*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
Захожу сюда раз в год и каждый раз удивляюсь: как этого тупицу можно всерьез воспринимать. Ящер же нихера не шарит ни в чем вообще, только обсирать горазд. И такую тачку хй бы я ему доверил
*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
Ну вообще в совке были 24-ые на V8,их называли "догонялки",спецсерия 24-34,но они были правительственными,у КГБ в основе,и чё-то в серию не пошло.А жаль,был бы настоящий русский масл-кар.
Наконец-то на канале академика крутые тачки. Это просто вау, давно за ней слежу еще с Д2 - рад, что она наконец собрана! Автору этого чуда максимальное уважение!
У газона был 4 литровый мотор, 5,5 ставился только на чайки, догонялки и брдмы. Конкретно здесь как раз стоит чайковский мотор с модифицированным компрессором от двухтактного дизеля ЯАЗ.
Видел ее, щупал на СМШ в Красноярске. ГАЗ 24 А-948 Mr. Red Pickup, 2е место в своем классе, но воздухозаборника такого на тот момент еще не стояло... Алексей красава, зачет.
Костя вырос просто конкретно! Это уже русский газманки. И машина прям для аарона кауфмана. Или для мятежников. Юморно,без мата,качественно,музыка,свет,камера,монтаж,крутая тачка....!!! Отлично.
А вот у меня батя , в молодости , работал в военторге на 130-м)))) И он перебирал движок , палировал камеры, поршни, кольца, балансировал до идеала поршневую и даже алмазным надфелем делал микро дорожки на кулачках распредвалов, чтобы те , как бы удерживали на себе масло, пока происходит подъём клапана. Всё это чтобы уменьшить трения и дисбаланс. Ради того чтобы гружёный ЗИЛ шёл 120км/ч)))
@@АлексейРомановский-н9р у него в городе с ограничением скорости 40, было превышение 74 км/ч. При том ,что город маленький и нет длинных проспектов для разгона ЗИЛа))
В воздухозаборники нехватает клапанов чтобы закрывались когда машина стоит, а вокруг турбины нехватает резиновой прокладки чтобы под капот не затекала всякая нечисть.
Уважение и уважение, тем людям, кто сделал такой Автомобиль!👍. Ну а если Автор Видео не шарит- неважно... Авто то мы увидели...😂 Мастера ему простят...
Лучший автоблогер россии! Пацан поднялся из нищеты своим мозгом и РУКАМИ! Он пачкает руки маслом и он очень позитивный и он СОЗДАЕТ! свои проэкты. И еще дядя ваня зенкевич очень прикольный и вообще насрать на супрокет.
Мечтал сделать нечто подобное, были надежды на советский V8, но были предвидены и 3-5 лет и 2-7 мульта, поэтому дедушкина ГАЗ-24 успешно уехала на запчасти за "дватцатку", а в гараже теперь обитает Крайслер 300С на HEMI. Ритм современной жизни и реальность не терпят этих цыфр: 3...5 и 2...7.
@@Wegpblu_xD_eBpeu незнаю какая модель именуется ублюдской, у меня 300с дорестайл, а у того персонажа в фильме поновее, рестайл, и он более ублюдский, чем дорестайл, по мнению многих владельцев 300с
Александр B дорестайл, но это вкусовщина. Твой, конечном ю, узнаваем, но рестайлинг вообще секс. Как я понял, у нас такие не продаются? Не видел на дорогах
В америке были подобрные машины ,но назывались они ЮТ. А уже шеви эль камино и форд ранчеро являются так сказать, основными представителями ютов в северной америке, в отличии от австралии, где они появились гораздо раньше и основными производителями был форд и холден.
У нас ездит его практически собрат. И у него уже года полтора как еще один близнец собирается. Но не стали набивать шишки о ЗМЗ, сразу пошли к варианту с UZ)
Ты прав. Юты это некий стиль в дизайне кузова. Не полноценный пикап и не легковой авто. Эдакий компромисс между ними. Зародился этот стиль в США ещё в конце 50х.
Ставим такой двигатель в Ford Explorer 1го поколения, пока особых проблем не было. Была проблема с моментом, решил её увеличением веса маховика (после обязательная балансировка) и в коленвалу сверлятся ещё 2 отверстия под крепление маховика. Будет момент
аааа...ааа.... офигеть, вы выхватили эту волгу!!! видел не раз ее в Красноярске и окрестностях еще в начале "проекта", было дикое занижение, было чиста сток. Вообще интересный проект. Теперь надеюсь будет чаще светиться.
