3:28 Mit diesem Verhalten hat sich der BMW Fahrer absolut den Idiotenstempel aufgedrückt. Diese Nummer hätte ich auf der Stelle angezeigt. Der Polofahrer ist schon zügig rechts rüber (der Sicherheitsabstand zum überholten war noch nicht zu 100% wieder hergestellt, aber er hat sich vmtl. vom BMW Fahrer bedrängt gefühlt) und dann brennt dem BMWler schon die Sicherung durch und er gefährdet vorsätzlich andere Verkehrsteilnehmer weil er sich in seinem Ego gekränkt sieht aufgrund der bloßen Existenz anderer Verkehrsteilnehmer. Er hat lupenrein gezeigt dass er geistig nicht zum Führen eines KFZ in der Lage ist und muss für diese hirnrissige Aktion seine Fahrerlaubnis entzogen bekommen, ein Jahr zu Fuß gehen und danach dann MPU zur Wiedererlangung. Dave, bitte geh mit dem Originaltitel zur Polizei wenn nicht schon geschehen! Solche Leute haben nichts, aber auch garnichts am Steuer eines Kraftfahrzeuges verloren und müssen zwingend von der Straße. Unsere Gerichte müssen hier entsprechend hart durchgreifen. Autofahren ist ein Privileg, welches man sich verdienen und erhalten muss! Er hat gezeigt dass er dies nicht kann.
Und dann? Sagt der Halter des BMW "ich bin nicht gefahren, weiß nicht wer" und schon Aussage vs Aussage und viel Geld und Nerven verbraten für so ein kleines mieses Würstchen. Solche geilen Typen wissen die Spielregeln ganz genau darum verhalten die sich ja so mies.
Laut dem ADAC glauben mehr als die Hälfte der Führerscheininhaber, dass am Ende des Beschleunigungsstreifens das Reißverschussverfahren gilt. Die heutige Folge zeigt das mehr als deutlich.
@@H0m0fuerst Alle 5 Jahre Praxis-, Theorie- und Erste Hilfe-Prüfung. In 47 Führerscheinjahren 3-mal Erste Hilfe, 2-mal Theorie und 1-mal Praxis-Prüfung mit Fahrschullehrer ohne Not gemacht. Man glaubt es nicht, was sich alles so geändert hat seit 1976. Ja, es kostet ein bisschen Zeit und Geld. Es ist nur zu empfehlen !
@@uwewarnecke3819 Respekt für die freiwillige Weiterbildung. Aber unabhängig von Zeit und Geld bricht bei dem Gedanken an mehr praktische Prüfungen und Erste Hilfe-Kurse allen Soziophobikern mit Prüfungsangst direkt der Schweiß aus. Auch wenn allen bewusst ist, dass das sinnvoll wäre. 😅
Und dann knapp vorm lkw einscheren, wo der dich nicht und seine automatische bremsassistent aktiviert hat. ist das besser ? Und den Sicherheitsabstand erschaffen, glaube nicht das man dies so einfach schafft. dem ok@@Dave_970
Hatte ich heute morgen auch, mein Motorrad muss noch eingefahren werden. Also in hohen gängen fahren und sanft beschleunigen. Da ich gesehen habe das bei der nächsten auffahrt auch einer auf die Autobahn will und linke spur einer war, tacho 75 kmh gefahren das er vor mir einfädeln kann. Und was macht er? Statt gas zu geben wird er langsamer fährt hinter mich dann in die linke spur mit 60 kmh und überholt so langsam das ein Kleinwagen ihn abziehen könnte! Und was war es für ein Auto? Ein Mercedes AMG!🤦🏻♂️🙈 500 ps unterm Arsch und fährt wie ein 30 Jahre alter 45 ps Golf auf die Autobahn!
@@elektrikcar9988 Naja, wenn ich im Rückspiegel ein Motorrad sehe, wäre mein erster Gedanke auch "dahinter einordnen". Man rechnet nicht damit, dass ein Motorrad mit 75 auf der Autobahn rumeiert.
@@a.a.2783 Es ist eine 125ieger und er hat ein AMG gehabt, was heißt der hat den anriss den eine 1100er hat 0 auf 100 in 3,2 sek vielleicht sogar weniger! Da fährt man nicht mit 60 kmh auf eine autobahn, mit meinem kleinen Tesla model 3 sr+ und 5,4 sek auf 100 kmh wäre ich auf der beschleunigungsspur auf 120 kmh beschleunigt der AMG auf 140 kmh, zudem war da 100.
@@elektrikcar9988ja super profis ! Mit 75 linke Spur, dann meckern warum die Mopeds unter den Autos landen !! Nimmt doch einfach die Feldwege, und jeder wird glücklich 👍
Und es wird regelmäßig von wir müssen Emissionen einsparen geredet. Wenn ich morgens um 5:45 zur Arbeit fahre steh ich auch meist an 4 roten Ampeln auf ner Hauptstraße komplett alleine bevor ich auf die Autobahn komm
Da es immer mehr "Ich...Ich...Ich" gibt geht es nicht um Sekunden sondern nur ums eigene Ego! Dazu kommt bei zu vielen noch Dummheit , was es nicht besser macht.
1:54 Unser Einsender fährt hier bei der A30 an der Auffahrt Bruchmühlen vorbei in Richtung Osnabrück. Das ist eine Auffahrt in einer langgezogenen Kurve über eine Brücke. Man sieht auch kurz am Ende die Schilder für die Auffhebung (meines Erachtens nach eines Geschwindigkeitslimits). Ich wohne leider so 2 Stunden weg und kann daher nicht kurz persöhnlich hin, hab aber ein Video von 2020 der Gegenrichtung gefunden dass dort ein Tempolimit von 80 ansetzt! Unter der Annahme das dies auch für die Gegenrichtung gilt fährt unser Einsender hier 130km/h zu schnell. In Dänemark würden sie ihm dafür den Führerschein, eine Menge Geld und das Auto zur Versteigerung abnehmen. Edit: Nach Streetview Aufnahmen von 2022 wird dort nur ein LKW Überholverbot aufgehoben (Siehe Antworten). Finde persönlich die Geschwindigkeit den Verhältnissen trotzdem unangepasst.
Den Aufnahmen bei Google Streetview nach, ist die Strecke dort im Juni/Juli 2022 unbegrenzt gewesen. Da man nicht weiß, von wann die Dashcamaufnahme des Einsenders stammt, würde ich im Zweifel für den Angeklagten entscheiden und davon ausgehen, dass er so schnell fahren durfte.
@@pendler24 Tatsache, Streetview hatte ich vergessen! Die Schilder dort heben also das LKW Überholverbot auf. Die Gegenseite scheint sich auch geändert zu haben. (Nov 2022 Streetview). Da das neuer ist als das Video (2020) nehme ich auch mal an das passt so. Ob man mit 200+ an einer Auffahrt vorbei sollte ist immer noch so eine Frage, aber wengistens war es nicht explizit durch ein Tempolimit verboten. Edit: Es kann natürlich trotzdem sein das Anhand der Verkehrslage im Falle eines Unfalls die Geschwindigkeit als unangemessen gilt (da Verkehr und Auffahrt)
@@cenexxis Du gehst bitte mal zurück in den Kindergarten bzw vll sogar noch die Grundschule. Da kann man auf dem Niveau diskutieren, aber mit mir machst du den Spaß nicht.
Den 80er-Bereich da kenne ich, in dem ist die Fahrbahn deutlich schmaler als im Video. Finde ihn recht schnell, aber an der Stelle läuft keine PKW-Schlange auf nen LKW auf, die Strecke ist übersichtlich. Es ist etwas Verkehr, aber nicht extrem viel. Da ist auch >200 km/h in Ordnung. Und der andere hätte ich auch ausgebremst, wenn er nur 160km/h gefahren wäre. Eindeutiger Fehler des Audi.
@@pendler24 Goggle hat erst in diesem Sommer wieder angefangen neue Aufnahmen zu machen. Nach mehr als einem jahrzehnt Pause in DE. Es gibt keine Streetview Aufnahmen von 2022.
Haben nicht paar Fahrzeug Herstellern damit rum experimentiert, kleine Bildschirme an der A-Säule anzubringen die dann per Kameras das live Bild anzeigen?
Das aktuell neueste System, das ich kenne ist ein Projektor der die Aussenansicht nahtlos auf die A-Säule projiziert. Inwieweit das irgendwann marktreif wird und in Serienfahrzeuge eingebaut werden kann, weiss ich nicht. Es zeigt aber dass daran mehrere Firmen arbeiten und kommen wird da irgendwann sicher was.
Wird dann genausowenig beachtet, wie die "Toten-Winkel-Assistenten". Ich habe auch schon Videos gesehen (und zwar vor längerem) - wo trotz Warnsignal im Spiegel (auf der Dashcamaufnahme sichtbar!) die Spur gewechselt wurde. Technik schützt halt nicht vor Unvermögen.
3:17 - Erst drängeln, weil man es ja so eilig hat, um danach alle Zeit der Welt zu haben, um andere Autofahrer auszubremsen. Ich verstehe solche Aktionen nicht wirklich. 😎
1:54 min über 200 km/h ist für diese Verkehrslast eindeutig zu viel. Wer meint er muss so schnell fahren soll eine der Rennstrecken in Deutschland besuchen aber nicht auf Autobahnen unschuldige Menschen damit gefährden. Ich habe in meiner Fahrschule gelernt dass man bei unbegrenzter Autobahn die Geschwindigkeit immer an die jeweilige Situation anpassen sollte. Viele hier und der Dashcamfahrer haben das scheinbar nicht gelernt bekommen. 😢 Ebenso was Defensives fahren ist. Die meisten fahren nur noch aggressiv
Ich finde eher, dass bei einer 2spurigen Autobahn 200 zu viel sind, egal ob da nun ein paar Autos sind, oder ein paar mehr. man fährt potentiell mit 130 km/h Unterschied an Fahrzeugen vorbei...
2:21 ich finde es toll dass der Fahrer so ein hohe Risiko eingeht um keinen Umweg fahren zu müssen, damit schützt er die Umwelt vor einem erhöhtem co2 Ausstoß
Wenns nur so wenige wären... Frühmorgens, Stuttgart-Hedelfingen, kurz vor Schichtbeginn beim Doimeler, da denkst du das hört nicht mehr auf. Und dann kommen die Klugscheißer, die statt (von deren Seite) links abbiegen, nach rechts fahren um über 2 Spuren und eine doppelte Linie umzudrehen, teils in den Gegenverkehr hinein. Ich hoffe das kracht da mal so richtig, ich will hören wie der erklärt warum sein Auto so steht wie es steht, als es krachte...
Die Strassen gehören einfach komplett Video überwacht. Keine Blitzer rmehr, weder an der Ampel noch für Geschwindigkeit !! Aber 24/7 komplette Aufzeichnung mit AI-Auswertung. Ticket kommt, automatisch
So lange wir keine Halterhaftung haben, enden >95% solcher Anzeigen mit "Fahrer konnte nicht ermittelt werden, Verfahren eingestellt.". Kein Witz. Die Täter müssen einfach nur "War ich nicht und ich weiß nicht, wer meine Karre da grade gefahren ist" sagen und schon sind sie fein raus, wenn du nicht die Visage des Täters glasklar auf Video hast.
@@SH-lt3bt Viel einfacher und billiger für die Allgemeinheit: Blackboxen vorschreiben, lange Haftstrafen für Blackbox-Manipulation dazu. Fahrzeuge mit Blackbox-Pflicht und ohne Blackbox direkt beschlagnahmen und ab in die Schrottpresse. Ich habe echt kein Verständnis dafür, wenn weiterhin meine Steuergelder verballert werden für Verkehrsüberwachung. Kosten und Aufwand kann man schön den Tätern aufdrücken, da müssen wir anderen doch nichts mit zu tun haben. Weißt du was so eine wetterfeste Videokamera kostet, schon ganz ohne Auswertung?!
@@hschmidt79 Dennoch lohnt sich in härteren Fällen eine Anzeige. Zum einen bekommt der Halter dann durchaus auch mal ein Fahrtenbuch auferlegt, zum anderen ist er 'im System', was bei weiteren Geschehnissen in Bezug auf das Fahrzeug ein deutlich genaueres Hinsehen seitens der Rennleitung bedeutet, und dementsprechend werden dann auch die Strafen u/o Sanktionen verschärft.
7:24 siehe vorherigen Kommentar. Es gibt anscheinend einen sehr hohen prozentualen Anteil, die sich auf das RvV beziehen, da die Spur wegfällt. Erschreckend.
Das große Problem bei diesen ganzen „Ich lasse den Kollegen auf der Beschleunigungspur mal auf die Bahn“-Aktionen ist offensichtlich, dass die Leute auf dem Beschleunigungstreifen irgendwann glauben sie hätten dort Vorfahrt.
An Motte: 220 kann man zwar fahren, aber man muss IMMER damit rechnen das andere Fahrer Fehler machen. 220 ist viel zu schnell um vernüftig zu reagieren.
