theo mình nghĩ. khi vặn tán giữ kim phun vaof thì làm cho cuộn dây bên trong kim phun bị tách ra làm cho kim ko vó tác dụng khi tháo ra thì chổ tán giữ kim ko tác động lực làm kim phun đc. vì vậy nếu kiểm tra hết mà vẫn bị thic nên thay thử theo phương pháp loại trừ thì sẽ đc. ecm có trạng thái bão vệ cao. ecm là bôn phận khó chết và hõng nhất trên xe. để ecm chết chỉ có cố tình làm cho nó chập mạch. nhiều người thợ cứ phán chết ecm để bịp khách với giá 2-3 tr. thì đến ngày người thợ cũng sẽ trả lại 2-3tr đó vào chổ khác. làm ăn mà ko công tâm chỉ kéo mình và gia đình mình xuống trong tương lại thôi.
có thể kim phun bị chập mạch, dòng xe này đã lâu và giải nhiệt kém. có lần e bị chiếc nouvo 5 chết kim phun hành tương tự như này. Mong anh chốt pan để cho ae thợ và em nữa học hỏi nhiều thêm ❤
Nguồn và mát cấp cho ecm nhiêu khi đo có điện áp nhưng không có dòng .. nên dùng cái bóng có tải thử cho chắc .. và giờ đang mất full xăng.. mà thợ trước đã thay bơm .. nhiều khả năng thợ lắp ngược cực bơm . Nên có nghe thấy bơm chạy nhưng xăng không bơm .
về dòng Fi Em là ngưởi chia sẽ rất tận tâm nhiệt tình dễ hiểu. Anh rất trân trọng Em. pan nầy mình câu lấy mass cấp cho mo bin nối qua cho mass kim phun đuoc kg Em. cảm ơn Em. chúc Em và gđ hp. chào Em.
*Chốt pan SCR Xe bị liền lúc nhiều pan với kim phun chết dở đến tình trạng ae bị vật. 1:kim phun chết dở sống dở 2:lỗi mạch điều khiển đèn Fi 3:Lỗi mạch kile 4:Bỏ chân số 13 nguồn 9v xe vẫn nổ máy*
*Èo chán ô anh thế chốt rõ ràng rồi mà anh😜xe này bị 1 lúc nhiều pan 1 kim phun chết dở không tải có phun lắp vào xe lại k phun,cách kiểm tra tắt bật khoá nhiều lần sẽ phát hiện 2:hỏng mạch kline và mạch điều khiển đèn Fi 3: Bỏ chân số 13 sau khoá xe vẫn nổ bình thường*
@@HasanAbiArchivefan0 anh thoái hoá hết cả rồi cũng không máu lắm rồi nó đau khắp người thuốc uống đều lại thấy chú bảo cũng đau thế nên mới nghỉ nghĩ ae mình làm nghề mà được chẳng là bao mà hại sức khỏe ghê
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Chào a cả nhà nha e giờ cũng đang gặp con y như của a những nó bơm xăng chạy liên tục nổ nên chết máy xuất lôi thủ công không ra day mạch vẫn tốt
theo mình nghĩ. khi vặn tán giữ kim phun vaof thì làm cho cuộn dây bên trong kim phun bị tách ra làm cho kim ko vó tác dụng
khi tháo ra thì chổ tán giữ kim ko tác động lực làm kim phun đc. vì vậy nếu kiểm tra hết mà vẫn bị thic nên thay thử theo phương pháp loại trừ thì sẽ đc.
ecm có trạng thái bão vệ cao. ecm là bôn phận khó chết và hõng nhất trên xe. để ecm chết chỉ có cố tình làm cho nó chập mạch.
nhiều người thợ cứ phán chết ecm để bịp khách với giá 2-3 tr. thì đến ngày người thợ cũng sẽ trả lại 2-3tr đó vào chổ khác. làm ăn mà ko công tâm chỉ kéo mình và gia đình mình xuống trong tương lại thôi.
có thể kim phun bị chập mạch, dòng xe này đã lâu và giải nhiệt kém. có lần e bị chiếc nouvo 5 chết kim phun hành tương tự như này. Mong anh chốt pan để cho ae thợ và em nữa học hỏi nhiều thêm ❤
Chuẩn em
Những mình chế bình xăng con và ic xe số chạy mát trời cần chi tìm hiểu kiểu này vừa mất thời gian vừa đốt tiền cho nó loại nầy phức tạp lắm.❤😢😢😢😢😢
Anh em đang yếu fi anh chia sẻ hết bài cho anh em học hỏi
*nhất định rồi ae*
Khi lắp ráp kim vào siết chặt 2 ốc kim phun ,lực siết chặt làm việc ảnh hưởng và chập chờn ở chân kim phun làm cho kim phun lúc có lúc ko,
Cảm ơn Hải. Rất hay.
