Урок физики в Ришельевском лицее Поверхностное натяжение и капиллярные явления: 1) Интересное видео ruclips.net/video/DxR0MW_vNRo/видео.html 2) Чуть более сложное видео ruclips.net/video/H5Fhf1G6W_c/видео.html
Кто Вы по образованию? Видно очень хорошие знания и по химии и по физике. Контент огонь. Я тоже пользуюсь смувом, но из-за лени цепь не снимаю, чищу зубной щеткой с раствором фейри. Это не эффективно от слова совсем?
@@К_Р_Ы_М с точки зрения трудозатрат неэффективно. Если рассматривать человеко-часы, то самый выгодный вариант мыть несколько цепей 1 или 3 - занимает примерно одинаковое время. Но любой способ работает. Вот смотрите, у вас 100-120 звеньев, просто с точки зрения вероятности большая их часть будет смазана, при следующей смазке - другая часть будет смазана, вероятность того, что смазка не попадает в одно и тоже звено при разных смазываниях очень мала. Но если говорить об эффективности, то чистка щеткой - это нерационально
Vitali treo, побрызгал велик из брызгалки разведенным фейри(именно фейри) - потом помыл - пришлось передний переключатель разбирать и передний тормоз(клещевого типа), тк стали заедать - обезжиривает очень не плохо, достаточно ли для смазки цепи - другой вопрос - нужно тестировать
ВЫЛОМЕХАНИК использует в объяснениях химию, физику и делает это очень грамотно и понятно. Хотелось бы, чтобы вы сделали видео про себя, где всему научились, об опыте тд. Думаю многим будет полезно и интересно
Перед сьемкой видео человек изучает в интернете научную базу по теме видоса, а дальше обьясняет, порой даже с использованием экспериментов из средней школы.
Не перестаю удивляться глубиной погружения в тему и неизменный инженерный подход Евгения! КАКЖДЫЙ подобный ролик на канале являет собой практически научный труд! СУПЕР!!!
Я хочу выразить огромную благодарность за такое грамотное , информативное и полезное видео. После ваших инструкций смазка держится долго и не липнет грязь. Все понятно даже такому новичку как я, ещё раз спасибо
Я всё понял, так как закончил Российский химико-технологический университет Д. И. Менделеева! Вспомнились лабораторные работы по коллоидной химии. Видео супер, всё по полочкам разложил!
Смешно очень. Вы ведь даже не знаете этого человека, может он терпеть не может "советов", может он анархист, например П.с. чисто советский подход это если бы он спиз@@л с завода моющее средство и масло для станка, а потом едет на дачу чинить забор гвоздями оттуда же, по пути отоварив талон. При этом у него из экипировки есть только ни>
@@perasperaadastraandback ты либерастик давай-ка не душни а то я тебе выскажу все что о вас думаю. и да, прочитай хоть одну советскую книжку и как там все объясняется. но ты там наверное будешь видеть только ГУЛАГ ГУЛАГ РЕПРЕССИЯ ВАТА)) удались короче я тебе даже на твою тупость отвечать не буду
Поставил цепь. Откатал на заводской смазке больше сотки. Надо было ехать большую поездку. Просто поверх накапал парафиновой дешевой, называется Кефир. Проехал 160. Потом небольшими поездками откатал до 220 всего. Цепь не скрип до сих пор. Похожа сухая. Асфальт в основном. Зимой тоже так делал. Но там первое нанесение поверх заводской мало совсем хватало. По снегу и влаге. Потом на дольше и смазка заменялась уже на парафин. Видео интересное. Все по делу. Но не учитывается механика. Смазка наносится на нижнюю часть цепи и видимо звездами при кручение вдавливается в пины. Хоть конечно лучше помыть как в видео, чем делать как я. Однозначно
Блин, чел, какой же ты крутой! Спасибо огромное за видос. Я в бензине цепь промываю, потом капаю парафиновую смазку, а там капли как на короткой, скатываются.... Теперь понятно почему. Хотя, чтоб было понятно, надо еще пару раз пересмотреть )))
Обалдеть. Посмотрел, блин, видео про очистку цепи. Очень приятно смотреть по такому простому вопросу такой качественный контент с подробным объяснением. Вот это контент со звездочкой! Спасибо
Отличное объяснение. Все понятно, но очень запутанно. Ждал когда же просто и в двух словах расскажут - "Как отмыть цепь для Smoove", ведь видео так называется. Но...... урок физики тоже пригодится
Евгений аааааа куда так жостко) открыл видео, а попал на лекцию)) Очень много знаний, и это ощущается. Хотелось бы чтоб вставок в стиле "чтоб вам было легче понимать.." было больше. Не вывожу😅😅
Я тоже пользуюсь smuve, очистку цепи произвожу химией либо ацетон либо уайт спирт, долее доп. промываю с фейри! Эффект отличный после высыхания при тряске цепи, слышно как кольца в пинах звенят)
Вопрос автору от клуба интеллектуальных инвалидов. Верно ли я понял: На поверхности металла слой масла 100 молекул - бензин «впитывает» верхние 99 молекул, а ближний к металлу слой в 1 молекулу остается, т.к сила между молекулами масла одна, а между маслом и металлом другая и бензин здесь бессилен; далее, применяя Деталан, ПАВы замещают собой оставшиеся молекулы масла, а последующая промывка водой смывает основную часть ПАВов (не все).
смува хватает на 500км по шоссе . как единственная смазка не подходит! она для задротов больше . Для обычных велов советую масло юзать . Ролик бомба лучший в интернете
Гениально! Спасибо вам большое за эту информацию. Целый научный подход! Но мне повезло. Я варю цепь в воске. Поэтому мойки в бензине вполне достаточно.
Только бы ещё расшифровывал для простых людей эти сложные формулировки и слова, а то слушал с интересом, но в конце концов нечего не понял 🤔, сам процесс конечно малость уловил. Пришёл к такому выводу: моешь цепь в растворителе или бензине, сушишь, в другую ёмкость заливаем этот парафин, опускаем туда цепь, и даём ему время чтобы он проник туда, куда надо, потом вынемаем из ёмкости цепь, даём стечь остаткам парафина в ту же ёмкость, и цепь готова. Это похоже проще, так мне кажется, сам так проделываю, только смазываю маслом вместо парафина.
дорого потому что много лишней смазки останется на цепи или потому что в пакете она испарится и станет не той консистенции чтоб использовать ее в следующий раз?
Снова суппер лекция от Евгения! 👍👍. Как нибудь покажи, как правельно смазать, надо ли потом при появлении "парафтнового пластилина", протирать цепь? И последующие разы, неужели достаточно просто промыть цепь от земли сверху ПАВами и водой?
Наконец-то я услышал, что не нужно невероятно тщательно обезжиривать весь привод перед переходом с масла на парафин. Спасибо за очередное полезное видео!
Ну, вообще-то желательно весь привод отмыть, чтобы потом цепь не нахватала мазуты с кассеты и передней звезды. Цепь проще будет отмыть для повторного нанесения смазки на водной основе.
@@exputin если Смув попал в цепь, то вымыть его оттуда вы уже не сможете. Чем только не пробовал. К примеру прополоскать ОДИН раз в растворителе цепь после масляных смазок, она шелестит как бусы. Смув не вымыть растворителями и бензинами, хоть ДЕСЯТЬ раз полоскай.
Как хорошо что ушёл из секты парафинщиков и перешёл на масло . Из эмульсионных парафиновых смазок больше всего нравился макоф, так как он жидкий и проникал хорошо, но хватало на 50-70 км Ростовских грунтов. Также замечал что дешёвая цепь лучше смазывалась парафиновой смазкой чем дорогая (почему объясняется в этом ролике). Сделайте ещё пожалуйста ролик о свойствах различной почвы влияющих на загрязнение цепи. У нас в Ростовской области густая , липкая грязь потому её ножиком нужно отдирать . По такой почве максимум можно проехать метров 500 и тугая грязь забивает цепь, переклюк и звёзды , а грязезащитный протектор покрышки становится практически бессмысленным .