Wer schnell fährt, muß auch schnell bremsen können. Vorallem sieht man kurz danach (bei 2:02) das Schild von aufgehobener Geschwindigkeitsbegrenzung, war also vorher massiv überhöht.
4:30 in Lu...die sind nicht nur an der Stelle zu blöd, Spuren zu halten, ne spezielle Fraktion fühlt sich da immer gleich besonders angesprochen, wenn man auf Fehler hinweist. Mein Tip mittlerweile bei diesen Kandidaten. Dashcam und krachen lassen, die lernens nicht anders.
@@Ponyreiterda ist einspuriges Linksabbiegen- achte mal auf die Pfeile am Boden. Er versucht sich hier reinzuquetschen. Eigtl wollte ich direkt auf die rechte der beiden Spuren mach der Kurve
@@Panther_14 auch wenn er da nicht hätte fahren dürfen, hast Du ihn hinterher anscheinend abgedrängt, weswegen die Retourkutsche kam. Somit war Dein Verhalten auch nicht besser. Einer baut Bockmist, aber das erlaubt Dir nicht, einen Unfall zu provozieren, das hast Du aber in dem Moment gemacht.
@@SvenZHB Darf ich mal fragen wo er ihn abgedrängt hat? Luca fährt extra auf die linke der 2 spuren so das der VW die rechte Spur bekommt, obwohl er an der Stelle nix zu suchen hat, er sollte Luca lieber dankbar sein das er so reagiert hat und es net hat krachen lassen. Mir ist die Stelle bestens selbst bekannt da ich da mindestens einmal die Woche mim LKW lang fahr.
6:11 Endbossmusik von The Legend of Zelda Ocarina of Time (respektive Twilight Princess) beim Fahren zu hören ist ja eine Sache, dass das irgendwie zu der Situation passt, eine andere.
@@hiccups1980 Dann brauchst du dich auch nicht angesprochen fühlen 😅 Mir ja bewusst, dass das fahrerrische Können nichts mit der Automarke zutun hat 😂 Es waren eben auffällig viele VWs :DDD
3:10 das könnte auch ein Arbeitskollege von mir sein. Hat er auch schon gebracht. Und er wundert sich mitlerweile, dass niemand mehr mit ihm mitfahren möchte.
1:13 wenn das eine Einfädelungsspur mit 2 separaten Fahrstreifen ist und der Fahrstreifen des LKW offensichtlich endet, müsste man dort das Reißverschlussverfahren anwenden. Der LKW wäre an der Reihe gewesen, sich nach dem Sprinter und vor dem Skoda einzuordnen. Gehört der rechte durchgehende Fahrstreifen zur Autobahn dann müsste sich der LKW Fahrer gedulden und warten, bis ihn jemand einfädeln lässt. Sich das "Recht" des Fahrstreifenwechsels zu erzwingen, ist aber auch nicht in Ordnung.
@@DerSystematiker genau dann ist auch in Belgien das Reißverschlussverfahren anzuwenden, die Pfeile zeigen an, dass die Spur gleich endet und in die nächste Fahrspur gewechselt werden muss. Die Fahrzeugführer, die bei stark verlangsamtem Verkehr auf einer Fahrspur fahren, die endet oder auf der ein Weiterfahren nicht möglich ist, dürfen sich erst unmittelbar vor der Verengung auf die benachbarte freie Fahrspur einordnen.
Seh ich auch so. Dafür war der Finger nicht einmal nötig. Jemand, der charakterlich zum Führen eines KFZ geeignet ist, bremst nicht mutwillig aus. Hier kommt noch dazu, daß er selber zuvor offenbar nicht das Gaspedal gefunden hatte und auch insofern mal wieder eine Fahrschule besuchen könnte.
8:57 Jajaja, DIE Stelle kenn ich. Da hat keiner mehr Bock zu warten, von rechts kommen die Abkürzer von Schulenburger Landstraße durch Alt-Vinnhorst Richtung Industriegebiet - Vahrenwalder Straße, von links die Nichtabkürzer und man selbst war froh, irgendwie dem Baustellenwahnsinn zur Zeit auf der Vahrenwalder Richtung Langenhagen hinter uns entkommen zu sein. Zudem noch der ganze Baustellenirrsinnausweicherverkehr der A 2 um nicht zwischen Langenhagen und mindestens Herrenhausen gefangen zu sein... Ampelphasen sind dort noch nicht mal mehr eine Empfehlung. (Ahso, 's ist im Norden Hannovers, und schon immer eine beliebte Ausweichstrecke, sobald auf der A2 ein Stau ist. Also nahezu täglich ;) )
5:05 Der VW ist vielleicht ein heimlicher Däne. Da gilt an Auffahrten nämlich das Reißverschlussprinzip, der VW hätte dort also in dem Fall Vorfahrt gehabt... 😅
erste Szene kenn ich gut, ist mein Arbeitsweg, Nähe Münchern Flughafen und eine Verbindungsstrasse war gesperrt. Selbst wenn du nur nach links willst, dauert es ewig weil der Kreisverkehr dicht ist.
ich habs gestern und die ganze Woche ja auch immer wieder erlebt: Die Leute sind schlicht nicht in der Lage, auf dem Beschleunigungsstreifen mal Gas zu geben. Mir hätte mein Fahrlehrer damals einen ins Genick gegeben, wenn ich mit unter 100 auf eine Autobahn gebogen wäre. Kurzanleitung, wie man das auch mit weniger als 50PS schafft: 3. Gang, VOLLGAS bis die 100 auf dem Tacho stehen (aka.: Gaspedal ist auf dem Bodenblech!). Scheißegal, ob der Motor heult oder die Drehzahlnadel sich der 5000 nähert - vor 100 wird nicht geschaltet. Ende.
Nicht nur auf dem Auffahrstreifen, sondern generell. Wie oft bekommen es Leute nicht hin, an der Ampel mal etwas Gas zu geben. Die brauchen ja teilweise 1-2km um überhaupt mal auf 50 zu beschleunigen.
Kommt ein wenig aufs Getriebe und Situation an aber prinzipiell ja... Richtig beschleunigen und erst nach ca 2/3 des Streifens auf die Bahn ziehen. Nicht direkt mit 50 km/h rüber.
Die meisten können sich schlicht nicht mehr *Vollgas* leisten... Es ist ja nun schon nur ein 10 PS Auto wegen drohender Insolvenz, deshalb muss auch an den Tankkosten gespart werden - zulasten aller Beteiligten! 🤷
Was mich am meisten nervt, die schleichen schon durch die Kurve vor Auffahrt, könnte ja das Auto umfallen, wenn ich schneller wie 30 durch ne Kurve fahre die Meißen mit 60 oder gar 80 gekennzeichnet ist. Grad viele mit SUV oder Vans oder Mini Vans wie B-klasse, Renault capture, vow touran uvm. Wenn die schon in der Kurve beschleunigen würden dann hätten sie noch viel mehr Platz auf dem Beschleunigungsstreifen! Selbst der Smart unserer Tochter kann mit 80 durch die Kurven vor der Auffahrt geprügelt werden und dann kommst schon mit 80 auf dem Beschleunigungsstreifen an. Ach ja NEIN der Smart kippt nicht um! Vorher beginnt er über die Vorderräder zu rutschen!
Ich hoffe der LKW-Fahrer bei 5:15 hat den VW angezeigt, astreine Nötigung, unfassbar. Es auf dem Beschleunigungsstreifen nicht zu schaffen schneller als ein LKW zu fahren und sich dann noch zu einer solchen Aktion hinreißen zu lassen verdient es für die nächste Zeit zu Fuß zu gehen.
Die Szene aus 5:03-5:35 versteh ich echt nicht. Der LKW hat Vorrang. Er muss kein Platz machen. Davon abgesehen ist doch klar das ein LKW mit 80 km/h nicht rüberfahren wird. Die Leute auf der linken Spur kommen mit mindestens 120 km/h wenn nicht sogar mehr angeschossen. Hat man wirklich ein so kleines Ego/Glied. Unverständlich nur noch die Situation auf den Autobahnen. 🙄
Golf Plus halt. Typisches Rentnerauto und da glauben wohl viele (fälschlicherweise), an der Stelle würde das Reißverschlussverfahren gelten bzw man müsste sie raus lassen. Was mich wundert ist die Geschwindigkeit des Einsenders von 97-100km/h. Hupe und Dashcamposition passen zum LKW (vermutlich ist die unten an der Scheibe wegen der Reflexion links unten), das Tempo aber nicht.
5:30 leider bei einem anderen Dashcam-Betreiber erlebt. Und er versteht es nicht. Er beruft sich auf den Wegfall einer Spur und das RvV. Nur gilt das nicht für Auffahrten. Und der VW wird nicht damit gerechnet haben, dass der Einsender hier deutlich zu schnell unterwegs ist, auf 80/ 90 beschleunigt, wollte dann wechseln, ist ja "nur" ein LKW... Aber ja, der Brake-Check berechtigt zur MPU, um das auch klar zu sagen.
Wer verbreitet denn so einen Blödsinn? Dass auf Auffahrten/Einfädelungsstreifen kein Reißverschlussverfahren gilt, sollte doch eigentlich Allgemeinbildung sein...eigentlich. Aber als Dashcam-Betreiber müsste er doch genug Feedback mit Belegen in den Kommentaren kommen. Jetzt sag mir bitte nicht, dass das der Fahrlehrer aus Berlin ist.
@@heretic2032 nein, ein kleinerer Kanal. Aber wohl auch aus Berlin. Halt noch so ein Dashcam-Kanal... Beim ersten Mal wurde er darauf hingewiesen, dass er einen Fehler gemacht hat bezüglich auffahren, er meinte dann aber in einem Folgevideo, dass der andere hätte zurückstecken müssen, da er ja vor ihm war. (Hier endete die Auffahrtsspur allerdings gegen eine Mauer, keine Standspur im Anschluss). Da hat man gemerkt, dass er es noch nicht begriffen hat und RvV voraussetzt. Vor allem kam später in dem lezten Video eine weitere Szene, wo er auch wiederum behauptete, dass der Auffahrende Vorrang gehabt hätte. Es hagelte dann entsprechende Kommentare. Und das Schlimme dabei ist, dass er bei seiner Szene den §7 zitiert hat. Wegfall eines Fahrstreifens. Der Andere hätte ihm die Auffahrt ermöglichen müssen, nur hätte er sich den Vorrang nicht erzwingen dürfen. Derjenige hatte gehupt. Er ist dicht eingeschert, so dass der andere wahrscheinlich eine Gefahrenbremsung machen musste. Nur hatte der Kanalbetreiber keinen Vorrang. Sorry, ist mir jetzt erst alles wieder im Detail eingefallen.
@@Ponyreiterwenn du schon so einen Blödsinn kommentierst, dann schau dir wenigstens mal genau die Verkehrsführung an. Er hat sich wohl provoziert gefühlt, weil ich ihn mit seinem Vordrängeln nicht reingelassen habe. Hier führt nur EINE Spur nach links!
#DankeFranke Titel der heutigen Folge: Hauptsache *ICH* , alle anderen werden schon bremsen 🤷♂ 1:42 Das sieht mir schon ein bisschen knapp aus. Würd mich wirklich mal interessieren, ob hier auch wirklich der Richtige auf dem Blitzerfoto zu sehen war 🤔
Ich dachte halt nur, weil es (zumindest hier im Video) so aussieht, als war der andere, als er dann wieder auf die rechte Spur gezogen ist, schon fast auf Höhe des Blitzers als das "Vögelchen" kam, während der Einsender doch recht knapp dahinter schnurgerade auf den Blitzer drauf zugefahren ist. Oder anders ausgedrückt, ich frage mich, ob so ein Blitzer einen so großen Winkel abdeckt, dass die Kamera auch die zweite Spur, also auch den anderen, "im Blick" hat.
@@brotspinne3329 Ach nee? Wie kommt man darauf? Ich beantworte sinnvoll eine Frage, mehr nicht. Bin immer wieder verwundert darüber, dass Dritte zu wissen scheinen, was der Erste will.
@@TomTom79106 Hier mal ein Auszug von Bußgeld-Info. Mit ein wenig Mathematik erklärt sich dann, was einen enormen Erfassungswinkel die Geräte haben und welcher Bereich abgedeckt wird. Da wirst Du dann ganz schnell wissen, dass es definitiv den Richtigen erwischt hat. Erklärt sich auch durch die Lichtintensität des Blitzes. Wenn Du mit Dashcam geblitzt wirst, ist das Licht fast als kurzes Gesamtbild im Video zu sehen sein. Das Gerät eso µP 80 blitzt ungefähr bei 25 Metern. Beim Riegl FG21-P sind es 30 bis 1.000 Meter. Der Multanova MU VR 6F ist für kurzere Entfernung von 3-40 Meter gedacht und LaserPatrol bzw. TraffiPatrol blitzt bei 30 bis 500 Metern Entfernung.
