、実証できたらワコーズに情報提供してあげた方がいいかもしれませんね🙆
スズキRR軽自動車に車屋のススメで 丸々 １本入れましたが調子悪かったです。それから2分の1にしてます。
新しいアカキャップの方です。
直噴ではありません。
私も何度も使いながら試しましたが、オペルの直4、2.2リッターの車両に乗ってますが、1番良かった使い方は、オイル交換5〜800キロ前ぐらいに、フューエル1をガソリン満タンでいれ、走り切ります。走る際は、速度に対してアクセルと回転数に遊びがないよう、走ります。その後半分ぐらいハイオクをいれて（前回のガソリンを残使い切ってから）、高速をなるべく長時間乗ります。この際はスポーツモード等で高回転で走ります。ハイオクを使い切った後、レギュラーをいれて満タンにし、フューエル2をいれます。ハイオクを使い切った段階か、フューエル2を使い切った後に、オイル交換をします。個人的にはこの使い方が1番フィーリングの良さが長持ちします。エンジンの型によってはハイオクの相性が悪い場合があるので、それぞれの車種に合わせて使うのが良いかと思います
イメージとしては、フューエル1で汚れをじわじわ落とし、ハイオクx高回転でとどめをさし、フューエル2でトリートメントする感じです
その後またフィーリングが悪いなーという時はハイオクx高回転をやります。20〜30いれて空にすれば充分かと思います
古い車を長く大事に乗っていらっしゃる方で、ワコーズ フューエルワンを入れる前に考えて頂きたいのは、入れる前に燃料フィルターの交換をしてみてはいかがでしょうか。
意外とオイルフィルターと違って新車から長い間交換していない方が多い部品ですが、期間が長ければ長いほど汚れが蓄積してエンジンの不調の原因になっていたりします。
愛車をまだまだ長く乗りたいと思っている方には、是非お勧めです。
少なからず体感できますよ!!
ちなみに外したフィルターを
逆さにすると錆び汁みたいな
燃料と汚れが出てきますよ!!
遅レスで済みませんが、燃料フィルター詰まりの症状にfuel1入れて、暫く走れたことがあります。20年くらい前かと思いますが、それ以来使い続けていまず
17年前のバイクに3本規定通り入れましたが、汚れなど全く落ちていなかった。
かつて4G93GDIを2台乗り継ぎましたが、1台目はNAで17万キロノートラブル、2台目はICターボで21万キロノートラブルでした。
オイル交換前に定期的に三菱純正のインジェクタークリーナーを投入&年一回ワコーズRECSを施工していました。
高速クルージング時に凄まじく燃費の伸びるいいエンジンでしたよ。
GDIも恐らく、クリーンディーゼルと一緒で、扱い方しだいで本領発揮ですね(^^)
お金を払ってもいいくらいの凄い内容ですね！いつもありがとうございます！
5:00
せっかちな人の為のボタン
ありがとう！
サンキュー！
ありがとう！
アンタ出世するで！
5:27
さらにせっかちな人用
解りやすい説明で役立ちます！
キャブ式エンジンは冬籠り明けの始動に苦労する事が多くて
キャブ清掃が必須って感じだったんだが
これを使うようになって手間無し一発始動出来るようになった
今年からエーゼットの安い類似品を使ってる
ご教示ありがとうございます．９８年に新車で購入したW140,S320ですが約３年前にF-1初使用時，直後からレスポンスが向上し驚いた経験があります．
いままで合計6本くらい使用していますがアイドリングも安定してきました．１９万キロですが機関良好です．
すんごく説明がわかりやすい！
タイミング間違っていました。軽自動車なのですが4分の一程度燃料が減ってから1本入れて、その半分燃料が減った所で満タンにして、また4分の一位減った所で2本目を入れてしまいました。燃料使い切る少し前まで我慢して減るのを待つ必要があるあったんですね。濃度が濃くなると何か不具合な事がなかったのかと心配です。
旧車等のエンジンオイル漏れ対策としてオイル漏れ添加剤を使っている人は、フューエルワン使うとオイル漏れが再発するので注意！
フューエルワンは今年、リニューアルしてかなり性能が良くなった。
第二石油類から第三石油類に変わってますのでかなり成分も変わってるはずです。
非常に効果強くなってますから入れ過ぎは注意です。
初耳だった！
第2石油類
1気圧において引火点が21℃以上70℃未満
第3石油類
1気圧において引火点が70℃以上200℃未満
新しいフューエルワンは非常に引火点が高くなっていて発火しにくくなってます。
発火し難いって事は、燃焼せずに成分が奥まで行き届き浸透しやすいって事になります。
以前のフューエルワンは引火点が低かった為に燃料と共に早く引火してしまい奥まで行き届かず、浸透する前に燃焼されてしまってたんですよね。