Согласен, я хотел стать сектантом... Но чота ленивый... 220-250 интервал между заменой, чисткой и смазки цепи... Использую масло от шимано для мокрой погоды.. полет нормальный) что бы все было чисто- после смазки просто хорошенько вытирать и усе)) а руками зачем трансмиссию трогать?))) А то аргумент сектантов меня убивает, это же не столовый прибор, которым едим))) эт моя субъективная точка зрения. Главное- всем хороших эмоций от своего железного коня!!!))
@@andrew_nsk Был варщиком, потом надоело, Один раз залил цепь маслом, по капельке в каждую втулочку, через неделю весь зад велосипеда засран, что к нему невозможно прикоснуться вообще, чтобы не запачкаться маслом, все перья, часть задней рамы, крыло, про трансмиссию я вообще молчу, снимал в перчатках. Цепь потом пришлось трижды отмывать в ацетоне, чтобы вывести всю гадость из перемешанного масла и металлической пыли, от перетёртой цепи. Короче, хватило одного раза, чтобы вспомнить за что я ненавижу масляные смазки, перешёл на Squirt, пока доволен, ездил в дождь, ничего не смылось.
@@magnus3035 так же делаю, каждый пин прокапываю. Прокапал, покрутил шатуны, по задней звезде пару раз верх- низ. Через часок , тряпкой смоченной галошой, протираю. Потом бумажным полотенцем насухо, пока они чистыми не будут. Хватает на 220-250 км.Да же не знаю как у вас так все заляпано, может это не ваше масло, заехали куда?))
Спасибо. Пошёл обезжиривать цепь в трёх бензинах и после в средстве для мытья. Смува правда нет, зато есть "улитыч". Посмотрим, всосётся ли он в цепь).
Несколько слов о squirt chain lube: 1) Хватает в среднем до 50 км - совсем беззвучно и переключает передачи отлично. 2) Еще можно проехать до сотки км в целом, но уже будет шелестеть цепь, т.е. в среднем хватает на 2 покатушки, если каждая до 50км. Для сравнения - если мазать околомашинным маслом, то хватало на 200км, но этот мох сильнее изнашивает трансмиссию. 3) Если попал в дождь, то не важно сколько км проехал - как приехал домой и всё высохло, то надо смазывать. 4) Если едете в длительное путешествие на сотни км, то надо с собой брать смазку. 5) Цепь действительно чистая от машинного масла и перед смазкой её можно протереть тряпкой или почистить щёткой, при условии, что вы грязевые ванны по шейку не принимали, а ехали по шоссе и/или лайтовым грунтам в околосухую погоду. 6) Ресурс трансмиссии выше - у меня лично на обычном машинном масле было 3.5К км и ключик 0.75 влетает в цепь, а со squirt получилось 6.5К км.
Тоже использую squirt. Smoove, к сожалению с Ебэя нам не доставляют. Так вот об опыте. Пользуюсь сквиртом 2 года. Цепь готовил для перехода на парафиновую смазку практически также как рекомендовано в ролике. Одной смазки надежно хватает до 100 км. После примерно 120, начинают появляться посторонние звуки. Для последующей смазки просто очистил цепь зубной щеткой от "махровых" остатков и смазал заново. Пробег на конец сезона был 3500 км. Цепь в полном поряке. Да, я шоссейник, катаю только в хорошую погоду и при положительной температуре.
@@germankondratyev4290 я новую цепь просто замочил в пластиковой 1.5л бутылке с керосином на донышке и оставил на сутки, далее вынул цепь и промыл в обычной воде под краном со стиральным порошком. Вытер тряпкой, положил на подоконник высохнуть (если есть фен, то можно им просушить принудительно). Через сутки поставил на вел и 2 раза смазал согласно инструкции Squirt как надо действовать при первом применении смазки. >Одной смазки надежно хватает до 100 км >Да, я шоссейник, катаю только в хорошую погоду и при положительной температуре. Всё очень сильно зависит от условий использования. Если катать в безветренную погоду по беспыльному шоссе и ехать сразу сотку за раз, то хватит смазки - скорее всего вы просто внимание не будете обращать, что цепь начнёт сильнее шелестеть после 50-70км. Но вот если попадёте на лайтовые грунты с пылью или пыльное шоссе с ветром, который и поднимает эту пыль, то уже не хватит. Да, ехать можно, да это меньше изнашивает трансмиссию, чем маслянная смазка цепи, которая потом превращается в абразивный маслянный мох
Можно у вас поинтересоваться: на трансмиссии какого уровня вы проводили эксперимент со смазыванием машинным маслом? Самому интересно, но че-то стремно немного
@@unknown-hr2rt у меня 3x9. Shimano Sora, Sram PG-950 - вот такой микс. Смысл в том, что сзади кассета шоссейная с ходом +1 зуб, что удобно для каденса при переключении, 12-23. А вообще все равно какой уровень трансмиссии - главное следить за чистотой и уровнем износа. Новая Sora лучше переключает, чем растянутая Dura Ace.
Опытным путём пришёл к следующему алгоритму смува: 1. Чистить новую цепь бензином, после этого ещё обязательно средством для посуды. 2. Наносить смув, да, на слегка недосушенную цепь. Проникает значительно лучше. Экономить капли и заморачиваться по другой химии не вижу смысла 3. Подогреть банку смува перед нанесением. Подержать в горячей воде несколько минут Ну дальше просто оставляешь на ночь сушиться. Использую мтб трансмиссии, поэтому как правило до скрипа не катаю, момент для мытья всего велосипеда настаёт раньше. Хотя недавно по сухим асфальтам 500км отходило без скрипа, дальше уже не стал экспериментировать, решил помыть и смазать заново Что скажете?
Я промывал цепь ацетоном. В Трёх растворах , по пол литра. Потом прокапал смувом, ночь сохла. Через час была ещё липкой... После этого проехал более 200 км, цепь не шелестит. Х.з. Почему? 🤷♀️ Катал по сухому. Грунт/асфальт 20/80
Я о том, что я не мыл цепь средством для мытья посуды или обезжиривателем, а парафин не отваливается. Почему? Это противоречит тому, что сказано видео.
15:13 тут же про это, что нанося смазку на мокрую поверхность, она будет просто еще более разбавленная, и соответственно внутри цепи будет меньше парафина
В начале ролика, когда началось про химию-физику, подумал: ну всё, неправильно мыл цепи всю жизнь. А потом оказалось что правильно) Бенз/растворитель - что-нибудь мыльное - водичка - высушить - Smoove/Sqwirt. А если уже на парафине, то и без нефтепродуктов можно обойтись. ЗЫ: Водичку лучше горячую. Так?
Варю в парафине,использую вокоплавки,для меня это совсем не трудозатратно.Варю сразу пару цепей и на двух цепях поочереди катаю.Парафин-это круто.На Сквирте тоже катал,нормалёк,но варка для меня как-то ближе.
Всё подробно и чётко...но для двлровой шпаны🤭 решившей перейти на воск нужно попроще-каким именно растворителем вымыть цепь,чтобы воск нормально проник внутрь ролика цепи.
Каждый раз , заходя на этот канал, меня не покидает ощущение, что я посмотрел научный фильм. Это и круто и ужасно одновременно😂 Так хочется перейти на парафиновую смазку, но после просмотра ролика всякое желание пропадает😮
Пользовался прикольной парафиновой смазкой, в итоге потом попробовал дешевую за 300р тефлоновую смазку для мотоцепей из магазина типа фикспрайса (галамарт), в итоге цепь не скрипит гораздо дольше, также не налипает грязь, вообще кайф.