Мой вам совет ребята. Туда надо ставить настоящий американский классический двс v8, не инжекторный, а именно карбовый. А все эти jzvvti и змз 505,5011 уже старая давно заезженная тема. JZ отличные двигатели, но на классической машине, тем паче в американском стиле тех лет должны стоять только v8 и четырёх камерный карбюратор. Иначе теряется весь дух этого стиля. Змз 505, 5011 не для этого, они изначально создавались как грузовые тяговые двс, а не для безбашенной спортивной езды.
Думаю задумки не сидеть клоуна а американцу а именно узноваемого отечественного ответа супостату. Идея очень хорошая и правильная только в погоне за компрессором не хватило толкового механика
1 - объём газ53(змз) - 4,25л 2 - это приборная панель Волги газ-24, а не 2410. ты видимо в Волгах совершенно не разбираешься, поскольку эти приборки спутать как-то просто нереально. примерное сравнение насколько они разные это мерс 124 и заз 968м. ленточный спидометр стоял на первой серии в целом машинка сделана очень и очень. подборка дисков весьма удачная, как и цвет
Иван один из немногих, может говорить про сроки изготовления проектов, так как сам он делает очень быстро, возможно у него есть помощники, которые не попадают в кадр, но руки и голова у него ЗОЛОТЫЕ!!!
Уменя мурашки в секретных местах от этой тачки! Она божественна! Надо еще кунг на нее придумать белого цвета и назад надо огромные широкие высокопрофильные катки поставить. Русский эль камино реально! Меня греет мысль что движок от газона, это ресурс на лям километров! Мечта ане машина.
Панель приборная не от 2410, а от ГАЗ-24-Переходная!!! Знатоки, мать вашу. Чистая 24ка - ленточный спидометр, переходная - стрелка, а 2410- совершенно другая торпеда.
стрелка, это не переходная, а основная приборка, которая ставилась на 2401 и её модификации с 75 по 86 год, ну и, естественно, в 85 и 86 затронула переход к колодцам.
Спидометр родной газ 24 вторая серия .ленточный спидометр был на газ 24 самых первых годов выпуска. тахометр появился на газ 3102 ,в то время когда уже вышла 3110 ,устанавливалась панель с 3110 и впоследствии инжекторный мотор ЗМЗ 406.первой машиной из волг с тахометром была 3110.
Двигатель для ГАЗ-53 имеет двигатель исторически который имел марку ЗМЗ-41 который сначала разрабатывался как спортивный двигатель. Его устанавливали на правительственные машины а впоследствии на спецавто для спецслужб. Это потом уже начали на его базе делать двигателя ЗМЗ-53, 66, 511, 523. Так что двиган суперский. Отлично поддается тюнингу.
На канале ВАЛ channel чувак тоже советский V8 в волгу затолкал, только там треш жёсткий, но он боком её ставил, хватало лошадей без всякого компрессора
Если и ставить родной двигатель V8 для такой машины, то ЗМЗ 505 (от чайки или от догонялки газ2424/ГАЗ 31013 ), а двигатель от грузовика бессмысленно из-за того, что он тупа не будет крутиться. А так, машина зверь!
