Руслан спасибо большое за обзор!С меня лайк!Теперь в 13 лет буду знать как пользоваться МТЗ 3022!Теперь можно спокойно идти учится!Очень благодорю за обзор!Лучше тебя обзоров ни кто не делает!Успехов в работе и дома!Жду с нетерпением новых видосиков!
Привет спасибо за четкий видос) а главное за очень простое объяснение как для чяйников так и для тех кто забыл что как и куда !!!! На всем Ютюбе только ты один выложил такой видосик про органы управления быком !!!!! От души успеха каналу и погромче звон монет в кармане)))))
Интересная информация 🤔,, особе нно позиционный регулятора навески,,если его нормально отрегулировать тотпахоть можно и без ПВН а это экономия топлива,,,, приходилось работать ,на МТЗ 1221,,но там чуть подругому то есть механико -гидровлический там надо было его включать на режим поле переводом флажка ,а потом все это регулировалось рычагами навески так как их было два ,,и при этом глубина пахоты, культивации дискования,,не менялось ,,работали без включения Пвн,глубина настраивалось рычагом навески там ест шкала и по этой шкале выставлялось ,,а тут все на электромагнитных клапанах,все сделано как в импортной техники,,прикольно точто навеска при при перегонах гасит все кончки и идет плавно ,этот МТЗ не хуже сделан как импортной 👍
Привет Руслан!делюсь секретом.джостик переключения передач(допустим ты сеешь 2/4 ,на ходу 4 передача толкаешь джостик вправо пищит запоминает передачу 4,потом когда остановился выжимаешь сцепление и толкаешь вправо включается сразу 4 и просто трогаешся с нужной передачи без лишних движений)кнопка сверху нужна для включения передачи без сцепления но на 1 или2 диапозоне ,например-включил 1 диапозон и без сцепления нажимаешь кнопку и включаешь передачу и трогаешся.кнопка на джостике гидравлики нужна лишь для фиксации положения золотника в распределителе.например можно вентилятор без компа выставить,наклоняешь джостик до нужного давления(обороты вентилятора смотри)и нажимаешь кнопку сверху.плавающие положение это когда горят 2ве стрелки,для этого наклоняешь джостик до упора(например 1я секция)ждешь 2сек моргнули стрелки и загорелись постоянно ,это плавающие положение включилось.как то так:)
Дмитрий Скуратенок джостики отличаются только страной производителя а так система одинаковая.я написал как есть а вы сами фантазируйте ,нажимайте кнопку для плавающего,она для этого не нужна(для плавающего)
@@user-xu4kb7ox8j естли увас есть трактор с такими джойстиками сходите и попробуйте(как без кнопки плавающие включатся).на маленьких там кнопка для фиксации потока (для плавающих она не нужна).вот такая разница а вы думайте как хатите.
привет.обьясни в каком положении должна находиться КРУТЁЛКА при пахоте.когда работал на 1221 то рычаг позиционного управления находился внизу,чтобы копировала навеска а сейчас работаю на 3522 и незнаю...СПАСИБО
КРУТЕЛКОЙ выбирается режим между силовым и позиционным регулированием - смешанный. Т.е. выставляете рукоятку в такое положение, при котором трактор идет без перегрузок и как можно более точно выдерживает глубину заглубления первого корпуса. При вращении в сторону силового регулирования - навеска автоматически будет выглублять плуг при повышенном сопротивлении и заглублять при пониженном. Двигатель будет работать ровно, без перегрузок, а механизатор слышит подергивания навески. При вращении в сторону позиционного регулирования -глубина заглубления постоянная, но двигатель будет чувствовать нагрузку при изменении плотности почвы или движении по неровностям поля. Дерганья навески не слышно. Обычно ставят в среднее и потом немного корректируют в ту или иную сторону что бы и навеска реже дергалась и перегрузка двигателя меньше ощущалась.
Всю жизнь проработал на мтз 80 или 82 а тут через два дня прийдётся садиться за такой аппарат , скажу честно страшновато . В 53 года переучиваться . С гидравликой сложновато .