Bei Minute 2:00 sieht man links und rechts, das ab dort die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wurde, könnte es möglicherweise sein das dort 120 oder anderes gelten und der Einsender erheblich zu schnell war? Kenne allerdings nicht den Ort, habe nur das Schild gesehen.
Wie kommst du drauf, dass dort zwingend eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wurde? Du solltest mal nachlesen was das Schild bedeutet denn offensichtlich hat dein Fahrlehrer in dem Punkt versagt oder du kannst dir nicht mal die Grundlagen im Strassenverkehr merken.
Schwer zu sagen, könnte alles sein von überholverbot für lkw/busse/gespanne über Begrenzung bei Nässe oder er War tatsächlich zu schnell. Hab das Schild schon öfter gesehen wenn da irgendeine Begrenzung war
Der Ort ist A30, Auffahrt 26 bei Bruchmühlen, wohne selber aber auch so 2 Stunden weg. Ein Video von 2020 zeigt dass dort in Gegenrichtung 80 gilt (ohne Baustelle, nur für die Auffahrt). Das wären 130km/h zu schnell.
@@1Jajen1 Weil in Gegenrichtung vor 3 Jahren 80km/h war, ist der Einsender im Video 130km/h zu schnell? Ok, dann lass ich jetzt einfach unkommentiert stehen.
@@ManuelB_ Konjunktiv verstehst du? So irre oft werden Verkehrszeichen nun auch nicht geändert und das Tempolimits für beide Seiten angebracht werden ist auch nicht selten. Und etwas "unkommentiert stehen" lassen geht wohl besser wenn man einfach nichts schreibt.
Ich plädiere für Ampelblitzer an jeder Ampelkreuzung inkl. Abdeckung der abbiegenden Spuren, so dass die Überholer ebenfalls erwischt werden , sowie jedem Fußgängerübergang mit Ampel und jedem Bahnübergang mit Ampel. Beim heutigen Stand der Technik sollte dies kein Problem darstellen und selbst die Kosten dürften für die Gemeinden nicht allzu hoch sein. Zumal sich das Ganze durch die Geldbußen recht schnell amortisieren sollte.
Joah dann siehts hier bald aus wie in China. Absoluter Überwachungsstaat. Manche schreien wirklich danach. Bessere Lösung für die Zukunft wäre Bewusstseinslehre in den Schulen
Wenn man bedenkt, daß noch bis zu 80 Mio. Dollar, ähm...Euro Bei der Reguerung bereit liegen, um 30 km/h Lärmschutzschilder innerorts aufzustellen und bis zu 3stelluge Milliardebeträge für Emigranten, Flüchtlinge,Asylanten und für das Klima jährlich verpulvert werden (sollen) dann fragt man sich, warum sichere Projekte wie Verkehr und Infrastruktur in D nicht bedient werden.Ah,xda ist wohl nicht soviel Reibach mit zu machen Frage:"Kann ein Millionär oder Milliardär mehr als 3 Schnitzel am Tag essen?"
3:52 Das Rhein-Neckar-Zentrum. Wie es da gleich zwei geschafft haben, hier falsch reinzufahren, verstehe ich allerdings gar nicht. Ist ja nicht nur der, der gerade reinfährt, sondern auch der BMW der schon drinnen ist, der muss das ja genauso falsch gemacht haben. Und wenn man nicht gerade völlig blind ist, sieht man da von außen eigentlich recht gut, dass man da nicht reinfahren kann.
02:00 Aha. 220 km/h, linke Spur - allerdings mit Tempolimit, welches bei 02:02 aufgehoben wird. Merkbefreit, der Einsender, oder wie? Er hat also MINDESTENS 90 km/h zuviel auf der Uhr gehabt.
Bei ein paar Kommentaren, und den Szenen mit den Autobahnauffahrten fällt mir ein Leserbrief in der ADAC Motorwelt ein, in dem einer dem Röhrl sein Walter beschreibt wie er mit so wenig Gas wie möglich gaaanz langsam von der Ampel beschleunigt, um Sprit zu sparen, und daß er immer von hinten angehupt werde von ungeduldigen Verkehrsteilnehmern... und der Walter Röhrl, der ja nicht nur Schnell fahren kann, legt dem guten Mann dar daß er 1. mehr Sprit verbraucht als wenn er zügig beschleunigen und hochschalten würde, um in hohem Gang weiter zu rollen, und 2. die Leute hinter ihm nötigt und Behindert... Ich glaube es gibt weit mehr dieser Menschen, die nicht wissen wie ein Verbrennungsmotor funktioniert, und welchen Einfluss Gaspedal und Fahrweise tatsächlich haben... manche Leute wollten mir schon die urigsten Geschichten dazu als Wahrheit erzählen.
Bei erstens bin ich aber eher skeptisch, auch wenn es von Rörl kommen sollte. Niedriegere geschwindigkeiten (die er länger hält) sind energie effizienter, ebenso eine langsamere und konstante Beschleunigung. Der Motor arbeitet in niedrigen Drehzahl bereich auch effizient. Bei dem Test für die Spritverbräuche wird in der Regel so gefahren, in der Praxis würde ich mir daurch zwar kein Vermögen erhoffen und für dem Verkehrsfluss wäre 2 sicher besser ... Allerdings die die rumhupen sind keinen deut besser.
@@christiang5209 Hätte ich auch gedacht, aber selbst wenn man wenig Gas gibt, ist der Verbrauch höher als wenn man mehr Gas gibt um schneller auf die gewünschte Geschwindigkeit zu kommen. Einfach weil man dafür länger braucht; schließlich will jeder Zylinder gefüllt werden. Man kann das gut erkennen wenn man den Bordcomputer auf Momentanverbrauch stellt und ein wenig zuschaut, was wann passiert. Ich gebe zu ich werde bisweilen auch ungeduldig, wenn da einer vor mir rumeiert, und ohne erkennbaren Grund nicht in die Pötte kommt, egal ob ich grade Zeit habe oder nicht. Ob der nun grade "Sprit spart", ich und die anderen dahinter sparen mit Sicherheit nichts, nachdem wir "normal" anfuhren und wieder bremsen müssen, und nicht jedes Auto hat 7+ Gänge um immer im effizientesten Bereich des Motors fahren zu können. Ganz abgesehen davon daß das eine Nötigung darstellt. Hupkonzerte sind deswegen nicht in Ordnung, aber man kann ja auch einen kurzen Pups geben, "Hey, hinter dir ist auch noch jemand!" Ich finde sowieso auch, daß auch in diesen Videos die wir so gerne schauen zu oft, zu viel und vor allem zu lange gehupt wird. Hupenluft ist schon wieder teurer geworden...
@@lotharrenz4621 Lass mal die Kirche in Dorf, eine Nötigung ist das nicht ... Eine Nötigung setzt schon etwas mehr vorsatz vorraus, wenn er es macht um dir eine reinzudrücken kann man drüber reden wenn er es immer macht oder in nicht böser absicht (Verschaltet etc) ist das keine Nötigung (schon eher die Huperei die entspricht eher der Definition der Nötigung bevor die aber verfolgt wird muss du da aber auch ordentlich übertreiben). mit langsameren Verkehrsteilnehmern muss man als Autofahrer klar kommen, und nicht sofort überfordert sein. Nach meinen eher akademischen Kenntnisstand, spart das langsame anfahren Sprit. Und du bist eher in effizienten Drehzahlbereich in Vergleich zum schnell anfahren. Du wirst die Ersparnis aber nicht wirklich in deinen Geldbeutel merken, da mußt du schon ordentlich Kilometer in der Stadt machen bevor du dir eine Kugel Eis leisten kannst.
@@christiang5209 Du brauchst aber länger, um den Schaltpunkt zu erreichen, und in der Zeit wird halt auch Sprit verbraucht, ohne daß du voran kommst. Die Strecke wird länger, oder andersrum gesagt, die Verweildauer in der vorigen Strecke wird länger, somit wird mehr emittiert. Ich bin nur KFZ-Mechaniker, und zugegeben: das Konzept ist abstrakt; aber gespart wird so nichts, eher im Gegenteil. Der Mehrverbrauch ist eher klein, auch da kann ich zustimmen, insofern ist es unnötig andere Leute damit zu nerven. Vor allem wenn die Grünphase absurd kurz ist, und wegen "Dem Da" statt 5, nur 2 Fahrzeuge über die Kreuzung kommen.
@@lotharrenz4621 Ich hatte gestern auch nochmal geschaut, die faustregel die dabei immer wieder auftaucht ist unter 2000 Umdrehungen zu bleiben (und beim Automatik Antrieb mit kurzen von Gas gehen dem Schaltvorgang ermöglichen lassen). Der ADAC schreibt dazu als einzigster schnell, wobei ich in diesem Umdrehungsbereich das Gaspedal nicht durchgetreten wird. Das meiste sparst du aber wenn du dann in der Flußgeschwindigkeit dem höchstmöglichen gang fährst (kurz vorn Röcheln), und vorausschauend fährst um unötiges bremsen und beschleunigen zu vermeiden. Die Akrobatik an der Ampel bringt da nicht viel, zügig anfahren ist aber nicht der spritsparende königsweg.
Bei 7:39 muss man aber sagen, dass die Ampel echt bescheiden ist. Ich weiß nicht ob der andere sich dort auskennt, aber die Ampel schalten sich parallel. Also beide haben schalten sich gleichzeitig auf gelb.
@@noonecares9607 Hast du es selber gesehen oder sind das Stammtischgespräche? Wie gesagt eine solche Schaltung ist aus gutem Grund verboten. Und wenn du es sicher weißt, ist es deine Bürgerpflicht über diesen Fehler sofort die Straßenverkehrsbehörde zu informieren. Die würde eine sofortige Abschaltung der Anlage veranlassen.
@@gerryhh4896 es sind keine Stammtischgespräche aber jeder Karlsruher kennt die Ampel weil um genau zu sein musst du von KA-Durlach auf die Umgehung sein und links abbiegen. Wie gesagt jeder aus KA sollte wissen dass die gleichzeitig schaltet. Diskussion beendet.
@@noonecares9607 Es gibt auch keine Diskussion darüber, dass wenn es so wäre, du für die Toten an dieser Ecke mitverantwortlich bist, wenn du es nicht meldest. Warum sagst du nichts dazu?
1:53 Die Schwierigkeit ist immer im Rückspiegel abzuschätzen, wie schnell da jemand fährt und es ist schon schwierig zu unterscheiden, ob jmd 150 oder 200 km/h fährt. Aber wiederum so eine typische Situation, denn hinter einem war bestimmt Platz.
Immer wieder geil, wie Leute, die es eben noch so unglaublich eilig hatten, plötzlich alle Zeit der Welt haben um den langsameren Verkehrsteilnehmer zu behindern bzw. gar zu gefährden.
Wer sollen die bitte sein? Für Katzen und Hasen bremse ich immer. Für jede Maus oder Ratte eher nicht und für Insekten und anderes Kleinzeug definitiv nicht. Ich kann mir auch irgendwie nicht vorstellen, dass jemand für ne Fliege oder ne Hummel bremst und das sind schließlich auch Tiere. 😉
1:54: schwarze Schrift auf orangenem Grund.. halte Abstand, bleib gesund. Das Problem bei so hohen Geschwindigkeiten ist, die kennen das in deren Ländern einfach nicht, weil sie es nicht fahren dürfen. Und was man nicht kennt, kann man nur schwer einschätzen.
Dazu kommt noch: Auf dem Streckenabschnitt dürfte es ein Tempolimit geben (nach dem Manöver, bei Minute 2:02, kommt das Verkehrzeichen 282: "Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote"). D.h. der/die Einsender:in wäre hier mal mindestens 88 km/h zu schnell gefahren! Dass der/die andere nicht damit gerechnet hat, kann man schon verstehen - auch wenn das natürlich keine Rechtfertigung ist, ohne genaue Verkehrsbeobachtung die Spur zu wechseln.
@@JimmyBFMV das stimmt nicht - dort wird ein überholverbot für lkw aufgehoben Gibt schon nen älteren kommi dazu, die haben das mit streetview ermittelt
7:55 Es ist doch immer schön wie Einige auf Teufel komm raus an Stellen wo die Spuren gewechselt werden das rechte Fahrzeug noch überholt werden muss. Einfach die Lücke aufbauen, damit das auffahrende Fahrzeug zügig und ungehindert auffahren kann und hinter diesem dann nach rechts zu wechseln anstatt den Anderen und sich selbst zu gefährden. Im Endeffekt bleibt die Reihenfolge am Ende der Aktion gleich. Der Verkehrsfluss wird deswegen nicht schneller sondern das Gegenteil tritt ein.