Исторически такой кузов,это привет из Австралии и вызвана популярность с налоговыми льготами. А быстрее будет сильно дороже. Спидак газ24, но поздний,у 24-10 шла уже панель под тип газ3102. А так скажу такую вещь 8цилиндров от зила поедут,но в условиях ютуба построить мотор=потерять подписчиков. Ибо проторенной дорожки нет, значит много подводных камней. Харьковская нива строилась несколько лет. Про мотор от газика мог и не говорить,это типичный газоновский мотор на 4.2
Отечественные двигатели можно форсировать, только это делается на заводе и с пониманием дела. Лично из советского движка выжал максимум, и наказывал мерсы на своём москвиче. Гоняли по трассе под 180 км/ч, наперегонки с мерседесами, с места оставлял их глотать пыль. Часто интересовались, что за движок стоит на москвиче, открывали капот и видели обычный москвичёвский движок без турбины и прочей лабуды, но мощности было навалом, потому, что в реале было 2,2 литра объём. Советские мастера, подготавливающие отечественные машины к гонкам, делали из обычного советского двигателя мощного зверя, и не ставили турбины, хватало внутренней переделки, чтобы выжать максимум мощности. Доводили регулировкой двигатель на стенде, выставляли зажигание и клапана, карбюратор полностью переделывали и регулировали на стенде при рабочем движке. Когда получали хорошие параметры на стенде, только тогда уже ставили двигатель на машину и получали хороший результат на треке. Так, что мальчик не надо гнуть пальцы веером, иностранный движок может и мой внук поставить, а ты попробуй советский двигатель до ума доведи и выжми из него достаточно мощности, чтобы он на первом километре не загнулся. Мой форсированный советский двигатель отходил десять лет и ему спалили даже блок, но ни один вкладыш не заклинило и не провернулся, поменял блок и дальше эксплуатировал двигатель, так он и новому хозяину достался. Внимательно смотрел сборку этой Волги, дверной проём меньше сделали на 100 мм, чем это было надо, а салон меньше на 200 - 300 мм, тогда база на 200 - 300 была бы больше и было всё пучком. Компрессор такого типа соединяют зубчатым ремнём и как можно ближе к блоку, а потом уже привод на генератор, помпу и прочие примочки. По ходу нет параллельности вала двигателя и компрессора. Задумка хорошая и хороший результат, только дьявол здесь кроется в мелочах и погрешности.
@@arthur.sheikh ты еще спроси куда он продукты из Ашана складывает, когда двух детей из садика на ней зимой везёт домой. Сейчас бы на такой машине выезжать не мониторя погоду.
Поправочка небольшая, такой тип кузова называется не пикап а ют. Отличаются они тем, что у пикапа кузов идёт прикрученым к раме и его возможно снять что бы подцепить прицеп например, а ют это монолитный автомобиль и кузов с него не снимешь)
Мотор конечно респектовый, да и багажник в плане работы, но вот двери и салон конечно мал... с полноценными дверьми и треугольный окном или вентиляцией был бы супер, да и салон побольше стал бы
Шкивы надо было ставить одноручейные в движке, что бы ремни помощнее ставить как на первых камазах, многоручейные плоские ремни это геморрой, рвутся и слетают от малейшей мелочевки(должны быть скрыты хорошо кожухами). А машина супер! Автор молодец.
Костян. Данный кузов называется не Эль Камино, а ЮТ. А эль камино - это модель Шевроле в кузове Ют. Отличия Ют от пикапа только в том, что грузовая платформа не отделена от кабины, и кабина представляет собой двухдверное купе.
а волгарь реально крут! респект её владельцу!
"спул 500 тыщ оборотов"
Если только на выставочном подиуме. После трогания с места вся крутость заканчивается.
@@alexandrlymanskiy1240 не факт. понтануться таким стилем 100% получится
*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
@@АВТОМОБИЛЬНЫЙ-г3г если ты чего-то "подчерпнул", то на хрен к тебе на канал ходить,бесграмотное ...?
Видел ее в Питере на ветеранов на дороге чуть руль свой не потерял и в шее позвонки хрустнули! Короче автору респектос огромный и уважение!
xD
xD
xD
xD
xD
Костя, вот бы хоть один из твоих проектов по аккуратности и отдаче был бы похож на этот!
Та ну на фиг 3 года ждать видос!)
А зачем это ? Зил 500 сил ....трах бабах , готово ! вылизывать его ? а кому оно надо ?
Ну антигелик сейчас очень даже неплохо сделан.
А какая здесь отдача? 3 года делали, ~3 миллиона вложили. В итоге никуда она не едет и сюда скорее всего будут пихать какой-нибудь узэт б/у
JENBES волгарь должен быть таким
Какой-то компрессор от какого-то агрегата, какой-то двигатель какого-то объёма... офигенная информативность!!!
Соответственная и рассинхронность .
что возьмёшь-телок...
Захожу сюда раз в год и каждый раз удивляюсь: как этого тупицу можно всерьез воспринимать. Ящер же нихера не шарит ни в чем вообще, только обсирать горазд. И такую тачку хй бы я ему доверил
Баран в очках. Изгадил собой весь обзор...