Полезный видос. Я давно закрыл тему стирки грязных железок. :) Ультразвук + Деталан с подогревом. Если совсем тяжелый случай, предварительно замачиваю в солярке, керосине или бензине. Что есть под рукой. И очень важно! После варки изделия с внутренними полостями хорошенечко прополоскать водой и обезводить спиртом. Иначе заржавеет. Автору респект!
Тоже долгое время задумавался как нормально цепь подобными смазками смазывать, в итоге путем долгих экспериментов пришел к хорошо рабочему и не особо запарному методу. Взял автошамнунь Gras не помню точное название (по цвету как вино), в его составе есть ПАВ добавки, мою в ультразвуковой ванне мин 15 (зависит от загрязнения) после чего промываю проточной водой и продуваю сжатым воздухом, парафин наношу из шприца смазка как будто впитывается в цепь. Бензин теперь в мастерской используется только для очень грязных работ) и дышать легче и затрат меньше.
Спасибо за технологию обезжиривания цепи. Действительно работает, проверено. Но вопрос в том - каким способом и в каких растворителях мыть цепь, уже смазанную smoove перед следующем нанесением той же смазки?
Подтверждаю слова автора, раньше мыл цепь бензином и смазывал сквиртом, цепь скрипела постоянно, сейчас после мойки в бензине мою цепь в мыльном растворе и смываю водой, скрипы пропали, цепь остается смазанной долгое время, хватает на 200 км в среднем. Повторно мою только дождливой погоды.
На одном известном форуме есть целая священная группа адептов "правильной еб.и с парафиновыми смазками", там и прокапывают каждый пин, и пальцами прокручивают каждый пин, чтобы смазка попала внутрь и тд... Но все в один голос говорят, что если изначально хорошо очистить и обезжирить трансмиссию, то потом в процессе нет необходимости каждый раз очищать цепь, достаточно убрать куски "пластилина" и можно наносить парафин . .. А из данного видео я понимаю, что так делать можно, и что со временем с каждым таким нанесением парафин всё же попадет внутрь туда, куда он не попал в предыдущий раз.. Но всё же каждый раз перед нанесением нужно мыть цепь
Новую цепь промываю сначала в растворителе, потом растворе стирального порошка в горячей воде, потом полоскать в чистой воде и сушу, затем уже смазываю. При этом цепь обезжиривания достаточно хорошо, что если её сушить без нагрева или продувания, то она успевает покрыться коррозией за время сушки
Как всегда круто!!! Я лично варю, хотя варкой это сложно назвать, окунуть в расплавленный парафин не сложно. На 300 км мне хватает, может и больше, но цепь шелестит после, окунуть не сложно, тем более, что я езжу на трех цепях, две уже готовы всегда.
Вопросы-уточнения: 1. Играет ли роль, в какой воде смывать ПАВ - обычная/дистиллированная/деионизованная? 2. В представленном эксперименте основным "дегризером" масла/жира является бензин, а спирт в конце только для сушки. Это из-за стоимости их в РФ и соображения экономии или разной эффективности? Можно ли использовать схему спирт-спирт-спирт-ПАВ-вода-спирт?
Что то новенькое . Учитывая тот факт что до этого я не использовал ПАВ . Как разводить ПАВ Детолан и что можно использовать вместо очищенного бензина .
Смув крайне хреново заползает даже в обезжиренную цепь. Я наношу капельку через шприц прямо рядом со стыком пролика и пластины. Делать это надо достаточно быстро, чтобы когда нанесёшь последюю капельку, первая ещё не успела загустеть. И потом несколько минут кручу педали. Вот тогда смазка постепенно заползает внутрь. И наносить надо именно с внутренней стороны цепи, с той где происходит сближение поверхностей цепи, которые как бы сжимают капельку, способствуя её проталкиваниют внутрь. Ну а шприц - для минимального расхода. Смув штука довольно дорогая, чтобы смазывать методом полива, как показывают производители. Они бы ещё предложили смазывать окунанием. .... и у меня вопрос: срок годности смува 3 года. Но на их сайте не указано, это от времени изготовления или от времени вскрытия.
Несколько вопросов по варке в парафине: 1) При какой температуре лучше варить 2) При какой температуре лучше вытаскивать (некоторые советуют вытаскивать когда уже воск начинает затвердевать, чтобы больше воска осталось внутри ролика) 3) После того как вытащишь надо как-то специально перекладывать цепь то на один бок, то на другой, чтобы воск равномерно распределился внутри ролика. Или это всё неважно - типа воск смочил поверхность и дальше он никуда не денется. Спасибо за полезный ролик. Значит с точки зрения очистки и получения хорошего результата лучше варить в парафине, чем прокапывать
Исходя из многолетнего опыта варки цепи, могу однозначно сказать, что это не те нюансы, на которых нужно концентрировать внимание. Температура водяной бани - 100 градусов, вполне подходит. Охлаждение смеси, переворачивание сохнущей цепи и прочие пляски с бубном - это чистейшее шаманство. Действительно важно: 1. Подготовка цепи. Как первичное обезжиривание, так и ее очистка перед очередным провариванием. Если плюхать вариться грязную цепь, абразив с неё перемешивается со смесью, копится и заметно уменьшает ресурс цепи. 2. Качество проварки. Нужно выгнать воздух из цепи, чтобы смесь заполнила все трущиеся сочленения. 3. Качество ингредиентов и их сочетание. Нужен нормальный парафин, а не стеорин, из которого обычно делают бытовые свечки. Воск тоже нужен натуральный, и соотношение элементов нужно подбирать опытным путем, под свои условия.
@@СергейВасильев-э2с5о У меня воскоплав - там можно регулировать температуру. Пробовал парафин + воск + масло. Потом перешёл на жидкий Max Vax. В следующем сезоне попробую варить в парафине от Max Vax
Так воск или парафин? Воска если слишком много, то потом все зубья в козявках черных. Поэтому достаю из горячего, чтобы максимум стекло и вытираю тряпкой. Если воск не очень горячий, то его очень много сразу застывает на цепи. А новую цепь даже не мою, сразу в мультиварку закидываю.
@@multig и воск и парафин. Их соотношение уже нужно подбирать под свои условия. У меня никогда не было никаких черных козявок даже при соотношении воска к парафину 1:1, зубья всегда чистые. А зачем варить масляную цепь? Обезжиривание ведь, как обязательный этап технологического процесса, ввели не просто так. На масляную цепь воск и парафин ложится гораздо хуже.
Спасибо… где вы были раньше?) На парафиновых эмульсиях катаю уже 3 года, и не раз старался достичь лучшего проникновения смазки в пины цепи. Одни из моих способов, выверенными практикой личной, профилактической мойки цепи: в кипятке и фейри, потом промываю водой и сушу на полотенцесушителе. А, если мыть в бензине, то сразу, пока цепь мокрая, устанавливаю и быстро смазываю, пока бензин ещё не высох.
Я цепь взбалтываю в растворителе, или бензин очищенный иногда использую. Потом ставлю на ребро и отдельно пшыкаю brake cleaner оттуда ещё много грязи выходит из под роликов. Смазку использую Finish line Ceramic
Использую сквирт, он не такой привередливый к очистке цепи. Но я все равно перед тем как наносил парафиновую смазку сначала мыл в бензине, потом с фейри и после изопропилом. Давно где-то читал про это, что как раз проблема парафиновых смазок при плохо очищенной от масла цепи смазка по сути в ролики не попадает. Кстати, если смазывать как рекомендует производитель на цепи будет столько грязи как при смазывании обычной смазкой)
Пользуюсь Смув. На шоссе. Смазываю цепь через 200-250 км. Пытался однажды вымыть Смув из цепи, растворители и бензин не растворяют Смув, как я не пытался так и не вымыл. Цепь shimano 701-11, прошла 6000 км, 0,75 калибр так и не провалился, но поменял на новую.