特に近年の直噴エンジンなど高性能制御エンジンでは瞬時に高温高圧縮になる為、成分のその殆どが瞬時に燃焼されてしまい効果が望めなかったと思われます。
その弱点を攻略したのがリニューアルしたフューエルワンです。
第三石油類の特性を考えても当然に新しいフューエルワンは非常に効果が上がったの容易に想像できます。
ただし…
引火点が高いって事は、同時に点火し難いし、燃焼し難いって事でもあります。
これはエンジンの始動性にダイレクトに直結します。
プラグで点火しようとして火花を飛ばしても燃料が発火し無いって事になります。
車の調子が悪くなった等の不具合は入れ過ぎで成分濃度が高くなった為に燃料が発火燃焼出来ない状態になってるのです。
新しいフューエルワンは非常に効果が高く、浸透力も高いので少量で充分に効果が望めます。
一般車なら一本を2回に、バイクなら一本を3回に分けて使うぐらいが丁度いいです。
@@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー さん すごい。
@@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー様
色々おしえて頂きありがとうございました🙇
「ぼうせい」と読むのは知っているが、友人とおしゃべりする中で伝わりやすいのは「ぼうさび」のほうなので、僕はあえてぼうさび。ぼうせい、ぼうしょう、ぼうさび、どれでもいいみたいですよ、正解はないみたいです。
正解はあると思いますよ
@@haru-uh1zf さん
まぁまぁ、正解はなくていいんじゃないんですか？製品も正解じゃない？ものもあるわけだし(^-^;
store.shopping.yahoo.co.jp/diy-tool/f23-0371.html#&gid=itemImage&pid=1
直噴エンジンは カーボン溜がまりやすいそうなので グットさんの言ったとうりに使ってみます。
オイル1000km交換 フューエルワンは常に入れている
GSX-R600 40,000キロになりそうですがビンビンに調子良いです
数年前、GDIエンジン4G93を搭載した車を中古で手に入れ、乗っていました。オイルラインのつまりでエンジン不調が起きている可能性があるとディーラー言われ市販品で改善なし。ディーラーで勧められた添加剤がF０価格の何倍もするゴールドプレミアムというものでした。
以前 車屋さんで 付き合いで入れたことがあります 車屋さんでも 使い方知らない方 多いと感じた内容でした
なるほど～！
めっちゃためになりました。
はい、全くの素人が質問するので馬鹿じゃないの？と思ってしまう事も有りますがお時間の有る時にお答え願えると嬉しいです フューエルワン注入でスロットルボディ（スクーター４００ｃｃ単気筒ＤＯＨＣエンジン）は多少でも清掃効果有るのでしょうか？
バイクの防錆についてですが、そもそもタンク内の錆？はガソリンが入っているから錆びるのです。
(ガソリン自体が液体なため、水分がすくな必ず含まれている。それが寒暖の差により結露を起こし錆を呼ぶ。)
錆？としたのは、ガソリンの変質したものが錆に見える事も含まれます。
自車の話ですが、ガソリンを抜いてあった旧車の1台は屋根下に8年放置でもタンク内、キャブ内ともにピカピカのままです。
8年後の春先にガソリン入れてチョーク引いて一発始動です。(復活後、復活前とほぼ変わらない性能でした。250CC ですが61ps記録できました。動画も載せてあります。)
約30年前のバイクでもタンク内、キャブ内は錆、汚れがひとつもありません。
「春先の保険として、ガソリンを抜く手間を惜しむためにF-1を入れる。」と言ったほうが良いかと思われます。
(是非、来シーズンにガソリン全抜きを試してみてください。F-１入れるよりも冬眠後の掛かりは良いですよ。)
HONDAの博物館に展示してある車両が油水補給後サーキット走っても問題が無い理由が分かると思います。
自分の感覚ですが、半年程度寝かせたくらいで、直ぐに掛からなくなるような整備状況の方が問題かと思います。
すごいです‼️まったく違う使い方してた。
セルフスタンドで燃料入れる直前に添加剤入れてガソリンで攪拌してます^ ^
GA-01ってゆう添加剤ですけど。
自動攪拌 良いですね。
参考になりました。 今ちょうど入れたところだったので、次満タンにしたら、オイル交換しようっと。
スバル DTI 直噴ターボ水平対向エンジンでも GDIエンジンと同じ不調が出ています。
バルブスプリング リコールも出ました。
素晴らしい体験談 ありがとうございます。
木々津正史 DITですね
昔GDIを積んだギャランのパトカーがありましたが聞くところによるとエンジン系のトラブル頻発して稼働率はなんと3割程度な所もあったとか!
