Polttoaine pumpussa ilmaa. Moottorinkyljestä luukku auki ja pumpun kylessä ilmausruuvi. Ruuvi niin kauan auki että polttoaine alkaa tulla. Ruuvi kiinni ja venttiilikoppa auki suuttimelle tuleva putki irti ja moottoria pyörittää niin kauan että sieltä ruikkii polttoainetta. Putki takaisin kiinni Koppa paikoilleen pitäs herätä😊
Tätä ittekki olisin sanonu. Plus startti pilottia tai ihan vaa breakcleaneria imusarjaa pilotti parempaa mutta jos sitä ei ole niin brekukin kelpaa. Sekä onko järjestälmä 12v vai 24v? Minun korvaa kuulostaa ainakin liian hitaasti pyörävältä 😅
Listeri lähtee kammella kevyesti käyntiin kun saa polttoainetta ja puolipuristin päällä. Sähköstartti on laiskan oloinen. Kertooko manuaali, että onko sähköstartti 12 vai 24V? Molemmilla jännitteillä listereitä tehty. Usein nämä generaattorin integroidut starttimoottorit olleet 24V.
Tuo vipu mitä räpläsitte on varmaan jonkinlainen puolipuristus. Eli käsikäynnistyksessä keventää veivauksen ja sitten ku on tarpeeksi kierroksia niin paukahtaa tulille kun pudottaa puolipuristuksen pois. Sähköstartilla luulisi että pitää jaksaa pyörittää myös ilman puolipuristusta.
Listeriä oli firmalla vesi pumppujen moottorina... Ja hyvin lähtivät käyntiin, kuluttaa todella vähän polttoainetta... Kuorma pois agresta, kunnollinen ilmaus, ja loraus löpöä tuohon imu putkeen... Pilotti on liian raakaa tavaraa näille...päällä tosiaan puoli puristus vipu, ensin kierrokset koneeseen, ja sitten vivusta puristus päälle ...
Moottorin päällä oleva vipu jota välillä kääntelitte on puolpuristus. Kun käänsitte sen pois päältä niin startissa ei tuntunut voima riittävän koneen tarvittavan nopeaan pyöritykseen
Voi hitsi, tulipa 1970-luvun nuoruus mieleen. Ihan samanlainen 2kw lister oli meillä talon ainoana sähkönä. Luotettava peli, pääkytkimestä kuorma pois, puolipuristin päälle ja ei kun veivaamaan. Ei ollut meillä akkuja, aina veivaamalla käyntiin. Se toimi meillä 22 vuotta, kunnes pääsimme "valtakunnan johtoon". Isäntä myi koneen ennen kuolemaansa 2000-luvun alussa eräälle sahurille, ainakin silloin oli vielä toimiva peli. Mielenkiintoinen video.
Tarkennan vielä, että letkussa on minusta keskellä selvä reikä, mitä sähköjohdossa ei ole. Tuo saattolämmitys nimi on minulle outo, saattohoidon toki tiedän. Lämmityskaapeliksi minä niitä sanon noin yleensä, sydänkohtaus on minulle sydänkohtaus, hienolta nimeltään kait infarkti. Ennen oli eri sairauksille paremmat nimet, kuten vapinatauti, kaatumatauti, vanhuksilla höperyys, mikä on nykyään hienosti dementia, ettei vai "höperöä" loukata. Minä todella pidän vanhan aikaisista tautien nimityksistä.
Kannataa tarkistaa myös generaattirin hiilet. Jos ne pääsee kulumaan loppuun niin hiili pinnatat menee piloille. Siellä on 4kpl isoa hiiltä ja 4kpl pienempää. Siellä on myös 2kpl rasvanippoja molemmissa päissä generaattoria
Kävin v.92 jälkeen kaivamassa nuo teidän veneväylät ym. Tuo Listeri on luultavasti myös automaattikäynnisteinen. Kun tuvalla vääntää valot päälle, niin hörähtää käyntiin. Täällä Pihlajaveden saarissa, jossa asun, toimivat yleensä niin.