Блин, вот сколько не вникаешь в разные сферы той или иной деятельности, везде есть свои тонкости, подводные камни, лайфхаки, теория и практика. Будь то ремонт авто, фотография, строительство и ремонт. Но это все детский сад на фоне такого вопроса, как чистка цепи! Уже третий способ пробую и до сих пор не уверен, что он оптимален. Ну чесслово проще дом построить по Ютубу, чем найти ответ на вопрос как оптимально, эффективно, быстро и недорого почистить цепь!
видео очень интересное и полезное. только так и не понял, после первой очистки таким способом и смазки цепи парафиновой эмульсией, как в дальнейшем подгатавливать цепь для смазки парафином? по той же схеме или уже упрощённой? ведь масляной плёнки уже не будет.
а такой вопрос... если при помощи Деталана снимается поверхностный слой масла, а после использования смува внешняя часть цепи ни чем не обрабатывается, не приводит ли это к быстрому ржавению цепи ?
Ультрозвуковая ванна маленькая стоит не дорого (только не для очков). Позволяет мыть, первый раз, в средстве для мытья. Только наливайте воду в ванну а цепь в кулек со средством. Потом в кулек с бензом. Есть вопрос а чем тросики смазать можно? Смазываю PTF что то такое.
После просмотра видео остались вопросы. После мойки керхером, когда я смыл весь песок после покатушки, можно ли сразу смазывать цепь? Вода не отталкивает эту смазку? Как часто нужно чистить цепь перед смазкой и каким способом лучше это делать?
Последние 1.5 года варю цепь в парафин+воск+ масло. Использую 3 цепи. В сухую погодуи хватает на 300- 350 км., в мокрую миним на 150 км. На станку 350-450. Да, это более трудозатратно, чем просто смазка, но когда есть время -я это делаю. ( мою цепь водой с фейри, затем растаоритель, снова споласкиваю водой, сушка и затем варю)
Ну кто-то так не делает, а просто прокапывает цепь сквиртом-смувом, а потом утверждает, что ни одна смазка дольше 100 км не ходит, утверждающие обратное брешут, а моющим цепь заняться нечем😁
мыть цепь надо ровно один раз и пять растворителей + уз-ванна - это перебор, которого не было даже в этом ролике. В норме достаточно двух промывок в обезжире. Ессно второй раз он должен быть свежий.
В комментариях Вы пишете, что средства для мытья посуды тоже ок. Но в них могут содержаться компоненты для создания блеска (если это силикон, то это совсем беда), для ускорения высыхания и для увлажнения рук - что-то мне подсказывает, Smoove на такое не ляжет :)
Концентрация этих веществ крайне мала. Да надо было уточнить что это должен быть разбавленный раствор. Силикон в моющих для ручного применения маловероятен - у него высокая пеногасящая способность
Урок физики в Ришельевском лицее
Поверхностное натяжение и капиллярные явления:
1) Интересное видео ruclips.net/video/DxR0MW_vNRo/видео.html
2) Чуть более сложное видео ruclips.net/video/H5Fhf1G6W_c/видео.html
Кто Вы по образованию? Видно очень хорошие знания и по химии и по физике. Контент огонь. Я тоже пользуюсь смувом, но из-за лени цепь не снимаю, чищу зубной щеткой с раствором фейри. Это не эффективно от слова совсем?
@@К_Р_Ы_М с точки зрения трудозатрат неэффективно. Если рассматривать человеко-часы, то самый выгодный вариант мыть несколько цепей 1 или 3 - занимает примерно одинаковое время. Но любой способ работает. Вот смотрите, у вас 100-120 звеньев, просто с точки зрения вероятности большая их часть будет смазана, при следующей смазке - другая часть будет смазана, вероятность того, что смазка не попадает в одно и тоже звено при разных смазываниях очень мала. Но если говорить об эффективности, то чистка щеткой - это нерационально
@@lovebike спасибо маэстро!
Условно "фэйри" или иже с ними хватит? Или деталан маст хэв?
Vitali treo, побрызгал велик из брызгалки разведенным фейри(именно фейри) - потом помыл - пришлось передний переключатель разбирать и передний тормоз(клещевого типа), тк стали заедать - обезжиривает очень не плохо, достаточно ли для смазки цепи - другой вопрос - нужно тестировать
GCN tech должен переводить ваши видео и показывать у себя :)
ВЫЛОМЕХАНИК использует в объяснениях химию, физику и делает это очень грамотно и понятно. Хотелось бы, чтобы вы сделали видео про себя, где всему научились, об опыте тд. Думаю многим будет полезно и интересно
Автор наверняка с химфака УПИ сбежал ))
@@Bayanovi4 зачем оттуда сбегать? Интересное ведь место, жаль я там не был ни разу
Перед сьемкой видео человек изучает в интернете научную базу по теме видоса, а дальше обьясняет, порой даже с использованием экспериментов из средней школы.
Думаю это всё практика и логичность действий и дар объяснить правильно русским языком.
@@БорисВладимирович-у2э я очень много провожу времени при изучении материала. В основном ищу как эта тема объясняется детям
Не перестаю удивляться глубиной погружения в тему и неизменный инженерный подход Евгения! КАКЖДЫЙ подобный ролик на канале являет собой практически научный труд! СУПЕР!!!
Настолько подробный контент нужно ещё поискать. Спасибо 👍
Не найдешь, другого такого нет на ютубе
@@БорисВладимирович-у2э я смотрю такое, но только на английском
@@lovebike а ведь знал же, что кинутся меня поправлять, на русскоязычном ютубе.
Я хочу выразить огромную благодарность за такое грамотное , информативное и полезное видео. После ваших инструкций смазка держится долго и не липнет грязь. Все понятно даже такому новичку как я, ещё раз спасибо
Я всё понял, так как закончил Российский химико-технологический университет Д. И. Менделеева! Вспомнились лабораторные работы по коллоидной химии. Видео супер, всё по полочкам разложил!
Евгений, приятно послушать грамотную речь без слов-паразитов! Сейчас такое не часто встретишь, особенно у влогеров.
Во-первых монтаж, а во-вторых они есть, вы просто привыкаете
Офигеть! Из всего вело контента у вас самый скурпулёзный, адекватный и объективный подход к вопросу!!!! Браво!)
Всегда ищу такие объяснения для любого дела (самого по себе тянет дотошно разбираться в деталях, что бы понять весь процесс). Спасибо за видео!
Я в шоке от происходящего! Достоянные объяснения! Приятно слушать и интересно! Лучшего видео про обслуживание велосипедов не видел!
Огонь. Приятно (и полезно) послушать технически грамотного человека
вот это чисто советский подход, никакой воды одни факты и обьяснения. Тяжело конечно мне как обывателю в это вникать, но прям очень грамотно все!
Смешно очень. Вы ведь даже не знаете этого человека, может он терпеть не может "советов", может он анархист, например
П.с. чисто советский подход это если бы он спиз@@л с завода моющее средство и масло для станка, а потом едет на дачу чинить забор гвоздями оттуда же, по пути отоварив талон. При этом у него из экипировки есть только ни>
@@perasperaadastraandback ты либерастик давай-ка не душни а то я тебе выскажу все что о вас думаю.
и да, прочитай хоть одну советскую книжку и как там все объясняется. но ты там наверное будешь видеть только ГУЛАГ ГУЛАГ РЕПРЕССИЯ ВАТА)) удались короче я тебе даже на твою тупость отвечать не буду
Слава Украине!