Так этож акадкмег долбоклюв
*Волгарь огонь вообще.Ребята красавцы*
*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
@@АВТОМОБИЛЬНЫЙ-г3г не "подчеркнул", а "почерпнул", от слова "Черпать"! Пример: "Черпать знания".
Ну вообще в совке были 24-ые на V8,их называли "догонялки",спецсерия 24-34,но они были правительственными,у КГБ в основе,и чё-то в серию не пошло.А жаль,был бы настоящий русский масл-кар.
53 мотор был 4.3
4.25
Класс! Цвет огонь. Ленточная прибора у нас была на 24ке 72 года, а тут от 24 ки 80х годов, стандарт. Удачи ребята!
Это спидометр 24ки. Ленточный был только на первой серии, а у 24-10 вообще круглые приборы.
а круглые приборы не у 3102/31029?
Берсерк Берсерк туда с 2410 переехали приборы
24-10 была уже с салоном 29-й. Malcln173 абсолютно прав
И на замки Костя не надо пиздеть! На 24-ке двери закрываются идеально! На 24-10 хуже. Тут просто не подогнано после всех манипуляций с кузовом.
2410 -051 , были круглые как потом стали ставить на 3102 и далее
Наконец-то на канале академика крутые тачки. Это просто вау, давно за ней слежу еще с Д2 - рад, что она наконец собрана! Автору этого чуда максимальное уважение!
Najpiękniejsza Wołga jaką widziałem. Pozdr
У газона был 4 литровый мотор, 5,5 ставился только на чайки, догонялки и брдмы. Конкретно здесь как раз стоит чайковский мотор с модифицированным компрессором от двухтактного дизеля ЯАЗ.
Как разглядел двигатель?,я не смог.
такие надо на основной канал снимать вещи.
Кличко
Кличко
Тебя забыли спросить.
Основной заблокировали
Чё ты такой злой? Сюда люди приходят после работы отдыхать, а не сдачи устраивать.
Видел ее, щупал на СМШ в Красноярске. ГАЗ 24 А-948 Mr. Red Pickup, 2е место в своем классе, но воздухозаборника такого на тот момент еще не стояло... Алексей красава, зачет.
Особенно точно воссоздана дискретно-прерывистая работа дворников! 100% оригинал 24-ки!)
ОооооДА ! Эти волговские хрен пойми как дворники , сразу вспомнил батин Волгарь.....
тоже подметил. Аутентичность полная
Очень красивая волга.
Хозяин , просто молодец.
Я один переживал что академик дверь об подъемник коцнет ?
Не я тоже думал, что дверь вот-вот уже в сантиметре от подъёмника, потом смотрю ручка двери выступает, думаю если что только ручка заденет
Я тоже 😁!!
блин , да там же резиновый отбойник стоит на стойке подьемника , коцануть еще постараться надо
@@ЕвгенийМ-ш4г поверь, "профессионалов" хватает.
Я больше переживал когда выезжали
Офигеть, хозяин молодец , наверное самый лучший и красивый Custom за все время, что я видел из совет.машин
Такой кузов называется Ют (сокращённо от Utility Coupe). Такие машины делали многие компании, не только шевроле
Форд ранчеро.
не только, там много всяких было, додж, крайслер и даже мазда, ниссан
Пиздец... ют или юк
Начали производить его для Австралии
Ют - это, считайте, визитная карточка австралии.
Машина сделана просто ЗОЛОТЫМИ руками и сама машина агонь!!! Респект парням!!!
Просто красавец человек собирающий его и волгарь)
Костя вырос просто конкретно! Это уже русский газманки. И машина прям для аарона кауфмана. Или для мятежников. Юморно,без мата,качественно,музыка,свет,камера,монтаж,крутая тачка....!!! Отлично.
Компрессор от дизельного двигателя ЯАЗ-206 или 204, Ставился на грузовики МАЗ-200 и легкие гусеничные тягачи. Корни кстати этих моторов американские.
*** вот это машина! Все проекты на ютубе сразу лесом! Такая красотка....
КОСТЯ! КОСТЯ! КОСТЯ! Свяжи с хозяином! Есть ленточная приборка!
Николай Веденеев пиши
@donpedro999
она будет в салоне как вишенка на торте)
и как ее к UZету цеплять?