Was ich mir mittlerweile angewöhnt habe, gerade auf dem Weg zur Arbeit. Rechts bleiben, da die Autobahn bei mir eh meist auf 100km/h begrenzt ist im Berufsverkehr und sich von Dränglern nicht beeindrucken lassen. Viel zu oft lenkt man seine gesamte Aufmerksamkeit auf die Drängelbrüder (und Schwestern) hinter einem statt nach vorne zu schauen wo die Musik spielt. Alles Gestikulieren, "Scheibenwischen zeigen" und so weiter bringt einem nichts außer Ärger. Hupe und Lichthupe werden kaum noch eingesetzt weil das ja manche in ihrem mickrig kleinen Ego verletzten könnte und gerne mal zu hirnrissigen Aktionen führt.
@@andres1858 Eher selten, die die in jede lucke beschleunigen sind eher dafür ursächlich... Und die mangelnde Disziplin können beim sicherheitsabstand.
Danke Rhex xus das Du es auf deutsch schreibst (Ausbremsen)! 👍 Denn es wäre schön wenn alle die Kommentare schreiben eines bedenken würden. Es gibt abertausende Menschen die Deutsch, aber kein Englisch können und die auch neumoderne Ausdrücke aus dem Englischen, die für manche schon zur deutschen Sprache gehören, nicht kennen. Also Ausbremsen und nicht Brake Check - bitte an alle - schreibt ein Deutsch das wirklich die Mehrheit versteht. Danke! ❤
Der Spurwechsler in Minute 7:32 wundert mich überhaupt nicht. Das ist die Abfahrt von der B17 bei Augsburg und da wird regelmäßig von rechts nach links bzw. von links nach rechts gewechselt, wenn auf einer Spur zu viele Autos stehen
1:25 und das zu Recht, sry... aber prinzipiell werden an den Auffahrten und bei Spurwechseln die LKW ausgebremst, nur um nicht für kurze Zeit hinter dem LKW fahren zu müssen dann aber auf dem Beschleunigungsstreifen nicht in die Gänge kommen und den LKW wieder ausbremsen, in dem einfach rübergezogen wird.
LKW-Fahrer sollen nicht so rumheulen. Man wird so oft von LKW ausgebremst und diese Schulabbrecher erzwingen sich so oft Vorrechte an Stellen, wo sie keinen Vorrang haben, dass ich mittlerweile kein Mitleid habe, wenn irgendein Vollhorst die mal auf dieselbe Weise behandelt. Sollen auch nicht rumheulen, dass sie ja sooo wichtig wären und Termine und Stress und was weiß ich. Ein Viertel aller LKW auf den Straßen sind ohnehin Leerfahrten und andere Verkehrsteilnehmer sind nicht minder wichtig und haben auch Termine und Stress.
Wie schaffen es Menschen bei einer Vollbremse immer volle Kanne zu hupen, ich denk in solchen Situationen gar nicht daran und irgendwie ist es bei mir dann immer wesentlich weniger knapp als bei manchen Videos hier.
Naja, in manchen Situationen geht das schon. Manchmal ist es auch die Erfahrung. Hast du ständig solche Situationen weil du in Städten und viel auf Autobahnen unterwegs bist, bist du im Bremsen und Hupen einfach geübt. Solang man erst bremst und dann hupt ist ja alles richtig.
Bei mir ist die Hupe so angelegt, dass ich sie locker mit dem Daumen betätigen kann, wenn ich das Lenkrad in der korrekten Haltung bediene. Aber ich verstehe, was du meinst. Viele hupen erst und fangen dann erst an zu bremsen. Komplett falsche Konditionierung.
Sowas ist doch mittlerweile normal, vor allem in Köln, manchmal fahre ich nur mit Kopfschütteln durch die Gegend, das sogar die Leute denken, ich wäre ein Wackeldackel 🤣
Mich würde mal interessieren ob sich diese falschfahrenden Superhirne hier mal erkennen 🤔. Aber wahrscheinlich sehen die sich solche lehrreichen Kanäle nicht an😅
8:20 und alle anderen müssen warten, nur weil der Typ sein Ego durchsetzen muss und nicht warten kann, müssen alle hinter ihm sowie alle hinter dem Einsender extra länger warten. Nur für ihn... Ich hasse solche Egoisten.
2:00 Wenn da ein temporäres Auflösungszeichen steht, wieviel mag wohl davor gegolten haben? 2:45 Quark, 5 Minuten: Da vorne ist schon die nächste Ausfahrt angeschlagen. 4:27 Solche Aktionen führen ganz oft dazu, dass das Auto ausbricht - weil das ein Manöver ist, was viele noch nie zuvor trainiert haben.
Omg - was bin ich glücklich, nicht in Deutschland Auto fahren zu müssen! 😖🙏 Reichlich viele, ähm, "Indivi- dualisten" unterwegs ... Wer das übersteht - Respekt! 🎉
So entstehen dann Staus oder auch Auffahrunfälle, wenn der Einsender leicht bremst was er sogar getan hat, bremst der nächste etwas stärker usw. Der Auffahrende muss seine Geschwindigkeit, an die des fließenden Verkehrs, anpassen und sich eine Lücke suchen. Außerdem war noch einiges an Einfädelungsstreifen vorhanden, auf dem man beschleunigen konnte oder mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiterfahren, um sich hinter dem Einsender einzuordnen.
@@rallye_in_mitteldeutschland Der Einsender ist auch nicht ziemlich schnell gefahren. Da reicht ein leichtes bremsen aus um dann nach den Fahrzeug was in der Mitte gefahren ist die Spur zu wechseln. Da wird keine Gefahr entstehen für die anderen Fahrer. Nennt man halt Vorausschauendes fahren. Klar hätte der andere auch besser fahren können aber wenn man sowas einschickt, sollte man auch die Fehler erstmal bei sich suchen, meiner Meinung nach.
@@Pausenmacher Die Gründe habe ich ja genannt. Vorausschauendes fahren, ein miteinander und kein gegeneinander, mit Fehler von anderen muss gerechnet werden und somit gut reagiert werden. Kriegt man das alles nicht hin, hat man im Straßenverkehr nichts zu suchen, so ist das nun mal leider.
@@cenexxis Aber damit gibt man dem Menschen auf dem BESCHLEUNIGUNGSSTREIFEN das Gefühl, dass er Vorrang hat trotz seiner fehlenden Kenntnis wie man sich verhält. ER MUSS Gas geben. Auf der Autobahn wegen sowas zu bremsen ist gefährlich. Da ist mir meine Gesundheit lieber als jemand, der die Regeln nicht kennt. Nenn mich dann ruhig aggressiv oder nicht vorausschauend, aber ich weiß wie man sich richtig verhält. Aber du bist jemand, der unfassbar asozial wohl unterwegs ist, so wie man sich all deine Kommentare hier über die Zeit anschaut.. siehe auch ältere Videos.
@@cenexxis das wäre die Konsequenz einer Beschleunigung durch den Auffahrenden gewesen. Der hat sich aber für die schlechteste Variante entschieden und zog mit zu geringer Geschwindigkeit und ohne genügend Abstand vor den Einsender.
3:28 Mit diesem Verhalten hat sich der BMW Fahrer absolut den Idiotenstempel aufgedrückt. Diese Nummer hätte ich auf der Stelle angezeigt. Der Polofahrer ist schon zügig rechts rüber (der Sicherheitsabstand zum überholten war noch nicht zu 100% wieder hergestellt, aber er hat sich vmtl. vom BMW Fahrer bedrängt gefühlt) und dann brennt dem BMWler schon die Sicherung durch und er gefährdet vorsätzlich andere Verkehrsteilnehmer weil er sich in seinem Ego gekränkt sieht aufgrund der bloßen Existenz anderer Verkehrsteilnehmer. Er hat lupenrein gezeigt dass er geistig nicht zum Führen eines KFZ in der Lage ist und muss für diese hirnrissige Aktion seine Fahrerlaubnis entzogen bekommen, ein Jahr zu Fuß gehen und danach dann MPU zur Wiedererlangung. Dave, bitte geh mit dem Originaltitel zur Polizei wenn nicht schon geschehen! Solche Leute haben nichts, aber auch garnichts am Steuer eines Kraftfahrzeuges verloren und müssen zwingend von der Straße. Unsere Gerichte müssen hier entsprechend hart durchgreifen. Autofahren ist ein Privileg, welches man sich verdienen und erhalten muss! Er hat gezeigt dass er dies nicht kann.
Und dann? Sagt der Halter des BMW "ich bin nicht gefahren, weiß nicht wer" und schon Aussage vs Aussage und viel Geld und Nerven verbraten für so ein kleines mieses Würstchen. Solche geilen Typen wissen die Spielregeln ganz genau darum verhalten die sich ja so mies.
Laut dem ADAC glauben mehr als die Hälfte der Führerscheininhaber, dass am Ende des Beschleunigungsstreifens das Reißverschussverfahren gilt.
Die heutige Folge zeigt das mehr als deutlich.
Man sollte alle 5-10 Jahre ne Theorieprüfung nachlegen müssen
Meine neueste Erkenntnis ist, daß mehr als die Hälfte der Führerscheininhaber selbigen nicht innehaben dürften.
@@CamaroMann Und wenn du 2 verschiedene Leute fragst, meinen die jeweils die andere Hälfte.
@@H0m0fuerst Alle 5 Jahre Praxis-, Theorie- und Erste Hilfe-Prüfung. In 47 Führerscheinjahren 3-mal Erste Hilfe, 2-mal Theorie und 1-mal Praxis-Prüfung mit Fahrschullehrer ohne Not gemacht. Man glaubt es nicht, was sich alles so geändert hat seit 1976. Ja, es kostet ein bisschen Zeit und Geld. Es ist nur zu empfehlen !
@@uwewarnecke3819 Respekt für die freiwillige Weiterbildung. Aber unabhängig von Zeit und Geld bricht bei dem Gedanken an mehr praktische Prüfungen und Erste Hilfe-Kurse allen Soziophobikern mit Prüfungsangst direkt der Schweiß aus. Auch wenn allen bewusst ist, dass das sinnvoll wäre. 😅
8:37 ... Wamdue Project - King Of My Castle. Lange nicht mehr gehört.
5:13 ich höre hier innerlich den Sascha von Eure Videos "Gib doch Gas aufm Beschleunigungsstreifen!!!"
Mir hat auch letztens der LKW kein Platz gemacht beim auffahren aber deswegen werd ich ihn nicht ausbremsen 😅 Gas geben und weiter fahren
@@Dave_970 oder hintern lkw einordnen wäre auch eine Möglichkeit oder ?
@@comstorn Nur, wenn man kein BMW-Fahrer ist. Wenn du einen BMW fährst, wirst du nämlich impotent, wenn du umsichtig fährst.
@@comstorn also die Kolonne Autos hinter mit bei der Auffahrt abbremsen ✌🏼 und auch keine Rücksicht nehmen auf die anderen hinter dem lkw
Und dann knapp vorm lkw einscheren, wo der dich nicht und seine automatische bremsassistent aktiviert hat.
ist das besser ? Und den Sicherheitsabstand erschaffen, glaube nicht das man dies so einfach schafft. dem ok@@Dave_970
Ach ja, die Leute die auffahren und meinen, man müsste sie reinlassen.
Gestern noch erlebt...
Hatte ich heute morgen auch, mein Motorrad muss noch eingefahren werden.
Also in hohen gängen fahren und sanft beschleunigen.
Da ich gesehen habe das bei der nächsten auffahrt auch einer auf die Autobahn will und linke spur einer war, tacho 75 kmh gefahren das er vor mir einfädeln kann.
Und was macht er?
Statt gas zu geben wird er langsamer fährt hinter mich dann in die linke spur mit 60 kmh und überholt so langsam das ein Kleinwagen ihn abziehen könnte!
Und was war es für ein Auto?
Ein Mercedes AMG!🤦🏻♂️🙈
500 ps unterm Arsch und fährt wie ein 30 Jahre alter 45 ps Golf auf die Autobahn!
@@elektrikcar9988 Naja, wenn ich im Rückspiegel ein Motorrad sehe, wäre mein erster Gedanke auch "dahinter einordnen". Man rechnet nicht damit, dass ein Motorrad mit 75 auf der Autobahn rumeiert.
@@a.a.2783 Es ist eine 125ieger und er hat ein AMG gehabt, was heißt der hat den anriss den eine 1100er hat 0 auf 100 in 3,2 sek vielleicht sogar weniger!
Da fährt man nicht mit 60 kmh auf eine autobahn, mit meinem kleinen Tesla model 3 sr+ und 5,4 sek auf 100 kmh wäre ich auf der beschleunigungsspur auf 120 kmh beschleunigt der AMG auf 140 kmh, zudem war da 100.
@@elektrikcar9988 die Hasse ich am meisten! 500 PS unterm Arsch, aber mit 60 direkt auf die Bahn ziehen.
Blöd schauen, wenn man hupt
@@elektrikcar9988ja super profis ! Mit 75 linke Spur, dann meckern warum die Mopeds unter den Autos landen !!
Nimmt doch einfach die Feldwege, und jeder wird glücklich 👍
Brake Check immer zu Anzeiger bringen. Bis zu fünf Jahren Führerschein Entzug.
Bringt nur nix wenn man den Fahrer nicht ermitteln kann und der sich rausredet.