パトカーの稼働率高くないのは良いことですね・・・(笑)
ぼうせい、ボウセイ指摘する人多いけど、ぼうさびの方がわかりやすい。
ぼうさびで変換しても防錆って出るし。
俺は知ってるみたいな感じなのかな？
私の愛車GC8にYAMAHAのヤマルーブPEAカーボンクリーナー愛用してます。勿論エンジンオイル交換前に👍
ヒューエルワンも良いですね！
双方試した結果好みでチョイスしてます。劇的な変化は体感した事ないですが、定期的な添加によるものだと思います。24年乗ってますが高年車とは思えないぐらいよく吹けてくれます❗️
私は、フューエルワンとプレミアムワンを個々に使ってます。
車ならメーターの1/4残ってる位の辺りでフューエルワンを半分入れて燃料を使い切って一度満タンそこからまた1/4になったら今度は、プレミアムワンをまた半分入れて…
ってやり方でやってます。
バイクは、miniバイクなのでキャップ1〜2杯程度でやめてます。
もの凄くためになりました（ ＾ω＾）・・・🙇
為になる〜👍
こうゆうデポジット除去＆抑制の燃料添加剤。自分も疑問でした。
「分解燃焼させて、排ガスとともに排出させているのか」
「浸透剥離させて、エンジンオイル内に分散させているのか」
トルエン系やメタノール系は分解燃焼の様ですが、PEA系が謎でした。
PEA自体が難燃性の為に、濃度100%近い場合はエンジンオイルに分散なのでしょうが、
濃度50%程度（代表としてフューエルワン）の場合、別の添加剤と混合している場合は
どうなんだろうかと。
和光ケミカルの公式見解としては『エンジンオイルに影響は無い』なんですけどね...。
なので「オイル交換後と、オイル交換前の長距離走行時」に入れる様にしています。
言葉というのは難しいものです。
例えば「オイルに影響があります」と大々的に言えば、オイル交換直後に入れた人（入れようと思った人）はクレームになるでしょう。「実際に汚れる」という意味での影響と、そのうえで「エンジンの使用に関しては問題ない」ので影響はないというのをご理解いただければ幸いです。
PEA（ポリエーテルアミン）の添加されたシェルのハイオクを入れるのがお得だと思いますよ。エンジンが静かになるしエンジンも洗浄されるし燃費も良くなります。レギュラーとハイオクを同金額入れると同じ距離走るそうですからコストゼロでエンジンを綺麗にできます。エンジンの回転が滑らかになってアクセルを煽る事も無くなりますよ。
俺の経験だと、トヨタ車、は合わない感じ、燃費は良くなる感じあるけどトルクがぬける。
BMWなど、ドイツ車は、ハイパワーすぎるの乗ってたので、分かりません。
人が疲れた時や疲れそうな日に栄養ドリンクを飲む考え方なんで
損、得では、無いと思います。
人がどんなキッチリ栄養バランスを考えて毎日の食事を取って適度の運動をしていても病気になる時は、なりますよね?
