jak masz koło zamachowe na wierzchu to żadne zegary nie są potrzebne tylko wystarczy zwykły meter taśmowy jak ustalimy GMP mierzymy obwód koła zamachowego dzielimy na 360 i mamy wynik ile milimetrów odpowiada za jeden stopień odchyłu i jesli chcemy 24 stopni to mnożymy to razy 24 i mamy dokładny wynik gdzie powinien być początek wtrysku na kole zamachowym, czyli jeśli koło ma obwód 80 cm podzielić na 360 stopni co daje 2,2 milimetra odchyłu na jeden stopień razy 24 daje to 5cm i 3 milimetry odchyłu na kole zamachowym, proste obliczenie i bez żadnych przyrządów oprócz metra.
Znaki są nabite na kole zamachowym więc tylko znaleźć GMP i nabić ten punkt na bloku tak jak ten punkt jest w obudowie sprzęgła resztę ustawienia tak jak w instrukcji filozofii Wielkiej to nie ma
Dzień dobry, Chciałbym się Pana poradzić w sprawie pompy wtryskowej od ursusa ciężkiej serii, 4-cylindrowego. Zamierzam ją zaadoptować do C360 i moje pytanie wygląda następująco: co pompiarz będzie musiał w niej przerobić żeby hulała jak należy i o czym pamiętać żeby nie zaliczyć jakiejś wpadki? Z góry dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam serdecznie.
Witam Mój Sprzęt 85 mam założone tura do 360 ,nowa pompa, tulejka, olej wszystko uszczelnione igła, podnośnik był dwa lata temu w Lini* no i powoli podnosi coś nie gra? Gdzie szukać przyczyny
A co może być w C360 jak przy ustawieniu 24° silnik się tłucze spalanie stukowe musi być ustawiony na około 10-12° inaczej źle silnik pracuje dodam że przy tych 12 stopniach odpala dobrze tylko obroty szarpią w przedziale 800-1000 🤔
Znaki w dobrym miejcu koło wycięcia w kole zamachowym i straszne drgania ma silnik na wyższych obrotach jakby nie wyważone było coś już tak pracuje 5 lat i nic się nie zmienia trochę uciążliwe to jest
U mnie wtrysk paliwa na 1 jest jak jest tlok na samym dole, czyli muszę opóźnienić wtrysk ? Jak to teraz ogarnąć bo wychodzi na to że jest przestawiony na rozrządzie?
@@mojsprzet8582 Pompa przyszła od regeneracji i po zamontowaniu jest metaliczny dźwięk, sprawdzałem tak ja Ty i początek wtrysku mam ok 6 mm a już nie mogę odchylić pompy,
@@mojsprzet8582 u siebie mam na kole 3 znaki i mierząc 4.5mm mam na 1 kresce a do niej brakuje koło 2 cm chyba, a teraz mam założone sprzęgło 6.5 wiec sie zastanawiam czy założyć 7 aby opóźnić czy przestawić na rozrządzie, czy piłować
Majster a masz jakis pomysl jak ustawic poczatek wtrysku nie majac znakow a wiedzac ze jest 1,5st przed gmp? Myslalem skok tloka pomnozyc x2 i to bedzie 360st, pozniej wyliczyc ile mm to bedzie 1,5 st. Co myslisz??
Najpierw musisz wyznaczyć GMP. Najlepiej zablokować tłok wkładając coś dłuższego niż wtryskiwacz. Potem kręcisz w jedną stronę do zablokowania, zaznaczasz na kole, następnie w drugą stronę również do zablokowania i zanaczasz. Potem otrzymany obszar między znakami dzielisz na pół i masz GMP. Potem mierzysz obwód koła i ten wynik to 360. Obliczasz: 1,5/360*obwód koła i wychodzi ile milimetrow trzeba wyprzdzic zaznaczenie na kole.
@@agro106 no tak bym zrobil tylko chodzi o to ze silnik jest w maszynie i musialbym rozpolawiac:/ dlatego kombinowalbym cos przez otwor po wtrysku, tylko wlasnie musialbym jakos sie dowiedziec ile mm przed GMP ma byc tlok, macie jakies pomysly?