Darum immer Dashcam mit Heckansicht
@@Black_Forest_Julez macht der Fahrer 1 mal danach haben die hoffentlich ein Fahrtenbuch Pflicht
@@Black_Forest_Julez Ein Brief vom Amt das ermittelt wird dürfte schon als Abschreckung reichen
Bin für neue Fahrschulstunden und Prüfung. Wenn der Führerschein über drei Monate weg ist.
Ach man kann sich auch anstellen und wegen jeder Kleinigkeit eine Anzeige machen… das muss immer in Relation zum Schaden stehen
Und wieder einmal das allsonntägliche Schleudertrauma vom Kopfschütteln! Alta!!!!!!
1:00 Der reagiert ja als ob er nur knapp dem Tode entgangen wäre xD
das ist wie bei *Speed als er nicht langsamer als 100 km/h fahren darf
Er wäre - explodiert
@@ds5537 JAA sehr gut
7:10 das ist aber auch geniale Ampelschaltung.
Und es wird regelmäßig von wir müssen Emissionen einsparen geredet. Wenn ich morgens um 5:45 zur Arbeit fahre steh ich auch meist an 4 roten Ampeln auf ner Hauptstraße komplett alleine bevor ich auf die Autobahn komm
Da es immer mehr "Ich...Ich...Ich" gibt geht es nicht um Sekunden sondern nur ums eigene Ego! Dazu kommt bei zu vielen noch Dummheit , was es nicht besser macht.
0:15 - Aus Prinzip hätte ich an dieser Stelle jetzt geradeaus gemusst. Was mich solche Menschen doch ankotzen.
Da hast du mir wieder den Banger "King of my castle" in den Kopf gerufen. Danke dafür^^
Wamdue einen Ohrwurm hast.
Ich hol meine Jacke...
So kann es jeden verregneten Sonntag mit RLP laufen :D Danke für die Folge! :D
Die bremsen nicht fürs Tier, die bremsen weil sie Angst um ihr schönes Auto haben. Das Tier ist denen (zum großen Teil) egal.
1:54 Unser Einsender fährt hier bei der A30 an der Auffahrt Bruchmühlen vorbei in Richtung Osnabrück. Das ist eine Auffahrt in einer langgezogenen Kurve über eine Brücke. Man sieht auch kurz am Ende die Schilder für die Auffhebung (meines Erachtens nach eines Geschwindigkeitslimits). Ich wohne leider so 2 Stunden weg und kann daher nicht kurz persöhnlich hin, hab aber ein Video von 2020 der Gegenrichtung gefunden dass dort ein Tempolimit von 80 ansetzt! Unter der Annahme das dies auch für die Gegenrichtung gilt fährt unser Einsender hier 130km/h zu schnell.
In Dänemark würden sie ihm dafür den Führerschein, eine Menge Geld und das Auto zur Versteigerung abnehmen.
Edit: Nach Streetview Aufnahmen von 2022 wird dort nur ein LKW Überholverbot aufgehoben (Siehe Antworten). Finde persönlich die Geschwindigkeit den Verhältnissen trotzdem unangepasst.
Den Aufnahmen bei Google Streetview nach, ist die Strecke dort im Juni/Juli 2022 unbegrenzt gewesen. Da man nicht weiß, von wann die Dashcamaufnahme des Einsenders stammt, würde ich im Zweifel für den Angeklagten entscheiden und davon ausgehen, dass er so schnell fahren durfte.
@@pendler24 Tatsache, Streetview hatte ich vergessen! Die Schilder dort heben also das LKW Überholverbot auf. Die Gegenseite scheint sich auch geändert zu haben. (Nov 2022 Streetview). Da das neuer ist als das Video (2020) nehme ich auch mal an das passt so.
Ob man mit 200+ an einer Auffahrt vorbei sollte ist immer noch so eine Frage, aber wengistens war es nicht explizit durch ein Tempolimit verboten.
Edit: Es kann natürlich trotzdem sein das Anhand der Verkehrslage im Falle eines Unfalls die Geschwindigkeit als unangemessen gilt (da Verkehr und Auffahrt)
@@cenexxis Du gehst bitte mal zurück in den Kindergarten bzw vll sogar noch die Grundschule. Da kann man auf dem Niveau diskutieren, aber mit mir machst du den Spaß nicht.
Den 80er-Bereich da kenne ich, in dem ist die Fahrbahn deutlich schmaler als im Video.
Finde ihn recht schnell, aber an der Stelle läuft keine PKW-Schlange auf nen LKW auf, die Strecke ist übersichtlich. Es ist etwas Verkehr, aber nicht extrem viel.
Da ist auch >200 km/h in Ordnung.
Und der andere hätte ich auch ausgebremst, wenn er nur 160km/h gefahren wäre.
Eindeutiger Fehler des Audi.
@@pendler24 Goggle hat erst in diesem Sommer wieder angefangen neue Aufnahmen zu machen. Nach mehr als einem jahrzehnt Pause in DE. Es gibt keine Streetview Aufnahmen von 2022.
4:37 als nächstes kommt dann wohl der A-Säulen Assistent in die Fahrzeuge 😂
Haben nicht paar Fahrzeug Herstellern damit rum experimentiert, kleine Bildschirme an der A-Säule anzubringen die dann per Kameras das live Bild anzeigen?
Das aktuell neueste System, das ich kenne ist ein Projektor der die Aussenansicht nahtlos auf die A-Säule projiziert. Inwieweit das irgendwann marktreif wird und in Serienfahrzeuge eingebaut werden kann, weiss ich nicht. Es zeigt aber dass daran mehrere Firmen arbeiten und kommen wird da irgendwann sicher was.
Wird dann genausowenig beachtet, wie die "Toten-Winkel-Assistenten". Ich habe auch schon Videos gesehen (und zwar vor längerem) - wo trotz Warnsignal im Spiegel (auf der Dashcamaufnahme sichtbar!) die Spur gewechselt wurde.
Technik schützt halt nicht vor Unvermögen.
@loschwahn723 Was genau soll dein Kommentar mir sagen? Ich verstehe den Sinn nicht.
5:40 Michi in Downtown Eching, ja sehr schön :)
3:17 - Erst drängeln, weil man es ja so eilig hat, um danach alle Zeit der Welt zu haben, um andere Autofahrer auszubremsen. Ich verstehe solche Aktionen nicht wirklich. 😎
5:35 krasser Schnitt...da ist sogar das Wasser auf der Scheibe geblieben :D
1:54 min über 200 km/h ist für diese Verkehrslast eindeutig zu viel. Wer meint er muss so schnell fahren soll eine der Rennstrecken in Deutschland besuchen aber nicht auf Autobahnen unschuldige Menschen damit gefährden.
Ich habe in meiner Fahrschule gelernt dass man bei unbegrenzter Autobahn die Geschwindigkeit immer an die jeweilige Situation anpassen sollte. Viele hier und der Dashcamfahrer haben das scheinbar nicht gelernt bekommen. 😢 Ebenso was Defensives fahren ist. Die meisten fahren nur noch aggressiv
Ich finde eher, dass bei einer 2spurigen Autobahn 200 zu viel sind, egal ob da nun ein paar Autos sind, oder ein paar mehr.
man fährt potentiell mit 130 km/h Unterschied an Fahrzeugen vorbei...
Man "sollte" seine Geschwindigkeit nicht nur den Verhältnissen anpassen, man muss es sogar, Paragraf 3 Absatz 1 StVO.
@loschwahn723 leider... Wie erwähnt, ich habe das Gefühl es werden immer mehr Raser und die fahren alle noch aggressiver
@loschwahn723 welche denn? Die Kommentare oben sagen alle aus, dass die 200 auf jeden Fall zu viel sind.
2:21 ich finde es toll dass der Fahrer so ein hohe Risiko eingeht um keinen Umweg fahren zu müssen, damit schützt er die Umwelt vor einem erhöhtem co2 Ausstoß
Die Situation aus dem letzten Clip ist schon völliger Alltag geworden. Man hat grün und muss erstmal 3-4 Linksabbieger durchlassen.
Wenns nur so wenige wären... Frühmorgens, Stuttgart-Hedelfingen, kurz vor Schichtbeginn beim Doimeler, da denkst du das hört nicht mehr auf. Und dann kommen die Klugscheißer, die statt (von deren Seite) links abbiegen, nach rechts fahren um über 2 Spuren und eine doppelte Linie umzudrehen, teils in den Gegenverkehr hinein. Ich hoffe das kracht da mal so richtig, ich will hören wie der erklärt warum sein Auto so steht wie es steht, als es krachte...
6:40 HILDESHEIM - wildes Pflaster 😁
Ist das beim Gericht? Erster Clip aus Hildesheim auf diesem Kanal!
@@crestas9 genau, das würfelige Hochhaus links der Straße gehört zum Justizpalast.
1:47 "Ich bin der Bruno und bin der Kameramann" 😂
Gibt bestimmt genug Leute, die diese Anspielung nicht verstehen xD
@@PelikanVogel Insider sind die besten haha.
Schweizer.
Ganz schön mutig vom Cammer, bei 03:16 den Kindskopp rechts zu überholen.
Jeder der solche Situtationen wie hier auf der Dashcam hat sollte die ganzen Personen anzeigen, damit solche nicht mehr auf der Straße unterwegs sind
Die Strassen gehören einfach komplett Video überwacht.
Keine Blitzer rmehr, weder an der Ampel noch für Geschwindigkeit !!
Aber 24/7 komplette Aufzeichnung mit AI-Auswertung.
Ticket kommt, automatisch
So lange wir keine Halterhaftung haben, enden >95% solcher Anzeigen mit "Fahrer konnte nicht ermittelt werden, Verfahren eingestellt.". Kein Witz. Die Täter müssen einfach nur "War ich nicht und ich weiß nicht, wer meine Karre da grade gefahren ist" sagen und schon sind sie fein raus, wenn du nicht die Visage des Täters glasklar auf Video hast.
@@SH-lt3bt Viel einfacher und billiger für die Allgemeinheit: Blackboxen vorschreiben, lange Haftstrafen für Blackbox-Manipulation dazu. Fahrzeuge mit Blackbox-Pflicht und ohne Blackbox direkt beschlagnahmen und ab in die Schrottpresse.
Ich habe echt kein Verständnis dafür, wenn weiterhin meine Steuergelder verballert werden für Verkehrsüberwachung. Kosten und Aufwand kann man schön den Tätern aufdrücken, da müssen wir anderen doch nichts mit zu tun haben. Weißt du was so eine wetterfeste Videokamera kostet, schon ganz ohne Auswertung?!
@@hschmidt79 Dennoch lohnt sich in härteren Fällen eine Anzeige. Zum einen bekommt der Halter dann durchaus auch mal ein Fahrtenbuch auferlegt, zum anderen ist er 'im System', was bei weiteren Geschehnissen in Bezug auf das Fahrzeug ein deutlich genaueres Hinsehen seitens der Rennleitung bedeutet, und dementsprechend werden dann auch die Strafen u/o Sanktionen verschärft.
@@BonsaiDaxwenn es häufigere anzeigen zu dem Nummernschild gibt, definitiv. Und das ist wichtig und richtig, damit diese Chaoten es lernen
Schönen Start in den Sonntag!
RLP :) gute Arbeit geleistet! 4:38 Münze!
7:24 siehe vorherigen Kommentar. Es gibt anscheinend einen sehr hohen prozentualen Anteil, die sich auf das RvV beziehen, da die Spur wegfällt. Erschreckend.
Das große Problem bei diesen ganzen „Ich lasse den Kollegen auf der Beschleunigungspur mal auf die Bahn“-Aktionen ist offensichtlich, dass die Leute auf dem Beschleunigungstreifen irgendwann glauben sie hätten dort Vorfahrt.
An Motte: 220 kann man zwar fahren, aber man muss IMMER damit rechnen das andere Fahrer Fehler machen. 220 ist viel zu schnell um vernüftig zu reagieren.
Wer schnell fährt, muß auch schnell bremsen können.
Vorallem sieht man kurz danach (bei 2:02) das Schild von aufgehobener Geschwindigkeitsbegrenzung, war also vorher massiv überhöht.
5:34 Lkw und 100 kmh 😂
Respekt
6:12 der hört einfach mal Zelda Musik 😂
Dachte mir auch gerade so: "Alter der hört Zelda Musik beim Fahren und vorallem warum ein Boss Theme?" 😂
Weil ich's kann😂
War das die King Dodongo Musik? 🫣😂
@@nachobrigante6581
Ne ist von Twilight Princess
Twilit Fossil Stallord
@@Mafius-cm4vt hätte schwören können das es eher aus Richtung terranigma/illusion kommt.
4:30 in Lu...die sind nicht nur an der Stelle zu blöd, Spuren zu halten, ne spezielle Fraktion fühlt sich da immer gleich besonders angesprochen, wenn man auf Fehler hinweist. Mein Tip mittlerweile bei diesen Kandidaten. Dashcam und krachen lassen, die lernens nicht anders.
