Audi A4 2001г Замена рычагов подвески и замена подшипника ступицы
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Audi A4 2001г Замена рычагов подвески и замена подшипника ступицы
LEMFORDER 1372002
РЫЧАГ ПЕР.ПОДВ.ВЕРХНИЙ [ПЕРЕДНИЙ] R
LEMFORDER 2102901
РЫЧАГ ПЕР.ПОДВ.ВЕРХНИЙ [ЗАДНИЙ] R
LEMFORDER 2103001
РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
SKF VKBA1355
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ КОЛЕСА, КОМПЛЕКТ
LEMFORDER 2155402
ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДН.ПОДВЕСКИ L
LEMFORDER 2155502
ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДН.ПОДВЕСКИ R
Запись на ремонт в городе Минске (Беларусь)
+375296943747 Алексей
К такому мастеру я бы не приехал 😂😂😂
Вот, почти больше половины комментаторов пишут, мол молодец, доходчиво, грамотно и тд. я видел как эту же процедуру делают в клубном сервисе, и я бы не поехал к этому "мастеру" с его варварскими методами!)
даже если за бесплатно сделает)))
тот комментарий писал, пока смотрел, и щас досмотрел полностью)))
Даже колхозники собирали свои трактора аккуратней)
Мне теперь стало интересно, существует ли у этого "мастера" такое понятие как Момент затяжки?
Делал также ещё на пасате, первый раз без литературы. Как результат замена рычагов не застала долго себя ждать. На Ауди делал уже по книжке, ходит несколько лет уже. Читайте книги и не допускайте ошибки...
Тут момент затяжки думаю важен только на гранате, а в остальном, если каждый день гайки крутиш уже в уме Динамо ключ появляется
Привет. Проще снять полностью амортизатор. Я менял уже так быстрей и точно можно будет установить. А болты надо ставить так как были.
а я думаю все грамотно человек делает.
Ну как так то???как раз в етой машине все продумано и очень легко поменять.Вам Надо мануал (ельза)смотреть как что снимаеться,а не монтировку корячить между опорной тарелкой и кузовом не открутив нижний болт стойки...да и рьІчаги верхние со стойкой вьІнимаються ВСБОРЕ.бедньІй хозяин.вот поетому и делаю все сам.вообщем ребята ничем не удивили
Завтра предстоит замена полностью ричагов передка,на яме в гараже!А4В7 спасибо кое что было полезно👍
Всё по делу, мастер!
Рычаги затягивают на рабочем положении когда машина будет на колесах стоять на земле иначе не долго будут жить
Для общей картины видео пойдет но как то все варварски ломы,молотки ужас.Спасибо за мануал)
Иначе никак!
Сынок, по другому автомобили не ремонтируются. Ты наверное не автослесарь?
@@IgnKiss Сынок, я знаю как ремонтируют авто и сам этим занимаюсь.
@@alexfox6355 Наверное игрушечные? Чего такого ужасного ты увидел, то что монтировкой или ломиком отжимают рычаг подвески? Или молоток в таком ремонте не нужен? А, может ты работаешь, как ты сказал, на яме, ну так там другие приёмы работы а на подъёмнике свои. Я работаю на подъёмнике и ни одного движения неправильного у автора не увидел.
@@alexfox6355 Эээ, дядя, посмотрел я твой "канал", ты не автослесарь, а как правильно заметил "занимаешься ремонтом", всё понятно.
Вот почему я давно сам делаю машину, не на СТО
Вы там реально ненормальные ! Вы зачем заворачиваете гайковертом ?! Через пару лет после вашего такого ремонта никто не открутит это . Эти болты закручивают динамометрическим ключем и только им . На нижней опоре моментом 70 . Стабилизатор моментом 45. Все моменты затяжек и определенных болтов есть в Elsa. Либо в книге по ремонту Ауди.
Ни дай Бог к таким как вы на ремонтные работы попасть. Бегите от таких . Бедная машина.
А ещё Я-бы хотел посмотреть:как-бы Он в собственной машине так пластмассу снимал...
Красавчик.
Полезно.
Спасибо
Сайлентблоки верхних рычагов только под весом авто зажимаются. И как бы на тормозном шланге суппорту висеть не совсем комфортно.
Все верно.Только рычаги зажимать на земле крайне не удобно а вот установить их в таком положении в котором они будут после опускания машины на землю вообще ни каких проблем, что и было сделано. А шлангам действительно не комфортно но с ними ничего не случится , точнее не случилось они рабртают до сих пор без проблем.
Нужно выдержать размер, сразу один ставишь новый и зажимаешь, не снимая старого, а потом второй новый и зажимаешь, станут как и стояли)) тут как то всё на глаз))
Да . Думаю так лучше. Единсвонное если порваны сайленты так не получится они рычаги держать не будут. Да и крутят эти ауди все кому не лень и не факт что они были установлены правильно. И делая эту работу много раз уже знаешь в каком положении (пусь и не точно ) это будет безопасно работать.
Про 57 мм ниче не сльІшали??а??ну или хотя бьІ по очереди верхние рьІчаги меняли
@@petrosahaydachniy5284точно 57? 47+-2мм я такое слышал
Доброго времени суток.
Там ступицы менять нужно, так им уже трындец. Что в начале где пресовал, так на 26:15 ещё лучше видно. Короче оба подшипника под замену. Диаметры разные😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Молодец мастер. 😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍
Сейчас лемфорбер это мечта при нынешних ценах.60-70 косарей
Спасибо!