数年前からガソリン各社はハイオクガソリンも共用貯蔵タンクです。
シェルもエネオスもコスモも中身は同じですよ？
成分は同じだと思いますがとてもコスパが良いので、AZのFCR-062 を定期的に使っています。燃料への混合割合は0.3％を指定されており、この濃度を超えて添加しないよう注意書きがあります。ですから1％はちょっと驚きです。
PEAは臭いませんが、AZのは石油系の臭いがしますので希釈でしょう。
純度100%のPEAはかなりとろみがあり、AZのシャバシャバ感からすると、PEAの濃度は50%以下ではないかと思います。
0.3%を超えても問題ないと思いますが、アイドリング不調などの問題が出る事を考え、清浄効果が出る最低量を指定しているのではないかと。
エンジンの調子の善し悪しに効果が見られないから添加しなくなったけど、正常だったんですね。
いつも ありがとうございます
9:07 なるほど。
ＧＤＩで調子が良い、もしくは、ＧＤＩの方が良かった、
という人
＜私の回りの三菱乗りだけかもしらんが、、、ディアマンテとかデオンとか。
通勤距離とか、１回の使用距離？
＜エンジンかけてからエンジン止めるまでが長い人、です。
ゴルフ好きとか、しょっちゅう高速乗る人です。
＜イメージとしては、１０－１５モードより、６０キロ定置走行。田舎道だから殆ど信号がない。
今まさにGDIエンジンのパジェロイオを所有している自分にとってはびっくりの情報ありがとうございます
三菱でフューエルワンと同じものを処方していたとはびっくりです
この話を聞いて、ワコーズの信頼性がさらに上がりました笑
フューエルワンの売れ行きがやっぱりいいのかな？とおもいました 笑
GDIに関わらず、カーボンなどを出来る限り減らす工夫として高回転でエンジンを回す(高速道路に月１位は乗る)などの方法がありますが、AT車で オーバードライブや2速にしたりして回転を高めて一般道でストップアンドゴーの少ない道をできるだけ長く乗るのと、高速道路でDレンジで高回転(レッドゾーンまでは回さない速度)で運転するのとでは、車両にかかる負荷やカーボン除去などの効果は違うのでしょうか？
私が想像するところだと、ミッションなどの負荷が高そうだから高速道路でエンジンを回した方がより良いというふうに思いますが、実際どうなんでしょうか？
今時の添加剤・・・進化しましたね！当時のあの頃のフラッシング.....とか・・・とか使いませんでした使えませんでした、だって余計なとこも脱脂してしまいそうで不安で使えませんでした、が、今時は燃料にも洗浄剤or添加剤なんてありありだものね・・・
今のはオートマティックだね^^/
フューエルワンで質問です。
小生、89年式クラシックミニに乗っております。
昔懐かしのキャブ、1000ccです。欧州車には定番？のブローバイセパレーターが着いておりますが、ブローバイセパレーターの洗浄効果は得られるのでしょうか？
残念ながら、セパレータの詰まりの主な原因であるエマルジョン（乳化したオイル）には効果が薄いです(;^_^
Good Speed/ グッドスピード さん
ありがとうございます。
いつも貴重な情報をありがとう御座います。Wakos e-clean + はバイクの湿式クラッチに不具合を生じるそうですが ご意見を お聞かせください。
F1小さくなり 高くなった？って思ったけど 新型？になったのですね 買ってからまだ開封していからわかりませんでした
バイクの場合1回入れるだけで良いのですか、又定期的に入れるとエンジンに悪影響が出るのでしょうか？
2〜3回は使用すると効果がしっかり現れる様なので、定期的に入れる事自体はマイナスじゃあ無いと思いますよ。
自分はバイク乗りの人ではないですが、入れるタイミングと注意点が参考になりました。
古いワゴンRに乗っていますが、今年の春前にガソリンの水抜きを兼ねてとある有名メーカーの洗浄効果があると謳っている添加剤を購入し、一回入れてすべてタンク内を消費したタイミングで、オイル交換＋モリブデン添加剤をいれ、続けてガソリン満タン+ガソリン添加剤をいれてたら、エンジンの調子が良くなって走りが良くなりました。
モリブデンの効果もあると思いますが、エンジン洗浄の効果がもしかしたら出たのかなと思っています。
こんど、フューエルワンを使いたいと思っていましたので、参考にさせていただきます
ありがとうございました。
分かりやすい動画をアップ頂き有難うございます🙇
自分のバイクにもいれてみて差分がどのくらいなのか確認させて頂きたいと思います😊
フューエルワンね、あれ美味しいよね。いかにもエナジードリンクって味がグッド！
うん。
れっどぶるより喉にくるけどね！
せやね。
翼よりも天使の輪っかが授かりそうだけどね！
一昨年、モノは試しと1本入れたらエンジンがすごく軽くなった。
オイルは交換していたけど燃焼室は手つかずだったから、よっぽど汚れていたんだな。
ごめんよ、俺のインテグラ。