Der Schlenker wird die Retourkutsche dafür gewesen sein, das Luca sich da einfach vor den Passat in die viel zu kleine Lücke genötigt hat.
"Lumbehafe" halt😊 das ist sowieso ein ganz spezielles Eck, da fahre ich jeden Tag...
@@Ponyreiterda ist einspuriges Linksabbiegen- achte mal auf die Pfeile am Boden. Er versucht sich hier reinzuquetschen. Eigtl wollte ich direkt auf die rechte der beiden Spuren mach der Kurve
@@Panther_14 auch wenn er da nicht hätte fahren dürfen, hast Du ihn hinterher anscheinend abgedrängt, weswegen die Retourkutsche kam. Somit war Dein Verhalten auch nicht besser.
Einer baut Bockmist, aber das erlaubt Dir nicht, einen Unfall zu provozieren, das hast Du aber in dem Moment gemacht.
@@SvenZHB Darf ich mal fragen wo er ihn abgedrängt hat? Luca fährt extra auf die linke der 2 spuren so das der VW die rechte Spur bekommt, obwohl er an der Stelle nix zu suchen hat, er sollte Luca lieber dankbar sein das er so reagiert hat und es net hat krachen lassen. Mir ist die Stelle bestens selbst bekannt da ich da mindestens einmal die Woche mim LKW lang fahr.
6:11 Endbossmusik von The Legend of Zelda Ocarina of Time (respektive Twilight Princess) beim Fahren zu hören ist ja eine Sache, dass das irgendwie zu der Situation passt, eine andere.
Die heutige Folge war etwas VW-Sünder-lastig 😂😂
Ist halt ein Durchschnittsauto für Durchschnittsmenschen.
Ich fahre VW 🥴🙈
(bin aber kein Sünder. Rücksicht und Geduld sind meine Devisen.)
@@hiccups1980
Dann brauchst du dich auch nicht angesprochen fühlen 😅
Mir ja bewusst, dass das fahrerrische Können nichts mit der Automarke zutun hat 😂
Es waren eben auffällig viele VWs :DDD
3:10 das könnte auch ein Arbeitskollege von mir sein. Hat er auch schon gebracht. Und er wundert sich mitlerweile, dass niemand mehr mit ihm mitfahren möchte.
Wenn dann ausgerechnet an der Stelle doch mal ein Pannenfahrzeug steht, während er so dicht hinter dem LKW rüberluppert, hört er damit auch auf.
1:13 wenn das eine Einfädelungsspur mit 2 separaten Fahrstreifen ist und der Fahrstreifen des LKW offensichtlich endet, müsste man dort das Reißverschlussverfahren anwenden. Der LKW wäre an der Reihe gewesen, sich nach dem Sprinter und vor dem Skoda einzuordnen. Gehört der rechte durchgehende Fahrstreifen zur Autobahn dann müsste sich der LKW Fahrer gedulden und warten, bis ihn jemand einfädeln lässt. Sich das "Recht" des Fahrstreifenwechsels zu erzwingen, ist aber auch nicht in Ordnung.
Ist kein Reißverschluss. Da sind Pfleile auf dem Asphalt. Die Spur des LKW endet und er muss nach links wechseln.
@@DerSystematiker genau dann ist auch in Belgien das Reißverschlussverfahren anzuwenden, die Pfeile zeigen an, dass die Spur gleich endet und in die nächste Fahrspur gewechselt werden muss.
Die Fahrzeugführer, die bei stark verlangsamtem Verkehr auf einer Fahrspur fahren, die endet oder auf der ein Weiterfahren nicht möglich ist, dürfen sich erst unmittelbar vor der Verengung auf die benachbarte freie Fahrspur einordnen.
5:30 wäre so eine Situation wo ich Anzeige erstatten würde...
Seh ich auch so. Dafür war der Finger nicht einmal nötig.
Jemand, der charakterlich zum Führen eines KFZ geeignet ist, bremst nicht mutwillig aus.
Hier kommt noch dazu, daß er selber zuvor offenbar nicht das Gaspedal gefunden hatte und auch insofern mal wieder eine Fahrschule besuchen könnte.
8:57 Jajaja, DIE Stelle kenn ich. Da hat keiner mehr Bock zu warten, von rechts kommen die Abkürzer von Schulenburger Landstraße durch Alt-Vinnhorst Richtung Industriegebiet - Vahrenwalder Straße, von links die Nichtabkürzer und man selbst war froh, irgendwie dem Baustellenwahnsinn zur Zeit auf der Vahrenwalder Richtung Langenhagen hinter uns entkommen zu sein. Zudem noch der ganze Baustellenirrsinnausweicherverkehr der A 2 um nicht zwischen Langenhagen und mindestens Herrenhausen gefangen zu sein... Ampelphasen sind dort noch nicht mal mehr eine Empfehlung. (Ahso, 's ist im Norden Hannovers, und schon immer eine beliebte Ausweichstrecke, sobald auf der A2 ein Stau ist. Also nahezu täglich ;) )
5:05 Der VW ist vielleicht ein heimlicher Däne. Da gilt an Auffahrten nämlich das Reißverschlussprinzip, der VW hätte dort also in dem Fall Vorfahrt gehabt... 😅
1:46 😂😂😂😂 Karma regelt😅
Da ich bald mit dem Führerschein anfangen werde sind eure Videos sehr Lehreich wie Mann es NICHT macht 😉
Ich hoffe Frau auch nicht.
Wie bei dem einen im Autoradio einfach mal ein Zelda-Soundtrack läuft! 👍
erste Szene kenn ich gut, ist mein Arbeitsweg, Nähe Münchern Flughafen und eine Verbindungsstrasse war gesperrt. Selbst wenn du nur nach links willst, dauert es ewig weil der Kreisverkehr dicht ist.
ich habs gestern und die ganze Woche ja auch immer wieder erlebt: Die Leute sind schlicht nicht in der Lage, auf dem Beschleunigungsstreifen mal Gas zu geben.
Mir hätte mein Fahrlehrer damals einen ins Genick gegeben, wenn ich mit unter 100 auf eine Autobahn gebogen wäre.
Kurzanleitung, wie man das auch mit weniger als 50PS schafft: 3. Gang, VOLLGAS bis die 100 auf dem Tacho stehen (aka.: Gaspedal ist auf dem Bodenblech!). Scheißegal, ob der Motor heult oder die Drehzahlnadel sich der 5000 nähert - vor 100 wird nicht geschaltet. Ende.
Nicht nur auf dem Auffahrstreifen, sondern generell. Wie oft bekommen es Leute nicht hin, an der Ampel mal etwas Gas zu geben. Die brauchen ja teilweise 1-2km um überhaupt mal auf 50 zu beschleunigen.
Kommt ein wenig aufs Getriebe und Situation an aber prinzipiell ja...
Richtig beschleunigen und erst nach ca 2/3 des Streifens auf die Bahn ziehen. Nicht direkt mit 50 km/h rüber.
Selbst höher motorisierte Autos schaffen es nicht auf die Autobahn zu beschleunigen. Das Problem liegt an den jetzigen der das Auto fährt
Die meisten können sich schlicht nicht mehr *Vollgas* leisten... Es ist ja nun schon nur ein 10 PS Auto wegen drohender Insolvenz, deshalb muss auch an den Tankkosten gespart werden - zulasten aller Beteiligten! 🤷
Was mich am meisten nervt, die schleichen schon durch die Kurve vor Auffahrt, könnte ja das Auto umfallen, wenn ich schneller wie 30 durch ne Kurve fahre die Meißen mit 60 oder gar 80 gekennzeichnet ist. Grad viele mit SUV oder Vans oder Mini Vans wie B-klasse, Renault capture, vow touran uvm. Wenn die schon in der Kurve beschleunigen würden dann hätten sie noch viel mehr Platz auf dem Beschleunigungsstreifen! Selbst der Smart unserer Tochter kann mit 80 durch die Kurven vor der Auffahrt geprügelt werden und dann kommst schon mit 80 auf dem Beschleunigungsstreifen an. Ach ja NEIN der Smart kippt nicht um! Vorher beginnt er über die Vorderräder zu rutschen!
Ich hoffe der LKW-Fahrer bei 5:15 hat den VW angezeigt, astreine Nötigung, unfassbar. Es auf dem Beschleunigungsstreifen nicht zu schaffen schneller als ein LKW zu fahren und sich dann noch zu einer solchen Aktion hinreißen zu lassen verdient es für die nächste Zeit zu Fuß zu gehen.
Bei 2:00 sind interessante Verkehrszeichen - welche Beschränkung heben die auf?
8:00 ist mein Arbeitsweg... beobachte ich da jeden tag...🤦♂
03:32 Mal eben ein Simpsons-Zitat eingebaut. 😂
Die Szene aus 5:03-5:35 versteh ich echt nicht. Der LKW hat Vorrang. Er muss kein Platz machen. Davon abgesehen ist doch klar das ein LKW mit 80 km/h nicht rüberfahren wird. Die Leute auf der linken Spur kommen mit mindestens 120 km/h wenn nicht sogar mehr angeschossen. Hat man wirklich ein so kleines Ego/Glied. Unverständlich nur noch die Situation auf den Autobahnen. 🙄
Golf Plus halt.
Typisches Rentnerauto und da glauben wohl viele (fälschlicherweise), an der Stelle würde das Reißverschlussverfahren gelten bzw man müsste sie raus lassen.
Was mich wundert ist die Geschwindigkeit des Einsenders von 97-100km/h.
Hupe und Dashcamposition passen zum LKW (vermutlich ist die unten an der Scheibe wegen der Reflexion links unten), das Tempo aber nicht.
alter 2:30 ist schon extrem wild. also krassssssssss
5:30 leider bei einem anderen Dashcam-Betreiber erlebt. Und er versteht es nicht.
Er beruft sich auf den Wegfall einer Spur und das RvV.
Nur gilt das nicht für Auffahrten.
Und der VW wird nicht damit gerechnet haben, dass der Einsender hier deutlich zu schnell unterwegs ist, auf 80/ 90 beschleunigt, wollte dann wechseln, ist ja "nur" ein LKW...
Aber ja, der Brake-Check berechtigt zur MPU, um das auch klar zu sagen.
Wer verbreitet denn so einen Blödsinn?
Dass auf Auffahrten/Einfädelungsstreifen kein Reißverschlussverfahren gilt, sollte doch eigentlich Allgemeinbildung sein...eigentlich.
Aber als Dashcam-Betreiber müsste er doch genug Feedback mit Belegen in den Kommentaren kommen.
Jetzt sag mir bitte nicht, dass das der Fahrlehrer aus Berlin ist.
@@heretic2032 nein, ein kleinerer Kanal. Aber wohl auch aus Berlin. Halt noch so ein Dashcam-Kanal...
Beim ersten Mal wurde er darauf hingewiesen, dass er einen Fehler gemacht hat bezüglich auffahren, er meinte dann aber in einem Folgevideo, dass der andere hätte zurückstecken müssen, da er ja vor ihm war. (Hier endete die Auffahrtsspur allerdings gegen eine Mauer, keine Standspur im Anschluss).
Da hat man gemerkt, dass er es noch nicht begriffen hat und RvV voraussetzt.
Vor allem kam später in dem lezten Video eine weitere Szene, wo er auch wiederum behauptete, dass der Auffahrende Vorrang gehabt hätte.
Es hagelte dann entsprechende Kommentare.
Und das Schlimme dabei ist, dass er bei seiner Szene den §7 zitiert hat. Wegfall eines Fahrstreifens.
Der Andere hätte ihm die Auffahrt ermöglichen müssen, nur hätte er sich den Vorrang nicht erzwingen dürfen. Derjenige hatte gehupt. Er ist dicht eingeschert, so dass der andere wahrscheinlich eine Gefahrenbremsung machen musste.
Nur hatte der Kanalbetreiber keinen Vorrang.
Sorry, ist mir jetzt erst alles wieder im Detail eingefallen.
0:49 guter musikgeschmack german coyote 👌
04:26 Führerschein auf Lebzeiten weg. Dazu mal ne vierstellige Geldstrafe.
Für Luca, weil er sich da einfach in die viel zu kleine Lücke vor dem Passat gedrückt hat?
Der Schlenker war wohl nur die Retourkutsche dafür.
@@Ponyreiterwenn du schon so einen Blödsinn kommentierst, dann schau dir wenigstens mal genau die Verkehrsführung an.
Er hat sich wohl provoziert gefühlt, weil ich ihn mit seinem Vordrängeln nicht reingelassen habe. Hier führt nur EINE Spur nach links!
8:51 da zu hupen ist Nötigung. Kreuzung nicht frei, Meister Mettwurst
6:56 Ganz ehrlich, das hier hätte ich auch getan. Wer diese Ampelschaltung programmiert hat gehört gefeuert.
Haben die Fußgänger was zum draufdrücken? Kann es nicht erkennen, ist zu schnell weg.