@@marekgatarski Możesz spróbować wyznaczyć to na kole pasowym wału a nie na zamachu. Ja bym spróbował za pomocą zegara takiego do klucza dynamometrycznego. Wyznaczasz gmp i na zegarze przekręcasz o 1,5 stopnia. Zbyt dokładne to to nie będzie ale może da radę. Bez dostęp do jakiś danych tego silnika nie da rady tego zrobić inaczej bo 360 stopni to są dwa suwy i dwa martwe punkty.
@@agro106 dziekuje! Jest to jakis pomysl;) bede probowal, silnik to perkins 4cyl 119km, i wlasnie tam nie ma rzadnych znakow oprocz tych na rozrzadzie:/
@@marekgatarski Jeżeli to perkins to musi być to ustawione bardzo dokładnie. Zobacz tutaj, może tak trzeba to zrobić. ruclips.net/video/EZDNHJ_4r2I/видео.html
zakladaj te pompe do zoltej paliwa odkrec szkoda ze nie nowego typu bo nowego typu maja sekcje 9mm ale mimo tego bedzie szła zolta strzała bedzie 100 procent lepszy efekt od tej z lublina ktora tak naprawde wedle mojego zdania nie nadaje sie do ciagnika
Mi tam ta lublina odpowiada i w porównaniu do Fabrycznej pompy czuć różnice na + Ale ta ma większe sekcje więc powinno być jeszcze lepszy efekt w żółtej z tym wałkiem rozrządu dodatkowo
@@mojsprzet8582 chyba tylko po to , że właściciele 60 szukają atencji bo jak by nie kopciła na całą wieś to nawet nikt by na tego szrota nie spojrzała a jak kopci to widać z daleka te szroty 🤣🤣🤣
@@Rey-wl5km tak dokładnie, nawet jak gdzieś stanę przy sklepie, np teraz zimą,jak jechałem zaraz ludzie podchodzą i oglądają i mówią jak ładnie zrobiona, nie możliwe, że to była 60-siątka szybciej, Pozdro :)
@@mojsprzet8582 no to teraz znajdź mi jeden logiczny argument dlaczego według ciebie musi kopcić😂😂😂 To kopcenie tylko powoduje zanieczyszczenie środowiska naturalnego, marnowanie paliwa, spadek mocy , oraz grzanie się silnika.
5:10 powinno być czy idzie w górę nie w dół*
łe majster takie pomyłki to najlepszym sie zdarzają czyli tb też C:
I tak wiadomo o co chodzi . Sposob podobny jak maniekmechanik tylko instrumenta inne .
@@elespe8167 dosyć dobrze wytłumaczone C:
Za 200 zł, to masz oryginalny zegar. Wkręcasz w miejsce wtryskiwacza i pokazuje idealnie..
jak masz koło zamachowe na wierzchu to żadne zegary nie są potrzebne tylko wystarczy zwykły meter taśmowy jak ustalimy GMP mierzymy obwód koła zamachowego dzielimy na 360 i mamy wynik ile milimetrów odpowiada za jeden stopień odchyłu i jesli chcemy 24 stopni to mnożymy to razy 24 i mamy dokładny wynik gdzie powinien być początek wtrysku na kole zamachowym, czyli jeśli koło ma obwód 80 cm podzielić na 360 stopni co daje 2,2 milimetra odchyłu na jeden stopień razy 24 daje to 5cm i 3 milimetry odchyłu na kole zamachowym, proste obliczenie i bez żadnych przyrządów oprócz metra.
Hmm, możliwe słuszna uwaga dzięki za pomysł napewno tak sprawdzę
Znaki są nabite na kole zamachowym więc tylko znaleźć GMP i nabić ten punkt na bloku tak jak ten punkt jest w obudowie sprzęgła resztę ustawienia tak jak w instrukcji filozofii Wielkiej to nie ma
Dobra robota👌🤜
Pas transportowy dobra rzecz :)
nie raz już życie ratował hehe
Dzień dobry,
Chciałbym się Pana poradzić w sprawie pompy wtryskowej od ursusa ciężkiej serii, 4-cylindrowego. Zamierzam ją zaadoptować do C360 i moje pytanie wygląda następująco: co pompiarz będzie musiał w niej przerobić żeby hulała jak należy i o czym pamiętać żeby nie zaliczyć jakiejś wpadki?