Joku kertoikin että AUTO asennossa tarttee n. 60W kuorman käynnistyäkseen automaattisesti. mutta Manual asennossa pitäisi startata napista. Ohjekirjasta löytyy onko startti 12 vai 24V
voisi olla että 12V jännite on liian pieni kun noin verkkaisesti pyörii, eli taitaa olla 24V startti. Tai sitten nykyinen akku on tosi tyhjä (ei kuitenkaa vaikuttanut hyytyvältä akulta)
Kannattais varmaan vähän setviä noita generaattorin sähköjä niin toimisi aika paljon paremmin. Enshätään voi kokeilla löytää startin ja pukata suoraan siihen virtaa akusta/boosterista, dieselkone kun ei sähköä tarvitse pysyäkseen käynnissä. Myös tuoreet löpöt olis hyvä,
Olisiko savu imusta jonkinlainen imusarjahehku tyyliin massey ferguson. Eli siellä on semmonen pieni sähkövastus ja paluulinjasta päästetään sinne tippa löpöä joka palaa imusarjassa.
Muata tos oli liian vähän kierroksia dieseliks😅 meillä startattiin gm 6.2l diesel v8 ja siinä oli startti menny ja pyöri luokkaa tuo ja tuli vaan savut mut sit ku vaihto startin ni heti kun tuli kierroksia lisää niin pyörähti heti käyntiin😅 yks kans et kattoo onko hehku kunnossa ja siitä näkee kans onko se märkä et saako dieseliä😅
Voisi kokeilla pilotilla pitää käynnissä niin säästäisi starttia, ilmaruuvi auki, sitten suutinputki löysälle kunnes tulee löpöä, pitäisi hörähtää ominavuin sitten.
Minulla on tuollainen siellä seinän puolella onse vipu mitä koskit alku videossa niin se pitää nostaa ylös ja pinaa siinä päässä oleva tappi reikään silleen että se pysyy ylä asennossa ja sitten veivaatte vain hyvälle kierrokselle ja samassa siittä päältä vipu veiviin päin niin kyllä lähtee
startti pilottia ja pyörittäkää puolipuristin päällä ens alkuun ja sitte puristin pois ku kone pyärii lujaa, pitäs lähtiä ku männänpäälä pilottia ja puolipuristimella saa korkialle kierrokset
mut kysyvä ei tieltä eksy sen se vois opetella ja kysellä mieli piteitä uusien asioitten kanssa niinkuin jokainen yleensä joka tekee ensimmäisiä työ suorituksiaan tehdessä.
Ilmeisesti sammutin vipukin oli käynti asennossa? Koittakaas ilmata vaan paremmin ja ottakaa tuo kampi irti jos tarttailette. Kopissa voi olla piilopaikat vähissä, jos se lentää siitä täyestä laukasta irti. Meillä tommonen pamahtaa kammesta nätisti käyntiin. Puolipuristin päälle, kammesta vauhtia koneelle, kampi irti ja puristukset pyttyyn.
@@JanPatrick nimen omaan... pilotti on alunperin dieseleitä varten tehty,nykyään vaan jonnet on keksineet käyttää sitä bensakoneisiin kun ei niitten buimurit muuten lähde käyntiin
Just näin 👍 Mummolassa oli riihessä tollainen ikiliikkuja ilman starttiakkua... Sillä sai valot "työmaalle" ja oli kyl niin idioottivarma peli et sai monta vuotta seistä ja hiukan vaan lämpöö imusarjaan ja vähän veivausta ja aina kävi... Et jos ei tohi pienellä toholla, niin kuumailmapuhallin hyvä ja turvallinen. Niitä on akkuversiona ja onhan poijilla siellä pienempi aggrekaatti joka käy ja kukkuu... Ja jos ei aivan lähde silläkään, starttipilottia vasta sit ku alkaa ees lupaan ja pakoputkesta nousee harmaa usva. Starttipilotilla kokematon vaan saa vanhat koneet paskaks ja on kyl ihan turha aine tohon myllyyn.. Ilmaa tai paskaa suitinputkessa/suuttimessa varmaan oikee ongelma, tai tankista ei polttoaine virtaa suuttimelle kunnolla... Niitä oikeita ongelmia ei starttipilotti pelasta 😂
Aika romulta teiän agregaatti vaikuttaa. Luulis että uudessa agressa olis paljon parempi polttoainetehokkuus ja sillähän on paljon merkitystä, kun säästyy rahoja käytössä.