Как с тобой связаться ?
Екатерина Соболева захотят-прицепят
А вот у меня батя , в молодости , работал в военторге на 130-м))))
И он перебирал движок , палировал камеры, поршни, кольца, балансировал до идеала поршневую и даже алмазным надфелем делал микро дорожки на кулачках распредвалов, чтобы те , как бы удерживали на себе масло, пока происходит подъём клапана.
Всё это чтобы уменьшить трения и дисбаланс.
Ради того чтобы гружёный ЗИЛ шёл 120км/ч)))
Он уже не живёт в этом городе 29 лет, и до сих пор его помнят, помнят его ЗиЛ, и поганяло у него было "лётчик" )
@@АлексейРомановский-н9р у него в городе с ограничением скорости 40, было превышение 74 км/ч.
При том ,что город маленький и нет длинных проспектов для разгона ЗИЛа))
@@АлександрРомановский-г7е это да😊👍
В воздухозаборники нехватает клапанов чтобы закрывались когда машина стоит, а вокруг турбины нехватает резиновой прокладки чтобы под капот не затекала всякая нечисть.
Красавица! Прям загляденье! Создателю - респектище!!!
Уважение и уважение, тем людям, кто сделал такой Автомобиль!👍. Ну а если Автор Видео не шарит- неважно... Авто то мы увидели...😂 Мастера ему простят...
Лучший автоблогер россии! Пацан поднялся из нищеты своим мозгом и РУКАМИ! Он пачкает руки маслом и он очень позитивный и он СОЗДАЕТ! свои проэкты. И еще дядя ваня зенкевич очень прикольный и вообще насрать на супрокет.
Мечтал сделать нечто подобное, были надежды на советский V8, но были предвидены и 3-5 лет и 2-7 мульта, поэтому дедушкина ГАЗ-24 успешно уехала на запчасти за "дватцатку", а в гараже теперь обитает Крайслер 300С на HEMI. Ритм современной жизни и реальность не терпят этих цыфр: 3...5 и 2...7.
крайслер, который ублюдский, или как у Уолтера Уайта в последних сезонах?
@@Wegpblu_xD_eBpeu незнаю какая модель именуется ублюдской, у меня 300с дорестайл, а у того персонажа в фильме поновее, рестайл, и он более ублюдский, чем дорестайл, по мнению многих владельцев 300с
Дорестайл это и есть ублюдский
Александр B дорестайл, но это вкусовщина. Твой, конечном ю, узнаваем, но рестайлинг вообще секс. Как я понял, у нас такие не продаются? Не видел на дорогах
@@Wegpblu_xD_eBpeu да их перестали продавать, очень мало на дорогах
Тачка выходного дня, мысль и силы вложены на самый высший бал.
Волгарь зачёт , хозяину респект ✊ жаль что с нашим движком не чего не получаеться . Импортный будет не то .
Костя, даже не таком видосе, это звучит наиболее круто, чем все что было у тебя до сих пор на канале.
В америке были подобрные машины ,но назывались они ЮТ. А уже шеви эль камино и форд ранчеро являются так сказать, основными представителями ютов в северной америке, в отличии от австралии, где они появились гораздо раньше и основными производителями был форд и холден.
У нас ездит его практически собрат. И у него уже года полтора как еще один близнец собирается. Но не стали набивать шишки о ЗМЗ, сразу пошли к варианту с UZ)
Это австрилийская компоновка.Там легковушки пикапы называют "Ют". И они там очень популярны.
Другие делают колхоз из ВАЗа за неделю, а этот человек сделал роскошную, так сказать Американско-Русскую тачку. Реально выглядит НЕ колхоз! Респект!
человек вообще не разбирается в волгах) за обзор и знания 2из5
Какой же уфф, лучший проект по поводу Волги
Дождь попал на шкив ремня и ремень начал проскальзывать. И слетел.
Интересно. А капли дождя в дроссельные заслонки залетают ?
Шикарная Волга \m/ А что касается лошадей, едет/не едет, как то вторично, на таких машинах обычно уже нету смысла гонять, ты и так красавчик.
ликбез: кузов называется Ют (Ute). Например по нему же назван один из лучших предствителей - Holden Ute
Ты прав. Юты это некий стиль в дизайне кузова. Не полноценный пикап и не легковой авто. Эдакий компромисс между ними. Зародился этот стиль в США ещё в конце 50х.