Поставил цепь. Откатал на заводской смазке больше сотки. Надо было ехать большую поездку. Просто поверх накапал парафиновой дешевой, называется Кефир. Проехал 160. Потом небольшими поездками откатал до 220 всего. Цепь не скрип до сих пор. Похожа сухая. Асфальт в основном.
Зимой тоже так делал. Но там первое нанесение поверх заводской мало совсем хватало. По снегу и влаге. Потом на дольше и смазка заменялась уже на парафин.
Видео интересное. Все по делу. Но не учитывается механика. Смазка наносится на нижнюю часть цепи и видимо звездами при кручение вдавливается в пины.
Хоть конечно лучше помыть как в видео, чем делать как я. Однозначно
Заводская смазка так себе , транспортировки
Блин, чел, какой же ты крутой! Спасибо огромное за видос. Я в бензине цепь промываю, потом капаю парафиновую смазку, а там капли как на короткой, скатываются.... Теперь понятно почему. Хотя, чтоб было понятно, надо еще пару раз пересмотреть )))
Обалдеть.
Посмотрел, блин, видео про очистку цепи.
Очень приятно смотреть по такому простому вопросу такой качественный контент с подробным объяснением. Вот это контент со звездочкой!
Спасибо
Впервые смотрю очень понятные видео, где очень подробно все обьяснено на физико-химическом уровне
Отличное объяснение. Все понятно, но очень запутанно. Ждал когда же просто и в двух словах расскажут - "Как отмыть цепь для Smoove", ведь видео так называется. Но...... урок физики тоже пригодится
Евгений аааааа куда так жостко) открыл видео, а попал на лекцию))
Очень много знаний, и это ощущается. Хотелось бы чтоб вставок в стиле "чтоб вам было легче понимать.." было больше. Не вывожу😅😅
Если бы вы вели химию, я бы ни одного урока не пропустил 😁
Я тоже пользуюсь smuve, очистку цепи произвожу химией либо ацетон либо уайт спирт, долее доп. промываю с фейри! Эффект отличный после высыхания при тряске цепи, слышно как кольца в пинах звенят)
А Фейри с водой расставляете?
Вопрос автору от клуба интеллектуальных инвалидов. Верно ли я понял:
На поверхности металла слой масла 100 молекул - бензин «впитывает» верхние 99 молекул, а ближний к металлу слой в 1 молекулу остается, т.к сила между молекулами масла одна, а между маслом и металлом другая и бензин здесь бессилен; далее, применяя Деталан, ПАВы замещают собой оставшиеся молекулы масла, а последующая промывка водой смывает основную часть ПАВов (не все).
Да, это максимально наглядно. Супер упрощённо, на самом деле в деталях не так, но нам эти детали не важны и на результат не влияют
Отличный подход к разрешению вопроса, спасибо за информацию. Зимой сейчас чаще цепи менять, информация к месту!
смува хватает на 500км по шоссе . как единственная смазка не подходит! она для задротов больше . Для обычных велов советую масло юзать . Ролик бомба лучший в интернете
Гениально!
Спасибо вам большое за эту информацию. Целый научный подход!
Но мне повезло. Я варю цепь в воске.
Поэтому мойки в бензине вполне достаточно.
Видео огонь, как раз вовремя, поменял цепь и звезды, но еще ничем не смазывал, как раз хочу попробывать squirt.
Короче, как варил, так и буду. Авторам канала - большой респект! Делайте больше видео! Спасибо!
я вот не варю..феном грею и пропитываю воском
@@NeoSibarit цепь не губка, воск не впитывает....😁
Хотел написать такой-же комментарий, но увидел этот, солидарен с автором комментария 😃
Я наверное впервые от просмотра видео на ютубе стал умнее😅 я готов на лекции приезжать за деньги😄 максимально все по полочкам!) спасибо за контент 👍🏼🔥
Только бы ещё расшифровывал для простых людей эти сложные формулировки и слова, а то слушал с интересом, но в конце концов нечего не понял 🤔, сам процесс конечно малость уловил.
Пришёл к такому выводу: моешь цепь в растворителе или бензине, сушишь, в другую ёмкость заливаем этот парафин, опускаем туда цепь, и даём ему время чтобы он проник туда, куда надо, потом вынемаем из ёмкости цепь, даём стечь остаткам парафина в ту же ёмкость, и цепь готова. Это похоже проще, так мне кажется, сам так проделываю, только смазываю маслом вместо парафина.
@@ОлегКраснопеев-и1з это будет очень дорого) но так делают - в зип пакет наливают и жамкают
Зачем приезжать. Поддержи на бусти
@@alexanderkalenteenkov9187 кстати , это мысль, почему бы и нет , раз польза от контента есть👍🏼
дорого потому что много лишней смазки останется на цепи или потому что в пакете она испарится и станет не той консистенции чтоб использовать ее в следующий раз?
Просто супер! Все научно обоснованно, дак еще и наглядно показано! Я в восторге!
я просто в шоке. впервые вижу такой глубокий научный подход к бытовой теме)
Спасибо, теперь стало понятно, почему одной обезжирки недостаточно.
Снова суппер лекция от Евгения! 👍👍. Как нибудь покажи, как правельно смазать, надо ли потом при появлении "парафтнового пластилина", протирать цепь? И последующие разы, неужели достаточно просто промыть цепь от земли сверху ПАВами и водой?
тоже инетресно как мыть в будущем
Наконец-то я услышал, что не нужно невероятно тщательно обезжиривать весь привод перед переходом с масла на парафин. Спасибо за очередное полезное видео!
Ну, вообще-то желательно весь привод отмыть, чтобы потом цепь не нахватала мазуты с кассеты и передней звезды. Цепь проще будет отмыть для повторного нанесения смазки на водной основе.
Плохо вымотая трансмиссия даст вам на следующей день черную цепь. Мыть надо тчателно - обязательно.
@@exputin если Смув попал в цепь, то вымыть его оттуда вы уже не сможете. Чем только не пробовал. К примеру прополоскать ОДИН раз в растворителе цепь после масляных смазок, она шелестит как бусы. Смув не вымыть растворителями и бензинами, хоть ДЕСЯТЬ раз полоскай.
@@meentwo-s тут поможет чистка в УЗВ
@@meentwo-s А как же тогда последующий раз наносить смув, не убрав первый?
Совсем, совсем это не трудо и времени затратно. Легко, просто и увлекательно))))
Во ты крутой! Я в шоке от уровня понимания вопроса! Невозможно оторваться.
Как хорошо что ушёл из секты парафинщиков и перешёл на масло . Из эмульсионных парафиновых смазок больше всего нравился макоф, так как он жидкий и проникал хорошо, но хватало на 50-70 км Ростовских грунтов. Также замечал что дешёвая цепь лучше смазывалась парафиновой смазкой чем дорогая (почему объясняется в этом ролике). Сделайте ещё пожалуйста ролик о свойствах различной почвы влияющих на загрязнение цепи. У нас в Ростовской области густая , липкая грязь потому её ножиком нужно отдирать . По такой почве максимум можно проехать метров 500 и тугая грязь забивает цепь, переклюк и звёзды , а грязезащитный протектор покрышки становится практически бессмысленным .
Согласен, я хотел стать сектантом... Но чота ленивый... 220-250 интервал между заменой, чисткой и смазки цепи... Использую масло от шимано для мокрой погоды.. полет нормальный) что бы все было чисто- после смазки просто хорошенько вытирать и усе)) а руками зачем трансмиссию трогать?))) А то аргумент сектантов меня убивает, это же не столовый прибор, которым едим))) эт моя субъективная точка зрения. Главное- всем хороших эмоций от своего железного коня!!!))