WAKO'Sメーカーさんはエンジンオイル汚れには影響ありませんと言っています。直接メーカーさんに確認されていますか？
23年間新車からずっとGDIギャランに乗り続けています。
現在17万キロオーバー。幸運にもトラブルらしいトラブルは今までないです。
1年くらい前に初めてフューエルワンを使用しました。確かに回転がスムーズになって、低回転が力強くなりました。
ところが直噴エンジンて構造上添加剤入りのガソリンが吸気バルブにはあたりませんよね。
これどこらへんがクリーニングされているんですか？
ある程度まわせば、吸気バルブもきれいになるんですかね？
(年に最低2回ほど高速道路を長時間運転します)
フューエルワン投入と同時にWAKO'Sのスーパーフォアビークル、バーダルのリングイーズ、ピットワークのPCVバルブクリーナーとかをエンジンオイルに添加して、適度に走ってからエンジンオイル交換したら効果絶大ですかね？。
通勤にバイク なので冬ごもりありません 雪は降ってもつもらない 凍結しにくい瀬戸内
（山は走りませんけど 海沿いは走るかな？）
先に燃料入れて後からＦ１入れると良く混ざらないから、先にＦ１入れるか（ガソリンポンプの水流で混ざる）
ガソリンと混ぜてから入れるなんてコメントが有りますがどうなんでしょうか？
fuel1投入したほぼ瞬間から異常に(アクセル)レスポンスがよくなる、ガソリン入れ直したらまたアクセル反応鈍くなるというよく分からない症状に悩まされていましたが、12万キロ越え記念に燃料ポンプアッシー交換すると、常時トルク感が調子いい時のそれになりました、、エンジン洗浄以前の問題ですよね。ポンプ本体よりも燃料フィルターの問題だったのかな、と思ってます。どんなヒドイ状態だったか聞くの忘れたんだけど濾過性だとかで説明つくのでしょうか。もっとはやく確認すればよかったな、と。。添加材はその後もこちらで解説頂いた通りいれ続けてます😊
直噴エンジンは吸気バルブにスラッジが蓄積しやすいといいますが、ヒューエル1を添加して効果はあるのでしょうか？
ポート噴射なら空気と混ざった燃料がバルブに触れて洗浄効果が期待できるというのは理解できるのですが
吸気バルブのスラッジは、燃焼室からの吹き返しによるものですから、効果はあると思いますよ。
ガソリン満タン状態でフューエルワンを入れていますが、それで均等にガソリンと混ざるのでしょうか？
均等じゃないと失火したりしませんか？ 私が使った時は、空で入れてガソリンを満タンにしましたが
どうでしょうか？
確かに...フューエルワン入れるとオイルがすごく汚れていてフラッシングを勧められたぐらいです。eクリーンプラスも入れていたので尚更ですがね（＾＾；
YZF-R1(09)に乗ってますが、めんどくさいので、1本全部入れましたが、全く問題無いですよ！！
以前にも、CB1300に同じ様に１本入れた経験があったので、量は気にしないで行けると思ってました。
一時的にはプラグがかぶってたかもしれませんが、この手のバイクの場合、ある程度高回転まで回せばなんとかなることもあります。
私の以前の愛車XV1600のような低回転主体エンジンではダメでしたね。
ワコーズ製品は強力な分、用法・要領は守った方が良いです。万が一のリスクが有りますので(^^)
@@GoodSpeedVision 流石❗､ ワコーズ信者！？ だけに～👍でしょ?⤵‼
ハイオクガソリンShell V-Powerにフューエルワンを入れてもよいのでしょうか？
それとも、入れない方がいいのでしょうか？
入れても全く問題ないです！
Wakosの方ではオイルが汚れるというようなデータは無いと言ってるようですし、その手の問い合わせが多くて少々困ってるようでしたが、フューエルワンを入れるとオイルが汚れるというデータはあるのでしょうか？
理屈は分かります。燃焼しきれなかったカーボンなどを含んだオイルがまた循環してしまいそうな気がします。直感的にも正しく感じます。
が、それが事実かどうかを実験したりデータで証明してないのなら憶測であって、あまり好ましい事とは思いませんが・・・
追記です。使用濃度1%未満ってことは70 Lタンクなので2本半入れる事が出来るのでしょうか？ ただでさえ調子悪いのに、その2.5倍も投入してもいいのでしょうか？
ワコーズのフューエルワンの新タイプのとろみがあるやつってバイク等にそのまま入れるとガソリンと混ざりにくい気がして同量のガソリンと使い切ったフューエルワンの空缶で混ぜて使ってます。
給油時に入れれば撹拌される感じがします。
はじめまして、いつも動画を拝見させていただいております。
いつも説明が丁寧でわかりやすいです。
質問ですが、私のバイクはKTMの390DUKE（ハイオク仕様）で５年間乗っています。
ハイオクには添加剤が入っていると聞いたことがあるので、一度も添加剤を使ったことがありません。
この場合、フューエルワンを使用したほうがいいと思われますか？
よろしくお願いいたします。
使われて問題ないと思います!!