@@waffenhirnkomme aus der Gegend und meines Wissens muss das an der Ampelschaltung liegen
#DankeFranke
Titel der heutigen Folge: Hauptsache *ICH* , alle anderen werden schon bremsen 🤷♂
1:42 Das sieht mir schon ein bisschen knapp aus. Würd mich wirklich mal interessieren, ob hier auch wirklich der Richtige auf dem Blitzerfoto zu sehen war 🤔
Der Einsender hat vor dem Blitzen doch schon gesagt, gleich blitzt es. Er wusste also von dem Blitzer und wird entsprechend gefahren sein.
Ich dachte halt nur, weil es (zumindest hier im Video) so aussieht, als war der andere, als er dann wieder auf die rechte Spur gezogen ist, schon fast auf Höhe des Blitzers als das "Vögelchen" kam, während der Einsender doch recht knapp dahinter schnurgerade auf den Blitzer drauf zugefahren ist.
Oder anders ausgedrückt, ich frage mich, ob so ein Blitzer einen so großen Winkel abdeckt, dass die Kamera auch die zweite Spur, also auch den anderen, "im Blick" hat.
@@L.Olli_Pop darum geht es nicht
@@brotspinne3329 Ach nee? Wie kommt man darauf? Ich beantworte sinnvoll eine Frage, mehr nicht. Bin immer wieder verwundert darüber, dass Dritte zu wissen scheinen, was der Erste will.
@@TomTom79106 Hier mal ein Auszug von Bußgeld-Info. Mit ein wenig Mathematik erklärt sich dann, was einen enormen Erfassungswinkel die Geräte haben und welcher Bereich abgedeckt wird. Da wirst Du dann ganz schnell wissen, dass es definitiv den Richtigen erwischt hat. Erklärt sich auch durch die Lichtintensität des Blitzes. Wenn Du mit Dashcam geblitzt wirst, ist das Licht fast als kurzes Gesamtbild im Video zu sehen sein.
Das Gerät eso µP 80 blitzt ungefähr bei 25 Metern. Beim Riegl FG21-P sind es 30 bis 1.000 Meter. Der Multanova MU VR 6F ist für kurzere Entfernung von 3-40 Meter gedacht und LaserPatrol bzw. TraffiPatrol blitzt bei 30 bis 500 Metern Entfernung.
Bei Minute 2:00 sieht man links und rechts, das ab dort die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wurde, könnte es möglicherweise sein das dort 120 oder anderes gelten und der Einsender erheblich zu schnell war? Kenne allerdings nicht den Ort, habe nur das Schild gesehen.
Wie kommst du drauf, dass dort zwingend eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wurde? Du solltest mal nachlesen was das Schild bedeutet denn offensichtlich hat dein Fahrlehrer in dem Punkt versagt oder du kannst dir nicht mal die Grundlagen im Strassenverkehr merken.
Schwer zu sagen, könnte alles sein von überholverbot für lkw/busse/gespanne über Begrenzung bei Nässe oder er War tatsächlich zu schnell.
Hab das Schild schon öfter gesehen wenn da irgendeine Begrenzung war
Der Ort ist A30, Auffahrt 26 bei Bruchmühlen, wohne selber aber auch so 2 Stunden weg. Ein Video von 2020 zeigt dass dort in Gegenrichtung 80 gilt (ohne Baustelle, nur für die Auffahrt). Das wären 130km/h zu schnell.
@@1Jajen1 Weil in Gegenrichtung vor 3 Jahren 80km/h war, ist der Einsender im Video 130km/h zu schnell? Ok, dann lass ich jetzt einfach unkommentiert stehen.
@@ManuelB_ Konjunktiv verstehst du? So irre oft werden Verkehrszeichen nun auch nicht geändert und das Tempolimits für beide Seiten angebracht werden ist auch nicht selten. Und etwas "unkommentiert stehen" lassen geht wohl besser wenn man einfach nichts schreibt.
Ich hoffe der Brake Check wurde angezeigt. Man ist nicht verpflichtet jemanden reinzulassen. Auch wenn es halt natürlich nett wäre
2:40 Da hätte er einfach eine Ausfahrt (Chorweiler, 1000 m) weiterfahren und drehen können.
Das sind 1000 m zu viel 😄
Nach Chorweiler würd ich ja nicht rausfahren
4:56 seine definition von 1,5 m seitenabstand ist die zwischen autofahrer & fahrradfahrer, nicht zwischen auto & fahrrad 😅
Ich plädiere für Ampelblitzer an jeder Ampelkreuzung inkl. Abdeckung der abbiegenden Spuren, so dass die Überholer ebenfalls erwischt werden , sowie jedem Fußgängerübergang mit Ampel und jedem Bahnübergang mit Ampel.
Beim heutigen Stand der Technik sollte dies kein Problem darstellen und selbst die Kosten dürften für die Gemeinden nicht allzu hoch sein. Zumal sich das Ganze durch die Geldbußen recht schnell amortisieren sollte.
Joah dann siehts hier bald aus wie in China. Absoluter Überwachungsstaat. Manche schreien wirklich danach. Bessere Lösung für die Zukunft wäre Bewusstseinslehre in den Schulen
Wenn man bedenkt, daß noch bis zu 80 Mio. Dollar, ähm...Euro
Bei der Reguerung bereit liegen, um 30 km/h Lärmschutzschilder innerorts aufzustellen und bis zu 3stelluge Milliardebeträge für Emigranten, Flüchtlinge,Asylanten und für das Klima jährlich verpulvert werden (sollen) dann fragt man sich, warum
sichere Projekte wie Verkehr und Infrastruktur in D nicht bedient werden.Ah,xda ist wohl nicht soviel Reibach mit zu machen Frage:"Kann ein Millionär oder Milliardär mehr als 3 Schnitzel am Tag essen?"
3:52 Das Rhein-Neckar-Zentrum. Wie es da gleich zwei geschafft haben, hier falsch reinzufahren, verstehe ich allerdings gar nicht. Ist ja nicht nur der, der gerade reinfährt, sondern auch der BMW der schon drinnen ist, der muss das ja genauso falsch gemacht haben. Und wenn man nicht gerade völlig blind ist, sieht man da von außen eigentlich recht gut, dass man da nicht reinfahren kann.
*darf
Dass man es kann, sieht man ja 😅
Schönen Sonntag!
Ebenso!
@@cenexxis ich danke dir ☺️
Sehr hilfreich
8:28 Wamdu project - King of my Castle
4:29 anzeigen... nur so bekommt man ruhe in den Straßenverkehr.
02:00 Aha. 220 km/h, linke Spur - allerdings mit Tempolimit, welches bei 02:02 aufgehoben wird. Merkbefreit, der Einsender, oder wie? Er hat also MINDESTENS 90 km/h zuviel auf der Uhr gehabt.
1:32
Wie sagt man so schön kleine Sünden bestraft? Der liebe Gott sofort
Danke für die Folge! Auch wenn ich jetzt dieses "Road Rage" vermisst habe. 😅
Bei ein paar Kommentaren, und den Szenen mit den Autobahnauffahrten fällt mir ein Leserbrief in der ADAC Motorwelt ein, in dem einer dem Röhrl sein Walter beschreibt wie er mit so wenig Gas wie möglich gaaanz langsam von der Ampel beschleunigt, um Sprit zu sparen, und daß er immer von hinten angehupt werde von ungeduldigen Verkehrsteilnehmern... und der Walter Röhrl, der ja nicht nur Schnell fahren kann, legt dem guten Mann dar daß er 1. mehr Sprit verbraucht als wenn er zügig beschleunigen und hochschalten würde, um in hohem Gang weiter zu rollen, und 2. die Leute hinter ihm nötigt und Behindert...
Ich glaube es gibt weit mehr dieser Menschen, die nicht wissen wie ein Verbrennungsmotor funktioniert, und welchen Einfluss Gaspedal und Fahrweise tatsächlich haben... manche Leute wollten mir schon die urigsten Geschichten dazu als Wahrheit erzählen.
Bei erstens bin ich aber eher skeptisch, auch wenn es von Rörl kommen sollte. Niedriegere geschwindigkeiten (die er länger hält) sind energie effizienter, ebenso eine langsamere und konstante Beschleunigung. Der Motor arbeitet in niedrigen Drehzahl bereich auch effizient.
Bei dem Test für die Spritverbräuche wird in der Regel so gefahren, in der Praxis würde ich mir daurch zwar kein Vermögen erhoffen und für dem Verkehrsfluss wäre 2 sicher besser ... Allerdings die die rumhupen sind keinen deut besser.
@@christiang5209 Hätte ich auch gedacht, aber selbst wenn man wenig Gas gibt, ist der Verbrauch höher als wenn man mehr Gas gibt um schneller auf die gewünschte Geschwindigkeit zu kommen. Einfach weil man dafür länger braucht; schließlich will jeder Zylinder gefüllt werden. Man kann das gut erkennen wenn man den Bordcomputer auf Momentanverbrauch stellt und ein wenig zuschaut, was wann passiert.
Ich gebe zu ich werde bisweilen auch ungeduldig, wenn da einer vor mir rumeiert, und ohne erkennbaren Grund nicht in die Pötte kommt, egal ob ich grade Zeit habe oder nicht. Ob der nun grade "Sprit spart", ich und die anderen dahinter sparen mit Sicherheit nichts, nachdem wir "normal" anfuhren und wieder bremsen müssen, und nicht jedes Auto hat 7+ Gänge um immer im effizientesten Bereich des Motors fahren zu können. Ganz abgesehen davon daß das eine Nötigung darstellt. Hupkonzerte sind deswegen nicht in Ordnung, aber man kann ja auch einen kurzen Pups geben, "Hey, hinter dir ist auch noch jemand!"
Ich finde sowieso auch, daß auch in diesen Videos die wir so gerne schauen zu oft, zu viel und vor allem zu lange gehupt wird. Hupenluft ist schon wieder teurer geworden...
@@lotharrenz4621 Lass mal die Kirche in Dorf, eine Nötigung ist das nicht ... Eine Nötigung setzt schon etwas mehr vorsatz vorraus, wenn er es macht um dir eine reinzudrücken kann man drüber reden wenn er es immer macht oder in nicht böser absicht (Verschaltet etc) ist das keine Nötigung (schon eher die Huperei die entspricht eher der Definition der Nötigung bevor die aber verfolgt wird muss du da aber auch ordentlich übertreiben). mit langsameren Verkehrsteilnehmern muss man als Autofahrer klar kommen, und nicht sofort überfordert sein.
Nach meinen eher akademischen Kenntnisstand, spart das langsame anfahren Sprit. Und du bist eher in effizienten Drehzahlbereich in Vergleich zum schnell anfahren. Du wirst die Ersparnis aber nicht wirklich in deinen Geldbeutel merken, da mußt du schon ordentlich Kilometer in der Stadt machen bevor du dir eine Kugel Eis leisten kannst.
@@christiang5209 Du brauchst aber länger, um den Schaltpunkt zu erreichen, und in der Zeit wird halt auch Sprit verbraucht, ohne daß du voran kommst. Die Strecke wird länger, oder andersrum gesagt, die Verweildauer in der vorigen Strecke wird länger, somit wird mehr emittiert. Ich bin nur KFZ-Mechaniker, und zugegeben: das Konzept ist abstrakt; aber gespart wird so nichts, eher im Gegenteil. Der Mehrverbrauch ist eher klein, auch da kann ich zustimmen, insofern ist es unnötig andere Leute damit zu nerven.
Vor allem wenn die Grünphase absurd kurz ist, und wegen "Dem Da" statt 5, nur 2 Fahrzeuge über die Kreuzung kommen.
@@lotharrenz4621 Ich hatte gestern auch nochmal geschaut, die faustregel die dabei immer wieder auftaucht ist unter 2000 Umdrehungen zu bleiben (und beim Automatik Antrieb mit kurzen von Gas gehen dem Schaltvorgang ermöglichen lassen). Der ADAC schreibt dazu als einzigster schnell, wobei ich in diesem Umdrehungsbereich das Gaspedal nicht durchgetreten wird.
Das meiste sparst du aber wenn du dann in der Flußgeschwindigkeit dem höchstmöglichen gang fährst (kurz vorn Röcheln), und vorausschauend fährst um unötiges bremsen und beschleunigen zu vermeiden. Die Akrobatik an der Ampel bringt da nicht viel, zügig anfahren ist aber nicht der spritsparende königsweg.
00:33 - Auch erstaunlich, wie schlecht der Traktor zu sehen ist. Licht an & Schaufel direkt davor.
Bei 7:39 muss man aber sagen, dass die Ampel echt bescheiden ist. Ich weiß nicht ob der andere sich dort auskennt, aber die Ampel schalten sich parallel. Also beide haben schalten sich gleichzeitig auf gelb.
Wie kommst du darauf? Kannst du beide gleichzeitig sehen? Nach den Vorschriften in Deutschland ist das nicht erlaubt.
@@gerryhh4896 junge, ich komm aus der Gegend und es ist bekannt wie die Ampel schaltet, ansonsten hätte ich es nicht kommentiert.