@@andrew_nsk Был варщиком, потом надоело,
Один раз залил цепь маслом, по капельке в каждую втулочку, через неделю весь зад велосипеда засран, что к нему невозможно прикоснуться вообще, чтобы не запачкаться маслом, все перья, часть задней рамы, крыло, про трансмиссию я вообще молчу, снимал в перчатках. Цепь потом пришлось трижды отмывать в ацетоне, чтобы вывести всю гадость из перемешанного масла и металлической пыли, от перетёртой цепи.
Короче, хватило одного раза, чтобы вспомнить за что я ненавижу масляные смазки, перешёл на Squirt, пока доволен, ездил в дождь, ничего не смылось.
@@magnus3035 так же делаю, каждый пин прокапываю. Прокапал, покрутил шатуны, по задней звезде пару раз верх- низ. Через часок , тряпкой смоченной галошой, протираю. Потом бумажным полотенцем насухо, пока они чистыми не будут. Хватает на 220-250 км.Да же не знаю как у вас так все заляпано, может это не ваше масло, заехали куда?))
@@magnus3035 скольбко лет езжу и ток масло тефлонка или кубовская вепогодка и не хуя как у вас неьыло видать вы не могли маслом пользоваться
@@magnus3035 вы значит абсолютно неправильно маслом пользовались,раз у вас все так печально было.Масло надо вогнать в цепь,а излишки убрать.
Спасибо. Пошёл обезжиривать цепь в трёх бензинах и после в средстве для мытья. Смува правда нет, зато есть "улитыч". Посмотрим, всосётся ли он в цепь).
О! Спасибо! Актуальное видео! Начал смувом пользоваться, по 200 км смазка ходит.
Несколько слов о squirt chain lube:
1) Хватает в среднем до 50 км - совсем беззвучно и переключает передачи отлично.
2) Еще можно проехать до сотки км в целом, но уже будет шелестеть цепь, т.е. в среднем хватает на 2 покатушки, если каждая до 50км. Для сравнения - если мазать околомашинным маслом, то хватало на 200км, но этот мох сильнее изнашивает трансмиссию.
3) Если попал в дождь, то не важно сколько км проехал - как приехал домой и всё высохло, то надо смазывать.
4) Если едете в длительное путешествие на сотни км, то надо с собой брать смазку.
5) Цепь действительно чистая от машинного масла и перед смазкой её можно протереть тряпкой или почистить щёткой, при условии, что вы грязевые ванны по шейку не принимали, а ехали по шоссе и/или лайтовым грунтам в околосухую погоду.
6) Ресурс трансмиссии выше - у меня лично на обычном машинном масле было 3.5К км и ключик 0.75 влетает в цепь, а со squirt получилось 6.5К км.
Подтверждаю, всё правда
Тоже использую squirt. Smoove, к сожалению с Ебэя нам не доставляют. Так вот об опыте. Пользуюсь сквиртом 2 года. Цепь готовил для перехода на парафиновую смазку практически также как рекомендовано в ролике. Одной смазки надежно хватает до 100 км. После примерно 120, начинают появляться посторонние звуки. Для последующей смазки просто очистил цепь зубной щеткой от "махровых" остатков и смазал заново. Пробег на конец сезона был 3500 км. Цепь в полном поряке. Да, я шоссейник, катаю только в хорошую погоду и при положительной температуре.
@@germankondratyev4290 я новую цепь просто замочил в пластиковой 1.5л бутылке с керосином на донышке и оставил на сутки, далее вынул цепь и промыл в обычной воде под краном со стиральным порошком. Вытер тряпкой, положил на подоконник высохнуть (если есть фен, то можно им просушить принудительно). Через сутки поставил на вел и 2 раза смазал согласно инструкции Squirt как надо действовать при первом применении смазки.
>Одной смазки надежно хватает до 100 км
>Да, я шоссейник, катаю только в хорошую погоду и при положительной температуре.
Всё очень сильно зависит от условий использования. Если катать в безветренную погоду по беспыльному шоссе и ехать сразу сотку за раз, то хватит смазки - скорее всего вы просто внимание не будете обращать, что цепь начнёт сильнее шелестеть после 50-70км. Но вот если попадёте на лайтовые грунты с пылью или пыльное шоссе с ветром, который и поднимает эту пыль, то уже не хватит. Да, ехать можно, да это меньше изнашивает трансмиссию, чем маслянная смазка цепи, которая потом превращается в абразивный маслянный мох
Можно у вас поинтересоваться: на трансмиссии какого уровня вы проводили эксперимент со смазыванием машинным маслом? Самому интересно, но че-то стремно немного
@@unknown-hr2rt у меня 3x9. Shimano Sora, Sram PG-950 - вот такой микс. Смысл в том, что сзади кассета шоссейная с ходом +1 зуб, что удобно для каденса при переключении, 12-23. А вообще все равно какой уровень трансмиссии - главное следить за чистотой и уровнем износа. Новая Sora лучше переключает, чем растянутая Dura Ace.
Приятно слушать грамотного человека и спасибо за простые пояснения С меня подпись 👍🏼
Опытным путём пришёл к следующему алгоритму смува:
1. Чистить новую цепь бензином, после этого ещё обязательно средством для посуды.
2. Наносить смув, да, на слегка недосушенную цепь. Проникает значительно лучше. Экономить капли и заморачиваться по другой химии не вижу смысла
3. Подогреть банку смува перед нанесением. Подержать в горячей воде несколько минут
Ну дальше просто оставляешь на ночь сушиться. Использую мтб трансмиссии, поэтому как правило до скрипа не катаю, момент для мытья всего велосипеда настаёт раньше. Хотя недавно по сухим асфальтам 500км отходило без скрипа, дальше уже не стал экспериментировать, решил помыть и смазать заново
Что скажете?
Я промывал цепь ацетоном. В Трёх растворах , по пол литра. Потом прокапал смувом, ночь сохла. Через час была ещё липкой...
После этого проехал более 200 км, цепь не шелестит.
Х.з. Почему? 🤷♀️
Катал по сухому. Грунт/асфальт 20/80
@@ДмитрийАнисимов-о4ъ и чего?
Я о том, что я не мыл цепь средством для мытья посуды или обезжиривателем, а парафин не отваливается.
Почему?
Это противоречит тому, что сказано видео.
15:13 тут же про это, что нанося смазку на мокрую поверхность, она будет просто еще более разбавленная, и соответственно внутри цепи будет меньше парафина
@@fumanchezо вода за ночь, в итоге, испарится вся и концентрация смазки будет той, какой и должна
В начале ролика, когда началось про химию-физику, подумал: ну всё, неправильно мыл цепи всю жизнь. А потом оказалось что правильно) Бенз/растворитель - что-нибудь мыльное - водичка - высушить - Smoove/Sqwirt. А если уже на парафине, то и без нефтепродуктов можно обойтись. ЗЫ: Водичку лучше горячую.
Так?
Все верно!
Варю в парафине,использую вокоплавки,для меня это совсем не трудозатратно.Варю сразу пару цепей и на двух цепях поочереди катаю.Парафин-это круто.На Сквирте тоже катал,нормалёк,но варка для меня как-то ближе.
Всё подробно и чётко...но для двлровой шпаны🤭 решившей перейти на воск нужно попроще-каким именно растворителем вымыть цепь,чтобы воск нормально проник внутрь ролика цепи.
Тружусь веломехаником не один год,люди до сих пор смазывают цепь солидолом и литолом!А тут такие термины используете.
Каждый раз , заходя на этот канал, меня не покидает ощущение, что я посмотрел научный фильм.
Это и круто и ужасно одновременно😂
Так хочется перейти на парафиновую смазку, но после просмотра ролика всякое желание пропадает😮
Этот человек - веломеханик от Бога!