Учитэл, иди ещё книжки почитай. Ют он называется только в Австралии.
Классный Эль Валгино ! Ивану респект !
Вот смотрю видосы, везде ставят v8,и не пойму, КАК ВЫ ИХ РЕГИСТРИРУЕТЕ?
Ответьте пожалуйста,и какие затраты?
Лайк в топ.
Привет Эмиль!Пиши,удалось тебе чего узнать о регистрации машин!Мне интересно тоже,хочу заняться проектом!
Все нормально регистрируется. Изменения в конструкции вписывают
Ставим такой двигатель в Ford Explorer 1го поколения, пока особых проблем не было. Была проблема с моментом, решил её увеличением веса маховика (после обязательная балансировка) и в коленвалу сверлятся ещё 2 отверстия под крепление маховика. Будет момент
Спидометры такие стояли на 24. На 24-10 была другая совершенно панель.
аааа...ааа.... офигеть, вы выхватили эту волгу!!! видел не раз ее в Красноярске и окрестностях еще в начале "проекта", было дикое занижение, было чиста сток. Вообще интересный проект. Теперь надеюсь будет чаще светиться.
Мой вам совет ребята. Туда надо ставить настоящий американский классический двс v8, не инжекторный, а именно карбовый. А все эти jzvvti и змз 505,5011 уже старая давно заезженная тема. JZ отличные двигатели, но на классической машине, тем паче в американском стиле тех лет должны стоять только v8 и четырёх камерный карбюратор. Иначе теряется весь дух этого стиля. Змз 505, 5011 не для этого, они изначально создавались как грузовые тяговые двс, а не для безбашенной спортивной езды.
Чувак все совдеп в8 это и есть американские в8. Гугл в помощ. На драйве кучи тем про это.
Это же практически и есть Small Block. Только на жутком дефорсе и на говно деталях)
С двигателем до 3000 оборотов особо не разгонишься, это надо часто и быстро переключать передачи, а там механика 4 ступ.
Думаю задумки не сидеть клоуна а американцу а именно узноваемого отечественного ответа супостату. Идея очень хорошая и правильная только в погоне за компрессором не хватило толкового механика
Хеми v8 от Крайслера воткнуть)
с каждым видео ты становишься интересней и информативней. пили видосы и проекты (если баши есть) это твое!!! УСПЕХОВ!!!
1 - объём газ53(змз) - 4,25л
2 - это приборная панель Волги газ-24, а не 2410. ты видимо в Волгах совершенно не разбираешься, поскольку эти приборки спутать как-то просто нереально. примерное сравнение насколько они разные это мерс 124 и заз 968м. ленточный спидометр стоял на первой серии
в целом машинка сделана очень и очень. подборка дисков весьма удачная, как и цвет
Иван один из немногих, может говорить про сроки изготовления проектов, так как сам он делает очень быстро, возможно у него есть помощники, которые не попадают в кадр, но руки и голова у него ЗОЛОТЫЕ!!!
сними на эту тачку обзор на основном канале!! тачка огонь.
А зачем? Он уже тут всё про неё рассказал
Уменя мурашки в секретных местах от этой тачки! Она божественна! Надо еще кунг на нее придумать белого цвета и назад надо огромные широкие высокопрофильные катки поставить. Русский эль камино реально! Меня греет мысль что движок от газона, это ресурс на лям километров! Мечта ане машина.
такого двигла Волге и не хватало...
Самая клевая тачка из всех что ты снимал 👌👍
Панель приборная не от 2410, а от ГАЗ-24-Переходная!!! Знатоки, мать вашу. Чистая 24ка - ленточный спидометр, переходная - стрелка, а 2410- совершенно другая торпеда.
стрелка, это не переходная, а основная приборка, которая ставилась на 2401 и её модификации с 75 по 86 год, ну и, естественно, в 85 и 86 затронула переход к колодцам.
*РЕАЛЬНО КРУТАЯ ВОЛГА !*
Эль Камино - это название модели, а тип кузова - Ют (Ute). Австралийцы по ним и сейчас пищат и выпускают свои Холдены в таких кузовах. ))))
Уже не выпускают, к сожалению. В Австралии не осталось ни одного действующего крупносерийного производства автомобилей по состоянию на 2018 год.