Z góry dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam serdecznie.
Mi pompiarz robił, ale główną robota to chyba sprzegueło na 60siatke założyć
@@mojsprzet8582 Bardzo dziękuję za podpowiedź. Życzę pomyślności i dalszej kreatywności w działaniach ;)
Na słuch ustawi i będzie chodzić a nie się pierdzielić z obliczeniami 😆😆 Łapa leci !
No no mądrego to i dobrze posłuchać
Tez tak uważam 👍
Witam Mój Sprzęt 85 mam założone tura do 360 ,nowa pompa, tulejka, olej wszystko uszczelnione igła, podnośnik był dwa lata temu w Lini* no i powoli podnosi coś nie gra? Gdzie szukać przyczyny
a podnośnik chodzi normalnie? Może zawór przeciążeniowy u nas było tak że jak zawór przepuścił to tur powoli podnosił
latem też?
Zimą zawsze bedzie wolno podnosił lub węże źle podpięte?
@@mojsprzet8582 napisz co wolno podnosi tur czy ramiona podnośnika
@@mojsprzet8582 Teraz zimą jest nie najgorzej ale latem na rozgrzanym zawsze trzeba depnąć
Witam jakiej firmy panewki zakładasz ?
bimet
Świetna robota👌 Teraz dawaj do mnie moją zrobić 🙂
hehe, Pozdrawiam ;p
A co może być w C360 jak przy ustawieniu 24° silnik się tłucze spalanie stukowe musi być ustawiony na około 10-12° inaczej źle silnik pracuje dodam że przy tych 12 stopniach odpala dobrze tylko obroty szarpią w przedziale 800-1000 🤔
Może znaki są w złym miejscu albo coś?
Sprawdź po wyjęciu wtrysku ile to mm
Znaki w dobrym miejcu koło wycięcia w kole zamachowym i straszne drgania ma silnik na wyższych obrotach jakby nie wyważone było coś już tak pracuje 5 lat i nic się nie zmienia trochę uciążliwe to jest
Jeśli by coś było nie dokręcone podejrzewam że by odleciało a tu nic
Może masz sprzegiełko na pompie nie od 60siatki i temu tak się dzieje jak mówię WYJMIJ wtrysk i zobacz w mm ile jest
@@mojsprzet8582 dobra będę działał dzięki kolego Pozdrawiam
U mnie wtrysk paliwa na 1 jest jak jest tlok na samym dole, czyli muszę opóźnienić wtrysk ? Jak to teraz ogarnąć bo wychodzi na to że jest przestawiony na rozrządzie?
Ale rozrząd był ruszany czy tak o nagle coś
@@mojsprzet8582 Pompa przyszła od regeneracji i po zamontowaniu jest metaliczny dźwięk, sprawdzałem tak ja Ty i początek wtrysku mam ok 6 mm a już nie mogę odchylić pompy,
@@Mikuaaaa może sprzegielko inne ci założyli do pompy, było kilka rodzai, ewentualnie można ząbek wyszlifowac ale żeby też za dużo nie było
@@mojsprzet8582 u siebie mam na kole 3 znaki i mierząc 4.5mm mam na 1 kresce a do niej brakuje koło 2 cm chyba, a teraz mam założone sprzęgło 6.5 wiec sie zastanawiam czy założyć 7 aby opóźnić czy przestawić na rozrządzie, czy piłować
👍
Like👍👌🏼👍
Majster a masz jakis pomysl jak ustawic poczatek wtrysku nie majac znakow a wiedzac ze jest 1,5st przed gmp? Myslalem skok tloka pomnozyc x2 i to bedzie 360st, pozniej wyliczyc ile mm to bedzie 1,5 st. Co myslisz??