Polttoaine pumpussa ilmaa. Moottorinkyljestä luukku auki ja pumpun kylessä ilmausruuvi. Ruuvi niin kauan auki että polttoaine alkaa tulla. Ruuvi kiinni ja venttiilikoppa auki suuttimelle tuleva putki irti ja moottoria pyörittää niin kauan että sieltä ruikkii polttoainetta. Putki takaisin kiinni Koppa paikoilleen pitäs herätä😊
Tätä ittekki olisin sanonu. Plus startti pilottia tai ihan vaa breakcleaneria imusarjaa pilotti parempaa mutta jos sitä ei ole niin brekukin kelpaa. Sekä onko järjestälmä 12v vai 24v? Minun korvaa kuulostaa ainakin liian hitaasti pyörävältä 😅
Kyllä kaikki pitäs olla ilmattu ja ohjekirjan mukaan ilmaantuu itsestään, mutta kaikkia mahdollisia röörejä käytettiin kyllä auki.
Toi 24v pitää selvittää 👍
Tuo on 3kw kone se on 12v kaksi pytyiset on 24v käynnistys virta
Eikös kuitenkin polttoöljyä? sillä tuo käy
Listeri lähtee kammella kevyesti käyntiin kun saa polttoainetta ja puolipuristin päällä. Sähköstartti on laiskan oloinen. Kertooko manuaali, että onko sähköstartti 12 vai 24V? Molemmilla jännitteillä listereitä tehty. Usein nämä generaattorin integroidut starttimoottorit olleet 24V.
Tuo vipu mitä räpläsitte on varmaan jonkinlainen puolipuristus. Eli käsikäynnistyksessä keventää veivauksen ja sitten ku on tarpeeksi kierroksia niin paukahtaa tulille kun pudottaa puolipuristuksen pois. Sähköstartilla luulisi että pitää jaksaa pyörittää myös ilman puolipuristusta.
Ei pyöri startilla ilman puolipuristusta
Listeriä oli firmalla vesi pumppujen moottorina... Ja hyvin lähtivät käyntiin, kuluttaa todella vähän polttoainetta... Kuorma pois agresta, kunnollinen ilmaus, ja loraus löpöä tuohon imu putkeen... Pilotti on liian raakaa tavaraa näille...päällä tosiaan puoli puristus vipu, ensin kierrokset koneeseen, ja sitten vivusta puristus päälle ...
Ihan ensimmäiseksi tuoreet löpöt tankkiin!
Hyvää maanantai päivää ja alkanutta viikkoa. Hyvä video jälleen kerran
Moottorin päällä oleva vipu jota välillä kääntelitte on puolpuristus. Kun käänsitte sen pois päältä niin startissa ei tuntunut voima riittävän koneen tarvittavan nopeaan pyöritykseen
Suuttimelta polttoaine putki vähän aukija starttaillaan niin kauan että tulee löpöä. Sitten putket kiristetään ja sehän hörähtää tulille
Voi hitsi, tulipa 1970-luvun nuoruus mieleen. Ihan samanlainen 2kw lister oli meillä talon ainoana sähkönä. Luotettava peli, pääkytkimestä kuorma pois, puolipuristin päälle ja ei kun veivaamaan. Ei ollut meillä akkuja, aina veivaamalla käyntiin. Se toimi meillä 22 vuotta, kunnes pääsimme "valtakunnan johtoon". Isäntä myi koneen ennen kuolemaansa 2000-luvun alussa eräälle sahurille, ainakin silloin oli vielä toimiva peli. Mielenkiintoinen video.
tätä on ootettu kun kuun nousevaa🎉
Kaapelia, joka pitää putkia sulana, sanotaan saattolämmitykseksi
Sähköjohto ei ole nimeltään mikään letku. Johto on johto minusta.