@@antondogurevich А мелкосерийки остались?
До речі, зовнішній вигляд ГАЗ-24 совок здирав з австралійського Holden HR en.wikipedia.org/wiki/Holden_HR
Просто Без слов.молодцы мужики .
Спидометр родной газ 24 вторая серия .ленточный спидометр был на газ 24 самых первых годов выпуска. тахометр появился на газ 3102 ,в то время когда уже вышла 3110 ,устанавливалась панель с 3110 и впоследствии инжекторный мотор ЗМЗ 406.первой машиной из волг с тахометром была 3110.
Никогда на 24 не было тахометра. Часы и комбинированный индикатор.
@@RomaNovikov1980 я написал про 2410 читайте внимательнее
На 2410 то же не было ...и 3102 и 31029 то же
Убери с авы газ21, не позорь нас
@@ozcarraczo2800 было на 3102 .приборная панель с тахометром от 3110 и инжекторным двигателем 406
Двигатель для ГАЗ-53 имеет двигатель исторически который имел марку ЗМЗ-41 который сначала разрабатывался как спортивный двигатель. Его устанавливали на правительственные машины а впоследствии на спецавто для спецслужб. Это потом уже начали на его базе делать двигателя ЗМЗ-53, 66, 511, 523. Так что двиган суперский. Отлично поддается тюнингу.
Тачка райдера из ГТА СА
У него El Camino 68 года с 440CID двиглом
Старая добрая 440-вая восьмерка)))
Ахрененный Волгарь!) Владелец- красавчик!)
спидометр от 24-ки. на24 10 приборка была как на 31 02!
А их в свою очередь срисовали с Мерседеса 68 года
Олег Большаков На 3102 была похожая ,но своя, не 2410!
В волгу ставили газовский 5,5 литра, по крайней мере, они сейчас продаются
Это спидометр от поздней газ 24, но не от 2410
Ранней
Отличная тачка, такой стильный ют - просто мечта
Ну так-то кузов Ют назывался, Эль камино частный случай данного кузова.
Супер, нет слов, влюблен!
У 2410 была другая приборка, эта приборка от ГАЗ-24 начала 80-х годов.
2401
или 24 после 76 года
Ленточный был до 75 года, их было три серии: до 75, с 76-79, с 80 по 85, потом переходки и котлеты, года два три.
На канале ВАЛ channel чувак тоже советский V8 в волгу затолкал, только там треш жёсткий, но он боком её ставил, хватало лошадей без всякого компрессора
Это родной щиток приборов 24ки, на первых Волгах стоял ленточный. На 2410 приборка и торпедо другие.
Сердце екнуло... Вы что? Аккуратней выгоняйте!
Так она сама выехала. Видел он подошел, а там никого?
Спидометр такой пошёл с 78 года, на 24-10 уже панель 3102 стояла
А крыша низкая. Очкарик не самый высокий человек, но уже упирается головой
Сидения высокие .
Да, сиденья немного опустить, и будет комфортнее!
столько денег впухать и нет комфорта, головой трешь. гномы походу делали машину))
А что, стоковая 24-ка выше имеет крышу?)
Что пошло не так
Это очень красивая машина. С грустью взглянул на свою цешку...
Топовый волгарь 🖤
я кайфанул. по больше бы таких
Пушка проект. Тебе бы такой замутить. Она новая и красивая
И не едет.
Если и ставить родной двигатель V8 для такой машины, то ЗМЗ 505 (от чайки или от догонялки газ2424/ГАЗ 31013 ), а двигатель от грузовика бессмысленно из-за того, что он тупа не будет крутиться. А так, машина зверь!
А в чайки он типо крутился пиздец как
Эль Волгино
Волжино
Эль Вальгина....
Волгалище
Набрал целый кузов и на шашлыки.
Эль Вагино!
Я хоть и с Огромным Уважением Отношусь к Волгам Особенно к 24-м но Это КОРЫТО!!!
*Тачка райдера из ГТА)*
Исторически такой кузов,это привет из Австралии и вызвана популярность с налоговыми льготами. А быстрее будет сильно дороже. Спидак газ24, но поздний,у 24-10 шла уже панель под тип газ3102. А так скажу такую вещь 8цилиндров от зила поедут,но в условиях ютуба построить мотор=потерять подписчиков. Ибо проторенной дорожки нет, значит много подводных камней. Харьковская нива строилась несколько лет. Про мотор от газика мог и не говорить,это типичный газоновский мотор на 4.2
Однако, красная яхта душу цепляет!