Najpierw musisz wyznaczyć GMP. Najlepiej zablokować tłok wkładając coś dłuższego niż wtryskiwacz. Potem kręcisz w jedną stronę do zablokowania, zaznaczasz na kole, następnie w drugą stronę również do zablokowania i zanaczasz. Potem otrzymany obszar między znakami dzielisz na pół i masz GMP. Potem mierzysz obwód koła i ten wynik to 360. Obliczasz: 1,5/360*obwód koła i wychodzi ile milimetrow trzeba wyprzdzic zaznaczenie na kole.
@@agro106 no tak bym zrobil tylko chodzi o to ze silnik jest w maszynie i musialbym rozpolawiac:/ dlatego kombinowalbym cos przez otwor po wtrysku, tylko wlasnie musialbym jakos sie dowiedziec ile mm przed GMP ma byc tlok, macie jakies pomysly?
@@marekgatarski Możesz spróbować wyznaczyć to na kole pasowym wału a nie na zamachu. Ja bym spróbował za pomocą zegara takiego do klucza dynamometrycznego. Wyznaczasz gmp i na zegarze przekręcasz o 1,5 stopnia. Zbyt dokładne to to nie będzie ale może da radę. Bez dostęp do jakiś danych tego silnika nie da rady tego zrobić inaczej bo 360 stopni to są dwa suwy i dwa martwe punkty.
@@agro106 dziekuje! Jest to jakis pomysl;) bede probowal, silnik to perkins 4cyl 119km, i wlasnie tam nie ma rzadnych znakow oprocz tych na rozrzadzie:/
@@marekgatarski Jeżeli to perkins to musi być to ustawione bardzo dokładnie. Zobacz tutaj, może tak trzeba to zrobić. ruclips.net/video/EZDNHJ_4r2I/видео.html
a pokaże ktos jak ustawić wałek rozrządu bez znaków??
Zobacz u Przemo Traktor
@@henrybem9114 w którym filmie tak ustawial bez znaków bo jest sporo ich.
Tylko musi być pompa sztywna bo inaczej to będzie zupa z tego
Witam :-)
Witam :)
Teraz będzie spalanie jak w 120 konnym ciągniku a pługa od 120 konnego ciągnika za nic w świecie nie pociągnie.
120 konny i tak mało pali
zakladaj te pompe do zoltej paliwa odkrec szkoda ze nie nowego typu bo nowego typu maja sekcje 9mm ale mimo tego bedzie szła zolta strzała bedzie 100 procent lepszy efekt od tej z lublina ktora tak naprawde wedle mojego zdania nie nadaje sie do ciagnika
Mi tam ta lublina odpowiada i w porównaniu do Fabrycznej pompy czuć różnice na +
Ale ta ma większe sekcje więc powinno być jeszcze lepszy efekt w żółtej z tym wałkiem rozrządu dodatkowo
@@mojsprzet8582 mialem na mysli regulator obrotow lublinowski nieprzystosowany jest do ciagnika z wlasnej autopsji sprawdzone
Spokojnie i tak pługu 4 nie pociągnie 🤣
@@siata2753 od kartofli 🤣🤣🤣
NO NIE WIERZĘ ZE KOMUNIŚCI NIE ZROBILI ZNAKOW NO CHYBA TO BYLI SABOTARZYŚCI I CHYBA ZAMKNELI ICH NA DŁUGIE LATA
Kurwa to drutem i metrówką robię i gra dokładność w ursusach
Pamiętasz ile mm ?
A później czego szrot kopci na całe pole i nie ma mocy.🤣
musi kopcić
@@mojsprzet8582 chyba tylko po to , że właściciele 60 szukają atencji bo jak by nie kopciła na całą wieś to nawet nikt by na tego szrota nie spojrzała a jak kopci to widać z daleka te szroty 🤣🤣🤣
@@Rey-wl5km tak dokładnie, nawet jak gdzieś stanę przy sklepie, np teraz zimą,jak jechałem zaraz ludzie podchodzą i oglądają i mówią jak ładnie zrobiona, nie możliwe, że to była 60-siątka szybciej, Pozdro :)
@@mojsprzet8582 no to teraz znajdź mi jeden logiczny argument dlaczego według ciebie musi kopcić😂😂😂
To kopcenie tylko powoduje zanieczyszczenie środowiska naturalnego, marnowanie paliwa, spadek mocy , oraz grzanie się silnika.