Tarkennan vielä, että letkussa on minusta keskellä selvä reikä, mitä sähköjohdossa ei ole. Tuo saattolämmitys nimi on minulle outo, saattohoidon toki tiedän. Lämmityskaapeliksi minä niitä sanon noin yleensä, sydänkohtaus on minulle sydänkohtaus, hienolta nimeltään kait infarkti. Ennen oli eri sairauksille paremmat nimet, kuten vapinatauti, kaatumatauti, vanhuksilla höperyys, mikä on nykyään hienosti dementia, ettei vai "höperöä" loukata. Minä todella pidän vanhan aikaisista tautien nimityksistä.
Kannataa tarkistaa myös generaattirin hiilet. Jos ne pääsee kulumaan loppuun niin hiili pinnatat menee piloille. Siellä on 4kpl isoa hiiltä ja 4kpl pienempää. Siellä on myös 2kpl rasvanippoja molemmissa päissä generaattoria
Kävin v.92 jälkeen kaivamassa nuo teidän veneväylät ym. Tuo Listeri on luultavasti myös automaattikäynnisteinen. Kun tuvalla vääntää valot päälle, niin hörähtää käyntiin. Täällä Pihlajaveden saarissa, jossa asun, toimivat yleensä niin.
On ohjekirjan mukaan myös tämä automaattikäynnistyvä. Hyvät on väyltä. Kiitos niistä. On muuten ollu varmasti kaivamista 😅
@@BiisonimafiaAdventure Muistelen että meni kaivuhommissa viikon verran. t. Ismo Sairanen
Konehuolto Reponen oy, vois tulla käymään tästä ihan naapurista.
Letkussa siirretään yleensä jotain muuta kuin sähköä. Sähkölle on siirtovarten kehitetty johdot😅
Joku kertoikin että AUTO asennossa tarttee n. 60W kuorman käynnistyäkseen automaattisesti. mutta Manual asennossa pitäisi startata napista. Ohjekirjasta löytyy onko startti 12 vai 24V
voisi olla että 12V jännite on liian pieni kun noin verkkaisesti pyörii, eli taitaa olla 24V startti. Tai sitten nykyinen akku on tosi tyhjä (ei kuitenkaa vaikuttanut hyytyvältä akulta)
Siinä oli myös 12v boosteri mikä oli virroissa.
Kannattais varmaan vähän setviä noita generaattorin sähköjä niin toimisi aika paljon paremmin. Enshätään voi kokeilla löytää startin ja pukata suoraan siihen virtaa akusta/boosterista, dieselkone kun ei sähköä tarvitse pysyäkseen käynnissä. Myös tuoreet löpöt olis hyvä,
Laittakaa vähä starttipilottia tohon niin jos se siitä heräis henkiin, ainaki varmaa kannattaa kokeilla. Paljonko tuo generaattori tekee sähköö?
Tuli äkkiseltä mieleen että onko sammutin soleinointia siinä sähköllä. Jos se ei virtaa saa niin saa sitä hinkata kun tulpatonta mopoa käyntiin
ANTAKAA SILLE PIENI RYYPPY
Ei pyöri tarpeeksi reippaasti ympäri startatessa.Onko 12v vai 24v startti jännite?
Tämähän voi ollakin. Pittääpä selvitellä, koska talon sähköjähän tää pyörittää, mutta luulin startin olevan 12v.
Teelusikka öljyä imukanavaan ryypyksi. Se nostaa hetkeksi puristusta ja puristuslämpöä
en tiiä hämääkö video, mutta näyttää, että aika lähellä putkea karkeesuodatin? :O Hieno video jälleen kerran!
10:32, nyt on kakella puurot ja vellit samalla lautasella, sillä mersun cdi moottorin käynnistymisellä ei oo mitään tekemistä tuon kanssa 😂
Jos vuotaa polttoainetta niin voiko ilmaa päästä järjestelmään jonka takia ei käynnisty?
Tämä mullakin veikkauksena. Mulla traktorissa oireili juurikin näin, kun sai hueman ilmaa.
kuinka paljon jäis tekemättä jossei edes yritetä.
Nitrometanoolia mukillinen sinne löpön joukkoon niin Johan lähtee**💥💯👍.