E cũng đồng quen điểm . Thay thử kim phun và đi dây mát kim phun rời
mass xung maf
Nguồn và mát cấp cho ecm nhiêu khi đo có điện áp nhưng không có dòng .. nên dùng cái bóng có tải thử cho chắc .. và giờ đang mất full xăng.. mà thợ trước đã thay bơm .. nhiều khả năng thợ lắp ngược cực bơm . Nên có nghe thấy bơm chạy nhưng xăng không bơm .
Ngược cực bơm thì sao khi cấp mát ngoài kim lại phun ạ
1 người thợ giỏi ko chỉ biết phán đúng bệnh ...
Mà gọi là giỏi thì phải biết làm xong, nó sống được bao lâu , hay chạy được bao nhiêu km
Bác có phải thợ không ạ?
về dòng Fi Em là ngưởi chia sẽ rất tận tâm nhiệt tình dễ hiểu. Anh rất trân trọng Em. pan nầy mình câu lấy mass cấp cho mo bin nối qua cho mass kim phun đuoc kg Em. cảm ơn Em. chúc Em và gđ hp. chào Em.
*dạ k dc anh ạ*
Xe mình, bình mới, bơm xăng mới, vệ sinh kim phun rồi, nhớt mới, bu-gi mới, ko báo đồng hồ xăng, xe đề vẫn ko lên máy, xe ko báo lỗi
Rất hay chờ video bác chốt pan
Cảm biến góc nghiêng là gì vậy à. Xe e bị đúng như thế...chỉ e với
Đồng hồ kiểm tra kim phun đó giá bao nhiêu vậy bạn...
Kim phun ko nén bật khóa nó tự phun một lúc rồi tắt nhưng sau khi đề máy lại ko phun nữa là nguyên nhân gì vậy a
A hải chốt ban để ae học hỏi.Thanhk a
*ok ae*
E cũng đang gặp con scr bị y như này mà chưa biết bị sao .nhờ a chỉ giáo ạ
A ơi em trước cũng có gặp tình trạng này .a có thể cho em biết nó hư gì ko.và cách sữ lý nó
Em nghĩ do lỗi kim phun nó cần lượng mát lớn nên thay kim phun thử
Khả năng dây mát từ ecm xuống kim phun bị kém nên lúc có lúc không phải vậy không bác, ý em là đi dây mát ngoài từ ecm xuống.
*dạ k anh đã đi dây ngoài*
@@HasanAbiArchivefan0 vậy áp kim không đủ hoặc lượng xăng yếu.
@@anhphi6744 *bình xăng mới bơm mới rồi ae*
@@HasanAbiArchivefan0 mong được học hỏi từ bác, em ít được va chạm với fi nên chờ bác chỉ bảo
Cầu dây nguồn và dây mát từ ecm xuống kim phun
Chúc chú em mạnh khỏe hạnh phúc và có nhiều bạn hay
Nó khó khăn lắm . không dễ ăn đậu ae
Có khi nào thiếu mát vào ic hay mát khung ko a
*k em*
Mình cũng ko loại tru trường họp này
Con xe của e bị đúng như thế..a chỉ e với bị như này là hỏng gì ạ oi
Đi dây mát ngoài từ ecm xuống kim phun !!! 2 thay luôn kim phun !! Anh xử lý luôn zắc dlc đi ạ
*loại trừ ae*
Mong a chia sẻ cho a e tham khảo.e chưa được học fj mog a giúp
*dạ oka*
Hay qua anh hai oi
*Chốt pan SCR
Xe bị liền lúc nhiều pan với kim phun chết dở đến tình trạng ae bị vật.
1:kim phun chết dở sống dở
2:lỗi mạch điều khiển đèn Fi
3:Lỗi mạch kile
4:Bỏ chân số 13 nguồn 9v xe vẫn nổ máy*
E cũg đag bị 1 xe ab 110 mất gaganti với kile k kết nói đc máy
Niếu tìh trạg xe e như vậy thì bị ban gj v a
A bán đồng hồ đo độ bảo nhiêu vậy
Thay ECM và bộ day điện khác bao hết luôn a
*oke*
Ok a chốt là thay ecm hay j vậy a mua đồng hồ của a sao a nhỉ😊
*dạ alo em zalo 0971151987*
Ok hải
Gặp 1 con scr chạy hay tắc máy có khi chạy cã tuần 1 sao có khi chạy 1 đoạn tắc máy đèn Fi sáng suốt cách đây 2 năm
Video hay bác ơi chờ chốt pan
Chốt ban đi chú cho ae đang yếu biết
Sao a không kt áp bơm. Đường xăng
*xăng bơm mà ktra áp làm gì anh*
Ae học hỏi a rất nhiều
❤❤❤chập nguồn 5v hay gặp lít và Scr ở tai sắt hư treo tp
A làm video chốt pan đi ạ.