Пользовался прикольной парафиновой смазкой, в итоге потом попробовал дешевую за 300р тефлоновую смазку для мотоцепей из магазина типа фикспрайса (галамарт), в итоге цепь не скрипит гораздо дольше, также не налипает грязь, вообще кайф.
Полезный видос.
Я давно закрыл тему стирки грязных железок. :)
Ультразвук + Деталан с подогревом.
Если совсем тяжелый случай, предварительно замачиваю в солярке, керосине или бензине. Что есть под рукой.
И очень важно! После варки изделия с внутренними полостями хорошенечко прополоскать водой и обезводить спиртом. Иначе заржавеет.
Автору респект!
тю, взял моющее для посуды и в горячую воду
тю, взял моющее для посуды и в горячую воду
А где взять деталан?
@@ololord27 Например, на Озоне...
Получаю удовольствие от каждого вашего ролика
Отличное видео. ПРОШУ, ДЕЛАЙТЕ какую то более короткую часть с выводами для ленивых/тупых. И круто бы таймкоды
Да, вывод в конце
Точно, таймкоды забыл
@@lovebike 🥰
Куда еще короче?😁
Тоже долгое время задумавался как нормально цепь подобными смазками смазывать, в итоге путем долгих экспериментов пришел к хорошо рабочему и не особо запарному методу. Взял автошамнунь Gras не помню точное название (по цвету как вино), в его составе есть ПАВ добавки, мою в ультразвуковой ванне мин 15 (зависит от загрязнения) после чего промываю проточной водой и продуваю сжатым воздухом, парафин наношу из шприца смазка как будто впитывается в цепь. Бензин теперь в мастерской используется только для очень грязных работ) и дышать легче и затрат меньше.
А ведь шприц это действительно идея.
Спасибо за технологию обезжиривания цепи. Действительно работает, проверено. Но вопрос в том - каким способом и в каких растворителях мыть цепь, уже смазанную smoove перед следующем нанесением той же смазки?
Подтверждаю слова автора, раньше мыл цепь бензином и смазывал сквиртом, цепь скрипела постоянно, сейчас после мойки в бензине мою цепь в мыльном растворе и смываю водой, скрипы пропали, цепь остается смазанной долгое время, хватает на 200 км в среднем. Повторно мою только дождливой погоды.
Отличный обзор, спасибо! Наконец-то смув заработал как надо ))
На одном известном форуме есть целая священная группа адептов "правильной еб.и с парафиновыми смазками", там и прокапывают каждый пин, и пальцами прокручивают каждый пин, чтобы смазка попала внутрь и тд... Но все в один голос говорят, что если изначально хорошо очистить и обезжирить трансмиссию, то потом в процессе нет необходимости каждый раз очищать цепь, достаточно убрать куски "пластилина" и можно наносить парафин . .. А из данного видео я понимаю, что так делать можно, и что со временем с каждым таким нанесением парафин всё же попадет внутрь туда, куда он не попал в предыдущий раз.. Но всё же каждый раз перед нанесением нужно мыть цепь
Огромное спасибо за такой информативный ролик, много нового узнал для себя
Спасибо большое! Первое годное и подробное объяснение, что я видел !
😊когда переходил на парафин , не мыл цепь в бензине или ещё каким либо растворителем.
Просто кинул цепь в воду в ультразвуковую ванну :)
Новую цепь промываю сначала в растворителе, потом растворе стирального порошка в горячей воде, потом полоскать в чистой воде и сушу, затем уже смазываю. При этом цепь обезжиривания достаточно хорошо, что если её сушить без нагрева или продувания, то она успевает покрыться коррозией за время сушки
Наконец-то! Год бутылка smoove уже стояла ждала Мессию!
Ахаха
Как всегда круто!!! Я лично варю, хотя варкой это сложно назвать, окунуть в расплавленный парафин не сложно. На 300 км мне хватает, может и больше, но цепь шелестит после, окунуть не сложно, тем более, что я езжу на трех цепях, две уже готовы всегда.
Обезжириваете в бензине?
@@Maximko23lifeв калоше
Уникальный контент! Желаю успехов, дружище!
Спасибо. Информация бесценна.
Вопросы-уточнения:
1. Играет ли роль, в какой воде смывать ПАВ - обычная/дистиллированная/деионизованная?
2. В представленном эксперименте основным "дегризером" масла/жира является бензин, а спирт в конце только для сушки. Это из-за стоимости их в РФ и соображения экономии или разной эффективности? Можно ли использовать схему спирт-спирт-спирт-ПАВ-вода-спирт?
1. Играет, но в этом случае не значительно
2. Спирт хуже растворяет масло, но лучше "вытесняет" воду
Дисциллированной нельзя, может появиться перхоть.
@@hunt.19придется ещё ко всему вышеперечисленному набору средств добавлять Хэд энд шолдерс))
Крутое видео! Из него я понял, что хочу велосипед на ремне) А в шести бочках мыть цепь не хочу)
Что то новенькое . Учитывая тот факт что до этого я не использовал ПАВ . Как разводить ПАВ Детолан и что можно использовать вместо очищенного бензина .
Смув крайне хреново заползает даже в обезжиренную цепь. Я наношу капельку через шприц прямо рядом со стыком пролика и пластины. Делать это надо достаточно быстро, чтобы когда нанесёшь последюю капельку, первая ещё не успела загустеть. И потом несколько минут кручу педали. Вот тогда смазка постепенно заползает внутрь. И наносить надо именно с внутренней стороны цепи, с той где происходит сближение поверхностей цепи, которые как бы сжимают капельку, способствуя её проталкиваниют внутрь. Ну а шприц - для минимального расхода. Смув штука довольно дорогая, чтобы смазывать методом полива, как показывают производители. Они бы ещё предложили смазывать окунанием.
.... и у меня вопрос: срок годности смува 3 года. Но на их сайте не указано, это от времени изготовления или от времени вскрытия.
Оооо!!! Спасибо огромное за это видео! Прям глаза открылись)
Несколько вопросов по варке в парафине: 1) При какой температуре лучше варить 2) При какой температуре лучше вытаскивать (некоторые советуют вытаскивать когда уже воск начинает затвердевать, чтобы больше воска осталось внутри ролика) 3) После того как вытащишь надо как-то специально перекладывать цепь то на один бок, то на другой, чтобы воск равномерно распределился внутри ролика. Или это всё неважно - типа воск смочил поверхность и дальше он никуда не денется.
Спасибо за полезный ролик. Значит с точки зрения очистки и получения хорошего результата лучше варить в парафине, чем прокапывать
Исходя из многолетнего опыта варки цепи, могу однозначно сказать, что это не те нюансы, на которых нужно концентрировать внимание. Температура водяной бани - 100 градусов, вполне подходит. Охлаждение смеси, переворачивание сохнущей цепи и прочие пляски с бубном - это чистейшее шаманство.
Действительно важно:
1. Подготовка цепи. Как первичное обезжиривание, так и ее очистка перед очередным провариванием. Если плюхать вариться грязную цепь, абразив с неё перемешивается со смесью, копится и заметно уменьшает ресурс цепи.
2. Качество проварки. Нужно выгнать воздух из цепи, чтобы смесь заполнила все трущиеся сочленения.
3. Качество ингредиентов и их сочетание. Нужен нормальный парафин, а не стеорин, из которого обычно делают бытовые свечки. Воск тоже нужен натуральный, и соотношение элементов нужно подбирать опытным путем, под свои условия.
@@СергейВасильев-э2с5о У меня воскоплав - там можно регулировать температуру. Пробовал парафин + воск + масло. Потом перешёл на жидкий Max Vax. В следующем сезоне попробую варить в парафине от Max Vax
Так воск или парафин? Воска если слишком много, то потом все зубья в козявках черных. Поэтому достаю из горячего, чтобы максимум стекло и вытираю тряпкой. Если воск не очень горячий, то его очень много сразу застывает на цепи. А новую цепь даже не мою, сразу в мультиварку закидываю.