Все грамотно и главное - понятно...
Да мастеров на свете хватает
На удивление все довольно легко открутилось
Пирвет сипасибо на Абзор Авди А 4 мен тоже А 4 машина хароши очен хароши ❤ килас 🎉
Ни в коем случае не приезжайте к этому варвару. Молотком бьёт по тормозному диску и рычагам, суппорт на шланге висит.
А ещё затягивает болты на весу машины, рычаги затягиваются когда машина стоит.
И не мог поддамкратить нижний рычаг чтоб поставить болты нормально а не перекошено
Приятно смотреть на грамотный ремонт!! )
не мудренно что арки потом ржавеют,так их ломом царапать,свою бы ауди я б тебе не доверил бы,да и отношение твое к машине наплевательское сразу видно с первых кадров.
Спасибо большое, очень полезное видео! Как находка! Как раз предстоит на А4 б5 ступицу переднюю поменять. А можно обойтись заменой ступицы без замены подшипника?
К сожалению нет. Так или иначе внутрение обоймы разделятся. Погнуться защитные крышки резиновых уплотнений подшипника. Да и стянуть оставшуюся обойму без специального съемника не получится.
Спасибо , понял,удивили скоростью ответа!
2:46 - у авто імовірно пробита прокладка голови, стоїть шланг із розширювального бачку у каністру. Теж так робив поки не відремонтував і поміняв прокладку.
Ребята , так говорят что рычаги нужно зажимать под нагрузкой авто . Или как ?
Они заранее выставлены в таком положение в котором бы находились будь машина на земле. 37.15 видно что верхние рычаги подняты относительно остальной подвески. Так что все ок.
@@automanual2107 спасибо за пояснение .
Это больше про нижние рычаги
на стабилизатор тяга продольна снутри, а не снаружи!
Я не могу снять болт который держит оба верхние рычага... как быть??? Посоветуйте! 🤔
Сочувствую. Это проблемма . Нужно греть горелкой если кулак стальной . Можно срезать шляпку болта закрутить обратно гайку и ей уже вытягивать болт (с отрезаной шляпкой) прогревая и постукивая .
@@automanual2107 спасибо! У меня кулак алюминовый, греть пробовал не помогло, у меня в гараже нет електричества и возможность резать нету, я просто взял и покрутил шляпу болта пока оно сломалось и по твоей схемы с гайкой вытащил болт, завтра соберу всё обратно)
А я ломал голову как быть... в сервис узнавал мне эта работа всё в месте стоило 549 евро... самому сделать стоит сеголиш 41 евро за две тяги ))), спасибо, реально помог 👍👍👍👍🍻😉
Примерно да уж
динамометрический ключ это типа для лохов , а вы профи))
А чем болты смазывали чтобы не ржавели?
Об этом история умалчивает!))) Солидолом-наверное...Что-бы в следующий раз еплись уже другие!)
Тоже смазал разок, пришлось высверливать)))
Графиткой наверно лучше смазывать она влагу лучше отталкивает
Я уже медной смазываю, вроде не прикипают, есть спрей а есть твёрдая - как клей-карандаш
Если они заржавеют то ты их потом не вытащишь
Своё авто не загнал бы сюда...варварское отношение, неконтролируемые удары кувалдой, жабо практически оторвал...
Не своё не жалко
Епать копать... Сколько всего лишнего надо пооткручивать...И это-чужая машина...В своей...Было-бы ещё дольше...
болт как гвозди забивает. а потом после него хрен вытянш . свою так делай а не людям. диз. диз. диз.........
Погиб что ли не видать?
Аххаха...Говорят-Французы на СТО-не любят...))))Да в Французах и стойки даже-подоступнее снимаються чем в Ауди...И Фольксе...!!!
На рено эспайс 4 снять стойки .... надо раскудлачить весь салон ну или вырезать лобовик . Иначе ни как. И все же не люблю немецкие машины . Ни старые ни новые.
@@automanual2107 Вы видите,что даже болты никто не продумал с завода-поставить наоборот...Это говорит о том,что никто не планирует ремонт...А если и планируют,то-полностью отсоединяя всю ходовую и трансмиссию-от кузова...
@@automanual2107 Ну это еовые модели...А взять к примеру старые...Пежо 405 к примеру... Всё быстро,доступно и удобно...
Возьмите ХМ по уровню сложности и С5 . Земля и небо. В более новых повозвращали шпонки обратно на коленвалы и распредвалы. Если нужно снять к примеру подрамник в фольксвагене Т6 для замены сцепления так он снимается на раз два. Думаю все же некие подвижки есть по упрощению.
Пізда всім салентблокам
Всё как-бы и ничего, поучительно для тех, кто не знает. Понятно, без молотка не обойтись здесь, но после вправки молотком мин. 19.53, посмотрите результат, когда он показал пальцем штырь, при приближении камеры на мин. 20.03 !!! Край алюминиевого кронштейна "немножко так, дал трещину"!!!. Или мне показалось? Заметно при разрешении 720р и 1080р.
Грязью замажем,
клиенту не скажем,
Денег возьмём и... ,
молча, на..й пошлём!
Всё очень не аккуратно и нахрапом!
Зато потенциальный клиент. Рычаги с шаровыми выбивать по рычагу - гениально!
Колхозник гаражный