ハイオクに添加剤は入ってますが
ススが着かない、ススが無くなる
では無いんですよね～
レギュラーより
着きにくくはありますが
大量に溜まる前にされておくと
良いコンディションを維持しやすく
先々で大きな差になりますよ!!
ありますが
Hello! and how much do you need to fill 40 liters of gasoline?
いつも動画楽しみにしています。
お疲れ様です。
教えていただきたいことがあるんですが、車のメンテナンスを自分でやりたいんですが、その車両の純正パーツの型番やネジの大きさ、締め付けトルクが分かるサイトなんてありますか？
ちなみに車両はハイエースです。
ご存じかもしれませんが今は日産向けOEMとしてピットワークF-ZEROという名前で販売しています。
そして、こっちの方が安いです笑
いつも参考にしてます。
私は２リッター直噴NAエンジン車に乗っているのですがフューエルワンは触媒の硫黄化などの防止にも効果があるのでしょうか？
硫化には効果ありそうでしたよ。
@@なりあき-j3k
ありがとうございます。
試してみたいと思います。
ガソリンスタンドでエンジン清浄剤やオイル添加剤を勧められる場合がありますが、石油元売りのブランドでなければ、断った方が良いでしょう。
いい加減なガソリンスタンドだと、単純に仕入れ値が安いものを、元売りブランドと同じような価格で販売しているところもありますから。
旧青い又は旧赤い看板で、今は橙色もどきの看板のガソリンスタンドで、そういったことがありました。
入れる回数ってどのくらいですか? 月に１回? 半年に１回?
いつも動画見させていただいております。
2ストロークのエンジンとの相性はどうでしょうか？
あまり乗らない2ストロークのバイクがあるのですが。
2ストエンジンなんかは作りが簡単だし自分でばらして掃除すれば大丈夫です！
それにオイルも燃やしてるんでまったくこういうのは意味ないです！
目に見えて効果が分からないものって、こういう説明がないと分かりませんよね。
私もオイル交換前フューエルワン入れてます。シェルのハイオクでも添加剤と同じ効果を謳ってますが、どうなんでしょうかね。
入れすぎたら全然吹けなくなりました。
アルトにも新規格になった型にK6Aリーンバーンエンジンありましたね。
MTでカタログ値、リッター30Lだったような。
30ｋｍ/L でしょうか？
軽でもリーンバーンですか・・・フーン。
オイル交換直後は入れない方がいいんですかね？
入れても問題ありません。
効果もあります。
ベターを選ぶかかベストを選ぶかは、ご本人次第です。
オイルに混ざる？この理屈で行くとガソリンタンクに入れたものがオイルに流れ出すことになりますが、オイルにガソリンが流れることになりますね。そんなことは聞いた事無い。他の方が言っていましたがワコーズさんもこの質問が多く困っているようです。
ちょっとボクシングの竹原に見えた
私も長年思ってた、それ。
自分は、cb400sfに乗ってます。タンク容量が18ﾘｯﾄﾙですが100mlを2回に分けて使ってます。本来なら180mlを一回で使うのが正解ですが大丈夫でしょうか？
1%を超えないように添加してください。とあるので180ml無理に使う必要ないと思います
最大60ℓまでとあるので3回に分けてもギリギリ大丈夫な筈です
満タン時に入れて…アイドリングして…エンジンにも廻すの⁉️
それとも、タンク内だけなの⁉️
教えてください！
満タン時に適量入れて、30分程度アイドリングするとタンクからエンジン迄の燃料供給ラインにも添加剤成分が回って良いみたいです。
ガススタで燃料を満タンに入れるついでに添加剤を入れて来て入れて来てるなら別ですが