Руслан спасибо большое за обзор!С меня лайк!Теперь в 13 лет буду знать как пользоваться МТЗ 3022!Теперь можно спокойно идти учится!Очень благодорю за обзор!Лучше тебя обзоров ни кто не делает!Успехов в работе и дома!Жду с нетерпением новых видосиков!
Учусь сейчас на тракториста,для меня познавательно!!!Удачи Вам!
Привет спасибо за четкий видос) а главное за очень простое объяснение как для чяйников так и для тех кто забыл что как и куда !!!! На всем Ютюбе только ты один выложил такой видосик про органы управления быком !!!!! От души успеха каналу и погромче звон монет в кармане)))))
Коротко і чотко і понародному як кажут 👍
Спасибо! Просто и приятно.
Интересная информация 🤔,, особе
нно позиционный регулятора навески,,если его нормально отрегулировать тотпахоть можно и без ПВН а это экономия топлива,,,, приходилось работать ,на МТЗ 1221,,но там чуть подругому то есть механико -гидровлический там надо было его включать на режим поле переводом флажка ,а потом все это регулировалось рычагами навески так как их было два ,,и при этом глубина пахоты, культивации дискования,,не менялось ,,работали без включения Пвн,глубина настраивалось рычагом навески там ест шкала и по этой шкале выставлялось ,,а тут все на электромагнитных клапанах,все сделано как в импортной техники,,прикольно точто навеска при при перегонах гасит все кончки и идет плавно ,этот МТЗ не хуже сделан как импортной 👍
Привет Руслан!делюсь секретом.джостик переключения передач(допустим ты сеешь 2/4 ,на ходу 4 передача толкаешь джостик вправо пищит запоминает передачу 4,потом когда остановился выжимаешь сцепление и толкаешь вправо включается сразу 4 и просто трогаешся с нужной передачи без лишних движений)кнопка сверху нужна для включения передачи без сцепления но на 1 или2 диапозоне ,например-включил 1 диапозон и без сцепления нажимаешь кнопку и включаешь передачу и трогаешся.кнопка на джостике гидравлики нужна лишь для фиксации положения золотника в распределителе.например можно вентилятор без компа выставить,наклоняешь джостик до нужного давления(обороты вентилятора смотри)и нажимаешь кнопку сверху.плавающие положение это когда горят 2ве стрелки,для этого наклоняешь джостик до упора(например 1я секция)ждешь 2сек моргнули стрелки и загорелись постоянно ,это плавающие положение включилось.как то так:)
Привет на этих джойстиках без компа паток масла не зафиксируеш,есть маленькие там да.
Дмитрий Скуратенок не знаю у меня маленькие,но я думаю что без разницы,для этого кнопка и нужна
@@user-xu4kb7ox8j на этих кнопкой только плавающие включать.
Дмитрий Скуратенок джостики отличаются только страной производителя а так система одинаковая.я написал как есть а вы сами фантазируйте ,нажимайте кнопку для плавающего,она для этого не нужна(для плавающего)
@@user-xu4kb7ox8j естли увас есть трактор с такими джойстиками сходите и попробуйте(как без кнопки плавающие включатся).на маленьких там кнопка для фиксации потока (для плавающих она не нужна).вот такая разница а вы думайте как хатите.
класный видос, все понятно,спасибо.лайк подписка
При включении диапозона, нажимаешь на клавишу блокировки и смотришь на давление масла в коробке, когда упало тогда включашь диапазон;)
Обьяснил конкретно
Спасибо большое а то я иду на лето на 3022 мне 11
Кнрпочка на рычажке передач(маленьком) принудительного включения даже без сцепления
Добрый вечер Руслан у меня вапрос покажи какими клавешами пребовлять и убовлять давленья масла гидро
Привет Руслан я первый 👍
МОЙ МТЗ 82 С 1989 ГОДА...ДО СИХ ПОР БЕГАЕТ
Привет сними ещё как подключать шланги гидравлики на разных тракторах
🤝👍👍👍
Если сменчиком работаеш тоже так обьесняеш.бывает разные летчики
Кнопка для движения задним ходом
А в чём разница между автоматическим и принудительным подключение и отключением переднего моста
А если трактор сломается,самому его уже не отремонтировать? Надо специальную бригаду вызывать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему при включении заднего вом срабатывает звуковой сигнал а вом не работает?