Костя, спидометр просто поздней 24, у 2410 другой салон и приборы - как у 31029.
Не пикап, а ют 0:33
Ловите Австралийца !!!!!
Лошара)) юк
Pickup utility
Отечественные двигатели можно форсировать, только это делается на заводе и с пониманием дела. Лично из советского движка выжал максимум, и наказывал мерсы на своём москвиче. Гоняли по трассе под 180 км/ч, наперегонки с мерседесами, с места оставлял их глотать пыль. Часто интересовались, что за движок стоит на москвиче, открывали капот и видели обычный москвичёвский движок без турбины и прочей лабуды, но мощности было навалом, потому, что в реале было 2,2 литра объём.
Советские мастера, подготавливающие отечественные машины к гонкам, делали из обычного советского двигателя мощного зверя, и не ставили турбины, хватало внутренней переделки, чтобы выжать максимум мощности. Доводили регулировкой двигатель на стенде, выставляли зажигание и клапана, карбюратор полностью переделывали и регулировали на стенде при рабочем движке. Когда получали хорошие параметры на стенде, только тогда уже ставили двигатель на машину и получали хороший результат на треке.
Так, что мальчик не надо гнуть пальцы веером, иностранный движок может и мой внук поставить, а ты попробуй советский двигатель до ума доведи и выжми из него достаточно мощности, чтобы он на первом километре не загнулся. Мой форсированный советский двигатель отходил десять лет и ему спалили даже блок, но ни один вкладыш не заклинило и не провернулся, поменял блок и дальше эксплуатировал двигатель, так он и новому хозяину достался.
Внимательно смотрел сборку этой Волги, дверной проём меньше сделали на 100 мм, чем это было надо, а салон меньше на 200 - 300 мм, тогда база на 200 - 300 была бы больше и было всё пучком. Компрессор такого типа соединяют зубчатым ремнём и как можно ближе к блоку, а потом уже привод на генератор, помпу и прочие примочки. По ходу нет параллельности вала двигателя и компрессора. Задумка хорошая и хороший результат, только дьявол здесь кроется в мелочах и погрешности.
Люфт рулевой ,волгарьский вакуумник - на чем ещё сэкономили горемастера ?
Спасибо за 4K видео!
А как у нее дела в дождь с такой дыркой в капоте?
Arthur Shaihaliev а как ты тачку моешь?
😂😂😂
maugli J не через дырку в капоте)
@@arthur.sheikh ты еще спроси куда он продукты из Ашана складывает, когда двух детей из садика на ней зимой везёт домой.
Сейчас бы на такой машине выезжать не мониторя погоду.
Ну у нее скорее всего из за этого и ремени слители.
Поправочка небольшая, такой тип кузова называется не пикап а ют. Отличаются они тем, что у пикапа кузов идёт прикрученым к раме и его возможно снять что бы подцепить прицеп например, а ют это монолитный автомобиль и кузов с него не снимешь)
Мотор конечно респектовый, да и багажник в плане работы, но вот двери и салон конечно мал... с полноценными дверьми и треугольный окном или вентиляцией был бы супер, да и салон побольше стал бы
А Волгарь и правда огонь. Это шедевр!!!
Снимай обзор этой красавици на основной, блет!
Шкивы надо было ставить одноручейные в движке, что бы ремни помощнее ставить как на первых камазах, многоручейные плоские ремни это геморрой, рвутся и слетают от малейшей мелочевки(должны быть скрыты хорошо кожухами). А машина супер! Автор молодец.
а мы кузов волги на GS шасси ставим 4.3 будет волга
Будет уже не волга
Эль Камино это шедевр, ну и эта тоже неплоха :)
Сам ты спидометр от 2410, это просто более поздний, в 2410 колодцы
Костян. Данный кузов называется не Эль Камино, а ЮТ. А эль камино - это модель Шевроле в кузове Ют.
Отличия Ют от пикапа только в том, что грузовая платформа не отделена от кабины, и кабина представляет собой двухдверное купе.