@@noonecares9607 Hast du es selber gesehen oder sind das Stammtischgespräche? Wie gesagt eine solche Schaltung ist aus gutem Grund verboten. Und wenn du es sicher weißt, ist es deine Bürgerpflicht über diesen Fehler sofort die Straßenverkehrsbehörde zu informieren. Die würde eine sofortige Abschaltung der Anlage veranlassen.
@@gerryhh4896 es sind keine Stammtischgespräche aber jeder Karlsruher kennt die Ampel weil um genau zu sein musst du von KA-Durlach auf die Umgehung sein und links abbiegen. Wie gesagt jeder aus KA sollte wissen dass die gleichzeitig schaltet. Diskussion beendet.
@@noonecares9607 Es gibt auch keine Diskussion darüber, dass wenn es so wäre, du für die Toten an dieser Ecke mitverantwortlich bist, wenn du es nicht meldest. Warum sagst du nichts dazu?
7:03 "Ich hab ihm zwei mal Lichthupe gegeben..." Wo ist Stefan Raab, wenn man ihn für nen neuen Song braucht?
1:53 Die Schwierigkeit ist immer im Rückspiegel abzuschätzen, wie schnell da jemand fährt und es ist schon schwierig zu unterscheiden, ob jmd 150 oder 200 km/h fährt. Aber wiederum so eine typische Situation, denn hinter einem war bestimmt Platz.
Immer wieder geil, wie Leute, die es eben noch so unglaublich eilig hatten, plötzlich alle Zeit der Welt haben um den langsameren Verkehrsteilnehmer zu behindern bzw. gar zu gefährden.
3:45 da rettet einen bloß das Timing 😅
Respekt an die Menschen die für jedes Tier bremsen!
Wer sollen die bitte sein?
Für Katzen und Hasen bremse ich immer. Für jede Maus oder Ratte eher nicht und für Insekten und anderes Kleinzeug definitiv nicht. Ich kann mir auch irgendwie nicht vorstellen, dass jemand für ne Fliege oder ne Hummel bremst und das sind schließlich auch Tiere. 😉
Also ich beschleunige immer
@@Najxi Du bremst nicht für eine Mücke? Was bist du denn für ein schlechter Mensch!!!eins!!11!drölf
🤣🤣🤣
@@rene837Ich auch. Abendessen wäre dann gesichert.😁
1:54: schwarze Schrift auf orangenem Grund.. halte Abstand, bleib gesund.
Das Problem bei so hohen Geschwindigkeiten ist, die kennen das in deren Ländern einfach nicht, weil sie es nicht fahren dürfen. Und was man nicht kennt, kann man nur schwer einschätzen.
Dazu kommt noch: Auf dem Streckenabschnitt dürfte es ein Tempolimit geben (nach dem Manöver, bei Minute 2:02, kommt das Verkehrzeichen 282: "Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote"). D.h. der/die Einsender:in wäre hier mal mindestens 88 km/h zu schnell gefahren! Dass der/die andere nicht damit gerechnet hat, kann man schon verstehen - auch wenn das natürlich keine Rechtfertigung ist, ohne genaue Verkehrsbeobachtung die Spur zu wechseln.
@@JimmyBFMV das stimmt nicht - dort wird ein überholverbot für lkw aufgehoben
Gibt schon nen älteren kommi dazu, die haben das mit streetview ermittelt
ja an der Stelle wären 50 km/h weniger sinnvoll gewesen
@loschwahn723 was soll das alles bedeuten? Worauf bezieht sich das?
7:55 Es ist doch immer schön wie Einige auf Teufel komm raus an Stellen wo die Spuren gewechselt werden das rechte Fahrzeug noch überholt werden muss. Einfach die Lücke aufbauen, damit das auffahrende Fahrzeug zügig und ungehindert auffahren kann und hinter diesem dann nach rechts zu wechseln anstatt den Anderen und sich selbst zu gefährden. Im Endeffekt bleibt die Reihenfolge am Ende der Aktion gleich. Der Verkehrsfluss wird deswegen nicht schneller sondern das Gegenteil tritt ein.
Lebensmüde ist ein Fremdwort für einige.
Würde eher sagen das ist das Motto von einigen
@@Black_Forest_Julez Ich würde sagen: beides trifft zu :D
2:22 Das ist doch von der Autobahn-GmbH extra so gemacht,
sonst wäre die Leitplanke doch 20m verlängert und das wäre nicht mehr möglich 😇
Was ich mir mittlerweile angewöhnt habe, gerade auf dem Weg zur Arbeit. Rechts bleiben, da die Autobahn bei mir eh meist auf 100km/h begrenzt ist im Berufsverkehr und sich von Dränglern nicht beeindrucken lassen. Viel zu oft lenkt man seine gesamte Aufmerksamkeit auf die Drängelbrüder (und Schwestern) hinter einem statt nach vorne zu schauen wo die Musik spielt. Alles Gestikulieren, "Scheibenwischen zeigen" und so weiter bringt einem nichts außer Ärger. Hupe und Lichthupe werden kaum noch eingesetzt weil das ja manche in ihrem mickrig kleinen Ego verletzten könnte und gerne mal zu hirnrissigen Aktionen führt.
Hupe und lichthupe wird immernoch viel zu häufig eingesetzt, da es eben kein du *** ist was man nach der gefährlichen situation losläßt
Gerade wegen denn Schnecken ergibt sich der Stau
@@andres1858 Eher selten, die die in jede lucke beschleunigen sind eher dafür ursächlich... Und die mangelnde Disziplin können beim sicherheitsabstand.
Das war ja wieder nur grausig... was manche Autofahrer an Aggressivität auf die Strasse bringen... ohne Worte
Danke Rhex xus das Du es auf deutsch schreibst (Ausbremsen)! 👍
Denn es wäre schön wenn alle die Kommentare schreiben eines bedenken würden.
Es gibt abertausende Menschen die Deutsch, aber kein Englisch können und die auch neumoderne Ausdrücke aus dem Englischen, die für manche schon zur deutschen Sprache gehören, nicht kennen.
Also Ausbremsen und nicht Brake Check - bitte an alle - schreibt ein Deutsch das wirklich die Mehrheit versteht.
Danke! ❤
Der Spurwechsler in Minute 7:32 wundert mich überhaupt nicht. Das ist die Abfahrt von der B17 bei Augsburg und da wird regelmäßig von rechts nach links bzw. von links nach rechts gewechselt, wenn auf einer Spur zu viele Autos stehen
1:25 und das zu Recht, sry... aber prinzipiell werden an den Auffahrten und bei Spurwechseln die LKW ausgebremst, nur um nicht für kurze Zeit hinter dem LKW fahren zu müssen
dann aber auf dem Beschleunigungsstreifen nicht in die Gänge kommen und den LKW wieder ausbremsen, in dem einfach rübergezogen wird.
LKW-Fahrer sollen nicht so rumheulen. Man wird so oft von LKW ausgebremst und diese Schulabbrecher erzwingen sich so oft Vorrechte an Stellen, wo sie keinen Vorrang haben, dass ich mittlerweile kein Mitleid habe, wenn irgendein Vollhorst die mal auf dieselbe Weise behandelt. Sollen auch nicht rumheulen, dass sie ja sooo wichtig wären und Termine und Stress und was weiß ich. Ein Viertel aller LKW auf den Straßen sind ohnehin Leerfahrten und andere Verkehrsteilnehmer sind nicht minder wichtig und haben auch Termine und Stress.
Ausfahrten kommen nie spontan. Sie fallen einfach plötzlich vom Himmel.
Bei 2:00 sind Schilder, die man eigentlich nicht erwartet, wenn man mit 220 Sachen ankommt. War der Einsender zu schnell?
0:40 sich zu verschätzen oder eine Kurve zu unterschätzen ist ja das eine, aber dann gnadenlos trotz Gegenverkehr durchzuziehen...
Anzeige, MPU usw!!!
@@cenexxisdas ist ja auch generell gemeint
Wie schaffen es Menschen bei einer Vollbremse immer volle Kanne zu hupen, ich denk in solchen Situationen gar nicht daran und irgendwie ist es bei mir dann immer wesentlich weniger knapp als bei manchen Videos hier.
Naja, in manchen Situationen geht das schon. Manchmal ist es auch die Erfahrung. Hast du ständig solche Situationen weil du in Städten und viel auf Autobahnen unterwegs bist, bist du im Bremsen und Hupen einfach geübt. Solang man erst bremst und dann hupt ist ja alles richtig.
Bei mir ist die Hupe so angelegt, dass ich sie locker mit dem Daumen betätigen kann, wenn ich das Lenkrad in der korrekten Haltung bediene. Aber ich verstehe, was du meinst. Viele hupen erst und fangen dann erst an zu bremsen. Komplett falsche Konditionierung.
4:04 Ich kenn die Stelle. Der hat keine Probleme die Spur zu halten. Der biegt links ab obwohl er auf der Geradeaus-Spur ist.
Sowas ist doch mittlerweile normal, vor allem in Köln, manchmal fahre ich nur mit Kopfschütteln durch die Gegend, das sogar die Leute denken, ich wäre ein Wackeldackel 🤣
Schöner Start in den Sonntag
schön , auf diese Art mal wieder in Hildesheim zu sein ;)
3:49 hab ich doch schon auf einem anderen Kanal gesehen, so vor 2-3 Wochen 🤨
Mich würde mal interessieren ob sich diese falschfahrenden Superhirne hier mal erkennen 🤔. Aber wahrscheinlich sehen die sich solche lehrreichen Kanäle nicht an😅
Nö, die guggen nicht in den Spiegel,
lieber wie Klimagegner überfahren werden.
8:20 und alle anderen müssen warten, nur weil der Typ sein Ego durchsetzen muss und nicht warten kann, müssen alle hinter ihm sowie alle hinter dem Einsender extra länger warten. Nur für ihn...
Ich hasse solche Egoisten.
2:00 Wenn da ein temporäres Auflösungszeichen steht, wieviel mag wohl davor gegolten haben?
2:45 Quark, 5 Minuten: Da vorne ist schon die nächste Ausfahrt angeschlagen.
4:27 Solche Aktionen führen ganz oft dazu, dass das Auto ausbricht - weil das ein Manöver ist, was viele noch nie zuvor trainiert haben.
Wir werden es nie erfahren. ;-)
Omg - was bin ich glücklich, nicht in Deutschland Auto fahren zu müssen! 😖🙏 Reichlich viele, ähm, "Indivi-
dualisten" unterwegs ... Wer das übersteht - Respekt! 🎉
1:02 Wie wäre es denn mit leicht bremsen? 🤦♂️ Das wäre da doch nun überhaupt kein Problem.
So entstehen dann Staus oder auch Auffahrunfälle, wenn der Einsender leicht bremst was er sogar getan hat, bremst der nächste etwas stärker usw. Der Auffahrende muss seine Geschwindigkeit, an die des fließenden Verkehrs, anpassen und sich eine Lücke suchen. Außerdem war noch einiges an Einfädelungsstreifen vorhanden, auf dem man beschleunigen konnte oder mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiterfahren, um sich hinter dem Einsender einzuordnen.
@@rallye_in_mitteldeutschland Der Einsender ist auch nicht ziemlich schnell gefahren. Da reicht ein leichtes bremsen aus um dann nach den Fahrzeug was in der Mitte gefahren ist die Spur zu wechseln. Da wird keine Gefahr entstehen für die anderen Fahrer. Nennt man halt Vorausschauendes fahren. Klar hätte der andere auch besser fahren können aber wenn man sowas einschickt, sollte man auch die Fehler erstmal bei sich suchen, meiner Meinung nach.
@@Pausenmacher Die Gründe habe ich ja genannt. Vorausschauendes fahren, ein miteinander und kein gegeneinander, mit Fehler von anderen muss gerechnet werden und somit gut reagiert werden. Kriegt man das alles nicht hin, hat man im Straßenverkehr nichts zu suchen, so ist das nun mal leider.
@@cenexxis Aber damit gibt man dem Menschen auf dem BESCHLEUNIGUNGSSTREIFEN das Gefühl, dass er Vorrang hat trotz seiner fehlenden Kenntnis wie man sich verhält.
ER MUSS Gas geben.
Auf der Autobahn wegen sowas zu bremsen ist gefährlich.
Da ist mir meine Gesundheit lieber als jemand, der die Regeln nicht kennt.
Nenn mich dann ruhig aggressiv oder nicht vorausschauend, aber ich weiß wie man sich richtig verhält.
Aber du bist jemand, der unfassbar asozial wohl unterwegs ist, so wie man sich all deine Kommentare hier über die Zeit anschaut.. siehe auch ältere Videos.
@@cenexxis das wäre die Konsequenz einer Beschleunigung durch den Auffahrenden gewesen. Der hat sich aber für die schlechteste Variante entschieden und zog mit zu geringer Geschwindigkeit und ohne genügend Abstand vor den Einsender.