@@multig и воск и парафин. Их соотношение уже нужно подбирать под свои условия. У меня никогда не было никаких черных козявок даже при соотношении воска к парафину 1:1, зубья всегда чистые.
А зачем варить масляную цепь? Обезжиривание ведь, как обязательный этап технологического процесса, ввели не просто так. На масляную цепь воск и парафин ложится гораздо хуже.
Чистый парафин хуже. Воску без разницы.
Спасибо… где вы были раньше?)
На парафиновых эмульсиях катаю уже 3 года, и не раз старался достичь лучшего проникновения смазки в пины цепи. Одни из моих способов, выверенными практикой личной, профилактической мойки цепи: в кипятке и фейри, потом промываю водой и сушу на полотенцесушителе. А, если мыть в бензине, то сразу, пока цепь мокрая, устанавливаю и быстро смазываю, пока бензин ещё не высох.
Странно очень, смазывать по мокрому, по бензину. Понятно, что поверхность смочена и смазка активнее распределяется, но бензин же растворитель.
Я цепь взбалтываю в растворителе, или бензин очищенный иногда использую. Потом ставлю на ребро и отдельно пшыкаю brake cleaner оттуда ещё много грязи выходит из под роликов. Смазку использую Finish line Ceramic
Использую сквирт, он не такой привередливый к очистке цепи. Но я все равно перед тем как наносил парафиновую смазку сначала мыл в бензине, потом с фейри и после изопропилом. Давно где-то читал про это, что как раз проблема парафиновых смазок при плохо очищенной от масла цепи смазка по сути в ролики не попадает. Кстати, если смазывать как рекомендует производитель на цепи будет столько грязи как при смазывании обычной смазкой)
не будет, она отваливается
Подскажите пожалуйста, какую смазку для велосипедный цепи лучше выбрать силиконовую масляную или жепарафиновую?
Пишу диссер по капиллярной пропитке, капиллярные эффекты объясняю точно так же на примере трубочки))))
Пользуюсь Смув. На шоссе. Смазываю цепь через 200-250 км. Пытался однажды вымыть Смув из цепи, растворители и бензин не растворяют Смув, как я не пытался так и не вымыл. Цепь shimano 701-11, прошла 6000 км, 0,75 калибр так и не провалился, но поменял на новую.
А как ты понимал, что растворители не вымывают смув?
@@egorch0ice она после промывки не шелестит как бусы. Ложишь её в холодильник например, минут на пять и она как пластилиновая.
Спасибо! Доходчиво. Закончится парафиновая смазка, перейду на масло.
Евгений, как всегда. Понятно всё. Спасибо.
Как всегда топ контент. Только варка - только хардкор
Подскажите, купил Деталан, А-10М (концентрат). Какой концентрации делать раствор?
Для УЗ мойки 10-12%, для наружной мойки велосипеда 5%. Для ручной мойки трансмиссии 15-20%
Блин, вот сколько не вникаешь в разные сферы той или иной деятельности, везде есть свои тонкости, подводные камни, лайфхаки, теория и практика. Будь то ремонт авто, фотография, строительство и ремонт. Но это все детский сад на фоне такого вопроса, как чистка цепи! Уже третий способ пробую и до сих пор не уверен, что он оптимален. Ну чесслово проще дом построить по Ютубу, чем найти ответ на вопрос как оптимально, эффективно, быстро и недорого почистить цепь!
Какую смазку лучше выбрать для цепи велосипеда. Парафиновые силиконовые или масляные?
видео очень интересное и полезное. только так и не понял, после первой очистки таким способом и смазки цепи парафиновой эмульсией, как в дальнейшем подгатавливать цепь для смазки парафином? по той же схеме или уже упрощённой? ведь масляной плёнки уже не будет.
приятно слушать, хорошая лекция 👍
🔥😅 это лучший фитнес для вело мозга под утренний кофе.. Благодарю🎉
а такой вопрос... если при помощи Деталана снимается поверхностный слой масла, а после использования смува внешняя часть цепи ни чем не обрабатывается, не приводит ли это к быстрому ржавению цепи ?
Подскажите пожалуйста, какую пропорцию использовать в ультразвуковой мойке, когда используется вода + деталан для отмывки цепи.
Мы используем 1:12 несколько лет.
Евгений, здравствуйте! А как смазывать цепь далее? Снова мыть? Или протерететь и нанести смув? Спасибо!
Дальше только заливать по инструкции на сайте смув. Будет грязно в итоге
@@lovebike грязно будет если просто протереть и нанести? Не совсем понятно
@@Andy-gh9gz для того чтобы работало, надо много парафина, значит будет много излишков
@@lovebike а, понял. Ну да, тряпочкой излишки убираешь, остальное превращается в тонкую пленку на цепи. Так ведь?
Это прямо зачет. Очень хорошо объяснили!
Ультрозвуковая ванна маленькая стоит не дорого (только не для очков). Позволяет мыть, первый раз, в средстве для мытья. Только наливайте воду в ванну а цепь в кулек со средством. Потом в кулек с бензом. Есть вопрос а чем тросики смазать можно? Смазываю PTF что то такое.
После просмотра видео остались вопросы. После мойки керхером, когда я смыл весь песок после покатушки, можно ли сразу смазывать цепь? Вода не отталкивает эту смазку? Как часто нужно чистить цепь перед смазкой и каким способом лучше это делать?
Если вы катали по глине/песку и было очень грязно, то скорее всего на вашей цепи не осталось масляных загрязнейний и воды будет достаточно
Отлично объяснил! Остаюсь в лагере пара-варщиков))
Послушал фоном - ничего не понял. Пришлось вдумчиво смотреть. Спасибо!
Решил узнать про смазку цепи, заодно прошел экспресс-курс коллоидной химии.
Евгений, огромное вам спасибо.
Производители цепей не рассчитывали на то, что их цепи будут смазывать парафиновыми эмульсиями. Поэтому их продажи понизились на 50%
Последние 1.5 года варю цепь в парафин+воск+ масло. Использую 3 цепи. В сухую погодуи хватает на 300- 350 км., в мокрую миним на 150 км. На станку 350-450. Да, это более трудозатратно, чем просто смазка, но когда есть время -я это делаю. ( мою цепь водой с фейри, затем растаоритель, снова споласкиваю водой, сушка и затем варю)
не проще велосипед на ремне купить?
Интересно! А что делать с замком цепи при варке? Тоже варить, и потом так и надевать, не протирая?
Люди: варка это геморрой!
Те же люди: моют цепь в 5 растворителях и УЗ ванне, прокапывают эмульсионкой и оставляют сохнуть 12 часов:)
Ну кто-то так не делает, а просто прокапывает цепь сквиртом-смувом, а потом утверждает, что ни одна смазка дольше 100 км не ходит, утверждающие обратное брешут, а моющим цепь заняться нечем😁
мыть цепь надо ровно один раз и пять растворителей + уз-ванна - это перебор, которого не было даже в этом ролике. В норме достаточно двух промывок в обезжире. Ессно второй раз он должен быть свежий.
В комментариях Вы пишете, что средства для мытья посуды тоже ок. Но в них могут содержаться компоненты для создания блеска (если это силикон, то это совсем беда), для ускорения высыхания и для увлажнения рук - что-то мне подсказывает, Smoove на такое не ляжет :)
Концентрация этих веществ крайне мала. Да надо было уточнить что это должен быть разбавленный раствор. Силикон в моющих для ручного применения маловероятен - у него высокая пеногасящая способность