Aina tuoreet löpöt tankkii kun o seisonu. Vanhalla löpöllä saatte vääntää kampea vielä jouluaattonaki
Syksy saapuu, kohta tulee valoille käyttöä 💡⚡🔌
Kaasun vierestä kansi auki, suutimenalapäässä ruuvi aukaisu ja katsoa että tulee polttoainetta. Minulta löytyy video käynnistyksestä
Olisiko savu imusta jonkinlainen imusarjahehku tyyliin massey ferguson. Eli siellä on semmonen pieni sähkövastus ja paluulinjasta päästetään sinne tippa löpöä joka palaa imusarjassa.
palavaa polttoainetta tuo savu on ei vaan jaksa syttyä kunnolla
Onko syöttövipu oikeassa asennossa? Hyvä ilmaus tehtävä.
Starttikaasua sopivasti johan hörähtää!😆
Muata tos oli liian vähän kierroksia dieseliks😅 meillä startattiin gm 6.2l diesel v8 ja siinä oli startti menny ja pyöri luokkaa tuo ja tuli vaan savut mut sit ku vaihto startin ni heti kun tuli kierroksia lisää niin pyörähti heti käyntiin😅 yks kans et kattoo onko hehku kunnossa ja siitä näkee kans onko se märkä et saako dieseliä😅
Onko hehkua 89 ransitissa ei joku esilämmitys juttu
ihan semmosta oleellista, ei näkyny videossa, että totta te koititte ihan ilmata? :D
Voisi kokeilla pilotilla pitää käynnissä niin säästäisi starttia, ilmaruuvi auki, sitten suutinputki löysälle kunnes tulee löpöä, pitäisi hörähtää ominavuin sitten.
Ottakaa sähkökuorma pois eli pääsulake irti sulaketaulusta niin jaksaa paremmin pyörittää käynnistyessä.
Tarvii 60 w kuorman starttaukseen
@@mittauslappia Mitä varten tarvii kuormitusta käynnistyäkseen?
Diisselit on sen verran herkkiä ilmalle että jos vuotaa löpöö niin imee myös ilmaa. Siitä itse lähtisin
Tutun näköistä seinää, onko hirsipuu seinää ?
Suuttimen juuresta putki auki ja pyörittelee ny niin kauan ensin että näkee tuleeko sieltä ainetta.
vaatii ilmauksen suuttimille asti
sit muistetaa et letkussa kulkee vesi ja kaapelissa sähkö :)
3:18 tuliko pieni lipsautus ja äkkiä vedettiin juttu toiseen suuntaan 😜😂
Diesel pertit pajatie Savonlinna. Ottakaa kylään 👌
Hyvä video janne😅😂
Kaitsu jos diisseliloppuu ilmaa pääsee linjaan ja mersut ei käynnisty ennekuin oot startilla pyöritwelly moottoria että ilman tilalla on diisseliö
Pitäiskö teidän pestä katoilta sammalta pois ku sitä oli aika paljon
Puolipuristin päällä ja kun kierroksia niin pois päältä niin herää ja pilottia
Starttipilotilla kierrosta koneeseen niin vetää ilmat läpi😂
Breakcleaneria imuilmaan ni kyllä lähtee :)
pumpun ilmaus uusiks ja sais vielä kovempaa startti pyörittää että hörähtäs käyntii
Kattokaa suuttimet, tukossa?
Uutta polttoainetta ja starttipilottia kyllä lähtee
Minulla on tuollainen siellä seinän puolella onse vipu mitä koskit alku videossa niin se pitää nostaa ylös ja pinaa siinä päässä oleva tappi reikään silleen että se pysyy ylä asennossa ja sitten veivaatte vain hyvälle kierrokselle ja samassa siittä päältä vipu veiviin päin niin kyllä lähtee
Tämä luettiin ohjekirjasta ja toimittiin näin. Kokeiltiin kyllä erilaillakin 😅
startti pilottia ja pyörittäkää puolipuristin päällä ens alkuun ja sitte puristin pois ku kone pyärii lujaa, pitäs lähtiä ku männänpäälä pilottia ja puolipuristimella saa korkialle kierrokset
mut kysyvä ei tieltä eksy sen se vois opetella ja kysellä mieli piteitä uusien asioitten kanssa niinkuin jokainen yleensä joka tekee ensimmäisiä työ suorituksiaan tehdessä.