я так понимаю на беларус 3522 такая же КПП ?
привет.обьясни в каком положении должна находиться КРУТЁЛКА при пахоте.когда работал на 1221 то рычаг позиционного управления находился внизу,чтобы копировала навеска а сейчас работаю на 3522 и незнаю...СПАСИБО
КРУТЕЛКОЙ выбирается режим между силовым и позиционным регулированием - смешанный. Т.е. выставляете рукоятку в такое положение, при котором трактор идет без перегрузок и как можно более точно выдерживает глубину заглубления первого корпуса.
При вращении в сторону силового регулирования - навеска автоматически будет выглублять плуг при повышенном сопротивлении и заглублять при пониженном. Двигатель будет работать ровно, без перегрузок, а механизатор слышит подергивания навески.
При вращении в сторону позиционного регулирования -глубина заглубления постоянная, но двигатель будет чувствовать нагрузку при изменении плотности почвы или движении по неровностям поля. Дерганья навески не слышно.
Обычно ставят в среднее и потом немного корректируют в ту или иную сторону что бы и навеска реже дергалась и перегрузка двигателя меньше ощущалась.
Как у ✈️Boeing 747 ✈️😁😁😁
Если будет возможность сделай как нибудь вставочку в одном из видео как правильно цепляется спарка)))))))
Покажи пожалуйста схему передач сколько в этом тракторе
Капец рычагов тьма.
Сделать обычный селектор переключения под рулём конечно для слабаков.
Мы делаем КЭСУ🎉
Космический корабль
Привет што потому John deere и Фенд? Ето самолёт! 👍👍👍
@@sebastiana4223 в Джон дире и фенде, даже младенец с первого раза разберётся, там все удобно и просто!
Аааа это точно трактор?😄
Всю жизнь проработал на мтз 80 или 82 а тут через два дня прийдётся садиться за такой аппарат , скажу честно страшновато . В 53 года переучиваться . С гидравликой сложновато .
Нефига, там легко, не Джон Дир конечно, но гораздо легче чем на МТЗ 82 эти рычаги конченые дёргать
Где у него топливный обратный клапан?
привет. ты не знаешь, жму кнопку вкл переднего моста, работает. отпущу выключается ( зае уже
Лампочка загорелась где зумблер стоить под цифрой один фильтр поменял не погасло лампочка
Привет. Что можно сделать что не падало давление в коробке из за этого выбивает передачи.
Если на самом деле падает, а не датчик давления, то регулировкой на фильтре, если фильтр старый то нужны шайбы под пружину клапана
спасибо за объяснения, но это прошлый век!!!! в современных тракторах все намного проще и понятней
Я не понел что с сеелкай но я спросил у бати и он мне обеснил всё равно спасибо
Руслан не включается вом причина
А что может быть нажимаю на кнопку принудительный передок а он не включается только работает когда держу кнопку
Скорее всего датчик дсдм
У меня тормозок не работает и каробка тупит
Догружатель
За руль такого трактора самому страшно садиться
Я в 10 лет сам на таком гонял, а батя в теньке отдыхал)) там ничего сложного нет
Шайтан машина
Шо може бути не працують джостіки 17:29
Я думал самолёт а нет МТЗ
Похоже современные трактора умнее трактористов!
Прівет Руслан джостік гідравліки не прцює напишіть ваш номер
Навеска працює а культиватор не піднімає раз роби заглушив завів непрацє джостік шо може бути
Не чево сложнава я на током толька с мазавским 238
Сервис приезжает нечего толком неговорят и неделают
На джон дире все проще намного
Клаас ещё проще...
Ну так Джон Дир для людей, они с каждым годом все лучше и лучше делают, доробатывают, а у нас как при царе горохе сделали так и ездит по сей день...
Наколхозил
Гавно трактор поработай на кейсах или хотябы на бюллерах
Киньте ваш номер