Mong bạn chia sẽ bán khó cho ae học hoi
*ok ae*
May đọc báo lỗi này gia bao nhiêu vậy bạn
thankyou ban nhieu
Hay lắm bạn ơi
Đồng hồ đo điện giá nhiêu a
*dạ 550k bao ship a và bảo hành 1 năm lỗi đổi mới*
Mong bạn chia sẻ pan rất hay
Hõng áp trong bơm xăng?
Đồng hồ đó bán giá sao vậy a
550k mà e dag hết anh
Dây mát ecm cấp cho kphun bị chạm mát sườn
*k chạm ae*
Hóng
Mình nghĩ day mat ecm xuống kim phun .hoặc 12 volt bị om
Hư hẳn thì dễ làm nhưng không hư hẳn thì không nói được. Nếu không có phụ Tùng sẵn thử thì không nói phét được
*ok ae*
Chân rắc cắm kim phun có vấn đề
Hay lắm hải ơi và em chốt ban cho a em biết nhe hải
Chờ chốt ban, nóng ruột lắm ròi Hải ơi.
Bi cảm biến góc nghiêng cấp mắt cho y xe bị yếu
Anh cho xin giá cái đồng hồ
Vậy chờ a chốt ban thôi….
Vậy ban bệnh nó là nguyên nhân nào
Cảm biến góc nghien
Ban gi vay ban
Nóng ruột quá ạ chưa và bao h ạ
Bị move chân ic dập mass cho kim phun
*dạ loại trừ anh*
Chốt pan a ơi
Cho giá cái đông hồ đi bạn
Chốt đi bạn
*dạ oka*
Bơm xăng đểu
Đồ đểu thay vào nó lắm chuyện
Thợ phải sành đồ
Mình chưa gặp trường hợp này bao giờ..pan này bị gì
Con nay là bị sao vậy anh anh chốt ban nhé
*ok ae*
Chia sẻ luôn đi anh
*ok ae*
Quá chị tiết rồi bạn.
Em cũng đang gặp con xe lead như thế nhờ anh chợt ban cho em tham khao với cảm ơn anh
song chưa em
@@HasanAbiArchivefan077/28duongtugiangq5
Bảo giờ làm mông xe anh làm clip hàn nhựa sơn xe anh anh nhé
*oke*
Ban lày là khó rôi ❤
Xin địa chỉ bạn ơi...
có khả năng ecm dập mát chập chờn😅
Ban do bi gi a
*ae chờ chốt nhé*
Bị move hoặc tiếp xúc chân kém
Hay anh ơi
Kiểm tra cảm biến góc
Kết quả bị j vậy a
🎉chắc thiếu mát
*mát mung đủ*
Ban nay kho bị gì vậy
tps bị cheo phải k
Ban làm toán pan hay .khó. a .e dc mỡ mang ra nhiều.
Chốt là nó hỏng gì vậy a
Vây la bị gi a nhe
Ok bạn
Xem đợi chú chốt mà lại không chốt 😂
*Èo chán ô anh thế chốt rõ ràng rồi mà anh😜xe này bị 1 lúc nhiều pan
1 kim phun chết dở không tải có phun lắp vào xe lại k phun,cách kiểm tra tắt bật khoá nhiều lần sẽ phát hiện
2:hỏng mạch kline và mạch điều khiển đèn Fi
3: Bỏ chân số 13 sau khoá xe vẫn nổ bình thường*
Dạo này làm ăn tốt k anh ơi
@@HasanAbiArchivefan0 bữa nay nắng nóng cũng kém chú . Mà chú nghỉ nhưng vẫn ở quảng ninh hả
@@HasanAbiArchivefan0 anh thoái hoá hết cả rồi cũng không máu lắm rồi nó đau khắp người thuốc uống đều lại thấy chú bảo cũng đau thế nên mới nghỉ nghĩ ae mình làm nghề mà được chẳng là bao mà hại sức khỏe ghê
@@huungannguyen1580 e cứ đau âm ỉ anh ạ dag bảo đi bấm huyệt mà chưa thu xếp dc
Pan gì anh
Ok anh trai
Cảm biến góc nghiêng
Pan nay kho.chot pan nhe a hai oi
*dạ anh*
Xe bị bệnh gì vậy a ơi
Cuối cùng kết luận nó bị gì thế bạn?
ban gì vậy anh
*ae chờ mình chốt*
Chờ anh chốt ban
*ok ae*
A chưa gặp sao e
Dó Là bênh gì anh