Ilmeisesti sammutin vipukin oli käynti asennossa? Koittakaas ilmata vaan paremmin ja ottakaa tuo kampi irti jos tarttailette. Kopissa voi olla piilopaikat vähissä, jos se lentää siitä täyestä laukasta irti. Meillä tommonen pamahtaa kammesta nätisti käyntiin. Puolipuristin päälle, kammesta vauhtia koneelle, kampi irti ja puristukset pyttyyn.
Kanavan nimeksi voisi jo vaihtaa "Tehdään kaikki päin persettä".
Aasinpotkua seuraavalle kertaa matkaan
Kannattaa sitte laittaa sellanen valaistus että näkee varmasti
Startti pilottia
Diesel
@@JanPatrick silti voi pilottia antaa, ei tietysti samoja määriä mitä bensa vehkeille ettei räjähdä heti.
@@JanPatrick nimen omaan... pilotti on alunperin dieseleitä varten tehty,nykyään vaan jonnet on keksineet käyttää sitä bensakoneisiin kun ei niitten buimurit muuten lähde käyntiin
@@MrMoskula Katohan, olin väärässä. Ainoa varoitus on että ei saa käyttää dieselmoottoreissa joissa on hehkutuskäynnistys. Kiitti kun korjasitte!
Sutta ja sekundaa...👍🤭🇫🇮
JA KUNNON ISO AKKU MIKÄ JAKSAA
Muitsakaa laittaa maakaapeleiden nousuihin aina alumiini putken pätkä rakennuksen seinän alareunasta lähtien. T sähkäri
Puhalla putkeen. Löytyy osoite.
ostatte kunnon pulttimopon ja keulasta käynnistää
Monta ampijaispesää löytynyt saarelta
Startti pilottia tai brake cleania suhaukset imu putkeen Ni antaa pienen aasinpotkun
Räklääreniä
Laita kuva tyyppikilvestä
pikku suihke brake kleaneria se on käynnissä
Bräkistä imuilmaan niin johan pärähtää
MUKAVA SEURATA KUN MAALLIKOT PANEE PARASTAAN PAHANA JUTTUNA ON SE ETTÄ HAJOTATTE ENEMMÄN KUIN KORJAATTE 🙄🤔😁👌👍
Blackclainer vähän
Olisiko tuosta jotain apua ruclips.net/video/8t-k5dTc2fU/видео.html
Toka 0:04
TOLLO
Kokeilisin antaa tulta imukanavasta.pieni toho tai paperitollolla. Parempi kuin pilotti.laakin peli tuo on.
Just näin 👍 Mummolassa oli riihessä tollainen ikiliikkuja ilman starttiakkua... Sillä sai valot "työmaalle" ja oli kyl niin idioottivarma peli et sai monta vuotta seistä ja hiukan vaan lämpöö imusarjaan ja vähän veivausta ja aina kävi... Et jos ei tohi pienellä toholla, niin kuumailmapuhallin hyvä ja turvallinen. Niitä on akkuversiona ja onhan poijilla siellä pienempi aggrekaatti joka käy ja kukkuu...
Ja jos ei aivan lähde silläkään, starttipilottia vasta sit ku alkaa ees lupaan ja pakoputkesta nousee harmaa usva. Starttipilotilla kokematon vaan saa vanhat koneet paskaks ja on kyl ihan turha aine tohon myllyyn..
Ilmaa tai paskaa suitinputkessa/suuttimessa varmaan oikee ongelma, tai tankista ei polttoaine virtaa suuttimelle kunnolla... Niitä oikeita ongelmia ei starttipilotti pelasta 😂
Aika romulta teiän agregaatti vaikuttaa. Luulis että uudessa agressa olis paljon parempi polttoainetehokkuus ja sillähän on paljon merkitystä, kun säästyy rahoja käytössä.
Startti pilottia