ワコーズに直接質問した回答ですが、フューエル１を使用することで、エンジンオイルが汚れるということはないということですよ。だから、オイル交換前とか関係無く添加しても構いません。ネット投稿する立場の人は、確実な情報を発信すべきです。間違った情報が独り歩きは非常に恐ろしいです。
嘘だと思うなら、ワコーズに尋ねて下さい。
私は、以前、短い期間ですが車業界にいたさいに、WAKO'Sの営業さんから［対面］で一般人ではなく［業者として］聞いた話です。
まあ一般の方の問い合わせでは「汚れません」って言いますよ。
現に、業務用のみの取り扱いの【RECS】(吸気管、燃焼室洗浄)には、「施工後にフューエルワン等を使用し、その後オイル交換が推奨です」とWAKO'Sから説明を受けてます。
もちろん一般の方が知ることは無いですが(^^)
笑
自分も中古5万キロの車に3000キロごとにオイル交換していましたが、いつも、まだオイルあんまり汚れてないのに、フューエル1入れてから、オイル交換したら、凄い汚れていましたから、実感済みです。
自分も年間4万キロ走行
3千キロに毎月オイル交換を自分で実施していて、経験則からも同じ意見です。
普段より、添加後の方がオイルは汚れていました。
じゃあワコーズが個人と業者で言ってる事変えてるんだ。これはこれで問題だなぁ。
ユーザーに嘘付いたんですね。ワコーズが。とんでもねえ会社だな！
うちの車にもそろそろまたフューエルワン入れとこう。
フューエルワンは本当にいいものです。
しかし、値段が高い。
それでAZのFCR-062に変えた。
効果は同等だろう。
値段はかなりお得。
という事は、S660の場合は1本入れて良いという事でしょうか？？
燃料20～60Lに1本を使用。燃料が20L未満の場合は1%を超えないように添加してください。
山越えを伴うツーリングで無い限りは冬眠とは縁遠い環境、
ＢＭＷ純正品(中身はほぼ同じらしい)だと、ガソリン給油前に入れろと確か書いてありましたよ。
なんでも、そうしないとガソリンと混ざりにくいからという。。。
Ｆ-1が新しくなる前から、ＢＭＷ純正は同じような粘度だったから、新しいＦ-1も給油して混ぜないと混ざらない気がしますがどうでしょう？
その方がベストですね(^^)/
私もワコーズの新フューエルワンのとろみが気になりバイクや農業機械に注入するときは使い切ったフューエルワンの空缶にガソリンとフューエルワンを入れて混合してから注入してます。
厳密も何もありません。入れるタイミングはいつでも大丈夫です。エンジンオイルが、入れたから汚れるは間違った情報です。個人的主観でお話しされてるのでしょうかね。ワコーズ技術開発部で確認してますかね？オイルが汚れますかの質問はウンザリするくらい問い合わせがあるみたいです。
動画をよく見てからコメントください。
内燃機関を少しでもわかっていれば、その解答にはなりませんが？
バッテリーの端子を外しますか？トリクル充電かけますか？それとも放置？
Anakin Skywalker もも
フューエルワンも長期滞在は良くないみたいよ。だから。乗り納めする前に1タンク分使って、乗るときにまた添加してからエンジンかけるのが良いのかも。
ホワイトベースと同じタイプのRUclipsr
乗らない車を維持する場合、どのように維持すれば良いでしょうか。
数週間に1度エンジン始動して走行、あるいは放置車はエンジン始動前にシリンダー内にオイルを注入するなど聞きますが。よろしければ教えてください。
モータロイが有れば良かったのに。タンクに入れるだけで半永久的だからね
GDIエンジン、ハイオク仕様だったと聞いたことがある。
今のピットワークF-ZEROは旧Fuel1に近いと思いますね